#вниманиефейк
❌ Фейк:
1. Самозанятые перевозчики должны с 1 сентября 2023 года иметь диплом специалиста по БДД.
2. Самозанятым перевозчикам по статье 13 нового закона о такси могут оказываться услуги по обеспечению БДД.
📣 Кто говорит:
Юрист Федор Андреев в своем Телеграм-канал «Консалтинг таксопарков».
✅ Факт1:
Согласно поправкам в статью 20 федерального закона №259-ФЗ «О безопасности дорожного движения», определенных статьей 32 нового закона о такси №580-ФЗ и вступающих в силу с 1 сентября 2023 году, физическим лицам, допущенным к управлению автомобилем на основании разрешения деятельности такси, не вменяется обязанность назначать специалиста по безопасности дорожного движения или самостоятельно подтверждать знания в области БДД.
✅ Факт2:
Статьей 13 нового закона о такси №580-ФЗ никакой организации не вменяется обязанность организовывать для самозанятых перевозчиков мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения
❗️Примечание:
Понятно желание центров подготовки специалистов по БДД за счёт новой аудитории перевыполнить свои планы продаж. Однако в данном случае это является нарушением закона «О рекламе» №38-ФЗ, так как введение в заблуждение присутствует в рекламном объявлении.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
❌ Фейк:
1. Самозанятые перевозчики должны с 1 сентября 2023 года иметь диплом специалиста по БДД.
2. Самозанятым перевозчикам по статье 13 нового закона о такси могут оказываться услуги по обеспечению БДД.
📣 Кто говорит:
Юрист Федор Андреев в своем Телеграм-канал «Консалтинг таксопарков».
✅ Факт1:
Согласно поправкам в статью 20 федерального закона №259-ФЗ «О безопасности дорожного движения», определенных статьей 32 нового закона о такси №580-ФЗ и вступающих в силу с 1 сентября 2023 году, физическим лицам, допущенным к управлению автомобилем на основании разрешения деятельности такси, не вменяется обязанность назначать специалиста по безопасности дорожного движения или самостоятельно подтверждать знания в области БДД.
✅ Факт2:
Статьей 13 нового закона о такси №580-ФЗ никакой организации не вменяется обязанность организовывать для самозанятых перевозчиков мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения
❗️Примечание:
Понятно желание центров подготовки специалистов по БДД за счёт новой аудитории перевыполнить свои планы продаж. Однако в данном случае это является нарушением закона «О рекламе» №38-ФЗ, так как введение в заблуждение присутствует в рекламном объявлении.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
Анонимный опрос для «подключашек» и подключенных к «подключашкам» водителей.
Как «подключашики» смогут работать по новому закону о такси? (можно выбрать несколько вариантов)
Как «подключашики» смогут работать по новому закону о такси? (можно выбрать несколько вариантов)
Anonymous Poll
39%
В качестве службы заказа легкового такси (СЗЛТ)
7%
В качестве «виртуального таксопарка»
18%
В качестве агента самозанятого водителя
11%
В качестве агента любого водителя
6%
Любым предложенным выше способом
9%
Никак не смогут работать
6%
Заплачу 5000 рублей за правильный ответ
22%
Меня это не касается
Аналитика рынка такси pinned «Анонимный опрос для «подключашек» и подключенных к «подключашкам» водителей.
Как «подключашики» смогут работать по новому закону о такси? (можно выбрать несколько вариантов)»
Как «подключашики» смогут работать по новому закону о такси? (можно выбрать несколько вариантов)»
⚡️ В Госдуме предложили способ экономии москвичей на такси
Вице-спикер Госдумы от партии «Новые люди» Владислав Даванков направил запрос заммэра столицы по вопросам транспорта Максиму Ликсутову с предложением продлить работу метро по пятницам до трех часов ночи. Об этом сообщило издание «РИА Новости».
Даванков считает, что такое решение «позволит гражданам сэкономить деньги на вызов такси до дома на фоне существенного роста стоимости поездки такси».
Кроме того, депутат полагает, что «продление работы метро по пятницам позволит жителям Москвы насладиться концертами, спортивными событиями и прочими развлекательными мероприятиями, которые могут продлиться до поздней ночи, не беспокоясь об отсутствии надежного способа добраться домой».
#такси #метро #Москва #безопасность
Аналитика такси | Поддержите канал
Вице-спикер Госдумы от партии «Новые люди» Владислав Даванков направил запрос заммэра столицы по вопросам транспорта Максиму Ликсутову с предложением продлить работу метро по пятницам до трех часов ночи. Об этом сообщило издание «РИА Новости».
Даванков считает, что такое решение «позволит гражданам сэкономить деньги на вызов такси до дома на фоне существенного роста стоимости поездки такси».
Кроме того, депутат полагает, что «продление работы метро по пятницам позволит жителям Москвы насладиться концертами, спортивными событиями и прочими развлекательными мероприятиями, которые могут продлиться до поздней ночи, не беспокоясь об отсутствии надежного способа добраться домой».
#такси #метро #Москва #безопасность
Аналитика такси | Поддержите канал
❗️ Московский юрист высказал недоверие к постановлению правительства России
Практикующий юрист Фёдор Андреев выразил сомнение, что постановление Правительства РФ от 18 февраля 2023 г. №266 «О порядке установления соответствия преступлений, указанных в пункте 2 части первой и пункте 2 части второй статьи 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, преступлениям, указанным соответственно в пункте 1 части первой и пункте 1 части второй указанной статьи Трудового кодекса Российской Федерации» применимо к ограничениям допуска водителей такси, которые вступают в силу с 1 сентября 2023 года, хотя они основаны на той же самой статье 328.1 ТК РФ. Вместо исследования и изучения федерального законодательства, Фёдор Андреев предпочел высказать суждение, что данное постановление «не последняя инстанция» и предложил дождаться специального «федерального разъяснения».
Не подвергаю сомнению компетенции юриста Андреева в вопросах судебной практики Москвы и понимания механизмов регулирования столичного рынка такси. Вместе с тем, вероятно, стоит воздержаться от обращения к Федору Андрееву за разъяснениями норм федерального законодательства и нормативных правовых актов других регионов.
Напоминаю, что статья 328.1 ТК РФ вступила в силу с 1 марта 2023 года и распространяется не только на водителей такси, но и на водителей другого автомобильного транспорта и наземного электрического транспорта, используемого для перевозки пассажиров и багажа.
#закон #такси #Москва
Аналитика такси | Поддержите канал
Практикующий юрист Фёдор Андреев выразил сомнение, что постановление Правительства РФ от 18 февраля 2023 г. №266 «О порядке установления соответствия преступлений, указанных в пункте 2 части первой и пункте 2 части второй статьи 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, преступлениям, указанным соответственно в пункте 1 части первой и пункте 1 части второй указанной статьи Трудового кодекса Российской Федерации» применимо к ограничениям допуска водителей такси, которые вступают в силу с 1 сентября 2023 года, хотя они основаны на той же самой статье 328.1 ТК РФ. Вместо исследования и изучения федерального законодательства, Фёдор Андреев предпочел высказать суждение, что данное постановление «не последняя инстанция» и предложил дождаться специального «федерального разъяснения».
Не подвергаю сомнению компетенции юриста Андреева в вопросах судебной практики Москвы и понимания механизмов регулирования столичного рынка такси. Вместе с тем, вероятно, стоит воздержаться от обращения к Федору Андрееву за разъяснениями норм федерального законодательства и нормативных правовых актов других регионов.
Напоминаю, что статья 328.1 ТК РФ вступила в силу с 1 марта 2023 года и распространяется не только на водителей такси, но и на водителей другого автомобильного транспорта и наземного электрического транспорта, используемого для перевозки пассажиров и багажа.
#закон #такси #Москва
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Сервис «Максим» получил обратный эффект от своего «ультиматума»
Напомним, 31 июля 2023 года сервис «Максим» провел в Иркутской области «демонстрацию требований к водителям такси» по новому закону о такси №580-ФЗ. В пик утреннего спроса на три часа от заказов отключили всех водителей без разрешений деятельности такси, то есть 95% всех подключенных к сервису. Дополнительно агрегатор увеличил цену на услуги в 5-6 раз. В результате, только 1,2% заказов удалось исполнить. По итогам «демонстрации» пресс-служба агрегатора выпустила пресс-релиз, в котором приведено утверждение о «неготовности региона» к вступлению в силу нового закона о такси и предложение отложить вступление его в силу. Ещё агрегатор утверждал, что в Иркутской области нет достаточного числа медорганизаций, где водитель может пройти предрейсовый медосмотр.
7 августа в Иркутске состоялся круглый стол, посвящённый обсуждению нового закона о такси. Главным выводом которого стало, что все агрегаторы услуг такси должны будут соблюдать правовые нормы.
Начальник отдела регионального контроля министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Дарья Тряпичникова заявила, что принципиальных изменений новый закон не создаёт, и напомнила о нормах действующего закона о такси. Чиновница довела до всех собравшихся, что до 1 сентября 2023 года самозанятые водители оказывают услуги такси незаконно.
Нокаутирующим ударом по «Максим» стало заявление Дарьи Тряпичниковой, что «в большинстве своём аварии совершаются водителями, работающими через службу заказа такси и не получившими разрешения на эту деятельность». Также чиновница продемонстрировала список из более 1000 медицинских организаций области, имеющих лицензию на проведение предрейсковых осмотров водителей. Во всех районах, где сервис «Максим» проводил «демонстрацию» нашлось более 50 таких медорганизаций, а где-то и более 100.
Присутствовавшие на круглом столе представители агрегатора и зависимой от них общественной организации самозанятых водителей не смогли убедить участников в верности своей позиции. Позицию сервиса «Максим», что в отрасли много подработчиков из числа самозанятых, мощно парировал президент ассоциации таксистов Иркутской области Дмитрий Сидоров: «Рынок бомбил создали агрегаторы. Продвигать самозанятых по всей России начали именно такси "Максим". Какие подработчики могут быть в такси? Это профессиональная отрасль».
Источник: Гид Ангарска,
(пресс-релиз сервиса «Максим» есть в распоряжении автора)
#такси #закон #Иркутск #агрегаторы #ТаксиМаксим
Аналитика такси | Поддержите канал
Напомним, 31 июля 2023 года сервис «Максим» провел в Иркутской области «демонстрацию требований к водителям такси» по новому закону о такси №580-ФЗ. В пик утреннего спроса на три часа от заказов отключили всех водителей без разрешений деятельности такси, то есть 95% всех подключенных к сервису. Дополнительно агрегатор увеличил цену на услуги в 5-6 раз. В результате, только 1,2% заказов удалось исполнить. По итогам «демонстрации» пресс-служба агрегатора выпустила пресс-релиз, в котором приведено утверждение о «неготовности региона» к вступлению в силу нового закона о такси и предложение отложить вступление его в силу. Ещё агрегатор утверждал, что в Иркутской области нет достаточного числа медорганизаций, где водитель может пройти предрейсовый медосмотр.
7 августа в Иркутске состоялся круглый стол, посвящённый обсуждению нового закона о такси. Главным выводом которого стало, что все агрегаторы услуг такси должны будут соблюдать правовые нормы.
Начальник отдела регионального контроля министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Дарья Тряпичникова заявила, что принципиальных изменений новый закон не создаёт, и напомнила о нормах действующего закона о такси. Чиновница довела до всех собравшихся, что до 1 сентября 2023 года самозанятые водители оказывают услуги такси незаконно.
Нокаутирующим ударом по «Максим» стало заявление Дарьи Тряпичниковой, что «в большинстве своём аварии совершаются водителями, работающими через службу заказа такси и не получившими разрешения на эту деятельность». Также чиновница продемонстрировала список из более 1000 медицинских организаций области, имеющих лицензию на проведение предрейсковых осмотров водителей. Во всех районах, где сервис «Максим» проводил «демонстрацию» нашлось более 50 таких медорганизаций, а где-то и более 100.
Присутствовавшие на круглом столе представители агрегатора и зависимой от них общественной организации самозанятых водителей не смогли убедить участников в верности своей позиции. Позицию сервиса «Максим», что в отрасли много подработчиков из числа самозанятых, мощно парировал президент ассоциации таксистов Иркутской области Дмитрий Сидоров: «Рынок бомбил создали агрегаторы. Продвигать самозанятых по всей России начали именно такси "Максим". Какие подработчики могут быть в такси? Это профессиональная отрасль».
Источник: Гид Ангарска,
(пресс-релиз сервиса «Максим» есть в распоряжении автора)
#такси #закон #Иркутск #агрегаторы #ТаксиМаксим
Аналитика такси | Поддержите канал
Гид Ангарска
Закон о такси: транспортный коллапс или порядок на дорогах? - новости Ангарска
Фракция КПРФ в Законодательном собрании Иркутской области инициировала работу по обсуждению состояния готовности к новому закону о такси и предупреждения его негативных последствий.
Forwarded from неДума
Открытка админам Телеграм-каналов на ближайшие полтора месяца. Или вы думаете, что все закончилось? 🤷🏻♀️
Налоги еще даже не начинались, так-то 👀
Налоги еще даже не начинались, так-то 👀
Forwarded from Роберт Ян
Сервису «Максим» придётся ответить за свои «демонстрации»
На сегодня, 13 августа 2023 года, известно уже о двух состоявшихся (в Иркутской области и в Приморском крае) и ещё одной планируемой (в Забайкальском крае) «демонстрации требований к водителям такси в соответствии с вступающим в силу с 1 сентября 2023» нового закона о такси №580-ФЗ. В обосновании «демонстрации» Сервис «Максим» приводит довод, что «тестирование работы по новым правилам является вынужденной мерой, необходимой для подготовки к началу действия в России нового закона о такси».
В период «тестирования работы по новым правилам» в пик утреннего или вечернего спроса в такси «Максим» на 3 часа отключают от заказов всех водителей, не имеющих разрешений деятельности такси, что составляет примерно 95% всех водителей, подключенных к агрегатору. В «Максим» прекрасно осведомлены, что эти водители и не должны были оказывать услуги такси, но умышленно скрывают данный факт от общественности. Оправдывая создание угрозы безопасности для граждан (по данным МТДИ Иркутской области, оказывающие услуги такси через службы заказа такси водители без разрешений такси совершают больше всего ДТП), в Сервисе «Максим» говорят о желании людей подработать. К слову, нарко-курьеры и «закладчики» тоже этим свою преступную деятельность оправдывают.
Во всех регионах «демонстрации» Сервис «Максим» занимает доминирующее положение на рынке согласно исследованию ФАС.
По факту совершенных «демонстраций» я направил в СК России обращение с целью проверки действий и заявлений представителей Сервиса «Максим» на предмет манипулирования рынком и актом диверсии (саботажа) на объекте транспортной инфраструктуры. В связи с тем, что в пресс-релизе «Максим» делается утверждение, что регионы России не готовы к исполнению нового закона о такси, я также попросил СК проверить заявления представителей агрегатора на предмет дискредитации государственной власти Российской Федерации.
Третья «демонстрация» Сервиса «Максим» даёт основание для обращения в ФАС в связи с систематическим злоупотреблением доминирующим положением. Не думаю, что они отменят «акцию» в Чите. Если отменят (вдруг!), то из обращения будет убрано только слово «систематическое».
***
Положение «Максим» аховое. У компании давно истощился запас денежной массы. Новый закон потребует от них существенных затрат на свое ИТ-решение и не менее (если не более) существенных вложений в мотивацию водителей соответствовать будущим требованием. Сервис «Максим» вполне чётко осознает, что с новыми требованиями он начнет терять рынок. Поэтому текущие «акции» это агония перед кончиной.
***
Справочка! По крайней мере в 30 регионах РФ бренды Сервиса «Максим» занимают доминирующее положение на рынке. Все они находятся под угрозой «тестирования работы по новым правилам».
#деньтаксиста
На сегодня, 13 августа 2023 года, известно уже о двух состоявшихся (в Иркутской области и в Приморском крае) и ещё одной планируемой (в Забайкальском крае) «демонстрации требований к водителям такси в соответствии с вступающим в силу с 1 сентября 2023» нового закона о такси №580-ФЗ. В обосновании «демонстрации» Сервис «Максим» приводит довод, что «тестирование работы по новым правилам является вынужденной мерой, необходимой для подготовки к началу действия в России нового закона о такси».
В период «тестирования работы по новым правилам» в пик утреннего или вечернего спроса в такси «Максим» на 3 часа отключают от заказов всех водителей, не имеющих разрешений деятельности такси, что составляет примерно 95% всех водителей, подключенных к агрегатору. В «Максим» прекрасно осведомлены, что эти водители и не должны были оказывать услуги такси, но умышленно скрывают данный факт от общественности. Оправдывая создание угрозы безопасности для граждан (по данным МТДИ Иркутской области, оказывающие услуги такси через службы заказа такси водители без разрешений такси совершают больше всего ДТП), в Сервисе «Максим» говорят о желании людей подработать. К слову, нарко-курьеры и «закладчики» тоже этим свою преступную деятельность оправдывают.
Во всех регионах «демонстрации» Сервис «Максим» занимает доминирующее положение на рынке согласно исследованию ФАС.
По факту совершенных «демонстраций» я направил в СК России обращение с целью проверки действий и заявлений представителей Сервиса «Максим» на предмет манипулирования рынком и актом диверсии (саботажа) на объекте транспортной инфраструктуры. В связи с тем, что в пресс-релизе «Максим» делается утверждение, что регионы России не готовы к исполнению нового закона о такси, я также попросил СК проверить заявления представителей агрегатора на предмет дискредитации государственной власти Российской Федерации.
Третья «демонстрация» Сервиса «Максим» даёт основание для обращения в ФАС в связи с систематическим злоупотреблением доминирующим положением. Не думаю, что они отменят «акцию» в Чите. Если отменят (вдруг!), то из обращения будет убрано только слово «систематическое».
***
Положение «Максим» аховое. У компании давно истощился запас денежной массы. Новый закон потребует от них существенных затрат на свое ИТ-решение и не менее (если не более) существенных вложений в мотивацию водителей соответствовать будущим требованием. Сервис «Максим» вполне чётко осознает, что с новыми требованиями он начнет терять рынок. Поэтому текущие «акции» это агония перед кончиной.
***
Справочка! По крайней мере в 30 регионах РФ бренды Сервиса «Максим» занимают доминирующее положение на рынке. Все они находятся под угрозой «тестирования работы по новым правилам».
#деньтаксиста
🎙Как работать «виртуальному таксопарку» по новому закону о такси?
Практически все эксперты (настоящие и мнимые) в один голос сказали, что «подключашки» смогут работать в новых условиях только в качестве службы заказа легкового такси (СЗЛТ).
Вам действительно нужна «белая» схемы работы? Точно?
Если вы готовы говорить честно о своих бизнес-интересах и действительно заинтересованы в поиске приемлемого варианта работы после 1 сентября, приглашаю на закрытый вебинар «Риски "виртуальных таксопарков" при работе в качестве службы такси и анализ альтернативных подходов».
Участие платное. Бесплатный совет вы уже знаете.
Узнать условия участия в вебинаре можно, написав в бот @taxivmoskvebot.
Выбор за вами: бесплатно ринуться в неизведанное море открытий или за адекватную плату получить информацию о всех препятствиях впереди.
Я не оказываю юридических услуг, поэтому не провожу предпродажных бесплатных ознакомительных вебинаров.
Практически все эксперты (настоящие и мнимые) в один голос сказали, что «подключашки» смогут работать в новых условиях только в качестве службы заказа легкового такси (СЗЛТ).
Вам действительно нужна «белая» схемы работы? Точно?
Если вы готовы говорить честно о своих бизнес-интересах и действительно заинтересованы в поиске приемлемого варианта работы после 1 сентября, приглашаю на закрытый вебинар «Риски "виртуальных таксопарков" при работе в качестве службы такси и анализ альтернативных подходов».
Участие платное. Бесплатный совет вы уже знаете.
Узнать условия участия в вебинаре можно, написав в бот @taxivmoskvebot.
Выбор за вами: бесплатно ринуться в неизведанное море открытий или за адекватную плату получить информацию о всех препятствиях впереди.
Я не оказываю юридических услуг, поэтому не провожу предпродажных бесплатных ознакомительных вебинаров.
Аналитика рынка такси pinned «🎙Как работать «виртуальному таксопарку» по новому закону о такси? Практически все эксперты (настоящие и мнимые) в один голос сказали, что «подключашки» смогут работать в новых условиях только в качестве службы заказа легкового такси (СЗЛТ). Вам действительно…»
Forwarded from Всё про законы о такси
#справка
Полезный сайт для самозанятых
https://npd.nalog.ru/faq/
Обращаем внимание, что это сайт ФНС, а не Минтранса, и там нет информации по транспортным законам. Однако всем самозанятым водителям полезно с ним ознакомиться.
#налоги #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Полезный сайт для самозанятых
https://npd.nalog.ru/faq/
Обращаем внимание, что это сайт ФНС, а не Минтранса, и там нет информации по транспортным законам. Однако всем самозанятым водителям полезно с ним ознакомиться.
#налоги #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
🎙 Закрытый вебинар «Риски "виртуальных таксопарков" при работе в качестве службы такси и анализ альтернативных подходов»
Дата и время проведения: 20 августа 2023 года 19:00 (время московское)
Автор и ведущий вебинара: Роберт Ян
Участие платное. Узнать условия участия в вебинаре можно, написав в бот @taxivmoskvebot
Примечание: Изложенное в вебинаре не является юридической консультаций, рекомендацией или практическим советом для совершения действий.
#закон #ликбез
Аналитика такси
Дата и время проведения: 20 августа 2023 года 19:00 (время московское)
Автор и ведущий вебинара: Роберт Ян
Участие платное. Узнать условия участия в вебинаре можно, написав в бот @taxivmoskvebot
Примечание: Изложенное в вебинаре не является юридической консультаций, рекомендацией или практическим советом для совершения действий.
#закон #ликбез
Аналитика такси
Forwarded from Омбудсмен такси
Краткое резюме сегодняшнего вебинара юриста Елена Федорук по поводу вступающего в силу 580ФЗ.
Елена, @zakonfedoruk было бы правильно принести публичные извинения за сегодняшний цирк перед участниками вебинара и отраслью в целом. Ммммм? Угууу.
Я не знаю появится ли запись сегодняшней телеконференции с этой дамой, появится если то думаю в канале МЕФТ.
Моя рекомендация: вообще никогда ничего с этим человеком не иметь общего и уж тем более не давать ей деньги.
Там не только низкий уровень знаний законодательства, но и в целом понимания, что такое "правовое поле".
Уровень воспитания и культуры соответствует Санкт-Петербургу. Району ул. Думская.
🚕 Омбудсмен такси
Елена, @zakonfedoruk было бы правильно принести публичные извинения за сегодняшний цирк перед участниками вебинара и отраслью в целом. Ммммм? Угууу.
Я не знаю появится ли запись сегодняшней телеконференции с этой дамой, появится если то думаю в канале МЕФТ.
Моя рекомендация: вообще никогда ничего с этим человеком не иметь общего и уж тем более не давать ей деньги.
Там не только низкий уровень знаний законодательства, но и в целом понимания, что такое "правовое поле".
Уровень воспитания и культуры соответствует Санкт-Петербургу. Району ул. Думская.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аналитика рынка такси pinned «🎙 Закрытый вебинар «Риски "виртуальных таксопарков" при работе в качестве службы такси и анализ альтернативных подходов» Дата и время проведения: 20 августа 2023 года 19:00 (время московское) Автор и ведущий вебинара: Роберт Ян Участие платное. Узнать условия…»
🎙Должен ли перевозчик иметь юридический адрес (прописку для ИП и самозанятых) при получении разрешения деятельности такси?
Моя позиция такова: Считаю требование уполномоченного органа по обязательному местонахождению (жительству) перевозчика в субъекте РФ неконституционным.
Приглашаю отраслевых юристов, общественные организации в сфере такси, экспертов, активистов к обсуждению и выработке правовой позиции по данному вопросу. Также предлагаю подключится к этой теме всех заинтересованных сторон.
Первое обсуждение этой темы пройдет в формате трансляции на канале «Аналитика рынка такси» 20 августа в 17:00 по московскому времени. Время обсуждения 1 час. Ведущий: Роберт Ян
#закон #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
Моя позиция такова: Считаю требование уполномоченного органа по обязательному местонахождению (жительству) перевозчика в субъекте РФ неконституционным.
Приглашаю отраслевых юристов, общественные организации в сфере такси, экспертов, активистов к обсуждению и выработке правовой позиции по данному вопросу. Также предлагаю подключится к этой теме всех заинтересованных сторон.
Первое обсуждение этой темы пройдет в формате трансляции на канале «Аналитика рынка такси» 20 августа в 17:00 по московскому времени. Время обсуждения 1 час. Ведущий: Роберт Ян
#закон #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎙 Видео с сессии «Вопросы и ответы: разговор с юристами о требованиях № 580-ФЗ» форума XI МЕФТ
Адаптировано для просмотра на мобильных устройствах
Оригинал видео: МЕФТ
#закон #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
Адаптировано для просмотра на мобильных устройствах
Оригинал видео: МЕФТ
#закон #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
🎙 Проблема ограничения получения разрешения такси только в месте нахождения организации или жительства физлица
Первое обсуждение этой темы пройдет в формате трансляции на канале «Аналитика рынка такси» 20 августа в 17:00 по московскому времени. Время обсуждения 1 час. Ведущий: Роберт Ян
Приглашаю отраслевых юристов, экспертов, общественные организации в сфере такси, активистов к обсуждению, выработке правовой позиции по данному вопросу и пути решения проблемы. Безусловно к теме могут подключиться все заинтересованные стороны.
#закон #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
Первое обсуждение этой темы пройдет в формате трансляции на канале «Аналитика рынка такси» 20 августа в 17:00 по московскому времени. Время обсуждения 1 час. Ведущий: Роберт Ян
Приглашаю отраслевых юристов, экспертов, общественные организации в сфере такси, активистов к обсуждению, выработке правовой позиции по данному вопросу и пути решения проблемы. Безусловно к теме могут подключиться все заинтересованные стороны.
#закон #общество
Аналитика такси | Поддержите канал