#анонс
Готовятся публикации по следующим темам:
(названия условны и к моменту публикации могут измениться)
🇷🇺 Что скрывается за предложением использовать в такси автомобили только российского производства
⚖️ Как изменится правовая защита пассажиров такси после вступления в силу нового закона о такси
Ускорить выход публикаций может щедрое пожертвование.
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
Готовятся публикации по следующим темам:
(названия условны и к моменту публикации могут измениться)
🇷🇺 Что скрывается за предложением использовать в такси автомобили только российского производства
⚖️ Как изменится правовая защита пассажиров такси после вступления в силу нового закона о такси
Ускорить выход публикаций может щедрое пожертвование.
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
Хотите ли вы знать все статьи УК РФ, судимость по которым ставит запрет работы в такси?
Final Results
62%
Да
10%
Нет
14%
Сам всё знаю
14%
Меня не касается
#вниманиефейк
❌ Фейк:
Парки и агрегаторы могут с 1 сентября попасть под уголовную ответственность, если не запросят у водителей справку об отсутствии судимости.
✅ Факт:
Ограничения работы в такси из-за судимости опирается на статью 328.1 Трудового Кодекса РФ (ТК РФ).
Вот статьи УК РФ, затрагивающие нарушения ТК РФ:
▫️Статья 47. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью
▫️Статья 127.2. Использование рабского труда
▫️Статья 143. Нарушение требований охраны труда
▫️Статья 144.1. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение лица, достигшего предпенсионного возраста
▫️Статья 145. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение беременной женщины или женщины, имеющей детей в возрасте до трех лет
▫️Статья 145.1. Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат
❗️Но справку получить всё равно надо.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
❌ Фейк:
Парки и агрегаторы могут с 1 сентября попасть под уголовную ответственность, если не запросят у водителей справку об отсутствии судимости.
✅ Факт:
Ограничения работы в такси из-за судимости опирается на статью 328.1 Трудового Кодекса РФ (ТК РФ).
Вот статьи УК РФ, затрагивающие нарушения ТК РФ:
▫️Статья 47. Лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью
▫️Статья 127.2. Использование рабского труда
▫️Статья 143. Нарушение требований охраны труда
▫️Статья 144.1. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение лица, достигшего предпенсионного возраста
▫️Статья 145. Необоснованный отказ в приеме на работу или необоснованное увольнение беременной женщины или женщины, имеющей детей в возрасте до трех лет
▫️Статья 145.1. Невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат
❗️Но справку получить всё равно надо.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси
Поддержите развитие канала
Forwarded from Polezen Vsem
Сколько граждан России пользовались услугами такси за 2022 год? (физлиц)
Anonymous Poll
3%
14 тыс человек
3%
140 тыс человек
6%
1.4 млн человек
57%
14 млн человек
31%
140 млн человек
Forwarded from Polezen Vsem
Сколько поездок в год в среднем совершает пассажир такси (РФ, 2022 год)?
Anonymous Poll
6%
1 раз
49%
10 раз
36%
100 раз
5%
1 тыс раз
4%
10 тыс раз
Forwarded from Polezen Vsem
Средний чек на одну поездку в такси (в 2022 год)?
Anonymous Poll
4%
30 рублей
10%
100 рублей
70%
300 рублей
13%
1 тыс рублей
1%
3 тыс рублей
2%
10 тыс рублей
Аналитика рынка такси pinned «#анонс Готовятся публикации по следующим темам: (названия условны и к моменту публикации могут измениться) 🇷🇺 Что скрывается за предложением использовать в такси автомобили только российского производства ⚖️ Как изменится правовая защита пассажиров такси…»
Аналитика рынка такси pinned «Хотите ли вы знать все статьи УК РФ, судимость по которым ставит запрет работы в такси?»
⚡️ Прокуратура Ленинского района города Самара разъяснила изменения законодательства, регулирующего перевозки пассажиров и багажа легковым такси. В частности, прокуратура перечислила основания, по которым водитель не будет допущен к управлению легковым такси в соответствии с вступающим в силу с 1 сентября 2023 года федерального закон от 29.12.2022 № 580-ФЗ, регулирующий организацию перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации.
«Согласно изменениям законодательства, к управлению такси перестанут допускать граждан, которые:
- на день до перевозки имеют более 3 неуплаченных штрафов за нарушения в области дорожного движения, по которым не истекли сроки уплаты;
- не прошли аттестацию на знание в регионе объектов транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинских и образовательных организаций и т.д.;
- повторно лишены прав или арестованы за административные нарушения в области дорожного движения до истечения одного года со дня окончания предыдущего срока такого наказания;
- имеют неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в ст. 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергнуты уголовному преследованию за эти преступления».
Источник: Администрация городского округа Самара
#закон #такси #регион
Аналитика такси | Поддержите канал
«Согласно изменениям законодательства, к управлению такси перестанут допускать граждан, которые:
- на день до перевозки имеют более 3 неуплаченных штрафов за нарушения в области дорожного движения, по которым не истекли сроки уплаты;
- не прошли аттестацию на знание в регионе объектов транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинских и образовательных организаций и т.д.;
- повторно лишены прав или арестованы за административные нарушения в области дорожного движения до истечения одного года со дня окончания предыдущего срока такого наказания;
- имеют неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в ст. 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергнуты уголовному преследованию за эти преступления».
Источник: Администрация городского округа Самара
#закон #такси #регион
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Стоимость перевозки в такси в России побила исторический рекорд и достигла 32,5 рублей в расчете на 1 км, следует из данных Росстата. Цены продолжат расти из-за нового закона о такси, объясняют участники рынка.
Источник: РБК
#такси #рынок
Аналитика такси | Поддержите канал
Источник: РБК
#такси #рынок
Аналитика такси | Поддержите канал
🇫🇮 Финское Управление по защите данных запрещает сервису Yango передавать персональные данные из Финляндии в Россию
Управление по защите данных (DNA, Data Protection Authority) Финляндии предписало ООО «Яндекс» и Ridetech International B.V. (учредитель ООО «Яндекс.Такси» в России — прим.) прекратить передачу в Россию любых персональных данных клиентов, которые собираются в службе вызова легкового авто Yango (бренд «Яндекс.Такси» для зарубежных рынков — прим.) и остановить обработку ранее собранных персональных данных. Запрет вступит в силу 1 сентября и будет действителен до 30 ноября 2023 года. DNA полагает, что мера необходима в связи с реформой российского законодательства в сфере регулирования рынка такси. Не указывая источник информации, финский DPA считает, что эта реформа значительно ослабляет защиту персональных данных при использовании службы Yango.
В частности, DPA считает таким ослаблением обязательность передачи данных о заказах сервисов подобных Yango в ФСБ РФ. Финский омбудсмен по защите персональных данных сообщает, что информация о местоположении финских клиентов сервиса Yango и их адресах поездки не должна быть доступна российской спецслужбе.
DPA Финляндии считает, что из-за этой законодательной реформы Yango не сможет соответствовать требованиям ЕС по защите персональных данных. Этим и объясняется необходимость указанного предписания о запрете передачи таких данных.
Особо отмечается, что данное решение было принято в рамках срочной процедуры, предусмотренной регламентом ЕС по защите данных (GDPR). В соответствии с этой процедурой надзорные органы могут немедленно принять временные меры, когда это необходимо для защиты прав и свобод людей. Такие меры могут действовать не более трех месяцев.
Решение DPA закреплено нормативным актом Министерства юстиции Финляндии и касается операций Yango только на территории Финляндии. Yango предоставлено время до сентября, чтобы сообщить о мерах по защите данных или направить возражения относительно предписания. В случае отказа от взаимодействия или сохранения практики передачи данных в Россию, предписание о запрете приобретет статус обязательного постоянного запрета.
Источник: Пресс-релиз Финского Офиса Обмудсмена по защите данных
Вместе с там израильское издание «НЭП» сообщает, что финское DNA получило информацию о реформе законодательства о такси в России из запроса издания «Медуза»*. «Медуза»* ссылается на свои источники в руководстве «Яндекс», которые утверждают, что все данные зарубежных клиентов Yango и Yandex Go хранятся на серверах в России.
* Признана иноагентом и нежелательной организацией в России
#такси #закон #ЯндексТакси #безопасность
Аналитика такси | Поддержите канал
Управление по защите данных (DNA, Data Protection Authority) Финляндии предписало ООО «Яндекс» и Ridetech International B.V. (учредитель ООО «Яндекс.Такси» в России — прим.) прекратить передачу в Россию любых персональных данных клиентов, которые собираются в службе вызова легкового авто Yango (бренд «Яндекс.Такси» для зарубежных рынков — прим.) и остановить обработку ранее собранных персональных данных. Запрет вступит в силу 1 сентября и будет действителен до 30 ноября 2023 года. DNA полагает, что мера необходима в связи с реформой российского законодательства в сфере регулирования рынка такси. Не указывая источник информации, финский DPA считает, что эта реформа значительно ослабляет защиту персональных данных при использовании службы Yango.
В частности, DPA считает таким ослаблением обязательность передачи данных о заказах сервисов подобных Yango в ФСБ РФ. Финский омбудсмен по защите персональных данных сообщает, что информация о местоположении финских клиентов сервиса Yango и их адресах поездки не должна быть доступна российской спецслужбе.
DPA Финляндии считает, что из-за этой законодательной реформы Yango не сможет соответствовать требованиям ЕС по защите персональных данных. Этим и объясняется необходимость указанного предписания о запрете передачи таких данных.
Особо отмечается, что данное решение было принято в рамках срочной процедуры, предусмотренной регламентом ЕС по защите данных (GDPR). В соответствии с этой процедурой надзорные органы могут немедленно принять временные меры, когда это необходимо для защиты прав и свобод людей. Такие меры могут действовать не более трех месяцев.
Решение DPA закреплено нормативным актом Министерства юстиции Финляндии и касается операций Yango только на территории Финляндии. Yango предоставлено время до сентября, чтобы сообщить о мерах по защите данных или направить возражения относительно предписания. В случае отказа от взаимодействия или сохранения практики передачи данных в Россию, предписание о запрете приобретет статус обязательного постоянного запрета.
Источник: Пресс-релиз Финского Офиса Обмудсмена по защите данных
Вместе с там израильское издание «НЭП» сообщает, что финское DNA получило информацию о реформе законодательства о такси в России из запроса издания «Медуза»*. «Медуза»* ссылается на свои источники в руководстве «Яндекс», которые утверждают, что все данные зарубежных клиентов Yango и Yandex Go хранятся на серверах в России.
* Признана иноагентом и нежелательной организацией в России
#такси #закон #ЯндексТакси #безопасность
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Polezen Vsem
Рынок такси в РФ (2022), экспертный опрос:
16.5 млн россиян совершают 35.5 поездок в год на человека (всего 584 млн поездок), средним чеком на поездку 329 рублей.
Итого: 192.3 млрд рублей в год (2022).
16.5 млн россиян совершают 35.5 поездок в год на человека (всего 584 млн поездок), средним чеком на поездку 329 рублей.
Итого: 192.3 млрд рублей в год (2022).
🔥 ОСРТ решил привнести немного лжи в информационную повестку
Говорят,что новый закон позволяет перевозчикам, наконец, самим управлять ценами на услуги такси. Во-первых, этого никто не отбирал с момента принятия фед.закона №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Во-вторых, рынком такси управляют агрегаторы, и закон №580-ФЗ это управление за ними прочно закрепляет.
Так что такие бездарные мнения в СМИ это не смешно. Столь заведомо ложное суждение мог дать человек, который не только не пользовался услугами такси, но не читал ни одного нормативного акта в области транспортного регулирования. А о том, чтобы прочитать текст нового закона и говорить не приходится.
Вот так дешевыми байками лоббисты агрегаторов готовят общественность к немотивированному росту цен с 1 сентября.
Напоминаю, 1 сентября будет только День знаний. Помните: если цены вырастут, то только из-за спекуляций агрегаторов.
Даже ответственность агрегаторов за все их прегрешения может наступить только после принятия необходимых для этого нормативных актов в субъектах РФ. А их нет даже в виде проектов.
По крайней мере, мы теперь знаем, когда «Яндекс.Такси» объявит о росте цен («за три дня до вступления в силу нового закона»).
#такси #общество #закон
Аналитика такси | Поддержите канал
Говорят,что новый закон позволяет перевозчикам, наконец, самим управлять ценами на услуги такси. Во-первых, этого никто не отбирал с момента принятия фед.закона №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Во-вторых, рынком такси управляют агрегаторы, и закон №580-ФЗ это управление за ними прочно закрепляет.
Так что такие бездарные мнения в СМИ это не смешно. Столь заведомо ложное суждение мог дать человек, который не только не пользовался услугами такси, но не читал ни одного нормативного акта в области транспортного регулирования. А о том, чтобы прочитать текст нового закона и говорить не приходится.
Вот так дешевыми байками лоббисты агрегаторов готовят общественность к немотивированному росту цен с 1 сентября.
Напоминаю, 1 сентября будет только День знаний. Помните: если цены вырастут, то только из-за спекуляций агрегаторов.
Даже ответственность агрегаторов за все их прегрешения может наступить только после принятия необходимых для этого нормативных актов в субъектах РФ. А их нет даже в виде проектов.
По крайней мере, мы теперь знаем, когда «Яндекс.Такси» объявит о росте цен («за три дня до вступления в силу нового закона»).
#такси #общество #закон
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ В Госудуме возникла идея ввести госрегулирование цен на такси
Вариант решения проблемы с побившими исторический рекорд ценами на такси предложил зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев. Он считает, что государству необходимо вмешаться в ситуацию с регулированием стоимости поездок на такси, так как самостоятельно рынок не может сформировать отвечающую потребностям граждан ценовую политику.
«Мы давно ставим вопрос о том, чтобы государство не было сторонним наблюдателем в рыночной экономике, а принимало какие-то меры по удержанию цен на приемлемом уровне. (...) Предприниматели делают, что хотят. Поездки на такси до последнего времени были не очень дорогими, и на сегодняшний день отрасль неравномерно развивается. Из-за роста цен на топливо, горюче-смазочные материалы, на автомобили (...), в итоге идет наслоение и на тарифы для пассажиров», — объяснил Арефьев.
Со слов депутата вопрос о государственном регулировании цен и тарифов [в такси] ставился неоднократно.
«На сегодняшний в Законе о торговле существует такое положение относительно ценообразования: если в течение месяца цена на какую-то продукцию или услугу увеличивается более, чем на 30%, то вводится государственное регулирование» — Николай Арефьев.
По его мнению, российскому правительству необходимо повлиять на факторы, косвенно влияющие на ценообразование на рынке такси. Так, депутат предложил вариант решения проблемы с дефицитом автотранспорта и высокими цена на импортные автомобили, что в конечном итоге также приводит к росту стоимости за поездку в такси.
«Нужно отрегулировать эти вопросы, в том числе и высокие цены на импортные автомобили. (...) Например, снять таможенные пошлины на ввоз автомобилей», — добавил парламентарий.
Источник: Lenta.ru
#такси #рынок #госконтроль #госрегулирование
Аналитика такси | Поддержите канал
Вариант решения проблемы с побившими исторический рекорд ценами на такси предложил зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев. Он считает, что государству необходимо вмешаться в ситуацию с регулированием стоимости поездок на такси, так как самостоятельно рынок не может сформировать отвечающую потребностям граждан ценовую политику.
«Мы давно ставим вопрос о том, чтобы государство не было сторонним наблюдателем в рыночной экономике, а принимало какие-то меры по удержанию цен на приемлемом уровне. (...) Предприниматели делают, что хотят. Поездки на такси до последнего времени были не очень дорогими, и на сегодняшний день отрасль неравномерно развивается. Из-за роста цен на топливо, горюче-смазочные материалы, на автомобили (...), в итоге идет наслоение и на тарифы для пассажиров», — объяснил Арефьев.
Со слов депутата вопрос о государственном регулировании цен и тарифов [в такси] ставился неоднократно.
«На сегодняшний в Законе о торговле существует такое положение относительно ценообразования: если в течение месяца цена на какую-то продукцию или услугу увеличивается более, чем на 30%, то вводится государственное регулирование» — Николай Арефьев.
По его мнению, российскому правительству необходимо повлиять на факторы, косвенно влияющие на ценообразование на рынке такси. Так, депутат предложил вариант решения проблемы с дефицитом автотранспорта и высокими цена на импортные автомобили, что в конечном итоге также приводит к росту стоимости за поездку в такси.
«Нужно отрегулировать эти вопросы, в том числе и высокие цены на импортные автомобили. (...) Например, снять таможенные пошлины на ввоз автомобилей», — добавил парламентарий.
Источник: Lenta.ru
#такси #рынок #госконтроль #госрегулирование
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Роберт Ян
#цитаты
ForPost:
Почему цены на такси взлетели до исторического максимума
Эксперт объяснил, кто оказался в плюсе, а кто в минусе
Стоимость поездки на такси достигла исторического максимума — 32,5 рубля за 1 км, сообщает Росстат. Это рекордный показатель за последние десять лет. Услуги такси непрерывно дорожают с апреля 2021 года в пределах 2-4%. Агрегаторы уверяют, что рост составляет до 40%
Эксперт по городскому транспорту Роберт Ян объяснил, почему этот рекордный рост цен не то, чем кажется, и рассказал, кто хайпует на этом.
«Ничего личного, это просто хайп»
Наш собеседник уверен: вбрасывая в СМИ информацию о стремительно дорожающих услугах такси, агрегаторы готовят россиян к очередному «не совсем обоснованному росту цен», который «должен произойти 1 сентября после вступления в силу нового закона о такси».
Роберт Ян отметил: до вступления закона в силу осталось меньше месяца, начался «прогрев» аудитории.
«Нужно очень аккуратно относиться к величине, которую указал Росстат. 32,5 рубля за 1 километр — это статистическая величина, которая не имеет прямого отношения к рынку. Цены на услуги агрегаторов формируются в фиксированных величинах примерно с 2014 года: пассажиру сообщают, что его поездка будет стоит столько-то рублей. Непонятно, сколько стоит один километр, плюс есть ещё время в пути. Поэтому говорить о том, что стоимость поездки на такси достигла максимума за 10 лет, исходя только из стоимости километра, — неверно. Эта величина не показывает нам реального изменения цены. В формуле цены увеличился только один показатель», — сказал ForPost Ян.
«Сейчас нагоняется информация о том, что будет рост цен на такси. Общество готовят к тому, что услуги такси как дорожали, так и будут дорожать. С такой постановкой проблемы я не согласен. Раз агрегаторы говорят, что на стоимость услуг такси влияет много факторов, эти факторы и надо рассматривать», — уточнил наш собеседник.
По его данным, прямой связи между экономическими параметрами и изменениями стоимости перевозки нет.
«Если бы она была, цена с начала года должна была вырасти минимум на 30%, но этого не произошло. Раз стоимость услуг такси не зависит от прямых затрат перевозчиков, значит, на этой ситуации кто-то хайпует, пытается сорвать куш. Кто в выигрыше? Агрегаторы такси», — сказал Ян.
О ценообразовании
По словам эксперта, цены на российском рынке такси «формируются по биржевому принципу»: оценивается покупательская способность населения — в каждом регионе она разная.
Роберт Ян обратил внимание на ещё один важный аспект: рынком такси управляют сервисы, которые «сами не несут затрат на перевозку». Безусловно, свою ценовую политику они подстраивают под перевозчиков, чтобы те сохраняли хоть какую-то доходность, уточнил наш собеседник.
«Что касается водителей такси, то их доходы не растут так же стремительно, как цены. Они получают среднюю зарплату по стране. Почему? Вместе с увеличением стоимости поездки агрегаторы увеличили комиссию для таксистов. Если в 2014 году она составляла от 7 до 15%, то сейчас её средний размер равен 20%, где-то 25%, а в некоторых сегментах доходит до 35%. Водители стали больше отдавать агрегатору. Их доходы не растут. Поэтому рост цен — это не экономический, а спекулятивный показатель агрегаторов, которые хотят извлечь максимальную выгоду из текущей экономической ситуации», — сказал Ян.
#такси #рынок #закон #агрегаторы
Аналитика такси | Поддержите канал
ForPost:
Почему цены на такси взлетели до исторического максимума
Эксперт объяснил, кто оказался в плюсе, а кто в минусе
Стоимость поездки на такси достигла исторического максимума — 32,5 рубля за 1 км, сообщает Росстат. Это рекордный показатель за последние десять лет. Услуги такси непрерывно дорожают с апреля 2021 года в пределах 2-4%. Агрегаторы уверяют, что рост составляет до 40%
Эксперт по городскому транспорту Роберт Ян объяснил, почему этот рекордный рост цен не то, чем кажется, и рассказал, кто хайпует на этом.
«Ничего личного, это просто хайп»
Наш собеседник уверен: вбрасывая в СМИ информацию о стремительно дорожающих услугах такси, агрегаторы готовят россиян к очередному «не совсем обоснованному росту цен», который «должен произойти 1 сентября после вступления в силу нового закона о такси».
Роберт Ян отметил: до вступления закона в силу осталось меньше месяца, начался «прогрев» аудитории.
«Нужно очень аккуратно относиться к величине, которую указал Росстат. 32,5 рубля за 1 километр — это статистическая величина, которая не имеет прямого отношения к рынку. Цены на услуги агрегаторов формируются в фиксированных величинах примерно с 2014 года: пассажиру сообщают, что его поездка будет стоит столько-то рублей. Непонятно, сколько стоит один километр, плюс есть ещё время в пути. Поэтому говорить о том, что стоимость поездки на такси достигла максимума за 10 лет, исходя только из стоимости километра, — неверно. Эта величина не показывает нам реального изменения цены. В формуле цены увеличился только один показатель», — сказал ForPost Ян.
«Сейчас нагоняется информация о том, что будет рост цен на такси. Общество готовят к тому, что услуги такси как дорожали, так и будут дорожать. С такой постановкой проблемы я не согласен. Раз агрегаторы говорят, что на стоимость услуг такси влияет много факторов, эти факторы и надо рассматривать», — уточнил наш собеседник.
По его данным, прямой связи между экономическими параметрами и изменениями стоимости перевозки нет.
«Если бы она была, цена с начала года должна была вырасти минимум на 30%, но этого не произошло. Раз стоимость услуг такси не зависит от прямых затрат перевозчиков, значит, на этой ситуации кто-то хайпует, пытается сорвать куш. Кто в выигрыше? Агрегаторы такси», — сказал Ян.
О ценообразовании
По словам эксперта, цены на российском рынке такси «формируются по биржевому принципу»: оценивается покупательская способность населения — в каждом регионе она разная.
Роберт Ян обратил внимание на ещё один важный аспект: рынком такси управляют сервисы, которые «сами не несут затрат на перевозку». Безусловно, свою ценовую политику они подстраивают под перевозчиков, чтобы те сохраняли хоть какую-то доходность, уточнил наш собеседник.
«Что касается водителей такси, то их доходы не растут так же стремительно, как цены. Они получают среднюю зарплату по стране. Почему? Вместе с увеличением стоимости поездки агрегаторы увеличили комиссию для таксистов. Если в 2014 году она составляла от 7 до 15%, то сейчас её средний размер равен 20%, где-то 25%, а в некоторых сегментах доходит до 35%. Водители стали больше отдавать агрегатору. Их доходы не растут. Поэтому рост цен — это не экономический, а спекулятивный показатель агрегаторов, которые хотят извлечь максимальную выгоду из текущей экономической ситуации», — сказал Ян.
#такси #рынок #закон #агрегаторы
Аналитика такси | Поддержите канал
ForPost
Почему цены на такси взлетели до исторического максимума
Стоимость поездки на такси достигла исторического максимума — 32,5 рубля за 1 км, сообщает Росстат. Это рекордный показатель за последние десять лет.
⚡️ Депутат Госдумы Ефимов анонсировал переход такси под контроль государства
В будущем государство планирует переходить на самостоятельную регулировку цен в сфере такси, когда агрегаторы перестанут заниматься данным аспектом. Об этом сообщил в беседе с URA.RU член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, доктор экономических наук Виталий Ефимов.
«За рубежом цены устанавливает муниципалитет. Не агрегатор или таксист. Есть комиссия при муниципалитете, в нее входят агрегаторы, владельцы такси и общественные организации. Руководит этим один из заместителей мэра, и комиссия устанавливает цену. Мы, конечно, придем к такому. Первый шаг сделан. Сейчас закон есть (о такси 580-ФЗ, вступает в силу 1 сентября 2023 года, — прим. URA.RU), в нем много определено. Другое дело, что агрегаторы пока пересилили общественное мнение. Это следующий этап [установление цен на такси]», — объяснил Виталий Ефимов.
#такси #рынок #закон #госрегулирование
Аналитика такси | Поддержите канал
В будущем государство планирует переходить на самостоятельную регулировку цен в сфере такси, когда агрегаторы перестанут заниматься данным аспектом. Об этом сообщил в беседе с URA.RU член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, доктор экономических наук Виталий Ефимов.
«За рубежом цены устанавливает муниципалитет. Не агрегатор или таксист. Есть комиссия при муниципалитете, в нее входят агрегаторы, владельцы такси и общественные организации. Руководит этим один из заместителей мэра, и комиссия устанавливает цену. Мы, конечно, придем к такому. Первый шаг сделан. Сейчас закон есть (о такси 580-ФЗ, вступает в силу 1 сентября 2023 года, — прим. URA.RU), в нем много определено. Другое дело, что агрегаторы пока пересилили общественное мнение. Это следующий этап [установление цен на такси]», — объяснил Виталий Ефимов.
#такси #рынок #закон #госрегулирование
Аналитика такси | Поддержите канал
ura.news
Депутат Госдумы Ефимов анонсировал переход такси под контроль государства
Читайте на URA.RU
Forwarded from Всё про законы о такси
#закон
Полный и исчерпывающий перечень преступлений и статей УК РФ, неснятая или не погашенная судимость по которым устанавливает с 1 марта 2023 года запрет на работу в качестве водителя легкового такси и с 1 сентября 2023 года запрет допуска к оказанию услуг легкового такси от своего имени в соответствии с пунктом 3 части 2 статьи 12 нового закона о такси №580-ФЗ и статьи 328.1 ТК РФ:
▫️ убийство — статья 105,
▫️ умышленное причинение тяжкого вреда здоровью — статья 111,
▫️ похищение человека — статья 126,
▫️ грабеж — статья 161,
▫️ разбой — статья 162,
▫️ преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности — глава 18:
статьи: 131, 132, 133 (части 2 и 3), 134, 135 (части 2, 3, 4 и 5),
▫️ преступления против общественной безопасности — глава 24:
статьи 205, 205.1, 205.2, 205.3, 205.4, 205.5, 206, 207 (части 2, 3 и 4), 207.2 (часть 2), 207.3 (части 2 и 3), 208, 209, 210, 210.1, 211, 212 (части 1, 11, 2 и 4), 212.1, 213, 215 (части 2 и 3), 215.1 (часть 2), 215.2 (части 2 и 3), 215.3 (части 2, 3, 4 и 5), 215.4 (часть 2), 216 (части 2 и 3), 217 (части 2 и 3), 2171 (части 2 и 3), 217.2 (части 2 и 3), 218, 219 (части 2 и 3), 220 (части 2 и 3), 221, 222, 222.1, 222.2, 223 (части 1, 2 и 3), 223.1, 225, 226, 226.1, 227;
▫️ преступления против основ конституционного строя и безопасности государства — глава 29:
статьи 275, 275.1, 276, 277, 278, 279, 280, 280.1, 280.2, 280.3 (часть 2), 280.4, 281, 281.1, 281.2, 281.3, 282, 282.1, 282.2, 282.3, 282.4, 283, 283.1, 283.2 (части 2, 3 и 4), 284.1;
▫️ преступления против мира и безопасности человечества — глава 34:
статьи 353, 354 (часть 2), 354.1 (части 2 и 4), 355, 356, 356.1, 357, 358, 359, 360, 361.
Перечень видов преступлений и статей УК РФ закрытый, что означает невозможность трактовать ограничение допуска к работе водителем легкового такси (оказанию услуг легковым такси) по иным видам уголовных правонарушений или наличии судимостей по иным статьям УК РФ.
Соответствие видов преступлений и статьей УК РФ, по которым вводится ограничения на работу водителем легкового такси (оказанию услуг легковым такси), определены постановлением Правительства РФ от 18 февраля 2023 г. №266 «О порядке установления соответствия преступлений, указанных в пункте 2 части первой и пункте 2 части второй статьи 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, преступлениям, указанным соответственно в пункте 1 части первой и пункте 1 части второй указанной статьи Трудового кодекса Российской Федерации».
❗️Важно!
1. В указанном постановлении определены две группы статей — для водителей легкового такси и для водителей других видов автомобильного и наземного электрического транспорта.
2. Постановление Правительства №266 определяет также статьи уголовных кодексов Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Армения и Киргизской Республики, судимости по которым ограничивают водителей из числа граждан этих государств на территории России
#такси #работа #закон
@taxi580fz I Спросить по 580ФЗ
Поддержите развитие канала
Полный и исчерпывающий перечень преступлений и статей УК РФ, неснятая или не погашенная судимость по которым устанавливает с 1 марта 2023 года запрет на работу в качестве водителя легкового такси и с 1 сентября 2023 года запрет допуска к оказанию услуг легкового такси от своего имени в соответствии с пунктом 3 части 2 статьи 12 нового закона о такси №580-ФЗ и статьи 328.1 ТК РФ:
▫️ убийство — статья 105,
▫️ умышленное причинение тяжкого вреда здоровью — статья 111,
▫️ похищение человека — статья 126,
▫️ грабеж — статья 161,
▫️ разбой — статья 162,
▫️ преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности — глава 18:
статьи: 131, 132, 133 (части 2 и 3), 134, 135 (части 2, 3, 4 и 5),
▫️ преступления против общественной безопасности — глава 24:
статьи 205, 205.1, 205.2, 205.3, 205.4, 205.5, 206, 207 (части 2, 3 и 4), 207.2 (часть 2), 207.3 (части 2 и 3), 208, 209, 210, 210.1, 211, 212 (части 1, 11, 2 и 4), 212.1, 213, 215 (части 2 и 3), 215.1 (часть 2), 215.2 (части 2 и 3), 215.3 (части 2, 3, 4 и 5), 215.4 (часть 2), 216 (части 2 и 3), 217 (части 2 и 3), 2171 (части 2 и 3), 217.2 (части 2 и 3), 218, 219 (части 2 и 3), 220 (части 2 и 3), 221, 222, 222.1, 222.2, 223 (части 1, 2 и 3), 223.1, 225, 226, 226.1, 227;
▫️ преступления против основ конституционного строя и безопасности государства — глава 29:
статьи 275, 275.1, 276, 277, 278, 279, 280, 280.1, 280.2, 280.3 (часть 2), 280.4, 281, 281.1, 281.2, 281.3, 282, 282.1, 282.2, 282.3, 282.4, 283, 283.1, 283.2 (части 2, 3 и 4), 284.1;
▫️ преступления против мира и безопасности человечества — глава 34:
статьи 353, 354 (часть 2), 354.1 (части 2 и 4), 355, 356, 356.1, 357, 358, 359, 360, 361.
Перечень видов преступлений и статей УК РФ закрытый, что означает невозможность трактовать ограничение допуска к работе водителем легкового такси (оказанию услуг легковым такси) по иным видам уголовных правонарушений или наличии судимостей по иным статьям УК РФ.
Соответствие видов преступлений и статьей УК РФ, по которым вводится ограничения на работу водителем легкового такси (оказанию услуг легковым такси), определены постановлением Правительства РФ от 18 февраля 2023 г. №266 «О порядке установления соответствия преступлений, указанных в пункте 2 части первой и пункте 2 части второй статьи 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, преступлениям, указанным соответственно в пункте 1 части первой и пункте 1 части второй указанной статьи Трудового кодекса Российской Федерации».
❗️Важно!
1. В указанном постановлении определены две группы статей — для водителей легкового такси и для водителей других видов автомобильного и наземного электрического транспорта.
2. Постановление Правительства №266 определяет также статьи уголовных кодексов Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Армения и Киргизской Республики, судимости по которым ограничивают водителей из числа граждан этих государств на территории России
#такси #работа #закон
@taxi580fz I Спросить по 580ФЗ
Поддержите развитие канала