Рассказываем, что еще (кроме снега в Краснодаре) может сподвигнуть автовладельцев пересесть на трамвай.

Пользуясь случаем, подтверждаю - в трамвае хорошо. А с новыми маршрутами, на которые выйдут 100 новых вагонов, будет еще лучше)

Владельцы автомобилей совершают обычно около 20 поездок в неделю, и лишь шесть из них - не на своей машине.

По словам директора МУП "КТТУ" Александра Грачева, после запуска по концессии Западной трамвайной линии среднее число поездок автолюбителей на общественном транспорте может вырасти до 10-12.

"Около 35,5 км трамвайного пути. 100 новых трамваев, 10 из которых трехсекционные. Считаю, что если концессия будет реализована, то это будет прорыв. У нас есть возможность ставить больше трамваев - если будет увеличена нагрузка, мы примем меры", - рассказал он.

Разумеется, строительство трамвайных веток - не единственный способ стимулировать автовладельцев Краснодара пересесть на общественный транспорт. Но один из самых действенных

В день российской науки "Новый трамвай Краснодара" рассказывает, какие научные дисциплины используются при обычном (казалось бы) строительстве трамвайной линии.

Моя любимая во всем этом - логика. И история, конечно)

Красноярский взгляд на краснодарский общественный транспорт получился местами интересный, местами спорный.

В качестве местных жителей выступают сразу два сотрудника краевого телеканала. Ничего плохого, конечно, но складывается впечатление, что просто по дружбе попросили выступить коллег - вместо того, чтобы общаться с людьми на улицах.

В качестве экспертов привлекли только "Транспортную инициативу" и коммуниста Александра Сафронова. Тоже ничего плохого, но логично было бы привести и другие точки зрения (например, официальную).

При разговоре про снос домов жителей переулка Новосельского их как раз вообще не спросили, да и в целом разбираться в вопросе не стали.

Понятно, что это взгляд со стороны и картина широкими мазками, но все же.

PS Из текста местами мало что понять можно, лучше смотреть видео

Когда благому просвещенью
отдвинем более границ,
со временем (по расчисленью
Философических таблиц,
лет чрез пятьсот) дороги, верно,
у нас изменятся безмерно:
шоссе Россию здесь и тут,
соединив, пересекут.
Мосты чугунные чрез воды
шагнут широкою дугой,
раздвинем горы, под водой
пророем дерзостные своды,
и заведет крещеный мир
на каждой станции трактир.

Александр Пушкин, "Евгений Онегин" (1831)

К 80-летию освобождения Краснодара "Краснодарские известия" сделали хороший сайт с воспоминаниями очевидцев, комментариями историков и хроникой.

А "93.ру" в своем фотопроекте совместили архивные фото Краснодара времен войны с улицами современного города.

Еще в эфире и на сайте телеканала "Краснодар" можно посмотреть телемарафон "Непокоренный город"

Краснодар находится на девятом месте в РФ по среднему возрасту трамвайного парка (22,3 года).

Даже после большого обновления в 2019-2021 годах около половины всех вагонов МУП "КТТУ" - старше 25 лет.

Так что закупка по Западной концессии еще 100 новых вагонов - это не просто дополнительное удобство для пассажиров, но реальная необходимость для города

Данные Краснодарстата показывают, во что на самом деле Краснодарскому краю обошлась пандемия ковида.

Самая большая естественная убыль населения приходится на 2021 год - минус 33 809 человек. При небольшом росте рождаемости (+493 ребёнка) смертность выросла с 70 237 до 88 082 человек. Это наибольший показатель за 4 года.

Наименьшая рождаемость приходится на 2022 год - 49 774 детей (падение на 4 499). При этом смертность по сравнению с предыдущим годом тоже сократилась - на 15 449 человек.

Лучшие показатели были в 2019: 56 103 родившихся и 64 035 умерших, естественная убыль 7 932 человека.

Слизерин на Юге и Северном Кавказе популярней, чем в среднем по России

Аналитический центр НАФИ спросил у 3000 россиян, на каких факультетах Хогвартса они хотели бы учиться.

Самым популярным выбором стала, разумеется, alma mater Гарри Поттера. Гриффиндор в среднем предпочли 38%. А вот в ЮФО - всего 36%, вместе с Уралом это наименьший процент по стране.

Слизерин внезапно оказался весьма популярным в Южном и Северо-Кавказском Федеральных округах - 11% против 9% в среднем по России. Больше всего потенциальных студентов этого факультета в Уральском Федеральном округе (14%).

Когтевран и Пуффендуй набрали по 5% в среднем и по 2% в ЮФО. В СКФО интерес к Когтеврану также 5%, а самый высокий - в Центральной Федеральном округе (7%). По 8% пуффендуев проживают в Северо-Западном и Сибирском Федеральных округах.

43% вообще не хотели бы поступать в Хогвартс или не смогли выбрать его факультет (или просто предпочитают Колдовстворец или хотя бы Дурмстранг). В ЮФО таких 47%, в СКФО - 35%.

А здесь можно почитать исследование НАФИ о том, какой общественный транспорт доминирует в городах-миллионниках и на чем хотели бы передвигаться их жители

Трамвай там, где он нужен

Проект «Новый трамвай Краснодара» набирает обороты. 🚊

Новостей и другой информации о модернизации трамвайной сети нашего города становится больше. И теперь узнавать их можно не только в Телеграме, но и там, где удобно именно вам. 👍

Наши соцсети:

➡️ «ВКонтакте»

➡️ «Одноклассники»

➡️ «Дзен»

Присоединяйтесь, будет интересно! 🚇

На бирманском "трамвай" будет ရထား, на сингальском ට්රෑම් රථය, а на тигринья ትራም.

А на монгольском - трамвай.

В Краснодаре же трамвай будет. И это хорошо

Цифра дня

На 14,5 млн пассажиров в год увеличится пассажиропоток МУП «КТТУ» после начала движения по всей Западной трамвайной линии.

Цифра дня

На 30 минут меньше будут тратить в пути пассажиры после запуска движения по Западной трамвайной линии.

Команда «Нового трамвая Краснодара» поздравляет с Международным женским днём! 🌺

В этот день мы ещё раз говорим «спасибо» всем женщинам за то, что вы делаете этот мир лучше. Каждая из вас, даже специально не стараясь. Просто тем, что вы именно такие, какие есть.

Счастья вам, гармонии и вплощения всех желаний! ❤️

А мы всегда будем рядом и поможем, когда будет нужно - сделаем жизнь удобнее, безопасно и с комфортом довезём, порадуем, поднимем настроение и совершенно искренне признаемся в любви! 🌷

Большой и подробный материал о брутто-контрактах для общественного транспорта, разговоры о которых все чаще идут в Краснодаре.

Детально анализируются не только плюсы, но также минусы и риски такой схемы

Концессия - это не только инфраструктурные проекты, реализованные качественно, точно в срок и без лишних затрат. А еще и дополнительные федеральные субсидии на развитие общественного транспорта.

Минтранс России сейчас ведет прием заявок на субсидирование электрического общественного наземного транспорта. Средства выделят на обновление трамвайной и троллейбусной инфраструктуры, создание маршрутных сетей электробусов.

❗️Что важно. Субсидии предназначаются только для тех городов, в которых реализуются проекты с государственно-частным партнерством на основе концессий. Краснодар как раз среди них.

Так что еще один ощутимый плюс от ГЧП

А вы знаете, когда в краснодарских трамваях появились первые мягкие сидения? И когда с наших улиц исчезли довоенные деревянные трамваи?

В 1961 и 1969.

Рассказываем о том, как шестидесятые стали началом золотого века краснодарского трамвая

В честь Всемирного дня поэзии - немного из классики про многострадальный Николаевский бульвар на Гидрострое.

Окончив скучную работу,
Надев широкий боливар,
Онегин в летнюю субботу
на Николаевский бульвар
приехал. Что же, мой читатель,
возможно, ты его встречал?
Сюда сей ветреный мечтатель
Тогда частенько заезжал.
Бульвар тот пережил немало,
иным казалось иногда,
что уж не будет никогда
не то что финиша - начала!
Но вот бульвар: прекрасен, мил.
Его я тоже полюбил.

На бульваре, кстати, все хорошо - работы идут, с местными жителями обсуждают буквально каждое дерево

Классический краснодарский трамвай вы видели на улицах, скорее всего, сегодня. А появились они в нашем городе еще в далеком 1971 году.

С закупкой по Западной концессии 100 новых вагонов таких старожилов в Краснодаре будет все меньше и меньше