Почти "Аватар", но про трамвай

Наглядно о настоящем и светлом будущем трамвайного узла на пересечении улиц Московской, Островского, Красных Зорь и Крайней.

Сейчас там пока не очень, а уже этим летом будет хорошо и удобно

https://www.tg-me.com/krasnodar_tram/10

Соглашусь с тезисом "Кубанской телеги" о том, что мусора и хаотичной парковки не должно быть и до реконструкции.

Но не совсем. Потому что теория разбитых окон - это не теория, а практика. И среда самым непосредственным образом влияет на поведение людей.

Когда будет красиво и удобно, то и отношение к этому пространству у жителей поменяется

https://www.tg-me.com/TelegaKubani/3949

Краснодар, Новороссийск и Армавир вошли в топ-20 рейтинга городов России по уровню развития государственно-частного партнерства за III квартал.

Краевой центр занял 11-е место. В три проекта ГЧП были привлечены инвестиции на 31,5 млрд рублей, ключевой отраслью стал рельсовый общественный транспорт.

И это только после подписания с "Синарой - ГТР Краснодар" первой концессии (строительство ветки Западное депо - Немецкая деревня - Баскет-холл - ул. Московская + закупка 100 трамваев).

Уже одобрена частная концессионная инициатива по строительству линий на Гидрострой и Восточно-Кругликовский, а также нового Северного депо. Соглашение может быть подписано в начале 2023 года.

Так что и в следующем году Краснодар окажется в лидерах по ГЧП

Приют для животных «Краснодог» предлагает краснодарцам купить корм для животных вместо петард, которые пугают питомцев.

Подробно о том как можно помочь: https://www.tg-me.com/krasnodogonline/293

Делимся интересной публикацией о модернизации трамвайной системы Краснодара.

Портал Юга.ру опубликовал большой материал о развитии транспортной инфраструктуры в Восточно-Кругликовского микрорайона. С фотографиями, цифрами, оценкой нынешней ситуации и планами на будущее, комментариями жителей и мнениями экспертов.

Координатор «Городских решений» Мирослав Валькович отмечает, что для решения проблем этого района нужен комплексный подход: развитие общественного транспорта, просчёт новых схем движения, запуск проекта городских электричек «Наземка».

Большое внимание в статье уделено и трамвайной линии, которую предлагает построить компания «Синара – Городские Транспортные Решения Краснодар». Она будет связана с существующей трамвайной сетью и позволит жителям передвигаться удобно и без пробок.

Все подробности – по ссылке

Депутат Госдумы Евгений Первышов передал новогоднее поздравление, записанное накануне, и поблагодарил всех за помощь и поддержку

С Новым годом!

Краснодар – замечательный город, активный и растущий, с неравнодушными жителями и своими традициями.

И мы сделаем всё возможное, чтобы 2023 год стал новым этапом развития общественного транспорта Краснодара. Конечно, вместе с вами. 🚊

Пусть осуществятся все ваши мечты! Особенно, если они – как и наши – связаны с появлением новых трамвайных линий и удобных современных вагонов. 😊

Команда «Нового трамвая Краснодара» желает вам светлого и радостного 2023 года! 🎄🎄🎄

Начало года – самое подходящее время, чтобы сверить планы и с новыми силами приступить к их реализации. 💪 Рассказываем в деталях, что и когда будет сделано по Западной концессии. ⏰

Что такое Западная трамвайная линия?

Это новая транспортная магистраль, которая сделает доступней район Западного обхода, «Города спорта» и будущего Парка достижений.

Мы построим её в три этапа:
• от Западного депо до ЖК «Немецкая деревня» – до конца 2024 года;
• от «Немецкой деревни» до спорткомплекса «Баскет-Холл» – до конца 2025 года;
• от «Баскет-Холла» до ул. Московской – до конца 2026 года.

Что мы планируем на 2023 год:

✅ реконструировать трамвайный узел на ул. Московской, чтобы связать восточную, центральную и западную части Краснодара;
✅ разработать комплексный проект строительства Западной трамвайной линии и получить согласование госэкспертизы;
✅ провести переустройство инженерных сетей там, где пройдут трамвайные пути;
✅ начать строительство тяговых подстанций;
✅ приступить к расширению ул. Красных Партизан;
✅закупить 40 из 100 новых современных низкопольных трамваев.

Непосредственно укладку рельсов и шпал на Западной трамвайной линии должны начать в первой половине 2024 года. 🚊

И, конечно же, в течение всего года будем встречаться с жителями и общественниками, чтобы сделать «Новый трамвай Краснодара» по-настоящему удобным и востребованным. 🤝

"Трамвай - не ешак, его за трешку не купишь. Тут материальную базу подводить надо", - учит нас классика.

Рассказываем, в чём преимущество именно концессионного соглашения для развития трамвайной сети Краснодара. И заодно напоминаем, кто и за что отвечает в этом большом и важном для города проекте

Трамвайная концессия - это, можно сказать, одна из исторических традиций нашего города.

Именно благодаря концессионному соглашению в Екатеринодаре в конце XIX века была построена первая "электрическая железная дорога" и закуплены современные вагоны. Тогда соглашение было заключено сроком на 40 лет. Отдельным документом устанавливались скорость и интервалы движения трамваев.

Рассказываем в деталях, как это происходило

Западная трамвайная линия будет построена в рамках большой федеральной программы по модернизации городского электротранспорта.

Она реализуется при поддержке ВЭБ.PФ не только в Краснодаре, но и Волгограде, Курске, Красноярске, Липецке, Нижнем Новгороде, Перми, Ростове-на-Дону, Саратове и Ярославле.

При этом используется механизм государственно-частного партнёрства - финансирование идет за счет средств инвесторов, кредитов ВЭБ.PФ и капитальных грантов из федерального бюджета. Это добавляет финансовую стабильность и снижает риски недофинансирования (по сравнению с исключительно бюджетным финансированием или "голой" инвестиционной моделью).

Так что это не просто новая трамвайная ветка, но часть масштабного общероссийского проекта, который контролирует правительство. И это, кстати, дополнительная гарантия того, что все должно быть сделано точно в срок - от предоставления земельных участков до запуска маршрутов

Сейчас проходят общественные обсуждения по проекту планировки и проекту межевания территории под частью будущей Западной трамвайной линии.

На этом этапе на них вынесен один участок - от Западного депо по улице Красных Партизан до кольца у "Ленты".

Напомню, первая ветка дойдет до "Немецкой деревни". Но Западный обход пока является объектом регионального значения - по документам это не городская улица, а краевая дорога. Общественные обсуждения по этому участку должны пройти после передачи Западного обхода муниципалитету

Передача Западного обхода из краевой собственности в муниципальную - это хорошая новость.

Так сложилось, что буквально до вчерашнего дня это была не городская улица, а региональная автодорога.
Теперь мэрия сможет полноценно заняться её содержанием - например, чистить от снега, следить за состоянием надземных переходов и т.д.

Проще станет и задача по расширению Западного обхода. В итоге там будет 4 полосы для автотранспорта + трамвайная ветка.

Строительство Западной трамвайной линии будет синхронизировано с работами по реконструкции Западного обхода. Все это вместе позволит улучшить транспортную ситуацию и сейчас, и во время будущего развития этого района.

Так что ура)

Проезд на первых линиях екатеринодарского трамвая стоил 5 копеек - как буханка хлеба. Интересно, что это соотношение сохраняется до сих пор.

Льготы были только для школьников. А вот полицейские и почтальоны могли ездить бесплатно, но не более одного на вагон

Проект планировки и межевания территории по первому участку первой ветки Западной трамвайной линии (от депо до "Ленты") прошёл общественные обсуждения.

Второй участок - по Западному обходу до "Немецкой деревни" - должны обсудить весной этого года.

Построена вся эта ветка будет до конца 2024 года

Минутка полезной информации

Западный Обход, Ближний Западный Обход и Дальний Западный Обход - это четыре разных человека совершенно разные объекты. Хотя везде будет по четыре полосы.

Западный Обход и Ближний Западный Обход - это бывшая региональная дорога, которая после передачи муниципалитету наконец-то станет обычной частью улично-дорожной сети Краснодара.
Здесь будет проходить будущая Западная трамвайная линия (по ЗО - до "Немецкой деревни", по части БЗО - к "Баскет-Холлу").

А Дальний Западный Обход - это строящаяся часть федеральной автотрассы М-4 "Дон", которая на 100 лет будет платной

Еще немного полезной информации

На общественные обсуждения, которые уже прошли и еще будут проходить в Краснодаре, выносится не проект трамвайной линии.

Там обсуждают проект планировки и проект межевания территории - то, какие земельные участки будут предоставлены администрацией города для строительства новых трамвайных веток.

Именно поэтому все поступившие замечания и предложения рассматривает комиссия мэрии по землепользованию и застройке (а не департамент транспорта, например).

У пресс-службы мэрии все правильно, а вот у некоторых СМИ - не всегда

Проект приюта для безнадзорных животных в пос. Березовом в ближайшее время должен получить заключение Госэкспертизы. Об этом стало известно на круглом столе в Общественной палате Краснодара.

На участке 1,3 га появятся вольеры, площадки для выгула, административный корпус и т.д. Одновременно там смогут находиться 228 животных.

Работать приют будет в полном соответствии с действующим законодательством. Собак будут отлавливать (в т.ч. по заявкам горожан), стерилизовать, делать им прививки и обрабатывать от паразитов. А затем чипировать и выпускать в те же районы, где они и обитали.

После стерилизации собаки становится менее агрессивными, а их количество перестает расти.

Участок для приюта был выделен летом 2020 года. Проект строительства завершили через год, однако не получил положительного заключения. После корректировки он был направлен в Госэкспертизу в ноябре прошлого года.

На круглом столе еще много интересного было, почитайте

В истории нашего города уже был пример успешной модернизации трамвайной сети благодаря концессии.

Тогда концессионер построил новые линии и еще одно депо, закупил удобные и современные трамваи.

Дело было в 1909-1911 годах