Forwarded from Пошли-поехали
Ассоциация «Пошли-поехали» и OTS Lab приглашают посетить секцию «Развитие индивидуальной мобильности и велосипедной инфраструктуры в городах», которая пройдет 27 сентября в рамках 16 международной конференции СПбГАСУ «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах».
На нашей секции вас ждёт краткая лекционная часть («лекторий») с несколькими выступлениями с 11:00 до 12:30 и практическая часть («воркшоп») c 13:00 до 15:00 по планированию велотранспортной сети.
📍 Где: 2-я Красноармейская, д. 4, пространство «Точка Роста».
🕚 Когда: 27 сентября, 11:00–16:00
✍️ Регистрация и подробная программа:
https://poshlipoehali.timepad.ru/event/3041359/
Участие бесплатное. Регистрация открыта до 24.09, количество мест ограничено! Подробнее о конференции на сайте.
❤️🔥 × 👷 × 👩🎓
На нашей секции вас ждёт краткая лекционная часть («лекторий») с несколькими выступлениями с 11:00 до 12:30 и практическая часть («воркшоп») c 13:00 до 15:00 по планированию велотранспортной сети.
📍 Где: 2-я Красноармейская, д. 4, пространство «Точка Роста».
🕚 Когда: 27 сентября, 11:00–16:00
✍️ Регистрация и подробная программа:
https://poshlipoehali.timepad.ru/event/3041359/
Участие бесплатное. Регистрация открыта до 24.09, количество мест ограничено! Подробнее о конференции на сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПДД СИМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересные доп.сведения касательно номеров, штрафов и прочего от Дмитрия Попова
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Петербург будущего
🌳В Петербурге продлят набережную Макарова с мостом через Смоленку
Смольный одобрил проект планировки территории для строительства нового участка набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. К 2026 году участок будет соединять две уже существующие части набережной. Он протянется от 2-й линии Васильевского острова до моста через остров Серный.
Подробнее: https://oml.pw/1i8hkdq6d
Смольный одобрил проект планировки территории для строительства нового участка набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. К 2026 году участок будет соединять две уже существующие части набережной. Он протянется от 2-й линии Васильевского острова до моста через остров Серный.
Подробнее: https://oml.pw/1i8hkdq6d
Forwarded from Петербург будущего
🚶У Биржевого моста открыли подземный пешеходный переход
Тоннель под площадью Академика Лихачева создает единый пеший маршрут от Тучкова Моста до Кронверкской набережной и Петропавловской крепости.
Особенность перехода в нестандартном спуске: вместо лестничных сходов, установлены пандусы. А спуск подключен к системе обогрева, которая предотвратит образование наледи в холодное время года.
Тоннель под площадью Академика Лихачева создает единый пеший маршрут от Тучкова Моста до Кронверкской набережной и Петропавловской крепости.
Особенность перехода в нестандартном спуске: вместо лестничных сходов, установлены пандусы. А спуск подключен к системе обогрева, которая предотвратит образование наледи в холодное время года.
Forwarded from Jean-Luc Godard
Беглов подчеркнул: «Ликвидируя разрыв набережной Макарова, мы вносим весомый вклад в создание комфортной городской среды для петербуржцев и преображение набережных. Наши жители должны иметь возможность выхода к воде в черте города во всех районах».
Синяя линяя – граница ппт
Фиолетовая линия – стенки набережной
Пунктирная зелёная линия – тротуар
Согласно проектной документации, на протяжении всего участка будущей набережной (550 метров) не предусмотрено ни одного (!) выхода к воде, там всё фиолетово...
Синяя линяя – граница ппт
Фиолетовая линия – стенки набережной
Пунктирная зелёная линия – тротуар
Согласно проектной документации, на протяжении всего участка будущей набережной (550 метров) не предусмотрено ни одного (!) выхода к воде, там всё фиолетово...
Forwarded from Алексей Цивилёв (депутат ЗС Петербурга)
В парламенте Петербурга предложили запретить иностранным гражданам работать за рулем общественного транспорта. Такие заголовки появились на лентах петербургских СМИ после сообщения в телеграм-канале моего коллеги Андрея Рябоконя.
Отмечу, что инициатива на комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры не рассматривалась и едва ли может быть нами поддержана.
Дефицит водителей общественного транспорта наблюдается в Петербурге не первый год. Этот вопрос мы обсуждали вместе с перевозчиками ещё в июне. Аналогичная ситуация складывается и в других регионах. И если у нас он составляет сейчас по самым оптимистичным оценкам порядка 20%, то в регионах он достиг 30%, а в отдельных городах не хватает половины работников. И это при том, что водителям сегодня предлагают достаточно конкурентную заработную плату.
Отмечу, что инициатива на комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры не рассматривалась и едва ли может быть нами поддержана.
Дефицит водителей общественного транспорта наблюдается в Петербурге не первый год. Этот вопрос мы обсуждали вместе с перевозчиками ещё в июне. Аналогичная ситуация складывается и в других регионах. И если у нас он составляет сейчас по самым оптимистичным оценкам порядка 20%, то в регионах он достиг 30%, а в отдельных городах не хватает половины работников. И это при том, что водителям сегодня предлагают достаточно конкурентную заработную плату.
Forwarded from СпецДорПроект
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шок🤯 Скорость во дворах — водители обманывают сами себя!😱Угадайте, какой % нарушителей во дворах?
«На дороге я могу превышать на свои положенные +19 км/ч, а вот во дворах я, как и все, еду неспешно, там же дети!» – слышали мы много раз и провели эксперимент с установкой камер в 5 дворах Зеленограда.
Собранная за 4 месяца статистика поражает – не нарушали всего лишь 51,6%, а что до остальных – смотри в нашем ролике🤯
👀 Подписывайся на наш канал, чтобы узнать скорость во дворах самого недалёкого водителя и дальше следить за экспериментом!
«На дороге я могу превышать на свои положенные +19 км/ч, а вот во дворах я, как и все, еду неспешно, там же дети!» – слышали мы много раз и провели эксперимент с установкой камер в 5 дворах Зеленограда.
Собранная за 4 месяца статистика поражает – не нарушали всего лишь 51,6%, а что до остальных – смотри в нашем ролике🤯
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Общество Старый Петербург
📍Утраченные трамвайные линии центра Петербурга
Первые постоянные линии трамвая в Петербурге появились в начале XX века, и до середины прошлого столетия трамвай оставался основным видом городского общественного транспорта. Сейчас сложно представить, но трамвай когда-то ходил, например, по Михайловской улице и площади Искусств.
С появлением автомобилей, автобусов, троллейбусов и метро популярность трамваев стала снижаться, однако вплоть до 2000-х годов Петербург оставался одним из городов с самой развитой сетью трамвайных маршрутов.
Когда, в связи с чем и почему трамвайную сеть стали сокращать, а трамвайные линии переносить на второстепенные улицы, расскажет исследователь истории электротранспорта Михаил Черныш. Лекция пройдёт в рамках фестиваля "День Дома".
🕰 Среда 25 сентября в 18:00, библиотека "На Стремянной", Стремянная улица, 20.
Регистрация по ссылке.
Первые постоянные линии трамвая в Петербурге появились в начале XX века, и до середины прошлого столетия трамвай оставался основным видом городского общественного транспорта. Сейчас сложно представить, но трамвай когда-то ходил, например, по Михайловской улице и площади Искусств.
С появлением автомобилей, автобусов, троллейбусов и метро популярность трамваев стала снижаться, однако вплоть до 2000-х годов Петербург оставался одним из городов с самой развитой сетью трамвайных маршрутов.
Когда, в связи с чем и почему трамвайную сеть стали сокращать, а трамвайные линии переносить на второстепенные улицы, расскажет исследователь истории электротранспорта Михаил Черныш. Лекция пройдёт в рамках фестиваля "День Дома".
🕰 Среда 25 сентября в 18:00, библиотека "На Стремянной", Стремянная улица, 20.
Регистрация по ссылке.