💬Продолжаем серию видеороликов о комфортной и безопасной организации дорожного движения на примере Алматы.

Архитектор и эксперт программы «Vision Zero» Адильжан Псяев рассказывает о плюсах приподнятых пешеходных переходов ⤴️

Соблюдайте правила дорожного движения и подписывайтесь на нас

❔ А вы знали, что после установки физического островка безопасности на пешеходном переходе происходит снижение числа смертей и тяжелых травм в ДТП на 40%

О пользе островков безопасности рассказал урбанист и эксперт программы «Vizion zero» Боровский Николай.

Смотрите видео, соблюдайте правила дорожного движения и подписывайтесь на нас ⤴️

🗣А знаете ли вы, что введение отдельного светофора для левых поворотов уменьшает риски аварий. Автомобили могут поворачивать, когда нет встречного движения и пешеходов, что делает этот маневр более безопасным. Подробнее в видео ⤴️

Проект реализуется Казахстанской Ассоциацией урбанистов Q88 совместно с Sergek Group при поддержке Министерства труда и социальной защиты населения РК, Программы развития ООН в Казахстане и АО «Фридом Финанс» по созданию безопасной городской среды и защите прав участников дорожного движения.

🚗 В МВД заявили, что каждый день в результате ДТП погибает 1 ребенок. Эта страшная новость прошла мимо широкого обсуждения в обществе, поэтому на решение этой проблемы решили обратить внимание в Urban Forum Kazakhstan.

МВД сообщает, что в стране ежегодно погибает 2000 человек и ситуация не меняется. В связи с этим в акимате Алматы приняли план развития города, где в числе мер уменьшения смертности на дорогах планируют ограничить скорость на улицах города..

Первая мысль об этой новости: ”вы что с ума посходили, итак город стоит в пробках, так еще и скорость ограничить собираетесь!”

Но в Urban Forum это предвидели и провели для жителей города исследование о том, как снижение скорости повлияет на жизнь в Алматы👇🏻

Вот какой факт там приводят: самой частой причиной смерти является высокая скорость, в том числе скорость выше 60 км/ч. А еще чем больше скорость тем хуже обзор у водителя, меньше шансов вовремя затормозить и больше тяжелых травм.

👀 Более того, фонд Urban Forum Kazakhstan запустил информационную кампанию, призванную ограничить скорость в городах Казахстана до 30-50 км/ч. И вот что предлагает фонд:

🔺Изъять норму ”нештрафуемого порога” в 10 км/ч;
🔺Усилить контроль за выдачей водительских прав;
🔺Изменить стандарты проектирования и внедрить в них меры Vision Zero;
🔺Увеличить число камер фиксирующих нарушения.

В Urban Forum рассказывают, что сомневаться в предлагаемых изменениях – нормально: “ведь они непривычны, а научные доводы могут конкурировать с живущими в нас предубеждениями. Чем больше будет поддержки у казахстанцев, тем больше вероятность, что к этим доводам прислушаются люди принимающие решения”.

Вы можете подробнее ознакомиться с доводами Urban Forum Kazakhstan по ссылке здесь. Если вы уже согласны с этой инициативой, вы можете помочь, отправив подготовленное письмо на русском или на казахском в официальные органы через e-Otinish.

🚸 Маңғыстау облысының мемлекеттік органдарына «Vision Zero» бағдарламасы ұсынылды

Сейсенбі күні «Vision Zero» сарапшылары мен урбанистер Маңғыстау облысының полиция департаменті, Жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы, Жұмыспен қамтуды үйлестіру және әлеуметтік бағдарламалар басқармасының өкілдерімен кездесу өткізді. Кездесуде Қазақстандағы жол-көлік оқиғаларының статистикасы, «Vision Zero» бағдарламасы және оның негізгі қағидаттары талқыланды.
«Sergek Project Ltd.» «Sergek Mangystau» филиалының директоры Расул Әбілхайыров жолдағы апаттарды болдырмау бойынша қазір қолданылатын қауіпсіздік шараларымен бөлісті.

Кездесу Q88 қазақстандық урбанистер қауымдастығы мен Sergek Group компаниясымен бірлесіп ұйымдастырылды. Бағдарламаны Freedom Holding Corp және Қазақстандағы БҰҰДБ-қолдайды. Бұған дейін іс-шаралар Қарағанды, Ақмола және Түркістан облыстарында өткен.

🚸 Концепцию «Vision Zero» презентовали госорганам Мангистауской области

Во вторник эксперты «Vision Zero» и урбанисты провели консультативную встречу с представителями Департамента полиции, Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог, Управления координации занятости и социальных программ Мангистауской области. На встрече обсуждалась статистика ДТП в Казахстане, концепция «Vision Zerо» и её основные принципы.

Директор филиала ЧК «Sergek Project Ltd.» «Sergek Mangystau» Расул Абилхаиров рассказал о существующих мерах безопасности для предотвращения ДТП.

Встреча организована Казахстанской Ассоциацией урбанистов Q88 совместно с «Sergek Group» при поддержке Freedom Holding Corp. и ПРООН Казахстан. Ранее мероприятия прошли в Карагандинской, Акмолинской и Туркестанской областях.

Министр транспорта поддерживает идею снижения средней скорости по городам Казахстана

🗣Что произошло

Министр транспорта Марат Карабаев положительно отозвался о идеи снизить среднюю скорость движения машин по городу.

«Что касается ограничения, на мой взгляд, это правильный подход», - сказал министр.

🗣Подробности

Карабаев считает, что ПДД водители нарушают из-за того, что хотят быстрее доехать и обогнать участников дороги, а снижение средней скорости окажет положительный эффект.

«Если будет реверс, то хоть какое-то движение будет, чем когда будет большая скорость, аварии. Постоянно кто-то кого-то хочет обогнать. Лучше по правилам, но чтобы все ездили (…) Никто не хочет это признавать, но все хотят стоять и говорить «почему хотите ограничить»,- сказал Карабаев.

🗣Контекст

Общественный фонд Urban Forum Kazakhstan предложил снизить разрешенную скорость передвижения автомобилей по городам Казахстана до 30-50 км/ч на улицах городского, районного и местного значения.

По мнению Urban Forum, это поможет повысить безопасность на дорогах, сохранить здоровье горожан, снизить проблему пробок и вредных выбросов.

📱https://www.tg-me.com/bessimptomno