🗣Бельгийскому мэру угрожали из-за транспортной программы

В 2017 году в городе Гент власти решили ограничить приоритет на дорогах для автомобилей и создать условия для увеличения использования общественного транспорта и велосипедов. В итоге количество поездок на велосипеде удвоилось, а использование общественного транспорта выросло на 12%.

Эта мера способствовала улучшению качества жизни горожан и снижению загрязнения воздуха, но также вызвала резкую реакцию со стороны противников, которые угрожали мэру города и его семье.

«Соперники всегда очень громкие. Но люди, которые выступают за такой план, в основном молчат. Они поддерживают вас, но вы их не слышите. И если вы занимаетесь политикой, у вас должна быть политика для жителей вашего города. Не для машин»,- говорит заместитель мэра и архитектор городского плана мобильности и циркуляции Филлип Ватеу

В британских городах действуют похожие транспортные планы, что вызывает резкую реакцию.

Специалисты и урбанисты продолжают искать способы улучшения городской среды, чтобы сделать города более здоровыми и устойчивыми к климатическим изменениям, использовать автобусные полосы и другие меры по снижению использования автомобилей и обеспечению приоритета для общественного транспорта на дорогах.

💬Таким образом, чтобы города стали более комфортными и безопасными для жизни, важно чтобы общественность реагировала и поднимала вопросы на поверхность. Каждым своим лайком, комментарием и репостом вы помогаете продвигать наш проект и доносить его ценность госорганам.

❔ Для чего нужны антикарманы?

Антикарманы - это устройства, используемые для решения проблемы с остановками общественного транспорта в городах. Они позволяют автобусу подъехать к краю остановки, создавая комфортную и безопасную остановку для пассажиров.

Антикарманы также способствуют сохранению парковочных мест и упрощают процесс посадки пассажиров в автобус. Подробнее в видео ⬆️

🚸 Цель проекта Vision Zero Almaty - сделать дорожную инфраструктуру города более безопасной для пешеходов. Разработчики проекта указывают на растущую смертность и травматичность в ДТП, которые наносят значительный ущерб экономике Казахстана. Проект Vision Zero Almaty существует более пяти лет, но реализованных мер недостаточно.

💬«Основной мерой пока остаются камеры, они имеют эффект, но, чтобы довести количество смертей до нуля, нужно действовать дальше. Программа Vision Zero выпала из общественного обсуждения и практически забылась. Главная проблема нормативы. Они во многом не отвечают требованиям программы, во многом ей противоречат», – пояснил один из авторов проекта Давид Камински.

Разработчики предлагают создать местный алматинский стандарт, использовать уличное пространство более рационально, внедрить механизмы обеспечения прозрачности и общественного контроля, возродить проектный офис Vision Zero, актуализировать и привести к современным параметрам действующую нормативную базу.

Планируется внедрение элементов Vision Zero Almaty и гуманизация пространства на пяти улицах в 2023 году, а к 2030 году планируют снизить скоростной режим в городе, предоставить более понятные и доступные данные по ДТП, массово развивать общественный транспорт, применять светофорную сигнализацию, а также создать безопасные зоны у всех социальных объектов города.

По итогам встречи Freedom Holding, Управление городской мобильности Алматы, Ассоциация урбанистов и НИИ Генплан Алматы подписали четырехсторонний меморандум, который направлен на снижение смертности в ДТП и улучшение условий для пешеходов.

⏯Видео с презентации концепции «Vision Zero Almaty», на которой собрались эксперты в области транспорта, архитекторы, урбанисты, представители Управления городской мобильности, АО «Центр развития г.Алматы», НИИ «Алматыгенплан», НПО и другие.

Также в мероприятии принял участие сооснователь «Sergek Group» Кайрат Ахметов

⏺С чего начинается Треугольник Vision Zero - Философия Vision Zero

Будем рады каждому лайку, комментарию и репосту. Давайте продвигать программу Vision Zero в Казахстане вместе 👍

🗣В Астане и Алматы снова изменили правила проезда по некоторым автобусным полосам

🚌 В Алматы с 19 апреля водителям разрешат проезд по автобусной полосе по проспекту Райымбека (от ул. Саина до ул. Яссауи) с 20:00 до 6:30 в будние дни, в выходные и праздничные дни на этом участке проезжать можно будет без ограничений.

Это пилотный проект, на основе полученных данных Управление городской мобильности в конце года примет решение об организации транспортных потоков.

🚌 В Астане с 22 апреля водителям разрешат проезд по автобусной полосе по проспекту Абылай хана (от ул.Пушкина до ул.Манаса) с 20:00 до 6:30 в будние дни, в выходные и праздничные дни на этом участке проезжать можно будет без ограничений. На этом участке пилотный проект запустили в 2021 году.

Почему нельзя ездить по автобусным полосам, смотрите в нашем ролике

Рассказываем про два этических постулата Vision Zero ⬆️

Не забудьте оставить лайк, комментарий и сделать репост, чтобы больше людей в нашей стране узнало о программе Vision Zero 👍

⏺Маслихат одобрил новый генплан Алматы до 2040 года

В конце апреля новый генплан Алматы направят на утверждение в правительство.

🗣Заместитель акима города Аскар Амрин рассказал, что новым генпланом предусмотрен переход на полицентричную модель развития с созданием пяти новых развитых центров: «Север», «Восточные ворота», «Исторический центр», «Запад» и «Юго-запад».

Также будет проведена модернизация маршрутной сети, внедрен скоростной общественный транспорт и продолжено строительство выделенных полос для общественного транспорта. До 2035 года планируется строительство 200 км новых дорог и пробивка 60 км магистральных улиц, к 2040 году будет построено еще 200 км новых дорог. Также до 2040 года планируется строительство 76 км линий ЛРТ, 57 км линий БРТ и 7,8 км линий метро «Алматы-1» и «Алматы-2».

💬 Поговорим о технической базе Vision Zero. Она состоит всего из 4 принципов и очень проста в использовании.

Первый принцип - "Инфраструктурное разделение участников дорожного движения и контроль за ними". Он заключается в том, что на дороге все участники, такие как пешеходы, велосипедисты, автомобили и общественный транспорт, должны учитываться и контролироваться, чтобы каждый мог безопасно перемещаться.

Подробнее в видео ⬆️