Forwarded from Панцервафли/Panzerwaffle
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
22 сентября 1961 года состоялся первый полёт вертолёта Ми-2 (В-2), который пилотировал лётчик Г.В. Алфёров.
Во второй половине 50-х годов возникла проблема замены вертолёта Ми-1 на более новую и прогрессивную модель, которой и стал вертолёт Ми-2. В планах конструкторов сначала была просто доработка старой модели, но по множеству причин конструкторское бюро Миля приняло решение о разработке полностью новой машины, которая проектировалась на основе Ми-1.
Самым прогрессивным решением конструкторов было применение в новой машине двух газотурбинных двигателей, чего никогда раньше не делалось.
Серийное производство Ми-2 началось в конце 1963 года на вертолётном заводе WSK «Свидник» под Люблином (Польша). Поляки первоначально хотели назвать вертолёт SM-3, но по настоянию советской стороны вернулись к названию Ми-2.
26 августа 1965 года совершил первый полёт первый серийный Ми-2, собранный из советских деталей, а 4 ноября взлетел вертолёт, целиком изготовленный на «Свиднике». В 1974 году польской стороне были полностью переданы все права на производство вертолёта и разработку модификаций.
С 1965 года было выпущено более 5 тысяч машин.
#деньвистории
Подписаться на канал
Во второй половине 50-х годов возникла проблема замены вертолёта Ми-1 на более новую и прогрессивную модель, которой и стал вертолёт Ми-2. В планах конструкторов сначала была просто доработка старой модели, но по множеству причин конструкторское бюро Миля приняло решение о разработке полностью новой машины, которая проектировалась на основе Ми-1.
Самым прогрессивным решением конструкторов было применение в новой машине двух газотурбинных двигателей, чего никогда раньше не делалось.
Серийное производство Ми-2 началось в конце 1963 года на вертолётном заводе WSK «Свидник» под Люблином (Польша). Поляки первоначально хотели назвать вертолёт SM-3, но по настоянию советской стороны вернулись к названию Ми-2.
26 августа 1965 года совершил первый полёт первый серийный Ми-2, собранный из советских деталей, а 4 ноября взлетел вертолёт, целиком изготовленный на «Свиднике». В 1974 году польской стороне были полностью переданы все права на производство вертолёта и разработку модификаций.
С 1965 года было выпущено более 5 тысяч машин.
#деньвистории
Подписаться на канал
Forwarded from Космопилигримы
✈️ Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ ждёт Космопилигримов на экскурсию 27 сентября в 10:30!
Если у вас сломалась машина, вы пытаетесь починить её сами или везёте на сервис. А если «приболел» вертолёт или даже самолёт? Где найти специализированный сервис для них? Вот уже почти век ремонтом крылатой техники занимается Московский авиационно-ремонтный завод!
Здесь, в разных цехах, вы увидите, какие ремонтные работы выполняются мастерами: разборка, покраска, замена элементов, починка двигателей. Каждый цех наполнен особой атмосферой большого дела: реставрацией и подготовкой к новым полётам самолётов Ан-2, Ан-3 и вертолётов Ми-2, Ми-4, Ми-8. Вы сможете увидеть своими глазами как машины обновляют и ремонтируют, залезть внутрь вертолета и посмотреть самую разную технику на открытой авиационной площадке вместе с экскурсоводом легендарного «МАРЗ»!
Регистрация: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/3040702/
Если у вас сломалась машина, вы пытаетесь починить её сами или везёте на сервис. А если «приболел» вертолёт или даже самолёт? Где найти специализированный сервис для них? Вот уже почти век ремонтом крылатой техники занимается Московский авиационно-ремонтный завод!
Здесь, в разных цехах, вы увидите, какие ремонтные работы выполняются мастерами: разборка, покраска, замена элементов, починка двигателей. Каждый цех наполнен особой атмосферой большого дела: реставрацией и подготовкой к новым полётам самолётов Ан-2, Ан-3 и вертолётов Ми-2, Ми-4, Ми-8. Вы сможете увидеть своими глазами как машины обновляют и ремонтируют, залезть внутрь вертолета и посмотреть самую разную технику на открытой авиационной площадке вместе с экскурсоводом легендарного «МАРЗ»!
Регистрация: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/3040702/
АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписало договор финансовой аренды (лизинга) с российским авиаперевозчиком АО НПК «ПАНХ» на поставку отечественного вертолета Ми-8МТВ-1.
Контракт подписан в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Приемка воздушного судна на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех запланирована до конца октября 2024 года.
Всего в 2024 г. ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям 40 вертолетов современных модификаций Ми-8
#вертоновости
Контракт подписан в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Приемка воздушного судна на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех запланирована до конца октября 2024 года.
Всего в 2024 г. ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям 40 вертолетов современных модификаций Ми-8
#вертоновости
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Вячеслав Смирнов "Регламентные работы окончены", из серии "Советские воины - участники строительства БАМа" (1977)
"Калашников" продемонстрировал беспилотный вертолет "Альфа-Е", сообщил концерн.
"Компания "Тихие крылья" (концерн "Калашников") продемонстрировала многофункциональный беспилотный вертолет "Альфа-Е", который теперь оснащен контейнером для перевозки грузов, на Всероссийском распределенном фестивале беспилотных авиационных систем "Дотянуться до неба", - отмечается в релизе.
Компактные габариты беспилотника "Альфа-Е" позволяют транспортировать его в легковом автомобиле, а сборку может выполнить один человек за 15 минут. Вертолет управляется с мобильной наземной станции на расстоянии до 120 км. Максимальная высота полета достигает 3000 м, а продолжительность нахождения в воздухе – до 1 часа 45 минут.
#вертоновости
"Компания "Тихие крылья" (концерн "Калашников") продемонстрировала многофункциональный беспилотный вертолет "Альфа-Е", который теперь оснащен контейнером для перевозки грузов, на Всероссийском распределенном фестивале беспилотных авиационных систем "Дотянуться до неба", - отмечается в релизе.
Компактные габариты беспилотника "Альфа-Е" позволяют транспортировать его в легковом автомобиле, а сборку может выполнить один человек за 15 минут. Вертолет управляется с мобильной наземной станции на расстоянии до 120 км. Максимальная высота полета достигает 3000 м, а продолжительность нахождения в воздухе – до 1 часа 45 минут.
#вертоновости
Где-то в параллельной вселенной
Ка-18 в ливрее "Ютэйр" смотрится, конечно, крайне интересно.
Вертолет- часть экспозиции музея "Ютэйр" в аэропорту "Плеханово", Тюмень
#вертофото Игорь Двуреков
Ка-18 в ливрее "Ютэйр" смотрится, конечно, крайне интересно.
Вертолет- часть экспозиции музея "Ютэйр" в аэропорту "Плеханово", Тюмень
#вертофото Игорь Двуреков
Мы продлеваем до конца сентября прием заявок на Всероссийский конкурс студентов и молодых специалистов «Будущее авиации - 2024»!
📅 Простая регистрация доступна на сайте aerofuture.ru до конца дня 30 сентября.
После регистрации Вы получите бонус в виде бесплатного доступа к специально подготовленным уникальным материалам по тематике стартап-проектов, тестирования гипотез, бизнес-моделям и т. д.
✨ Регистрация доступа всем участникам в возрасте от 18 до 35 лет как связанным, так и не связанным с областью авиастроения!
Конкурс проходит при поддержке Союза машиностроителей России и Госкорпорации Ростех.
📅 Простая регистрация доступна на сайте aerofuture.ru до конца дня 30 сентября.
После регистрации Вы получите бонус в виде бесплатного доступа к специально подготовленным уникальным материалам по тематике стартап-проектов, тестирования гипотез, бизнес-моделям и т. д.
✨ Регистрация доступа всем участникам в возрасте от 18 до 35 лет как связанным, так и не связанным с областью авиастроения!
Конкурс проходит при поддержке Союза машиностроителей России и Госкорпорации Ростех.