"Летать металл", крутить винта!
Фрагмент памятника Милю и Камову в Иркутске со стилизованными вертолетами. Сломанные лопасти или так и не восстановили, или они до сих пор не дают покоя шаловливым рукам вандалов
#вертофото от подписчика
Фрагмент памятника Милю и Камову в Иркутске со стилизованными вертолетами. Сломанные лопасти или так и не восстановили, или они до сих пор не дают покоя шаловливым рукам вандалов
#вертофото от подписчика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ка-52М в действии. Удар НАРами по противнику
#вертовойна
#вертовойна
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет Ми-17В5 вооруженных сил Талибана (запрещены в РФ) потерпел крушение при посадке в Афганистане. По меньшей мере 1 человек погиб, 12 получили травмы различной степени тяжести.
Вертолет вылетел в афганскую провинцию Гор для "извлечения из реки Герируд тел пассажиров автомобиля", недавно упавшего туда.
#вертоаварии
Вертолет вылетел в афганскую провинцию Гор для "извлечения из реки Герируд тел пассажиров автомобиля", недавно упавшего туда.
#вертоаварии
Вертолеты Ми-38 с двигателями ТВ7-117В, которые в марте этого года совершили рекордный перелет из Казани в Магадан протяженностью около 6,5 тыс. км, перенесли экстремально низкие температуры в минус 40 градусов. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "ОДК-Климов".
Там отметили, что компания "Авиация Колымы" приобрела два Ми-38 производства Казанского вертолетного завода в прошлом году для использования на маршрутах в труднодоступных районах Магаданской области, а также для доставки грузов, помощи центру медицины катастроф.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
#вертодвигатели
Там отметили, что компания "Авиация Колымы" приобрела два Ми-38 производства Казанского вертолетного завода в прошлом году для использования на маршрутах в труднодоступных районах Магаданской области, а также для доставки грузов, помощи центру медицины катастроф.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
#вертодвигатели
Старая «борзая» борозды не испортит
Военно-морские силы (ВМС) США вернулись к эксплуатации устаревших палубных транспортных самолетов C-2A Greyhound («Борзая») разработки 60-х годов в связи с приостановкой использования конвертопланов V-22 Osprey.
Полтора десятка «борзых» 40-й эскадрильи, сказали «подержи мое пиво» конвертопланам, потому что проблемы с эксплуатацией заставили командование ВМС наложить ограничение на использование машин модификации CMV-22B, которые были должны заместить в морской авиации те самые C-2A Greyhound.
Планировалось что ВМС закупят 44 конвертоплана CMV-22B, и операционной готовности первая эскадрилья должна была достигнуть еще в 2023 году. Но ряд происшествий и регулярных отказов привел к тому, что конвертопланам разрешено сейчас летать только в 30 минутах от аэродрома назначения.
Потому «борзым» еще рано на покой.
Военно-морские силы (ВМС) США вернулись к эксплуатации устаревших палубных транспортных самолетов C-2A Greyhound («Борзая») разработки 60-х годов в связи с приостановкой использования конвертопланов V-22 Osprey.
Полтора десятка «борзых» 40-й эскадрильи, сказали «подержи мое пиво» конвертопланам, потому что проблемы с эксплуатацией заставили командование ВМС наложить ограничение на использование машин модификации CMV-22B, которые были должны заместить в морской авиации те самые C-2A Greyhound.
Планировалось что ВМС закупят 44 конвертоплана CMV-22B, и операционной готовности первая эскадрилья должна была достигнуть еще в 2023 году. Но ряд происшествий и регулярных отказов привел к тому, что конвертопланам разрешено сейчас летать только в 30 минутах от аэродрома назначения.
Потому «борзым» еще рано на покой.
То, что ГШГ поставят на катера и, возможно, на вертолеты – это хорошо. Нашпиговать из миниганов гуков БЭКи – самое то. Но последняя фраза все портит.
Если уж говорить про ударные, то у Ми-24П – двуствольная 30-мм пушка ГШ-30К, Ми-35М – носовая «двушка» 23-мм. Про Ми-28 и Ка-52 и так понятно, но они больше под другим театрам военных действий. Короче, кроме ПК, на вертолетах есть много других средство поражение, включая пушечно-пулеметное и ракеты.
Конечно в теории неплохо бы поставить в бортовые проемы на Ка-27 и даже те же Ми-8 и Ка-29, но говорить, что сейчас ПК одним спасаемся от бэков, это уж перебор. «Англичане ружей кирпичом не чистят», конечно, но зачем наших оружейников Грязева, Шипунова и иже с ними так обижать.
Кстати, Минобороны сообщило, что в Черном море сегодня уничтожено 11 БЭК противника. Очень сомневаемся, что токмо из ПК подбили
#вертовойна #вертооружие
Сейчас, несколько пулеметов для теста установят на вертолеты и катера ЧФ РФ. Это произошло, потому, что самым эффективным оружием от БЭК катеров оказался ПК в дверном проеме вертолетов. Но скорострельности ПК не хватает и моряки попросили, что-нибудь поскорострельнее.
Если говорить о вертолетах, то тот же Ка-29 в качестве штатного оружия имеет тот-же ГШГ-7,62 в скрытой носовой установке и нес на себе два пушечных контейнера УПК-23-250. Такие же может нести любая военная «восьмерка» с пилонами. А есть еще такой старенький контейнер ГУВ-8700 с двумя четырехствольными ГШГ-7,62 и одним трехствольным 12,7-мм ЯкБ (давно их не видел, но сейчас многое с хранения поднимают).Если уж говорить про ударные, то у Ми-24П – двуствольная 30-мм пушка ГШ-30К, Ми-35М – носовая «двушка» 23-мм. Про Ми-28 и Ка-52 и так понятно, но они больше под другим театрам военных действий. Короче, кроме ПК, на вертолетах есть много других средство поражение, включая пушечно-пулеметное и ракеты.
Конечно в теории неплохо бы поставить в бортовые проемы на Ка-27 и даже те же Ми-8 и Ка-29, но говорить, что сейчас ПК одним спасаемся от бэков, это уж перебор. «Англичане ружей кирпичом не чистят», конечно, но зачем наших оружейников Грязева, Шипунова и иже с ними так обижать.
Кстати, Минобороны сообщило, что в Черном море сегодня уничтожено 11 БЭК противника. Очень сомневаемся, что токмо из ПК подбили
#вертовойна #вертооружие
Telegram
ANNA NEWS
"Советский миниган" ГШГ-7,62 модернизировали и испытывают для установки на вертолетах Черноморского флота
Четырехствольный пулемет ГШГ-7,62 серьезно модернизировали - убрали механическую автоматику, установили электромотор и крепления для коллиматорных прицелов.…
Четырехствольный пулемет ГШГ-7,62 серьезно модернизировали - убрали механическую автоматику, установили электромотор и крепления для коллиматорных прицелов.…
Вертолатте
То, что ГШГ поставят на катера и, возможно, на вертолеты – это хорошо. Нашпиговать из миниганов гуков БЭКи – самое то. Но последняя фраза все портит. Сейчас, несколько пулеметов для теста установят на вертолеты и катера ЧФ РФ. Это произошло, потому, что…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вот и "ПК" только очень большого калибра 😂 и под псевдонимом ГШ-23Л на вертолёте Ми-35М (товарищи подсказывают, что Ми-24ВП) разбирает безэкипажный катер.
Ученые Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов НИЦ «Курчатовский институт»-ВИАМ создали мобильную установку, способную проводить ремонт лопастей вертолетов на месте. Это новшество позволит существенно сократить время и затраты на ремонт, так как теперь нет необходимости отправлять поврежденные детали на завод.
"Ремонт осуществляется с применением мобильной установки, что исключает необходимость отправки поврежденных деталей на специализированные предприятия. Это в несколько раз сокращает и срок ремонта, и затраты на него", — уточнили в центре.
Новый подход с использованием установки предполагает несколько этапов ремонта лопастей из полимерных композиционных материалов: анализ поврежденных участков с помощью современных приборов, удаление части слоев, обработку поверхности и восстановление покрытия.
"В процессе эксплуатации лопастей [несущего винта вертолета] возникают различные повреждения и дефекты, <…> [что обостряет] необходимость в прогрессивной технологии для их ремонта в полевых условиях", — говорится в сообщении.
"Ремонт осуществляется с применением мобильной установки, что исключает необходимость отправки поврежденных деталей на специализированные предприятия. Это в несколько раз сокращает и срок ремонта, и затраты на него", — уточнили в центре.
Новый подход с использованием установки предполагает несколько этапов ремонта лопастей из полимерных композиционных материалов: анализ поврежденных участков с помощью современных приборов, удаление части слоев, обработку поверхности и восстановление покрытия.
"В процессе эксплуатации лопастей [несущего винта вертолета] возникают различные повреждения и дефекты, <…> [что обостряет] необходимость в прогрессивной технологии для их ремонта в полевых условиях", — говорится в сообщении.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Избиение бэков вертолётами продолжается
#вертовидео Минобороны
#вертовидео Минобороны
Еще один новый вертолет Ми-8МТВ-1 получил Ненецкий Автономный округ. Соответствующая договорённость достигнута в ходе переговоров губернатора НАО Юрия Бездудного и генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгения Дитриха
Новый Ми-8МТВ-1 улучшит транспортную доступность отдалённых территорий Ненецкого автономного округа. Машина произведена по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) в рамках программы по развитию лизинга российских вертолётов с помощью государственного финансирования. В рамках этой программы два таких вертолёта уже пополнили авиапарк Нарьян-Марского объединённого авиаотряда в 2023 году.
Новый Ми-8МТВ-1 улучшит транспортную доступность отдалённых территорий Ненецкого автономного округа. Машина произведена по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) в рамках программы по развитию лизинга российских вертолётов с помощью государственного финансирования. В рамках этой программы два таких вертолёта уже пополнили авиапарк Нарьян-Марского объединённого авиаотряда в 2023 году.
Forwarded from Позывной «Кацман»
Ну, то есть, замечен автожир
Telegram
ВЕСТНИК ПВО И ВКС
На военных учениях в Беларуси замечен интересный летательный аппарат 🇧🇾
Forwarded from RT на русском
Вертолёт, потерпевший крушение с президентом Ирана на борту, — американский Bell 412, сообщает AP.
Что о нём известно:
— массовая модель, но довольно старая по своей конструкции;
— это улучшенная версия Bell 205, а 205-й, в свою очередь, — доработанная гражданская версия утилитарного армейского вертолёта Bell UH-1 Iroquois времён вьетнамской войны;
— на борту могут находиться восемь-девять человек вместе с двумя пилотами. Максимальная взлётная масса — 5,3 т, а высота полёта — 4,5 тыс. м;
— двигатель надёжный: если его нормально обслуживать, проблем быть не должно;
— в своё время у Ирана было порядка 10—12 таких вертолётов.
Иранское агентство IRNA и аналитик Bild Юлиан Рёпке утверждают, что это был вертолёт Bell 212. По своим характеристикам он не сильно отличается от Bell 412.
🟩 RT на русском. Подпишись
Что о нём известно:
— массовая модель, но довольно старая по своей конструкции;
— это улучшенная версия Bell 205, а 205-й, в свою очередь, — доработанная гражданская версия утилитарного армейского вертолёта Bell UH-1 Iroquois времён вьетнамской войны;
— на борту могут находиться восемь-девять человек вместе с двумя пилотами. Максимальная взлётная масса — 5,3 т, а высота полёта — 4,5 тыс. м;
— двигатель надёжный: если его нормально обслуживать, проблем быть не должно;
— в своё время у Ирана было порядка 10—12 таких вертолётов.
Иранское агентство IRNA и аналитик Bild Юлиан Рёпке утверждают, что это был вертолёт Bell 212. По своим характеристикам он не сильно отличается от Bell 412.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
О разбившемся вертолёте с президентом Ирана
20 мая (REUTERS) - Вертолёт Bell-212, на борту которого находились президент и министр иностранных дел Ирана, разбился в воскресенье, когда пролетал через горы в густом тумане. Все они погибли.
Bell-212 - это гражданская версия UH-1N «Twin Huey» времён Вьетнамской войны. Они широко используются во всем мире.
Bell Helicopter (ныне Bell Textron, подразделение Textron Inc) разработал вертолёт для канадских вооруженных сил в конце 1960-х годов как модернизацию оригинального однодвигательного UH-1 «Iroquois». В нëм использовались два турбовальных двигателя вместо одного. Вертолёт был представлен в 1971 году.
Как многоцелевой вертолëт, Bell-212 предназначен для любых задач: перевозки людей, пожаротушения с воздуха, перевозки грузов и установки на нëм вооружения.
Иранская модель, потерпевшая крушение в воскресенье, была предназначена для перевозки правительственных пассажиров.
Сейчас Bell Helicopter рекламирует последнюю версию этого вертолёта - Subaru Bell-412.
Список невоенных организаций, летающих на Bell-212, включает в себя Береговую охрану Японии, правоохранительные органы и пожарные службы в США, национальную полицию Таиланда и многих других.
Неясно, сколько таких вертолётов имеет правительство Ирана, но, согласно справочнику World Air Forces на 2024 год, их военно-воздушные силы и военно-морской флот насчитывают в общей сложности 10 таких аппаратов.
По данным Flight Safety Foundation, некоммерческой организации, занимающейся вопросами авиационной безопасности, последняя катастрофа Bell-212 со смертельным исходом произошла в сентябре 2023 года, когда частный вертолёт разбился у берегов Объединенных Арабских Эмиратов. Согласно базе данных организации, последняя авария такого типа в Иране произошла в 2018 году, в результате чего погибли четыре человека.
Подписаться на @AviaComments
На фото: Вертолёт с президентом Ирана Эбрагимом Раиси взлетает недалеко от ирано-азербайджанской границы, 19 мая 2024 года. ©Али Хамед Хагдуст/IRNA/WANA через REUTERS.
20 мая (REUTERS) - Вертолёт Bell-212, на борту которого находились президент и министр иностранных дел Ирана, разбился в воскресенье, когда пролетал через горы в густом тумане. Все они погибли.
Bell-212 - это гражданская версия UH-1N «Twin Huey» времён Вьетнамской войны. Они широко используются во всем мире.
Bell Helicopter (ныне Bell Textron, подразделение Textron Inc) разработал вертолёт для канадских вооруженных сил в конце 1960-х годов как модернизацию оригинального однодвигательного UH-1 «Iroquois». В нëм использовались два турбовальных двигателя вместо одного. Вертолёт был представлен в 1971 году.
Как многоцелевой вертолëт, Bell-212 предназначен для любых задач: перевозки людей, пожаротушения с воздуха, перевозки грузов и установки на нëм вооружения.
Иранская модель, потерпевшая крушение в воскресенье, была предназначена для перевозки правительственных пассажиров.
Сейчас Bell Helicopter рекламирует последнюю версию этого вертолёта - Subaru Bell-412.
Список невоенных организаций, летающих на Bell-212, включает в себя Береговую охрану Японии, правоохранительные органы и пожарные службы в США, национальную полицию Таиланда и многих других.
Неясно, сколько таких вертолётов имеет правительство Ирана, но, согласно справочнику World Air Forces на 2024 год, их военно-воздушные силы и военно-морской флот насчитывают в общей сложности 10 таких аппаратов.
По данным Flight Safety Foundation, некоммерческой организации, занимающейся вопросами авиационной безопасности, последняя катастрофа Bell-212 со смертельным исходом произошла в сентябре 2023 года, когда частный вертолёт разбился у берегов Объединенных Арабских Эмиратов. Согласно базе данных организации, последняя авария такого типа в Иране произошла в 2018 году, в результате чего погибли четыре человека.
Подписаться на @AviaComments
«Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) подписала договоры финансовой аренды (лизинга) с АО «Вологодское авиационное предприятие» на поставку двух вертолетов Ми-8МТВ-1. Воздушные суда этой модификации производятся на Казанском вертолетном
заводе холдинга "Вертолеты России"
#вертоновости
заводе холдинга "Вертолеты России"
#вертоновости