Forwarded from Всё про законы о такси
#анонс
Заканчивается подготовка материала с разбором норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси» . Как и планировали, дадим некоторые пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси», связанные с деятельностью подключающих компаний. Уверены, что кое-какие наши разъяснения будут открытием даже для тех юристов, кто уже предлагают услуги составления агентских договоров с самозанятыми перевозчиками.
Наш разбор универсален и касается нескольких услуг «Яндекс.Такси», включая грузоперевозки и курьерские доставки.
Материал будет эксклюзивно доступен только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе». Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен и недолгим.
Лишь немногим удалось воспользоваться скидкой 25% для подписки «Такси в законе: Общие консультации».
Отчаиваться не стоит. До конца апреля действует скидка 10%.
💵 Напоминаем, что информационно-просветительский проект «Такси в законе» не спонсируется никакими коммерческими организациями, а авторы участвуют в проекте на общественных началах. Платные подписки — это вынужденная мера, чтобы хотя бы частично компенсировать прилагаемые нами усилия для просвещения участников отрасли в правовых нормах. Ваши пожертвования важны и являются залогом появления большего объёма полезных материалов в открытом доступе.
@taxi580fz
Заканчивается подготовка материала с разбором норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси» . Как и планировали, дадим некоторые пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси», связанные с деятельностью подключающих компаний. Уверены, что кое-какие наши разъяснения будут открытием даже для тех юристов, кто уже предлагают услуги составления агентских договоров с самозанятыми перевозчиками.
Наш разбор универсален и касается нескольких услуг «Яндекс.Такси», включая грузоперевозки и курьерские доставки.
Материал будет эксклюзивно доступен только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе». Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен и недолгим.
Лишь немногим удалось воспользоваться скидкой 25% для подписки «Такси в законе: Общие консультации».
Отчаиваться не стоит. До конца апреля действует скидка 10%.
💵 Напоминаем, что информационно-просветительский проект «Такси в законе» не спонсируется никакими коммерческими организациями, а авторы участвуют в проекте на общественных началах. Платные подписки — это вынужденная мера, чтобы хотя бы частично компенсировать прилагаемые нами усилия для просвещения участников отрасли в правовых нормах. Ваши пожертвования важны и являются залогом появления большего объёма полезных материалов в открытом доступе.
@taxi580fz
Forwarded from Роберт Ян
#деньтаксиста
Весть пришла, откуда не ждали. Напуганные давлением ФНС подключашки придумали «новый закон для мигрантов». Якобы тем мигрантам, которые не самозанятые, надо платить налог и взносы в фонды в размере 43%.
Никакого закона такого нет. Это всё отголоски проекта ФНС вместе с Яндекс обеления перевозчиков. Подключашкам светят тотальные проверки за привлечение физлиц без трудового договора. Причем без разницы гражданство. Работать подключашки к Яндекс могут теперь с самозанятыми (физлица плательщики НПД) или с работниками по трудовому договору. Если россиян в самозанятые перевести можно в любом регионе, но мигрантов Яндекс ограничил (с чего бы Яндекс вводил миграционные ограничения умолчу) только Москвой. То есть в остальных регионах мигрантов надо нанимать по трудовому договору. Как это делать, никто из подключашек не знает, на юриста там тратиться не привыкли. Но ФНС сказала, что каждый работодатель должен перечислять ФНС 43% от заработной платы работника: 13% это НДФЛ самого работника, и 30% взносы работодателя в фонды. Я не буду много писать, под какой монастырь себя подводят собиратели 43% налогов и ещё 3% видимо «комиссии работодателя» с собственной выручки. И всё ради того, чтобы сохранить в своей базе мигранта.
Тем мигрантам, что попали под этот откровенный развод, рекомендую дойти до полиции. Если вы находитесь на территории РФ легально, ваше заявление на мошенника-подключашку примут. И советую или найти другую подключашку, или пока поработать в другой отрасли. Потому что с «комиссиями» под 70% вы точно ничего в такси не заработаете.
Весть пришла, откуда не ждали. Напуганные давлением ФНС подключашки придумали «новый закон для мигрантов». Якобы тем мигрантам, которые не самозанятые, надо платить налог и взносы в фонды в размере 43%.
Никакого закона такого нет. Это всё отголоски проекта ФНС вместе с Яндекс обеления перевозчиков. Подключашкам светят тотальные проверки за привлечение физлиц без трудового договора. Причем без разницы гражданство. Работать подключашки к Яндекс могут теперь с самозанятыми (физлица плательщики НПД) или с работниками по трудовому договору. Если россиян в самозанятые перевести можно в любом регионе, но мигрантов Яндекс ограничил (с чего бы Яндекс вводил миграционные ограничения умолчу) только Москвой. То есть в остальных регионах мигрантов надо нанимать по трудовому договору. Как это делать, никто из подключашек не знает, на юриста там тратиться не привыкли. Но ФНС сказала, что каждый работодатель должен перечислять ФНС 43% от заработной платы работника: 13% это НДФЛ самого работника, и 30% взносы работодателя в фонды. Я не буду много писать, под какой монастырь себя подводят собиратели 43% налогов и ещё 3% видимо «комиссии работодателя» с собственной выручки. И всё ради того, чтобы сохранить в своей базе мигранта.
Тем мигрантам, что попали под этот откровенный развод, рекомендую дойти до полиции. Если вы находитесь на территории РФ легально, ваше заявление на мошенника-подключашку примут. И советую или найти другую подключашку, или пока поработать в другой отрасли. Потому что с «комиссиями» под 70% вы точно ничего в такси не заработаете.
⚡️ В 32 субъектах России ввели ограничения на работу мигрантов
Не во всех случаях речь шла только о такси. Как правило, это сферы общественного питания, медицинских услуг и образования. Часто ограничения затрагивают торговлю и общественный транспорт. Практически всегда при введении ограничений работы мигрантов в перевозках под запрет попадет и такси.
Кто что конкретно запретил, надо смотреть в региональных нормативных актах.
#работа
Аналитика такси | Поддержите канал
Не во всех случаях речь шла только о такси. Как правило, это сферы общественного питания, медицинских услуг и образования. Часто ограничения затрагивают торговлю и общественный транспорт. Практически всегда при введении ограничений работы мигрантов в перевозках под запрет попадет и такси.
Кто что конкретно запретил, надо смотреть в региональных нормативных актах.
#работа
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Аналитика рынка такси
❗️ Большинство так называемых чатов таксистов в Телеграм созданы с коммерческими целями или для поддержки других проектов.
Типы групп по теме такси и как бы для таксистов:
▪️ Для продажи любой рекламы.
▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности.
▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов.
▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов.
▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов.
▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси.
▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой).
Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников.
Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона.
Upd: Все коммерческие группы собираются ботами или не самыми честными методами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости.
#общество #такси
@taxivmoskve
Типы групп по теме такси и как бы для таксистов:
▪️ Для продажи любой рекламы.
▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности.
▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов.
▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов.
▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов.
▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси.
▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой).
Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников.
Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона.
Upd: Все коммерческие группы собираются ботами или не самыми честными методами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости.
#общество #такси
@taxivmoskve
Forwarded from Роберт Ян
#деньтаксиста
Опять дорога таксистов пошла на туда, куда они думали
Много лет таксисты взывали к ФАС в чатах (ну, чаты таксистов это же официальный канал обращения в ведомство, думали они) начать уже давить на Яндекс.Такси. Много кто говорил таксистам, что если ФАС и займётся этой компанией, то никак не в интересах таксистов и перевозчиков такси. Потому что, с позиции ФАС, отсутствии официальных (то есть судебных) и массовых претензий участников рынка к Яндекс.Такси означает взаимное согласие относительно коммерческих условий взаимоотношений.
А вот со стороны пассажиров было много и жалоб, и решении Роспотребнадзора о нарушениях прав пассажиров, и обращений депутатов в этой связи.
Так что усилия ФАС прежде всего сейчас направлены на наведение порядка в ценообразовании. Это уже привело к снижению любимых водителями такси коэффициентов «высокого спроса». По мере такого, как ФАС будет усиливать давление на Яндекс.Такси, будут снижается доходы водителей.
Ну, вот ФАС взялась за Яндекс.Такси. Таксисты, вы довольны?
Опять дорога таксистов пошла на туда, куда они думали
Много лет таксисты взывали к ФАС в чатах (ну, чаты таксистов это же официальный канал обращения в ведомство, думали они) начать уже давить на Яндекс.Такси. Много кто говорил таксистам, что если ФАС и займётся этой компанией, то никак не в интересах таксистов и перевозчиков такси. Потому что, с позиции ФАС, отсутствии официальных (то есть судебных) и массовых претензий участников рынка к Яндекс.Такси означает взаимное согласие относительно коммерческих условий взаимоотношений.
А вот со стороны пассажиров было много и жалоб, и решении Роспотребнадзора о нарушениях прав пассажиров, и обращений депутатов в этой связи.
Так что усилия ФАС прежде всего сейчас направлены на наведение порядка в ценообразовании. Это уже привело к снижению любимых водителями такси коэффициентов «высокого спроса». По мере такого, как ФАС будет усиливать давление на Яндекс.Такси, будут снижается доходы водителей.
Ну, вот ФАС взялась за Яндекс.Такси. Таксисты, вы довольны?
Forwarded from Роберт Ян
Поздравляю всех своих друзей, коллег и подписчиков с Днём Победы в Великой Отечественной Войне 1941-1945 годов!
Желаю нам всем мира на всей территории нашей общей Родины, величайшей страны мира — России. Сегодня наши соотечественники завоевывают нам этот мир снова перед лицом нацизма и ненависти к нашему народу. Я искренне верю в силу русского духа и мощь нашего оружия. Мы все русские, если живем в России.
Я хотел бы, чтобы мир и добрые отношения поскорее вернулись и в наши дома, и в сердце каждого россиянина.
С Праздником вас, дорогие мои!
Желаю нам всем мира на всей территории нашей общей Родины, величайшей страны мира — России. Сегодня наши соотечественники завоевывают нам этот мир снова перед лицом нацизма и ненависти к нашему народу. Я искренне верю в силу русского духа и мощь нашего оружия. Мы все русские, если живем в России.
Я хотел бы, чтобы мир и добрые отношения поскорее вернулись и в наши дома, и в сердце каждого россиянина.
С Праздником вас, дорогие мои!
Forwarded from Всё про законы о такси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разбор оферты «Яндекс.Такси» со скрытыми проблемами для таксопарков, подключающих самозанятых перевозчиков. Актуально для курьерских служб и грузоперевозок
💰Полная версия доступна эксклюзивно только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе».
❗️Остальным стоит поспешить: по 23:59 09.06.2024 материал доступен по специальной цене 500 рублей. С 10 июня цена будет 800 рублей.
@taxi580fz
💰Полная версия доступна эксклюзивно только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе».
❗️Остальным стоит поспешить: по 23:59 09.06.2024 материал доступен по специальной цене 500 рублей. С 10 июня цена будет 800 рублей.
@taxi580fz
Forwarded from Транспортная панорама
🇪🇸 «Яндекс.Такси» наведет порядок с такси в Испании
Комитет профсоюза таксистов Валенсии выступил с инициативой попросить правительство Испании временно снять санкции с российской компании Yango (бренд «Яндекс.Такси»).
Несколько членов профсоюза побывали в России и своими глазами убедились, что «Яндекс.Такси» сумела объединить преимущества цифровых технологий и легальную работу таксистов. На заказ пассажиров через программу «Яндекс.Такси» приезжают водители с государственными лицензиями (разрешениями деятельности такси — прим.), автомобили такси имеют единый цвет, специальное обозначение такси на кузове и фонарь такси на крыше. При этом в России нет никаких Uber и Bolt, а таксисты даже не думают организовывать забастовки, так как имеют хороший доход.
Таксисты Испании надеются использовать опыт сотрудничества «Яндекс.Такси» и вытеснить ненавистных Uber и Bolt с испанского рынка.
Транспортная панорама
Комитет профсоюза таксистов Валенсии выступил с инициативой попросить правительство Испании временно снять санкции с российской компании Yango (бренд «Яндекс.Такси»).
Несколько членов профсоюза побывали в России и своими глазами убедились, что «Яндекс.Такси» сумела объединить преимущества цифровых технологий и легальную работу таксистов. На заказ пассажиров через программу «Яндекс.Такси» приезжают водители с государственными лицензиями (разрешениями деятельности такси — прим.), автомобили такси имеют единый цвет, специальное обозначение такси на кузове и фонарь такси на крыше. При этом в России нет никаких Uber и Bolt, а таксисты даже не думают организовывать забастовки, так как имеют хороший доход.
Таксисты Испании надеются использовать опыт сотрудничества «Яндекс.Такси» и вытеснить ненавистных Uber и Bolt с испанского рынка.
Транспортная панорама
⚡️ Костромская область присоединилась к регионам, в которых запрещена работа мигрантам в такси
#работа
Аналитика такси | Поддержите канал
#работа
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Ассоциация содействия самозанятости предлагает запретить самозанятым вести деятельность, для которой необходимо получать специальные разрешения или лицензии, ограничить самозанятых по бессрочным договорам с юрлицами и работу по заказам юридических лиц в объеме свыше 100 часов в месяц. Транспортная панорама Похоже на фейк
#налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
#налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
В поручениях президента есть пункт о введении с 2025 года поэтапного перехода от упрощенной системы налогообложения (УСН) к общей системе налогообложения (ОСН).
Что это значит на ваш взгляд?
Что это значит на ваш взгляд?
Anonymous Poll
12%
Отказ от УСН с 2025 года
24%
Поэтапный отказ от УСН с 2025 года
9%
Новые условия для УСН
3%
Новые условия для ОСН
11%
Новые условия для УСН и ОСН одновременно
40%
Ничего не значит, так как нет такого поручения
Forwarded from Транспортная панорама
🚖 Блоги по теме такси ведут к умственной деградации подписчиков
В Союзе блогеров России (СБР) заявили о запрете присоединения к объединению авторов блогов политиков и чиновников и блогов по теме такси.
Первая категория попала под запрет из-за высокой степени ангажированности. Блоги по теме такси в СБР считают настолько низкопробного качества, что чтение или просмотр их способствует снижению уровня интеллекта и утрате мыслительных навыков.
Транспортная панорама
В Союзе блогеров России (СБР) заявили о запрете присоединения к объединению авторов блогов политиков и чиновников и блогов по теме такси.
Первая категория попала под запрет из-за высокой степени ангажированности. Блоги по теме такси в СБР считают настолько низкопробного качества, что чтение или просмотр их способствует снижению уровня интеллекта и утрате мыслительных навыков.
Транспортная панорама
Ради какого произведения по теме такси вы готовы потратить деньги?
Можно выбрать несколько ответов.
Можно выбрать несколько ответов.
Anonymous Poll
15%
Просмотр кинофильма с сюжетом о буднях таксиста (детектив, драма или комедия)
7%
Просмотр фантастического кинофильма о беспилотном такси
2%
Картина с сюжетом по теме такси
7%
Сборник рассказов с реальными историями таксистов или пассажиров
0%
Роман с сюжетом по теме такси
9%
Сказку для детей таксистов о светлом будущем
13%
Сборник всех законов, касающихся регулирования отрасли такси
24%
Сборник разъяснений требований основных законов о такси
47%
Ни на что не готов(а) тратить деньги
‼️ Телеграм-канал «Аналитика рынка такси» уходит в бессрочный отпуск. Будете скучать?
Аналитика такси
Аналитика такси
Выпускники ВУЗов ломанулись в курьеры
Говорят, что там доход выше даже заработка ИТ-шников. Дошло до того, что специалистов по подбору персоналу учат парировать тезис «Я курьером больше заработаю» при найме стажеров.
Аналитика такси
Говорят, что там доход выше даже заработка ИТ-шников. Дошло до того, что специалистов по подбору персоналу учат парировать тезис «Я курьером больше заработаю» при найме стажеров.
Аналитика такси
Мигранты в такси скоро исчезнут совсем
Включая новых россиян. Не сразу, но тренд в ту сторону.
Сомневающимся рекомендую почитать статью
https://dzen.ru/a/Zo08FQRNLicfvqmF
Кто не поймет причины и следствия про мигрантов, стоит перенести ссылку в свои чаты и обсудить всем скопом.
Мне к этому добавить нечего. О подобном исходе говорилось несколько месяцев назад. Кто не верил, это их проблем.
Включая новых россиян. Не сразу, но тренд в ту сторону.
Сомневающимся рекомендую почитать статью
https://dzen.ru/a/Zo08FQRNLicfvqmF
Кто не поймет причины и следствия про мигрантов, стоит перенести ссылку в свои чаты и обсудить всем скопом.
Мне к этому добавить нечего. О подобном исходе говорилось несколько месяцев назад. Кто не верил, это их проблем.
Дзен | Статьи
В России меняют миграционную политику на уровне национальных проектов
Статья автора «FederalCity» в Дзене ✍: Принятие ФП "Качественная трудовая миграция" позволит урегулировать процесс набора кадров из стран бывшего СССР.
МЕФТ и Дептранс Москвы проводят конкурс среди нарушителей федерального закона о такси
Почти сенсация, если не следить за заявлениями «главного эксперта МЕФТ».
https://www.tg-me.com/meft_info/2575
«Яндекс.Такси» утверждал, что ему не известны перевозчики таксопарки, заключившие трудовые договоры с водителями такси. С этим никто спорить даже не будет. Но именно среди перевозчиков с числом автомобилей от 30 авто будут проводить конкурс на «Лучший перевозчик».
Если у перевозчика в парке есть несколько автомобилей такси, то он обязан нанимать водителей по трудовому договору согласно 580-ФЗ. Или он не перевозчик, а лишь прокатная контора. Тогда и конкурс надо переименовать. А потом ещё выбрать лучшую «подключашку».
Наличие критериев по слабослышащим водителям и женщинам водителям намекает, что спонсором конкурса является «Яндекс.Такси». Дептранс Москвы опустился до дискриминации по полу и нарушений требований Минздрава по допуску к профессиональной деятельности водителей?
Среди критериев нет «Доля водителей в штате». Нарушение закона о такси возведено в благодетель.
Вот такой стал экспертный МЕФТ (забудьте слово «эксперт» при упоминании МЕФТ) и такой ратующий за законы столичный Дептранс (а в реальности попираюший законы в уверенности своей безнаказанности).
Почти сенсация, если не следить за заявлениями «главного эксперта МЕФТ».
https://www.tg-me.com/meft_info/2575
«Яндекс.Такси» утверждал, что ему не известны перевозчики таксопарки, заключившие трудовые договоры с водителями такси. С этим никто спорить даже не будет. Но именно среди перевозчиков с числом автомобилей от 30 авто будут проводить конкурс на «Лучший перевозчик».
Если у перевозчика в парке есть несколько автомобилей такси, то он обязан нанимать водителей по трудовому договору согласно 580-ФЗ. Или он не перевозчик, а лишь прокатная контора. Тогда и конкурс надо переименовать. А потом ещё выбрать лучшую «подключашку».
Наличие критериев по слабослышащим водителям и женщинам водителям намекает, что спонсором конкурса является «Яндекс.Такси». Дептранс Москвы опустился до дискриминации по полу и нарушений требований Минздрава по допуску к профессиональной деятельности водителей?
Среди критериев нет «Доля водителей в штате». Нарушение закона о такси возведено в благодетель.
Вот такой стал экспертный МЕФТ (забудьте слово «эксперт» при упоминании МЕФТ) и такой ратующий за законы столичный Дептранс (а в реальности попираюший законы в уверенности своей безнаказанности).