Садится миниатюрная женщина, намного старше меня. Возраст ощущается не по морщинам или уставшим глазам, а по какой-то возрастной харизме. Очень трудно передать это словами. А ещё я подумала, что она работает где-то в сфере культуры: экскурсоводом, актрисой театра или директором музыкальной школы.

Едем минут пять, и внезапно она как-то нервно произносит:

— Возьмите руль двумя руками! — и уже спокойнее добавляет: — Пожалуйста.

Я инстинктивно хватаюсь за круглого и начинаю вертеть головой: всё ли в порядке. Может, где-то в мёртвой зоне мотоциклист или пассажирка увидела аварию. Однако ничего не нахожу.

Продолжаем путь молча, я забываюсь и вновь опускаю одну руку.

— Руль… — опять нервно вздрагивает она, — двумя руками возьмите, пожалуйста.

Бросаю на неё взгляд и понимаю, что это будет продолжаться всю дорогу.

— Машина очень послушная, — мягко отвечаю я, — здесь хороший гидроусилитель. Мы не превышаем скорость, у меня большой опыт.
— Извините, — кивает женщина, — у меня папа был инструктором по вождению. Он каждый раз автоматически меня поправлял, когда я отпускала руку. А сейчас я делаю это сама. Стараюсь с этим бороться, сдерживаться. Но оно как-то само вылетает. Извините, я вам доверяю. Дело не в вас.

Я вижу, что ей тяжело. Стараюсь, чтобы моя улыбка выглядела ободряющей, и киваю. И почти не убираю вторую руку с руля.

Рубрика #мнеприслали

(Внесла небольшие косметические правки)

Во Внуково это было. Женщина с чемоданами, видно, откуда-то прилетела. Одна. Убрали чемоданы, села она и говорит:

— Покажите ваш паспорт.
— У меня нет с собой паспорта, — отвечаю.
— Тогда покажите ваши права.
— Зачем? Вы что из ГИБДД?
— Я сфотографирую и отправлю мужу, вдруг вы бандит какой-нибудь, завезёте меня в лес или ещё куда-то.
— Моё имя есть в приложении. А если вы хотите сфотографировать мои права, то сначала покажите ваш паспорт. Вдруг и вы что-то задумали. Вдруг у вас сообщник и вы машину у меня угоните.
— У меня нет паспорта!
— А как вы тогда прилетели?
— Я вам покажу паспорт, а вы потом на меня кредит оформите!

А мы стоим и сзади уже начинают сигналить. А я на неё уже так разозлился, что уже и везти её никуда не хочу, говорю:

— Давайте тогда, отменяйте поездку.

Она сидит, не двигается и смотрит на меня сердито. Думала-думала и потом зло так говорит:

— Что стоим? Поехали! Вот уже сигналят сзади.

Только тронулись, слышу сзади камера щёлкнула, видно, сфоткала меня и отправила мужу, чтобы не завёз её в лес.

​​Демонстрации таксистов в Нью-Йорке: что там происходит?

Профсоюз таксистов требует от города закрыть все кредиты — ведь именно город создал неконтролируемый рынок медальонов, прозевал финансовую махинацию с ними, да ещё и уверял таксистов, что купить лицензию — лучшее вложение. Пока что мэр согласился лишь выдать им по 29 000 $ при условии, что они их потом вернут. Этого, конечно, не хватит, ведь средний размер кредита одного таксиста — 500 000 $ (37 000 000 ₽ на наши деньги!).

В Нью-Йорке сейчас проходят демонстрации таксистов. Они стоят с плакатами под окнами офиса мэра и требуют, чтобы город выплатил их кредиты. У нескольких тысяч нью-йоркских таксистов за последние годы образовались долги в несколько сотен тысяч долларов. Вот, как это произошло.

Чтобы стать таксистом со своей машиной в Нью-Йорке, нужно заплатить около 200 000 $ за лицензию. Если вам кажется, что это дорого — то так и есть, но на самом деле за последние годы медальоны (так там называют лицензии) очень сильно подешевели. Ещё в 2013–2014 годах право заниматься извозом на своём автомобиле стоило 1 300 000 $.

В 2014 году пузырь лопнул — оказалось, что последние годы мошенники искусственно завышали стоимость лицензии на городских аукционах (так они и стали стоить 1 300 000 $), а потом продали заранее купленные по старым ценам медальоны, заработав на каждом по миллиону долларов. Цены рухнули до тех самых 200 000 $. Таксисты оказались один на один с кредитами, которые они не способны были оплатить. Годами ситуация ухудшалась, и теперь достигла своего накала.

Вот так нью-йоркские таксисты стали жертвой системы и теперь не знают, что им делать и куда податься. Страшно представить себя на их месте. И страшно подумать, что когда-нибудь и у нас может случиться что-то подобное. Хотя никаких предпосылок к этому сейчас, конечно, нет.

Дорогие, я решила вспомнить своё прошлое журналистки и поглубже копнула тему про демонстрации нью-йоркских таксистов, о которых писала выше.

Получилось интересно — там целая драматическая история о финансовых махинациях, личных трагедиях и государстве, которое допустило всего одну маленькую ошибку полвека назад, а сейчас она раскрутилась в полномасштабный кризис.

Это мой первый материал на TJ. Пожалуйста, почитайте и поддержите меня плюсиком! 🙏

https://tjournal.ru/stories/353642-bunt-amerikanskogo-taksista

Въезжаю в узкий московский дворик и останавливаюсь у нужного подъезда. Пассажир ещё не вышел, и я залипаю в телефон. Из глубин соцсетей меня выхватывает стук в окно. Испуганно смотрю в зеркала: неужели мешаю кому-то выехать? В окно на меня хмуро смотрит тётка.

Тётка — это не гендерное определение, а отношение к окружающим, когда ты твёрдо знаешь, каково правильное мироустройство, и щедро делишься своими знаниями с окружающими, походя оскорбляя всех, кто не соответствует твоей картине мира. Когда две такие тётки ругаются между собой, они обязательно обзовут друг друга «хабалками». Я опускаю окно и спрашиваю, чем могу помочь.

— Ты такси? — хмуро интересуется тётка.

Я понимаю, что вопрос с подвохом, потому что ярко-жёлтую машина, обклеенная шашечками и брендингом «Яндекса» вряд ли можно принять за что-то, кроме такси. Киваю.

— Отвези до метро, — приказывает она.

Вежливо объясняю, что жду клиента.

— Всё равно, мимо ж проедете, — спорит она.

У меня нет никакого желания пререкаться, поэтому советую договориться с пассажиром, если тот её возьмёт и оплатит остановку у метро…

Появляется мужчина лет тридцати пяти. Тётка бросается к нему. Разговор я не разбираю, вижу только, что он отрицательно мотает головой и садится в автомобиль. Пока мужчина открывает дверь, я улавливаю от тётки ряд обращённых ко мне слов, большинство из которых характеризует меня как женщину лёгкого поведения. Мы трогаемся, и я с удовольствием выдыхаю, когда машина выезжает из двора.

Не понимаю, откуда у людей берётся эта уверенность, что все им должны. Почему некоторым кажется, что они могут требовать от других добрых/бескорыстных/героических поступков? Я уверена, что добрых людей больше, чем злых, а хороших поступков совершается больше, чем плохих. Но как можно это требовать?

А ещё я не понимаю, как можно требовать у человека делать свою работу бесплатно, даже если эта работа не требует особых усилий. Вот, к примеру, у меня есть подруга-дизайнер, к которой я недавно обратилась за небольшой услугой. Буквально 10 минут работы (я стояла у неё за спиной с секундомером). Я знаю, что она никогда бы не взяла с меня денег, поэтому сразу пришла к ней с небольшим подарком: пакетом развесного чая.

Есть такая порода мужчин: невысокие, коренастые короткостриженые и очень энергичные. Они любят поболтать и очень легко втягивают тебя в диалог. Вы как-то незаметно переходите на «ты», а дальше беседа сводится к тому, что он пытается выведать у тебя всю доступную информацию: «как машина?», «давно работаешь?», «сколько в месяц выходит?».

На каждый вопрос у них есть комментарий. «120 лошадей? Маловато! Тебе надо внедорожник купить — по таким сугробам ездить. Кстати, у меня брат продаёт. Хочешь, телефон его дам?». «Ночные смены берёшь? Ты поосторожнее, вот мне бывшая рассказывала, что как-то…».

Даже с моим опытом кивания и угуканья трудно свести такую беседу к односложным ответам. Получится слишком невежливо. Да и язык с такими людьми сам собой развязывается. Магия какая-то.

И вот везу я такого мужчину, болтаем. В какой-то момент разговор стихает. Я перевожу дух. Но тут он вновь поворачивается ко мне:

— Слушай, а дай порулить!
— Как это? — теряюсь я. — Нет. Так нельзя.
— Да чо ты?! Всё нормально будет!

Следуют минут пять уговоров, но я непреклонна. Хотя спорить с таким людьми сложно. Пассажир сдаётся и вздыхает:

— Лет десять уже не водил. Всё прошу таксистов, прошу, но никто не даёт. Хоть самому машину покупай.

С трудом удерживаюсь от комментариев, чтобы не начался новый виток уговоров.

Сегодня прошла новость, которую я, надо сказать, очень давно ждала — «Яндекс» вводит страховые выплаты на случай болезни (можно сказать, больничные). Деньги не космические — 800 рублей за день болезни, максимум 24 000 ₽/мес — но во-первых, это лучше, чем ничего, во-вторых, это поддержка, а не оплата за работу, а в-третьих, там крошечные страховые взносы. 270 ₽/мес стоит возможность спокойно отлежаться при болезни и не беспокоиться, что у тебя кончатся деньги на еду.

Схема там довольно классическая — половину взноса платишь сам (вот эти 270₽), а вторую половину за тебя платит «Яндекс». Классическая — потому что я слышала от старых знакомых из медиа-тусовки, что так же бывает устроено в рекламных агентствах и небольших редакциях. Плюс к этому, даётся возможность бесплатных онлайн-консультаций с врачом из «Доктор рядом». Это вам не районный терапевт.

Программма распространяется на тех, кто берёт заказы через приложение «Яндекса» как ИП или самозанятый (мой случай). И вот тут я в очередной раз порадовалась, что я работаю тем, кем работаю, потому что на нашем рынке труда социальные гарантии от работодателя — всё ещё какая-то диковинка. Мы все знаем из американских сериалов, что там медицинская страховка по важности при выборе места работы сопоставима с зарплатой. А у нас всё наперекосяк — ты (или твой босс) итак обязан платить взносы за ОМС, при этом идти в районную поликлинику зачастую себе дороже. Государственный больничный вроде как существует, но дадут спокойно полежать и ещё что-то заплатят только если ты бюджетник (учитель, врач, работник завода). Идти в частную клинику просто так стоит конских денег (ну, для меня). То есть социальные гарантии вроде как есть на уровне государства, но по факту их нет.

И хорошо, что, несмотря на это, тренд на медицинскую страховку от работодателя всё же появляется, и вот — добрался до сферы такси и доставки. Надеюсь, он будет только усиливаться, а условия страховки — улучшаться.

Каждый год бывает пара недель, когда работать вообще не хочется. Помните, месяц назад в Москве был снегопад и сугробы? Пробки, плохая видимость, грязевая каша во дворах. Или вот сейчас — дождь, недотаявший снег, хмарь, фу. Честно говоря, я стараюсь в такие дни почаще брать выходные. Но во-первых, всю неделю дома не просидишь. А во-вторых, фиолетовые ценники несколько сглаживают тяжёлые условия работы.

Мне всегда трудно работать в мерзкую погоду. В сильный дождь и снег приходится быть максимально сконцентрированной. Это очень выматывает. Устаёт спина, становишься раздражительной, к концу смены начинает болеть голова. В такие недели (а это почему-то всегда длится ± неделю), я прохожу все пять стадий:

• Отрицание. Нет, я не пойду сегодня работать!

• Гнев. Чёртов дождь, чёртово такси! Почему в календаре март, а за окном ноябрь?

• Торг. Ну, ладно, зато повышенные коэффициенты.

• Депрессия. Видели бы вы, какая грустная Катя смотрит на меня из зеркала, когда я чищу зубы.

• Принятие. Ну, девочка, заводимся и поехали.

А в конце небольшая забавная история. Один коллега в почту прислал рассказ, как в сугробные дни по тарифу «доставка» вёз с одного конца Москвы на другой большую кастрюлю с борщом. Мама отправила сыну эмалированную кастрюлю, замотанную в несколько слоёв пищевого полиэтилена. Женщина строго велела позвонить после того, как ценный груз будет вручен лично в руки. Это ещё одна причина выходить работать в непогоду — никто не хочет высовывать носа из дому, и тарифы сразу растут.

P.S. Когда я поделилась с подругой темой поста, та рассказала мне анекдот про пожарного. Зарплата высокая, коллектив дружный, но, как пожар, так хоть увольняйся.

Больше всего в начале карьеры в такси меня пугали узкие московские дворы. Порой чтобы доехать до нужного подъезда, надо сделать пару-тройку поворотов по узкой кишке придомовой территории. Не забывайте о тех, кто поставил машину как козёл, потому что «да я на пять минут всего». И о тех, кто поставил машину, как козёл, потому что и есть козёл.

А ведь ещё этих дворах необходимо разъезжаться со встречкой, и часто задним ходом. В первое время я ощущала себя, как сапёр над бомбой. По спине лился холодный пот. Я вертела головой, пытаясь одновременно смотреть во все зеркала и еле-еле, по 10 сантиметров, двигалась назад.

А сейчас московские дворы перестали вызывать у меня ужас. Я прекрасно чувствую габариты машины, одновременно вижу все зеркала. Действую на автомате. Даже не помню, когда произошёл этот перелом. Причём при смене модели эта автомобильная координация не теряется.

А ещё у меня произошла профессиональная деформация. Почти всегда паркуюсь так, чтобы у пассажира было место, чтобы открыть дверь как можно шире. И когда я одна ставлю машину у дома часто приходится корячиться. Ну или перепарковываться.

Рубрика #мнеприслали

(Авторские многоточия сохранила)

Еду в такси. Держу в голове, что надо позвонить ребёнку (школьнику), ещё раз утром закрепить таблицу химических элементов, которую задали учить. Звоню:

— Кирилл, ты готов? — в смысле, отвечать на мои вопросы, — всё собрал? — в смысле, рюкзак в школу, — Магний... А калий… А помнишь оксид железа..? Так, не забыл… А посложнее: кремний... Неужели не помнишь? Ну вчера же всё записали, чтобы не забыть!.. А ртуть?... Нет, это сера... Ну хоть что-то... Ладно, результаты твоего труда не заставят себя ждать... К обеду должно быть пять!

Замечаю, что водитель смотрит на меня, а не на дорогу. Делаю сосредоточенно-загадочную физиономию и отворачиваюсь к окну. Интересно, что он подумал…

Свои интересные, забавные и странные истории вы можете присылать мне на почту [email protected] — самые-самые обязательно опубликую!

Смена вчера началась с тётки неопределённого возраста. Внимательно осмотрев меня, она строго спросила:

— Детки есть?

Я отрицательно помотала головой. Всю оставшуюся дорогу она посвятила лекции о необходимости ими обзавестись. Из интересных аргументов отмечу только «если мужика не можешь найти нормального, то просто для себя роди».

Днём очень полный мужчина продолжил её дело. Сначала рассказал о двух поколениях своих детей от двух разных женщин, потом плавно перешёл на меня. Мне тоже пора рожать. Наверное, хочет взрастить третье поколение чтобы создать у своего смертного одра очередь со стаканами. Тут из интересных аргументов было «рожай, а то вымрем или китайцы нас завоюют».

Почему чем скучнее люди, тем больше советов они дают? Они хотят создать серую армию таких же скучных людей?

Счастливые не учат тебя, как жить. Они просто рассказывают о себе. У них куча интересных тем. Если ты счастлив, то люди и без советов хотят жить также. Читать те же книги, смотреть те же сериалы, рожать детей, как ты, путешествовать, как ты. Учат жизни только те, кто не может показать пример.

Хотя может всё проще. Люди учат других жизни, потому что им больше просто нечего сказать. А в тишине неуютно. В тишине скучные люди начинают задумываться о своей пустой жизни.

Будьте счастливы, мои любимые читатели!

Весна пришла в город. Разлилась в воздухе и проникла в каждую клеточку моего тела. Она ощущается с каждым вдохом. Я чувствую, как меняются люди. Становятся более улыбчивыми и дружелюбными.

Расчехлила весенний плейлист (кстати, зацените «Весну» Мумий Тролля). Я теперь не только подпеваю, но и пританцовываю плечами. Иногда на светофоре барабаню по рулю невидимыми палочками. Кажется, что весь город мне подпевает.

Весной ты словно влюблена, но ещё не ясно в кого. Ловлю себя на том, что веду себя более раскованно и чаще улыбаюсь. Охотнее вступаю в беседу. Лучше чувствую эмоции людей. Вчера с удовольствием болтала с продавцом в пекарне (да, так и не бросила поглощать круассаны).

Обостряется интуиция. Порой лучше поступить, как она хочет, чем объяснять, что надо слушать мозг. Мне как будто снова 18.

P.S. Извините за этот пост ни о чем. Не могу держать всё это в себе.

P.P.S. Люблю вас, любимые мои читатели.

Мой новый материал на TJ не связан напрямую с темой такси (что? да!). Я разговорилась с одним пассажиром, он рассказал мне, как несколько лет назад расстался с девушкой из-за того, что потратил шесть часов в очереди в Атриум за смартфоном (и это был не айфон). Я планировала, как обычно, рассказать про этот случай небольшим постом, но стала искать, что же это был за телефон — а там история, достойная экранизации!

Компания LeEco потратила миллион долларов на рекламу везде, где можно. В день открытия её первого магазина выстроилась очередь из тысячи человек. А потом она исчезла, оставив всех в недоумении. Что же произошло?

Мой прошлый текст, кажется, довольно многим понравился, так что приглашаю вас прочитать и этот! А ещё мне будет очень приятно, если вы поддержите меня плюсиком 🥰