Вот как говорит священник Банкэй: “Не одалживай чужой силы, не полагайся на свою собственную, отрешись от прошлых и будущих мыслей и не живи в повседневных заботах — тогда Великий Путь всегда будет у тебя перед глазами”.
Ямамото Цунэтомо.
"Хагакурэ"
Смыслы и Стратегии
Ямамото Цунэтомо.
"Хагакурэ"
Смыслы и Стратегии
Ещё до того, как это стало мейнстримом (лет 10 назад), мы с коллегами начали топить за эффективное управление водными объектами, а водный туризм - это один из давних приоритетов моей общественной деятельности. Но без здоровой водной экосистемы, без самих рек и озер никакого туризма не будет.
И сейчас отрадно наблюдать, как началось возрождение круизного и рейсового сообщения по рекам. А государство стало активно вкладываться в оздоровление этих водоёмов.
Например, цель федерального проекта "Оздоровление Волги" – улучшить экологическое состояние Волги за счёт сокращения объёма загрязнённых сточных вод и восстановления водных объектов низовьев реки.
Волга, конечно, крупнейшая река России. Но есть и другие. Про какие-то мы в Общественном совете при Минприроды РФ напоминали чиновникам. Но когда инициатива начинает исходить от самих регионов - вот тогда понимаешь, что работали не зря.
Вот и губернаторы Волгоградской и Ростовской областей инициировали вопрос сохранения Дона, рек Донского бассейна, Цимлянского водохранилища. А это далеко не последний по значимости водный бассейн. По признанию Ростовского губернатора Голубева эта область, например, на 70% зависит от здоровья Дона.
В масштабе макрорегиона здоровая экология Дона - необходимое условие динамичного экономического развития 17 субъектов и высокого качества жизни в них (рыбные ресурсы, судоходство, туризм, чистая вода).
А с учётом современного значения Азовского моря, куда Дон впадает, этот вопрос уже имеет комплексное политико-экономическое значение.
Волгоградский губернатор Андрей Бочаров в очередной раз продемонстрировал качества сильного лоббиста и стратега. И дело не только в том, что он организовал у себя в регионе межрегиональную конференцию по вопросам сохранения Дона.
Спасение от деградации Волго-Ахтубинской поймы стало отдельным мероприятием нацпроекта «Экология» после проведённого в Волгограде Владимиром Путиным президиума Госсовета. А предложения региона по расчистке новых ериков и озер поймы, строительству комплекса ГТС с мини-ГЭС, обводного канала для переброса воды из Волги в Ахтубу, шлюзов-регуляторов, переливных плотин, ВПС включены в новый федеральный проект «Вода России», который стартует с 2025 года.
В общем, остаётся только пожелать другим "речным" регионам, чтобы их губернаторы использовали опыт волгоградского и ростовского коллег в части заботы о речных бассейнах.
Повторю свой давний тезис: Россия - это страна рек и лесов. Не будет их, не будет и России.
Региональные
Смыслы и Стратегии
И сейчас отрадно наблюдать, как началось возрождение круизного и рейсового сообщения по рекам. А государство стало активно вкладываться в оздоровление этих водоёмов.
Например, цель федерального проекта "Оздоровление Волги" – улучшить экологическое состояние Волги за счёт сокращения объёма загрязнённых сточных вод и восстановления водных объектов низовьев реки.
Волга, конечно, крупнейшая река России. Но есть и другие. Про какие-то мы в Общественном совете при Минприроды РФ напоминали чиновникам. Но когда инициатива начинает исходить от самих регионов - вот тогда понимаешь, что работали не зря.
Вот и губернаторы Волгоградской и Ростовской областей инициировали вопрос сохранения Дона, рек Донского бассейна, Цимлянского водохранилища. А это далеко не последний по значимости водный бассейн. По признанию Ростовского губернатора Голубева эта область, например, на 70% зависит от здоровья Дона.
В масштабе макрорегиона здоровая экология Дона - необходимое условие динамичного экономического развития 17 субъектов и высокого качества жизни в них (рыбные ресурсы, судоходство, туризм, чистая вода).
А с учётом современного значения Азовского моря, куда Дон впадает, этот вопрос уже имеет комплексное политико-экономическое значение.
Волгоградский губернатор Андрей Бочаров в очередной раз продемонстрировал качества сильного лоббиста и стратега. И дело не только в том, что он организовал у себя в регионе межрегиональную конференцию по вопросам сохранения Дона.
Спасение от деградации Волго-Ахтубинской поймы стало отдельным мероприятием нацпроекта «Экология» после проведённого в Волгограде Владимиром Путиным президиума Госсовета. А предложения региона по расчистке новых ериков и озер поймы, строительству комплекса ГТС с мини-ГЭС, обводного канала для переброса воды из Волги в Ахтубу, шлюзов-регуляторов, переливных плотин, ВПС включены в новый федеральный проект «Вода России», который стартует с 2025 года.
В общем, остаётся только пожелать другим "речным" регионам, чтобы их губернаторы использовали опыт волгоградского и ростовского коллег в части заботы о речных бассейнах.
Повторю свой давний тезис: Россия - это страна рек и лесов. Не будет их, не будет и России.
Региональные
Смыслы и Стратегии
Telegram
Region_34
Под руководством губернаторов Волгоградской и Ростовской областей в Волгограде проходит межрегиональная конференция по вопросам сохранения водных объектов с учетом климатических изменений
Межрегиональный диалог позволяет сформировать действенную стратегию.…
Межрегиональный диалог позволяет сформировать действенную стратегию.…
Можно по пальцам одной руки посчитать случаи, когда я публиковал посты о событиях в жизни конкретных людей. С этим хорошо справляются другие каналы.
Но этот случай особый. Вчера на 97 году жизни умер Вадим Туманов - советский золотопромышленник.
Узнав об этом, я полез смотреть кто же это и впечатлился биографией.
Это реально герой нашего времени, человек, в котором отразились, пожалуй, все перипетии новейшей Истории России. Тот самый пассионарий, который нужен любому обществу, чтобы оно развивалось, а не стагнировало. Прекрасный пример предпринимательского духа и дела, который способен вдохновлять и который надо тиражировать.
Биография похожа на какой-то сериал, имеющий международный потенциал. И, кстати, не удивлюсь, если такой будет таки снят. Правда, есть вероятность, что снят он будет так, что дальше российского эфира не уйдёт, как получилось с "Фартовым". Хотя с "Территорией" же всё удалось!
Вадим Туманов учился в школе штурманов на Дальнем Востоке, служил на Тихоокеанском флоте, принимал участие в Великой Отечественной войне.
В 1948 году Туманова арестовали во Владивостоке и приговорили к восьми годам лишения свободы по обвинению в шпионаже и антисоветской агитации. Он отбывал заключение в Севвостлаге на Колыме, откуда пытался бежать восемь раз. В 1956 году Туманова освободили, признав невиновным.
Вслед за этим Туманов окончил курсы горных мастеров и основал в СССР несколько крупных артелей по добыче золота, которые работали на месторождениях на Колыме, в Якутии, на Охотском побережье, в Приморском крае, в Сибири и на Урале. Под его руководством артели открыли новые месторождения с богатыми золотоносными пластами.
В 1980-е годы советские власти развернули массированную кампанию по дискредитации артели «Печора» Туманова, которая стала кооперативом и перешла на хозрасчет. В результате артели пришлось закрыться.
Был близким другом Владимира Высоцкого. Тот посвятил ему свои песни «Был побег на рывок» и «В младенчестве нас матери пугали...», а также неопубликованную «Пыль». Биография Туманов легла в основу книги Владимира Высоцкого и Леонида Мончинского «Черная свеча». В 2006 году по ее мотивам был снят фильм «Фартовыи», в котором главную роль исполнил Владимир Епифанцев.
В 2018-м предпринимателя наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за «трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу»
Персональные
Смыслы и Стратегии
Но этот случай особый. Вчера на 97 году жизни умер Вадим Туманов - советский золотопромышленник.
Узнав об этом, я полез смотреть кто же это и впечатлился биографией.
Это реально герой нашего времени, человек, в котором отразились, пожалуй, все перипетии новейшей Истории России. Тот самый пассионарий, который нужен любому обществу, чтобы оно развивалось, а не стагнировало. Прекрасный пример предпринимательского духа и дела, который способен вдохновлять и который надо тиражировать.
Биография похожа на какой-то сериал, имеющий международный потенциал. И, кстати, не удивлюсь, если такой будет таки снят. Правда, есть вероятность, что снят он будет так, что дальше российского эфира не уйдёт, как получилось с "Фартовым". Хотя с "Территорией" же всё удалось!
Вадим Туманов учился в школе штурманов на Дальнем Востоке, служил на Тихоокеанском флоте, принимал участие в Великой Отечественной войне.
В 1948 году Туманова арестовали во Владивостоке и приговорили к восьми годам лишения свободы по обвинению в шпионаже и антисоветской агитации. Он отбывал заключение в Севвостлаге на Колыме, откуда пытался бежать восемь раз. В 1956 году Туманова освободили, признав невиновным.
Вслед за этим Туманов окончил курсы горных мастеров и основал в СССР несколько крупных артелей по добыче золота, которые работали на месторождениях на Колыме, в Якутии, на Охотском побережье, в Приморском крае, в Сибири и на Урале. Под его руководством артели открыли новые месторождения с богатыми золотоносными пластами.
В 1980-е годы советские власти развернули массированную кампанию по дискредитации артели «Печора» Туманова, которая стала кооперативом и перешла на хозрасчет. В результате артели пришлось закрыться.
Был близким другом Владимира Высоцкого. Тот посвятил ему свои песни «Был побег на рывок» и «В младенчестве нас матери пугали...», а также неопубликованную «Пыль». Биография Туманов легла в основу книги Владимира Высоцкого и Леонида Мончинского «Черная свеча». В 2006 году по ее мотивам был снят фильм «Фартовыи», в котором главную роль исполнил Владимир Епифанцев.
В 2018-м предпринимателя наградили медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за «трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу»
Персональные
Смыслы и Стратегии
Неожиданно в продолжение вчерашнего поста вышло исследование ВЦИОМ о рынке такси. По понятной причине не мог пройти мимо, ознакомился и вот о чем подумал.
Практически у любого автомобилиста 30+ был период, когда он нет-нет, но таксовал более или менее регулярно. Ну, хорошо, не таксовал, а «разок-другой подвозил за деньги».
Конечно, дело не в любви к профессии таксиста, а в различных жизненных обстоятельствах. У меня такой период тоже был после университета. Однажды даже не смог подвезти приятеля куда ему было надо из-за отсутствия денег на бензин (до сих пор переживаю, Виталий).
Так что люди моего поколения более или менее понимают эту сферу деятельности с разных сторон. Вероятно, это одна из причин, по которой работать или подрабатывать таксистами готовы лишь 19% россиян.
Сейчас такси более индустрия, чем даже в советские времена. В перечне участников деятельности уже не только клиент, водитель и таксопарки, но и цифровые приложения и даже платформы. Очевидно, что такая индустрия требует нормативного регулирования. Что и было сделано в 2022 году с принятием ФЗ-580 - т.н. Закона о такси.
Правда, с введением в действие этого "Закона о такси" изменений к лучшему я не заметил.
Например, крупнейшая и теперь уже российская цифровая платформа Яндекс.Такси (безусловный лидер среди приложений, предоставляющих услугу вызова такси, 79% от числа пассажиров, пользующихся соответствующими приложениями), почему-то до сих пор не работает в Крыму (даже Сбер уже зашёл!). А местные таксопарки часто подводят, такси не приезжает вовремя, что особенно заметно, когда критично уехать. Причин этому много, но для клиентов то какая разница?
Вышедшее сегодня исследование ВЦИОМ доказывает и так вроде очевидное – наведение порядка в сфере такси по-прежнему требует дополнительного внимания общества и усилий со стороны государства.
Высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой россияне выбирают альтернативные виды транспорта (60%). При этом выросшая стоимость поездки не сильно способствует комфорту и безопасности потребителей, а значит привлекательности такси: удобнее общественный транспорт (18%), сомневаюсь в безопасности поездки (12%), не нравятся неприятные водители (11%). При этом водители-иностранцы россиян скорее не смущают (1%), это к вопросу о якобы проблемах с мигрантами.
Судя по опросу услуги такси себе скорее могут позволить более обеспеченные: среди таких пассажирами такси себя может назвать половина опрошенных (49%), а среди средне- и плохо обеспеченных – только треть (37% и 33% соответственно).
Именно высокая стоимость поездки является основным барьером в пользовании услугами такси.
Но помимо этого есть и другие проблемы: за последний год с ними сталкивались две трети пассажиров такси (66%). В числе самых часто встречающихся ситуаций – водитель приезжал не в то место, куда его вызывали (29%) или вовсе отменял заказ, не приезжая на вызов (29%). Неаккуратное вождение отметил каждый четвертый (25%), опасное нарушение ПДД – каждый седьмой (14%). Кому-то попадались слишком навязчивые и разговорчивые водители (13%) и тд и тп.
Я писал, само по себе законодательство не является панацеей, но без него мало что может происходить системно.
И, похоже, действующий закон о такси необходимо доработать с учетом интересов всех участников рынка, включая самозанятых, и прогрессивных цифровых технологий.
Вероятно надо стимулировать разнообразие на рынке, разработать меры поддержки для малых и средних компаний (субсидии, налоговые льготы и другие формы.
С другой стороны установить контроль за соблюдением стандартов безопасности и качества обслуживания независимыми службами. Отдельный, но важный инструмент: модернизация системы отзывов и рейтингов. Но все это так или иначе надо предусмотреть в законодательстве. Глядишь, и ситуация улучшится.
Потребительские
Смыслы и Стратегии
Практически у любого автомобилиста 30+ был период, когда он нет-нет, но таксовал более или менее регулярно. Ну, хорошо, не таксовал, а «разок-другой подвозил за деньги».
Конечно, дело не в любви к профессии таксиста, а в различных жизненных обстоятельствах. У меня такой период тоже был после университета. Однажды даже не смог подвезти приятеля куда ему было надо из-за отсутствия денег на бензин (до сих пор переживаю, Виталий).
Так что люди моего поколения более или менее понимают эту сферу деятельности с разных сторон. Вероятно, это одна из причин, по которой работать или подрабатывать таксистами готовы лишь 19% россиян.
Сейчас такси более индустрия, чем даже в советские времена. В перечне участников деятельности уже не только клиент, водитель и таксопарки, но и цифровые приложения и даже платформы. Очевидно, что такая индустрия требует нормативного регулирования. Что и было сделано в 2022 году с принятием ФЗ-580 - т.н. Закона о такси.
Правда, с введением в действие этого "Закона о такси" изменений к лучшему я не заметил.
Например, крупнейшая и теперь уже российская цифровая платформа Яндекс.Такси (безусловный лидер среди приложений, предоставляющих услугу вызова такси, 79% от числа пассажиров, пользующихся соответствующими приложениями), почему-то до сих пор не работает в Крыму (даже Сбер уже зашёл!). А местные таксопарки часто подводят, такси не приезжает вовремя, что особенно заметно, когда критично уехать. Причин этому много, но для клиентов то какая разница?
Вышедшее сегодня исследование ВЦИОМ доказывает и так вроде очевидное – наведение порядка в сфере такси по-прежнему требует дополнительного внимания общества и усилий со стороны государства.
Высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой россияне выбирают альтернативные виды транспорта (60%). При этом выросшая стоимость поездки не сильно способствует комфорту и безопасности потребителей, а значит привлекательности такси: удобнее общественный транспорт (18%), сомневаюсь в безопасности поездки (12%), не нравятся неприятные водители (11%). При этом водители-иностранцы россиян скорее не смущают (1%), это к вопросу о якобы проблемах с мигрантами.
Судя по опросу услуги такси себе скорее могут позволить более обеспеченные: среди таких пассажирами такси себя может назвать половина опрошенных (49%), а среди средне- и плохо обеспеченных – только треть (37% и 33% соответственно).
Именно высокая стоимость поездки является основным барьером в пользовании услугами такси.
Но помимо этого есть и другие проблемы: за последний год с ними сталкивались две трети пассажиров такси (66%). В числе самых часто встречающихся ситуаций – водитель приезжал не в то место, куда его вызывали (29%) или вовсе отменял заказ, не приезжая на вызов (29%). Неаккуратное вождение отметил каждый четвертый (25%), опасное нарушение ПДД – каждый седьмой (14%). Кому-то попадались слишком навязчивые и разговорчивые водители (13%) и тд и тп.
Я писал, само по себе законодательство не является панацеей, но без него мало что может происходить системно.
И, похоже, действующий закон о такси необходимо доработать с учетом интересов всех участников рынка, включая самозанятых, и прогрессивных цифровых технологий.
Вероятно надо стимулировать разнообразие на рынке, разработать меры поддержки для малых и средних компаний (субсидии, налоговые льготы и другие формы.
С другой стороны установить контроль за соблюдением стандартов безопасности и качества обслуживания независимыми службами. Отдельный, но важный инструмент: модернизация системы отзывов и рейтингов. Но все это так или иначе надо предусмотреть в законодательстве. Глядишь, и ситуация улучшится.
Потребительские
Смыслы и Стратегии
Telegram
Смыслы и Стратегии
Яндекс.GO, вам надо что-то делать со своей службой клиентской поддержки. Я, конечно, понимаю, уход западных вендоров мог внести проблемы в работу CRM системы. Но уже есть много российских работающих (!) решений на замену.
За два дня мне трижды, а за один…
За два дня мне трижды, а за один…
Forwarded from ЕЖ/дневник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Основной проблемой жд сообщения для людей деятельных является не расстояние (хотя оно тоже), а плохая связь вдоль трассы.
Это мешает полноценно работать, если ваша деятельность связана с коммуникацией и работой с информацией. Вагон ведь это практически та же удаленка.
Почти 20 часов из Симферополя в Адлер на поезде чувствовал себя подводной лодкой (в рабочем контексте) - это периодические, но не прогнозируемые "всплытия" в зоне связи. И разницы между Крымом и Краснодарским краем почти нет. Приходилось успевать "выстрелить" в эфир сообщения, скачать их и как-то успеть сделать срочные звонки.
Кстати, для кого-то будет важно: оказывается в поезде Симферополь - Адлер компании "Гранд Сервис Экспресс" нет вагона ресторана и еда не предусмотрена даже в СВ. А бабушек с пирожками на станциях всех разогнали. Так что вспоминайте советские практики поездов дальнего следования)) или устраивайте себе разгрузочный день.
С другой стороны есть время подумать над текстом. Поэтому та поездка, а потом перелет прошли плодотворно. Вчерашние посты тому подтверждение) А тема про такси, судя по всему, оказалась весьма актуальной в федеральном масштабе.
А в ближайшие дни и связь, вроде бы, отличная, но зато работа плотная. Жизнь - это баланс)
В общем, с постами в эти дни будет не ровно. Но я на связи)
А вам хороших и продуктивных выходных!
Смыслы и Стратегии
Это мешает полноценно работать, если ваша деятельность связана с коммуникацией и работой с информацией. Вагон ведь это практически та же удаленка.
Почти 20 часов из Симферополя в Адлер на поезде чувствовал себя подводной лодкой (в рабочем контексте) - это периодические, но не прогнозируемые "всплытия" в зоне связи. И разницы между Крымом и Краснодарским краем почти нет. Приходилось успевать "выстрелить" в эфир сообщения, скачать их и как-то успеть сделать срочные звонки.
Кстати, для кого-то будет важно: оказывается в поезде Симферополь - Адлер компании "Гранд Сервис Экспресс" нет вагона ресторана и еда не предусмотрена даже в СВ. А бабушек с пирожками на станциях всех разогнали. Так что вспоминайте советские практики поездов дальнего следования)) или устраивайте себе разгрузочный день.
С другой стороны есть время подумать над текстом. Поэтому та поездка, а потом перелет прошли плодотворно. Вчерашние посты тому подтверждение) А тема про такси, судя по всему, оказалась весьма актуальной в федеральном масштабе.
А в ближайшие дни и связь, вроде бы, отличная, но зато работа плотная. Жизнь - это баланс)
В общем, с постами в эти дни будет не ровно. Но я на связи)
А вам хороших и продуктивных выходных!
Смыслы и Стратегии
Telegram
Смыслы и Стратегии
Политолог Станислав Корякин:
Сейчас такси более индустрия, чем даже в советские времена. В перечне участников деятельности уже не только клиент, водитель и таксопарки, но и цифровые приложения и даже платформы. Очевидно, что такая индустрия требует нормативного…
Сейчас такси более индустрия, чем даже в советские времена. В перечне участников деятельности уже не только клиент, водитель и таксопарки, но и цифровые приложения и даже платформы. Очевидно, что такая индустрия требует нормативного…
Тут возникла очередная волна по запрету замедлению YouTube. Именно потому, что волна очередная, имею сказать, что скорее всего надо посмотреть направо-налево. И, что-то мне подсказывает, что дело не в зарубежном хостинге.
Не, безусловно, у такой идеи есть свои лоббисты, желающие объесть большой пирог интернет-трафика хотя бы по краям. Но как верно пишет коллега Визионер, СВОй альтернативный инструмент пока так себе.
Вообще, тема далеко не новая. Ещё лет 5-7 назад мне мой старший коллега и товарищ говорил о планах перенести на нашу Великую Русскую равнину "Великий Китайский Файервол". За возможность успеха такого проекта говорило то, что задача политическая. А с политическими задачами у нас умеют справляться.
Скепсис вызывало, что в этой политической задаче много технического. Причем специфически технического. А вот с решением этих задач как-то не очень. Сегодняшняя трагедия с самолётом "Газпромавиа" тому подтверждение (там вообще какая-то ситуация Шрёдингера: Преемник и ряд других каналов пишут, что это SSJ-100, а Минпромторг уверяет, что это "не импортозамещенный SSJ-100 NEW". Но все же SSJ-100?).
Да и можно посмотреть на "успехи" в разработке собственных операционных систем и современных процессоров. Да что далеко ходить? С покрытием мобильным интернетом даже в густонаселённых территориях не везде хорошо.
Да, соответствующие службы существенно осложнили жизнькрестьянину тем, кто работает в интернет и активно пользуется различными сервисами. За прошедший год в моем окружении количество людей, разбирающихся в VPN , выросло кратно.
Но "окончательное решение ютубского вопроса", думаю не самая ближайшая перспектива. Повторю: подозреваю смысл алярма про YouTube не в самом видео хостинге, а в чем-то ином - вот это надо искать. Вот и "Как бы М. Виноградов" не видит резона в закрытии видео хостинга.
Тем более, что одновременно возник вброс о замедлении Whatsapp , Телеграм и далее везде.
Совпадение? Не думаю. Но это все угроза удара по зачастую аполитичной аудитории и горизонтальным связям, согласен в этом с Толкователем. Например, встречал данные ВЦИОМ, что Whatsapp пользуются порядка 70% россиян. Глеб Павловский скорее всего назвал бы это "стимулированием политизации".
А с YouTube, судя по всему, ситуация сложнее и не такая линейная. И связана она с износом оборудования, проистекающей из этого эскалацией трафика на зарубежные сервера и тп. Первыми пострадают пользователи 4К контента - в высоком разрешении.
В конце концов есть опциявыдернуть шланг, выдавить стекло х2))
Ну и на всякий случай надо скачать лучшие тренировки оттуда - я на них подсел в последнее время. Но они неплохо идут и в небольшом разрешении.
Коммуникационные
Смыслы и Стратегии
Не, безусловно, у такой идеи есть свои лоббисты, желающие объесть большой пирог интернет-трафика хотя бы по краям. Но как верно пишет коллега Визионер, СВОй альтернативный инструмент пока так себе.
Вообще, тема далеко не новая. Ещё лет 5-7 назад мне мой старший коллега и товарищ говорил о планах перенести на нашу Великую Русскую равнину "Великий Китайский Файервол". За возможность успеха такого проекта говорило то, что задача политическая. А с политическими задачами у нас умеют справляться.
Скепсис вызывало, что в этой политической задаче много технического. Причем специфически технического. А вот с решением этих задач как-то не очень. Сегодняшняя трагедия с самолётом "Газпромавиа" тому подтверждение (там вообще какая-то ситуация Шрёдингера: Преемник и ряд других каналов пишут, что это SSJ-100, а Минпромторг уверяет, что это "не импортозамещенный SSJ-100 NEW". Но все же SSJ-100?).
Да и можно посмотреть на "успехи" в разработке собственных операционных систем и современных процессоров. Да что далеко ходить? С покрытием мобильным интернетом даже в густонаселённых территориях не везде хорошо.
Да, соответствующие службы существенно осложнили жизнь
Но "окончательное решение ютубского вопроса", думаю не самая ближайшая перспектива. Повторю: подозреваю смысл алярма про YouTube не в самом видео хостинге, а в чем-то ином - вот это надо искать. Вот и "Как бы М. Виноградов" не видит резона в закрытии видео хостинга.
Тем более, что одновременно возник вброс о замедлении Whatsapp , Телеграм и далее везде.
Совпадение? Не думаю. Но это все угроза удара по зачастую аполитичной аудитории и горизонтальным связям, согласен в этом с Толкователем. Например, встречал данные ВЦИОМ, что Whatsapp пользуются порядка 70% россиян. Глеб Павловский скорее всего назвал бы это "стимулированием политизации".
А с YouTube, судя по всему, ситуация сложнее и не такая линейная. И связана она с износом оборудования, проистекающей из этого эскалацией трафика на зарубежные сервера и тп. Первыми пострадают пользователи 4К контента - в высоком разрешении.
В конце концов есть опция
Ну и на всякий случай надо скачать лучшие тренировки оттуда - я на них подсел в последнее время. Но они неплохо идут и в небольшом разрешении.
Коммуникационные
Смыслы и Стратегии
Telegram
Канал визионера
Удушение Youtube в России
Песков:
Youtube самостоятельно избрал свой путь на российском рынке, Москва об этом сожалеет.
Власти РФ не планируют ограничивать доступ к YouTube, сложности в работе сервиса связаны с проблемами с оборудованием.
Скорость загрузки…
Песков:
Youtube самостоятельно избрал свой путь на российском рынке, Москва об этом сожалеет.
Власти РФ не планируют ограничивать доступ к YouTube, сложности в работе сервиса связаны с проблемами с оборудованием.
Скорость загрузки…
Александр Катасонов специально для канала "Смыслы и Стратегии":
Пламя женской ненависти
Есть разные мнения о положении в обществе и ролях женщин и мужчин. Кто-то считает их равными, некоторые усматривают разницу. Однако равными они никогда не были и женщины, по сути, получили права в обществе позже, чем африканские рабы.
За века проблема неравенства полов накопила много горючего материала. Но пожар полыхнул во всю мощь, лишь когда Папа Римский догадался чиркнуть спичкой и объявил охоту на ведьм. Только этого и ждали. Для лучших женщин воистину наступили Темные Века.
Пять веков бесновалась святая инквизиция, посылая на костер, в прорубь или закапывая заживо в песок тысячи и тысячи самых красивых, умных и гордых женщин. Мы никогда не узнаем, что несчастные жертвы пережили и что думали об изнанке мужского владычества и о своих неполноценных мужьях-защитниках, предавших их. Мужчинам же выпала редкая в истории удача легально затаскивать любую женщину в подвал. Там с ней делали чего душе угодно, пытками заставляли покаяться, а потом запечатывали её рот навсегда. С утончёнными недотрогами счёты сводились быстро. И за эти извращения ещё полагалось денежное вознаграждение и благословление святых отцов, организовавших эту оргию. В музеях Амстердама хранятся особые орудия пыток, изобретённых с учётом женской анатомии и напоминающие арсенал садомазохистов.
Но главное открытие женщины сделали про Бога, от чьего имени над ними издевались, насиловали и унижали. На кострах им давали крестик из прутиков, который загорался в их руках за секунду до того, как вспыхивали их роскошные волосы. Закапывая в песок, им втыкали в рот тростник не для того, чтобы они дольше дышали в агонии, а чтобы их душа могла улететь к богу. Опаленными губами, и задыхаясь в песке или подо льдом они шептали не молитву. Они шептали проклятие церкви и лже -мужчинам.
Это проклятие раскололо некогда могущественную католическую церковь, изрядно пошатнув основы религии. А неестественный отбор привел к деградации генофонда, что бросается в глаза в их столицах. Как приличная женщина – так иммигрантка.
Женское проклятие выразил в одно слово первый из двух русских писателей - мудрецов, вошедших в Тысячу Личностей Тысячелетия – Лев Толстой. Он вложил его в уста героини из «Крейцеровой Сонаты», которая прошептала мужу, смертельно ранившего её из ревности – «Ненавижу». За что «ненавижу» – это писатель рассказал во всех красках и также вынес приговор религии. Лев Николаевич и официальная церковь взаимно прокляли друг друга. Разуверившись в фальшивых идеалах, Толстой даже пытался покончить жизнь самоубийством, но, к счастью, удержался и бросил это отчаяние под поезд в образе его любимой Анны Карениной.
Отсветы пламени кошмарной истории человечества и вековой женской ненависти к мужчинам не угасли и поныне. Две половинки яблока с Древа Познания безнадежно разобщены после провокации Змея и никак не соединятся обратно в гармонии. Пока не придет понимание, покаяние и примирения Инь и Ян, не будет мира на Земле, и может оборваться сама нить жизни, которая идет от женщины.
Субботние
Смыслы и Стратегии
с Александром Катасоновым
Пламя женской ненависти
Есть разные мнения о положении в обществе и ролях женщин и мужчин. Кто-то считает их равными, некоторые усматривают разницу. Однако равными они никогда не были и женщины, по сути, получили права в обществе позже, чем африканские рабы.
За века проблема неравенства полов накопила много горючего материала. Но пожар полыхнул во всю мощь, лишь когда Папа Римский догадался чиркнуть спичкой и объявил охоту на ведьм. Только этого и ждали. Для лучших женщин воистину наступили Темные Века.
Пять веков бесновалась святая инквизиция, посылая на костер, в прорубь или закапывая заживо в песок тысячи и тысячи самых красивых, умных и гордых женщин. Мы никогда не узнаем, что несчастные жертвы пережили и что думали об изнанке мужского владычества и о своих неполноценных мужьях-защитниках, предавших их. Мужчинам же выпала редкая в истории удача легально затаскивать любую женщину в подвал. Там с ней делали чего душе угодно, пытками заставляли покаяться, а потом запечатывали её рот навсегда. С утончёнными недотрогами счёты сводились быстро. И за эти извращения ещё полагалось денежное вознаграждение и благословление святых отцов, организовавших эту оргию. В музеях Амстердама хранятся особые орудия пыток, изобретённых с учётом женской анатомии и напоминающие арсенал садомазохистов.
Но главное открытие женщины сделали про Бога, от чьего имени над ними издевались, насиловали и унижали. На кострах им давали крестик из прутиков, который загорался в их руках за секунду до того, как вспыхивали их роскошные волосы. Закапывая в песок, им втыкали в рот тростник не для того, чтобы они дольше дышали в агонии, а чтобы их душа могла улететь к богу. Опаленными губами, и задыхаясь в песке или подо льдом они шептали не молитву. Они шептали проклятие церкви и лже -мужчинам.
Это проклятие раскололо некогда могущественную католическую церковь, изрядно пошатнув основы религии. А неестественный отбор привел к деградации генофонда, что бросается в глаза в их столицах. Как приличная женщина – так иммигрантка.
Женское проклятие выразил в одно слово первый из двух русских писателей - мудрецов, вошедших в Тысячу Личностей Тысячелетия – Лев Толстой. Он вложил его в уста героини из «Крейцеровой Сонаты», которая прошептала мужу, смертельно ранившего её из ревности – «Ненавижу». За что «ненавижу» – это писатель рассказал во всех красках и также вынес приговор религии. Лев Николаевич и официальная церковь взаимно прокляли друг друга. Разуверившись в фальшивых идеалах, Толстой даже пытался покончить жизнь самоубийством, но, к счастью, удержался и бросил это отчаяние под поезд в образе его любимой Анны Карениной.
Отсветы пламени кошмарной истории человечества и вековой женской ненависти к мужчинам не угасли и поныне. Две половинки яблока с Древа Познания безнадежно разобщены после провокации Змея и никак не соединятся обратно в гармонии. Пока не придет понимание, покаяние и примирения Инь и Ян, не будет мира на Земле, и может оборваться сама нить жизни, которая идет от женщины.
Субботние
Смыслы и Стратегии
с Александром Катасоновым
Telegram
Смыслы и Стратегии
Иногда получается знакомится с интересными людьми, опыт которых кажется каким-то нереальным. А иногда с (не)давно знакомыми коллегами вдруг находим смысл заняться новой деятельностью на стыке наших практик. И вот, где-то год назад познакомился с Александром…
Forwarded from Толкователь
Со всем написанным ув. коллегой согласен, кроме одного – со ссылкой на мнение Глеба Павловского (ныне уже покойного), что запрет (замедление, порча) Youtube и Whatsapp «вызовет политизацию».
https://www.tg-me.com/svk_about/1140
Глеб Павловский жил в позднем СССР и сам видел, что разного рода ограничения на информацию не сильно трогали общество. Это же показывали социологические замеры того же Владимира Шляпентоха и пула других советских социологов (тот же «Таганрогский мониторинг»). В основной своей массе советский народ доверял пропаганде.
Простой народ политизировался от пустых полок магазина и порчи социальной среды. Например, замеры в Пскове в конце 1970-х на втором месте после пустых полок озверение простолюдинов вызывали переполненные автобусы и сбитое их расписание.
Да и тот же запрет на (экстремистские ныне) Инстаграм, Твиттер и Фейсбук не вызвал никакой политизации россиян.
Народ, повторюсь, «проглотит» сейчас и запрет Youtube и Whatsapp. «Против лома нет приёма». Его озверение от намеренной порчи начальством социальной среды (а все соцсети сейчас не столько источники информации, сколько именно социальная среда - зрелища, инструмент горизонтальных связей и микро- и малый бизнес) скорее будет иметь отложенное действие. Примерно как с плохим качеством автобусного сообщения при поздней советской власти. Когда власть вдруг ослабнет, эту порчу и припомнят.
https://www.tg-me.com/svk_about/1140
Глеб Павловский жил в позднем СССР и сам видел, что разного рода ограничения на информацию не сильно трогали общество. Это же показывали социологические замеры того же Владимира Шляпентоха и пула других советских социологов (тот же «Таганрогский мониторинг»). В основной своей массе советский народ доверял пропаганде.
Простой народ политизировался от пустых полок магазина и порчи социальной среды. Например, замеры в Пскове в конце 1970-х на втором месте после пустых полок озверение простолюдинов вызывали переполненные автобусы и сбитое их расписание.
Да и тот же запрет на (экстремистские ныне) Инстаграм, Твиттер и Фейсбук не вызвал никакой политизации россиян.
Народ, повторюсь, «проглотит» сейчас и запрет Youtube и Whatsapp. «Против лома нет приёма». Его озверение от намеренной порчи начальством социальной среды (а все соцсети сейчас не столько источники информации, сколько именно социальная среда - зрелища, инструмент горизонтальных связей и микро- и малый бизнес) скорее будет иметь отложенное действие. Примерно как с плохим качеством автобусного сообщения при поздней советской власти. Когда власть вдруг ослабнет, эту порчу и припомнят.
Telegram
Смыслы и Стратегии
Тут возникла очередная волна по запрету замедлению YouTube. Именно потому, что волна очередная, имею сказать, что скорее всего надо посмотреть направо-налево. И, что-то мне подсказывает, что дело не в зарубежном хостинге.
Не, безусловно, у такой идеи есть…
Не, безусловно, у такой идеи есть…
Конечная цель всех боевых искусств – отсутствие необходимости использовать их...
Миямото Мусаси.
Книга пяти колец
Смыслы и Стратегии
Миямото Мусаси.
Книга пяти колец
Смыслы и Стратегии
Кто-то считает, что лучше стоять, чем ходить, лучше сидеть, чем стоять, и лучше лежать, чем сидеть. Но во всем мире давно развивается такой вид отдыха, как походы. В пеших - хайкинг, трекинг и бэкпекинг - три стадии погружения в процесс. Купец Афанасий Никитин - русская "икона стиля" другого направления пеших походов - познавательных.
Переосмыслить подход к организации пеших походов (звучит как рифма) решили в "Больше чем, путешествие" и "Движении первых". Цель - вовлечь максимальное количество детей и молодежи в такую практику с познавательным и просветительским эффектом. Цель амбициозная и не простая задача - "колхоз" вовлечённых ведомств и других "игроков на поле", нормативные ограничения, объект управления требует более подробного описания, конкуренция со стороны VR/AR и тд и тп.
Совещаний по теме было несколько, но коллеги решили, что нужен более эффективный формат коммуникации - стратегическая сессия. И пригласили меня помочь: спроектировать и провести её.
Важный фактор: результат должен был быть продуктом согласования, а не админ давления.
В общем, в прошедшие выходные на базе Высшей Школы Экономики собрались практики этой деятельности нескольких поколений, специализаций и регионов. Я решил, что в данном случае более эффективна будет наша авторская методика "Объемные коммуникации". Результаты этого "подхода к снаряду" ещё оцифровываем. Но в любом случае они будут доступны только у организаторов.
Могу сказать только, что описали несколько профилей представителей целевой аудитории, а такой инструмент как таймлайн на 4 года (на одном из фото) по итогам был заполнен большим количеством проектных инициатив по таким направлениям как инфраструктура, нормативные документы, события и т.д.
Профессиональный модератор всегда должен удерживать свою позицию и не вовлекаться в работу по содержанию. Поэтому сессия лично для меня была сложной ))
Очень хотелось быть за столами с участниками, потому что было что сказать и про походы, и про оргпроцесс... Да и среди участников было много коллег и знакомых.
Но нужно было держать себя в руках, а обсуждение в рамках заявленного на старте смысла [пешком, Россия, молодежь, просвещение/познание/патриотизм].
Однако тем и хороша позиция организатора коммуникации - сессия закончилась и ты можешь перейти в другую роль. Например, продюсера придуманного на сессии проекта. Поэтому, кстати, эта деятельность отличается от связки политтехнолог/политик. Пожалуй, напишу об этом на днях.
А коллегам из "Больше, чем путешествие", "Движение первых", ВШЭ, Росзаповедцентра и другим участникам желаю успехов в развитии этого старого/нового направления. Судя по всему, предстоит ещё немало работы по детализации и согласованию конкретных шагов, обогащению смыслов в коммуникации со всеми заинтересованными. А тут лучшая стратегия - вовлечение.
Коммуникационные
Смыслы и Стратегии
Переосмыслить подход к организации пеших походов (звучит как рифма) решили в "Больше чем, путешествие" и "Движении первых". Цель - вовлечь максимальное количество детей и молодежи в такую практику с познавательным и просветительским эффектом. Цель амбициозная и не простая задача - "колхоз" вовлечённых ведомств и других "игроков на поле", нормативные ограничения, объект управления требует более подробного описания, конкуренция со стороны VR/AR и тд и тп.
Совещаний по теме было несколько, но коллеги решили, что нужен более эффективный формат коммуникации - стратегическая сессия. И пригласили меня помочь: спроектировать и провести её.
Важный фактор: результат должен был быть продуктом согласования, а не админ давления.
В общем, в прошедшие выходные на базе Высшей Школы Экономики собрались практики этой деятельности нескольких поколений, специализаций и регионов. Я решил, что в данном случае более эффективна будет наша авторская методика "Объемные коммуникации". Результаты этого "подхода к снаряду" ещё оцифровываем. Но в любом случае они будут доступны только у организаторов.
Могу сказать только, что описали несколько профилей представителей целевой аудитории, а такой инструмент как таймлайн на 4 года (на одном из фото) по итогам был заполнен большим количеством проектных инициатив по таким направлениям как инфраструктура, нормативные документы, события и т.д.
Профессиональный модератор всегда должен удерживать свою позицию и не вовлекаться в работу по содержанию. Поэтому сессия лично для меня была сложной ))
Очень хотелось быть за столами с участниками, потому что было что сказать и про походы, и про оргпроцесс... Да и среди участников было много коллег и знакомых.
Но нужно было держать себя в руках, а обсуждение в рамках заявленного на старте смысла [пешком, Россия, молодежь, просвещение/познание/патриотизм].
Однако тем и хороша позиция организатора коммуникации - сессия закончилась и ты можешь перейти в другую роль. Например, продюсера придуманного на сессии проекта. Поэтому, кстати, эта деятельность отличается от связки политтехнолог/политик. Пожалуй, напишу об этом на днях.
А коллегам из "Больше, чем путешествие", "Движение первых", ВШЭ, Росзаповедцентра и другим участникам желаю успехов в развитии этого старого/нового направления. Судя по всему, предстоит ещё немало работы по детализации и согласованию конкретных шагов, обогащению смыслов в коммуникации со всеми заинтересованными. А тут лучшая стратегия - вовлечение.
Коммуникационные
Смыслы и Стратегии
Съездили вчера с дочерью в музей Бородинской битвы 1812 года, погуляли по Бородинскому полю, посмотрели там памятники Отечественной и Великой Отечественной войн, заехали на несколько точек в окрестностях.
Музей, безусловно интересный. Тем, кто доедет, будет любопытно.
С точки зрения профессионального туриста у меня только несколько заметок:
- Аудиогид (200 руб за ~45 минут) нельзя поставить на паузу, если хочешь что-то внимательнее рассмотреть;
- Аудиогид, как нас предупредили смотрители, слишком хрупкий у амбушюр (наушников), и если случайно сломается - придется заплатить 15000 рублей (добавило остроты в осмотре);
- в залах не все экспонаты пронумерованы - сложно понять по описанию что есть что;
- много меток с QR, но мобильный интернет показывает Е, а WiFi в музее отсутствует.
Но самый правильный вопрос задала дочь (уже 2 курс МГУ):
- Почему в музее Бородинской битвы и нигде на Бородинском поле нет ничего про Бородинский хлеб?
Я не знаю, что ответить. Но в очередной раз пожалел, что она не смогла приехать на стратсессию "Больше, чем путешествие".
Музейные и Исторические
Смыслы и Стратегии
Музей, безусловно интересный. Тем, кто доедет, будет любопытно.
С точки зрения профессионального туриста у меня только несколько заметок:
- Аудиогид (200 руб за ~45 минут) нельзя поставить на паузу, если хочешь что-то внимательнее рассмотреть;
- Аудиогид, как нас предупредили смотрители, слишком хрупкий у амбушюр (наушников), и если случайно сломается - придется заплатить 15000 рублей (добавило остроты в осмотре);
- в залах не все экспонаты пронумерованы - сложно понять по описанию что есть что;
- много меток с QR, но мобильный интернет показывает Е, а WiFi в музее отсутствует.
Но самый правильный вопрос задала дочь (уже 2 курс МГУ):
- Почему в музее Бородинской битвы и нигде на Бородинском поле нет ничего про Бородинский хлеб?
Я не знаю, что ответить. Но в очередной раз пожалел, что она не смогла приехать на стратсессию "Больше, чем путешествие".
Музейные и Исторические
Смыслы и Стратегии
Forwarded from Толкователь
Кто из молодёжи хочет идти в политику? Люди из деревень. Остальная молодёжь, видимо, хочет строить карьеру через другие практики.
Встретил этот факт в стенограмме XIII Грушинской социологической конференции, 2023, в выступлении Инны Шаповаловой из Белгородского университета:
«Если посмотрим на политические жизненные стратегии, мы увидим, что амбиции политические, характерные в некоторых случаях для 14% или более процентов, говорят о том, что достаточно большое количество молодёжи ориентируется на политическую карьеру. Причём, такой интересный факт, характерно это больше для молодежи сельских поселений. Для них политическая карьера, участие в политической жизни, это социальный лифт».
Встретил этот факт в стенограмме XIII Грушинской социологической конференции, 2023, в выступлении Инны Шаповаловой из Белгородского университета:
«Если посмотрим на политические жизненные стратегии, мы увидим, что амбиции политические, характерные в некоторых случаях для 14% или более процентов, говорят о том, что достаточно большое количество молодёжи ориентируется на политическую карьеру. Причём, такой интересный факт, характерно это больше для молодежи сельских поселений. Для них политическая карьера, участие в политической жизни, это социальный лифт».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отличный политический ролик. Идею доносит превосходно.
Публичная политическая конкуренцияне на жизнь, а на смерть способствует креативу с ясными смыслами.
Электоральные
Международные
Смыслы и Стратегии
Публичная политическая конкуренция
Электоральные
Международные
Смыслы и Стратегии