Forwarded from Ленинградское спасибо
Почему ленинградцы не спешили покидать город в первые месяцы войны?
Попытаемся разобраться
Со 2 июля начались атаки Октябрьской железной дороги, но регулярные рейсы продолжались, что очень успокаивало остававшихся в городе людей. Казалось, если что, уехать можно всегда.
4 июля были прорваны укрепления бывшей «линии Сталина» южнее города Остров и начались бои за Псков. Но всё равно многим казалось, что война далеко….
К сожалению, пришлось вернуть в Ленинград 175 000 вывезенных детей. Их эвакуация производилась в Демянский, Молвотицкий, Валдайский и Лычковский районы Ленинградской области. Это было связано с тем, что в первые дни и недели Великой Отечественной войны руководящие круги Советского Союза считали, что опасность Ленинграду угрожает со стороны Финляндии. К тому же, имелись причины опасаться бомбежек Ленинграда, в связи с чем сельская местность казалась более безопасной.
Но возврат детей, а также эвакуация в слаборазвитую сельскую территорию сыграли свою роль — горожане откладывали свою эвакуацию. Кто-то по причине страха, что на новом месте лучше не будет, кто-то по причине патриотизма и любви к городу, кто-то боялся потерять контакты своих родственников.
Вот, что писала одна из ленинградок в своём дневнике:
«Женщины ехать не хотят. Их мужья или воюют или служат. Им надо ехать одним. Из сберкасс, если у кого есть деньги, получить больше 200 руб. нельзя. Запас продуктов сделать нельзя, т. к. все продается по карточкам. Я говорю про таких, у кого есть свободные деньги. А ведь сотни тысяч есть таких, у которых ничего нет, кроме того, что они получают за то, что их мужья на фронте. И надо признать — очень скромные суммы. Потом отовсюду приходят сведения, что в городах и селах все съедено и люди голодают. Много беженцев из Минска, Смоленска, Москвы, Пскова и т. д. понаехало на Волгу, на Урал... и все опустошено по линиям железных дорог»
Важно отметить, что власти понимали, что не все осознают цели и преимущества эвакуации, поэтому в качестве агитаторов были привлечены 1500 человек, ещё 300 человек — для оказания помощи при перевозке вещей на вокзал и оформления документов. В городе хотели оставить только «необходимое количество жителей для работы на нужды фронта, обслуживания всех отраслей городского хозяйства и формирований МПВО». Вышло «оставленных» намного больше….
Несмотря на все недочеты, такая масштабная эвакуация производилась впервые. И также впервые во время отступления мирных жителей их продолжали уничтожать. Но все же именно благодаря эвакуации сотни тысяч человек были спасены.
#историяэвакуации
Попытаемся разобраться
Со 2 июля начались атаки Октябрьской железной дороги, но регулярные рейсы продолжались, что очень успокаивало остававшихся в городе людей. Казалось, если что, уехать можно всегда.
4 июля были прорваны укрепления бывшей «линии Сталина» южнее города Остров и начались бои за Псков. Но всё равно многим казалось, что война далеко….
К сожалению, пришлось вернуть в Ленинград 175 000 вывезенных детей. Их эвакуация производилась в Демянский, Молвотицкий, Валдайский и Лычковский районы Ленинградской области. Это было связано с тем, что в первые дни и недели Великой Отечественной войны руководящие круги Советского Союза считали, что опасность Ленинграду угрожает со стороны Финляндии. К тому же, имелись причины опасаться бомбежек Ленинграда, в связи с чем сельская местность казалась более безопасной.
Но возврат детей, а также эвакуация в слаборазвитую сельскую территорию сыграли свою роль — горожане откладывали свою эвакуацию. Кто-то по причине страха, что на новом месте лучше не будет, кто-то по причине патриотизма и любви к городу, кто-то боялся потерять контакты своих родственников.
Вот, что писала одна из ленинградок в своём дневнике:
«Женщины ехать не хотят. Их мужья или воюют или служат. Им надо ехать одним. Из сберкасс, если у кого есть деньги, получить больше 200 руб. нельзя. Запас продуктов сделать нельзя, т. к. все продается по карточкам. Я говорю про таких, у кого есть свободные деньги. А ведь сотни тысяч есть таких, у которых ничего нет, кроме того, что они получают за то, что их мужья на фронте. И надо признать — очень скромные суммы. Потом отовсюду приходят сведения, что в городах и селах все съедено и люди голодают. Много беженцев из Минска, Смоленска, Москвы, Пскова и т. д. понаехало на Волгу, на Урал... и все опустошено по линиям железных дорог»
Важно отметить, что власти понимали, что не все осознают цели и преимущества эвакуации, поэтому в качестве агитаторов были привлечены 1500 человек, ещё 300 человек — для оказания помощи при перевозке вещей на вокзал и оформления документов. В городе хотели оставить только «необходимое количество жителей для работы на нужды фронта, обслуживания всех отраслей городского хозяйства и формирований МПВО». Вышло «оставленных» намного больше….
Несмотря на все недочеты, такая масштабная эвакуация производилась впервые. И также впервые во время отступления мирных жителей их продолжали уничтожать. Но все же именно благодаря эвакуации сотни тысяч человек были спасены.
#историяэвакуации
Forwarded from Metrodream by Russos (Alexander Popov)
В центральном архиве города Москвы хранится фонд Метростроя, который когда-то был передан на вечное хранение. Изучение документов можно сравнить с добычей золота — на тонну породы приходится несколько граммов ценного металла. Так и тут, на сотни страниц документов удаётся найти пару золотых самородков.
Изучая приказы начальника Метростроя за 1942 год (Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 615. Л.43), был найден приказ № 453 от 5 ноября о поощрении товарищей Таубкина С.Р. и Кремнева П.С. за поездку в блокадный Ленинград и выполнения ответственных заданий, связанных с пуском Замоскворецкого радиуса, включая доставку ценного груза.
К сожалению, в тексте нет упоминания о грузе, но мы можем предположить, что в Москву были доставлены мозаичные панно для станции «ЗИС». Напомню, что доставили не все панно — часть их была смонтирована уже после войны. А панно для станции «Павелецкая», часть которых смонтировали на станции «Новокузнецкая», как показывают исследования, были доставлены в Москву до войны.
Изучая приказы начальника Метростроя за 1942 год (Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 615. Л.43), был найден приказ № 453 от 5 ноября о поощрении товарищей Таубкина С.Р. и Кремнева П.С. за поездку в блокадный Ленинград и выполнения ответственных заданий, связанных с пуском Замоскворецкого радиуса, включая доставку ценного груза.
К сожалению, в тексте нет упоминания о грузе, но мы можем предположить, что в Москву были доставлены мозаичные панно для станции «ЗИС». Напомню, что доставили не все панно — часть их была смонтирована уже после войны. А панно для станции «Павелецкая», часть которых смонтировали на станции «Новокузнецкая», как показывают исследования, были доставлены в Москву до войны.
Проект застройки квартала № 31 Малой Охты в Ленинграде, предложенный архитектором Филиппом Ароновичем Гепнером в 1963 году. Гепнер с коллегами был автором планировки и застройки Красногвардейской площади, находящейся недалеко от представленного на иллюстрации места. Квартал № 31 Малой Охты ограничен с севера Заневским проспектом, с запада — проспектом Шаумяна, с юга — Казанской улицей, с юго-востока — Гранитной улицей, с востока — рекой Оккервиль.
Показанные на иллюстрации четыре дома по Заневскому проспекту появятся в 1964–1965 годах, их автором будет Ф. А. Гепнер. Это первые четыре дома экспериментальной версии серии ЛГ-606, за них коллектив авторов мастерской № 4 Ленпроекта в 1966 году получит диплом и премию на смотре лучших построек РСФСР. На первых этажах домов разместятся учреждения сферы услуг. Расположение и количество балконов на эскизе и в реальности не совпадут.
Вызывает интерес и изображённый на эскизе кинотеатр «Охтинский». Больше всего он здесь похож на типовой проект кинотеатров на 1060 мест 1959 года: по этому проекту были построены, например, «Зенит» и «Весна». Как раз в 1963 году появляется новый проект типовых кинотеатров с широким экраном на 1250 мест, и свои двери в 1971 году кинотеатр «Охта» распахнёт с противоположной стороны Заневского проспекта, но всё так же на углу с проспектом Шаумяна.
Цветное изображение из коллекции музея Академии художеств, музейный номер НИМ РАХ КП-9012 А-26508. Первая чёрно-белая публикацияв книге «Жилой район и микрорайон» 1963 года на странице 58 в «Сборнике института Ленпроект» № 2 за 1962 год на странице 2.
Показанные на иллюстрации четыре дома по Заневскому проспекту появятся в 1964–1965 годах, их автором будет Ф. А. Гепнер. Это первые четыре дома экспериментальной версии серии ЛГ-606, за них коллектив авторов мастерской № 4 Ленпроекта в 1966 году получит диплом и премию на смотре лучших построек РСФСР. На первых этажах домов разместятся учреждения сферы услуг. Расположение и количество балконов на эскизе и в реальности не совпадут.
Вызывает интерес и изображённый на эскизе кинотеатр «Охтинский». Больше всего он здесь похож на типовой проект кинотеатров на 1060 мест 1959 года: по этому проекту были построены, например, «Зенит» и «Весна». Как раз в 1963 году появляется новый проект типовых кинотеатров с широким экраном на 1250 мест, и свои двери в 1971 году кинотеатр «Охта» распахнёт с противоположной стороны Заневского проспекта, но всё так же на углу с проспектом Шаумяна.
Цветное изображение из коллекции музея Академии художеств, музейный номер НИМ РАХ КП-9012 А-26508. Первая чёрно-белая публикация
Forwarded from Kolomna_in_art
Набор спичек «Посетите дом Ленинградской Торговли», 1960 г.
Forwarded from Человек-метро
🕷 А вот вам занятной подземной артроподологии (каков термин, а?).
В новом выпуске "Человека-метро" препарируем редкоземельную бетонную "сороконожку" Петербургского метро - станцию "Ленинский проспект".
Поговорим о ленинградском Новом Арбате, попробуем разгадать загадку двух шахт и узнаем про кипяченные тоннели.
Спасибо за внимание и приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=tvIjViH9p40
В новом выпуске "Человека-метро" препарируем редкоземельную бетонную "сороконожку" Петербургского метро - станцию "Ленинский проспект".
Поговорим о ленинградском Новом Арбате, попробуем разгадать загадку двух шахт и узнаем про кипяченные тоннели.
Спасибо за внимание и приятного просмотра!
https://www.youtube.com/watch?v=tvIjViH9p40
YouTube
Станция «Ленинский проспект» / Человек-метро
Обычно, когда говорят о Петербургском метро, подчеркивают его глубину. Тем интереснее исследовать его неглубокую часть. Это рассказ об одной из двух ленинградских станций-сороконожек – станции "Ленинский проспект".
0:00 Вступление
0:37 Перспективное направление…
0:00 Вступление
0:37 Перспективное направление…
Forwarded from Советский Ленинград
Рабочие телефон Майка Науменко и его жены Наташи отличались второй, четвёртой и шестой цифрами: 232-28-82 и 272-98-12
Страничка из записной книжки Виктора Цоя, середина восьмидесятых.
Страничка из записной книжки Виктора Цоя, середина восьмидесятых.
Forwarded from ЗДЕСЬ БЫЛ МАЙК
Несколько чудесных картинок из книги Виктора Бундина «Куда торопятся машины», 1981. Моя любимая - с «Баррикадой». Аничков вышел у Бундина широковат, но ничего. Так тоже ок.