🚍«КАМАЗ» поставил крупную партию комфортабельных автобусов большого класса в Воронеж
Партия из 20 автобусов большого класса НЕФАЗ-5299-30-52 поставлена одному из частных транспортных предприятий Воронежа по программе льготного лизинга Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) за счёт привлечения средств Фонда национального благосостояния России. Планируется, что новая техника будет задействована на маршруте №80 «ул. Перхоровича – Студгородок ВПИ».
По словам мэра Воронежа Вадима Кстенина, транспортные компании, обеспечивающие пассажирские перевозки в городе, сегодня по-прежнему сталкиваются с рядом сложностей: ростом стоимости запчастей, дефицитом водителей и в целом с непростыми экономическими условиями для эксплуатации и приобретения подвижного состава. В результате качество услуг не устраивает ни горожан, ни администрацию Воронежа. «Радует, что, несмотря на обстоятельства, некоторые другие перевозчики также проявляют личную ответственность и добросовестность – прикладывают усилия для привлечения работников, подают заявки на участие в различных федеральных программах и пользуются льготными механизмами для обновления подвижного состава, – отметил Вадим Кстенин. – Мы серьёзно нарастили мощность нашего муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс» благодаря участию в нацпроекте «Безопасные качественные дороги». При поддержке правительства региона будем продолжать развитие автопарка».
Комфортабельные автобусы большого класса НЕФАЗ-5299-30-52, поставленные в Воронеж, полностью отвечают требованиям современной городской среды. Они оборудованы пандусами и площадкой для маломобильных граждан, а также системой книлинг, которая позволяет наклонять кузов автобуса для удобной посадки и высадки пассажиров. Предусмотрены кондиционеры с режимом обогрева, бегущая строка в салоне и другие полезные опции. Общая пассажировместимость автобуса – 98 человек, включая 31 место для сидения.
#Транспорт #Меры_поддержки #Экономика
Партия из 20 автобусов большого класса НЕФАЗ-5299-30-52 поставлена одному из частных транспортных предприятий Воронежа по программе льготного лизинга Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) за счёт привлечения средств Фонда национального благосостояния России. Планируется, что новая техника будет задействована на маршруте №80 «ул. Перхоровича – Студгородок ВПИ».
По словам мэра Воронежа Вадима Кстенина, транспортные компании, обеспечивающие пассажирские перевозки в городе, сегодня по-прежнему сталкиваются с рядом сложностей: ростом стоимости запчастей, дефицитом водителей и в целом с непростыми экономическими условиями для эксплуатации и приобретения подвижного состава. В результате качество услуг не устраивает ни горожан, ни администрацию Воронежа. «Радует, что, несмотря на обстоятельства, некоторые другие перевозчики также проявляют личную ответственность и добросовестность – прикладывают усилия для привлечения работников, подают заявки на участие в различных федеральных программах и пользуются льготными механизмами для обновления подвижного состава, – отметил Вадим Кстенин. – Мы серьёзно нарастили мощность нашего муниципального предприятия «Воронежпассажиртранс» благодаря участию в нацпроекте «Безопасные качественные дороги». При поддержке правительства региона будем продолжать развитие автопарка».
Комфортабельные автобусы большого класса НЕФАЗ-5299-30-52, поставленные в Воронеж, полностью отвечают требованиям современной городской среды. Они оборудованы пандусами и площадкой для маломобильных граждан, а также системой книлинг, которая позволяет наклонять кузов автобуса для удобной посадки и высадки пассажиров. Предусмотрены кондиционеры с режимом обогрева, бегущая строка в салоне и другие полезные опции. Общая пассажировместимость автобуса – 98 человек, включая 31 место для сидения.
#Транспорт #Меры_поддержки #Экономика
Forwarded from KAMAZ-master
Богдан Каримов продолжает лидировать на ралли-рейде "Золото Кагана 2024"
Богдан на финише рассказал, что денек выдался непростым:
💬«Физически очень тяжело было ехать по астраханским степям, очень много бездорожья, очень жарко. В целом, мы проехали на мой взгляд хорошо. Было в одном месте проблема с навигацией, не взялась точка, многие участники ее не взяли. Пришлось возвращаться, на этом потеряли минуты 2-3.. Больше проблем не было. С машиной все отлично. По технической части нас не подвела. Днем доволен".
Предварительные результаты 2 этапа
1. 305. Каримов Б. 4:34:01
2. 304. Николаев Э. +04:23
3. 302. Сотников Д. +05:49
4. 303. Каргинов А. +09:53
5. 307. Куприянов С. +27:23
6. 306. Найман Ю. +56:46
7. 308. Шкляев М. +2:30:46
#Камаз #ВТБ #Газпром #1С #kamatyres #энергогарант #GMGen #камазмастер #kamaz #kamazmaster #russia
Богдан на финише рассказал, что денек выдался непростым:
💬«Физически очень тяжело было ехать по астраханским степям, очень много бездорожья, очень жарко. В целом, мы проехали на мой взгляд хорошо. Было в одном месте проблема с навигацией, не взялась точка, многие участники ее не взяли. Пришлось возвращаться, на этом потеряли минуты 2-3.. Больше проблем не было. С машиной все отлично. По технической части нас не подвела. Днем доволен".
Предварительные результаты 2 этапа
1. 305. Каримов Б. 4:34:01
2. 304. Николаев Э. +04:23
3. 302. Сотников Д. +05:49
4. 303. Каргинов А. +09:53
5. 307. Куприянов С. +27:23
6. 306. Найман Ю. +56:46
7. 308. Шкляев М. +2:30:46
#Камаз #ВТБ #Газпром #1С #kamatyres #энергогарант #GMGen #камазмастер #kamaz #kamazmaster #russia
Чистая прибыль компании за отчётный период составила 1,44 млрд руб. Валовая прибыль по результатам первого квартала составила 82,01 млрд рублей, что на 14% выше результата аналогичного периода прошлого года (АППГ – 72,07 млрд руб.).
Как сообщалось ранее, продажи автомобилей КАМАЗ на российском рынке в первом квартале 2024 года увеличились на 1,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: реализовано без малого 8,5 тысяч единиц автотехники (АППГ – 8368 ед.).
В 2024 году коллектив компании продолжает работать над увеличением объёма производства и расширением модельного ряда автомобилей поколения К5. В первом квартале текущего года выпуск этих грузовиков по сравнению с АППГ увеличился более чем в 3,5 раза, составив 1618 единиц. Для сравнения: в первом квартале 2023 года было произведено 427 единиц этой автотехники.
#Промышленность #Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚚«КАМАЗ» принимает участие в Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия», которая проходит в эти дни в Ташкенте на территории НВК «УзЭкспоЦентр»
На стенде автогиганта демонстрируется автомобиль поколения К5 – КАМАЗ-54901. Данная модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на рынке логистических услуг. Высокий спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.
Также на выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» демонстрируется представитель поколения К3+ – самосвал КАМАЗ-65201 с колёсной формулой 8х4. Автомобиль предназначен для перевозки сыпучих грузов (земля, песок, уголь, щебень и т.д.) и отличается комфортабельной кабиной со спальным местом, улучшенными параметрами пассивной безопасности и обзорности. Применение усиленной рамы и 16-тонных мостов позволяет перевозить груз до 32,5 тонн. Для комфорта водителя установлены климатическая система с кондиционером, автономный отопитель, сиденье водителя на пневматической подвеске, электрическая регулировка зеркал и электрические стеклоподъёмники. Автомобиль оборудован самосвальной платформой объёмом 25 м³. Экономичный двигатель KAMAЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с. придаёт автомобилю отличные динамические качества.
#Технологии #Промышленность #Мероприятие #Инвестиции
На стенде автогиганта демонстрируется автомобиль поколения К5 – КАМАЗ-54901. Данная модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на рынке логистических услуг. Высокий спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.
Также на выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» демонстрируется представитель поколения К3+ – самосвал КАМАЗ-65201 с колёсной формулой 8х4. Автомобиль предназначен для перевозки сыпучих грузов (земля, песок, уголь, щебень и т.д.) и отличается комфортабельной кабиной со спальным местом, улучшенными параметрами пассивной безопасности и обзорности. Применение усиленной рамы и 16-тонных мостов позволяет перевозить груз до 32,5 тонн. Для комфорта водителя установлены климатическая система с кондиционером, автономный отопитель, сиденье водителя на пневматической подвеске, электрическая регулировка зеркал и электрические стеклоподъёмники. Автомобиль оборудован самосвальной платформой объёмом 25 м³. Экономичный двигатель KAMAЗ-689.510-400 мощностью 390 л.с. придаёт автомобилю отличные динамические качества.
#Технологии #Промышленность #Мероприятие #Инвестиции
Forwarded from KAMAZ-master
⚡️На “Золоте Кагана” смена лидера в грузовой категории
В третий день ралли-рейда «Золото Кагана» маршрут спецучастка увел спортсменов на юг. Продолжительность этапа составила около 430 км. Это были два одинаковых круга по 215 километров, между которыми участникам разрешался часовой сервис. Учитывая характер астраханских трасс, такое обслуживание машин и небольшая передышка для людей оказались совершенно нелишними.
К сегодняшнему этапу камазовцы решили подойти максимально рационально. Беречь силы, конечно никто не собирался, но в целях экономии было решено использовать уже бывшие ранее в эксплуатации отдельные узлы и агрегаты, а также принято решение ехать на вчерашних шинах. Вот именно они стали причиной вынужденных остановок связанных с заменой колес практически у всех экипажей «КАМАЗ-мастера», а на машинах Эдуарда Николаева и Богдана Каримова к тому же еще вышли из строя стойки амортизаторов.
Начавшее разрушаться на ходу колесо на машине Дмитрия Сотникова ошметками резины, разлетавшимися шашками и кордом повредило корпус масляного фильтра. Это стало причиной потери масла, но, к счастью, происшествие случилось недалеко от финиша первого круга спецучастка, экипаж смог финишировать, бригада сервиса быстро устранила неполадку.
По сумме времени на двух сегодняшних СУ таблицу грузового зачета возглавил Андрей Каргинов. Он же сместил с первого места в генеральной классификации лидировавшего еще вчера Богдана Каримова. Всего 1 мин 45 секунд проигрывает А. Каргинову экипаж Э. Николаева, на третье строчке экипаж Д. Сотникова (+07:35). Отставание Б. Каримова от лидера – 34 минуты 37 сек.
Подробнее:👉 https://kamazmaster.ru/news/na-zolote-kagana-smena-lidera-v-gruzovoi-kategorii
В третий день ралли-рейда «Золото Кагана» маршрут спецучастка увел спортсменов на юг. Продолжительность этапа составила около 430 км. Это были два одинаковых круга по 215 километров, между которыми участникам разрешался часовой сервис. Учитывая характер астраханских трасс, такое обслуживание машин и небольшая передышка для людей оказались совершенно нелишними.
К сегодняшнему этапу камазовцы решили подойти максимально рационально. Беречь силы, конечно никто не собирался, но в целях экономии было решено использовать уже бывшие ранее в эксплуатации отдельные узлы и агрегаты, а также принято решение ехать на вчерашних шинах. Вот именно они стали причиной вынужденных остановок связанных с заменой колес практически у всех экипажей «КАМАЗ-мастера», а на машинах Эдуарда Николаева и Богдана Каримова к тому же еще вышли из строя стойки амортизаторов.
Начавшее разрушаться на ходу колесо на машине Дмитрия Сотникова ошметками резины, разлетавшимися шашками и кордом повредило корпус масляного фильтра. Это стало причиной потери масла, но, к счастью, происшествие случилось недалеко от финиша первого круга спецучастка, экипаж смог финишировать, бригада сервиса быстро устранила неполадку.
По сумме времени на двух сегодняшних СУ таблицу грузового зачета возглавил Андрей Каргинов. Он же сместил с первого места в генеральной классификации лидировавшего еще вчера Богдана Каримова. Всего 1 мин 45 секунд проигрывает А. Каргинову экипаж Э. Николаева, на третье строчке экипаж Д. Сотникова (+07:35). Отставание Б. Каримова от лидера – 34 минуты 37 сек.
Подробнее:👉 https://kamazmaster.ru/news/na-zolote-kagana-smena-lidera-v-gruzovoi-kategorii