👍На выставке MiningWorld Russia-2024, которая проходит 23-25 апреля в Москве, «КАМАЗ» представляет две модели из нового семейства карьерных самосвалов
На стенде компании демонстрируется карьерный самосвал КАМАЗ-4555-0000030-ВС, получивший название Атлант 50. Самосвал с колёсной формулой 6х4 предназначен для работы в условиях карьеров и эксплуатации в районах с умеренным и тропическим климатом при температурах окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С (климатическое исполнение – У1). Рабочее место оператора: комфортабельная кабина нового поколения К5 со спальным местом - лучшее решение из представленных на рынке данных классов карьерных самосвалов. В интерьере кабины опционально предусматривается дополнительный бытовой модуль с возможностью размещения СВЧ печи и холодильника. Имеется столик для принятия пищи.
Самосвал оснащён системами защиты кабины от падающих предметов (требования FOPS), а также защиты при опрокидывании (требования ROPS). Данная система защиты кабины позволяет производить сервисное обслуживание двигателя и её систем без подъёма самосвального кузова.
Разработана новая входная группа оперения шасси с удобным доступом в кабину. Новый бампер разработан для условий эксплуатации в карьерах.
Машина оснащена экономичным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 объёмом 13 литров без системы нейтрализации отработавших газов. Установлена семиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач c ретардером и двухконтурным теплообменником. Также имеется система впуска двигателя, обеспечивающая эксплуатацию в условиях карьеров (высокая запыленность) с креплением за защиту кабины (ROPS/FOPS). Система выпуска отработавших газов так же с креплением за защиту кабины (ROPS/FOPS). Грузоподъёмность задней балансирной рессорной подвески составляет 50 т. Рулевая система гидравлическая, с гидроцилиндрами на оси и оборудованием в составе шасси.
Самосвальный кузов – универсального исполнения (вскрыша и различные породы), с обогревом платформы. В конструкции кузова предусмотрены камневыталкиватели сдвоенных колес. Топливный бак также выполнен с защитой днища, что уберегает его от повреждений посторонними предметами. Объём платформы составляет 30 куб.м., угол её подъёма – 47 градусов. Также возможна разработка самосвального кузова угольного исполнения.
Помимо этого, Атлант 50 оборудован системами контроля давления в шинах, динамического взвешивания груза, включая систему измерения крена (угла наклона) и предупреждения опрокидывания самосвала. Также он оснащён системой автоматической централизованной смазки и системой пожаротушения. Кроме того, инженеры компании предусмотрели наличие системы предупреждения о приближении самосвала к воздушным линиям электропередач (УСПВЛ) и блокировки подъёма кузова под высоковольтными линиями. По периметру машины установлены фонари дополнительного освещения. Также среди опций самосвала – система автоматизированного управления движением (САУД, «ADАS») уровня 1, которая включает камеры кругового обзора, ультразвуковые датчики, отслеживание состояния водителя, а также алкозамок. АКБ – повышенной емкости. Фары - светодиодные. Предусмотрены подогревы узлов и агрегатов, а именно: ФГОТ (фильтр грубой очистки топлива), топливозаборник топливного бака, зеркала заднего вида, сиденье оператора.
Колеса: спереди применяются шины размерностью 16.00R25, сзади – 14.00R25. Шины обеспечивают нагрузки, приходящиеся на переднюю ось и ведущие мосты.
#Транспорт #Меры_поддержки #Экономика
На стенде компании демонстрируется карьерный самосвал КАМАЗ-4555-0000030-ВС, получивший название Атлант 50. Самосвал с колёсной формулой 6х4 предназначен для работы в условиях карьеров и эксплуатации в районах с умеренным и тропическим климатом при температурах окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 °С (климатическое исполнение – У1). Рабочее место оператора: комфортабельная кабина нового поколения К5 со спальным местом - лучшее решение из представленных на рынке данных классов карьерных самосвалов. В интерьере кабины опционально предусматривается дополнительный бытовой модуль с возможностью размещения СВЧ печи и холодильника. Имеется столик для принятия пищи.
Самосвал оснащён системами защиты кабины от падающих предметов (требования FOPS), а также защиты при опрокидывании (требования ROPS). Данная система защиты кабины позволяет производить сервисное обслуживание двигателя и её систем без подъёма самосвального кузова.
Разработана новая входная группа оперения шасси с удобным доступом в кабину. Новый бампер разработан для условий эксплуатации в карьерах.
Машина оснащена экономичным дизельным двигателем КАМАЗ Р6 объёмом 13 литров без системы нейтрализации отработавших газов. Установлена семиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач c ретардером и двухконтурным теплообменником. Также имеется система впуска двигателя, обеспечивающая эксплуатацию в условиях карьеров (высокая запыленность) с креплением за защиту кабины (ROPS/FOPS). Система выпуска отработавших газов так же с креплением за защиту кабины (ROPS/FOPS). Грузоподъёмность задней балансирной рессорной подвески составляет 50 т. Рулевая система гидравлическая, с гидроцилиндрами на оси и оборудованием в составе шасси.
Самосвальный кузов – универсального исполнения (вскрыша и различные породы), с обогревом платформы. В конструкции кузова предусмотрены камневыталкиватели сдвоенных колес. Топливный бак также выполнен с защитой днища, что уберегает его от повреждений посторонними предметами. Объём платформы составляет 30 куб.м., угол её подъёма – 47 градусов. Также возможна разработка самосвального кузова угольного исполнения.
Помимо этого, Атлант 50 оборудован системами контроля давления в шинах, динамического взвешивания груза, включая систему измерения крена (угла наклона) и предупреждения опрокидывания самосвала. Также он оснащён системой автоматической централизованной смазки и системой пожаротушения. Кроме того, инженеры компании предусмотрели наличие системы предупреждения о приближении самосвала к воздушным линиям электропередач (УСПВЛ) и блокировки подъёма кузова под высоковольтными линиями. По периметру машины установлены фонари дополнительного освещения. Также среди опций самосвала – система автоматизированного управления движением (САУД, «ADАS») уровня 1, которая включает камеры кругового обзора, ультразвуковые датчики, отслеживание состояния водителя, а также алкозамок. АКБ – повышенной емкости. Фары - светодиодные. Предусмотрены подогревы узлов и агрегатов, а именно: ФГОТ (фильтр грубой очистки топлива), топливозаборник топливного бака, зеркала заднего вида, сиденье оператора.
Колеса: спереди применяются шины размерностью 16.00R25, сзади – 14.00R25. Шины обеспечивают нагрузки, приходящиеся на переднюю ось и ведущие мосты.
#Транспорт #Меры_поддержки #Экономика
В рамках MiningWorld Russia-2024 демонстрируется ещё один представитель семейства карьерных самосвалов – КАМАЗ-4554 (Атлант 49). Машина предназначена для работы в карьере и перевозки угля, вскрышных пород и различных руд. Это самый грузоподъёмный самосвал в «габарите»: его грузоподъёмность составляет 49 тонн, при этом полная масса самосвала – 72 т. Объём самосвального кузова – 35 куб.м. КАМАЗ-4554 снащён интерактивной смарт системой для контроля эксплуатации гидравлического оборудования самосвала. Также предусмотрены контроль перегруза, крена, мониторинг системы с передачей данных, есть функция предупреждения о неисправностях. Как и Атлант 50, данная модель комплектуется новой кабиной К5 с защитой кабины оператора ROPS/FOPS.
Напомним, новое поколение карьерных самосвалов семейства Атлант с колёсной формулой 6х4, 6х6, 8х4 отличается увеличенной грузоподъёмностью, которая составляет от 39 до 100 тонн. В силу своих технических характеристик новейшие разработки компании «КАМАЗ» обеспечивают лучшие показатели в отрасли.
Фото👇
Напомним, новое поколение карьерных самосвалов семейства Атлант с колёсной формулой 6х4, 6х6, 8х4 отличается увеличенной грузоподъёмностью, которая составляет от 39 до 100 тонн. В силу своих технических характеристик новейшие разработки компании «КАМАЗ» обеспечивают лучшие показатели в отрасли.
Фото👇
👍В труднодоступных населённых пунктах на территории арктических районов Республики Саха (Якутия) предприятие «Дороги Арктики» с 2021 года осуществляет выездной технический осмотр транспортных средств, используя 4 передвижные диагностические линии на базе автомашины КАМАЗ
На днях последняя, четвёртая, передвижная диагностическая линия вернулась на базу в Якутск. Этой зимой, в сезон функционирования автозимников, все 4 мобильных пункта технического контроля на базе КАМАЗа объездили арктические районы республики, включая Индигирскую, Янскую, Колымскую группы улусов и охватывая Анабарский, Оленекский районы. По итогам работы передвижных диагностических линий, с февраля по апрель сего года всего было осмотрено 563 единицы техники.
Мобильные лаборатории оснащены компьютеризированным рабочим местом, благодаря чему можно выявить неисправности и выписать необходимые документы. Процесс диагностики не отличается от того, что применяется на стационарных пунктах.
Источник: Пресс-служба КП РС(Я) «Дороги Арктики»
#Дальний_Восток #Инвестиции #Экономика #Меры_поддержки
На днях последняя, четвёртая, передвижная диагностическая линия вернулась на базу в Якутск. Этой зимой, в сезон функционирования автозимников, все 4 мобильных пункта технического контроля на базе КАМАЗа объездили арктические районы республики, включая Индигирскую, Янскую, Колымскую группы улусов и охватывая Анабарский, Оленекский районы. По итогам работы передвижных диагностических линий, с февраля по апрель сего года всего было осмотрено 563 единицы техники.
Мобильные лаборатории оснащены компьютеризированным рабочим местом, благодаря чему можно выявить неисправности и выписать необходимые документы. Процесс диагностики не отличается от того, что применяется на стационарных пунктах.
Источник: Пресс-служба КП РС(Я) «Дороги Арктики»
#Дальний_Восток #Инвестиции #Экономика #Меры_поддержки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ИсторияКАМАЗа: о начале сотрудничества с Саудовской Аравией
Автомобили КАМАЗ впервые были поставлены в Саудовскую Аравию в 1988 году.
Известно, что автомобили КАМАЗ были поставлены Саудовскую Аравия в рамках контракта, заключённого с фирмой ШЕРБОНЕШ. Согласно этому контракту КАМАЗ обязался поставить в Саудовскую Аравию 1 000 автомобилей: 500 бортовых грузовиков и 500 водовозок.
Стоит сказать, что этот контракт стал первым крупным международным соглашением, подписанным руководством внешнеторговой фирмы (ВТФ) «КАМАЗа».
По воспоминаниям Гагарина Валерия Валентиновича – старшего эксперта технического обслуживания автомобилей КАМАЗ за рубежом, специалисты «КАМАЗа», помогавшие саудитам осваивать камазовскую технику, сначала жили в Джидде – крупном портовом городе Саудовской Аравии, а потом перебрались поближе к Эр-Риаду.
Фото и текст: директор Музея КАМАЗа – Чухонцев А. Н.
Автомобили КАМАЗ впервые были поставлены в Саудовскую Аравию в 1988 году.
Известно, что автомобили КАМАЗ были поставлены Саудовскую Аравия в рамках контракта, заключённого с фирмой ШЕРБОНЕШ. Согласно этому контракту КАМАЗ обязался поставить в Саудовскую Аравию 1 000 автомобилей: 500 бортовых грузовиков и 500 водовозок.
Стоит сказать, что этот контракт стал первым крупным международным соглашением, подписанным руководством внешнеторговой фирмы (ВТФ) «КАМАЗа».
По воспоминаниям Гагарина Валерия Валентиновича – старшего эксперта технического обслуживания автомобилей КАМАЗ за рубежом, специалисты «КАМАЗа», помогавшие саудитам осваивать камазовскую технику, сначала жили в Джидде – крупном портовом городе Саудовской Аравии, а потом перебрались поближе к Эр-Риаду.
Фото и текст: директор Музея КАМАЗа – Чухонцев А. Н.
Forwarded from KAMAZ-master
Экипаж Дмитрия Сотникова становится победителем ралли-рейда «Золото Кагана»
В Астрахани завершился Этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана». В четвёртый день соревнования участники вернулись на трассу СУ2, однако лёгкой прогулки, несмотря на относительно небольшую дистанцию в 240 км, у спортсменов не вышло. День вновь перетряхнул таблицу лидеров грузового зачета.
Подробнее https://kamazmaster.ru/news/ekipazh-dmitriia-sotnikova-stanovitsia-pobeditelem-ralli-reida-zoloto-kagana
В Астрахани завершился Этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Золото Кагана». В четвёртый день соревнования участники вернулись на трассу СУ2, однако лёгкой прогулки, несмотря на относительно небольшую дистанцию в 240 км, у спортсменов не вышло. День вновь перетряхнул таблицу лидеров грузового зачета.
Подробнее https://kamazmaster.ru/news/ekipazh-dmitriia-sotnikova-stanovitsia-pobeditelem-ralli-reida-zoloto-kagana