🏭Участок сборки перспективных кабин ЦСК автомобильного завода «КАМАЗа» переименован в цех сборки кабин К5
Производительность конвейера сборки кабин должна увеличиться в три раза. На выделенных для его развития площадях сейчас идут строительно-монтажные работы.
Первую очередь нового конвейера, рассчитанного на выпуск 35 тысяч кабин в год, планируется подготовить к запуску уже в конце этого года. Он будет располагаться параллельно действующему производству на территории, где ещё недавно были склады логистического центра. Сейчас эта площадка освобождается от оборудования, перегородок, стен. Во время корпоративного отпуска в июле начнётся заливка полов и формирование приямка для автоматического конвейера.
После запуска этой линии начнётся модернизация имеющейся ветки конвейера, затем они будут объединены в единую линию. Её мощность рассчитана на сборку 60 тысяч кабин. Автоматизированной станет разгрузка каркасов кабин К5 – они сразу же будут отправляться в накопитель, а затем по плану закладки с интервалом в четыре минуты с помощью специальной системы поставляться на конвейер. Для более комфортной сборки увеличится количество постов, появятся новые манипуляторы, умные гайковёрты. Роботизированный комплекс по вклейке стекла минимизирует влияние человеческого фактора и позволит обеспечить 100%-ную водонепроницаемость кабины. Модернизации подлежит дождевальная камера, где ведётся проверка кабины на герметичность. Автоматизированным станет и сам конвейер, кабины с него будут сходить каждые четыре минуты и отправляться в накопитель. Весь процесс сборки будет контролироваться системой управления MES.
Два года назад на этом конвейере были запущены роботы-беспилотники, которые доставляли каркас со склада на конвейер. Это достижение востребовано и на новом конвейере кабин. Для роботов уже организованы станции зарядки. Расширение сборки кабин К5 полностью поменяет и логистику, она должна стать частью единого процесса.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Производительность конвейера сборки кабин должна увеличиться в три раза. На выделенных для его развития площадях сейчас идут строительно-монтажные работы.
Первую очередь нового конвейера, рассчитанного на выпуск 35 тысяч кабин в год, планируется подготовить к запуску уже в конце этого года. Он будет располагаться параллельно действующему производству на территории, где ещё недавно были склады логистического центра. Сейчас эта площадка освобождается от оборудования, перегородок, стен. Во время корпоративного отпуска в июле начнётся заливка полов и формирование приямка для автоматического конвейера.
После запуска этой линии начнётся модернизация имеющейся ветки конвейера, затем они будут объединены в единую линию. Её мощность рассчитана на сборку 60 тысяч кабин. Автоматизированной станет разгрузка каркасов кабин К5 – они сразу же будут отправляться в накопитель, а затем по плану закладки с интервалом в четыре минуты с помощью специальной системы поставляться на конвейер. Для более комфортной сборки увеличится количество постов, появятся новые манипуляторы, умные гайковёрты. Роботизированный комплекс по вклейке стекла минимизирует влияние человеческого фактора и позволит обеспечить 100%-ную водонепроницаемость кабины. Модернизации подлежит дождевальная камера, где ведётся проверка кабины на герметичность. Автоматизированным станет и сам конвейер, кабины с него будут сходить каждые четыре минуты и отправляться в накопитель. Весь процесс сборки будет контролироваться системой управления MES.
Два года назад на этом конвейере были запущены роботы-беспилотники, которые доставляли каркас со склада на конвейер. Это достижение востребовано и на новом конвейере кабин. Для роботов уже организованы станции зарядки. Расширение сборки кабин К5 полностью поменяет и логистику, она должна стать частью единого процесса.
#Импортозамещение #Промышленность #Меры_поддержки #Технологии
Приложение позволяет любому пользователю при виде беспилотника, иного подозрительного объекта или ситуации, подать оперативный сигнал ответственным службам. Всеобщая бдительность и внимание к подозрительным ситуациям позволят предотвратить или минимизировать последствия возможных чрезвычайных ситуаций.
Для работы в приложении необходимо авторизоваться в системе по номеру телефона и следовать инструкции:
1️⃣ Направить мобильное устройство в сторону движения объекта.
2️⃣ Выбрать тип объекта.
3️⃣ Нажать кнопку «Сообщить».
4️⃣ Сделать фото объекта.
В приложении по умолчанию таким объектом выбран беспилотник. Если вы затрудняетесь определить фактическое предназначение объекта, нажмите кнопку «не знаю», затем кнопку «сообщить». Ваш сигнал немедленно будет направлен в ответственные федеральные службы для проверки и принятия мер.
Если во время сообщения пропадет сеть, система всё равно зафиксирует сигнал и оповестит пользователя о том, что информация уйдёт по адресу, как только интернет будет восстановлен. Кроме того, приложение позволяет дополнительно отправить фотографию и описание подозрительного объекта.
После того, как вы сообщили о нём в приложении, обязательно сделайте звонок в оперативные службы по номеру 112.
Чтобы исключить намеренные ложные сообщения, необходимо помнить, что такие действия караются законом.
Скачать приложение «Радар.НФ» можно по следующим ссылкам:
Google Play
RuStore
AppGallery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎓Четыре студента УрФУ подготовили работы, которые имеют все шансы быть внедрёнными на производство
У участников студенческого конструкторского бюро инжинирингового центра цифровых технологий машиностроения УрФУ прошли защиты выпускных квалификационных работ.
Студенческое конструкторское бюро (СКБ) было запущено в прошлом году. В течение года участники проекта под руководством опытных наставников центра занимались проектированием двигателей для автомобилей КАМАЗ. Благодаря СКБ ребята получили возможность работать над реальными задачами, применяя знания на практике. Участие в проекте помогло им развить навыки командной работы, научиться принимать решения в сложных ситуациях и находить нестандартные подходы к решению задач.
Важным партнёром инженерного центра УрФУ является «КАМАЗ», который предоставил ребятам возможность пройти практику на заводе. Сотрудники «КАМАЗа» также выступают в роли наставников, помогая студентам развивать профессиональные навыки и углублять знания в области автомобилестроения.
Участники СКБ смогли создать детальную виртуальную модель нового силового агрегата, которая позволит оценить реализацию целевых характеристик, не прибегая к натурному изготовлению и испытаниям опытных образцов. Кроме того, они провели ряд исследований, направленных на улучшение эксплуатационных характеристик двигателей.
По результатам работы студенты успешно защитили дипломы.
Темами проектов стали:
▪️разработка газораспределительного механизма двигателя с воспалением от сжатия,
▪️разработка кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия,
▪️повышение эксплуатационных свойств двигателя внутреннего сгорания транспортных средств с конструктивной проработкой цилиндропоршневой группы.
У участников студенческого конструкторского бюро инжинирингового центра цифровых технологий машиностроения УрФУ прошли защиты выпускных квалификационных работ.
Студенческое конструкторское бюро (СКБ) было запущено в прошлом году. В течение года участники проекта под руководством опытных наставников центра занимались проектированием двигателей для автомобилей КАМАЗ. Благодаря СКБ ребята получили возможность работать над реальными задачами, применяя знания на практике. Участие в проекте помогло им развить навыки командной работы, научиться принимать решения в сложных ситуациях и находить нестандартные подходы к решению задач.
Важным партнёром инженерного центра УрФУ является «КАМАЗ», который предоставил ребятам возможность пройти практику на заводе. Сотрудники «КАМАЗа» также выступают в роли наставников, помогая студентам развивать профессиональные навыки и углублять знания в области автомобилестроения.
Участники СКБ смогли создать детальную виртуальную модель нового силового агрегата, которая позволит оценить реализацию целевых характеристик, не прибегая к натурному изготовлению и испытаниям опытных образцов. Кроме того, они провели ряд исследований, направленных на улучшение эксплуатационных характеристик двигателей.
По результатам работы студенты успешно защитили дипломы.
Темами проектов стали:
▪️разработка газораспределительного механизма двигателя с воспалением от сжатия,
▪️разработка кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия,
▪️повышение эксплуатационных свойств двигателя внутреннего сгорания транспортных средств с конструктивной проработкой цилиндропоршневой группы.
🤓В молодёжном центре «КАМАЗа» состоялась первая научная конференция, организованная молодыми учёными компании при поддержке Корпоративного университета
Цель конференции – объединить молодых учёных разных специальностей для обмена знаниями, обсуждения актуальных проблем и перспектив развития науки. В ходе встречи приглашённый эксперт, руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов Научно-технического центра компании Владимир Карабцев дал ценные советы молодым коллегам. В свою очередь ведущий инженер-конструктор Дмитрий Левин представил аудитории два доклада. Один из них был посвящён 3D-печати и её применению в срочном ремонте грузовых автомобилей, во втором докладе речь шла о макете резервуара с автоматизированной очисткой для установки по выщелачиванию керамики модели 695. Спикер сообщил, что планирует применить свои исследования в области 3D-печати при подготовке магистерской диссертации.
В завершении встречи участники обсудили планы профессионального сообщества. Летом они планируют организовать мастерскую, где обсудят актуальные проблемы науки, займутся поиском решений реальных случаев из практики, также пройдёт мастер-класс по самопрезентации.
Организация конференции профессионального сообщества молодых учёных «КАМАЗа» стала полезным опытом. Специалисты намерены продолжить традицию: проведение подобных мероприятий позволит увеличить пул участников, обмениваться знаниями из разных областей и стимулировать коллег к научной деятельности.
Цель конференции – объединить молодых учёных разных специальностей для обмена знаниями, обсуждения актуальных проблем и перспектив развития науки. В ходе встречи приглашённый эксперт, руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов Научно-технического центра компании Владимир Карабцев дал ценные советы молодым коллегам. В свою очередь ведущий инженер-конструктор Дмитрий Левин представил аудитории два доклада. Один из них был посвящён 3D-печати и её применению в срочном ремонте грузовых автомобилей, во втором докладе речь шла о макете резервуара с автоматизированной очисткой для установки по выщелачиванию керамики модели 695. Спикер сообщил, что планирует применить свои исследования в области 3D-печати при подготовке магистерской диссертации.
В завершении встречи участники обсудили планы профессионального сообщества. Летом они планируют организовать мастерскую, где обсудят актуальные проблемы науки, займутся поиском решений реальных случаев из практики, также пройдёт мастер-класс по самопрезентации.
Организация конференции профессионального сообщества молодых учёных «КАМАЗа» стала полезным опытом. Специалисты намерены продолжить традицию: проведение подобных мероприятий позволит увеличить пул участников, обмениваться знаниями из разных областей и стимулировать коллег к научной деятельности.
🚍Вчера в Барнауле новые автобусы КАМАЗ вышли на маршрут №10
Автобусы были закуплены для Барнаула по распоряжению губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Новый транспорт большой вместимости оборудован кондиционерами. Есть и трапы для подъёма в салон маломобильных граждан.
Рассчитываться за проезд пассажиры могут двумя способами: у кондуктора, или на терминалах, которые установлены на поручнях.
Источник: Комсомольская правда (Барнаул)
Автобусы были закуплены для Барнаула по распоряжению губернатора Алтайского края Виктора Томенко. Новый транспорт большой вместимости оборудован кондиционерами. Есть и трапы для подъёма в салон маломобильных граждан.
Рассчитываться за проезд пассажиры могут двумя способами: у кондуктора, или на терминалах, которые установлены на поручнях.
Источник: Комсомольская правда (Барнаул)
🚚«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» совместно с ПАО «КАМАЗ» принял участие в XV Международном экономическом форуме «Россия – Исламский мир: KazanForum»
«КАМАЗ» представил в Казани седельный тягач КАМАЗ-54901, самосвал КАМАЗ-6595, шторный полуприцеп SCFG 9226.01, а также электробус КАМАЗ-6282 ONC и автобус НЕФАЗ-5299.
Лизинговая компания «КАМАЗ» презентовала финансовую программу с нулевым авансом «Юбилейный», предложение с увеличенным сроком лизинга «Лизинг на 7 лет» и акционный продукт «Ставка ниже».
Специалист «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» консультировал посетителей форума по вопросам приобретения грузовой автотехники КАМАЗ в лизинг от производителя, ответил на все возникшие у гостей вопросы.
«КАМАЗ» представил в Казани седельный тягач КАМАЗ-54901, самосвал КАМАЗ-6595, шторный полуприцеп SCFG 9226.01, а также электробус КАМАЗ-6282 ONC и автобус НЕФАЗ-5299.
Лизинговая компания «КАМАЗ» презентовала финансовую программу с нулевым авансом «Юбилейный», предложение с увеличенным сроком лизинга «Лизинг на 7 лет» и акционный продукт «Ставка ниже».
Специалист «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» консультировал посетителей форума по вопросам приобретения грузовой автотехники КАМАЗ в лизинг от производителя, ответил на все возникшие у гостей вопросы.