Новая эра промышленной революции
Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг заявил: «Мы находимся в начале новой промышленной революции» из-за растущего корпоративного спроса на технологии искусственного интеллекта (ИИ).
Он сказал, что работа таких компаний, как OpenAI и Google, по разработке передовых систем искусственного интеллекта «действительно, очень важна». Но далее он сказал, что возможность производить разведку в больших масштабах является новой.
«Это одна из причин, почему я почти уверен сейчас, когда мы строим эти заводы повсюду для всех этих различных инициатив, что мы являемся началом нового промышленного подхода», — объяснил он, выступая на Databricks и Саммит AI в Сан-Франциско. «Вместо того, чтобы производить электричество, мы генерируем интеллект», и в конечном итоге «каждый из нас станет производителем интеллекта».
Компания, котирующаяся на Nasdaq, с рыночной капитализацией в 3,08 триллиона долларов за последний год добилась роста на 200%, что обусловлено растущим бизнес-спросом на ее графические процессоры, которые имеют решающее значение для поддержки таких моделей искусственного интеллекта, как ChatGPT от OpenAI и Gemini от Google.
Nvidia недавно сообщила о выручке в размере 26 миллиардов долларов за первый квартал 2025 финансового года, что на 262% больше, чем в предыдущем году. Чистая прибыль выросла почти до $15 млрд по сравнению с $2 млрд год назад.
#Неформат
Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг заявил: «Мы находимся в начале новой промышленной революции» из-за растущего корпоративного спроса на технологии искусственного интеллекта (ИИ).
Он сказал, что работа таких компаний, как OpenAI и Google, по разработке передовых систем искусственного интеллекта «действительно, очень важна». Но далее он сказал, что возможность производить разведку в больших масштабах является новой.
«Это одна из причин, почему я почти уверен сейчас, когда мы строим эти заводы повсюду для всех этих различных инициатив, что мы являемся началом нового промышленного подхода», — объяснил он, выступая на Databricks и Саммит AI в Сан-Франциско. «Вместо того, чтобы производить электричество, мы генерируем интеллект», и в конечном итоге «каждый из нас станет производителем интеллекта».
Компания, котирующаяся на Nasdaq, с рыночной капитализацией в 3,08 триллиона долларов за последний год добилась роста на 200%, что обусловлено растущим бизнес-спросом на ее графические процессоры, которые имеют решающее значение для поддержки таких моделей искусственного интеллекта, как ChatGPT от OpenAI и Gemini от Google.
Nvidia недавно сообщила о выручке в размере 26 миллиардов долларов за первый квартал 2025 финансового года, что на 262% больше, чем в предыдущем году. Чистая прибыль выросла почти до $15 млрд по сравнению с $2 млрд год назад.
#Неформат
Звезда требует от SHI возврат аванса и расторгает договор
Samsung Heavy Industries получила уведомление о расторжении контракта с российским судостроительным комплексом «Звезда» в отношении 17 судов, заказанных в период с 2019 по 2020 гг.
По заявлениям Samsung Heavy Industries, датированным 13 июня, ССК «Звезда» в одностороннем порядке отменила соглашения, подписанные в 2020 и 2021 гг.
«Звезда» потребовала от своего технологического партнера Samsung Heavy Industries расторгнуть контракт и вернуть авансовый платеж. Южнокорейская корпорация намерена подать иск в Сингапурский международный арбитражный центр.
ССК «Звезда» отказался от сотрудничества при строительстве оставшихся 10 СПГ-танкеров и 7 челночных танкеров и потребовал вернуть $800 млн, выплаченных в качестве аванса, а также причитающихся в качестве неустойки за просроченные работы.
Ранее между Samsung Heavy Industries и ССК «Звезда» был заключен договор на строительство 15 ледокольных газовозов и 7 челночных танкеров. Общая сумма контракта составила $4,2 млрд, а сам контракт стал крупнейшей на тот момент сделкой в судостроительной отрасли.
Samsung Heavy Industries получила уведомление о расторжении контракта с российским судостроительным комплексом «Звезда» в отношении 17 судов, заказанных в период с 2019 по 2020 гг.
По заявлениям Samsung Heavy Industries, датированным 13 июня, ССК «Звезда» в одностороннем порядке отменила соглашения, подписанные в 2020 и 2021 гг.
«Звезда» потребовала от своего технологического партнера Samsung Heavy Industries расторгнуть контракт и вернуть авансовый платеж. Южнокорейская корпорация намерена подать иск в Сингапурский международный арбитражный центр.
ССК «Звезда» отказался от сотрудничества при строительстве оставшихся 10 СПГ-танкеров и 7 челночных танкеров и потребовал вернуть $800 млн, выплаченных в качестве аванса, а также причитающихся в качестве неустойки за просроченные работы.
Ранее между Samsung Heavy Industries и ССК «Звезда» был заключен договор на строительство 15 ледокольных газовозов и 7 челночных танкеров. Общая сумма контракта составила $4,2 млрд, а сам контракт стал крупнейшей на тот момент сделкой в судостроительной отрасли.
СПГ во Вьетнаме
Компания PetroVietnam Gas сообщила, что получила от PetroChina International партию СПГ объемом 70 000 тонн для внутреннего производства электроэнергии и промышленного производства.
Эта отгрузка является четвертой для терминала СПГ Тхи Вай в этом году и пятой с момента запуска терминала в прошлом году. По данным PetroVietnam Gas, эти суда доставили более 300 000 тонн СПГ, в основном снабжая электростанции в засушливый сезон 2024 года.
Первый во Вьетнаме объект по импорту СПГ состоит из одного резервуара для СПГ емкостью 180 000 куб. м, причала и зоны заправки. На первом этапе мощность терминала составляет 1 млн тонн в год, но PetroVietnam Gas планирует увеличить мощность до 3 млн тонн в год на следующем этапе
Компания PetroVietnam Gas сообщила, что получила от PetroChina International партию СПГ объемом 70 000 тонн для внутреннего производства электроэнергии и промышленного производства.
Эта отгрузка является четвертой для терминала СПГ Тхи Вай в этом году и пятой с момента запуска терминала в прошлом году. По данным PetroVietnam Gas, эти суда доставили более 300 000 тонн СПГ, в основном снабжая электростанции в засушливый сезон 2024 года.
Первый во Вьетнаме объект по импорту СПГ состоит из одного резервуара для СПГ емкостью 180 000 куб. м, причала и зоны заправки. На первом этапе мощность терминала составляет 1 млн тонн в год, но PetroVietnam Gas планирует увеличить мощность до 3 млн тонн в год на следующем этапе
Украина опять просит денег
Украинские чиновники призвали западных партнеров предоставить миллиардную помощь пострадавшему энергетическому сектору. Российские авиаудары вынудили энергетические компании ввести веерные отключения электроэнергии по всей стране, отмечает Financial Times.
Владимир Зеленский заявил на конференции в Берлине, что Украина потеряла половину своих электрогенерирующих мощностей. Энергетика, по его словам, продолжает оставаться «одной из главных целей Путина».
Канцлер Олаф Шольц заявил, что, по оценкам Всемирного банка, восстановление и модернизация Украины потребуют инвестиций в размере почти $500 млрд в течение следующих десяти лет. Но энергетика является основным направлением.
Украинские чиновники призвали западных партнеров предоставить миллиардную помощь пострадавшему энергетическому сектору. Российские авиаудары вынудили энергетические компании ввести веерные отключения электроэнергии по всей стране, отмечает Financial Times.
Владимир Зеленский заявил на конференции в Берлине, что Украина потеряла половину своих электрогенерирующих мощностей. Энергетика, по его словам, продолжает оставаться «одной из главных целей Путина».
Канцлер Олаф Шольц заявил, что, по оценкам Всемирного банка, восстановление и модернизация Украины потребуют инвестиций в размере почти $500 млрд в течение следующих десяти лет. Но энергетика является основным направлением.
За последние пять лет стоимость урана выросла на 233%
Цена на уран выросла в три раза больше, чем на золото и медь. Рост демонстрирует масштабы и скорость поворота к ядерной энергии, пишет Bloomberg.
Стоимость горнодобывающих компаний в Канаде выросла более чем на 400% за последние четыре года. Рыночная стоимость компании NexGen составляет почти $4 млрд – сейчас она не продает металлы и не планирует это делать как минимум до 2028 г.
Ранее отмечалось, что «Росатом» до 2030 г. планирует увеличить добычу золота в 24 раза по сравнению с показателями прошлого года. Первый заместитель гендиректора «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион госкорпорации) Алексей Шеметов сообщил, что программа золотодобычи подразумевает несколько направлений, среди которых – развитие месторождений в Якутии. Одно из них – Эльконское месторождение, которое госкорпорация собиралась разрабатывать как урановое.
Цена на уран выросла в три раза больше, чем на золото и медь. Рост демонстрирует масштабы и скорость поворота к ядерной энергии, пишет Bloomberg.
Стоимость горнодобывающих компаний в Канаде выросла более чем на 400% за последние четыре года. Рыночная стоимость компании NexGen составляет почти $4 млрд – сейчас она не продает металлы и не планирует это делать как минимум до 2028 г.
Ранее отмечалось, что «Росатом» до 2030 г. планирует увеличить добычу золота в 24 раза по сравнению с показателями прошлого года. Первый заместитель гендиректора «Атомредметзолота» (горнорудный дивизион госкорпорации) Алексей Шеметов сообщил, что программа золотодобычи подразумевает несколько направлений, среди которых – развитие месторождений в Якутии. Одно из них – Эльконское месторождение, которое госкорпорация собиралась разрабатывать как урановое.
Ставки фрахта СПГ продолжают расти
«На этой неделе ставки фрахта как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском бассейнах резко выросли: ставка Spark30S Atlantic увеличилась на 7250 долларов США до 64 250 долларов США в день, а ставка Spark25S Pacific увеличилась на 2750 долларов США до 48 000 долларов США в день», — отметил Касим Афган, коммерческий аналитик Spark. «Это четвертая неделя подряд повышения ставки Spark30S Atlantic и самый высокий недельный рост за 2024 год».
Данные Gas Infrastructure Europe (GIE) показывают, что объемы газохранилищ в ЕС продолжали расти, и 12 июня хранилища были заполнены на 72,50%. Газохранилища были заполнены на 70,86 процента 5 июня и на 72,56% 12 июня прошлого года.
Согласно новому отчету Wood Mackenzie, европейские хранилища газа, по прогнозам, достигнут 100% к концу сентября и останутся заполненными до конца октября. Аналитики заявили, что снижение спроса в Европе привело к тому, что СПГ попал в Азию, причем импорт только в Китай вырос на 22%.
Изображение: Seapeak
«На этой неделе ставки фрахта как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском бассейнах резко выросли: ставка Spark30S Atlantic увеличилась на 7250 долларов США до 64 250 долларов США в день, а ставка Spark25S Pacific увеличилась на 2750 долларов США до 48 000 долларов США в день», — отметил Касим Афган, коммерческий аналитик Spark. «Это четвертая неделя подряд повышения ставки Spark30S Atlantic и самый высокий недельный рост за 2024 год».
Данные Gas Infrastructure Europe (GIE) показывают, что объемы газохранилищ в ЕС продолжали расти, и 12 июня хранилища были заполнены на 72,50%. Газохранилища были заполнены на 70,86 процента 5 июня и на 72,56% 12 июня прошлого года.
Согласно новому отчету Wood Mackenzie, европейские хранилища газа, по прогнозам, достигнут 100% к концу сентября и останутся заполненными до конца октября. Аналитики заявили, что снижение спроса в Европе привело к тому, что СПГ попал в Азию, причем импорт только в Китай вырос на 22%.
Изображение: Seapeak
Французское ультраправое Национальное объединение требует выхода из энергетического рынка ЕС
«Я хочу обратиться в Европейскую комиссию, чтобы договориться об освобождении от европейского рынка электроэнергии, выйти из правил ценообразования и позволить Франции вернуться к французской цене на электроэнергию», — заявил Лидер крайне правой партии «Национальное объединение» Джордан Барделла. Идея освобождения от правил энергетического рынка ЕС не нова во Франции: эту идею поддерживают крайне левые партии и некоторые профсоюзы.
В прошлое воскресенье президент Франции Эммануэль Макрон назначил досрочные парламентские выборы после того, как «Национальное объединение» набрало 31,36% голосов французов на выборах в ЕС.
«Германия и ЕС искусственно решают привязать цену электроэнергии во Франции к цене последней необходимой электростанции, другими словами, к газу», — сказал Барделла, который призывает к установлению такой цены на электроэнергию во Франции, которая отражала бы затраты на производство атомной энергии.
Но сценарий ухода с европейского энергетического рынка «крайне нереален», поскольку Франции придется покупать электроэнергию у своих соседей по гораздо более высокой цене в зимние месяцы, сказал Эмерик де Виган, вице-президент по энергетике Kpler.
«Если цена не покрывает производственные затраты, EDF придется продавать с убытком, но если EDF будет продавать с прибылью, это будет плохо для потребителей, которые будут платить больше, чем должны», — отметил он.
Заявления о Национальном митинге были «просто модными словечками, обращенными к потенциальным избирателям», сказал де Виган, на практике партия не сможет «обойтись без миллиардов евро, которые европейский рынок приносит во Францию».
«Я хочу обратиться в Европейскую комиссию, чтобы договориться об освобождении от европейского рынка электроэнергии, выйти из правил ценообразования и позволить Франции вернуться к французской цене на электроэнергию», — заявил Лидер крайне правой партии «Национальное объединение» Джордан Барделла. Идея освобождения от правил энергетического рынка ЕС не нова во Франции: эту идею поддерживают крайне левые партии и некоторые профсоюзы.
В прошлое воскресенье президент Франции Эммануэль Макрон назначил досрочные парламентские выборы после того, как «Национальное объединение» набрало 31,36% голосов французов на выборах в ЕС.
«Германия и ЕС искусственно решают привязать цену электроэнергии во Франции к цене последней необходимой электростанции, другими словами, к газу», — сказал Барделла, который призывает к установлению такой цены на электроэнергию во Франции, которая отражала бы затраты на производство атомной энергии.
Но сценарий ухода с европейского энергетического рынка «крайне нереален», поскольку Франции придется покупать электроэнергию у своих соседей по гораздо более высокой цене в зимние месяцы, сказал Эмерик де Виган, вице-президент по энергетике Kpler.
«Если цена не покрывает производственные затраты, EDF придется продавать с убытком, но если EDF будет продавать с прибылью, это будет плохо для потребителей, которые будут платить больше, чем должны», — отметил он.
Заявления о Национальном митинге были «просто модными словечками, обращенными к потенциальным избирателям», сказал де Виган, на практике партия не сможет «обойтись без миллиардов евро, которые европейский рынок приносит во Францию».
Балтийский индекс
Основной индекс морских фрахтовых перевозок Балтийской биржи, который отслеживает ставки для судов, перевозящих навалочные грузы, растет третью неделю подряд.
Индекс Capesize потерял 28 пунктов, или 0,9%, до 2957 пунктов. На этой неделе индекс потерял 1,3%. Среднедневной заработок судов типа «Capesize», которые обычно перевозят 150 000 тонн грузов, таких как железная руда и уголь, снизился на 227 долларов до 24 525 долларов.
Индекс Panamax вырос на 30 пунктов, или около 1,6%, до 1950 пунктов. На этой неделе он вырос на 11,4%. Среднедневной заработок для судов типа «Panamax», которые обычно перевозят около 60 000-70 000 тонн угля или зерна, вырос на 266 долларов до 17 546 долларов.
Основной индекс морских фрахтовых перевозок Балтийской биржи, который отслеживает ставки для судов, перевозящих навалочные грузы, растет третью неделю подряд.
Индекс Capesize потерял 28 пунктов, или 0,9%, до 2957 пунктов. На этой неделе индекс потерял 1,3%. Среднедневной заработок судов типа «Capesize», которые обычно перевозят 150 000 тонн грузов, таких как железная руда и уголь, снизился на 227 долларов до 24 525 долларов.
Индекс Panamax вырос на 30 пунктов, или около 1,6%, до 1950 пунктов. На этой неделе он вырос на 11,4%. Среднедневной заработок для судов типа «Panamax», которые обычно перевозят около 60 000-70 000 тонн угля или зерна, вырос на 266 долларов до 17 546 долларов.
Еженедельный экспорт СПГ из США
По данным Управления энергетической информации, экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из США достиг 25 поставок за неделю, закончившуюся 12 июня.
Это на один груз меньше, чем неделей ранее.
Завод Cheniere Sabine Pass отгрузил семь грузов, а завод компании в Корпус-Кристи отправил пять партий за отчетную неделю.
Терминал СПГ Freeport и терминал СПГ Cameron компании Sempra Infrastructure отгрузили по четыре груза каждый, а объект Calcasieu Pass компании Venture Global LNG отгрузил по три груза за этот период. Объект в Ков-Пойнте и объект на острове Эльба отправили по одному грузу.
По данным Управления энергетической информации, экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из США достиг 25 поставок за неделю, закончившуюся 12 июня.
Это на один груз меньше, чем неделей ранее.
Завод Cheniere Sabine Pass отгрузил семь грузов, а завод компании в Корпус-Кристи отправил пять партий за отчетную неделю.
Терминал СПГ Freeport и терминал СПГ Cameron компании Sempra Infrastructure отгрузили по четыре груза каждый, а объект Calcasieu Pass компании Venture Global LNG отгрузил по три груза за этот период. Объект в Ков-Пойнте и объект на острове Эльба отправили по одному грузу.
Telegram
НеБуровая
Еженедельный экспорт СПГ из США достиг 26 поставок
По данным Управления энергетической информации, экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из США достиг 26 поставок за неделю, закончившуюся 5 июня.
Ссылаясь на данные о перевозках, предоставленные Bloomberg…
По данным Управления энергетической информации, экспорт сжиженного природного газа (СПГ) из США достиг 26 поставок за неделю, закончившуюся 5 июня.
Ссылаясь на данные о перевозках, предоставленные Bloomberg…
Morningstar считает позицию ОПЕК слабой
Аналитики Morningstar отметили, что в квартальном исчислении цены на нефть выглядят слабыми. Они ожидают «продолжения снижения нефти, при этом цена WTI может составлять 65-70 долларов за баррель в 2024 году, если не ниже. Мы рассматриваем продление сокращения добычи ОПЕК+ как признак слабости, а не силы. Большинство сроков продления были перенесены на год, до конца 2025 года».
В отчете аналитики отмечают, что «сложные итоги встречи ОПЕК 2 июня не должны затмевать наше мнение о том, что она по-прежнему действует с позиции слабости на перенасыщенном рынке». Аналитики подчеркнули в отчете, что группа ведет три отдельных сокращения добычи на 5,86 миллиона баррелей в сутки.
Аналитики заявили, что продление контрактов выглядит «особенно слабым, когда ОПЕК предполагает рост спроса на нефть примерно на 2,25 миллиона баррелей в день в 2024 году, в то время как Международное энергетическое агентство составляет менее половины этого показателя — 1,06 миллиона баррелей в день. Кроме того, МЭА и EIA снизили прогнозы роста спроса на 2024 год, в то время как прогноз ОПЕК остается неизменным с начала 2024 года».
Стратеги Macquarie заявили, что они «структурно медвежьи по отношению к сырой нефти». В отчете отмечается, что летнее ралли возможно, но предупредили, что рынок «может не обращать внимания на это» и что «ничьи могут разочаровать». Они также предупредили, что профицит во второй половине 2024 и 2025 годов создаст риск «большой коррекции цен».
В докладе стратеги отметили, что к положительным ценовым факторам относятся геополитические факторы, добавив, что риск поставок невелик, но не равен нулю, и что избрание Трампа может вновь ввести риск поставок в Россию. Потенциал нового необычно жаркого лета и возможность циклического роста спроса в следующем году также рекламировались как положительные ценовые факторы.
Аналитики отметили «решение ОПЕК+ и ухудшение соблюдения требований», а также «тактику года выборов в США» и «продолжение роста за пределами ОПЕК, в США и других странах, до 2025 года».
Аналитики Morningstar отметили, что в квартальном исчислении цены на нефть выглядят слабыми. Они ожидают «продолжения снижения нефти, при этом цена WTI может составлять 65-70 долларов за баррель в 2024 году, если не ниже. Мы рассматриваем продление сокращения добычи ОПЕК+ как признак слабости, а не силы. Большинство сроков продления были перенесены на год, до конца 2025 года».
В отчете аналитики отмечают, что «сложные итоги встречи ОПЕК 2 июня не должны затмевать наше мнение о том, что она по-прежнему действует с позиции слабости на перенасыщенном рынке». Аналитики подчеркнули в отчете, что группа ведет три отдельных сокращения добычи на 5,86 миллиона баррелей в сутки.
Аналитики заявили, что продление контрактов выглядит «особенно слабым, когда ОПЕК предполагает рост спроса на нефть примерно на 2,25 миллиона баррелей в день в 2024 году, в то время как Международное энергетическое агентство составляет менее половины этого показателя — 1,06 миллиона баррелей в день. Кроме того, МЭА и EIA снизили прогнозы роста спроса на 2024 год, в то время как прогноз ОПЕК остается неизменным с начала 2024 года».
Стратеги Macquarie заявили, что они «структурно медвежьи по отношению к сырой нефти». В отчете отмечается, что летнее ралли возможно, но предупредили, что рынок «может не обращать внимания на это» и что «ничьи могут разочаровать». Они также предупредили, что профицит во второй половине 2024 и 2025 годов создаст риск «большой коррекции цен».
В докладе стратеги отметили, что к положительным ценовым факторам относятся геополитические факторы, добавив, что риск поставок невелик, но не равен нулю, и что избрание Трампа может вновь ввести риск поставок в Россию. Потенциал нового необычно жаркого лета и возможность циклического роста спроса в следующем году также рекламировались как положительные ценовые факторы.
Аналитики отметили «решение ОПЕК+ и ухудшение соблюдения требований», а также «тактику года выборов в США» и «продолжение роста за пределами ОПЕК, в США и других странах, до 2025 года».
В Норвегии обнаружено крупнейшее в Европе месторождение редкоземельных металлов
Ожидается, что в ближайшие годы спрос на редкоземельные элементы и важнейшие минералы будет расти. Карбонатитовый комплекс Фен на юго-востоке страны может похвастаться 8,8 миллионами тонн общего количества оксидов редкоземельных элементов (TREO) с разумными перспективами экономической добычи.
В рамках TREO, которые считаются жизненно важными для глобального перехода от ископаемого топлива, компания заявляет, что имеется около 1,5 миллионов метрических тонн редкоземельных металлов, связанных с магнитами, которые можно использовать в электромобилях и ветряных турбинах. «Важно констатировать, что сегодня в Европе абсолютно нет добычи редкоземельных элементов», — заявил Альф Рейстад, генеральный директор Rare Earths.
Компания заявила, что разведочные работы на комплексе будут продолжены, а дальнейшее бурение запланировано на июль. Разработка первой стадии добычи планируется к 2030 г.
Большинство редкоземельных элементов находится в Китае, где на долю второй по величине экономики мира, приходится 70% мировой добычи редкоземельных руд и 90% переработки редкоземельных руд.
Ожидается, что в ближайшие годы спрос на редкоземельные элементы и важнейшие минералы будет расти. Карбонатитовый комплекс Фен на юго-востоке страны может похвастаться 8,8 миллионами тонн общего количества оксидов редкоземельных элементов (TREO) с разумными перспективами экономической добычи.
В рамках TREO, которые считаются жизненно важными для глобального перехода от ископаемого топлива, компания заявляет, что имеется около 1,5 миллионов метрических тонн редкоземельных металлов, связанных с магнитами, которые можно использовать в электромобилях и ветряных турбинах. «Важно констатировать, что сегодня в Европе абсолютно нет добычи редкоземельных элементов», — заявил Альф Рейстад, генеральный директор Rare Earths.
Компания заявила, что разведочные работы на комплексе будут продолжены, а дальнейшее бурение запланировано на июль. Разработка первой стадии добычи планируется к 2030 г.
Большинство редкоземельных элементов находится в Китае, где на долю второй по величине экономики мира, приходится 70% мировой добычи редкоземельных руд и 90% переработки редкоземельных руд.
Актуальные цифры
€ 95,15р⬆️
$ 89,07р⬆️
Brent $82,44 (+0.15)
WTI $78,26 (+0.12%)
Urals $67.61 (-0.43%)
ВСТО $77.74 (-0.27%)
Сокол $76.19 (-0.10%)
Данные СПбМТСБ за 14.06:
Регуляр 92 – 49 173 за тонну (+0.65%)
Премимум 95 – 55 434 (+1.35%)
ДТ летнее - 60 619 (-0.90%)
€ 95,15р⬆️
$ 89,07р⬆️
Brent $82,44 (+0.15)
WTI $78,26 (+0.12%)
Urals $67.61 (-0.43%)
ВСТО $77.74 (-0.27%)
Сокол $76.19 (-0.10%)
Данные СПбМТСБ за 14.06:
Регуляр 92 – 49 173 за тонну (+0.65%)
Премимум 95 – 55 434 (+1.35%)
ДТ летнее - 60 619 (-0.90%)
Поставки нефтепродуктов из России в мае увеличились
По оценкам Reuters и данным отраслевых источников, экспорт топлива из России морским транспортом увеличился на 10,4% в мае по сравнению с апрелем. В апреле поставки топлива из России упали на 14,6% по сравнению с мартом.
Россия отправила 9,595 миллиона тонн нефтепродуктов на международные рынки, поскольку 20 мая власти сняли временный запрет на экспорт бензина и поскольку все больше нефтеперерабатывающих заводов завершили плановое сезонное техническое обслуживание или аварийный ремонт после ударов украинских беспилотников. "Временный запрет на экспорт бензина, вступивший в силу с 1 марта, будет приостановлен в связи с насыщением внутреннего рынка и завершением внеплановых ремонтов на НПЗ", - заявили в Минэнерго.
Экспорт через порты Черного и Азовского морей в мае подскочил на 20,9% по сравнению с апрелем, поставки нефти из российских арктических портов Мурманск и Архангельск выросли на 48,5%, а экспорт из дальневосточных портов России увеличился на 22,4%.
По оценкам Reuters и данным отраслевых источников, экспорт топлива из России морским транспортом увеличился на 10,4% в мае по сравнению с апрелем. В апреле поставки топлива из России упали на 14,6% по сравнению с мартом.
Россия отправила 9,595 миллиона тонн нефтепродуктов на международные рынки, поскольку 20 мая власти сняли временный запрет на экспорт бензина и поскольку все больше нефтеперерабатывающих заводов завершили плановое сезонное техническое обслуживание или аварийный ремонт после ударов украинских беспилотников. "Временный запрет на экспорт бензина, вступивший в силу с 1 марта, будет приостановлен в связи с насыщением внутреннего рынка и завершением внеплановых ремонтов на НПЗ", - заявили в Минэнерго.
Экспорт через порты Черного и Азовского морей в мае подскочил на 20,9% по сравнению с апрелем, поставки нефти из российских арктических портов Мурманск и Архангельск выросли на 48,5%, а экспорт из дальневосточных портов России увеличился на 22,4%.
Танкеры: пик спроса наступит, но грузов все равно будет много
Судовой брокер Gibson заявил, что «спрос на нефть достигнет пика в этом десятилетии, к этому призывает Международное энергетическое агентство (МЭА), опубликовавшее свой отчет «Нефть 2024». В настоящее время агентство прогнозирует, что рост мирового спроса на нефть замедлится до конца этого десятилетия, достигнув пика в 2029 году на уровне 105,6 мбд со 103,2 мбд в 2024 году и незначительно снизится до 105,4 мбд в 2030 году. Основная часть этого роста спроса, как ожидается, будет исходить от Индия и Китай, а также другие развивающиеся азиатские страны, в первую очередь, требуют нефтехимического сектора и авиации. Растущая электрификация автомобильного транспорта будет продолжать оказывать давление на спрос на автомобильное топливо, при этом ожидается, что к 2030 году спрос на бензин снизится на 1,6 млн баррелей в день».
По мнению брокера, «большая часть этой потери спроса на бензин придется на развитые страны ОЭСР, поскольку энергетический переход набирает обороты. Единственным положительным моментом для спроса на нефть в странах с развитой экономикой, вероятно, станет небольшое увеличение спроса на авиационное топливо и нефтехимическое сырье в США. Ожидается, что в Европе спрос на газойль/дизельное топливо упадет с 6,4 мбд в 2024 году до 5,7 мбд в 2030 году, поскольку спрос как в промышленности, так и на транспорте уступит место электрификации».
Между тем, «что касается предложения, то ожидается, что добыча в странах, не входящих в ОПЕК+, значительно увеличится, превысив мировой спрос с избытком предложения как минимум на 8 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что в период до 2030 года поставки вырастут на 6 мбд с 102,9 мбд до 113,8 мбд. Хотя 45% из них придется на ШФЛУ и газовый конденсат, требующие использования газовозов, а не танкеров. Добыча в странах, не входящих в ОПЕК, увеличится на 4,6 мбд, при этом 2,1 мбд будет поступать из США, а еще 2,7 мбд - из Бразилии, Гайаны, Канады и Аргентины. Ожидается, что основные поставки ОПЕК увеличатся с 33,1 мбд в 2024 году до 34,1 мбд в 2030 году, что обусловлено расширением добычи на Ближнем Востоке, в частности в ОАЭ, Ираке, Кувейте и Саудовской Аравии. Тем временем африканские страны-члены будут по-прежнему сталкиваться с производственными трудностями, которые приводят к еще большему снижению их производства по сравнению с существующим уровнем».
Что все это означает для рынков танкеров? По словам судового брокера, «во-первых, в секторе танкеров сырой нефти, несмотря на пик спроса, общий объем грузов, которые необходимо будет перевезти, по-прежнему велик. В сочетании со стареющим флотом, более строгими экологическими нормами и большим количеством судов, участвующих в санкционированных сделках, это означает, что мировой рынок сырой нефти, вероятно, останется здоровым и после 2030 года. Потоки сырой нефти с запада на восток. Это должно привести к дальнейшему увеличению тонно-миль сырой нефти в следующем десятилетии. Для рынка танкеров-нефтепродуктов перспективы могут быть более сложными, поскольку к концу десятилетия спрос на автомобильное топливо снизится, и больший спрос будет сосредоточен на Востоке, ближе к ожидаемым перерабатывающим мощностям, ориентированным на внутренний рынок».
Судовой брокер Gibson заявил, что «спрос на нефть достигнет пика в этом десятилетии, к этому призывает Международное энергетическое агентство (МЭА), опубликовавшее свой отчет «Нефть 2024». В настоящее время агентство прогнозирует, что рост мирового спроса на нефть замедлится до конца этого десятилетия, достигнув пика в 2029 году на уровне 105,6 мбд со 103,2 мбд в 2024 году и незначительно снизится до 105,4 мбд в 2030 году. Основная часть этого роста спроса, как ожидается, будет исходить от Индия и Китай, а также другие развивающиеся азиатские страны, в первую очередь, требуют нефтехимического сектора и авиации. Растущая электрификация автомобильного транспорта будет продолжать оказывать давление на спрос на автомобильное топливо, при этом ожидается, что к 2030 году спрос на бензин снизится на 1,6 млн баррелей в день».
По мнению брокера, «большая часть этой потери спроса на бензин придется на развитые страны ОЭСР, поскольку энергетический переход набирает обороты. Единственным положительным моментом для спроса на нефть в странах с развитой экономикой, вероятно, станет небольшое увеличение спроса на авиационное топливо и нефтехимическое сырье в США. Ожидается, что в Европе спрос на газойль/дизельное топливо упадет с 6,4 мбд в 2024 году до 5,7 мбд в 2030 году, поскольку спрос как в промышленности, так и на транспорте уступит место электрификации».
Между тем, «что касается предложения, то ожидается, что добыча в странах, не входящих в ОПЕК+, значительно увеличится, превысив мировой спрос с избытком предложения как минимум на 8 млн баррелей в сутки. Прогнозируется, что в период до 2030 года поставки вырастут на 6 мбд с 102,9 мбд до 113,8 мбд. Хотя 45% из них придется на ШФЛУ и газовый конденсат, требующие использования газовозов, а не танкеров. Добыча в странах, не входящих в ОПЕК, увеличится на 4,6 мбд, при этом 2,1 мбд будет поступать из США, а еще 2,7 мбд - из Бразилии, Гайаны, Канады и Аргентины. Ожидается, что основные поставки ОПЕК увеличатся с 33,1 мбд в 2024 году до 34,1 мбд в 2030 году, что обусловлено расширением добычи на Ближнем Востоке, в частности в ОАЭ, Ираке, Кувейте и Саудовской Аравии. Тем временем африканские страны-члены будут по-прежнему сталкиваться с производственными трудностями, которые приводят к еще большему снижению их производства по сравнению с существующим уровнем».
Что все это означает для рынков танкеров? По словам судового брокера, «во-первых, в секторе танкеров сырой нефти, несмотря на пик спроса, общий объем грузов, которые необходимо будет перевезти, по-прежнему велик. В сочетании со стареющим флотом, более строгими экологическими нормами и большим количеством судов, участвующих в санкционированных сделках, это означает, что мировой рынок сырой нефти, вероятно, останется здоровым и после 2030 года. Потоки сырой нефти с запада на восток. Это должно привести к дальнейшему увеличению тонно-миль сырой нефти в следующем десятилетии. Для рынка танкеров-нефтепродуктов перспективы могут быть более сложными, поскольку к концу десятилетия спрос на автомобильное топливо снизится, и больший спрос будет сосредоточен на Востоке, ближе к ожидаемым перерабатывающим мощностям, ориентированным на внутренний рынок».
Трубопровод БТД
Экспорт нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), который проходит из Азербайджана через Грузию в Турцию, в январе-мае 2024 года сократился на 3,6% в годовом исчислении и составил 11,986 миллиона тонн, сообщил государственный комитет статистики Азербайджана.
Общий транзит нефти Азербайджана в январе-мае составил 15,971 миллиона тонн, из которых 75,1% прошло через БТД.
Согласно данным, объем транзитной нефти, поступающей из других стран, таких как Казахстан и Туркменистан, по БТД, вырос до 2,237 миллиона тонн за этот период по сравнению с 1,948 миллиона тонн годом ранее, свидетельствуют данные.
Экспорт нефти по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), который проходит из Азербайджана через Грузию в Турцию, в январе-мае 2024 года сократился на 3,6% в годовом исчислении и составил 11,986 миллиона тонн, сообщил государственный комитет статистики Азербайджана.
Общий транзит нефти Азербайджана в январе-мае составил 15,971 миллиона тонн, из которых 75,1% прошло через БТД.
Согласно данным, объем транзитной нефти, поступающей из других стран, таких как Казахстан и Туркменистан, по БТД, вырос до 2,237 миллиона тонн за этот период по сравнению с 1,948 миллиона тонн годом ранее, свидетельствуют данные.
Мировой рынок газа
В отчете «Краткосрочный прогноз европейских рынков газа и СПГ на второй квартал 2024 года» Wood Mackenzie говорится, что из-за низкого спроса на газ в Европе объемы хранения газа в этом году остаются на рекордно высоком уровне. И это несмотря на то, что в мае Европа импортировала на 11 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) меньше по сравнению с тем же периодом 2023 года.
«Снижение спроса в Европе привело к снижению цен и подтолкнуло СПГ в Азию, причем импорт только в Китай вырос на 22%», — говорит Люси Каллен, директор по исследованиям в регионе EMEA Gas & LNG Research в компании Wood Mackenzie. «Заглядывая в будущее, высокие цены, вероятно, станут некоторым препятствием для краткосрочного роста спроса в Азии. В результате объемы хранения в Европе остаются на графике, чтобы достичь полной мощности к концу сентября и оставаться на этом уровне до октября».
В докладе говорится, что возвращение к нормальной погодной динамике зимой 2024/2025 года и улучшение макроэкономических перспектив должны привести к увеличению потребностей в отоплении, промышленной активности и спроса на электроэнергию по всей Европе. В целом в отчете прогнозируется увеличение спроса на газ на 7 миллиардов кубометров в 2025 году по сравнению с 2024 годом. Растущий спрос в Азии поглотит большую часть пока ограниченного нового СПГ, поступающего в сеть, но Европа должна импортировать дополнительные 4,2 млн тонн в год по сравнению с 2024 годом.
В отчете также говорится, что наибольшие риски поставок связаны с поставками российского газа, будь то из-за досрочного прекращения транспортировки через Украину или вследствие незавершенного арбитражного разбирательства между европейскими энергетическими компаниями и Газпромом. Внеплановое или расширенное техническое обслуживание в Норвегии будет играть более важную роль, поскольку Норвегия в настоящее время является крупнейшим поставщиком газа в Европу, и то, как быстро новые поставки СПГ из Северной Америки поступают на рынок, остается ключевым вопросом.
«Многие риски сохраняются для прогноза цен на 2026 год», — заключает Каллен. «Сдержанная реакция спроса на снижение цен в Азии усилит давление на цены. Между тем, нельзя исключать риски поставок, поскольку ожидаемая эскалация западных санкций в отношении российского СПГ ограничивает рост поставок, увеличивая риск укрепления рынка в долгосрочной перспективе».
В отчете «Краткосрочный прогноз европейских рынков газа и СПГ на второй квартал 2024 года» Wood Mackenzie говорится, что из-за низкого спроса на газ в Европе объемы хранения газа в этом году остаются на рекордно высоком уровне. И это несмотря на то, что в мае Европа импортировала на 11 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ) меньше по сравнению с тем же периодом 2023 года.
«Снижение спроса в Европе привело к снижению цен и подтолкнуло СПГ в Азию, причем импорт только в Китай вырос на 22%», — говорит Люси Каллен, директор по исследованиям в регионе EMEA Gas & LNG Research в компании Wood Mackenzie. «Заглядывая в будущее, высокие цены, вероятно, станут некоторым препятствием для краткосрочного роста спроса в Азии. В результате объемы хранения в Европе остаются на графике, чтобы достичь полной мощности к концу сентября и оставаться на этом уровне до октября».
В докладе говорится, что возвращение к нормальной погодной динамике зимой 2024/2025 года и улучшение макроэкономических перспектив должны привести к увеличению потребностей в отоплении, промышленной активности и спроса на электроэнергию по всей Европе. В целом в отчете прогнозируется увеличение спроса на газ на 7 миллиардов кубометров в 2025 году по сравнению с 2024 годом. Растущий спрос в Азии поглотит большую часть пока ограниченного нового СПГ, поступающего в сеть, но Европа должна импортировать дополнительные 4,2 млн тонн в год по сравнению с 2024 годом.
В отчете также говорится, что наибольшие риски поставок связаны с поставками российского газа, будь то из-за досрочного прекращения транспортировки через Украину или вследствие незавершенного арбитражного разбирательства между европейскими энергетическими компаниями и Газпромом. Внеплановое или расширенное техническое обслуживание в Норвегии будет играть более важную роль, поскольку Норвегия в настоящее время является крупнейшим поставщиком газа в Европу, и то, как быстро новые поставки СПГ из Северной Америки поступают на рынок, остается ключевым вопросом.
«Многие риски сохраняются для прогноза цен на 2026 год», — заключает Каллен. «Сдержанная реакция спроса на снижение цен в Азии усилит давление на цены. Между тем, нельзя исключать риски поставок, поскольку ожидаемая эскалация западных санкций в отношении российского СПГ ограничивает рост поставок, увеличивая риск укрепления рынка в долгосрочной перспективе».
Fitch: тарифы ЕС на китайские электромобили не повлияют на европейский рынок
Ожидается, что предварительные тарифы Европейской комиссии на импорт китайских электромобилей в ЕС не окажут существенного влияния на европейский рынок из-за медленного распространения электромобилей, сообщило агентство Fitch Ratings. Согласно рейтинговому агентству, потенциальные ответные меры Китая будут иметь решающее значение для судьбы европейских автопроизводителей, особенно немецких автопроизводителей.
Ранее Европейская комиссия объявила о предварительных тарифах на китайские электромобили в Европе: от 17,4% для BYD до 38,1% для SAIC и всех других производителей электромобилей, которые не сотрудничали с ЕС в расследовании незаконных субсидий китайским производителям. Эти тарифы дополняют стандартную 10% пошлину на транспортные средства, импортируемые в ЕС.
Комиссия «предварительно пришла к выводу, что цепочка создания стоимости аккумуляторных электромобилей (BEV) в Китае получает выгоду от несправедливого субсидирования, что создает угрозу экономического ущерба для производителей BEV в ЕС».
Официальный представитель министерства иностранных дел Китая Линь Цзянь заявил: «Есть принципы, которые Китай должен защищать, а именно правила ВТО и рыночные принципы. Есть также интересы, которые Китай должен защищать, а именно законные права и интересы китайской индустрии и предприятий по производству электромобилей. Учитывая это, мы примем все необходимые меры».
В случае ответных мер со стороны Китая, особенно в случае принятия более широких мер, охватывающих другие типы транспортных средств или даже другие отрасли промышленности, больше всего пострадают немецкие автопроизводители, сообщило агентство Fitch Ratings.
Ожидается, что предварительные тарифы Европейской комиссии на импорт китайских электромобилей в ЕС не окажут существенного влияния на европейский рынок из-за медленного распространения электромобилей, сообщило агентство Fitch Ratings. Согласно рейтинговому агентству, потенциальные ответные меры Китая будут иметь решающее значение для судьбы европейских автопроизводителей, особенно немецких автопроизводителей.
Ранее Европейская комиссия объявила о предварительных тарифах на китайские электромобили в Европе: от 17,4% для BYD до 38,1% для SAIC и всех других производителей электромобилей, которые не сотрудничали с ЕС в расследовании незаконных субсидий китайским производителям. Эти тарифы дополняют стандартную 10% пошлину на транспортные средства, импортируемые в ЕС.
Комиссия «предварительно пришла к выводу, что цепочка создания стоимости аккумуляторных электромобилей (BEV) в Китае получает выгоду от несправедливого субсидирования, что создает угрозу экономического ущерба для производителей BEV в ЕС».
Официальный представитель министерства иностранных дел Китая Линь Цзянь заявил: «Есть принципы, которые Китай должен защищать, а именно правила ВТО и рыночные принципы. Есть также интересы, которые Китай должен защищать, а именно законные права и интересы китайской индустрии и предприятий по производству электромобилей. Учитывая это, мы примем все необходимые меры».
В случае ответных мер со стороны Китая, особенно в случае принятия более широких мер, охватывающих другие типы транспортных средств или даже другие отрасли промышленности, больше всего пострадают немецкие автопроизводители, сообщило агентство Fitch Ratings.
Крупнейший нефтеперерабатывающий завод Африки откладывает первую поставку бензина
НПЗ Данготе в Нигерии, крупнейший и новейший завод по переработке сырой нефти в Африке, откладывает начало поставок бензина после середины июля, сообщил президент группы Данготе Алико Данготе. "У нас была небольшая задержка, но он начнет выходить 10-15 июля", - сказал Данготе, самый богатый человек Африки.
Завод начал производство топлива в январе 2024 г.
«Нефтеперерабатывающий завод Данготе начал производство дизельного и авиационного топлива», — говорится в заявлении группы, НПЗ «меняет правила игры для нашей страны».
Нефтеперерабатывающий завод, мощность переработки которого составляет 650 000 баррелей в сутки, удовлетворит 100% потребности Нигерии во всех нефтепродуктах, а также будет иметь излишки каждого из продуктов на экспорт.
НПЗ в Данготе планирует экспортировать дизельное топливо потребителям в Европе, а также бензин на рынки Латинской Америки и Африки. Однако, по мнению аналитиков Facts Global Energy, производство бензина Euro V, соответствующего европейским стандартам выбросов, не ожидается до конца 2024 года.
Нигерия богата нефтью, но бедна переработкой.
НПЗ Данготе в Нигерии, крупнейший и новейший завод по переработке сырой нефти в Африке, откладывает начало поставок бензина после середины июля, сообщил президент группы Данготе Алико Данготе. "У нас была небольшая задержка, но он начнет выходить 10-15 июля", - сказал Данготе, самый богатый человек Африки.
Завод начал производство топлива в январе 2024 г.
«Нефтеперерабатывающий завод Данготе начал производство дизельного и авиационного топлива», — говорится в заявлении группы, НПЗ «меняет правила игры для нашей страны».
Нефтеперерабатывающий завод, мощность переработки которого составляет 650 000 баррелей в сутки, удовлетворит 100% потребности Нигерии во всех нефтепродуктах, а также будет иметь излишки каждого из продуктов на экспорт.
НПЗ в Данготе планирует экспортировать дизельное топливо потребителям в Европе, а также бензин на рынки Латинской Америки и Африки. Однако, по мнению аналитиков Facts Global Energy, производство бензина Euro V, соответствующего европейским стандартам выбросов, не ожидается до конца 2024 года.
Нигерия богата нефтью, но бедна переработкой.
Telegram
НеБуровая
Нигерийский НПЗ в Данготе отправил первую партию реактивного топлива в Европу
Нигерийский нефтеперерабатывающий завод в Данготе экспортировал свою первую партию топлива для реактивных двигателей в Европу, отмечает Platts.
По данным CAS, Данготе экспортировал…
Нигерийский нефтеперерабатывающий завод в Данготе экспортировал свою первую партию топлива для реактивных двигателей в Европу, отмечает Platts.
По данным CAS, Данготе экспортировал…
Швеция отказала Германии
Шведское правительство отклонило предлагаемое подводное энергосоединение Hansa PowerBridge мощностью 700 МВт между Швецией и Германией. Министр энергетики Эбба Буш назвал неэффективность немецкого рынка электроэнергии основной причиной такого решения, подчеркнув, что соединение южной Швеции, уже испытывающей дефицит производства электроэнергии, с Германией может привести к росту цен и усилению рыночной нестабильности.
В отличие от Швеции, которая разделена на четыре ценовые зоны для устранения узких мест в энергосистеме, Германия действует как единая зона рынка электроэнергии. Такая структура привела к значительным перегрузкам, особенно при перемещении электроэнергии с богатого ветром севера на энергоемкий юг, что вызвало призывы к расколу рынка – шагу, которому Германия сопротивляется из-за потенциального повышения цен и промышленного воздействия в ее южных регионах.
Недавно регуляторы конкуренции ЕС неофициально одобрили план Германии по субсидированию 10 ГВт новых энергетических мощностей, работающих на природном газе. Эта инициатива является частью усилий Германии по стабилизации своей энергосистемы на фоне значительного увеличения количества ветровых и солнечных электростанций. Новые газовые электростанции, предназначенные для конвертации водорода, рассматриваются как переходная мера для обеспечения стабильного электроснабжения, поскольку страна стремится к 80% возобновляемой энергии к 2030 году и углеродной нейтральности к 2045 году.
Отказ от Hansa PowerBridge подчеркивает сложности и проблемы интеграции европейских энергетических рынков, особенно в условиях, когда страны балансируют амбиции в области возобновляемых источников энергии со стабильностью энергосистемы и эффективностью рынка.
Шведское правительство отклонило предлагаемое подводное энергосоединение Hansa PowerBridge мощностью 700 МВт между Швецией и Германией. Министр энергетики Эбба Буш назвал неэффективность немецкого рынка электроэнергии основной причиной такого решения, подчеркнув, что соединение южной Швеции, уже испытывающей дефицит производства электроэнергии, с Германией может привести к росту цен и усилению рыночной нестабильности.
В отличие от Швеции, которая разделена на четыре ценовые зоны для устранения узких мест в энергосистеме, Германия действует как единая зона рынка электроэнергии. Такая структура привела к значительным перегрузкам, особенно при перемещении электроэнергии с богатого ветром севера на энергоемкий юг, что вызвало призывы к расколу рынка – шагу, которому Германия сопротивляется из-за потенциального повышения цен и промышленного воздействия в ее южных регионах.
Недавно регуляторы конкуренции ЕС неофициально одобрили план Германии по субсидированию 10 ГВт новых энергетических мощностей, работающих на природном газе. Эта инициатива является частью усилий Германии по стабилизации своей энергосистемы на фоне значительного увеличения количества ветровых и солнечных электростанций. Новые газовые электростанции, предназначенные для конвертации водорода, рассматриваются как переходная мера для обеспечения стабильного электроснабжения, поскольку страна стремится к 80% возобновляемой энергии к 2030 году и углеродной нейтральности к 2045 году.
Отказ от Hansa PowerBridge подчеркивает сложности и проблемы интеграции европейских энергетических рынков, особенно в условиях, когда страны балансируют амбиции в области возобновляемых источников энергии со стабильностью энергосистемы и эффективностью рынка.
Импорт нефти США увеличился
Еженедельный отчет EIA о состоянии нефти показал, что импорт сырой нефти в США от девяти основных поставщиков на прошлой неделе составил в среднем 6,120 миллиона баррелей в сутки, что на 363 тысячи баррелей в сутки больше, чем неделей ранее.
Экспорт иракской нефти в США на прошлой неделе составил в среднем 228 000 баррелей в сутки, что на 102 000 баррелей в сутки выше, чем на предыдущей неделе.
Канада остается крупнейшим поставщиком нефти в США со средним объемом добычи 3,974 миллиона баррелей в сутки.
Мексика была вторым по величине поставщиком со средним объемом добычи 987 000 баррелей в сутки,
за ней следовали Саудовская Аравия со средним объемом добычи 278 000 баррелей в сутки,
Нигерия со средним объемом добычи 208 000 баррелей в сутки.
Соединенные Штаты импортировали в среднем 149 000 баррелей в сутки из Эквадора, 134 000 баррелей в сутки из Бразилии, 87 000 баррелей в сутки из Ливии и 75 000 баррелей в сутки из Колумбии.
Еженедельный отчет EIA о состоянии нефти показал, что импорт сырой нефти в США от девяти основных поставщиков на прошлой неделе составил в среднем 6,120 миллиона баррелей в сутки, что на 363 тысячи баррелей в сутки больше, чем неделей ранее.
Экспорт иракской нефти в США на прошлой неделе составил в среднем 228 000 баррелей в сутки, что на 102 000 баррелей в сутки выше, чем на предыдущей неделе.
Канада остается крупнейшим поставщиком нефти в США со средним объемом добычи 3,974 миллиона баррелей в сутки.
Мексика была вторым по величине поставщиком со средним объемом добычи 987 000 баррелей в сутки,
за ней следовали Саудовская Аравия со средним объемом добычи 278 000 баррелей в сутки,
Нигерия со средним объемом добычи 208 000 баррелей в сутки.
Соединенные Штаты импортировали в среднем 149 000 баррелей в сутки из Эквадора, 134 000 баррелей в сутки из Бразилии, 87 000 баррелей в сутки из Ливии и 75 000 баррелей в сутки из Колумбии.