Forwarded from Velonation
Приехала в Нови Сад, и тут с велосипедами все гораздо лучше, чем в столице.
Вдоль магистральных улиц — велодорожки, которые отделены от тротуаров газонами, а от проезжей части — газонами и парковочными карманами. Обозначены велопереезды. Стоят парковки.
На улицах потише простые велополосы, местами люди свободно едут по проезжей части — скорость машин невысокая, так что ок. Кое-где велосипедам разрешено встречное движение.
Результат — широкая демография людей на велосипедах. Дети, женщины, целые семьи, пожилые люди. Многие с сумками из магазинов. Видела даму лет 60, которая ела на ходу мороженое.
Вдоль магистральных улиц — велодорожки, которые отделены от тротуаров газонами, а от проезжей части — газонами и парковочными карманами. Обозначены велопереезды. Стоят парковки.
На улицах потише простые велополосы, местами люди свободно едут по проезжей части — скорость машин невысокая, так что ок. Кое-где велосипедам разрешено встречное движение.
Результат — широкая демография людей на велосипедах. Дети, женщины, целые семьи, пожилые люди. Многие с сумками из магазинов. Видела даму лет 60, которая ела на ходу мороженое.
Forwarded from Перронный наблюдатель
Фото из 2009, но тут ничего не изменилось. Это Брно. Вообще-то в мировой практике там, где в городе есть и трамвай, и троллейбус, они обычно делят "ареалы сервиса", вплоть до чёткого, как в Будапеште: троллейбусу - центр, трамваю - остальное. Линии пересекаются чаще под углами, отличными от 0 и 360°.
Но бывают и исключения, как тут. Протяженный (3 пары остановок) участок обособленной полосы посередине улицы 2 вида транспорта делят между собой. Троллейбусные провода смещены правее трамвайных, и над остановками оказываются всего чуть правее самих площадок.
Нормативами постсоветских стран такое запрещено с мотивировкой опасности падения провода на людей. Конечно, случаи падения проводов были, когда их обрывало чем-то негабаритным, но при таком инциденте не очень здорово может быть хоть кому и чему.
Именно здесь - не было. В Швейцарии, где есть подобное, - тоже. Сейчас, конечно, потенциальная проблема решается автономным ходом, но всё же есть места, где потребность есть, но переход на АХ невозможен...
Но бывают и исключения, как тут. Протяженный (3 пары остановок) участок обособленной полосы посередине улицы 2 вида транспорта делят между собой. Троллейбусные провода смещены правее трамвайных, и над остановками оказываются всего чуть правее самих площадок.
Нормативами постсоветских стран такое запрещено с мотивировкой опасности падения провода на людей. Конечно, случаи падения проводов были, когда их обрывало чем-то негабаритным, но при таком инциденте не очень здорово может быть хоть кому и чему.
Именно здесь - не было. В Швейцарии, где есть подобное, - тоже. Сейчас, конечно, потенциальная проблема решается автономным ходом, но всё же есть места, где потребность есть, но переход на АХ невозможен...
Forwarded from Огонь Костров 🔥
Срочно сделайте переход на Кирочной между домами 57 и 62!
За последние пару лет на Кирочной улице появилось сразу несколько рекреационных пространств. Например, детская и спортивная площадка на Кирочной 55, сад Сирени на углу Кирочной и Новгородской.
👣 В результате этого увеличился поток горожан, которые на постоянной основе ходят между домами 57, 59, 61 и 62, 64 напрямую через проезжую часть.
Это создаёт опасность для получения горожанами травм под колесами автотранспорта.
🗣 Уважаемый вице-губернатор Поляков! Дайте поручение на создание в срочном порядке нерегулируемого пешеходного перехода между домами 57 и 62 по Кирочной улице!
Это серьёзно облегчит жизнь местным жителям, которые сейчас вынуждены подолгу идти до светофоров или нарушать правила, а также создаст более безопасную среду для детей и взрослых.
✍ Мы со своей стороны как общественное движение письменное обращение уже отправили.
❓Как думаете, прислушаются чиновники оперативно к пожеланиям горожан или разведут долгую бюрократию?
За последние пару лет на Кирочной улице появилось сразу несколько рекреационных пространств. Например, детская и спортивная площадка на Кирочной 55, сад Сирени на углу Кирочной и Новгородской.
👣 В результате этого увеличился поток горожан, которые на постоянной основе ходят между домами 57, 59, 61 и 62, 64 напрямую через проезжую часть.
Это создаёт опасность для получения горожанами травм под колесами автотранспорта.
🗣 Уважаемый вице-губернатор Поляков! Дайте поручение на создание в срочном порядке нерегулируемого пешеходного перехода между домами 57 и 62 по Кирочной улице!
Это серьёзно облегчит жизнь местным жителям, которые сейчас вынуждены подолгу идти до светофоров или нарушать правила, а также создаст более безопасную среду для детей и взрослых.
✍ Мы со своей стороны как общественное движение письменное обращение уже отправили.
❓Как думаете, прислушаются чиновники оперативно к пожеланиям горожан или разведут долгую бюрократию?
Ещё летом я обратил внимание на забавную ошибку во временной организации движения: стоп-линию обозначили на полосе, предназначенной для движения от перекрёстка. Через какое-то время я решил сообщить об этом через платформу обратной связи. Ответ не заставил себя долго ждать задержался. В августе сообщение, как обычно, было направлено в ГАТИ. После чего, через месяц с лишним, ушло в... Администрацию Республики Мордовия!
Что это? Банальная ошибка, или некий намёк?..
Апдейт:
Оказывается, в республике Мордовия есть своя Административно-техническая инспекция. Очевидно, произошла банальная ошибка. Теперь сообщение должно вернуться из Мордовии и вновь пройти через все этажи петербургской административной вертикали...
#ОДД #юмор #активизм
Что это? Банальная ошибка, или некий намёк?..
Апдейт:
#ОДД #юмор #активизм