Telegram Web Link
Крепостные мосты через Кронверкский пролив на карте 1884 года (Мостотрест)
#история
ПОДД на временный мост (ГАТИ)
#ОДД
Формально, по чертежу, при временной организации движения полосы должны иметь ширину 3,0 м, что достаточно для движения любых автомобилей с умеренной скоростью. Однако, проектировщики не учли ширину дорожных пластин на осевой, а также физической ширины и визуального эффекта от массивного ограждения справа. Кроме того, сбивает с толку контрастная постоянная разметка, на фоне которой временная разметка видна не очень хорошо. В результате, многие водители едут в один ряд, снижая пропускную способность.
Яндекс.Панорамы, 2024 г.
#ОДД
В 2000-е годы на месте автобусной парковки были деревья. Парковка появилась в 2009 году.
Не совсем понятно, как решение "пропускать автомобильный транспорт только в особых случаях", сочетается с обустроенной на Заячьем острове, прямо у Кронверкской куртины, крупной парковки для автобусов и дороги к ней. Парковка покрыта газонной решёткой (то есть, формально, считается озеленённой территорией), однако, по факту, представляет собой покрытый лужами грязегенератор. Под нагрузкой от автобусов, в условиях плохого водоотвода и низкой освещённости с северной стороны от стены трава там растёт очень плохо. Количество автобусов было такое, что иногда из-за них возникала пробка на набережной, блокировавшая движения.

Понятно, что автобусы куда-то девать надо, но что мешало пускать их понемногу и высаживать туристов у Алексеевского равелина (где так и так машины паркуются)? Как показала практика, большое количество автобусов, на которое рассчитана эта стоянка, туда нормально заезжать не может. В итоге, сейчас многие автобусы паркуются на Кронверкской набережной, нарушая ПДД и мешая движению.

#парковки
Петропавловская крепость потихоньку всё больше превращается в автостоянку (фото 2019 г.)
#парковки
Вдобавок, некоторые, особо привилегированные, посетители ресторана Корюшка (видимо, относящиеся к автомобильным группам населения с особыми потребностями) беспрепятственно проезжают по мосту и разъезжают по пешеходным аллеям, разрушая покрытие, мешая отдыхающим и создавая опасность для детей. В итоге, с таким интенсивным движением, немудрено, что мост дошёл до предаварийного состояния за 8 лет с прошлого ремонта. Сколько он прослужит после нового ремонта при такой эксплуатации?

Фотографии старые, в прошлом году там ещё были бетонные плиты, по которым ездила строительная техника, ремонтировавшая Петропавловский пляж...

#юмор #безопасность #пешеходы
Кстати, пешеходный путь от Кронверкского моста к Петропавловскому собору выглядит так. И никаких знаков, дающих право пешеходам двигаться по проезжей части, тут нет (как и на самом мосту) 🤷‍♂️
Яндекс.Панорамы, 2023 г.

#приоритеты #пешеходы
Жесть, конечно... ЦТП, ау! Только не говорите, что вы тут не при чём 🙂↔️ Нет-нет, транспортное планирование - это как раз вот это...
#транспортное_планирование #ОДД #приоритеты #общественный_транспорт
Forwarded from Фонтанка SPB Online (Любовь Хмелевская)
На Кантемировской, в районе метро Лесная, уже больше недели такая ситуация на дороге из-за ремонта этой самой дороги.

Как сообщают нам читатели, глухая пробка и в ту, и в другую стороны, простоять в которой можно и полтора часа. Автобусы на остановках тоже копятся.

📷 читатель «Фонтанки» Иван

@fontankaspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приятный бонус

Выделенные полосы в Петербурге, к сожалению, организуются настолько редко, что появление каждого нового участка приоритета можно торжественно отмечать.

Осенью 2022 года на период реконструкции станции метро Чернышевской была введена временная выделенная полоса на участке Лиговского проспекта от улицы Жуковского до Невского проспекта. На временные опоры были установлены знаки и нанесена разметка, ограничивающая движение немаршрутных транспортных средств. Однако из-за того, что разметка наносилась краской, спустя несколько месяцев схема движения вернулась к прежнему состоянию.

Прошлым летом я направлял обращение с просьбой восстановить дорожную разметку. Приоритет вернулся, но уже этой весной разметка в очередной раз стерлась.

Незадолго до открытия Чернышевской начался ремонт дорожного покрытия, который продолжался до начала августа. В первый день после завершения работ на этом участке Лиговского обнаружил, что «временная» схема движения сохранена, и при этом нанесена на постоянной основе термопластиком.

Поскольку такой тип разметки значительно заметнее, автомобилисты начали соблюдать ПДД и двигаться в общем потоке, не заезжая на выделенку. Благодаря этому автобусы пяти маршрутов могут преодолевать этот участок намного быстрее.

Остаётся надеяться, что «закрепление» выделенки не ошибка подрядчика, а целенаправленные действия по организации приоритета для общественного транспорта в центре Петербурга.

🤖 Роман Порошин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2024/09/30 18:26:03
Back to Top
HTML Embed Code: