Город в движении
Video
Напомню, скоро в Кронштадт будет доехать полегче. Улично-дорожная сеть активно развивается.
https://vk.com/wall-176831236_6546
#УДС #градостроительство
https://vk.com/wall-176831236_6546
#УДС #градостроительство
VK
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Запись со стены.
Сегодня глава Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин расск... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from Петербург будущего
Фото дня: часть Гороховой улицы стала пешеходной на время время ремонта
Теперь там можно ходить и наслаждаться летними прогулками и архитектурой.
Напомним, что ремонт Гороховой улицы будет проходить поэтапно почти на всём протяжении магистрали — от набережной Фонтанки до Адмиралтейского проспекта.
Теперь там можно ходить и наслаждаться летними прогулками и архитектурой.
Напомним, что ремонт Гороховой улицы будет проходить поэтапно почти на всём протяжении магистрали — от набережной Фонтанки до Адмиралтейского проспекта.
Forwarded from Мамкины урбанисты. Про город для людей
роботрамвай ближе, чем роботакси
"Беспилотные технологии активно развиваются и уже скоро
водители будут не нужны..."
Именно так пестрят заголовки
на данную тему последних 10 лет,
но ничего не меняется.
🤷 Идут тестирования, наработка различных баз, однако технология так и не вышла за пределы экспериментов.
Одной из главных причин такой медлительности выступает дорожная инфраструктура. Она попросту не готова для массового запуска беспилотников. Даже если завтра снимутся все юридические неопределённости.
Ещё одним весомым препятствием является нелогичное поведение и ошибки физических участников дорожного движения, а также скорость. Для безопасного функционирования беспилотников в городской среде она не должна превышать 30 км/ч для всех. ☝️ Это та скорость при которой можно успеть среагировать, а если дтп произошло, то оно не будет иметь тяжёлые последствия.
На этом фоне наиболее близким к беспилотному будущему становится направляемый общественный транспорт. Особенно рельсовый.
В некоторых городах уже есть системы метро, которые функционируют в рабочем режиме без водителей.
🚊 Теперь приходит очередь и трамваев. Их главное преимущество в предсказуемости и не нужно делать отдельную инфраструктуру. Более того, острейшая проблема нехватки водителей только ускоряет переход на автономность.
Скорее всего, именно трамваи станут массовым беспилотным транспортом в ближайшие годы.
"Беспилотные технологии активно развиваются и уже скоро
водители будут не нужны..."
Именно так пестрят заголовки
на данную тему последних 10 лет,
но ничего не меняется.
🤷 Идут тестирования, наработка различных баз, однако технология так и не вышла за пределы экспериментов.
Одной из главных причин такой медлительности выступает дорожная инфраструктура. Она попросту не готова для массового запуска беспилотников. Даже если завтра снимутся все юридические неопределённости.
Ещё одним весомым препятствием является нелогичное поведение и ошибки физических участников дорожного движения, а также скорость. Для безопасного функционирования беспилотников в городской среде она не должна превышать 30 км/ч для всех. ☝️ Это та скорость при которой можно успеть среагировать, а если дтп произошло, то оно не будет иметь тяжёлые последствия.
На этом фоне наиболее близким к беспилотному будущему становится направляемый общественный транспорт. Особенно рельсовый.
В некоторых городах уже есть системы метро, которые функционируют в рабочем режиме без водителей.
Скорее всего, именно трамваи станут массовым беспилотным транспортом в ближайшие годы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from СПб Строительный | Stroitelnui
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станция метро Горный институт 23.06.2024.
Два месяца до открытия.
Работа ведётся и в воскресенье, уже видны очертания выходов вестибюля станции
Два месяца до открытия.
Работа ведётся и в воскресенье, уже видны очертания выходов вестибюля станции
Метро - хорошо, здесь оно нужно в связи с застройкой промзон, да и для разгрузки Василеостровской. Когда-то тут был глухой угол, захолустье, что было странно для центра города. А теперь место оживает.
Но вот с деталями, как всегда, швах. Проектировщики не смогли предложить ничего, чтобы организовать современный транспортный узел. Всё остаётся примерно как было в те времена, когда здесь было захолустье. Только лишь добавляются лестничные спуски и разнообразные технологические сарайчики-киоски. Один из них - видимо, лифтовый павильон (?) вообще оказался прямо посреди прохода. Одно радует, что хоть какую-то зелень предусмотрели, но функциональность всего этого сомнительна...
И что мешало сделать нормальные трамвайные остановки? Место идеально подходит для небольшого компактного пересадочного узла! Но нет, это всё - работа для будущих поколений. Про пешеходную связность, велоинфраструктуру - вообще речи не идёт... #метро #общественный_транспорт #улицы
Но вот с деталями, как всегда, швах. Проектировщики не смогли предложить ничего, чтобы организовать современный транспортный узел. Всё остаётся примерно как было в те времена, когда здесь было захолустье. Только лишь добавляются лестничные спуски и разнообразные технологические сарайчики-киоски. Один из них - видимо, лифтовый павильон (?) вообще оказался прямо посреди прохода. Одно радует, что хоть какую-то зелень предусмотрели, но функциональность всего этого сомнительна...
И что мешало сделать нормальные трамвайные остановки? Место идеально подходит для небольшого компактного пересадочного узла! Но нет, это всё - работа для будущих поколений. Про пешеходную связность, велоинфраструктуру - вообще речи не идёт... #метро #общественный_транспорт #улицы
Forwarded from Подземник 👷🏻♂️
👷🏻♂️ На строительстве вестибюля станции «Горный институт» продолжения Лахтинско-Правобережной (четвертой) линии Петербургского метрополитена идут работы по монтажу конструкций второго наземного павильона, расположенного на углу Большого проспекта и Косой линии Васильевского острова.
Также, в этом павильоне идёт монтаж двух эскалаторов типа ЭС04К и каменных ступеней пешеходного спуска.
#Подземник #лпл #горныйинститут #метрострой #васильевскийостров #санктпетербург
Также, в этом павильоне идёт монтаж двух эскалаторов типа ЭС04К и каменных ступеней пешеходного спуска.
#Подземник #лпл #горныйинститут #метрострой #васильевскийостров #санктпетербург