Заметила еще одну несуразицу, связанную с ОТ на Невском проспекте (перед перекрестком с Литейным)

Не первый раз увидела путаницу: автобус, отъезжая от остановки, сразу перестраивался во второй ряд, а машина пыталась перестроиться перед ним в правую полосу для поворота направо. Как итог сигнал автомобилиста и небольшой общий ступор.

Присмотревшись − посмеялась. Оба по сути была правы, судя по разметке (см. 1 фото) 🫠

Начала думать, на сколько же метров должна быть отнесена остановка от перекрестка, чтоб такого не было, сейчас там 25 метров до стоп линии (кажется, мало, автобусы физически с остановки не выгуливают), хотя разметка совершенно напутана. И меня осенило − такого в целом не должно быть! Остановки ОТ обычно после перекрестка (за исключением трамвая).

Как же так вышло? А это всего лишь последствия “гениального” решения − разделить остановки автобусов и троллейбусов. После перекрестка располагается уже троллейбусная остановка. Это, не говоря о том, что неэффективно и неудобно, еще и повышает количество конфликтов на дороге.

На фото 2 и 3 видно, что даже на другой стороне улицы остановки уже соединены, и никакого коллапса в этом нет. При том, остановка короче, чем та, что после этого перекрестка по этой стороне. Её сполна достаточно для остановки и автобусов, и троллейбусов.

К тому же! Видно, что выделенная полоса для ОТ слева кончается еще раньше до остановки, так, машины, выезжающие с односторонней Рубинштейна на правую полосу, фактически на остановку, создают еще одну помеху для работы ОТ.

Когда уже хотя бы из главной улицы города сделают человеческую? Сделано просто что-то, не задумываясь как это работает, а потом большинство думают «и зачем мне ехать на этом автобусе, который останавливается непонятно где, перестраивается через три полосы и стоит в пробках, я лучше на своей тачке с комфортом в пробках постою» 💧

#дорожноерадио