Белавия может стать первым иностранным оператором МС-21
Объединенная авиастроительная корпорация (#ОАК) видит перспективы сотрудничества с белорусской авиакомпанией Belavia, которая ранее выражала заинтересованность в приобретении данных самолётов.
Так, по словам генерального директора ОАК Юрия Слюсаря, Belavia может стать одним из первых зарубежных операторов этого типа самолёта. Российская корпорация заинтересована в расширении пула потенциальных операторов, включая Belavia, поскольку опыт эксплуатации в различных авиакомпаниях позволит улучшить характеристики самолёта.
Также, Слюсарь сообщил, что ОАК рассчитывает начать поставки самолётов МС-21 "Аэрофлоту" в сентябре 2025 года. Согласно обновленной комплексной программе развития авиаотрасли, в 2025 году ожидается поставка первых девяти бортов, а в 2026 году должен быть выпущен 31 самолёт этого типа.
Слюсарь отметил, что для получения дополнения к действующему сертификату типа потребуется порядка 200 сертификационных полётов, которые должны начаться в сентябре 2024 года. Задача ОАК — за год выполнить полёты на трёх машинах и с сентября 2025 года начать поставку МС-21 в "Аэрофлот", для которого лайнеры будут выпускаться в компоновке на 175 пассажиров.
📷 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная авиастроительная корпорация (#ОАК) видит перспективы сотрудничества с белорусской авиакомпанией Belavia, которая ранее выражала заинтересованность в приобретении данных самолётов.
Так, по словам генерального директора ОАК Юрия Слюсаря, Belavia может стать одним из первых зарубежных операторов этого типа самолёта. Российская корпорация заинтересована в расширении пула потенциальных операторов, включая Belavia, поскольку опыт эксплуатации в различных авиакомпаниях позволит улучшить характеристики самолёта.
Также, Слюсарь сообщил, что ОАК рассчитывает начать поставки самолётов МС-21 "Аэрофлоту" в сентябре 2025 года. Согласно обновленной комплексной программе развития авиаотрасли, в 2025 году ожидается поставка первых девяти бортов, а в 2026 году должен быть выпущен 31 самолёт этого типа.
Слюсарь отметил, что для получения дополнения к действующему сертификату типа потребуется порядка 200 сертификационных полётов, которые должны начаться в сентябре 2024 года. Задача ОАК — за год выполнить полёты на трёх машинах и с сентября 2025 года начать поставку МС-21 в "Аэрофлот", для которого лайнеры будут выпускаться в компоновке на 175 пассажиров.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пермские ученые разработали нейронную систему снижения выбросов авиадвигателей
Разработанная учёными Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) система способна с помощью нейронных измерителей снизить концентрацию выбросов оксидов азота из авиадвигателей более чем на 3%.
Новый подход к управлению камерой сгорания авиадвигателя подразумевает коррекцию расхода топлива между коллекторами за счет введения обратной связи по оксидам азота в систему автоматического управления. Два адаптивных измерителя на базе ИИ обеспечивают мониторинг и поддержание выбросов на минимальном уровне, при этом не жертвуя эффективностью двигателя.
Первый измеритель настроен на границу, близкую к "виброгорению", с десятипроцентным запасом по устойчивости, что позволяет работать в диапазоне с минимальными выбросами.
Второй измеритель отвечает за мониторинг текущих значений оксидов азота в реальном времени.
Если текущее значение отклоняется от эталонного, система автоматически корректирует расход топлива, перераспределяя его между коллекторами. Таким образом достигается баланс между экономичностью процесса и соблюдением экологических норм.
Результаты моделирования подтвердили эффективность метода: выброс оксидов азота можно уменьшить с 2,14 до 2,06 кг, что составляет примерно 3,74%.
📷 ПНИПУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Разработанная учёными Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) система способна с помощью нейронных измерителей снизить концентрацию выбросов оксидов азота из авиадвигателей более чем на 3%.
Новый подход к управлению камерой сгорания авиадвигателя подразумевает коррекцию расхода топлива между коллекторами за счет введения обратной связи по оксидам азота в систему автоматического управления. Два адаптивных измерителя на базе ИИ обеспечивают мониторинг и поддержание выбросов на минимальном уровне, при этом не жертвуя эффективностью двигателя.
Первый измеритель настроен на границу, близкую к "виброгорению", с десятипроцентным запасом по устойчивости, что позволяет работать в диапазоне с минимальными выбросами.
Второй измеритель отвечает за мониторинг текущих значений оксидов азота в реальном времени.
Если текущее значение отклоняется от эталонного, система автоматически корректирует расход топлива, перераспределяя его между коллекторами. Таким образом достигается баланс между экономичностью процесса и соблюдением экологических норм.
Результаты моделирования подтвердили эффективность метода: выброс оксидов азота можно уменьшить с 2,14 до 2,06 кг, что составляет примерно 3,74%.
📷 ПНИПУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Угадай технику авиасалона МАКС!
Сегодня воскресенье, и это значит, что снова настало время нашей викторины в рамках рубрики #угадайтехникуМАКС!
Сегодня у нас в гостях самолёт иностранного производителя, который представлялся на статической экспозиции авиасалона МАКС в 2005 году.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня воскресенье, и это значит, что снова настало время нашей викторины в рамках рубрики #угадайтехникуМАКС!
Сегодня у нас в гостях самолёт иностранного производителя, который представлялся на статической экспозиции авиасалона МАКС в 2005 году.
Вы его узнаёте?
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Что это за аппарат?
Anonymous Quiz
32%
Aeritalia G.222
26%
Transall C-160
26%
Lockheed C-130 Hercules
17%
Kawasaki C-1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Асы МАКСа: единственная в мире президентская пилотажная группа, ANBO
Сегодня, в нашей рубрике #АсыМАКСа, с нами литовская пилотажная группа, чья аббревиатура переводится на русский как “Я хочу быть в воздухе”. Стоит отметить, что президентской она называется неспроста, ибо в её главе стоит бывший президент Литвы Роландас Паксас, который возглавлял страну в начале двухтысячных годов.
Стоит отметить, что Паксас лидирует эту команду не из-за своего политического прошлого, а своих заслуг в авиационном спорте – он является многократным чемпионом Литвы в соревнованиях по высшему пилотажу и даже участвовал в нескольких Чемпионатах мира.
Данный коллектив выступал на своём трио из самолётов Як-50 по всему миру, включая авиасалон МАКС, который они почтили своим присутствием в 2019 году.
Во время своих выступлений, которые обычно длятся около 20 минут, пилоты ANBO показывают весьма динамичную лётную программу, включающую полный комплекс фигур сложного и высшего пилотажа, доступных для выполнения на Як-50.
📹 Авиасалон МАКС
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сегодня, в нашей рубрике #АсыМАКСа, с нами литовская пилотажная группа, чья аббревиатура переводится на русский как “Я хочу быть в воздухе”. Стоит отметить, что президентской она называется неспроста, ибо в её главе стоит бывший президент Литвы Роландас Паксас, который возглавлял страну в начале двухтысячных годов.
Стоит отметить, что Паксас лидирует эту команду не из-за своего политического прошлого, а своих заслуг в авиационном спорте – он является многократным чемпионом Литвы в соревнованиях по высшему пилотажу и даже участвовал в нескольких Чемпионатах мира.
Данный коллектив выступал на своём трио из самолётов Як-50 по всему миру, включая авиасалон МАКС, который они почтили своим присутствием в 2019 году.
Во время своих выступлений, которые обычно длятся около 20 минут, пилоты ANBO показывают весьма динамичную лётную программу, включающую полный комплекс фигур сложного и высшего пилотажа, доступных для выполнения на Як-50.
📹 Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всё готово для Международного авиационного инновационного форума МАИФ-2024
С 19 по 21 июня второй терминал петербургского аэропорта Пулково превратится в площадку для обмена опытом использования инновационных решений в деятельности воздушных гаваней и авиакомпаний.
Посетителей и участников ждут выступления ведущих специалистов, а также панельные дискуссии на актуальные темы, нетворкинг-сессии с лидерами отрасли и круглый стол.
Помимо этого, на #МАИФ2024 можно будет воочию увидеть некоторые из флагманский технологий и образцы аэропортового оборудования.
📷 МАИФ 2024
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
С 19 по 21 июня второй терминал петербургского аэропорта Пулково превратится в площадку для обмена опытом использования инновационных решений в деятельности воздушных гаваней и авиакомпаний.
Посетителей и участников ждут выступления ведущих специалистов, а также панельные дискуссии на актуальные темы, нетворкинг-сессии с лидерами отрасли и круглый стол.
Помимо этого, на #МАИФ2024 можно будет воочию увидеть некоторые из флагманский технологий и образцы аэропортового оборудования.
📷 МАИФ 2024
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минобороны России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипажи «Русских Витязей» выполнили воздушный показ в честь Дня города Сургута
В авиационном шоу в честь 430-го юбилея города приняли участие шесть многоцелевых истребителей с управляемым вектором тяги Су-35С.
Во время воздушного показа летчики ВКС России продемонстрировали наиболее зрелищные фигуры одиночного и группового пилотажа с демонстрацией сверхманевренных характеристик современных истребителей, в том числе «синхронные бочки», «групповая бочка», «зеркало», «синхронный колокол» и «встречный роспуск».
🔹 Минобороны России
В авиационном шоу в честь 430-го юбилея города приняли участие шесть многоцелевых истребителей с управляемым вектором тяги Су-35С.
Во время воздушного показа летчики ВКС России продемонстрировали наиболее зрелищные фигуры одиночного и группового пилотажа с демонстрацией сверхманевренных характеристик современных истребителей, в том числе «синхронные бочки», «групповая бочка», «зеркало», «синхронный колокол» и «встречный роспуск».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Ростех представил российские военные вертолеты на HeliRussia 2024
Международная выставка, посвященная вертолетной индустрии, открылась в московском «Крокус Экспо». Гости салона смогут ознакомиться с экспортными образцами машин, которые производят предприятия Госкорпорации.
Это вертолеты Ка-52Э, Ми-28НМЭ, Ми-171Ш, Ми-35М и Ми-35П. Они хорошо показали себя в реальных боевых условиях. Благодаря этому российские машины вызывают особенный интерес у иностранных заказчиков. Сегодня портфель Рособоронэкспорта на вертолётную технику превышает 170 машин для 20 стран.
Также в экспозиции можно увидеть современные авиационные средства поражения. Например, лёгкую многоцелевую управляемую ракету 305Э. Она также доказала свою эффективность против современной западной техники и других целей.
@rostecru
Международная выставка, посвященная вертолетной индустрии, открылась в московском «Крокус Экспо». Гости салона смогут ознакомиться с экспортными образцами машин, которые производят предприятия Госкорпорации.
Это вертолеты Ка-52Э, Ми-28НМЭ, Ми-171Ш, Ми-35М и Ми-35П. Они хорошо показали себя в реальных боевых условиях. Благодаря этому российские машины вызывают особенный интерес у иностранных заказчиков. Сегодня портфель Рособоронэкспорта на вертолётную технику превышает 170 машин для 20 стран.
Также в экспозиции можно увидеть современные авиационные средства поражения. Например, лёгкую многоцелевую управляемую ракету 305Э. Она также доказала свою эффективность против современной западной техники и других целей.
@rostecru
Авиасалон МАКС
Угадай технику авиасалона МАКС! Сегодня воскресенье, и это значит, что снова настало время нашей викторины в рамках рубрики #угадайтехникуМАКС! Сегодня у нас в гостях самолёт иностранного производителя, который представлялся на статической экспозиции авиасалона…
Aeritalia G.222: Узнай технику авиасалона МАКС!
В отличие от первый двух викторин в рубрике #угадайтехникуМАКС, в третий раз мы решили представить вам итальянского участника авиасалона МАКС 2005 — Aeritalia G.222.
По изначальной задумке, он разрабатывался в 70-х годах как военно-транспортный самолёт с вертикальным и/или укороченным взлётом и посадкой для НАТО, но необходимые для этого двигатели так и не были установлены на серийные образцы, и заказов от Альянса не поступило.
Однако, Итальянское правительство захотело поддержать своего производителя, и заказало эти самолёты в более классической конфигурации. При этом, стоит отметить, что в ДНК самолёта всё равно сохранилась возможность взлёта и посадки на укороченные и неподготовленные ВПП.
Всего с 1978 по 1993 годы было выпущено 111 бортов, и даже в США приобрели 10 из них, где они были переименованы в C-27A Spartan.
На сегодняшний день у этого самолёта не осталось операторов, и на смену ему пришла глубоко модернизированная версия Alenia C-27J Spartan с двигателями от более крупного C-130J Super Hercules.
ТТХ G.222:
🙂 Вместимость: до 40 солдат, или 40 десантников
🙂 Грузоподъёмность: 9.000 кг
🙂 Длина: 22,7 м
🙂 Высота: 9,8 м
🙂 Размах крыла: 28,7 м
🙂 Максимальная взлётная масса: 28.000 кг
🙂 Силовая установка: 2 × GE T64-GE-P4D
🙂 Крейсерская скорость: 439 км/ч
🙂 Максимальная скорость: 540 км/ч
🙂 Практическая дальность: 1.371 км
🙂 Практический потолок: 7.620 м
🙂 Длина разбега: 620 м
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В отличие от первый двух викторин в рубрике #угадайтехникуМАКС, в третий раз мы решили представить вам итальянского участника авиасалона МАКС 2005 — Aeritalia G.222.
По изначальной задумке, он разрабатывался в 70-х годах как военно-транспортный самолёт с вертикальным и/или укороченным взлётом и посадкой для НАТО, но необходимые для этого двигатели так и не были установлены на серийные образцы, и заказов от Альянса не поступило.
Однако, Итальянское правительство захотело поддержать своего производителя, и заказало эти самолёты в более классической конфигурации. При этом, стоит отметить, что в ДНК самолёта всё равно сохранилась возможность взлёта и посадки на укороченные и неподготовленные ВПП.
Всего с 1978 по 1993 годы было выпущено 111 бортов, и даже в США приобрели 10 из них, где они были переименованы в C-27A Spartan.
На сегодняшний день у этого самолёта не осталось операторов, и на смену ему пришла глубоко модернизированная версия Alenia C-27J Spartan с двигателями от более крупного C-130J Super Hercules.
ТТХ G.222:
📷 МАКС
#угадайтехникуМАКС #викторина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рособоронэкспорт представил публике обновлённую версию Ка-52 Аллигатор
На стенде госкорпорации “Вертолёты России” посетители международной выставки вертолётной техники #HeliRussia2024 смогли воочию увидеть облик модернизированного ударно-разведывательного аппарата.
Среди внедрённых, основываясь на боевом опыте, нововведений можно выделить:
🙂 Модернизированную оптико-электронную систему
🙂 Цифровой привод, который повысил точность стрельбы из пушки
🙂 Новый радар с АФАР
🙂 Усиленное бронирование и шасси
🙂 Обновлённый прицельно-навигационный комплекс
🙂 Способность применения ракет ЛМУР (Изделие 305)
Стоит отметить, что модернизированные вертолёты уже несут службу в зоне СВО, но это первый раз, когда они представляются публике.
📹 Спутник Ближнее Зарубежье
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На стенде госкорпорации “Вертолёты России” посетители международной выставки вертолётной техники #HeliRussia2024 смогли воочию увидеть облик модернизированного ударно-разведывательного аппарата.
Среди внедрённых, основываясь на боевом опыте, нововведений можно выделить:
Стоит отметить, что модернизированные вертолёты уже несут службу в зоне СВО, но это первый раз, когда они представляются публике.
📹 Спутник Ближнее Зарубежье
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Взлёт новой эры: стало известно когда взлетит полностью импортозамещённый SJ-100
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объявил, что первый полёт ближнемагистрального самолёта оснащённого отечественным двигателем ПД-8 запланирован на следующий год.
А. Алиханов также прокомментировал перенос сроков поставок гражданских лайнеров, объяснив это тем, что сертификация требует значительного времени и тщательных испытаний. Он подчеркнул, что правила сертификации написаны с учётом безопасности и их необходимо строго соблюдать.
Несмотря на перенос сроков, общее количество запланированных к выпуску в РФ магистральных самолётов до 2030 года останется неизменным благодаря тому, что производственные и сертификационные процессы будут идти параллельно.
📷 ОАК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объявил, что первый полёт ближнемагистрального самолёта оснащённого отечественным двигателем ПД-8 запланирован на следующий год.
А. Алиханов также прокомментировал перенос сроков поставок гражданских лайнеров, объяснив это тем, что сертификация требует значительного времени и тщательных испытаний. Он подчеркнул, что правила сертификации написаны с учётом безопасности и их необходимо строго соблюдать.
Несмотря на перенос сроков, общее количество запланированных к выпуску в РФ магистральных самолётов до 2030 года останется неизменным благодаря тому, что производственные и сертификационные процессы будут идти параллельно.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM