Две трети международного пассажиропотока аэропорта Владивосток приходится на Китай
Пассажиропоток аэропорта Владивосток (VVO) в июле вырос на 12% по сравнению с прошлым годом и составил 337 тыс. человек. Основной объем перевозок в современных условиях приходится, естественно, на внутрироссийские направления, где было обслужено 296 тыс. пассажиров; хотя прирост здесь незначительный – всего 2% год к году.
За месяц на международных авиалиниях было обслужено почти 41 тыс. пассажиров, в том числе 27 тыс. на китайском направлении (т.е. две трети от международного потока).
Рост трафика в КНР, очевидно, продолжится. В июле частота рейсов китайской Hainan Airlines в Далянь увеличилась до трех раз в неделю, а авиакомпания Tianjin Airlines запустила рейсы в Хайлар (дважды в неделю).
С начала сентября «Аэрофлот» планирует связать Владивосток прямыми рейсами с известным курортом Китая Санья. Полеты на остров Хайнань будут выполняться три раза в неделю.
В целом, по итогам семи месяцев этого года общий пассажиропоток VVO вырос на 17% по сравнению с прошлым годом и составил 1,61 млн человек.
На ВВЛ с января по июль было обслужено 1,38 млн пассажиров (+8%).
Пассажиропоток на МВЛ взлетел на 136%, с января по июль было обслужено 227 тыс. человек.
Фото: Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток аэропорта Владивосток (VVO) в июле вырос на 12% по сравнению с прошлым годом и составил 337 тыс. человек. Основной объем перевозок в современных условиях приходится, естественно, на внутрироссийские направления, где было обслужено 296 тыс. пассажиров; хотя прирост здесь незначительный – всего 2% год к году.
За месяц на международных авиалиниях было обслужено почти 41 тыс. пассажиров, в том числе 27 тыс. на китайском направлении (т.е. две трети от международного потока).
Рост трафика в КНР, очевидно, продолжится. В июле частота рейсов китайской Hainan Airlines в Далянь увеличилась до трех раз в неделю, а авиакомпания Tianjin Airlines запустила рейсы в Хайлар (дважды в неделю).
С начала сентября «Аэрофлот» планирует связать Владивосток прямыми рейсами с известным курортом Китая Санья. Полеты на остров Хайнань будут выполняться три раза в неделю.
В целом, по итогам семи месяцев этого года общий пассажиропоток VVO вырос на 17% по сравнению с прошлым годом и составил 1,61 млн человек.
На ВВЛ с января по июль было обслужено 1,38 млн пассажиров (+8%).
Пассажиропоток на МВЛ взлетел на 136%, с января по июль было обслужено 227 тыс. человек.
Фото: Андрей Ефимкин / аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
Архангельский авиаперевозчик в октябре получит новый вертолет Ми-8МТВ-1
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и 2-ой Архангельский объединенный авиаотряд подписали договор финансового лизинга на поставку одного вертолета Ми-8МТВ-1.
Приемка воздушного судна на КВЗ запланирована до конца октября 2024 года.
Контракт подписан в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
ГТЛК связывают деловые отношения со 2-ым Архангельским ОАО с 2017 года, когда был подписан лизинговый контракт на поставку самолетов местных линий L-410.
Авиакомпания (иногда использует бренд «Арктические авиалинии») базируется в аэропорту Васьково (Архангельск) и является крупнейшим вертолетным предприятием Северо-Западного Федерального округа РФ.
Вертолеты и самолеты предприятия выполняют коммерческие воздушные перевозки и различные виды авиационных работ: лесоавиационные, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные в Арктике, с морских судов, оказание медицинской помощи населению, поисково-спасательные операции и др.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и 2-ой Архангельский объединенный авиаотряд подписали договор финансового лизинга на поставку одного вертолета Ми-8МТВ-1.
Приемка воздушного судна на КВЗ запланирована до конца октября 2024 года.
Контракт подписан в рамках реализации инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
ГТЛК связывают деловые отношения со 2-ым Архангельским ОАО с 2017 года, когда был подписан лизинговый контракт на поставку самолетов местных линий L-410.
Авиакомпания (иногда использует бренд «Арктические авиалинии») базируется в аэропорту Васьково (Архангельск) и является крупнейшим вертолетным предприятием Северо-Западного Федерального округа РФ.
Вертолеты и самолеты предприятия выполняют коммерческие воздушные перевозки и различные виды авиационных работ: лесоавиационные, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные в Арктике, с морских судов, оказание медицинской помощи населению, поисково-спасательные операции и др.
Подписаться на @ATOjournal
Gulfstream G400, самолет начального уровня в категории больших бизнес-джетов, приступил к летным испытаниям
Американская компания Gulfstream Aerospace приступила к летным испытаниям своего нового бизнес-джета с большим салоном — G400. Этот самолет совершил первый полет 15 августа.
Gulfstream представила G400 в октябре 2021 года, объявив его цену в34,5 млн долл. Он стал шестым самолетом в модельном ряду компании, где занял место между G280 и G500.
Американский производитель называет G400 самолетом начального уровня в категории больших джетов.
Самолет делового класса предлагает три варианта планировки салона, рассчитанного на 9, 11 или 12 пассажиров.
G400 оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW812GA и имеет оптимизированное крыло и законцовки крыла для полетов на высокой скорости.
Новая модель может летать на 7778 км, что позволяет совершать беспосадочные перелеты из Женевы в Нью-Йорк или из Сан-Пауло в Майами. Максимальная скорость составляет 0,88М.
Подробнее
Фото: Gulfstream Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Американская компания Gulfstream Aerospace приступила к летным испытаниям своего нового бизнес-джета с большим салоном — G400. Этот самолет совершил первый полет 15 августа.
Gulfstream представила G400 в октябре 2021 года, объявив его цену в
Американский производитель называет G400 самолетом начального уровня в категории больших джетов.
Самолет делового класса предлагает три варианта планировки салона, рассчитанного на 9, 11 или 12 пассажиров.
G400 оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW812GA и имеет оптимизированное крыло и законцовки крыла для полетов на высокой скорости.
Новая модель может летать на 7778 км, что позволяет совершать беспосадочные перелеты из Женевы в Нью-Йорк или из Сан-Пауло в Майами. Максимальная скорость составляет 0,88М.
Подробнее
Фото: Gulfstream Aerospace
Подписаться на @ATOjournal
Беспокойный день для аэропортов московского региона и Мурманской области
Сегодня, 21 августа, для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов на работу аэропортов московского региона и Мурманской области вводились временные ограничения, сообщил представитель Росавиации.
Обслуживающие Москву аэропорты Внуково, Домодедово и Жуковский с 02:31 до 06:30 мск не принимали и не отправляли авиарейсы. В период действия ограничений на запасные аэродромы ушли 8 самолетов.
Кроме того, с 15:38 до 18:40 мск вводились ограничения на работу двух аэропортов в Мурманской области – Мурманска и Хибины (Апатиты). В это время «уходов» воздушных судов на запасные аэродромы не было.
В настоящее время все аэропорты работают штатно.
Как отметил в своем телеграм-канале мэр Москвы Сергей Собянин силами ПВО Минобороны РФ этим утром было сбито 10 БПЛА, летевших на Москву. Это была одна из самых масштабных попыток атак на столицу с помощью беспилотников за все время, заявил мэр.
В свою очередь, губернатор Мурманской области Андрей Чибис в своем телеграм-канале заявил, что на территории региона выявлена воздушная угроза применения беспилотника.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 21 августа, для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов на работу аэропортов московского региона и Мурманской области вводились временные ограничения, сообщил представитель Росавиации.
Обслуживающие Москву аэропорты Внуково, Домодедово и Жуковский с 02:31 до 06:30 мск не принимали и не отправляли авиарейсы. В период действия ограничений на запасные аэродромы ушли 8 самолетов.
Кроме того, с 15:38 до 18:40 мск вводились ограничения на работу двух аэропортов в Мурманской области – Мурманска и Хибины (Апатиты). В это время «уходов» воздушных судов на запасные аэродромы не было.
В настоящее время все аэропорты работают штатно.
Как отметил в своем телеграм-канале мэр Москвы Сергей Собянин силами ПВО Минобороны РФ этим утром было сбито 10 БПЛА, летевших на Москву. Это была одна из самых масштабных попыток атак на столицу с помощью беспилотников за все время, заявил мэр.
В свою очередь, губернатор Мурманской области Андрей Чибис в своем телеграм-канале заявил, что на территории региона выявлена воздушная угроза применения беспилотника.
Подписаться на @ATOjournal
1 млн пассажиров перевезла группа «Аэрофлот» в рамках программы «Шаттл» за 83 дня
Менее чем за три месяца группа «Аэрофлот» достигла значения в 1 млн обслуженных пассажиров в рамках программы высокоинтенсивных перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом «Шаттл», которая была запущена 1 июня и реализуется «Аэрофлотом» и дочерней авиакомпанией «Россия».
Этим летом рейсы в Пулково из Шереметьево и в обратном направлении вылетают с интервалом от 15 минут, а из Внуково и в обратном направлении — с интервалом от 30 минут. Общая частота полетов в рамках новой услуги достигает 70 рейсов в день.
На рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом действует безбагажная тарифная группа «Эконом Шаттл». Пассажиры с ручной кладью могут оперативно менять планы на путешествие и улететь раньше или позже времени, указанного в билете. Такая же опция доступна путешественникам с багажом по тарифным группам «Базовый», «Оптимум» и «Максимум».
По данным «Аэрофлота», возможностью переоформить билет с 1 июня по 31 июля года воспользовались более 7,9 тыс. раз.
Рекордсменом по количеству перелетов в рамках программы «Шаттл» стал пассажир, выполнивший за два летних месяца 24 перелета между Москвой и Санкт-Петербургом.
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Менее чем за три месяца группа «Аэрофлот» достигла значения в 1 млн обслуженных пассажиров в рамках программы высокоинтенсивных перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом «Шаттл», которая была запущена 1 июня и реализуется «Аэрофлотом» и дочерней авиакомпанией «Россия».
Этим летом рейсы в Пулково из Шереметьево и в обратном направлении вылетают с интервалом от 15 минут, а из Внуково и в обратном направлении — с интервалом от 30 минут. Общая частота полетов в рамках новой услуги достигает 70 рейсов в день.
На рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом действует безбагажная тарифная группа «Эконом Шаттл». Пассажиры с ручной кладью могут оперативно менять планы на путешествие и улететь раньше или позже времени, указанного в билете. Такая же опция доступна путешественникам с багажом по тарифным группам «Базовый», «Оптимум» и «Максимум».
По данным «Аэрофлота», возможностью переоформить билет с 1 июня по 31 июля года воспользовались более 7,9 тыс. раз.
Рекордсменом по количеству перелетов в рамках программы «Шаттл» стал пассажир, выполнивший за два летних месяца 24 перелета между Москвой и Санкт-Петербургом.
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Третья иранская авиакомпания запустила полетную программу из Внуково за два месяца
Иранская авиакомпания ATA Airlines начала выполнять чартерные рейсы из Тегерана в московский аэропорт Внуково на регулярной основе. С 22 августа полеты между столицами Ирана и РФ выполняются один раз в неделю на самолетах Airbus A320. В планах – увеличение частоты рейсов.
В июне между Тегераном и Москвой стали летать Iran Air Tour Airlines и Iran Aseman Airlines, на широкофюзеляжных Airbus А310-300 и Airbus А340-300, соответственно.
Базовые аэропорты ATA Airlines расположены в Тегеране и Тебризе. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные перевозки на внутренних и международных направлениях. Флот авиаперевозчика состоит из самолетов Airbus A320, Boeing 737-300/500, Embraer 135/145 и McDonnell MD- 80/90.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Иранская авиакомпания ATA Airlines начала выполнять чартерные рейсы из Тегерана в московский аэропорт Внуково на регулярной основе. С 22 августа полеты между столицами Ирана и РФ выполняются один раз в неделю на самолетах Airbus A320. В планах – увеличение частоты рейсов.
В июне между Тегераном и Москвой стали летать Iran Air Tour Airlines и Iran Aseman Airlines, на широкофюзеляжных Airbus А310-300 и Airbus А340-300, соответственно.
Базовые аэропорты ATA Airlines расположены в Тегеране и Тебризе. Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные перевозки на внутренних и международных направлениях. Флот авиаперевозчика состоит из самолетов Airbus A320, Boeing 737-300/500, Embraer 135/145 и McDonnell MD- 80/90.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Правительство РФ обсуждает сокращение выпуска гражданской авиатехники в семь раз
Объемы выпуска гражданской авиатехники в РФ до 2030 года могут быть сокращены в семь раз по сравнению с нынешними планами — до 235 самолетов и вертолетов. Такая опция обсуждалась на стратегической сессии правительства, сообщили "Ведомости".
Это число — часть консервативного сценария нового национального проекта "Промышленное обеспечение транспортной мобильности". На выпуск авиатехники планируется потратить 500 млрд руб.
Нынешний вариант программы развития российской авиационной отрасли до 2030 года предусматривает выпуск 1759 единиц авиатехники: 994 самолетов и 765 вертолетов.
Эти объемы были учтены в так называемом необходимом сценарии нацпроекта и оценены в 5,16 трлн руб.
Промежуточный "базовый" сценарий нацпроекта предусматривает поставки 426 самолетов и вертолетов на 1,64 трлн руб.
Представитель Минпромторга объяснил изданию, что все эти варианты не являются окончательными и будут доработаны, а объем расходов за счет федерального бюджета на новые нацпроекты будет определен в процессе формирования проекта закона о бюджете на 2025–2027 годы.
Программа развития российской авиаотрасли была принята в 2022 году в ответ на западные санкции.
Однако сроки ввода в эксплуатацию новых импортозамещенных самолетов и вертолетов неоднократно переносились.
Проведенный летом этого года независимый аудит программы установил, что экономически оправданного спроса на указанное в планах количество самолетов нет.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Объемы выпуска гражданской авиатехники в РФ до 2030 года могут быть сокращены в семь раз по сравнению с нынешними планами — до 235 самолетов и вертолетов. Такая опция обсуждалась на стратегической сессии правительства, сообщили "Ведомости".
Это число — часть консервативного сценария нового национального проекта "Промышленное обеспечение транспортной мобильности". На выпуск авиатехники планируется потратить 500 млрд руб.
Нынешний вариант программы развития российской авиационной отрасли до 2030 года предусматривает выпуск 1759 единиц авиатехники: 994 самолетов и 765 вертолетов.
Эти объемы были учтены в так называемом необходимом сценарии нацпроекта и оценены в 5,16 трлн руб.
Промежуточный "базовый" сценарий нацпроекта предусматривает поставки 426 самолетов и вертолетов на 1,64 трлн руб.
Представитель Минпромторга объяснил изданию, что все эти варианты не являются окончательными и будут доработаны, а объем расходов за счет федерального бюджета на новые нацпроекты будет определен в процессе формирования проекта закона о бюджете на 2025–2027 годы.
Программа развития российской авиаотрасли была принята в 2022 году в ответ на западные санкции.
Однако сроки ввода в эксплуатацию новых импортозамещенных самолетов и вертолетов неоднократно переносились.
Проведенный летом этого года независимый аудит программы установил, что экономически оправданного спроса на указанное в планах количество самолетов нет.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания CSA Czech Airlines больше не OK
Чешская национальная авиакомпания CSA Czech Airlines прекращает полеты под собственным кодом OK с конца октября в рамках радикальной смены бизнес-стратегии.
Владелец CSA — Smartwings Group планирует внести изменения в структуру и управление компанией, в частности CSA станет холдингом и мажоритарным акционером бюджетной авиакомпании Smartwings, которая будет вести всю производственную деятельность.
В эксплуатации останется весь флот Smartwings (выполняет рейсы под кодом QS), хотя два самолета A320 сохранят ливрею CSA. В такой же раскраске в ближайшее время поступят в парк четыре новых A220.
Программа часто летающих пассажиров OK Plus прекратит существование. CSA Czech Airlines выйдет из глобального альянса авиаперевозчиков SkyTeam.
SmartWings — крупнейший оператор на чешском рынке, при этом доля флагманского перевозчика CSA, работающего на этом рынке с 1923 года, составляет всего 1,2% (12-е место).
Подробнее🔒
Фото: CSA
Подписаться на @ATOjournal
Чешская национальная авиакомпания CSA Czech Airlines прекращает полеты под собственным кодом OK с конца октября в рамках радикальной смены бизнес-стратегии.
Владелец CSA — Smartwings Group планирует внести изменения в структуру и управление компанией, в частности CSA станет холдингом и мажоритарным акционером бюджетной авиакомпании Smartwings, которая будет вести всю производственную деятельность.
В эксплуатации останется весь флот Smartwings (выполняет рейсы под кодом QS), хотя два самолета A320 сохранят ливрею CSA. В такой же раскраске в ближайшее время поступят в парк четыре новых A220.
Программа часто летающих пассажиров OK Plus прекратит существование. CSA Czech Airlines выйдет из глобального альянса авиаперевозчиков SkyTeam.
SmartWings — крупнейший оператор на чешском рынке, при этом доля флагманского перевозчика CSA, работающего на этом рынке с 1923 года, составляет всего 1,2% (12-е место).
Подробнее🔒
Фото: CSA
Подписаться на @ATOjournal
Федеральные субсидии помогли перевезти 5% пассажиров внутри России
Российские авиакомпании перевезли 430,5 тыс. пассажиров по трем федеральным программам субсидирования воздушных перевозок в июле и продали 371,7 тыс. билетов. За семь месяцев 2024 года авиакомпании перевезли 2,6 млн человек и продали более 3,7 млн дотированных билетов, сообщила Росавиация.
Всего, по данным главы Минтранса РФ Романа Старовойта, с января по июль российские авиакомпании обслужили 62,9 млн пассажиров, в том числе 47,9 млн – на внутренних маршрутах.
Таким образом количество субсидированных пассажиров на внутрироссийских рейсах составило 5,4%.
Больше всего перевезенных пассажиров и проданных билетов в июле —290,5 тыс. и 168,7 тыс. соответственно — пришлось на объединенную программу субсидирования перевозок на Дальний Восток и в Калининград .
Далее следует программа субсидирования перевозок в обход Москвы. Она охватывает 293 межрегиональных маршрута, по которым за июль перевезено 93,5 тыс. пассажиров, продано 157,3 тыс. билетов.
По программе субсидирования перевозок по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа в июле продано 45,7 тыс. билетов и перевезено 46,5 тыс. пассажиров.
Все три программы охватывают в совокупности 420 маршрутов, по которым летают 26 авиакомпаний. На реализацию программ в этом году из бюджета выделено 24,98 млрд руб.
Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания "Аврора"
Подписаться на @ATOjournal
Российские авиакомпании перевезли 430,5 тыс. пассажиров по трем федеральным программам субсидирования воздушных перевозок в июле и продали 371,7 тыс. билетов. За семь месяцев 2024 года авиакомпании перевезли 2,6 млн человек и продали более 3,7 млн дотированных билетов, сообщила Росавиация.
Всего, по данным главы Минтранса РФ Романа Старовойта, с января по июль российские авиакомпании обслужили 62,9 млн пассажиров, в том числе 47,9 млн – на внутренних маршрутах.
Таким образом количество субсидированных пассажиров на внутрироссийских рейсах составило 5,4%.
Больше всего перевезенных пассажиров и проданных билетов в июле —290,5 тыс. и 168,7 тыс. соответственно — пришлось на объединенную программу субсидирования перевозок на Дальний Восток и в Калининград .
Далее следует программа субсидирования перевозок в обход Москвы. Она охватывает 293 межрегиональных маршрута, по которым за июль перевезено 93,5 тыс. пассажиров, продано 157,3 тыс. билетов.
По программе субсидирования перевозок по социально значимым маршрутам Дальневосточного федерального округа в июле продано 45,7 тыс. билетов и перевезено 46,5 тыс. пассажиров.
Все три программы охватывают в совокупности 420 маршрутов, по которым летают 26 авиакомпаний. На реализацию программ в этом году из бюджета выделено 24,98 млрд руб.
Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания "Аврора"
Подписаться на @ATOjournal
Татарстан вновь временно оставался без авиасообщения
Республика Татарстан сегодня вновь временно оставалась без авиасообщения, после того как авиационные власти приостанавливали работу ее двух международных воздушных гаваней.
Аэропорт Казани прекратил принимать и отправлять рейсы с 7:00 утра, аэропорт Бегишево Нижнекамска — с 9:00. Прием и отправка рейсов в аэропортах возобновилась с 12:30 по московскому времени, сообщил представитель Росавиации.
За время действия ограничений на запасные аэродромы было перенаправлено восемь воздушных судов, летевших в Казань, и два, следовавших в Нижнекамск.
В регионе функционировал аэропорт Бугульмы, но он может обслуживать только внутренние рейсы. В его расписании на сегодня указаны всего два рейса.
Ранее в этом году Росавиация вводила временные ограничения на работу одновременно в аэропортах Казани и Нижнекамска 17 апреля, 15 и 31 мая, 27 июля. Отдельно воздушная гавань Казани приостанавливала прием и отправку рейсов 23 мая, 3 и 10 июня.
За это время в Казань прекратили летать казахстанская авиакомпания Qazaq Air и туркменская Turkmenistan Airlines.
Но в начале августа в аэропорт начал выполнять рейсы из Еревана перевозчик Armenian Airlines. С конца сентября запустить полеты в столицу Татарстана из Шанхая планирует китайская China Eastern Airlines.
Фото: Аэропорт Казани
Подписаться на @ATOjournal
Республика Татарстан сегодня вновь временно оставалась без авиасообщения, после того как авиационные власти приостанавливали работу ее двух международных воздушных гаваней.
Аэропорт Казани прекратил принимать и отправлять рейсы с 7:00 утра, аэропорт Бегишево Нижнекамска — с 9:00. Прием и отправка рейсов в аэропортах возобновилась с 12:30 по московскому времени, сообщил представитель Росавиации.
За время действия ограничений на запасные аэродромы было перенаправлено восемь воздушных судов, летевших в Казань, и два, следовавших в Нижнекамск.
В регионе функционировал аэропорт Бугульмы, но он может обслуживать только внутренние рейсы. В его расписании на сегодня указаны всего два рейса.
Ранее в этом году Росавиация вводила временные ограничения на работу одновременно в аэропортах Казани и Нижнекамска 17 апреля, 15 и 31 мая, 27 июля. Отдельно воздушная гавань Казани приостанавливала прием и отправку рейсов 23 мая, 3 и 10 июня.
За это время в Казань прекратили летать казахстанская авиакомпания Qazaq Air и туркменская Turkmenistan Airlines.
Но в начале августа в аэропорт начал выполнять рейсы из Еревана перевозчик Armenian Airlines. С конца сентября запустить полеты в столицу Татарстана из Шанхая планирует китайская China Eastern Airlines.
Фото: Аэропорт Казани
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Россия» продолжает активно судиться с авиадебоширами
Авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») продолжает политику нетерпимости к деструктивному поведению пассажиров, привлекая к ответственности нарушителей.
С начала года по спорам с авиадебоширами получено 9 решений на общую сумму более 630 тыс. руб. Добровольно погасили убытки на стадии судебного производства и в досудебном порядке 4 пассажира на сумму более 100 тыс. руб. На сегодняшний день в судах находится еще 13 исков по дебоширам на сумму более 570 тыс. руб., сообщил перевозчик.
Очередной суд авиакомпания выиграла у деструктивного пассажира рейса SU/FV6927 Москва – Варадеро, взыскав с него убытки, понесенные по причине его противоправного поведения и последующей депортации в ноябре 2023 года. Районный суд Липецка удовлетворил в полном объеме требования о взыскании убытков в размере 50 тыс. руб.
Деструктивный пассажир был выявлен во время полета из столичного Шереметьево на популярный кубинский курорт (самый длительный перелет в маршрутной сети авиакомпании). Путешественник привлек внимание тревожностью и выражениями об угрозах на борту. За несколько часов до посадки он отказался сидеть в кресле, пытался курить сигареты в салоне воздушного судна.
Силами членов экипажа ситуация была стабилизирована. В аэропорту Варадеро во въезде в страну ему было отказано.
Миграционной службой Кубы авиакомпании было предписано вывезти деструктивного пассажира с территории государства. Для обеспечения безопасности обратного рейса перевозчиком было организовано его сопровождение. В результате инцидента «Россия» понесла дополнительные расходы на командировку работников службы безопасности.
В 2023 году было зарегистрировано 678 случаев деструктивного поведения «России» на борту. По вине нарушителей было задержано 94 рейса. В пользу авиакомпании получено 35 судебных решений на общую сумму более 1,3 млн руб., продолжается рассмотрение дел еще на сумму более 900 тыс. руб.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Россия» (входит в группу «Аэрофлот») продолжает политику нетерпимости к деструктивному поведению пассажиров, привлекая к ответственности нарушителей.
С начала года по спорам с авиадебоширами получено 9 решений на общую сумму более 630 тыс. руб. Добровольно погасили убытки на стадии судебного производства и в досудебном порядке 4 пассажира на сумму более 100 тыс. руб. На сегодняшний день в судах находится еще 13 исков по дебоширам на сумму более 570 тыс. руб., сообщил перевозчик.
Очередной суд авиакомпания выиграла у деструктивного пассажира рейса SU/FV6927 Москва – Варадеро, взыскав с него убытки, понесенные по причине его противоправного поведения и последующей депортации в ноябре 2023 года. Районный суд Липецка удовлетворил в полном объеме требования о взыскании убытков в размере 50 тыс. руб.
Деструктивный пассажир был выявлен во время полета из столичного Шереметьево на популярный кубинский курорт (самый длительный перелет в маршрутной сети авиакомпании). Путешественник привлек внимание тревожностью и выражениями об угрозах на борту. За несколько часов до посадки он отказался сидеть в кресле, пытался курить сигареты в салоне воздушного судна.
Силами членов экипажа ситуация была стабилизирована. В аэропорту Варадеро во въезде в страну ему было отказано.
Миграционной службой Кубы авиакомпании было предписано вывезти деструктивного пассажира с территории государства. Для обеспечения безопасности обратного рейса перевозчиком было организовано его сопровождение. В результате инцидента «Россия» понесла дополнительные расходы на командировку работников службы безопасности.
В 2023 году было зарегистрировано 678 случаев деструктивного поведения «России» на борту. По вине нарушителей было задержано 94 рейса. В пользу авиакомпании получено 35 судебных решений на общую сумму более 1,3 млн руб., продолжается рассмотрение дел еще на сумму более 900 тыс. руб.
Фото: авиакомпания «Россия»
Подписаться на @ATOjournal
Растет интерес к "акульей коже" на фоне задержек поставок новых самолетов
Провайдер услуг техобслуживания и ремонта самолетов Lufthansa Technik сообщил о значительном росте интереса к разработанному им пленочному покрытию с микробороздками (имитирующему структуру кожи акулы) AeroSHARK, которое позволяет снизить сопротивление и за счет этого повысить топливную эффективность самолета.
Повышение спроса в немецкой компании связывают с тем, что задержки поставок новых самолетов вынуждают авиаперевозчиков продолжать эксплуатировать стареющий широкофюзеляжный парк.
"Количество запросов уже превысило полсотни", — поделились в Lufthansa Technik.
В Азии первым заказчиком решения недавно стала тайваньская авиакомпания EVA Air, которая планирует покрыть AeroSHARK весь свой парк грузовых самолетов (девять Boeing 777F). Пленка с ребристой поверхностью будет нанесена на фюзеляжи и мотогондолы, таким образом будет охвачено до 40% поверхности самолета.
Чуть ранее о намерении применить технологию — на пассажирских самолетах В-777-200ER — объявила австрийская авиакомпания Austrian Airlines.
Назначенный ресурс пленки составляет минимум 4 года, однако практическая эксплуатация продемонстрировала, что пленка может держаться дольше.
Преимущества AeroSHARK наиболее заметны на дальнемагистральных рейсах при полете на крейсерском эшелоне. Заявляется, что покрытие помогает сэкономить 1% топлива.
Если разработчику решения удастся убедить производителей самолетов Boeing и Airbus разрешить покрывать большую площадь ВС, то можно достичь экономии до 3%, отметили в Lufthansa Technik.
Подробнее
Фото: EVA Air
Подписаться на @ATOjournal
Провайдер услуг техобслуживания и ремонта самолетов Lufthansa Technik сообщил о значительном росте интереса к разработанному им пленочному покрытию с микробороздками (имитирующему структуру кожи акулы) AeroSHARK, которое позволяет снизить сопротивление и за счет этого повысить топливную эффективность самолета.
Повышение спроса в немецкой компании связывают с тем, что задержки поставок новых самолетов вынуждают авиаперевозчиков продолжать эксплуатировать стареющий широкофюзеляжный парк.
"Количество запросов уже превысило полсотни", — поделились в Lufthansa Technik.
В Азии первым заказчиком решения недавно стала тайваньская авиакомпания EVA Air, которая планирует покрыть AeroSHARK весь свой парк грузовых самолетов (девять Boeing 777F). Пленка с ребристой поверхностью будет нанесена на фюзеляжи и мотогондолы, таким образом будет охвачено до 40% поверхности самолета.
Чуть ранее о намерении применить технологию — на пассажирских самолетах В-777-200ER — объявила австрийская авиакомпания Austrian Airlines.
Назначенный ресурс пленки составляет минимум 4 года, однако практическая эксплуатация продемонстрировала, что пленка может держаться дольше.
Преимущества AeroSHARK наиболее заметны на дальнемагистральных рейсах при полете на крейсерском эшелоне. Заявляется, что покрытие помогает сэкономить 1% топлива.
Если разработчику решения удастся убедить производителей самолетов Boeing и Airbus разрешить покрывать большую площадь ВС, то можно достичь экономии до 3%, отметили в Lufthansa Technik.
Подробнее
Фото: EVA Air
Подписаться на @ATOjournal
Группа "Волга-Днепр" подпала под санкции США на свое 34-летие
Некогда крупнейший российский грузовой авиаперевозчик группа "Волга-Днепр" подпала под санкции США. Среди внесенных в санкционный список (SDN List) 400 физических и юридических лиц оказалась управляющая компания "Волга-Днепр-Москва" и три дочерних авиакомпании: "Волга-Днепр", AirBridgeCargo и "Атран".
Примечательно, что Госдеп ввел санкции практически в 34-летний день рождения "Волга-Днепр", которая была образована 22 августа 1990 года в Ульяновске. За прошедшие с того момента десятилетия она стала ярким примером того, как в России можно с нуля развить уникальный бизнес, получивший известность и признание во всем мире.
На начало 2022 года на авиакомпании группы приходилось около 50% всех российских авиационных грузоперевозок.
Веденные санкции запрещают гражданам и компаниям США предоставлять любые средства, товары или услуги в пользу внесенных в список SDN лиц, а также получать средства, товары или услуги от них.
С 2022 года компании группы "Волга-Днепр" уже находилась под санкциями Великобритании, ЕC и Канады.
Самый крупный представитель группы — AirBridgeCargo прекратил полеты в марте 2022 года, после того как авиавласти Бермуд аннулировали свидетельства летной годности на его внушительный парк из грузовых самолетов Boeing 747F и 777F. Он объявлял о планах перезапустить бизнес на российском Ил-96-400Т, однако этот борт достался авиакомпании Sky Gates, аффилированной с его производителем ОАК.
Оказавшийся в схожей ситуации "Атран", который летал на девяти грузовых Boeing 737, возобновил полеты в 2023 году на возрастном самолете Ан-12 с российской регистрацией. Сама "Волга-Днепр", единственная из группы, не останавливала эксплуатацию своего парка, поскольку он состоит из самолетов Ан-124 и Ил-76. Тем не менее часть этих машин оказалась арестована в аэропортах Европы и Канады.
Под персональные санкции подпали гендиректора компаний группы: Николай Коробко, Игорь Аксенов и Дмитрий Сорокин.
Подробнее
Фото: «Волга-Днепр»
Подписаться на @ATOjournal
Некогда крупнейший российский грузовой авиаперевозчик группа "Волга-Днепр" подпала под санкции США. Среди внесенных в санкционный список (SDN List) 400 физических и юридических лиц оказалась управляющая компания "Волга-Днепр-Москва" и три дочерних авиакомпании: "Волга-Днепр", AirBridgeCargo и "Атран".
Примечательно, что Госдеп ввел санкции практически в 34-летний день рождения "Волга-Днепр", которая была образована 22 августа 1990 года в Ульяновске. За прошедшие с того момента десятилетия она стала ярким примером того, как в России можно с нуля развить уникальный бизнес, получивший известность и признание во всем мире.
На начало 2022 года на авиакомпании группы приходилось около 50% всех российских авиационных грузоперевозок.
Веденные санкции запрещают гражданам и компаниям США предоставлять любые средства, товары или услуги в пользу внесенных в список SDN лиц, а также получать средства, товары или услуги от них.
С 2022 года компании группы "Волга-Днепр" уже находилась под санкциями Великобритании, ЕC и Канады.
Самый крупный представитель группы — AirBridgeCargo прекратил полеты в марте 2022 года, после того как авиавласти Бермуд аннулировали свидетельства летной годности на его внушительный парк из грузовых самолетов Boeing 747F и 777F. Он объявлял о планах перезапустить бизнес на российском Ил-96-400Т, однако этот борт достался авиакомпании Sky Gates, аффилированной с его производителем ОАК.
Оказавшийся в схожей ситуации "Атран", который летал на девяти грузовых Boeing 737, возобновил полеты в 2023 году на возрастном самолете Ан-12 с российской регистрацией. Сама "Волга-Днепр", единственная из группы, не останавливала эксплуатацию своего парка, поскольку он состоит из самолетов Ан-124 и Ил-76. Тем не менее часть этих машин оказалась арестована в аэропортах Европы и Канады.
Под персональные санкции подпали гендиректора компаний группы: Николай Коробко, Игорь Аксенов и Дмитрий Сорокин.
Подробнее
Фото: «Волга-Днепр»
Подписаться на @ATOjournal
В аэропорту Томска впервые появились телетрапы
Сегодня, 29 августа, в аэропорту Томска открылся новый аэровокзал, теперь в нем будут обслуживаться все внутрироссийские рейсы. Существующий старый терминал будет обеспечивать прием/выпуск только международных рейсов.
Новое здание аэровокзала площадью 6,8 тыс. м² оборудовано двумя телескопическими трапами – до сих пор в томском аэропорту их не было.
Пиковая пропускная способность нового терминала – 400 пассажиров в час, расчетный годовой объем пассажирских перевозок – 1 млн человек.
В 2023 году аэропорт обслужил 600 тыс. пассажиров. За последние 10 лет, с 2014 года, роста пассажиропотока воздушной гавани составил 12%, сообщила Росавиация.
Томск находится в управлении крупнейшего российского аэропортового холдинга "Новапорт". Как сегодня обратило внимание издание РБК, гендиректор «Новапорт» Сергей Рудаков ушел из компании в конце июля. Это решение связывают с введенными в июле в отношении компании санкциями ЕС. ВРИО гендиректора назначен Евгений Янкилевич, руководивший новосибирским аэропортом Толмачево.
Концепция нового терминала аэропорта Томска вдохновлена изобретениями знаменитого конструктора вертолетов Николая Камова, имя которого носит аэропорт.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 29 августа, в аэропорту Томска открылся новый аэровокзал, теперь в нем будут обслуживаться все внутрироссийские рейсы. Существующий старый терминал будет обеспечивать прием/выпуск только международных рейсов.
Новое здание аэровокзала площадью 6,8 тыс. м² оборудовано двумя телескопическими трапами – до сих пор в томском аэропорту их не было.
Пиковая пропускная способность нового терминала – 400 пассажиров в час, расчетный годовой объем пассажирских перевозок – 1 млн человек.
В 2023 году аэропорт обслужил 600 тыс. пассажиров. За последние 10 лет, с 2014 года, роста пассажиропотока воздушной гавани составил 12%, сообщила Росавиация.
Томск находится в управлении крупнейшего российского аэропортового холдинга "Новапорт". Как сегодня обратило внимание издание РБК, гендиректор «Новапорт» Сергей Рудаков ушел из компании в конце июля. Это решение связывают с введенными в июле в отношении компании санкциями ЕС. ВРИО гендиректора назначен Евгений Янкилевич, руководивший новосибирским аэропортом Толмачево.
Концепция нового терминала аэропорта Томска вдохновлена изобретениями знаменитого конструктора вертолетов Николая Камова, имя которого носит аэропорт.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal