Генпрокуратура проверит места установки дорожных камер – Александр Холодов рассказал, как ревизия позволит изменить ситуацию со штрафами

Надзорное ведомство анонсировало проведение совместной с ГИБДД масштабной ревизии мест установки дорожных камер по всей России для исключения «использования комплексов фотовидеофиксации не по целевому назначению». Проверке подлежат почти 30 тыс. устройств.

Соответствующее решение было принято по итогам недавней проверки систем фотовидеофиксации нарушений ПДД, проведенной Генпрокуратурой. Результаты проверки показали, что в ряде регионов гражданам назначалось наказание из-за некорректной настройки системы. При этом из-за некачественно изготовленных системой фотоматериалов порядка 3 тыс. нарушителей, напротив, избежали наказания.

Александр Холодов отметил пользу такой инициативы и напомнил, что комплексы видеофиксации изначально нужны для того, чтобы спасать жизни, а не зарабатывать на штрафах:

🔊Идеальная камера – это та, которая выписывает ноль штрафов. Автомобилисты видят, что камера стоит, снижают скорость, не нарушают правила дорожного движения и не попадают в ДТП. Но, к сожалению, региональные власти зачастую устанавливают камеры в тех местах, где камера собирает побольше денег, а не служит целям безопасности дорожного движения.

Ревизия мест установки дорожных камер поможет сфокусироваться на вопросах безопасности дорожного движения и, может быть, заставит региональные власти переставить какие-то камеры в те места, где они действительно будут спасать жизни, потому что задача таких систем фиксации – именно спасать жизни, а не зарабатывать на штрафах.

Член ОП РФ напомнил о проекте Общественной палаты «Дорожные ловушки», и призвал автомобилистов в рамках проекта рассказать об известных им местах, где камеры не служат целям безопасности дорожного движения, а являются инструментом зарабатывания денег:

🔊Присылайте обращения в адрес Общественной палаты. По самым вопиющим случаям Палата будет проводить общественные проверки.

🇷🇺 Общественная палата России | Подписаться👈

2️⃣2️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣подписчиков в телеграм-канале Общественной палаты РФ!

🎉 Дорогие друзья, телеграм-канал @oprf_official преодолел планку в 22 тысячи подписчиков!

Ежедневно в нашем телеграм-канале мы рассказываем подписчикам о значимых событиях в жизни гражданского общества России, делимся актуальными комментариями членов ОП РФ о важнейших законопроектах и других инициативах, а также рассказываем о жизни российской общественности во всех уголках нашей страны!

Мы благодарны читателям за внимание к деятельности Общественной палаты Российской Федерации и интерес к телеграм-каналу @oprf_official! Спасибо каждому, кто читает материалы нашего канала и делится ими со своими коллегами, друзьями и близкими.

Отдельную благодарность выражаем членам Общественной палаты России, региональным общественным палатам, экспертам в сфере гражданской активности, а также телеграм-каналам наших коллег и партнеров за поддержку:

Lomovka
Media Малькевич
ГАСПАРЯН
ГРИГОРЬЕВ
Петр Лундстрем
Tynu40k Goblina (oper.ru)
ЗдравКонтроль
Владимир Рогов
АНИСИМОВ онлайн
Комитет семей воинов Отечества
Ольга Занко
Политесса Кислицына
Екатерина Колотовкина
МОСКВИТИНА
КАТРУСЯ
АГРЕ
АСАФОВ
Булгаковщина
Наталья Кравченко | НЕсреднее образование
Павел Савчук. Красный крест
КАНСКАЯ
Карякин. Zа спорт!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Анна Ревякина|Донбасс
Елена Шаройкина
ПОКРОВСКИЙ
Константин Ярошенко|ОП РФ
Олег Сирота
Валентин Работенко | ОПРФ х КАРДО х Улицы России
Муслим Муслимов
Светлана Казаченок
Владимир Зорин
Григорий Заславский
Илья Герасёв
Владимир Легойда
Галина Дзюба
Дмитрий Парамонов|РСО
Дмитрий Пекуровский|Молодежь села
Бизнес-ланч
Сергей Буторин|Парки РФ
zanuda.info
Павел Пожигайло
Альбир Крганов
Растим гражданина
Коллегия адвокатов «Гриб, Терновцов и партнеры»
Музей современной истории
Независимый общественный мониторинг
Духовное собрание мусульман
РСМ / Российский союз молодежи
Культурная волна. Гранты ПФКИ
Агентство социальной информации
Комиссия по безопасности и взаимодействию с ОНК ОП РФ
Открытые НКО

Ценим постоянных читателей и тех, кто присоединился недавно❤️‍🩹

🇷🇺 Общественная палата России | Подписаться

О такси. Хотели как лучше, а получилось...
🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
На днях был в ЗАКСе Петербурга для обсуждения того, что происходит на рынке такси. Обнаружил несколько удивительных открытий, а скорее "мин замедленного действия", которые подложили нам законодатели, а так же признанный монополист #ЯндексТакси
Давайте по порядку:
Проблема №1: С 1 сентября 2023 у нас можно работать в такси Самозанятым. Думаю, что это не особый секрет, что этот закон активно лоббировали различные диспетчерские и службы заказа такси. Зачем? Это просто идеальная схема для них - никаких посредников в виде таксопарков, заказы уходят напрямую водителю и диспетчерская всю прибыль от посреднических услуг забирает себе. При этом, никакой возни с трудоустройством, трудовыми правами, профсоюзами и так далее.
В целом, в самой идее ничего плохого нет, так как дает возможность гражданам "халтурить" дополнительно к основной работе.
Все вроде довольны, но...... беда подкралась откуда не ждали.
ЛИМИТЫ для самозанятых!!!!!
Доход налогоплательщика за календарный год ограничен суммой в 2,4 млн руб. Если лимит превышен, лицо теряет право применять спецрежим.
Вторая особенность в том, что в налогооблагаемую базу входит весь оборот, то есть на данный момент это полная стоимость заказа ДО вычета комиссий Яндекса, парка, аренды авто, затрат, и т.д. Почему так? Вы забыли может, но Яндекс до сих пор пытается изображать из себя «мы просто поисковик» и в подтверждении этого договора с таксистами о том, что якобы ЯндексТакси лишь ищет заказы, а все выполняет (и получает деньги) конечно-же водитель. Можно было бы конечно указать, что ЯндексТакси выполняет услугу и для этого нанимает водителя и платит ему лишь его доход, но тогда ведь и за возможный ущерб придется отвечать, а отвечать у нас не любят. Давайте теперь на конкретных цифрах посмотрим.
Средний оборот «грязными» водителя такси, который нормально работает, составляет 300 000 рублей в месяц, а это означает, что потолка водитель достигнет примерно за 8 месяцев и это примерно будет в августе у большинства водителей, которые оформлены, как самозанятые.
Дальше есть несколько вариантов:
1. Не работать 4 месяца. Или работать нелегально вообще, не платя никаких налогов.
2. Стать ИП. Можно даже патент оформить, но многие не хотят становиться ИП по разным причинам. Хотя бы потому, что ИП отвечает за ущерб всем своим имуществом.
3. Официально заключить трудовой договор с парком.
4 Возможно, решением было бы увеличить лимит по самозанятым минимум до 3,6 млн, но законопроект об увеличении до 4,8 млн уже отклонили в декабре 2023 и мало вероятно, что быстро для таксистов будут что-то менять.
5 А что будет, если просто ничего не делать? Со дня, когда доходы контрагента-самозанятого превысили 2,4 млн руб., ЯндексТакси будет обязан удерживать НДФЛ и перечислять взносы с выплат в его пользу. Речь идет о самозанятом, у которого нет статуса ИП. Переоформлять договор с ним необязательно, разъясняет ФНС. Юристы рекомендуют в договорах с самозанятыми предусмотреть, что контрагент обязан сразу же сообщать об утрате своего статуса, и что ему будет, если он этого не сделает. То есть свалить всю ответсвтенность на самозанятых. Но, если предположить, что ЯндексТакси будет удерживать эти 13% и перечислять их в налоговую, то и стоимость такси неизбежно подростёт на те же 13%. И даже если не будет ни одного самозанятого, это даст моральное право поднять цены и заявить, что все это из-за налогов.
Ждем августа. Или может пора уже подумать что будет дальше и как-нибудь это предусмотреть? Тут даже ЯндексТакси мог бы проблему решить, просто признав, что это они оказывают услугу и берут деньги, а водителей просто нанимают на субподряд.

🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤🔤
Проблема №2: Цвет такси. Не поверите, но эту же норму по сути опять лоббировало ЯндексТакси! Зачем? Чтобы выдавить с рынка остатки конкурентов и речь тут в конечно же о диспетчерских, типа «Везет" и «Максим», которые привлекают к работе частников на личных авто. В итоге, петербургские депутаты принимают Закон Санкт-Петербурга от 29 июня 2023 года № 417-80 "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Санкт-Петербурге"
1. Цветовая гамма кузова легкового такси должна состоять из основного белого цвета, полосы желтого цвета, имеющей светоотражающие свойства, шириной от десяти до пятнадцати сантиметров, размещенной по всей длине боковых поверхностей кузова не ниже десяти сантиметров от нижних границ рамок боковых окон.
4. В случае если в отношении легкового такси разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси было предоставлено ранее дня вступления в силу указанных в настоящей статье требований, требования в отношении легкового такси, предусмотренные пунктами 1 и 3 настоящей статьи, не применяются до окончания срока действия разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, но не более пяти лет со дня вступления в силу Федерального закона.






И мы видим, что у нас много разных автомобилей работает в такси, которые не белого цвета, причем и ЯндексТакси с ними активно сотрудничает. Как они получили разрешение на работу в такси? Большая загадка. Давайте попробуем погадать какие есть варианты.
1 Самый простой вариант - разрешение получено ДО вступления в силу закона. Такое тоже может быть, но не стоит забывать, что редко в такси машины задерживаются более 3-х лет, их просто "убивают", так что все меньше и меньше таких вот автомобилей. Как пример, такси на фото. Разрешение получено 24 августа 2023 (за 7 дней до вступления в силу закона). Я сначала даже подумал, что машина просто работает без разрешения, так как водитель не удосужил себя наклеиванием «шашечек» и был без опознавательного знака «такси». За это, кстати, весьма приличный штраф предусмотрен, но мы сейчас не про это ведь.
2 Один из вариантов решения проблемы было бы получение «разрешения» в той же Ленинградской области, в которой нет таких проблем с цветом и работа уже в Петербурге, так как обычно между двумя субъектами заключают соглашение о взаимном признании «лицензий».
3 В Москве давно уже предлагают схему, когда такси просто оклеивают пленкой, регистрируют изменения в ГИБДД, потом пленку снимают. Кстати, можно и опять зарегистрировать изменения, после получения разрешения, так как больше никто проверять не будет. Оклеить машину стоит около 10000 рублей? А если кто-то просто поверит, что машину оклеили, а потом сняли пленку? Может ли какой-нибудь инспектор ГИБДД взять и за один день два раза просто поменять свидетельство о регистрации, причем то, где будет цвет белый, можно же и «потерять» случайно. А если таксопарку надо 100 машин так оклеить, а потом снять пленку? Это же миллион на затраты ….. Может кто-нибудь за пол цены просто закроет глаза на .… Да не, не может быть! Да и зачем, когда есть и проще вариант.
4 Если верить информации Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, то достаточно предоставить КОПИИ документов и ФОТО машины. Отдельно конечно хочется узнать каким образом можно УЖЕ наносить на автомобиль цветовую схему такси, если у машины еще нет разрешения? Но я думаю, что все гораздо проще для тех, кто хочет получить разрешение. Можно ведь через МФЦ обратиться ПО ДОВЕРЕННОСТИ и предоставить КОПИИ документов и фотографии. Про фотошоп нужно рассказывать или уже и так все понятно? А с машиной еще проще, нужно просто снять номер с авто и временно поставить его на подходящую машину, сфотографировать и все. Что-то мне подсказывает, что не проверют эту информацию (о цвете) в ГИБДД, да и сомнительны правовые основания для такой проверки (вспомните, как много лет подряд ГИБДД даже не давала данные о собственниках, которые не оплатили парковку).

⚡️Экстренным службам хотят разрешить таранить автомобили, — СМИ
🔤🔤🔤🔤🔤🔤
Законопроект о праве экстренных служб таранить неправильно припаркованные автомобили при исполнении обязанностей внесут в Госдуму в конце апреля — начале мая.
Ну а чего не сразу поджигать? Или давайте их эффектно будем бульдозерами давить. А если серьезно, то авторы идеи скорее всего посетили США и там «вдохновились».
Там действительно можно полиции спокойно тарантить машины. Даже больше скажу: приезжает полиция на место аварии и начинает рулеткой измерять и схему рисовать выкидывает все машины с дороги, если их не успели увезти на эвакуаторе.
Там даже бизнес есть целый - приехать на эвакуаторе первым на место ДТП, чтобы увезти машину по высокому тарифу.
Поэтому у ВСЕХ машин полиции там специальные бампера.
Почему там это возможно?
📌Страховые все оплатят, это не проблема полиции вообще
📌Полицейский ну никак не отвечает за возможный ущерб! Хотите посудиться с властями? Так ещё встречно обвинят, что дорогу перекрыли и не убрали машину. Да и смысл? Страховая все оплатит!
📌Всем просто наплевать на «а как же схема и определение виновника», это вопросы уже страховых, юристов, судов (если вдруг вы так богаты, что есть деньги на адвокатов и суды)

❗️Я понимаю, что у нас иногда есть необходимость срочно освободить дорогу и цена может быть в человеческих жизнях. Это может быть и скорая помощь и пожарные, но нужно для решения этого вопроса лишь ОДНО решение:
‼️ПОЛНОСТЬЮ освободить водителя спец машины от ответственности за возможный ущерб, если он его причинил по пути на вызов. Хотите, можете просто застраховать его. Причем, ущерб и перед третьими лицами (машины, которые сдвинет) и перед своей организацией (своя же машина будет тоже повреждена).

Мария Макарова, российская певица, вокалистка рок-группы «Маша и медведи», на пресс-брифинге Ситуационного центра ОП РФ — о культурно-патриотических проектах

Люди у нас стали очень активными и проявляют интерес к патриотическим проектам. Среди таких проектов, например, театрально-концертная компания «Стоп-Тайм», которые делают ежегодные фестивали в Санкт-Петербурге:

▪️ «Окна открой» — на мероприятии выступают лучшие рок-исполнители России.
▪️ «Мир против наркотиков» — молодежное событие с актуальной темой, потому что наркотики — это разрушительная сила, используемая против природы человека.
▪️ «День русской славы» — фестиваль, который несет за собой наши традиции и поддерживает связь времен.

В этом году пройдет фестиваль в поддержку реставрации храма Рождества Христова в Старополье. Храм — это ковчег, который несет мощнейшую защиту нас как человеческого рода и, конечно, возрождение России начинается с возрождения сельского храма. Восстанавливать храмы — это важное дело, потому что мы видим, как противоборствующие силы при первом захвате территории сразу же разрушают храмы и выгоняют священнослужителей. Поступки этих людей говорят сами за себя. Мы же должны делать противоположное!

Следите за последними новостями из Ситцентра ОП РФ в прямом эфире — подключайтесь по ссылке: https://vk.cc/cvq3ec

🇷🇺 Общественная палата России | Подписаться👈