Forwarded from Старая площадь
Теперь уже полностью российский «Яндекс» все равно против службы в российской армии и поддержки СВО
В сети появились скрины общения с поддержкой интернет-сервиса, через личный кабинет которого фонд по привлечению добровольцев на службу в армию не смог на протяжении двух недель запустить рекламную кампанию для сайта «герой.рус». Первое сообщение в «Я.Директ» было написано 3 июля.
В это же время компания «Яндекс» проходила процедуру продажи бизнеса голландскими владельцами. 15 июля фирма «окончательно перебралась в Россию», но исключительно юридически. Ведь IT-гигант, на деле, на протяжении двух недель под разными предлогами отклонял запуск социальной рекламы для привлечения добровольцев на службу по контракту в российскую армию.
Первоначальную модерацию сайт «герой.рус» не прошел по внутренним правилам «Яндекса». Якобы был нарушен 15 пункт правил, в котором нет четких требований, а только ссылка на общий свод правил к рекламным материалам от 7 июля 2022 года. Но сотрудники фонда решили снова перезапустить рекламу для сайта, создав новый кабинет и представившись некоммерческим фондом. Тут и вовсе началась странная история. Поддержка запросила документы, доказывающие существование фонда. Когда бумаги были отправлены, стали требовать доказательства, что фонд является благотворительным, хотя такого изначально никто не заявлял. В итоге ответ модератора повторился — «рекламная кампания нарушает снова 15 пункт правил» и без объяснения причин кабинет был заблокирован, что всех повергло в шок. Получается, что российская компания принципиально не поддерживает армию, намеренно препятствует запуску и продвижению социальной рекламы и сайтов по привлечению добровольцов на службу по контракту, что прямо нарушает рекламное законодательство РФ.
Сейчас представители фонда пытаются ещё раз убедить «Яндекс» запустить рекламу сайта и очень надеются, что получится, ведь компания же теперь на 100% стала российской и так откровенно саботировать продвижение подобных рекламных материалов в сегодняшне время — это проявление полной враждебности по отношению к собственной стране и помощь западным оппонентам России.
В сети появились скрины общения с поддержкой интернет-сервиса, через личный кабинет которого фонд по привлечению добровольцев на службу в армию не смог на протяжении двух недель запустить рекламную кампанию для сайта «герой.рус». Первое сообщение в «Я.Директ» было написано 3 июля.
В это же время компания «Яндекс» проходила процедуру продажи бизнеса голландскими владельцами. 15 июля фирма «окончательно перебралась в Россию», но исключительно юридически. Ведь IT-гигант, на деле, на протяжении двух недель под разными предлогами отклонял запуск социальной рекламы для привлечения добровольцев на службу по контракту в российскую армию.
Первоначальную модерацию сайт «герой.рус» не прошел по внутренним правилам «Яндекса». Якобы был нарушен 15 пункт правил, в котором нет четких требований, а только ссылка на общий свод правил к рекламным материалам от 7 июля 2022 года. Но сотрудники фонда решили снова перезапустить рекламу для сайта, создав новый кабинет и представившись некоммерческим фондом. Тут и вовсе началась странная история. Поддержка запросила документы, доказывающие существование фонда. Когда бумаги были отправлены, стали требовать доказательства, что фонд является благотворительным, хотя такого изначально никто не заявлял. В итоге ответ модератора повторился — «рекламная кампания нарушает снова 15 пункт правил» и без объяснения причин кабинет был заблокирован, что всех повергло в шок. Получается, что российская компания принципиально не поддерживает армию, намеренно препятствует запуску и продвижению социальной рекламы и сайтов по привлечению добровольцов на службу по контракту, что прямо нарушает рекламное законодательство РФ.
Сейчас представители фонда пытаются ещё раз убедить «Яндекс» запустить рекламу сайта и очень надеются, что получится, ведь компания же теперь на 100% стала российской и так откровенно саботировать продвижение подобных рекламных материалов в сегодняшне время — это проявление полной враждебности по отношению к собственной стране и помощь западным оппонентам России.
Яндекс.Такси создает виртуальное общество потребителей
Крупный бизнес такси лоббируется ассоциацией «Национальным советом по такси». Продвижением интересов Яндекс.Такси осуществлял ни много, ни мало, депутат ГД РФ с кучей регалий и по совместительству тогда председатель правления НСТ Вячеслав Лысаков. Лоббирование было стольуспешным заметным, что Лысаков депутатства из-за этого лишился. Впрочем за это время успел протащить НСТ в комиссию по регуляторной гильотине. И теперь там исп.директор НСТ представляет весь таксомоторный рынок России. Можно сказать, госрегулирование Яндекс под себя подмял.
Вторым заходом пошел фейковый (то есть не существующее в реальности, а только в публикациях СМИ) «Общественный совет по развитию такси» с фейковым же председателем. За ОСРТ скрывается обычное АНО, не имеющего членства. Но это совсем не мешает представителям ОСРТ говорить о тысячах членов. За вымышленной должностью председателя "совета" значится гражданка, которая даже не является его сотрудницей, но подписывает документы от его имени. ОСРТ шумит в СМИ, засыпает кабинеты официальными письмами, отметилось в призыве ввезти в Россию полмиллиона мигрантов. При этом ОСРТ наигранно выступает с критикой агрегатора по согласованным с ними же сценарию: так, чтобы критика была, а провала бизнеса у спонсора при этом не случилось.
И вот новый заход.
В преддверии принятия закона о платформенной занятости по кальке ОСРТ создана АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир». Появился новый лоббист только 5 августа 2024 года. Все упоминания об организации до этого времени, равно и некие исследования, которые это АНО проводило, следует считать фейком.
Я провел сегодня опрос среди своих знакомых, кто активно пользуется цифровыми средствами. И никто про этот «Цифровой Мир» не знает. Выборка не большая — всего чуть более 20 человек. Но что-то мне подсказывает, что история с ОСРТ повторится. На сайте этого «Цифрового Мира» бодро заявляется о каких-то десятках тысяч членов. Но АНО никакое членство не предполагает.
Сайт до умопомрачения напоминает объединение самозанятых России, финансируемое службой заказа такси «Максим». При том, что пользователей маркетплейсов и сайтов объявлений чуть ли не в разы больше пассажиров такси, на сайте АНО СЦМ все публикации только про такси. Уши торчат слишком очевидно.
Вишенка на торте №1
Организатором мероприятий для нового лоббиста агрегаторов занимается пресс-секретарь депутата Госдумы Дмитрий Гусева — Наталия Жужжалова. А о том, что Дмитрий Гусев давно и упорно дружит и с АНО ОСРТ, и с Яндекс.Такси (даже приглашал их на встречу с депутатами), напоминать не приходится.
Вишенка №2
Канал АНО СЦМ нашпигован ботам под 50К. Скорее всего, его просто купили с таким набором. Потому что каналу более 2 лет, а АНО СЦМ существует пару дней
Крупный бизнес такси лоббируется ассоциацией «Национальным советом по такси». Продвижением интересов Яндекс.Такси осуществлял ни много, ни мало, депутат ГД РФ с кучей регалий и по совместительству тогда председатель правления НСТ Вячеслав Лысаков. Лоббирование было столь
Вторым заходом пошел фейковый (то есть не существующее в реальности, а только в публикациях СМИ) «Общественный совет по развитию такси» с фейковым же председателем. За ОСРТ скрывается обычное АНО, не имеющего членства. Но это совсем не мешает представителям ОСРТ говорить о тысячах членов. За вымышленной должностью председателя "совета" значится гражданка, которая даже не является его сотрудницей, но подписывает документы от его имени. ОСРТ шумит в СМИ, засыпает кабинеты официальными письмами, отметилось в призыве ввезти в Россию полмиллиона мигрантов. При этом ОСРТ наигранно выступает с критикой агрегатора по согласованным с ними же сценарию: так, чтобы критика была, а провала бизнеса у спонсора при этом не случилось.
И вот новый заход.
В преддверии принятия закона о платформенной занятости по кальке ОСРТ создана АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир». Появился новый лоббист только 5 августа 2024 года. Все упоминания об организации до этого времени, равно и некие исследования, которые это АНО проводило, следует считать фейком.
Я провел сегодня опрос среди своих знакомых, кто активно пользуется цифровыми средствами. И никто про этот «Цифровой Мир» не знает. Выборка не большая — всего чуть более 20 человек. Но что-то мне подсказывает, что история с ОСРТ повторится. На сайте этого «Цифрового Мира» бодро заявляется о каких-то десятках тысяч членов. Но АНО никакое членство не предполагает.
Сайт до умопомрачения напоминает объединение самозанятых России, финансируемое службой заказа такси «Максим». При том, что пользователей маркетплейсов и сайтов объявлений чуть ли не в разы больше пассажиров такси, на сайте АНО СЦМ все публикации только про такси. Уши торчат слишком очевидно.
Вишенка на торте №1
Организатором мероприятий для нового лоббиста агрегаторов занимается пресс-секретарь депутата Госдумы Дмитрий Гусева — Наталия Жужжалова. А о том, что Дмитрий Гусев давно и упорно дружит и с АНО ОСРТ, и с Яндекс.Такси (даже приглашал их на встречу с депутатами), напоминать не приходится.
Вишенка №2
Канал АНО СЦМ нашпигован ботам под 50К. Скорее всего, его просто купили с таким набором. Потому что каналу более 2 лет, а АНО СЦМ существует пару дней
Forwarded from Роберт Ян
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Роберт Ян
Юристы от такси, ау! Давайте снесем нафиг эти бренды «Везёт», «Сатурн», «RedTaxi» и прочие от Яндекс.
Это больше не отдельные компании с разными условиями ведения бизнеса. Это просто форма манипуляции рынком одной компании, использующей одну инфраструктуру для всех брендов.
Для справки, кто не понял.
Смысл товарного знака — индивидуализация товара или услуги. У Яндекс.Такси всего одна услуга — предоставление доступа к сервису размещения заказов. Компании достаточно 1 товарного знака для её представления.
Да и ФАС тут есть над чем поработать. Но ФАС на это плевать
Это больше не отдельные компании с разными условиями ведения бизнеса. Это просто форма манипуляции рынком одной компании, использующей одну инфраструктуру для всех брендов.
Для справки, кто не понял.
Смысл товарного знака — индивидуализация товара или услуги. У Яндекс.Такси всего одна услуга — предоставление доступа к сервису размещения заказов. Компании достаточно 1 товарного знака для её представления.
Да и ФАС тут есть над чем поработать. Но ФАС на это плевать
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Везут на рынок России, где явно в такси дефицит иномарок, а пассажиры не хотят ездить в отечественном автопроме.
(шутка: без понятия, куда везут)
В Татарстане нашли свой способ получить бонусы за привлечение женщин в такси
@taxivmoskve
@taxivmoskve
Forwarded from Что-то знаю / Павел Данилин (Pavel Danilin)
Что касается страшилок, что, мол, 75 процентов таксистов не выполнили условия, не взяли полисы страхования, и вот завтра такси станут дорогими и недоступными.
1. Лучше мало доступное такси с проверенным, ответственным водителем и качественной машиной, чем банка с гвоздями и тупой, не понимающий по-русски придаток к рулю, не знающий не то что города, но даже русского алфавита.
2. Лучше русский водитель, которому платят чуть больше, чем мигрант, которому в моменте платят чуть меньше, но который отнимает работу у русского водителя, а потом как-то вдруг оказывается, что этому мигранту надо платить больше, чем русскому, а русские почему-то на эту работу "не идут".
3. Пункт 2 относится ко всем сферам деятельности, не только к такси. К строительству, торговле, медицине, и далее везде.
1. Лучше мало доступное такси с проверенным, ответственным водителем и качественной машиной, чем банка с гвоздями и тупой, не понимающий по-русски придаток к рулю, не знающий не то что города, но даже русского алфавита.
2. Лучше русский водитель, которому платят чуть больше, чем мигрант, которому в моменте платят чуть меньше, но который отнимает работу у русского водителя, а потом как-то вдруг оказывается, что этому мигранту надо платить больше, чем русскому, а русские почему-то на эту работу "не идут".
3. Пункт 2 относится ко всем сферам деятельности, не только к такси. К строительству, торговле, медицине, и далее везде.
Forwarded from Роберт Ян
Яндекс постепенно превращает водителей такси в зомби с одной кнопкой
Ждём момент, когда у водителя или есть опция "Принять заказ", или заказ будет просто назначаться. Режим "Принять заказ" будет доступен водителям с необходимым показателем приоритета. Как показатель упадет, водителя просто будут назначать на заказ.
Не ждём, а готовимся
Ждём момент, когда у водителя или есть опция "Принять заказ", или заказ будет просто назначаться. Режим "Принять заказ" будет доступен водителям с необходимым показателем приоритета. Как показатель упадет, водителя просто будут назначать на заказ.
Не ждём, а готовимся
Forwarded from НТВ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вице-президент торгово-промышленной палаты Елена Дыбова предлагает пойти на непопулярные меры — и запретить курьеров. А освободившиеся силы направить в те отрасли, которые больше всего нуждаются в кадрах. Например, на завод.
Подписаться на @ntvnews
Подписаться на @ntvnews
Forwarded from Роберт Ян
Вице-президент торгово-промышленной палаты Елена Дыбова считает, что стране не нужно столько курьеров и таксистов.
https://www.tg-me.com/buroics_taxi/58145
А агрегаторы и их карманные эксперты нагнетают, что цены на услуги растут из-за как раз дефицита и тех, и других.
https://www.tg-me.com/buroics_taxi/58145
А агрегаторы и их карманные эксперты нагнетают, что цены на услуги растут из-за как раз дефицита и тех, и других.
Telegram
🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Вице-президент торгово-промышленной палаты Елена Дыбова предлагает пойти на непопулярные меры — и запретить курьеров. А освободившиеся силы направить в те отрасли, которые больше всего нуждаются в кадрах. Например, на завод.
Подписаться на @ntvnews
Подписаться на @ntvnews
Forwarded from Роберт Ян
Запомните этот твит...
За отсутствие ОСГОП самозанятых физлиц без ИП будут штрафовать так же как и ИП. От ответственности никому уйти не удастся. Кто будет не согласен, тому в суде обоснуют.
За отсутствие ОСГОП самозанятых физлиц без ИП будут штрафовать так же как и ИП. От ответственности никому уйти не удастся. Кто будет не согласен, тому в суде обоснуют.
В случае введения в России ученических водительских удостоверений необходимо будет поднять требование к стажу вождения для водителей коммерческого транспорта до 5 лет. Сейчас это только 3 года.
@taxivmoskve
@taxivmoskve
Очередной казус с правами и обязанностями агрегаторов
Теперь из-за ОСГОП. С одной стороны проверять наличие ОСГОП у перевозчика служба заказа легкового такси не обязана. А с другой стороны полис ОСГОП является обязательным для перевозчика такси, без которого он не может оказывать услуги перевозки легковым такси.
Повторятся тема с разрешениями такси до 01.09.2023. Агрегатору, который передаст заказ перевозчику без ОСГОП по жалобе пассажира можно вменить обман и несоблюдение требований закона ОЗПП с соответствующим штрафом от 100тыс. руб.
Для потребительского терроризма открывается новое поле для активности.
@taxivmoskve
Теперь из-за ОСГОП. С одной стороны проверять наличие ОСГОП у перевозчика служба заказа легкового такси не обязана. А с другой стороны полис ОСГОП является обязательным для перевозчика такси, без которого он не может оказывать услуги перевозки легковым такси.
Повторятся тема с разрешениями такси до 01.09.2023. Агрегатору, который передаст заказ перевозчику без ОСГОП по жалобе пассажира можно вменить обман и несоблюдение требований закона ОЗПП с соответствующим штрафом от 100тыс. руб.
Для потребительского терроризма открывается новое поле для активности.
@taxivmoskve
При ужесточении требований пребывания мигрантов в России стоимость патента может вырасти с 7,5 тыс. руб. примерно до 30 тыс. руб.
@taxivmoskve
@taxivmoskve