Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ ФСБ по заявлению Центробанка приступила к проверке лишённого лицензии «Киви банка»
Банк подозревается на создание условий для мошенничества, в том числе с переводами с и на Украину. Нельзя исключать, что в результате проверки фигурантами дел станут и некоторые клиента Киви Банка.
#деньги #банки #безопасность
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Банк подозревается на создание условий для мошенничества, в том числе с переводами с и на Украину. Нельзя исключать, что в результате проверки фигурантами дел станут и некоторые клиента Киви Банка.
#деньги #банки #безопасность
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ Таксоблогеры вносят основной вклад в наполнение водителями московский рынок такси
Расхваливая безумные заработки и легкость подключения с минимумом требований вместе с предложениями "дешевой" аренды авто владельцы Youtube-каналов, Telegram-каналов и пабликов в соцсетях зарабатывают и на самих подключениях, и на бонусах от аренды, обслуживании и страховании авто такси. Большинство из них, не имея собственных автомобилей, катаются на тачках своих спонсоров.
"Очень выгодные условия аренды", о которых говорит блогер в своем канале, часто означают лично для него следующее: "аренда ничего не стоит, комиссии парка нет, максимальный приоритет в распределении заказов, возможность отменять любые заказы, возможность высаживать пассажиров без криминальной составляющей, возможность не соблюдать требования сервисов и оставлять всю выручку себе". Поэтому записанные ими видео не имеют ничего общего с реальностью, в которую попадают привлеченные ими приезжие водители. И да, они - за активность агрегаторов в текущем виде, так как это обеспечивает им основной доход, независимо от того, что они говорят и пишут на своих ресурсах.
Телеканал "Новости на каждый день" приводил данные, что согласно исследованиям примерно 42% столичных водителей такси приняли решение именно на из-за просмотренных роликов таксоблогеров. Также много тех, кто последовал рекомендациям в социальных сетях.
Заслуживающий доверие источник предоставил мне (на условиях анонимности) обновленные данные опросов московских водителей о причинах выбора этой сферы деятельности. Результаты по блогерам сходятся с данными канала @daydaynews.
36% пошли в таксисты после просмотра видеороликов таксоблогеров. Ещё 12% пришли из групповых чатов и пабликов соцсетей. 38% "клюнули" на предложения поиска "Яндекс" по ключевой фразе "работа в такси Москва". В числе них были вероятно и обманные рекламные объявления самих служб такси, как "Ситимобил", о котором я ранее писал.
По советам друзей и других таксистов пришло в таксисты пошли только 3% людей. У 11% нашлись иные причины.
При этом именно московские таксисты больше других говорят о низких доходах в отрасли, тяжелых условиях труда и переработках. Так что на месте приезжих я бы не доверял "сладким речам" пропагандистов.
@taxivmoskve
Расхваливая безумные заработки и легкость подключения с минимумом требований вместе с предложениями "дешевой" аренды авто владельцы Youtube-каналов, Telegram-каналов и пабликов в соцсетях зарабатывают и на самих подключениях, и на бонусах от аренды, обслуживании и страховании авто такси. Большинство из них, не имея собственных автомобилей, катаются на тачках своих спонсоров.
"Очень выгодные условия аренды", о которых говорит блогер в своем канале, часто означают лично для него следующее: "аренда ничего не стоит, комиссии парка нет, максимальный приоритет в распределении заказов, возможность отменять любые заказы, возможность высаживать пассажиров без криминальной составляющей, возможность не соблюдать требования сервисов и оставлять всю выручку себе". Поэтому записанные ими видео не имеют ничего общего с реальностью, в которую попадают привлеченные ими приезжие водители. И да, они - за активность агрегаторов в текущем виде, так как это обеспечивает им основной доход, независимо от того, что они говорят и пишут на своих ресурсах.
Телеканал "Новости на каждый день" приводил данные, что согласно исследованиям примерно 42% столичных водителей такси приняли решение именно на из-за просмотренных роликов таксоблогеров. Также много тех, кто последовал рекомендациям в социальных сетях.
Заслуживающий доверие источник предоставил мне (на условиях анонимности) обновленные данные опросов московских водителей о причинах выбора этой сферы деятельности. Результаты по блогерам сходятся с данными канала @daydaynews.
36% пошли в таксисты после просмотра видеороликов таксоблогеров. Ещё 12% пришли из групповых чатов и пабликов соцсетей. 38% "клюнули" на предложения поиска "Яндекс" по ключевой фразе "работа в такси Москва". В числе них были вероятно и обманные рекламные объявления самих служб такси, как "Ситимобил", о котором я ранее писал.
По советам друзей и других таксистов пришло в таксисты пошли только 3% людей. У 11% нашлись иные причины.
При этом именно московские таксисты больше других говорят о низких доходах в отрасли, тяжелых условиях труда и переработках. Так что на месте приезжих я бы не доверял "сладким речам" пропагандистов.
@taxivmoskve
Forwarded from Соцопрос
Работа таксистов в Вашем городе...
Anonymous Poll
33%
Стала хуже. Цены выше, комфорта меньше.
16%
Не меняется. Все примерно на том же уровне.
2%
Улучшается. Цены прежние, но комфорт выше.
13%
Вообще ужасная: цены высокие, ждать такси долго.
12%
Нормальная. Кому не нравятся, ездят на общественном транспорте.
25%
Не пользуюсь такси, не могу оценить ситуацию.
⚡️ ФАС России исключит антимонопольное регулирование из моратория на проверки бизнеса
Экономические события последнего времени, связанные со злоупотреблениями доминирующим положением на рынке, вынуждают ФАС принимать меры адекватного реагирования. В ведомстве проработали предложения по исключения антимонопольного регулирования из всех видов ограничений на проверки бизнеса и ожидают решение
этого вопроса в ближайшее время.
В результате ФАС сможет принимать меры к цифровым платформам, включая маркетплейсы «Озон» и «Вайлдбериез» (вместе признаны монополистом рынка с совокупной долей 80%) и компанию «Яндекс.Такси» (признана доминирующей на рынке сервисов приема заказов услуг такси).
#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Экономические события последнего времени, связанные со злоупотреблениями доминирующим положением на рынке, вынуждают ФАС принимать меры адекватного реагирования. В ведомстве проработали предложения по исключения антимонопольного регулирования из всех видов ограничений на проверки бизнеса и ожидают решение
этого вопроса в ближайшее время.
В результате ФАС сможет принимать меры к цифровым платформам, включая маркетплейсы «Озон» и «Вайлдбериез» (вместе признаны монополистом рынка с совокупной долей 80%) и компанию «Яндекс.Такси» (признана доминирующей на рынке сервисов приема заказов услуг такси).
#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»
⚡️ Работающие в такси мигранты должны будут покинуть страну
Минтруд предложил высылать из страны тех мигрантов, кто въехал по трудовой квоте, но перешел на работу в другую сферу деятельности. Такси не входит в перечень квотируемой занятости, так что мигранты не въезжают в Россию именно для работы в такси. Как правило в их патентах значится другой вид трудовой функции.
В случае реализации инициативы Минтруда мигрант должен будет покинуть Россию в течение 15 дней после окончания работы у работодателя, пригласившего его на работу.
#такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Минтруд предложил высылать из страны тех мигрантов, кто въехал по трудовой квоте, но перешел на работу в другую сферу деятельности. Такси не входит в перечень квотируемой занятости, так что мигранты не въезжают в Россию именно для работы в такси. Как правило в их патентах значится другой вид трудовой функции.
В случае реализации инициативы Минтруда мигрант должен будет покинуть Россию в течение 15 дней после окончания работы у работодателя, пригласившего его на работу.
#такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Опрос экспертов такси.
Яндекс.Такси уверяет, что «парковым самозанятым» может быть только гражданин России. Закон о самозанятости такого ограничения не имеет. Как вы думаете, что означает условие Яндекс.Такси?
Яндекс.Такси уверяет, что «парковым самозанятым» может быть только гражданин России. Закон о самозанятости такого ограничения не имеет. Как вы думаете, что означает условие Яндекс.Такси?
Anonymous Poll
38%
Яндекс понимает проблемность такого оформления и хочет избежать последствий
13%
Яндекс не умеет проверять фактический статус иностранных граждан
8%
Яндекс договорился об этом с Минтруд для повышения занятости россиян
5%
Если реальные объективные причины вводить такие ограничения, но они пока не внесены в закон
8%
Яндекс лучше нас знает, что можно и что нельзя
5%
Руки прочь от Яндекс!
22%
Мне все равно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Роберт Ян
#деньтаксиста
Моя позицию по авто такси:
1. Нужно отменить классификатор. Временно, до тех пор, пока объем внутреннего авто производства не будет нуждаться в стимулировании спроса.
2. Нужно ввести обязательные требования на автомобиль такси вплоть до размера салона, технических характеристик и уровня безопасности. И допускать в отрасли только такие авто.
3. Нужна вменяемая дорожная карта для автопроизводителей по наращиванию производства авто такси по заданным требованиям.
4. Нужны государственные инвестиции в масштабную поддержку именно и только частного перевозчика. А не как сейчас - вся субсидия уходит на приблатненные парки, а ИП вынужден покупать авто в кредит.
5. Нужны налоговые льготы для тех организаций, которые создают рабочие места. Чтобы создавались именно таксопарки с интересом продления срока службы автомобилей
Моя позицию по авто такси:
1. Нужно отменить классификатор. Временно, до тех пор, пока объем внутреннего авто производства не будет нуждаться в стимулировании спроса.
2. Нужно ввести обязательные требования на автомобиль такси вплоть до размера салона, технических характеристик и уровня безопасности. И допускать в отрасли только такие авто.
3. Нужна вменяемая дорожная карта для автопроизводителей по наращиванию производства авто такси по заданным требованиям.
4. Нужны государственные инвестиции в масштабную поддержку именно и только частного перевозчика. А не как сейчас - вся субсидия уходит на приблатненные парки, а ИП вынужден покупать авто в кредит.
5. Нужны налоговые льготы для тех организаций, которые создают рабочие места. Чтобы создавались именно таксопарки с интересом продления срока службы автомобилей
Опрос владельцев бизнеса и предпринимателей
Какой вид организации деятельности вы предпочли по отношению к соблюдению законов и доходу?
Какой вид организации деятельности вы предпочли по отношению к соблюдению законов и доходу?
Anonymous Poll
18%
Полностью нелегальную деятельность с безграничными доходами
6%
Полулегальную деятельность с гиганским доходам
8%
Условно законную деятельность на основе различных схем обхода законов с большим доходом
27%
Законную деятельность с методами оптимизации затрат и умеренным доходом
20%
Полностью легальную деятельность и доход, достаточный для текущих затрат
21%
Вопрос не имеет ко мне отношение
⚡️ ФАС России добилась исключения контроля соблюдения антимонопольного законодательства из моратория на проверки организаций, включенных в реестр аккредитованных ИТ-компаний
#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»
#госконтроль
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚕🎉 Всех имеющих отношение к отрасли такси — с Международным Днём Таксиста!
И не важно, что такси в России свое специфическое, не такое как во всем мире. У России всегда был свой путь во всём: и в политике, и в экономике.
Всем нам найти свои преимущества в такси, стимулы для развития и всеобщего счастья.
Аналитика такси | Поддержите канал
И не важно, что такси в России свое специфическое, не такое как во всем мире. У России всегда был свой путь во всём: и в политике, и в экономике.
Всем нам найти свои преимущества в такси, стимулы для развития и всеобщего счастья.
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡ Вопреки заявлению Яндекс.Такси стоимость поездки в районе Крокус Сити Холл не управляется в ручном режиме. Цены в Москве на такси выросли до 3000 рублей за поездку менее часа.
Поправка. Высокий спрос в районе Крокуса все же отменили. Вырос спрос на поездки по всей Москве.
Поправка. Высокий спрос в районе Крокуса все же отменили. Вырос спрос на поездки по всей Москве.
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Просьба к водителям такси и маршрутного транспорта Москвы и Московской области
Не проявляйте героизм, если встретите подозрительных людей камуфлированной одежде!
Не пытайтесь их задержать!
Лучше запомните максимум деталей - количество человек, их рост, одежда, головные уборы, багаж, сумки или рюкзаки в наличии, что есть в руках, направление движение или характер действия. По возможности обратите внимание на лица и приметы Запомните адрес или приметы местности, где заметили таких людей.
Свяжитесь незамедлительно с полицией и сообщите данную информацию.
Проявляйте бдительность при посадке пассажиров и сообщайте в диспетчерскую о каждом подозрительном случае.
Да хранит вас Бог!
Не проявляйте героизм, если встретите подозрительных людей камуфлированной одежде!
Не пытайтесь их задержать!
Лучше запомните максимум деталей - количество человек, их рост, одежда, головные уборы, багаж, сумки или рюкзаки в наличии, что есть в руках, направление движение или характер действия. По возможности обратите внимание на лица и приметы Запомните адрес или приметы местности, где заметили таких людей.
Свяжитесь незамедлительно с полицией и сообщите данную информацию.
Проявляйте бдительность при посадке пассажиров и сообщайте в диспетчерскую о каждом подозрительном случае.
Да хранит вас Бог!
❗️ Обращение к пассажирам такси и всему таксомоторному сообществу России
Сейчас от пассажиров такси, всех служб заказа такси, также таксопарков и частных перевозчиков требуется сознательность и сдержанность. Категорически не допустимы любые формы ксенофобии, межнациональной розни, вражды на разности гражданства и этнических культур. Именно это было одной из целью информационной пропаганды организаторов и спонсоров теракта. Не становитесь добровольными соучастниками вражеской провокации, направленной на раскол российского общества.
Особое внимание важно обратить на профилактику правонарушений водителей, этике общения с пассажирами и адекватному отношению к изменениям в работе полиции, Росгвардии и надзорных органов. В ближайшие дни число рейдовых мероприятий может увеличиться не только в московской агломерации, но по всей России. Во время их проведения важно оставаться профессионалами, воспринимать действия органов правопорядка как экстренно-необходимые для обеспечения безопасности.
Пассажирам такси категорически важно не провоцировать водителей на нарушение ПДД. Любое подобное действие водителей может быть истолковано другими участниками движения как опасное и вызвать нежелательные последствия.
Не полагайтесь на информацию в чатах, блогеров, «свидетелей» и «очевидцев», «диванных экспертов» и другие недостоверные источники.
При оценке ситуации вокруг теракта в «Крокус Сити Холл» нужно полагаться прежде всего на официальную информацию. Распространение иных данных может быть выгодно врагам России.
Аналитика такси | Поддержите канал
Сейчас от пассажиров такси, всех служб заказа такси, также таксопарков и частных перевозчиков требуется сознательность и сдержанность. Категорически не допустимы любые формы ксенофобии, межнациональной розни, вражды на разности гражданства и этнических культур. Именно это было одной из целью информационной пропаганды организаторов и спонсоров теракта. Не становитесь добровольными соучастниками вражеской провокации, направленной на раскол российского общества.
Особое внимание важно обратить на профилактику правонарушений водителей, этике общения с пассажирами и адекватному отношению к изменениям в работе полиции, Росгвардии и надзорных органов. В ближайшие дни число рейдовых мероприятий может увеличиться не только в московской агломерации, но по всей России. Во время их проведения важно оставаться профессионалами, воспринимать действия органов правопорядка как экстренно-необходимые для обеспечения безопасности.
Пассажирам такси категорически важно не провоцировать водителей на нарушение ПДД. Любое подобное действие водителей может быть истолковано другими участниками движения как опасное и вызвать нежелательные последствия.
Не полагайтесь на информацию в чатах, блогеров, «свидетелей» и «очевидцев», «диванных экспертов» и другие недостоверные источники.
При оценке ситуации вокруг теракта в «Крокус Сити Холл» нужно полагаться прежде всего на официальную информацию. Распространение иных данных может быть выгодно врагам России.
Аналитика такси | Поддержите канал
24 марта 2024 года в стране объявлен Днём траура. В чате канала до 25 марта будет запрет оставлять сообщения.
⚡️ Правовой ликбез + бизнес-консалтинг = сладкая парочка
По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.
Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.
Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.
В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.
Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.
Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.
Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.
Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.
Аналитика такси | Поддержите канал
По просьбе хороших людей возобновляется режим ликбеза по транспортным законам. И добавляются практические консультации для предпринимателей.
Шаг 1️⃣
Чат канала возвращается к своему исходному назначению — оставлять комментарии под постами. Доступ — все, кто хочет. Почти без модерации — лишь бы законы не нарушались.
Шаг 2️⃣
Весь ликбез уходит в режим подписки. Что и как будет организовано, будет отдельно информация с ЧаВо.
В халяву веры нет. Её полно в Интернет и в множестве чатов. Но за десятилетия уровень правовой грамотности участников никуда особо не продвинулся. Самая большая проблема в этом — сама по себе правовая неграмотность в общих понятиях. Люди часто просто не понимают, какие у них есть права, кому они должны и кто должен им. И вообще, откуда берутся права и обязанности. В результате участники начинают устанавливать правила по своему усмотрению и очень поражаются, что их наказывают там, где, по их мнению, вообще не существует требований.
Так что всем желающим разобраться с новыми реалиями надо заложить в своем бюджете ежемесячные расходы на уровне милостыни нищему.
Шаг 3️⃣ (скоро)
К теоретическому ликбезу добавляются сугубо практические консультации, о которых многие спрашивали, которые однозначно нужны тем, кто планирует продолжать вести коммерческую деятельность в отрасли такси. Консультации тоже будут доступны по подписке, но, разумеется, с другими расходами. При этом сам формат подписки позволяет получить услугу недорого относительно индивидуального процесса.
Шаг 4️⃣ (перспектива)
При успешном развитии задуманного на шаге 3 (бизнес-консультации) подумаем над консультационным сопровождением бизнеса. Это всегда индивидуально, дорого, но более качественно и надежно.
Кто оказывает услуги?
Правой ликбез оказывается преимущественно мной (Роберт Ян).
Направление бизнес-консультирования веду я с привлечением настоящих практиков отрасли такси (владельцы и управляющие «железных» парков). Имена назвать не могу по соглашению с ними.
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Объединение самозанятых России аффилировано с сервисом заказа такси «Максим»
Не «предположительно», не «возможно», не «вероятно», не «похоже на то, что», а «точно и достоверно».
Небольшое исследование дало подтверждающую информацию о сем вопиющем факте. После небольших уточнений раскрытие этой информации будет на канале попозже.
Аналитика такси | Поддержите канал
Не «предположительно», не «возможно», не «вероятно», не «похоже на то, что», а «точно и достоверно».
Небольшое исследование дало подтверждающую информацию о сем вопиющем факте. После небольших уточнений раскрытие этой информации будет на канале попозже.
Аналитика такси | Поддержите канал