⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»
Выбранный сервисом «Максим» [в качестве альтернативы такси] договор аренды авто с экипажем исключает динамическое ценообразование. Тариф для такой услуги не может меняться чаще 1 раза в год.
Водители не могут в течении суток оказывать услуги и по договору такси, и по альтернативному договору. Совместительство для водителей запрещено.
#такси #работа #агрегаторы
Аналитика такси | Поддержите канал
Выбранный сервисом «Максим» [в качестве альтернативы такси] договор аренды авто с экипажем исключает динамическое ценообразование. Тариф для такой услуги не может меняться чаще 1 раза в год.
Водители не могут в течении суток оказывать услуги и по договору такси, и по альтернативному договору. Совместительство для водителей запрещено.
#такси #работа #агрегаторы
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Аналитика рынка такси
Forwarded from Роберт Ян
#перлытаксистов
Вот это просто шедевр
Ещё куда нельзя [по мнению таксистов] брать без предварительной работы водителем такси:
- в Минтранс РФ,
- в уполномоченные органы субъектов РФ,
- в любой надзорный орган по транспорту,
- в депутаты Госдумы, и особенно тех, кто входит в Комитет ГД по транспорту,
- в управление ЦБ, которое устанавливает тарифы ОСАГО для такси,
- в журналисты, которые пишут о такси,
- в судьи, которые рассматривают дела по такси,
- в сотрудники ГИБДД, которые проверяют таксистов на дороге.
И вообще, всем, кто только думает что-то сказать про такси, надо проработать таксистом лет 5. Согласны?
Вот это просто шедевр
Ещё куда нельзя [по мнению таксистов] брать без предварительной работы водителем такси:
- в Минтранс РФ,
- в уполномоченные органы субъектов РФ,
- в любой надзорный орган по транспорту,
- в депутаты Госдумы, и особенно тех, кто входит в Комитет ГД по транспорту,
- в управление ЦБ, которое устанавливает тарифы ОСАГО для такси,
- в журналисты, которые пишут о такси,
- в судьи, которые рассматривают дела по такси,
- в сотрудники ГИБДД, которые проверяют таксистов на дороге.
И вообще, всем, кто только думает что-то сказать про такси, надо проработать таксистом лет 5. Согласны?
#вниманиефейк
❌ Фейк:
1. Предложенный сервисом «Максим» договор аренды авто с водителем для «не такси» является коммерческой перевозкой.
2. На данный вид перевозки обязательно оформление полиса ОСГОП.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ и повторил автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт1:
Все виды договоров услуг перевозки пассажиров и багажа, грузов или услуг фрахтования автомобильного транспорта, подпадающих под транспортное регулирование, приведены в федеральном законе №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Договор аренды транспортного средства с экипажем в этом перечне отсутствует. То есть этот вид услуг не является коммерческой перевозкой.
✅ Факт2:
Понятие «перевозка пассажиров» определено статьей 786 ГК РФ «Договор перевозки пассажира».
Все виды перевозок пассажиров, для которых необходимо оформлять полис ОСГОП, приведены в федеральном законе №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Аренда транспортного средства с экипажем в этом перечне услуг отсутствует.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
❌ Фейк:
1. Предложенный сервисом «Максим» договор аренды авто с водителем для «не такси» является коммерческой перевозкой.
2. На данный вид перевозки обязательно оформление полиса ОСГОП.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ и повторил автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт1:
Все виды договоров услуг перевозки пассажиров и багажа, грузов или услуг фрахтования автомобильного транспорта, подпадающих под транспортное регулирование, приведены в федеральном законе №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта». Договор аренды транспортного средства с экипажем в этом перечне отсутствует. То есть этот вид услуг не является коммерческой перевозкой.
✅ Факт2:
Понятие «перевозка пассажиров» определено статьей 786 ГК РФ «Договор перевозки пассажира».
Все виды перевозок пассажиров, для которых необходимо оформлять полис ОСГОП, приведены в федеральном законе №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Аренда транспортного средства с экипажем в этом перечне услуг отсутствует.
#закон #такси #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
#вниманиефейк
❌ Фейк:
Служба заказа легкового такси («агрегатор») не обязана контролировать режим труда и отдыха водителей такси.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ.
✅ Факт:
Осуществление мониторинга режима труда и отдыха водителя такси и запрет передавать заказ перевозчику (или его водителю) в нарушении установленных норм этого режима является обязанностью службы заказа легкового такси согласно пункту 15 части 3 статьи 19 «Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси» нового закона о такси №580-ФЗ.
#закон #такси #агрегаторы #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
❌ Фейк:
Служба заказа легкового такси («агрегатор») не обязана контролировать режим труда и отдыха водителей такси.
📣 Кто говорит:
Сказал юрист Федор Андреев во время ответов на вопросы в период трансляции на канале МЕФТ.
✅ Факт:
Осуществление мониторинга режима труда и отдыха водителя такси и запрет передавать заказ перевозчику (или его водителю) в нарушении установленных норм этого режима является обязанностью службы заказа легкового такси согласно пункту 15 части 3 статьи 19 «Требования, предъявляемые к службе заказа легкового такси» нового закона о такси №580-ФЗ.
#закон #такси #агрегаторы #ликбез
Аналитика такси | Поддержите канал
#вниманиефейк
❌ Фейк:
При пользовании услугой аренды авто с водителем (фрахтования транспортного средства с экипажем) фрахтователь не подпадает под защиту как потребитель услуг и вынужден будет решать возникающие проблемы без положений закона «О защите прав потребителей».
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт:
Гражданин всегда считается потребителем и защищен законом РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» при приобретении товаров, пользовании услугами или выражении намерении в этом, если это не связано с осуществление им предпринимательской деятельности. Это следует из определения «потребитель», приведенное в преамбуле указанного закона. Вот как раз в случае пользования услугами для предпринимательской деятельности закон «О защите прав потребителей» не применяется, а только общее гражданское законодательство.
Кроме того, подобное противоречит сказанному автором канала ранее (см ссылка).
#закон #такси #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
❌ Фейк:
При пользовании услугой аренды авто с водителем (фрахтования транспортного средства с экипажем) фрахтователь не подпадает под защиту как потребитель услуг и вынужден будет решать возникающие проблемы без положений закона «О защите прав потребителей».
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси».
✅ Факт:
Гражданин всегда считается потребителем и защищен законом РФ от 07.02.1992 №2300-1 «О защите прав потребителей» при приобретении товаров, пользовании услугами или выражении намерении в этом, если это не связано с осуществление им предпринимательской деятельности. Это следует из определения «потребитель», приведенное в преамбуле указанного закона. Вот как раз в случае пользования услугами для предпринимательской деятельности закон «О защите прав потребителей» не применяется, а только общее гражданское законодательство.
Кроме того, подобное противоречит сказанному автором канала ранее (см ссылка).
#закон #такси #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
Forwarded from Роберт Ян
#цитаты
МИР 24:
Изменятся ли цены на такси в России, рассказал эксперт
С 1 сентября в России начал действовать новый закон о такси. Независимый транспортный аналитик Роберт Ян в эфире телеканала «МИР 24» заявил, что изменения не отразятся на стоимости услуги для потребителей.
По мнению эксперта, новый закон необходим, поскольку прежний «не отвечал современным и технологическим реалиям, составу участников». Он считает, что закон еще будет дорабатываться с учетом мнений сторон.
Транспортный аналитик рассказал, какие новшества принес закон. Теперь водителями такси могут работать не только индивидуальные предприниматели и работники транспортных организаций, но и самозанятые граждане.
Появились некоторые новые требования для допуска водителей к управлению такси. Среди них, по словам эксперта, отсутствие непогашенной судимости и неоплаченных штрафов. Остальные требования сохранились прежними: наличие водительского удостоверения, полиса ОСАГО, соблюдение режима труда и отдыха. Для проведения предрейсовых осмотров планируется расширять применение телемедицины, благодаря чему водители смогут проходить медицинские смотры дистанционно.
Роберт Ян рассказал о создании единой цифровой системы – Федеральной государственной информационной системы легкового такси, в которой будет собираться информация обо всех перевозчиках, всех службах заказа легковых такси, всех машинах такси. При этом, считает эксперт, в систему заказов такси не должны будут попасть ни перевозчики, ни транспортные средства, не соответствующие обязательным требованиям. Доступ к этой базе данных будет и у органов, уполномоченных проводить проверки соблюдения требований службами такси, в том числе в цифровом виде.
Аналитик полагает, что вступление в силу нового закона не повлияет на стоимость пассажирских перевозок в такси.
«За ценообразование отвечают агрегаторы услуг такси. Они заинтересованы в том, чтобы было максимальное количество поездок, поэтому не заинтересованы в завышении цен и сокращении пассажиропотока. Агрегаторы найдут механизмы, чтобы привлечь водителей, которые смогут работать в новых условиях, поэтому объем рынка сокращаться не будет. Закон сам по себе не содержит норм, которые бы создавали условия для повышения цен», – заявил Роберт Ян.
МИР 24:
Изменятся ли цены на такси в России, рассказал эксперт
С 1 сентября в России начал действовать новый закон о такси. Независимый транспортный аналитик Роберт Ян в эфире телеканала «МИР 24» заявил, что изменения не отразятся на стоимости услуги для потребителей.
По мнению эксперта, новый закон необходим, поскольку прежний «не отвечал современным и технологическим реалиям, составу участников». Он считает, что закон еще будет дорабатываться с учетом мнений сторон.
Транспортный аналитик рассказал, какие новшества принес закон. Теперь водителями такси могут работать не только индивидуальные предприниматели и работники транспортных организаций, но и самозанятые граждане.
Появились некоторые новые требования для допуска водителей к управлению такси. Среди них, по словам эксперта, отсутствие непогашенной судимости и неоплаченных штрафов. Остальные требования сохранились прежними: наличие водительского удостоверения, полиса ОСАГО, соблюдение режима труда и отдыха. Для проведения предрейсовых осмотров планируется расширять применение телемедицины, благодаря чему водители смогут проходить медицинские смотры дистанционно.
Роберт Ян рассказал о создании единой цифровой системы – Федеральной государственной информационной системы легкового такси, в которой будет собираться информация обо всех перевозчиках, всех службах заказа легковых такси, всех машинах такси. При этом, считает эксперт, в систему заказов такси не должны будут попасть ни перевозчики, ни транспортные средства, не соответствующие обязательным требованиям. Доступ к этой базе данных будет и у органов, уполномоченных проводить проверки соблюдения требований службами такси, в том числе в цифровом виде.
Аналитик полагает, что вступление в силу нового закона не повлияет на стоимость пассажирских перевозок в такси.
«За ценообразование отвечают агрегаторы услуг такси. Они заинтересованы в том, чтобы было максимальное количество поездок, поэтому не заинтересованы в завышении цен и сокращении пассажиропотока. Агрегаторы найдут механизмы, чтобы привлечь водителей, которые смогут работать в новых условиях, поэтому объем рынка сокращаться не будет. Закон сам по себе не содержит норм, которые бы создавали условия для повышения цен», – заявил Роберт Ян.
МИР24
Изменятся ли цены на такси в России, рассказал эксперт
Транспортный аналитик считает, что агрегаторы заказа такси не заинтересованы в сокращении рынка и сохранят условия для потребителей на прежнем уровне.
⚡️ Рост цен на услуги такси 1 сентября в России является традиционным для этого времени и связан с началом учебного года.
Изменение цен не отличается по динамики аналогичных изменений в предыдущие годы, то есть не связан с вступлением в силу нового закона о регулировании отрасли такси.
#такси #рынок #цены #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
Изменение цен не отличается по динамики аналогичных изменений в предыдущие годы, то есть не связан с вступлением в силу нового закона о регулировании отрасли такси.
#такси #рынок #цены #общество
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»
Самозанятому лицу для получения разрешения деятельности такси надо к заявлению прикладывать копию договора со службой заказа легкового такси. Это требование прямо закреплено в новом законе о такси №580-ФЗ. Смотреть пункт 2 части 7 статьи 5 «Предоставление разрешения»:
«7. К заявлению о предоставлении разрешения прилагаются следующие документы:
...
2) копия договора со службой заказа легкового такси (для физических лиц)»
Надо предоставить не «гарантийное письмо», не «справку», не «перечень совершенных действий, подтверждающих заключение договора». Только и именно «копию договора».
🚫 Но компания «Яндекс.Такси» копию заключенного договора со своими партнерами ИП и самозанятыми отдает только после расторжения договора и без права его повторного заключения. А любой иной документ кроме копии договора является основанием для отказа в получении разрешения деятельности такси.
Так что в новых реалиях произойдет одно из двух:
— или уполномоченные органы не будут соблюдать обязательные требования закона и согласятся принять любой выданный компанией «Яндекс.Такси» документ, подтверждающий факт наличия договора самозанятого лица,
— или компании «Яндекс.Такси» придется пересмотреть свои условия выдачи копии договора.
#такси #закон #агрегаторы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Самозанятому лицу для получения разрешения деятельности такси надо к заявлению прикладывать копию договора со службой заказа легкового такси. Это требование прямо закреплено в новом законе о такси №580-ФЗ. Смотреть пункт 2 части 7 статьи 5 «Предоставление разрешения»:
«7. К заявлению о предоставлении разрешения прилагаются следующие документы:
...
2) копия договора со службой заказа легкового такси (для физических лиц)»
Надо предоставить не «гарантийное письмо», не «справку», не «перечень совершенных действий, подтверждающих заключение договора». Только и именно «копию договора».
Так что в новых реалиях произойдет одно из двух:
— или уполномоченные органы не будут соблюдать обязательные требования закона и согласятся принять любой выданный компанией «Яндекс.Такси» документ, подтверждающий факт наличия договора самозанятого лица,
— или компании «Яндекс.Такси» придется пересмотреть свои условия выдачи копии договора.
#такси #закон #агрегаторы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»
По договору сервиса «Максим» аренды транспортного средства с предоставлением услуг по его управлению основным предметом договора является сам автомобиль, а не поездка на нём. Соответственно договор должен содержать детальную информацию об автомобиле, включая данные ПТС (или СТС), номер VIN, цвет как в ПТС и тип как ПТС. И дополнительно должно быть указан тип использования. Отсутствие этой информации делает договор незаключенным.
Договор аренды авто дает арендодателю основание взыскать с арендатора все затраты на управление, кроме оплаты труда водителя. А это значит, что с арендатора можно дополнительно к плате за аренду взять затраты на ГСМ и мойку, если в требованиях к автомобилю было «чистый автомобиль на период использования».
#такси #закон #агрегаторы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
По договору сервиса «Максим» аренды транспортного средства с предоставлением услуг по его управлению основным предметом договора является сам автомобиль, а не поездка на нём. Соответственно договор должен содержать детальную информацию об автомобиле, включая данные ПТС (или СТС), номер VIN, цвет как в ПТС и тип как ПТС. И дополнительно должно быть указан тип использования. Отсутствие этой информации делает договор незаключенным.
Договор аренды авто дает арендодателю основание взыскать с арендатора все затраты на управление, кроме оплаты труда водителя. А это значит, что с арендатора можно дополнительно к плате за аренду взять затраты на ГСМ и мойку, если в требованиях к автомобилю было «чистый автомобиль на период использования».
#такси #закон #агрегаторы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Обязан ли таксопарк заключать с самозанятым перевозчиком договор согласно статьи 13 закона о такси?
(объяснение правильного ответа будет в отдельной публикации)
(объяснение правильного ответа будет в отдельной публикации)
Anonymous Quiz
55%
Обязан
45%
Не обязан
👆 Правильный ответ на вопрос «Обязан ли таксопарк заключать с физлицом договор, предусмотренный статьей 13 закона о такси?» и его объяснение
Как называется табличка в автомобиле такси с информацией о перевозчике, автомобиле, водителе, тарифах и контактных данных?
Ообъяснение правильного ответа сразу
Ообъяснение правильного ответа сразу
Anonymous Quiz
46%
Карточка фрахтовщика
29%
Карточка перевозчика
16%
Карточка водителя
4%
Справочаня информация
0%
Памятка пассажира
6%
Никак не называется
#вниманиефейк
❌ Фейк:
При частом попадании автомобиля перевозчика в ДТП у перевозчика могут по решению суда аннулировать разрешение деятельности такси.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно части 8 статьи 8 «Приостановление, возобновление, аннулирование действия разрешения» закона о такси №580-ФЗ частота попадания автомобиля перевозчика в ДТП не является основанием для аннулирование действия разрешения по решению суда. Не является это основанием ни для приостановки (см часть 1 статьи 8), ни для аннулирования (см часть 4 статьи 8) разрешения по решению уполномоченного органа.
PS. Машины ПДД не нарушают. ПДД нарушает водитель. Но это другая история.
#закон #такси #разрешение
Подпишись на канал «Аналитика такси»
❌ Фейк:
При частом попадании автомобиля перевозчика в ДТП у перевозчика могут по решению суда аннулировать разрешение деятельности такси.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно части 8 статьи 8 «Приостановление, возобновление, аннулирование действия разрешения» закона о такси №580-ФЗ частота попадания автомобиля перевозчика в ДТП не является основанием для аннулирование действия разрешения по решению суда. Не является это основанием ни для приостановки (см часть 1 статьи 8), ни для аннулирования (см часть 4 статьи 8) разрешения по решению уполномоченного органа.
PS. Машины ПДД не нарушают. ПДД нарушает водитель. Но это другая история.
#закон #такси #разрешение
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Forwarded from Роберт Ян
#цитаты
Рамблер:
Эксперт оценил идею запретить мигрантам работать в такси без российских прав
Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал инициативу депутатов Госдумы о запрете мигрантам работать в такси без российских прав.
Ранее нижнюю палату парламента был внесен законопроект, согласно которому водители-иностранцы не смогут работать в сфере перевозок без российских водительских удостоверений. Согласно инициативе сенаторов и депутатов от ЛДПР, водителям-иностранцам разрешается осуществлять предпринимательскую и трудовую деятельности на транспортном средстве только на основании российского водительского удостоверения. Как объяснил инициатор законопроекта депутат Госдумы Ярослав Нилов, даже если приезжий водитель владеет русским языком на достаточном уровне, чтобы работать в сфере пассажирских перевозок, наличие выданных на его родине прав никак не гарантирует необходимых знаний ПДД и минимальных навыков работы на российских дорогах.
«Мы входим в Евразийское экономическое сообщество (ЕАЭС), предусматривающее общий рынок труда и услуг. И мы не можем искусственно ограничить иностранцам доступ к услугам и к найму. Мы можем только определить порядок предоставления соответствующих возможностей представителям входящих в союз стран. И этот порядок в отношении водителей на сегодняшний день закреплен в законе "О безопасности дорожного движения". Уже прямо определено, что получить работу в сфере перевозок на любом транспорте, в том числе и такси, могут граждане, имеющие российское водительское удостоверение. Единственное государство, для граждан которого есть исключение, — это Кыргызская Республика. Но это отдельное межправительственное соглашение, которое при реализации инициативы нужно будет отменять. Оно связано с тем, что в стране русский язык закреплен в качестве официального, а не просто как язык межнационального общения. Не думаю, что депутаты смогут преодолеть это ограничение».
Роберт Ян, эксперт по городскому транспорту и такси
Для того чтобы работать водителем такси в России, человеку недостаточно просто иметь российское водительское удостоверение. Согласно законодательству, стаж соискателя должен быть не менее 3 лет, подчеркнул специалист.
«Обычно 3-летнего стажа вождения автомобиля достаточно, чтобы освоить на практике применение тех правил, которые сейчас изучают в автошколах. Для водилей-иностранцев тоже действует это требование», — отметил Ян.
Опыт и знание дорожной ситуации водителем такси в конкретном городе зачастую оказывает большее влияние на безопасность движения, нежели его гражданство, добавил собеседник.
«Если такой опыт есть, то аварийность меньше, если его нет, то выше. Например, житель Ростова или Твери, приехавший на автомобиле в столицу, с большей вероятностью попадет в аварию, чем москвич, потому что в разных городах разная дорожная ситуация... Я лично не вижу проблемы в допуске иностранцев к управлению коммерческим транспортом в тех случаях, когда они действительно получают в России водительское удостоверение и необходимый стаж», — заявил аналитик.
Ян отметил, что наибольшую сложность для водителей-иностранцев представляет работа в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, из-за сложной дорожной обстановки.
«Сейчас в "Законе о такси" говорится, что субъект [РФ] может установить правила аттестации на знание города. Но, возможно, туда же надо включить и положения о знании особенностей дорожно-транспортной инфраструктуры, потому что в разных городах она разная. Водители должны уметь в ней ориентироваться», — заключил эксперт.
С 1 сентября в России вступили в силу новые правила работы в такси. Теперь водителям запрещено трудиться больше 12 часов в сутки и больше 40 часов в неделю. Кроме того, к перевозке пассажиров не допускают с непогашенной или неснятой судимостью за причинение тяжкого вреда здоровью, убийство, грабеж, разбой и прочее.
Рамблер:
Эксперт оценил идею запретить мигрантам работать в такси без российских прав
Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал инициативу депутатов Госдумы о запрете мигрантам работать в такси без российских прав.
Ранее нижнюю палату парламента был внесен законопроект, согласно которому водители-иностранцы не смогут работать в сфере перевозок без российских водительских удостоверений. Согласно инициативе сенаторов и депутатов от ЛДПР, водителям-иностранцам разрешается осуществлять предпринимательскую и трудовую деятельности на транспортном средстве только на основании российского водительского удостоверения. Как объяснил инициатор законопроекта депутат Госдумы Ярослав Нилов, даже если приезжий водитель владеет русским языком на достаточном уровне, чтобы работать в сфере пассажирских перевозок, наличие выданных на его родине прав никак не гарантирует необходимых знаний ПДД и минимальных навыков работы на российских дорогах.
«Мы входим в Евразийское экономическое сообщество (ЕАЭС), предусматривающее общий рынок труда и услуг. И мы не можем искусственно ограничить иностранцам доступ к услугам и к найму. Мы можем только определить порядок предоставления соответствующих возможностей представителям входящих в союз стран. И этот порядок в отношении водителей на сегодняшний день закреплен в законе "О безопасности дорожного движения". Уже прямо определено, что получить работу в сфере перевозок на любом транспорте, в том числе и такси, могут граждане, имеющие российское водительское удостоверение. Единственное государство, для граждан которого есть исключение, — это Кыргызская Республика. Но это отдельное межправительственное соглашение, которое при реализации инициативы нужно будет отменять. Оно связано с тем, что в стране русский язык закреплен в качестве официального, а не просто как язык межнационального общения. Не думаю, что депутаты смогут преодолеть это ограничение».
Роберт Ян, эксперт по городскому транспорту и такси
Для того чтобы работать водителем такси в России, человеку недостаточно просто иметь российское водительское удостоверение. Согласно законодательству, стаж соискателя должен быть не менее 3 лет, подчеркнул специалист.
«Обычно 3-летнего стажа вождения автомобиля достаточно, чтобы освоить на практике применение тех правил, которые сейчас изучают в автошколах. Для водилей-иностранцев тоже действует это требование», — отметил Ян.
Опыт и знание дорожной ситуации водителем такси в конкретном городе зачастую оказывает большее влияние на безопасность движения, нежели его гражданство, добавил собеседник.
«Если такой опыт есть, то аварийность меньше, если его нет, то выше. Например, житель Ростова или Твери, приехавший на автомобиле в столицу, с большей вероятностью попадет в аварию, чем москвич, потому что в разных городах разная дорожная ситуация... Я лично не вижу проблемы в допуске иностранцев к управлению коммерческим транспортом в тех случаях, когда они действительно получают в России водительское удостоверение и необходимый стаж», — заявил аналитик.
Ян отметил, что наибольшую сложность для водителей-иностранцев представляет работа в крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, из-за сложной дорожной обстановки.
«Сейчас в "Законе о такси" говорится, что субъект [РФ] может установить правила аттестации на знание города. Но, возможно, туда же надо включить и положения о знании особенностей дорожно-транспортной инфраструктуры, потому что в разных городах она разная. Водители должны уметь в ней ориентироваться», — заключил эксперт.
С 1 сентября в России вступили в силу новые правила работы в такси. Теперь водителям запрещено трудиться больше 12 часов в сутки и больше 40 часов в неделю. Кроме того, к перевозке пассажиров не допускают с непогашенной или неснятой судимостью за причинение тяжкого вреда здоровью, убийство, грабеж, разбой и прочее.
Рамблер/авто
Эксперт оценил идею запретить мигрантам работать в такси без российских прав
Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян в разговоре с Рамблером прокомментировал инициативу депутатов Госдумы о запрете мигрантам работать в такси без российских прав.
#вниманиефейк
❌ Фейк:
Уполномоченный орган субъекта РФ, осуществляющий контроль соблюдения требований закона о такси, не имеет права требовать от водителя справку о наличии или отсутствии судимости.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно пункту 1 части 2 статьи 30 «Региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси» закона о такси №580-ФЗ предметом регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси является: «соблюдение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязательных требований, установленных настоящим Федеральным законом, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, принятыми в соответствии с настоящим Федеральным законом, а также обязательных требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг».
Согласно пункту 3 части 2 статьи 12 «Требования, предъявляемые к водителю легкового такси» к услугам такси не допускаются водители, которые «имеет неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в статье 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергается уголовному преследованию за эти преступления».
Так что (поскольку требование является обязательным), да, уполномоченный орган вправе требовать от водителя подтверждения отсутствия этого ограничения при внесении информации в региональную информационную систему.
#закон #такси #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»
❌ Фейк:
Уполномоченный орган субъекта РФ, осуществляющий контроль соблюдения требований закона о такси, не имеет права требовать от водителя справку о наличии или отсутствии судимости.
📣 Кто говорит:
Автор Телеграм-канала «Омбудсмен такси» (ссылка)
✅ Факт:
Согласно пункту 1 части 2 статьи 30 «Региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси» закона о такси №580-ФЗ предметом регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси является: «соблюдение юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, осуществляющими деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязательных требований, установленных настоящим Федеральным законом, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, принятыми в соответствии с настоящим Федеральным законом, а также обязательных требований к обеспечению доступности для инвалидов объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и предоставляемых услуг».
Согласно пункту 3 части 2 статьи 12 «Требования, предъявляемые к водителю легкового такси» к услугам такси не допускаются водители, которые «имеет неснятую или непогашенную судимость за совершение преступлений, указанных в статье 328.1 Трудового кодекса Российской Федерации, или подвергается уголовному преследованию за эти преступления».
Так что (поскольку требование является обязательным), да, уполномоченный орган вправе требовать от водителя подтверждения отсутствия этого ограничения при внесении информации в региональную информационную систему.
#закон #такси #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Forwarded from Всё про законы о такси
#дайджест #вопросответ
За небольшое относительно время через бот вопросов по закону о такси были разъяснены некоторые темы, интересующие участников отрасли такси. Перешлите этот сборник коллегам:
Интересует разъяснение статьи 13 нового закона о такси...
Какие именно статьи нового закона вступают в силу с 01.09.2023 г?
На ИП как получить лицензию?
Обязательна ли постоянная регистрация в Москве физлицу (самозанятому) для работы в такси с 1.09.2023 г?
Как внести данные своего автомобиля такси в ФГИС «Такси»?
Будет ли «железный парк» являться СЗЛТ, если работает только через Яндекс и подключает только свои авто?
Что будет с сентября с тарифами бизнес класса и выше?
Будет ли «пятый антимонопольный пакет» иметь влияние на такси?
Подскажите, пожалуйста, получение разрешений для ИП бесплатно или платно?
Подскажите, как при остановке транспортного средства водителя будут проверять, трудоустроен он у перевозчика или нет?
Про номер записи в реестре легковых такси ранее выданных разрешений...
Смогу ли я заниматься подработкой в такси, не оформляя статус «самозанятого»?
Ситуация с самозанятыми водителями и иными лицами, арендующими транспортные средства...
Разрешение деятельности такси будет выдаваться на лицо с привязкой к конкретной машине?
Что должно быть в карточке фрахтовщика?
Чтобы получить разрешение на перевозку пассажиров такси, нужна одна страховка ОСАГО?
#такси #закон #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
За небольшое относительно время через бот вопросов по закону о такси были разъяснены некоторые темы, интересующие участников отрасли такси. Перешлите этот сборник коллегам:
Интересует разъяснение статьи 13 нового закона о такси...
Какие именно статьи нового закона вступают в силу с 01.09.2023 г?
На ИП как получить лицензию?
Обязательна ли постоянная регистрация в Москве физлицу (самозанятому) для работы в такси с 1.09.2023 г?
Как внести данные своего автомобиля такси в ФГИС «Такси»?
Будет ли «железный парк» являться СЗЛТ, если работает только через Яндекс и подключает только свои авто?
Что будет с сентября с тарифами бизнес класса и выше?
Будет ли «пятый антимонопольный пакет» иметь влияние на такси?
Подскажите, пожалуйста, получение разрешений для ИП бесплатно или платно?
Подскажите, как при остановке транспортного средства водителя будут проверять, трудоустроен он у перевозчика или нет?
Про номер записи в реестре легковых такси ранее выданных разрешений...
Смогу ли я заниматься подработкой в такси, не оформляя статус «самозанятого»?
Ситуация с самозанятыми водителями и иными лицами, арендующими транспортные средства...
Разрешение деятельности такси будет выдаваться на лицо с привязкой к конкретной машине?
Что должно быть в карточке фрахтовщика?
Чтобы получить разрешение на перевозку пассажиров такси, нужна одна страховка ОСАГО?
#такси #закон #ликбез
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал