⚡️⚡️ Сервис заказа авто Lyft не зайдет на рынок России

Кому лень читать все, публикуем спойлер:
Эксклюзивное исследование издания «БюроИКС» показало, что прогнозы и ожидания выхода американского сервиса заказа авто Lyft на российский рынок не имели под собой оснований.

В ноябре 2020 года издание «Известия» сообщили о том, что Lyft зарегистрировал торговый знак компании в России. В 2021 году некоторые сделали прогноз выхода Lyft на рынок России.

Экспертов стали опрашивать относительно ожиданий от нового витка конкуренции. В отсутствии фактических подтверждений таких планов было сложно делать вразумительные прогнозы. Многие высказали сомнения в реализуемости планов Lyft успешно выйти на российский рынок такси. В 2022 в социальных сетях и некоторых Telegram-каналах прошла информация, что якобы Lyft уже запустил пилотный проект на брендрованных автомобилях в одном из регионов России.

Издание «БюроИКС» провело самостоятельное исследование в отношении Lyft и не только не нашло никаких свидетельств планов компании вести деятельность в России, но и вообще никаких упоминаний о международной экспансии.

Ознакомиться с частью материалов и выводами проведенного исследования можно на сайте издания. Будем рады вашим отзывам в чате нашего канала.

#БюроИКС #такси #бизнес #Lyft

🎙 Как создать свою службу перевозки пассажиров?

Практическая конференция для инициативных граждан, ищущих способ создать свой бизнес в сфере перевозок пассажиров и багажа (службу заказа легковым такси).

Конференция состоится 15 февраля 2022 года в 12ч по московскому времени. Продолжительность конференции 1 час или чуть больше. В ходе конференции будут рассмотрены следующие темы:

▫️ Чем отличается предпринимательская деятельность от других способов получения дохода? Основные этапы создания коммерческого предприятия в России. Понятие "цепочка добавленной стоимости". Процессы цепочки и особенности их управления.

▫️ Понятие "уникальное торговое предложение" (УТП). Виды УТП в сфере перевозок пассажиров легковым транспортом.

▫️ Стратегия и тактика нового бизнеса: приоритеты, ошибки и методы реализации. Основы финансового планирования. Понятие бизнес-плана, бюджета доходов и расходов.

▫️ Понятие спроса. Различие подходов рыночного поведения: удовлетворение текущего спроса или формирование спроса на новые услуги. Методы удовлетворения спроса путем разработки УТП. Частные случаи для сферы перевозок пассажиров.

▫️ Ценообразование услуг перевозки пассажиров и багажа. Методы формирования стоимости выше рыночных предложений. Ценовые предложения как метод сегментации собственных услуг. Акции и скидки как метод привлечения потребителей при сохранении рентабельности услуг.

▫️ Разбор ошибок существующих проектов "убийц агрегаторов" на примере EST, X-CAR, AiBiGo.

▫️ Психологические, культурные и моральные аспекты бизнеса в сфере перевозок пассажиров. Необходимость разработки стандартов обслуживания с первых дней предложения услуг.

Участие в конференции свободное. Конференция проходит в формате лекции. Запись конференции будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".

#такси #бизнес #голосовойчат

@taxivmoskve

‼️🎙 По техническим причинам конференция на тему "Как создать свою службу такси" прекращена. О дате и времени проведения новой конференции будет объявлено позже.

❗️ Минтранс РФ утвердил 15 февраля 2022 года изменения в приказ №424
(об организации режима труда водителей автотранспорта)

Ключевые изменения касаются организации режима труда индивидуальных предпринимателей, лично управляющими автомобилями. Им предоставлено право самостоятельно определять продолжительность рабочего времени в пределах, установленных приказом.

Это ожидаемые изменения. Благодаря им устранены разночтения, которые не позволяли индивидуальным предпринимателям, лично управляющие транспортом, определиться, кто должен им одобрять изменения в рабочей смене. Хотя по смыслу статуса ИП-водителя было понятно, что они сами вправе определять продолжительность рабочей смены, в Минтрансе РФ решили указать это явно в приказе.

Есть также другие небольшие изменения. С полным текстом изменений можно ознакомиться по ссылке.

Важно: Изменения вступают в силу с 1 сентября 2022 года.

#такси #закон #госконтроль

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Цифровизация регулирования транспортных услуг

В Госдуме РФ находится в третьем чтении законопроект, вносящий небольшие, но весьма важные изменения в действующее транспортное законодательство.

В "цифру" переходит контроль за формированием и использованием средств дорожных фондов. Изменения в этой части вводятся путем поправок в федеральный закон №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Но больше всего изменений в федеральный закон №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта".

Не приводя тексты всех поправок, отметим ключевые изменения.

🔺 Расширяется перечень электронных перевозочных документов: к ним будут относиться также "электронный договор фрахтования, электронный путевой лист, электронный заказ и электронная заявка". Введение новых документов сопровождено новыми определениями этих понятий.

🔺 Существенные изменения в требованиях к путевому листу: появилась обязанность арендодателя, уточнены требования к содержанию, формат электронного путевого листа будет определять ФНС РФ.

🔺 Новые условия для договора фрахтования перевозки пассажиров и багажа по заказам (статья 27).

🔺 Существенно изменена статья 18, касающаяся оформления электронных перевозочных документов.

Перечисленные выше поправки в случае принятия законопроекта Госдумой РФ вступят в силу с 1 марта 2023 года.

Полностью материал размещен на сайте издания БюроИКС.

#БюроИКС #госконтроль #закон

❗️ А вы знали что...

Сервис заказа такси "Максим" управляет не только самыми дешёвыми поездками, но и владеет службой заказа авто в высоком ценовом сегменте. Это сервис TUDA. Развитие сервиса с начальным тарифом "Комфорт" началось в 2020 году с выходом в нескольких российских городах и продолжает развиваться преимущественно по франшизе. Большая часть водителей с соответствующими авто, уже оказывающих услуги в сервисах "Максим" и "Поехали" (сервис дешёвых поездок), подключаются к TUDA по мере начала деятельности этого сервиса в регионах.

Теперь живите с этим.

#такси #бизнес #ТаксиМаксим

@taxivmoskve

❗️ Ждём рост спроса на поездки такси.
В Москве отменяют требование 30% работающих на удаленке. Город постепенно возвращается к обычной жизни.

#Москва #такси #коронавирус

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Проблемы организации платных городских парковок в России

В городах, столкнувшихся с проблемами пробок из-за загруженности части улиц, нашли выход в организации платных парковок. Взимание платы за парковку автомобилей не всегда однозначно приводит к достижению преследуемых целей.

Неизбежность расставания с деньгами должно вынудить автовладельцев реже ездить по загруженным городским районами. Однако это нередко разбивается об неэффективное администрирование. Чтобы платная парковка приносила выгоды, необходимо одновременно обеспечить несколько условий: информация о парковочных зонах должна быть доступна, оплата — максимально удобна, наказание за отказ от оплаты неотвратимо.

К сожалению, последнее очень важно для жителей России. Например, в Курске неудобный способ резервирования на сайте и провал со сбором штрафов отвадили курян от оплаты. Все парковки вернулись к изначально бесплатному состоянию. Городской бюджет и Ростелеком, обслуживающий систему парковок, понесли значительные убытки.

Неприятно может закончиться инициатива организации платных парковок в Калуге. Областной закон "О регулировании некоторых правоотношений в сфере организации дорожного движения на территории Калужской области" наложил ограничения на взимание платы за парковку рядом с социальными и медицинскими объектами, детскими учреждениями, вблизи мест досуга и отдыха. Но именно в этих районах Калуги хуже всего обстоят дела с автомобильным движением. В итоге проект платных парковок стал ограничен несколькими центральными кварталами.

Переоценка собственных сил управленцев Белгорода привела к убыткам МКУ "Белгородское парковочное пространство". Организация платной парковки была доверена не имеющим практического опыта в данной сфере управленцам. Неумение создавать коммерческие услуги для населения закончилось масштабными сбоями в оплате. Только в 2020 году пришло понимание необходимости передать организацию платных парковок на концессию и пригласить в правление настоящих коммерсантов. Сможет ли казенное учреждение выйти хотя бы на окупаемость, сказать очень сложно.

Москва сегодня тратит миллиарды рублей на организацию парковки и получает адекватные вложениям доходы, но в прошлом не избежала проблем. Привлеченные сразу коммерческие компании стали заниматься профанацией контроля. Город терял деньги на возмещение затрат на эвакуацию, оплачивал услуги биллинга и сервисного обслуживания терминалов.

Ситуация радикально изменилась после перераспределения функций между ГКУ "АМПП" и коммерческими компаниями. Эвакуация транспорта и мониторинг парковок выполняется только собственными силами. Это свело к минимуму ложные штрафные санкции. Большие инвестиции были вложены в систему приема платежей. Приложение "Парковки Москвы" стало настоящим комбайном: можно увидеть все зоны парковки на карте города, внести данные нескольких автомобилей, оплатить, продлить или изменить данные парковки. Также доступна оплата с помощью терминалов и через СМС. Система оплаты обрела внешний интерфейс (API), позволивший реализовать прием платы, например, через программы навигации.

Санкт-Петербург не стал исключением среди городов, в котором есть платные парковки. Пройдя с 2015 года несколько этапов развития ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга" решило не повторять чужих ошибок. Для повышения удобства пользования парковочным пространством северной столицы было решено перенять опыт Москвы. В конце 2021 года начато тестирование мобильного приложение "Парковки России", являющегося развитием и новой версией программы "Парковки Москвы".

Помимо очевидных удобств столичного мультисервиса "Парковки России" позволяет пользоваться парковками не только в Санкт-Петербурге, но и в Москве. При этом меняется только карта города и места стоянок. Все прочие настройки остаются неизменными. Это означает, что вместе с расширенным сервисом удобства получили сторонники автопутешествий.

#Москва #СанктПетербург #парковки

⚡️🚖 Ситимобил рассматривает возможность оплаты поездок на такси с помощью системы мгновенных платежей (СМП) для преодоления возможных затруднений при использовании Apple Pay и Google Pay.

Комментарий пресс-службы Ситимобил:
При оплате поездки на такси с помощью Apple Pay и Google Pay могут возникнуть сложности у клиентов некоторых банков. В этом случае необходимо выбрать другой способ оплаты – наличные или добавить карту в приложение. Также для удобства наших пользователей мы рассматриваем возможность оперативно добавить в качестве способа оплаты систему быстрых платежей (СБП).

#БюроИКС #Ситимобил #новостипартнеров #такси

⚡️🚖 Сервис заказа поездок на авто DiDi остается в России

Ранее опубликованная информация о прекращении с 4 марта деятельности DiDi в России и Казахстане не была дезинформацией. Но сегодня сообщили, что бизнес в России будет развиваться дальше. Уточнений про Казахстан нет. Возможно, будет отдельное сообщение.

#БюроИКС предполагает, что данное решение не связано соглашениями DiDi Chuxing и контролирующих органов Китая. Проблемы в части претензий китайских регуляторов к DiDi назывались причиной ухода компании с рынков России и Казахстана.

Россия могла предоставить DiDi гарантии создания преимуществ в ведении бизнеса в обмена на поддержку Китая в преодолении санкционной войны стран ЕС и США против России. Затрудняемся сказать, какие именно преференции может получить DiDi. Но если это так, то ждём новую волну акций DiDi в России.

#DiDi #такси #бизнес

❗️ Таксопарки могут столкнуться с неисполнимыми обязательствами

Повышение ключевой ставки ЦБ до 20% может привести к изменению условий лизинга и ранее выданных кредитов.

Если цены на поездки в такси не вырастут хотя бы пропорционально возникшим издержкам, доступность услуг прекратится из-за существенного сокращения парка авто.

Ситуация является общероссийской.

#такси #финансы #бизнес

@taxivmoskve

❗️ Похоже кризис в такси отменяется. Ставки по лизингу и кредитам, оформленным до поднятия ключевой ставки ЦБ РФ, должны сохраниться.
Уточнение от ЦБ: платежи по кредитам с плавающей ставкой могут вырасти. Договора с фиксированными ставками защищены действующим законодательством.
#такси #финансы #бизнес
@taxivmoskve

❗️ "Яндекс.Банк" готовится выйти с предложениями для таксопарков и водителей

ДАННОЕ СООБЩЕНИЕ (МАТЕРИАЛ) СОЗДАНО И (ИЛИ) РАСПРОСТРАНЕНО МЕДИА-РЕСУРСОМ, НЕ ВХОДЯЩИМ НИ В КАКУЮ БИЗНЕС-ГРУППУ, ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ, ПАРТИЮ, ДВИЖЕНИЕ И НЕ ВЫРАЖАЮЩИМ ИНТЕРЕСЫ КОГО БЫ ТО НИ БЫЛО, КРОМЕ СВОИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ.

Сегодня от имени спонсируемой "Яндекс.Такси" АНО "ОСРТ" многие участники такси-чатов получили личные сообщения о некоей исследовательской работе в интересах ОСРТ. Позже ОСРТ разместили опровержение своего участия в опросе. Между тем есть все основания считать, что опрос проводится именно в интересах "Яндекс".

Приобретенный ранее АКБ "Акрополь" вошел в экосистему "Яндекс" под брендом "Яндекс.Банк". В конце 2021 года было сообщение о планах "Яндекс.Банк" предложить водителям, курьерам и таксопаркам сервисов "Яндекс.Такси" (такси, "Лавка", "Доставка" и "Еда") специальные банковские услуги.

Исследовательская работа - это всегда финансируемая деятельность, а не статистический опрос фокус-группы. Опрос анонимный, что не соответствует предупреждению ОСРТ о возможной утечке каких-то персональных данных. Приведем перечень интересующих "исследователей" вопросов:
▫️ Как давно вы работаете в сфере такси?
▫️ Каким видом деятельности вы занимаетесь?
▫️ В каком банке у вас есть расчетный счет?
▫️ Почему выбрали именно этот банк? ▫️
▫️ Что было важным для вас при выборе банка для расчётного счёта?
▫️ Как вы открывали расчетный счёт?
▫️ Какими финансовыми продуктами пользуетесь в качестве ИП / юрлица?
▫️ Есть ли проблемы при обслуживании в банке?
▫️ Как работает ваша компания?
▫️ Со сколькими водителями вы работаете?
▫️ Как ищете новых водителей?
▫️ Есть ли услуги, за которые вы платите другим компаниям?
▫️ Занимаетесь ли ещё какой-то смежной деятельностью?
▫️ Как вы оплачиваете работу водителей?
▫️ Какими сервисами вы пользуетесь для моментальных выплат?
▫️ Для вас имеет значение, в каком банке водитель получает выплату?
▫️ Вы мотивируете водителей оформлять карту в том банке, где у вас уже есть счёт? Если да, то как?
▫️ Подключены ли вы к реферальной программе от банка, по которой вы получаете вознаграждение за водителя, который открыл карту физического лица в этом банке?

Даже немного знакомым с маркетингом услуг понятно, что результат исследования - это формирование предложения для следующих целей: организации рекламной кампании по привлечению целевых клиентов, корректировка системы лояльности для существующих клиентов и выбор набора платежных инструментов.

Имеет ОСРТ к этому исследования какое-то отношение или нет, не столь важно. Хотя в прошлом они были замечены в подтасовке инфоповодов, сейчас может оказаться, что они сами были отодвинуты. Более важно, что "Яндекс.Банк" уже на стартовой позиции для освоения денежных потоков таксистов и курьеров. Как и на сколько сократятся их фактические доходы, увидим позже. Но то, что будет именно сокращение доходов с одновременным ростом выручки "Яндекс.Банк", сомневаться не приходится.

#Яндекс #ЯндексТакси #банки #такси

@taxivmoskve
Примем пожертвование: http://qiwi.com/n/LAINV919