Telegram Web Link
Всем привет, это Максим Ликсутов!

Мы все хотим, чтобы движение в столице было максимально комфортным и быстрым. В Москве, да и во всём мире, всё чаще воспринимают транспорт как единую услугу, общий сервис. Главное — это передвижение по городу, максимально удобное и простое для каждого человека.

В новой колонке я расскажу о концепции MaaS (Mobility-as-a-Service или «Мобильность как услуга»), которая активно разрабатывается в Москве. Это мобильная платформа, с помощью которой можно спланировать и организовать поездку, где сочетаются разные виды городского транспорта с заранее определенной или динамической стоимостью, но обязательно выгодной вам и настроенной под вас.

Какая сейчас ситуация? Например, вы собираетесь поехать из офиса в кафе к друзьям. Достаёте телефон, открываете разные транспортные приложения — чтобы понять, как вам будет быстрее, дешевле, удобнее добраться. В одном смотрите, какая ситуация в данный момент на дорогах, в другом — есть ли свободная машина каршеринга. Ищете другие варианты — а это уже отдельные приложения для велопроката, для метро, для такси, наземного городского транспорта. Таких мобильных сервисов может быть в телефоне до 10 штук и больше! Запуск приложения с принципом MaaS это изменит. Вы сможете увидеть всё в одном месте, прокладывать единый маршрут, один раз его оплачивать, выбирать из всего разнообразия подходящий транспорт в зависимости от ваших пожеланий и возможностей, сразу получать всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, перекрытиях, и, что очень важно, тарифах разных операторов. То есть выбрать то, что максимально удобно именно вам.

У нас остался один крайне важный и непростой этап — интегрировать в систему не только городские сервисы, но и сервисы частных транспортных операторов, интернет-агрегаторов, прокат велосипедов и самокатов.

И да, там можно будет увидеть загруженность линий метро и МЦД, наземного транспорта, платных парковок и дорог. Всё это мы интегрируем в приложение.
До конца 2021 года мы будем постепенно наполнять городское приложение сервисами, поэтому очень заинтересованы в максимально большом круге транспортных партнёров и приглашаем к сотрудничеству всех желающих — пишите нам на почту [email protected].

Современному человеку будет удобнее пользоваться таким мобильным приложением. Для многих это легче и проще, чем «быть привязанным» к своему автомобилю. Мир становится другим, и мы готовы к этому — к новым принципам мобильности. Особенно это касается нас, жителей современного мегаполиса — Москвы. Больше деталей читайте в полной версии колонки здесь.
⚡️🦠 РосТех все-таки продавил свою авантюру с бактерицидными обеззараживателями.

ГК "Везёт" стала первым агрегатором, который устанавливает их в авто своего сервиса. Устанавливают бесплатно, к слову.

Мы писали о том, почему подобные устройства не могут убить вирус. Напротив, в обработанном этими гаджетами (именно так называет их производитель нижегородское НПО "Салют") воздухе ускоряются процессы обмена, то есть повышается риск заражения респираторными заболеваниями (и вирусными инфекциями в том числе). Кто тот пост пропустил, рекомендуем. А представителям агрегаторов читать обязательно.

Устройства с полностью аналогичным и честно описанным функционалом на Aliexpress стоят менее 1000 рублей. РосТех продает за 3300р. Рынок есть рынок. Если есть спрос и готовность потратиться, то почему бы и нет. Жаль, что госкомпания решила хайпануть на коронавирусе. И ещё больше жаль, что никто их не накажет за обман потребителей.

#такси #коронавирус
❗️ Немного про отношение #ЯндексТакси к безопасности

Этот автомобиль после ДТП, с 2 помятыми дверьми не будет заблокирован в сервисе. Ведь он несёт на кузове рекламу компании и ещё позволяет по эконом-тарифам ездить на BMW.

И где тут про безопасность? Правильно, нигде: рекламировать себя и подавать нищебродам премиальные тачки важнее.

@taxivmoskve
📜 Каналы, которые редакция "БюроИКС. Городской транспорт" (@buroics_taxi) читает в свободное от работы время. Мы доверяем их информации и честно можем рекомендовать другим.

@mayday_7700 "Мэйдэй. Хроника пикирования". Инсайды из самых потайных уголков Кремля и Белого дома. Иногда даже страшно подумать, где у них есть свои глаза и уши.

@glavmedia "Темы. Главное (ГлавМедиа)". Повестку формируют администраторы лучших каналов.

@shrodingers_cinema "Кинотеатр Шрёдингера". Они смотрят на кино с разных сторон.

@bessonni "Типичный ночной". Иногда полезно посмотреть на новости из зазеркалья.

@iseefaceseverywhere "Я вижу лица". Просто забавно увидеть то, что сам бы не заметил.

@taxivmoskve "Московское такси: день за днем" О московском такси и для таксистов. Темы часто выходят за границу столицы и полезны не только водителям.

@passenger_taxi "Тот самый пассажир" Истории, советы и юмор от пассажира такси. Взгляд на отрасль глазами клиента.

@leprosorium_official "Лепрозорий. Убежище". Немного юмора. Лучшее из закрытого блога "Лепрозорий", больше нет преграды. Окунись в безумие!
❗️ Выросло целое поколение водителей "Ситимобил", которое на фразу "Жаль, убрали желтого робота" пишет "Дядя, вы ошиблись, в Ситимобил такого никогда не было".
@taxivmoskve
А о необходимости носить перчатки вам напомнят сотрудники ГИБДД и Роспотребнадзора, выписывая штрафы в 5000 руб. вам и пассажиру и на 100 000 - 300 000 рублей парку.
❗️ В связи с распоряжением полиции и Росгвардии о задержании излишне активных представителей Армении, Азербайджана и Турции настоятельно рекомендуем воздержаться от перевозки их в такси. Силовым органам дано указание задерживать всех находящихся в автомобиле при проявлении нездоровой активности во время движения.

Сочувствующих этим странам водителям такси лучше определиться с приоритетами на ближайшее время
: патриотическое самосознание или работа. В случае выбора первого просим не вовлекать в ваши проблемы пассажиров. Ваши настроения могут поставить под угрозу жителей России. Благоразумнее временно прекратить работу.

Очень просим!

@taxivmoskve
❗️ Закрытие баров, ресторанов и клубов с 23:00 до 6:00 вплоть до середины января (как раз "старый новый год" отметить дома успеем), ожидаемое закрытие магазинов с 22:00 во все новогодние выходные, армяно-азербайджанская уличная вакханалия...

Корпоративов тоже ждать не стоит. Словом, коэффициенты повышенного спроса таксистам не грозят. Традиционное время больших заработков таксистов канет в лету. Лучше сидеть дома, чем развозить пьянь, догоняющую алкоголем на холоде. Если кто не знает, какой будет эффект такого распития, не рекомендуем проверять на себе.

А тут ещё и Дептранс цифровой профиль водителя внедряет. Что ещё надо сделать, чтобы закрыть такси в Москве окончательно?

@taxivmoskve
❗️ С кем ещё не знакомы, встретимся на МЕФТ.

Роберт Ян и @taxivmoskve
❗️ Нормально поговорили. Админы секты X-Car - ребята суровые.
@taxivmoskve
Forwarded from МЕФТ🚖
Всем привет – это МЕФТ!
Я восьмой по счёту и теперь в ноябре, потому что ковид на дворе.
Если ты ведешь свой блог о такси или канал в ютубе или телеграме, а может группу водителей такси в ватсапе – то есть предложение собраться вживую 20 ноября в Экспоцентре. Помимо ежегодной программы с разными чиновниками, бизнесом и дискуссиями «что делать с такси», подумали - а почему бы тем, кто разговаривает с водителями не обсудить отдельно разные темы?
Задумали - сделали. Что получится – не знаем, на всякий случай написали в программе «закрытый семинар» - потому что профессионалам виднее что обсуждать. Прикинули, кого можно позвать, что бы было интересно пообщаться про продвижение, подписчиков и разные штуки. Короче несколько сюрпризов заготовили, будет прикольно.
Кстати – плюшки тоже приготовили, и в прямом и в переносном смысле. Упрощенная, приоритетная регистрация. Просто пиши в телеге моему директору, что почтишь сообщество своим присутствием @d_meimnot
До встречи и как говорится – лайк, шер, алишер!
⚡️‼️ Водители такси Gett сегодня могли получить подобное сообщение. Редакция #БюроИКС связалась с Gett для прояснения ситуации. Сообщаем, что Gett не вводила никаких штрафов для водителей.

Ответственность за соответствие данные водителя в базе Gett полностью лежит на партнере, заключившим с Gett договор. Именно он будет нести ответственность за несвоевременное обновление информации при смене каких-то существенных данных водителя и/или автомобиля.

Мер наказания для водителей не предусмотрено. Партнёр будет оштрафован на 5000 рублей при первом выявлении несоответствия и на 30000 рублей, если это повторится в течение 3 месяцев.

❗️ Просим водителей, которые столкнутся со такими штрафами, незамедлительно сообщить об этом в службу поддержки Gett.

#такси
❗️ Власти Москвы намерены напрячь агрегаторов такси для смещения приоритетов в новогодние и рождественские дни с такси на курьерские доставки. Необходимость ввода QR-кодов может появиться для доставок еды и продуктов. Дептранс совместно с Роспотребнадозор хотят отслеживать таким образом организацию нелегальных клубных вечеринок и дискотек при объявленных запретах проводить их с 23ч до 6ч утра.

В практическом смысле водители будут чаще получать заказы на доставку, сканирование QR-кода вернется в такси из времен пропускного режима. Пассажиры при попытках заказать такси в ночное время будут чаще получать уведомление об отсутствие машин.

На подобные меры столичные власти будут вынуждено пойти при условии сохраняющихся негативных прогнозов на рост заражения COVID-19. С кем из агрегаторов уже проведены консультации по этому вопросу, не известно.

@taxivmoskve
❗️ Под оригиналом сообщения в канале "РУ_ЧП" про взбесившуюся пассажирку развернулся поток гнева. Причем, как ни странно, и на водителя тоже. За его нерусскость его даже готовы "сжечь". Нашлись оправдывающие даму, которая стала крушить салон такси и потом ногами избивать водителя. Типа, её так довели.

Уверяю, что подобным пассажирам много не надо для "срыва крыши". Достаточно отказаться бесплатно везти или выключить невыключаемый счётчик ожидания. Вот история, где поездка не началась из-за дополнительных 8 рублей за ожидание.

"Водитель подъехал по месту подачи, отметил "На месте". На точке заказа стояла девушка, болтала по телефону и курила. Подошла к водителю и попросила подождать. Мол "сейчас докурю и поедем". Но ведь мы знаем, что за разговором время замедляется. Так что пока девушка болтала и курила, бесплатное ожидание 3 минуты кончилось и насчиталось 8р платного. Этого оказалось достаточно. Водителя обвинили, что "он в программе нахимичил и добавил 8р", что она "так долго не курит" (долго не курит, долго разговаривает). Собственно и все. Истерика, скандал. Водитель разумно отказался везти. Потому что могла случится очередная версия #везименямразь (к слову, водитель - россиянин и москвич)."

Очень вероятно, что антигероиня этой истории напишет в поддержку агрегатора, что её грубо отказались везти. Хотя жаловаться она должна на свою болтливость. Говорить по телефону она могла и в салоне авто.

А той дамочке из видео от 8р или даже (о ужас!) 16р могло так крышу снести. Просто у курящей девушки был хоть какой минимум культуры и воспитания не устраивать погром (от скандала воспитание не спасло). А у "жены прокурора" явно нет ни того, ни другого.

Агрегаторам, которые верят на слово привлекаемым самими низкими ценами пассажирам, пора перестать жаловаться на недостаток водителей. Пора прекратить снижать цены в желании "привлекать ещё больше пассажиров, чтобы водители могли больше зарабатывать". Может, надо уже спросить водителей, что им надо для большего заработка?

@taxivmoskve
❗️ Яндекс.Такси экономит на дезинфекции подключенных такси

На территории Москвы и области услуги по дезинфекции партнерам компании доступны на 46 точках (36 в Москве и 10 в области). Только собственный пункт дезинфекции проводит операцию бесплатно. В таких условиях это только работа на свой имидж, а не реальная поддержка и защита водителей и пассажиров.

В среднем одно такси за сутки зарабатывает от 4 500 до 5 400 руб. Из них минимум 25% - это комиссия самого "Яндекса.Такси" или от 1 125 до 1 350 руб. К ним надо добавить комиссию партнера, аренду авто и налоги для предпринимателей и самозанятых.

Но сейчас ситуация ещё хуже: водители из своего кармана оплачивают дезинфекцию, 3-4 маски в день и перчатки. А иногда и оплачивают штрафы за пассажиров, которые сели в авто без маски. Суммарные затраты водителя на все уже совершенно не подъёмны.

При одном бесплатном пункте дезинфекции и частом отсутствии предназначенных к выдаче средств защиты водителя от "Яндекс.Такси" ожидают более конкретных мер. Лучшее - это сократить свою комиссию или открывать больше бесплатных точек, минимум по одному в каждом административном округе Москвы.

@taxivmoskve
❗️ Такова 👆 цена скидок в сервисах такси для пассажиров. И это почти легально. По крайней мере, взламывать ничего не надо, боты и скрипты не нужны и без посредников. Где и как приобрести мы, конечно, не скажем. А агрегаторам пора осваивать их любимые информационные технологии не только для обкрадывания водителей, но и для защиты своих бюджетов.
@taxivmoskve
❗️ По чатам таксистов ходят эти скрины. Жертва штрафов утверждает, что они выписаны из-за отсутствия путевого листа. Охотно поверим. Однако выяснили ещё некоторые детали.

Согласно ПАИС "Такси" действие разрешения на указанный автомобиль прекращено. Если факт выявят при разбирательстве, то владелец авто получит ещё штраф, а его авто заберут насовсем. Это предусмотрено частью 2 статьи 14.1 КоАП РФ.

Большинство водителей и других участников деятельности такси не замечает в КоАП существенного абзаца во многих статьях:

"Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица."

@taxivmoskve
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️ Читатель поделился своим небольшим расследованием на тему "Что думают водители Яндекс.Такси об обязательном ношении масок?" Вынуждены признать, результат плачевный.

#ЯндексТакси только предупреждает водителей о требованиях использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), но не спешит ими обеспечивать. Водители жалуются на то, что все приходится покупать самим. И ещё оплачивать дезинфекцию автомобиля.

Пассажиры часто просят выдать им СИЗ бесплатно. Но вместо этого #ЯндексТакси рекомендует водителям высаживать пассажиров без масок. Отмененные из-за этого заказы не компенсируются.

Получается, что водители инвестируют свои средства в хорошую отчетность компании.
Правда, круто?! (на самом деле нет, конечно)

@taxivmoskve
❗️ Банк "Точка" поможет таксопаркам в управлении расходами водителей

Представлена банковская экосистема для таксопарков от банка "Точка". Обещают в едином интерфейсе контролировать баланс по всем подключенным агрегаторам, оплачивать штрафы и вести учёт расходов на топливо. Водителям "Точка" предложит инструмент моментального вывода денег на карты российских банков. До конца года действует акция - комиссию за переводы уменьшили.

Время покажет, сможет ли банк "Точка" занять существенную долю на рынке сервисов для профессиональных участников сферы такси.

@taxivmoskve
2024/10/01 22:39:35
Back to Top
HTML Embed Code: