Forwarded from Транспортная панорама
🇪🇸 «Яндекс.Такси» наведет порядок с такси в Испании
Комитет профсоюза таксистов Валенсии выступил с инициативой попросить правительство Испании временно снять санкции с российской компании Yango (бренд «Яндекс.Такси»).
Несколько членов профсоюза побывали в России и своими глазами убедились, что «Яндекс.Такси» сумела объединить преимущества цифровых технологий и легальную работу таксистов. На заказ пассажиров через программу «Яндекс.Такси» приезжают водители с государственными лицензиями (разрешениями деятельности такси — прим.), автомобили такси имеют единый цвет, специальное обозначение такси на кузове и фонарь такси на крыше. При этом в России нет никаких Uber и Bolt, а таксисты даже не думают организовывать забастовки, так как имеют хороший доход.
Таксисты Испании надеются использовать опыт сотрудничества «Яндекс.Такси» и вытеснить ненавистных Uber и Bolt с испанского рынка.
Транспортная панорама
Комитет профсоюза таксистов Валенсии выступил с инициативой попросить правительство Испании временно снять санкции с российской компании Yango (бренд «Яндекс.Такси»).
Несколько членов профсоюза побывали в России и своими глазами убедились, что «Яндекс.Такси» сумела объединить преимущества цифровых технологий и легальную работу таксистов. На заказ пассажиров через программу «Яндекс.Такси» приезжают водители с государственными лицензиями (разрешениями деятельности такси — прим.), автомобили такси имеют единый цвет, специальное обозначение такси на кузове и фонарь такси на крыше. При этом в России нет никаких Uber и Bolt, а таксисты даже не думают организовывать забастовки, так как имеют хороший доход.
Таксисты Испании надеются использовать опыт сотрудничества «Яндекс.Такси» и вытеснить ненавистных Uber и Bolt с испанского рынка.
Транспортная панорама
⚡️ Костромская область присоединилась к регионам, в которых запрещена работа мигрантам в такси
#работа
Аналитика такси | Поддержите канал
#работа
Аналитика такси | Поддержите канал
⚡️ Ассоциация содействия самозанятости предлагает запретить самозанятым вести деятельность, для которой необходимо получать специальные разрешения или лицензии, ограничить самозанятых по бессрочным договорам с юрлицами и работу по заказам юридических лиц в объеме свыше 100 часов в месяц. Транспортная панорама Похоже на фейк
#налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
#налоги
Аналитика такси | Поддержите канал
В поручениях президента есть пункт о введении с 2025 года поэтапного перехода от упрощенной системы налогообложения (УСН) к общей системе налогообложения (ОСН).
Что это значит на ваш взгляд?
Что это значит на ваш взгляд?
Anonymous Poll
12%
Отказ от УСН с 2025 года
24%
Поэтапный отказ от УСН с 2025 года
9%
Новые условия для УСН
3%
Новые условия для ОСН
11%
Новые условия для УСН и ОСН одновременно
40%
Ничего не значит, так как нет такого поручения
Forwarded from Транспортная панорама
🚖 Блоги по теме такси ведут к умственной деградации подписчиков
В Союзе блогеров России (СБР) заявили о запрете присоединения к объединению авторов блогов политиков и чиновников и блогов по теме такси.
Первая категория попала под запрет из-за высокой степени ангажированности. Блоги по теме такси в СБР считают настолько низкопробного качества, что чтение или просмотр их способствует снижению уровня интеллекта и утрате мыслительных навыков.
Транспортная панорама
В Союзе блогеров России (СБР) заявили о запрете присоединения к объединению авторов блогов политиков и чиновников и блогов по теме такси.
Первая категория попала под запрет из-за высокой степени ангажированности. Блоги по теме такси в СБР считают настолько низкопробного качества, что чтение или просмотр их способствует снижению уровня интеллекта и утрате мыслительных навыков.
Транспортная панорама
Ради какого произведения по теме такси вы готовы потратить деньги?
Можно выбрать несколько ответов.
Можно выбрать несколько ответов.
Anonymous Poll
15%
Просмотр кинофильма с сюжетом о буднях таксиста (детектив, драма или комедия)
7%
Просмотр фантастического кинофильма о беспилотном такси
2%
Картина с сюжетом по теме такси
7%
Сборник рассказов с реальными историями таксистов или пассажиров
0%
Роман с сюжетом по теме такси
9%
Сказку для детей таксистов о светлом будущем
13%
Сборник всех законов, касающихся регулирования отрасли такси
24%
Сборник разъяснений требований основных законов о такси
47%
Ни на что не готов(а) тратить деньги
‼️ Телеграм-канал «Аналитика рынка такси» уходит в бессрочный отпуск. Будете скучать?
Аналитика такси
Аналитика такси
Выпускники ВУЗов ломанулись в курьеры
Говорят, что там доход выше даже заработка ИТ-шников. Дошло до того, что специалистов по подбору персоналу учат парировать тезис «Я курьером больше заработаю» при найме стажеров.
Аналитика такси
Говорят, что там доход выше даже заработка ИТ-шников. Дошло до того, что специалистов по подбору персоналу учат парировать тезис «Я курьером больше заработаю» при найме стажеров.
Аналитика такси
Мигранты в такси скоро исчезнут совсем
Включая новых россиян. Не сразу, но тренд в ту сторону.
Сомневающимся рекомендую почитать статью
https://dzen.ru/a/Zo08FQRNLicfvqmF
Кто не поймет причины и следствия про мигрантов, стоит перенести ссылку в свои чаты и обсудить всем скопом.
Мне к этому добавить нечего. О подобном исходе говорилось несколько месяцев назад. Кто не верил, это их проблем.
Включая новых россиян. Не сразу, но тренд в ту сторону.
Сомневающимся рекомендую почитать статью
https://dzen.ru/a/Zo08FQRNLicfvqmF
Кто не поймет причины и следствия про мигрантов, стоит перенести ссылку в свои чаты и обсудить всем скопом.
Мне к этому добавить нечего. О подобном исходе говорилось несколько месяцев назад. Кто не верил, это их проблем.
Дзен | Статьи
В России меняют миграционную политику на уровне национальных проектов
Статья автора «FederalCity» в Дзене ✍: Принятие ФП "Качественная трудовая миграция" позволит урегулировать процесс набора кадров из стран бывшего СССР.
МЕФТ и Дептранс Москвы проводят конкурс среди нарушителей федерального закона о такси
Почти сенсация, если не следить за заявлениями «главного эксперта МЕФТ».
https://www.tg-me.com/meft_info/2575
«Яндекс.Такси» утверждал, что ему не известны перевозчики таксопарки, заключившие трудовые договоры с водителями такси. С этим никто спорить даже не будет. Но именно среди перевозчиков с числом автомобилей от 30 авто будут проводить конкурс на «Лучший перевозчик».
Если у перевозчика в парке есть несколько автомобилей такси, то он обязан нанимать водителей по трудовому договору согласно 580-ФЗ. Или он не перевозчик, а лишь прокатная контора. Тогда и конкурс надо переименовать. А потом ещё выбрать лучшую «подключашку».
Наличие критериев по слабослышащим водителям и женщинам водителям намекает, что спонсором конкурса является «Яндекс.Такси». Дептранс Москвы опустился до дискриминации по полу и нарушений требований Минздрава по допуску к профессиональной деятельности водителей?
Среди критериев нет «Доля водителей в штате». Нарушение закона о такси возведено в благодетель.
Вот такой стал экспертный МЕФТ (забудьте слово «эксперт» при упоминании МЕФТ) и такой ратующий за законы столичный Дептранс (а в реальности попираюший законы в уверенности своей безнаказанности).
Почти сенсация, если не следить за заявлениями «главного эксперта МЕФТ».
https://www.tg-me.com/meft_info/2575
«Яндекс.Такси» утверждал, что ему не известны перевозчики таксопарки, заключившие трудовые договоры с водителями такси. С этим никто спорить даже не будет. Но именно среди перевозчиков с числом автомобилей от 30 авто будут проводить конкурс на «Лучший перевозчик».
Если у перевозчика в парке есть несколько автомобилей такси, то он обязан нанимать водителей по трудовому договору согласно 580-ФЗ. Или он не перевозчик, а лишь прокатная контора. Тогда и конкурс надо переименовать. А потом ещё выбрать лучшую «подключашку».
Наличие критериев по слабослышащим водителям и женщинам водителям намекает, что спонсором конкурса является «Яндекс.Такси». Дептранс Москвы опустился до дискриминации по полу и нарушений требований Минздрава по допуску к профессиональной деятельности водителей?
Среди критериев нет «Доля водителей в штате». Нарушение закона о такси возведено в благодетель.
Вот такой стал экспертный МЕФТ (забудьте слово «эксперт» при упоминании МЕФТ) и такой ратующий за законы столичный Дептранс (а в реальности попираюший законы в уверенности своей безнаказанности).
Forwarded from Роберт Ян
#деньтаксиста
Случилось то, что должно было случиться. Пересказывать не буду.
Конец "подключашкам" наступит быстрее, чем на это кто-то надеялся.
ФНС, похоже, окончательно определилось, что никаких агентов у агрегаторов нет, а есть перевозчики, которые заключают договоры подряда с самозанятыми водителями, которым передают часть своих заказов. А это значит, что никаких агентских платежей нет, и налог надо платить со всей поступающей суммы.
Я об этом предупреждал. Позиция ФНС сформирована чотко по логике оферты «Яндекс.Такси». О том, что «Яндекс.Такси» подключашек с «настоящими агентскими» услугами обманул, даже видео записывал (поищите в моих каналах). Предлагал ликбез по этой теме проводить. Но все верили в «великий пофигизм» или хотели бесплатный схематоз.
Кушайте с маслом
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_479481/81bcbc5d60525e39f36b2137379de4838694ed72/
«Лечение» видится в переходе на УСН 15% или ОСН с бухучетом. Но что-то мне подсказывает, что «ежики будут колоться, но есть кактус 🌵». Многие подключашки даже 6% не могут правильно рассчитать с одной суммы. А тут расходы надо подтверждать. Короче, смерть полключашкам или падение их прибыли.
Случилось то, что должно было случиться. Пересказывать не буду.
Конец "подключашкам" наступит быстрее, чем на это кто-то надеялся.
ФНС, похоже, окончательно определилось, что никаких агентов у агрегаторов нет, а есть перевозчики, которые заключают договоры подряда с самозанятыми водителями, которым передают часть своих заказов. А это значит, что никаких агентских платежей нет, и налог надо платить со всей поступающей суммы.
Я об этом предупреждал. Позиция ФНС сформирована чотко по логике оферты «Яндекс.Такси». О том, что «Яндекс.Такси» подключашек с «настоящими агентскими» услугами обманул, даже видео записывал (поищите в моих каналах). Предлагал ликбез по этой теме проводить. Но все верили в «великий пофигизм» или хотели бесплатный схематоз.
Кушайте с маслом
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_479481/81bcbc5d60525e39f36b2137379de4838694ed72/
«Лечение» видится в переходе на УСН 15% или ОСН с бухучетом. Но что-то мне подсказывает, что «ежики будут колоться, но есть кактус 🌵». Многие подключашки даже 6% не могут правильно рассчитать с одной суммы. А тут расходы надо подтверждать. Короче, смерть полключашкам или падение их прибыли.
www.consultant.ru
5.3. Определение действительного экономического смысла совокупности сделок, связанных с исполнением агентского договора (агентский…
5.3. Определение действительного экономического смысла совокупности сделок, связанных с исполнением агентского договора (агентский договор на оказание диспетчерских услуг для водителей "Яндекс. Такси"). Реквизиты решения ЦА ФНС России: от 06.02.2024...
Forwarded from Газета.Ru
Следком предложил ввести «весомый налог» для компаний, которые используют труд мигрантов.
А вот тех предпринимателей, кто берет на работу россиян, нужно «экономически мотивировать», считает глава СК Александр Бастрыкин.
Что еще предлагается:
▪️ Выдавать иностранцам российский паспорт вместе с одновременной постановкой их на воинский учет.
▪️ Сформировать дорожную карту по замещению в России трудовых мигрантов отечественными специалистами.
▪️ Обязать работодателей обеспечивать трудовых мигрантов жильем.
▪️ Считать отягчающим обстоятельством, если мигрант совершил преступление, находясь в России нелегально.
▪️ При въезде в РФ мигранты обязаны будут получать российские сим-карты.
Подписывайтесь на «Газету.Ru»
А вот тех предпринимателей, кто берет на работу россиян, нужно «экономически мотивировать», считает глава СК Александр Бастрыкин.
Что еще предлагается:
▪️ Выдавать иностранцам российский паспорт вместе с одновременной постановкой их на воинский учет.
▪️ Сформировать дорожную карту по замещению в России трудовых мигрантов отечественными специалистами.
▪️ Обязать работодателей обеспечивать трудовых мигрантов жильем.
▪️ Считать отягчающим обстоятельством, если мигрант совершил преступление, находясь в России нелегально.
▪️ При въезде в РФ мигранты обязаны будут получать российские сим-карты.
Подписывайтесь на «Газету.Ru»
Forwarded from NAVODKA
Ты в 2006 - ОЙ, ДА КТО СЧИТАТЬ ЭТИХ ДРУЗЕЙ В ВК БУДЕТ, ГОСУДАРСТВО ЧТО ЛИ
ТЫ В 2024: С 1 ноября 2024 года владельцы страниц в соцсетях, аудитория которых больше 10 тысяч пользователей, должны будут сообщать в Роскомнадзор сведения о себе.
БЛ*ТЬ!
ТЫ В 2024: С 1 ноября 2024 года владельцы страниц в соцсетях, аудитория которых больше 10 тысяч пользователей, должны будут сообщать в Роскомнадзор сведения о себе.
БЛ*ТЬ!
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Госдума на заседании во вторник приняла во втором и в третьем, окончательном, чтении закон, регулирующий работу сервисов обмена мгновенными сообщениями, в частности, телеграм-каналов.
Согласно закону, владельцы каналов с аудиторией более 10 тысяч будут…
Согласно закону, владельцы каналов с аудиторией более 10 тысяч будут…
Кто там называл себя топовым блогером? На деанонимизацию шагом марш.
https://www.tg-me.com/bbbreaking/187077
@taxivmoskve
https://www.tg-me.com/bbbreaking/187077
@taxivmoskve
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Госдума на заседании во вторник приняла во втором и в третьем, окончательном, чтении закон, регулирующий работу сервисов обмена мгновенными сообщениями, в частности, телеграм-каналов.
Согласно закону, владельцы каналов с аудиторией более 10 тысяч будут…
Согласно закону, владельцы каналов с аудиторией более 10 тысяч будут…
Forwarded from Роберт Ян
#деньтаксиста
Мысли вслух про самозанятых в такси
Прислали пресс-релиз спонсируемого сервисом «Максим» Общества самозанятых России, где утверждается, что 72% самозанятых водителей готовы работать нелегально, если не смогут выполнить требования закона о такси. Отправители пресс-релиза позиционируют эти данные как негативные для рынка.
Но я бы не был так пессимистичным.
Сам сервис «Максим» утверждал всегда, что к ним подключено около 95% физлиц без статуса ИП. А учредитель и генеральный директор московского франчайзи «Максим» Игорь Жмакин, который по совместительству является председателем того самого ОСР, честно заявлял, что водители работают в «Максим» нелегально. То есть для «Максим» работа с принципиальными нарушителями транспортных законов.
И смещение доли нарушителей с 95% до 72% всего за год после вступления в силу нового закона о такси я лично считаю положительной динамикой. Это значит, что пропорции будут стремиться к обелению рынка, как это и было запланировано принятием федзакона №580-ФЗ. Но лоббисты агрегаторов обязательно вывернут эту динамику в обратную сторону.
Мысли вслух про самозанятых в такси
Прислали пресс-релиз спонсируемого сервисом «Максим» Общества самозанятых России, где утверждается, что 72% самозанятых водителей готовы работать нелегально, если не смогут выполнить требования закона о такси. Отправители пресс-релиза позиционируют эти данные как негативные для рынка.
Но я бы не был так пессимистичным.
Сам сервис «Максим» утверждал всегда, что к ним подключено около 95% физлиц без статуса ИП. А учредитель и генеральный директор московского франчайзи «Максим» Игорь Жмакин, который по совместительству является председателем того самого ОСР, честно заявлял, что водители работают в «Максим» нелегально. То есть для «Максим» работа с принципиальными нарушителями транспортных законов.
И смещение доли нарушителей с 95% до 72% всего за год после вступления в силу нового закона о такси я лично считаю положительной динамикой. Это значит, что пропорции будут стремиться к обелению рынка, как это и было запланировано принятием федзакона №580-ФЗ. Но лоббисты агрегаторов обязательно вывернут эту динамику в обратную сторону.
Telegram
Аналитика рынка такси
⚡️Объединение самозанятых России аффилировано с сервисом заказа такси «Максим». Факты.
Большая часть подтверждающих это фактов содержится в ЕГРЮЛ. Другая найдена в Интернет, в том числе на сайте самого сервиса «Максим»
Согласно ЕГРЮЛ Общероссийская общественная…
Большая часть подтверждающих это фактов содержится в ЕГРЮЛ. Другая найдена в Интернет, в том числе на сайте самого сервиса «Максим»
Согласно ЕГРЮЛ Общероссийская общественная…
Forwarded from Роберт Ян
Совершенно не понятно, зачем отрицать очевидное: нюансы соблюдения норм транспортного законодательства в Москве давно имеют своеобразный оттенок. Уполномоченные органы свободно трактуют нормы, которыми должны руководствоваться, опираясь на принцип «Только бизнес, ничего личного!». И управы на них нет. Столица же!
И мигрантов в Москву завозят без оглядки на нулевую толерантность к ним по всей стране, и злоупотребления МАДИ легализованы столичными судами. Москва это не просто государство в государстве. Это город с индульгенцией на нарушения прав россиян.
Все реконструкции в столице и большая часть городских программ развития не имеет под собой в основаниях запросы москвичей. Никто из жителей домов не просит, но почему именно якобы по их просьбам вокруг появляются платные парковки. Жители просят не строить церкви в каждом сквере, но вдруг оказывается, что и строительство церквей заложено в градостроительный план, то есть утверждено вообще без всякого общественного обсуждения. Ответственность за исполнение этих планов возложена на районные власти. А это прямое нарушение порядка строительства религиозных объектов.
Откуда у Дептранса Москвы на этом фоне чиновничьего беспредела может неожиданно появиться желание соблюдать федеральное законодательство? Не откуда...
Вот сейчас готовится очередная профанация: собираются проводить аттестацию водителей такси. Конечно же, для «обеспечения безопасности» и «легализации рынка». По мнению Дептранса водитель становится сразу профессиональным, если сможет ответить всего на 12 (Двенадцать) вопросов. В эти 12 вопросов должны войти знания об особенностях дорожной сети столицы. Кажется, мигранты больше должны знать для въезда в страну, чем Дептранс планирует спрашивать у таксистов.
Обещали масштабное обучение, открытую программу подготовки проф водителей такси. Деньги на это выделяли. Вы же не удивитесь, если узнаете, что деньги освоил Яндекс.Такси? И аттестацию тоже будет проводить Яндекс.Такси. Разумеется, по поручению Дептранса, а не сам по себе.
ФАС нервно курит в сторонке. Что нельзя было делать с монополистом, Москва сделала. Сдала ему город и встала ему на услужении.
С гарантией отсутствия любого общественного осуждения и внимания контролирующих органов. И, правда, кто может осудить мэра Москвы, кроме президента? А у того есть дела и поважнее.
Так и живём
И мигрантов в Москву завозят без оглядки на нулевую толерантность к ним по всей стране, и злоупотребления МАДИ легализованы столичными судами. Москва это не просто государство в государстве. Это город с индульгенцией на нарушения прав россиян.
Все реконструкции в столице и большая часть городских программ развития не имеет под собой в основаниях запросы москвичей. Никто из жителей домов не просит, но почему именно якобы по их просьбам вокруг появляются платные парковки. Жители просят не строить церкви в каждом сквере, но вдруг оказывается, что и строительство церквей заложено в градостроительный план, то есть утверждено вообще без всякого общественного обсуждения. Ответственность за исполнение этих планов возложена на районные власти. А это прямое нарушение порядка строительства религиозных объектов.
Откуда у Дептранса Москвы на этом фоне чиновничьего беспредела может неожиданно появиться желание соблюдать федеральное законодательство? Не откуда...
Вот сейчас готовится очередная профанация: собираются проводить аттестацию водителей такси. Конечно же, для «обеспечения безопасности» и «легализации рынка». По мнению Дептранса водитель становится сразу профессиональным, если сможет ответить всего на 12 (Двенадцать) вопросов. В эти 12 вопросов должны войти знания об особенностях дорожной сети столицы. Кажется, мигранты больше должны знать для въезда в страну, чем Дептранс планирует спрашивать у таксистов.
Обещали масштабное обучение, открытую программу подготовки проф водителей такси. Деньги на это выделяли. Вы же не удивитесь, если узнаете, что деньги освоил Яндекс.Такси? И аттестацию тоже будет проводить Яндекс.Такси. Разумеется, по поручению Дептранса, а не сам по себе.
ФАС нервно курит в сторонке. Что нельзя было делать с монополистом, Москва сделала. Сдала ему город и встала ему на услужении.
С гарантией отсутствия любого общественного осуждения и внимания контролирующих органов. И, правда, кто может осудить мэра Москвы, кроме президента? А у того есть дела и поважнее.
Так и живём