🎙 Приношу извинения у подписчиков и слушателей.
Не включил запись конференции по теме создания службы перевозки пассажиров. Так что прослушать её не получится. Если будут другие конференции по теме, пожалуйста присылайте вопросы по ранее заявленным темам: продлим время конференции и отдельно ответим на них.
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Не включил запись конференции по теме создания службы перевозки пассажиров. Так что прослушать её не получится. Если будут другие конференции по теме, пожалуйста присылайте вопросы по ранее заявленным темам: продлим время конференции и отдельно ответим на них.
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
❗️Ошибки в организации управления персональными данными клиентов сервиса "Яндекс.Еда" привели к печальным последствиям. Случившаяся в начале марта утечка данных клиентов привлекла внимание надзорных органов.
Роскомнадзор сообщает, что сервис "Яндекс.Еда" внесен в реестр нарушителей прав субъектов персональных данных. В отношении компании составлен административный протокол за нарушения соответствующего законодательства. По вменяемой статье 13.11 КоАП РФ (часть 1 вероятно) предусмотрен штраф до 100 тыс. руб. Конкретную сумму определит суд.
Также решением Роспотребнадозра ограничен доступ к сайту с картой и скомпрометированными данными клиентов "Яндекс.Еда". Сервис "Яндекс.Еда" продолжает работу.
#курьреры #ЯндексЕда #Яндекс #госконтроль
@taxivmoskve
Роскомнадзор сообщает, что сервис "Яндекс.Еда" внесен в реестр нарушителей прав субъектов персональных данных. В отношении компании составлен административный протокол за нарушения соответствующего законодательства. По вменяемой статье 13.11 КоАП РФ (часть 1 вероятно) предусмотрен штраф до 100 тыс. руб. Конкретную сумму определит суд.
Также решением Роспотребнадозра ограничен доступ к сайту с картой и скомпрометированными данными клиентов "Яндекс.Еда". Сервис "Яндекс.Еда" продолжает работу.
#курьреры #ЯндексЕда #Яндекс #госконтроль
@taxivmoskve
❗️ В Москве идёт профилактическое мероприятие ГИБДД по такси. Рейды продлятся до 28 марта. Будьте внимательны на дороге.
#такси #госконтроль #Москва
@taxivmoskve
#такси #госконтроль #Москва
@taxivmoskve
❗️ В среде таксистов России активно распространяется новость, что беженцы и вообще жители ДНР и ЛНР могут в ближайшее время составить россиянам конкуренцию в работе таксистами.
Распространяющие подобное не учитывают особенности текущего момента. Большая часть беженцев с востока Украины и иным образом въехавших в Россию жителей ДНР и ЛНР являются женщинами, детьми, пожилыми и больными людьми. Ничтожная их доля может по состоянию здоровья оказывать услуги такси. Подавляющая часть трудового мужского населения этих республик находятся или в военных подразделениях, и в тыловых службах и въехать на территорию России не могут. Эта ситуация сохранится достаточно долго даже после окончания СВО.
Так что не представляется никаких шансов, что у россиян с этой стороны могут возникнуть проблемы.
#такси #общество
@taxivmoskve
Распространяющие подобное не учитывают особенности текущего момента. Большая часть беженцев с востока Украины и иным образом въехавших в Россию жителей ДНР и ЛНР являются женщинами, детьми, пожилыми и больными людьми. Ничтожная их доля может по состоянию здоровья оказывать услуги такси. Подавляющая часть трудового мужского населения этих республик находятся или в военных подразделениях, и в тыловых службах и въехать на территорию России не могут. Эта ситуация сохранится достаточно долго даже после окончания СВО.
Так что не представляется никаких шансов, что у россиян с этой стороны могут возникнуть проблемы.
#такси #общество
@taxivmoskve
Forwarded from Оперативные сводки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️⚡️ МВД России и полиция Москвы просят граждан оказать содействие в розыске подозреваемого в двойном убийстве, произошедшем на севере Москвы в 2015 году.
Если Вы узнали этого человека, позвоните по телефонам: 102, (495) 667-67-68, (968) 997- 28-80
@opersvodki
Если Вы узнали этого человека, позвоните по телефонам: 102, (495) 667-67-68, (968) 997- 28-80
@opersvodki
❗️ Опубликованное ночью РБК сообщение о планируемой передаче агрегаторами такси в режиме онлайн данных о заказах такси может быть подготовкой общественности к значимому событию в сфере государственного контроля.
Редакция #БюроИКС по "горячим следам" дала опровержение того, что текст упомянутого в статье РБК законопроекта содержит норму об обязательной передаче в режиме онлайн данных агрегатора. К слову и чести авторов публикации, в статье упомянуто, что авторы сами не нашли такой нормы и запросили комментарий у ФСБ.
После окончания осенью 2021 года общественной оценки регулирующего воздействия нового текста закона о такси, к содержанию которого похоже имеет отношение юридическая служба "Яндекс.Такси", произошло несколько событий.
🔺 Новые акционеры "Ситимобил", основного конкурента "Яндекс.Такси" в Москве, приняли решение об остановке деятельности службы заказа такси, сохранив только сервис каршеринга.
🔺 Китайский сервис DiDi, агрессивная маркетинговая деятельность которого создавала проблемы для "Яндекс.Такси" в регионах России, принял решение уйти с российского рынка. Позже DiDi решил остаться, но свернуть все программы развития.
🔺 Gett, занимающий существенную долю рынка услуг такси для корпоративных клиентов, на фоне санкций против России также принял решение о сокращении штата сотрудников и сворачивании деятельности в стране.
🔺 Такси Максим сделали ставку на развитие международных рынков.
🔺 Международные сервисы Yandex.Taxi (YanGo) вытесняются из стран присутствия. Свернута международная деятельность подразделения беспилотных автомобильных технологий Yandex SDG. Введены ограничения на торговлю акциями Yandex на Лондонской бирже.
🔺 В России впервые прозвучали идеи о национализации группы "Яндекс". "Яндекс" подтвердил намерения продать свои медийные сервисы "Яндекс.Новости" и "Яндекс.Дзен".
При очевидных экономических проблемах на этом фоне, "Яндекс.Такси", в прошлом стабильно генерировавший растущую выручку, может быть признан монополистом на рынке агрегаторов услуг такси. При этом усилия специальных служб по контролю за перемещениями гражданских лиц все больше приобретают черты оперативного надзора.
Не стоит исключать, что сообщение доверенным лицом "Яндекс.Такси" общественницы Ириной Зариповой информации о создании механизма такого онлайн-контроля будет в создающихся условиях касаться только "Яндекс.Такси". И правки в Госдуме, о которых она говорила, будут как раз касаться формализации этого механизма.
В связи с этим возникает вопрос.
❓ Является эта утечка информации об интеграции "Яндекс.Такси" с ФСБ осознанным шагом для подготовки общественного мнения к фактически создаваемой системе цифрового контроля за жителями России, или Ирина Зарипова поспешила выдать прессе закрытую информацию "для служебного пользования"?
#ЯндексТакси #такси #агрегаторы #закон #госконтроль
@taxivmoskve
Редакция #БюроИКС по "горячим следам" дала опровержение того, что текст упомянутого в статье РБК законопроекта содержит норму об обязательной передаче в режиме онлайн данных агрегатора. К слову и чести авторов публикации, в статье упомянуто, что авторы сами не нашли такой нормы и запросили комментарий у ФСБ.
После окончания осенью 2021 года общественной оценки регулирующего воздействия нового текста закона о такси, к содержанию которого похоже имеет отношение юридическая служба "Яндекс.Такси", произошло несколько событий.
🔺 Новые акционеры "Ситимобил", основного конкурента "Яндекс.Такси" в Москве, приняли решение об остановке деятельности службы заказа такси, сохранив только сервис каршеринга.
🔺 Китайский сервис DiDi, агрессивная маркетинговая деятельность которого создавала проблемы для "Яндекс.Такси" в регионах России, принял решение уйти с российского рынка. Позже DiDi решил остаться, но свернуть все программы развития.
🔺 Gett, занимающий существенную долю рынка услуг такси для корпоративных клиентов, на фоне санкций против России также принял решение о сокращении штата сотрудников и сворачивании деятельности в стране.
🔺 Такси Максим сделали ставку на развитие международных рынков.
🔺 Международные сервисы Yandex.Taxi (YanGo) вытесняются из стран присутствия. Свернута международная деятельность подразделения беспилотных автомобильных технологий Yandex SDG. Введены ограничения на торговлю акциями Yandex на Лондонской бирже.
🔺 В России впервые прозвучали идеи о национализации группы "Яндекс". "Яндекс" подтвердил намерения продать свои медийные сервисы "Яндекс.Новости" и "Яндекс.Дзен".
При очевидных экономических проблемах на этом фоне, "Яндекс.Такси", в прошлом стабильно генерировавший растущую выручку, может быть признан монополистом на рынке агрегаторов услуг такси. При этом усилия специальных служб по контролю за перемещениями гражданских лиц все больше приобретают черты оперативного надзора.
Не стоит исключать, что сообщение доверенным лицом "Яндекс.Такси" общественницы Ириной Зариповой информации о создании механизма такого онлайн-контроля будет в создающихся условиях касаться только "Яндекс.Такси". И правки в Госдуме, о которых она говорила, будут как раз касаться формализации этого механизма.
В связи с этим возникает вопрос.
❓ Является эта утечка информации об интеграции "Яндекс.Такси" с ФСБ осознанным шагом для подготовки общественного мнения к фактически создаваемой системе цифрового контроля за жителями России, или Ирина Зарипова поспешила выдать прессе закрытую информацию "для служебного пользования"?
#ЯндексТакси #такси #агрегаторы #закон #госконтроль
@taxivmoskve
Какие обязательные условия для увеличения продолжительности рабочей недели более 40 часов для водителя транспортного средства?
Final Results
20%
При согласии водителя
1%
При наличии трудового договора
10%
При наличии трудового договора и ведении работодателем суммированного учёта рабочего времени
3%
При наличии трудового договора и одобрении профсоюза
2%
При наличии первичной профсоюзной ячейки и согласии работника
1%
При любом официальном договоре между водителем и владельцем автомобиля
3%
После регистрации путевой документации в органе госконтроля
26%
Никогда нельзя увеличить продолжительность рабочей недели более 40 часов
33%
Нет никаких условий / Все работают, сколько хотят
❗️ АНО "Общественный совет по развитию такси" намеренно вводит СМИ и общественность в заблуждение относительно юридической формы организации
В средствах массовой информации (ссылка, ссылка, др.) организация не использует принятые правилами русского языка и правилами наименования юридических лиц символы кавычки (" "). Эти символы должны начинаться до первого знака наименования и заканчиваться после последнего знака наименования. Не указываются эти символы при указании на саму юридическую форму или в наименованиях органа государственной власти.
Например, не требуется заключать в символы ' " ' словосочетания подобного вида: общество с ограниченной ответственностью, автономное некоммерческое объединение, товарищество собственников жилья, публичное акционерное общество, федеральная служба безопасности, комитет Совета Федерации по экономической политике и подобные. Приводя наименование [Общественный совет по развитию такси] без определения его как наименование юридического лица руководитель данного АНО Ирина Зарипова создает у граждан, представителей СМИ, общественности и служащих государственных органов ложное мнение, что данная организация представляет собой орган российской государственной власти.
‼️ Просим все заинтересованные стороны довести сей возмутительный факт дезинформации АНО "ОСРТ" и Ирины Зариповой до своих сотрудников, партнеров, контрагентов и иных лиц.
#фейк #общество #такси
@taxivmoskve
В средствах массовой информации (ссылка, ссылка, др.) организация не использует принятые правилами русского языка и правилами наименования юридических лиц символы кавычки (" "). Эти символы должны начинаться до первого знака наименования и заканчиваться после последнего знака наименования. Не указываются эти символы при указании на саму юридическую форму или в наименованиях органа государственной власти.
Например, не требуется заключать в символы ' " ' словосочетания подобного вида: общество с ограниченной ответственностью, автономное некоммерческое объединение, товарищество собственников жилья, публичное акционерное общество, федеральная служба безопасности, комитет Совета Федерации по экономической политике и подобные. Приводя наименование [Общественный совет по развитию такси] без определения его как наименование юридического лица руководитель данного АНО Ирина Зарипова создает у граждан, представителей СМИ, общественности и служащих государственных органов ложное мнение, что данная организация представляет собой орган российской государственной власти.
‼️ Просим все заинтересованные стороны довести сей возмутительный факт дезинформации АНО "ОСРТ" и Ирины Зариповой до своих сотрудников, партнеров, контрагентов и иных лиц.
#фейк #общество #такси
@taxivmoskve
Forwarded from ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность
Сегодня многие бизнесы оказались в сложной ситуации – особенно те, которые связаны с автомобилями. Все потому, что машины и запчасти к ним сильно подорожали или вовсе стали недоступны.
Городские власти Москвы решили помочь: мэр в 2 раза увеличил размер субсидий на покупку машин для такси и каршеринга. Это поможет всем:
🙋больше людей сможет отказаться от личного транспорта с комфортом
🚕более 200 тысяч человек смогут сохранить свои рабочие места
🚙город увеличит парк такси и каршеринга – а это более 155 и 30 тысяч машин
А еще – каршеринг поддержат увеличением срока действия льготных парковочных разрешений и возможного возраста автомобилей. Эти меры – и про устойчивое развитие города, и про помощь людям, и про экологию!
«В сложившихся экономических условиях стоимость автомобилей и запчастей значительно выросла. Подобные меры позволят каршеринговым компаниям не сокращать количество автомобилей и оставаться удобной альтернативой покупке личного транспорта» – рассказал Алексей Сергеев, гендиректор Ситидрайв.
Городские власти Москвы решили помочь: мэр в 2 раза увеличил размер субсидий на покупку машин для такси и каршеринга. Это поможет всем:
🙋больше людей сможет отказаться от личного транспорта с комфортом
🚕более 200 тысяч человек смогут сохранить свои рабочие места
🚙город увеличит парк такси и каршеринга – а это более 155 и 30 тысяч машин
А еще – каршеринг поддержат увеличением срока действия льготных парковочных разрешений и возможного возраста автомобилей. Эти меры – и про устойчивое развитие города, и про помощь людям, и про экологию!
«В сложившихся экономических условиях стоимость автомобилей и запчастей значительно выросла. Подобные меры позволят каршеринговым компаниям не сокращать количество автомобилей и оставаться удобной альтернативой покупке личного транспорта» – рассказал Алексей Сергеев, гендиректор Ситидрайв.
❗️В Подмосковье пройдут массовые проверки водителей на трезвость с 1 по 3 апреля 2022 года включительно. Проверки будут проходить по внешним признакам. В случае подозрения на состояние опьянения водителей будут направлять на медицинское освидетельствование. Не уточняется тип транспортных средств, водители которых могут быть проверены. Таксисты могут попасть также на эти проверки. Берегите себя!
#такси #госконтроль #безопасность
@taxivmoskve
#такси #госконтроль #безопасность
@taxivmoskve
Forwarded from Тараканово
Оценки качества обслуживания придуманы не для улучшения сервиса. А для того, чтобы взбесившийся клиент, поставив плохую оценку, успокоился, что отомстил обидчику.
Forwarded from Транспортная панорама
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Самый простой расчёт выигрыша водителей от предложенного #ЯндексТакси роста стоимости услуг такси показал увеличение выручки от 2.5% до 4%.
https://www.tg-me.com/buroics_taxi/46404
Это при условии, что #ЯндексТакси не увеличит свою комиссию (в среднем 20% по стране). Для регионов с льготами покупки смен эффективная комиссия водителя уже выросла после отмены или изменений правил покупки смен. Так что для них никакого роста выручки вообще не будет.
Зато #ЯндексТакси преподнес общественности чудесный PR-ход с долгосрочным избавлением себя от претензий по отсутствию поддержки отрасли. Выводы делать уже поздно. ФАС по обыкновению становится беззубой, когда речь заходит о #ЯндексТакси. Нужно искать бенефициара этой вакханалии где-то повыше.
#реплика
https://www.tg-me.com/buroics_taxi/46404
Это при условии, что #ЯндексТакси не увеличит свою комиссию (в среднем 20% по стране). Для регионов с льготами покупки смен эффективная комиссия водителя уже выросла после отмены или изменений правил покупки смен. Так что для них никакого роста выручки вообще не будет.
Зато #ЯндексТакси преподнес общественности чудесный PR-ход с долгосрочным избавлением себя от претензий по отсутствию поддержки отрасли. Выводы делать уже поздно. ФАС по обыкновению становится беззубой, когда речь заходит о #ЯндексТакси. Нужно искать бенефициара этой вакханалии где-то повыше.
#реплика
Telegram
🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
"Яндекс.Такси" снова хайпует на убытках водителей
Российский монополист по услугам такси объявил, что "для частичной компенсации роста издержек при обслуживании автомобилей" в большинстве регионов России будут повышены тарифы. Впервые "Яндекс.Такси" не будет…
Российский монополист по услугам такси объявил, что "для частичной компенсации роста издержек при обслуживании автомобилей" в большинстве регионов России будут повышены тарифы. Впервые "Яндекс.Такси" не будет…
🔥 Удивительно, что АНО "ОСРТ" как главный пропагандист [сомнительных] успехов "Яндекс.Такси" в защите прав водителей ничего не сообщает о [грабительском для водителей] фиктивном росте цен услуг такси в России. Часть изменений, о которых писали, вступили в силу уже вчера. Но #ОСРТ отмалчивается.
Интересно даже, какими словами Ирина Зарипова и Ко будут оправдывать отсутствие роста доходов водителей при заявленном #ЯндексТакси "увеличение стоимости для компенсации возросших издержек водителей".
👉 @taxivmoskve
Интересно даже, какими словами Ирина Зарипова и Ко будут оправдывать отсутствие роста доходов водителей при заявленном #ЯндексТакси "увеличение стоимости для компенсации возросших издержек водителей".
👉 @taxivmoskve
Forwarded from Транспортная панорама
У вас вырос доход после увеличения тарифов "Яндекс.Такси"?
Anonymous Poll
38%
А они разве увеличивались?
25%
Яндекс врёт, цены на такси упали
5%
Сообщение об увеличении было, но у нас пока без изменений
6%
Что-то выросло, но в кармане больше денег не стало
19%
Это бред, все стало только хуже
12%
Ничего не изменилось
11%
Тарифы не выросли, но стала больше комиссия, доход упал
7%
Цены выросли немного, но нет совсем коэффициентов, доход упал
3%
Подняли чуть цену подачи, но отменили доплаты, доход упал
16%
Я не работаю с "Яндекс.Такси"
Forwarded from Вопрошайкин. Вопросы на все случаи жизни
Вот 8 слов на русском языке: родственница, происшествие, прародитель, гиппопотам, дефицит, самоидентификация, переспектива, атомарный.
Сколько слов из приведенных написаны с ошибками?
Сколько слов из приведенных написаны с ошибками?
Anonymous Quiz
40%
1
22%
2
11%
3
5%
4
1%
5
2%
6
3%
7
3%
8. Все написаны не верно.
14%
0. Все написаны верно
❗️ Столичные транспортные власти обещают не допустить разгула бомбил в Москве.
Это значит ещё больше проверок водителей на дороге, больше рейдов по такси, больше "пробных закупок услуг такси". Как-то не вяжется с предложениями мэра Москвы об отмене части обязательных требований. Так же это может пойти против поручения президента и обращения премьер-министра о снижении административных барьеров.
Мысль возникла: а Москва как-то поможет деньгами тем, кто решит побомбить частным извозом после потери работы? Не думаю, что кто-то ждёт ответ на этот вопрос.
#Москва #такси #госконтроль
👉 @taxivmoskve
Это значит ещё больше проверок водителей на дороге, больше рейдов по такси, больше "пробных закупок услуг такси". Как-то не вяжется с предложениями мэра Москвы об отмене части обязательных требований. Так же это может пойти против поручения президента и обращения премьер-министра о снижении административных барьеров.
Мысль возникла: а Москва как-то поможет деньгами тем, кто решит побомбить частным извозом после потери работы? Не думаю, что кто-то ждёт ответ на этот вопрос.
#Москва #такси #госконтроль
👉 @taxivmoskve
❗️ Большинство так называемых чатов таксистов в Телеграм созданы с коммерческими целями или для поддержки других проектов.
Типы групп по теме такси и как бы для таксистов:
▪️ Для продажи любой рекламы.
▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности.
▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов.
▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов.
▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов.
▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси.
▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой).
Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников.
Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона.
Upd: Все коммерческие группы собираются ботами или не самыми честными методами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости.
#общество #такси
@taxivmoskve
Типы групп по теме такси и как бы для таксистов:
▪️ Для продажи любой рекламы.
▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности.
▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов.
▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов.
▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов.
▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси.
▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой).
Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников.
Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона.
Upd: Все коммерческие группы собираются ботами или не самыми честными методами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости.
#общество #такси
@taxivmoskve