Forwarded from Forbes Russia
«Автоваз» резко повысил цены на все автомобили Lada. В среднем они выросли на 15%, лидер продаж 2021 года Vesta подорожала на 170 000 рублей. Производитель автомобилей не объяснил причину увеличения цен. Ранее цены из-за падения курса рубля повысили восемь иностранных брендов
Forwarded from Ньюсач/Двач
❗️МВД России призвало граждан не реагировать на провокации в интернете с призывами к терроризму.
Также в ведомстве сообщили, что в даркнете выявлены объявления с «заказами» терактов против России.
Также в ведомстве сообщили, что в даркнете выявлены объявления с «заказами» терактов против России.
❗️ Apple прекратила поддержку своих сервисов на территории России и остановила продажи всех устройств.
Нельзя использовать Apple Pay для всех видов оплаты, включая услуг такси, доставки и проезда в любом транспорте. Владельцам iPhone надо сменить тип оплаты с Apple Pay на оплату банковской картой и ввести её данные.
Оплата с помощь носимых устройств (часов, фитнес-браслетов) с функций NFC невозможна. Используйте пластиковую карту.
#деньги #такси #доставка #гортранспорт
@taxivmoskve
Нельзя использовать Apple Pay для всех видов оплаты, включая услуг такси, доставки и проезда в любом транспорте. Владельцам iPhone надо сменить тип оплаты с Apple Pay на оплату банковской картой и ввести её данные.
Оплата с помощь носимых устройств (часов, фитнес-браслетов) с функций NFC невозможна. Используйте пластиковую карту.
#деньги #такси #доставка #гортранспорт
@taxivmoskve
Forwarded from Ekvinokurova
Уважаемые
Сергей Семенович Собянин
Владимир Владимирович Бурматов
Минприроды
Все, кто слышит.
В наше время у нас отбирают нашу последнюю радость.
Конюшню КД «Яуза».
К Вам обращаются неравнодушные граждане, ученики и тренеры конного двора «Яуза», который находится в национальном парке «Лосиный остров» (Богатырский мост, 17).
Нас объединяет любовь к природе и к животным, к храбрым друзьям человека, лошадям.
За годы работы нам удалось создать небольшое, но уникальное сообщество, которое помогает вовлекать взрослых и детей в здоровый образ жизни и конный спорт.
К сожалению, наша конюшня сейчас оказалась в сложной ситуации.
Год назад руководство «Лосиного острова» в лице директора Рустама Якубова заявило о предстоящей реконструкции конюшни. Мы были готовы выступить соинвесторами, однако руководство парка сказало, что этого не требуется. В рамках ремонта предполагается снос старых строений, постройка новых, а также ремонт подъездной дороги.
Сперва на переговорах нам говорили, что в процессе ремонта нам не придется выезжать в неизвестность.
Теперь нас ставят перед фактом: в течение месяца нам нужно переехать, при этом нам не дают никаких письменных гарантий нашего возвращения на старое место. То есть, речь идет о продолжении существования конюшни.
Конюшня – это предприятие непрерывного цикла, а большинство лошадей, на которых мы ездим, это заслуженные пожилые кони, которые могут не пережить переезд.
Нам предлагают временно разместиться в бывшей конюшне «Лосинка», где нет света, мобильной связи, воды, полы в денниках развалены, и в целом, конюшня является непригодной для содержания лошадей.
Но самое страшное, что нам не дают гарантий, что мы туда вернемся, это - критичные гарантии.
Просим Вас помочь нам провести переговоры с руководством «Лосиного острова», чтобы сперва были построены новые здания, чтобы не переселять лошадей. Кроме основного подъезда к конюшне есть и второй, и, пока проводятся работы по ремонту главной дороги, достаточно открыть второй шлагбаум для обеспечения непрерывной работы конюшни.
Также просим Вас помочь в переговорах, чтобы нам дали письменные гарантии, что после ремонта нас не выселят оттуда.
Пожалуйста, помогите нам сохранить нашу конюшню.
С уважением,
Тренеры и ученики конного двора «Яуза»
(Более 200 подписей)
Сергей Семенович Собянин
Владимир Владимирович Бурматов
Минприроды
Все, кто слышит.
В наше время у нас отбирают нашу последнюю радость.
Конюшню КД «Яуза».
К Вам обращаются неравнодушные граждане, ученики и тренеры конного двора «Яуза», который находится в национальном парке «Лосиный остров» (Богатырский мост, 17).
Нас объединяет любовь к природе и к животным, к храбрым друзьям человека, лошадям.
За годы работы нам удалось создать небольшое, но уникальное сообщество, которое помогает вовлекать взрослых и детей в здоровый образ жизни и конный спорт.
К сожалению, наша конюшня сейчас оказалась в сложной ситуации.
Год назад руководство «Лосиного острова» в лице директора Рустама Якубова заявило о предстоящей реконструкции конюшни. Мы были готовы выступить соинвесторами, однако руководство парка сказало, что этого не требуется. В рамках ремонта предполагается снос старых строений, постройка новых, а также ремонт подъездной дороги.
Сперва на переговорах нам говорили, что в процессе ремонта нам не придется выезжать в неизвестность.
Теперь нас ставят перед фактом: в течение месяца нам нужно переехать, при этом нам не дают никаких письменных гарантий нашего возвращения на старое место. То есть, речь идет о продолжении существования конюшни.
Конюшня – это предприятие непрерывного цикла, а большинство лошадей, на которых мы ездим, это заслуженные пожилые кони, которые могут не пережить переезд.
Нам предлагают временно разместиться в бывшей конюшне «Лосинка», где нет света, мобильной связи, воды, полы в денниках развалены, и в целом, конюшня является непригодной для содержания лошадей.
Но самое страшное, что нам не дают гарантий, что мы туда вернемся, это - критичные гарантии.
Просим Вас помочь нам провести переговоры с руководством «Лосиного острова», чтобы сперва были построены новые здания, чтобы не переселять лошадей. Кроме основного подъезда к конюшне есть и второй, и, пока проводятся работы по ремонту главной дороги, достаточно открыть второй шлагбаум для обеспечения непрерывной работы конюшни.
Также просим Вас помочь в переговорах, чтобы нам дали письменные гарантии, что после ремонта нас не выселят оттуда.
Пожалуйста, помогите нам сохранить нашу конюшню.
С уважением,
Тренеры и ученики конного двора «Яуза»
(Более 200 подписей)
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Москва традиционно притягивает людей на заработки. Уже сегодня по данным столичного Дептранса около 150 тыс автомобилей из сопредельных регионов ежедневно двигаются по Москве (это без учёта автомобилей Московской области).
Между тем проблемы парковочных мест до сих пор встречаются: на парковке у домов москвичей все чаще можно встретить авто приезжих.
Единственным способом гарантировать место стоянки своего авто является владение резидентным разрешением на парковку. Если не "застолбить" место для авто, то завтра его некуда будет поставить.
#Москва #парковки #общество
Между тем проблемы парковочных мест до сих пор встречаются: на парковке у домов москвичей все чаще можно встретить авто приезжих.
Единственным способом гарантировать место стоянки своего авто является владение резидентным разрешением на парковку. Если не "застолбить" место для авто, то завтра его некуда будет поставить.
#Москва #парковки #общество
Telegram
Дептранс Москвы💉
🚙В 2021 году в Москве каждый день было около 3,1 млн. машин. Примерно 150 тысяч из них — из регионов России. 60% водителей приезжали в столицу по делам. В лидерах — авто из:
🔹Ленинградской
🔹Тульской
🔹Калужской
🔹Владимирской
🔹Тверской областей
…
🔹Ленинградской
🔹Тульской
🔹Калужской
🔹Владимирской
🔹Тверской областей
…
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Рекомендации пассажирам городского транспорта и такси от #БюроИКС в связи с вводимыми ограничениями платежных систем VISA и MasterCard в России
Как сообщалось ЦБ РФ и НСПК (Национальная система платежных карт) все операции внутри России с помощью карт VISA и MasterCard будут выполняться. Популярные платежные сервисы Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay, Huawei Pay, Mi Pay не подключены к НСПК и выполняют операции через процессинговые центры VISA и MasterCard. Платежи через них будут заблокирваны. Не будет проблем с сервисами SberPay (для карт СБЕР), MIR Pay (для карт системы МИР), СБПpay (для оплаты с помощью системы быстрых платежей).
#БюроИКС рекомендует всем пассажирам городского транспорта и такси отменить в настройках программ, используемых для оплаты проезда, выбор любого не российского платежного сервиса.
Пассажирам городского транспорта, использующих для оплаты носимые устройства (фитнес-браслеты, смарт-часы) с функцией NFC, придется отказаться от них. В большинстве случаев настройки оплаты этих устройств не предполагают отказ от иностранных платежных инструментов.
#БюроИКС #санкции #гортранспорт #такси #VISA #MasterCard
Как сообщалось ЦБ РФ и НСПК (Национальная система платежных карт) все операции внутри России с помощью карт VISA и MasterCard будут выполняться. Популярные платежные сервисы Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay, Huawei Pay, Mi Pay не подключены к НСПК и выполняют операции через процессинговые центры VISA и MasterCard. Платежи через них будут заблокирваны. Не будет проблем с сервисами SberPay (для карт СБЕР), MIR Pay (для карт системы МИР), СБПpay (для оплаты с помощью системы быстрых платежей).
#БюроИКС рекомендует всем пассажирам городского транспорта и такси отменить в настройках программ, используемых для оплаты проезда, выбор любого не российского платежного сервиса.
Пассажирам городского транспорта, использующих для оплаты носимые устройства (фитнес-браслеты, смарт-часы) с функцией NFC, придется отказаться от них. В большинстве случаев настройки оплаты этих устройств не предполагают отказ от иностранных платежных инструментов.
#БюроИКС #санкции #гортранспорт #такси #VISA #MasterCard
Forwarded from Транспортная панорама
🚕🌆 Обеспечение водителей такси туалетами под угрозой: в России закрываются все 850 предприятий питания McDonald's. Ранее объявили о закрытии точки KFC.
Новости на @taxogram
Новости на @taxogram
Готовятся меры в сфере такси. Подготовили перечень возможных мер для отправки в Правительство. Выберите те, которые для вас наиболее актуальны.
Просьба участвовать только ИП с личным авто и частных водители.
Просьба участвовать только ИП с личным авто и частных водители.
Anonymous Poll
25%
Временное освобождение или снижение ставки налога на прибыль
13%
Временное снижении на 50% ставки страховых взносов (ФСС)
24%
Единовременная выплата в размере МРОТ
18%
Отсрочка оплаты кредита или субсидии на рефинансирование со снижением ставки кредита
17%
Запрет роста лизинговых платежей и/или упрощение доступа к лизингу
35%
Введение моратория на рейдовые проверки и штрафы за нарушения в сфере такси
30%
Временная отмена требования отметки "для такси" в полисе ОСАГО
57%
Временное снижение комиссий агрегаторов и парков
8%
Временная замена получения разрешения деятельности такси на уведомление в электронном виде
3%
Предложите свой вариант в чате @platforma_x
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚕 Ситимобил останавливает деятельность
Комментарий пресс-службы "Ситимобил":
«Акционеры сервиса городской мобильности "Ситимобил" приняли решение о прекращении деятельности компании. Все обязательства перед сотрудниками и партнерами будут выполнены в полном объеме в рамках действующего законодательства.
Сервис каршеринга "Ситидрайв" продолжит свою работу.»
#БюроИКС #Ситимобил #Ситидрайв #такси
Комментарий пресс-службы "Ситимобил":
«Акционеры сервиса городской мобильности "Ситимобил" приняли решение о прекращении деятельности компании. Все обязательства перед сотрудниками и партнерами будут выполнены в полном объеме в рамках действующего законодательства.
Сервис каршеринга "Ситидрайв" продолжит свою работу.»
#БюроИКС #Ситимобил #Ситидрайв #такси
❗️ В Подмосковье за короткий срок могут стать безработными около 100 тысяч человек
Произойдет это, если 160 иностранных предприятий, ведущих деятельность в Московской области, под давлением своих властей остановят бизнес в России.
#ощество #санкции #Подмосковье
@taxivmoskve
Произойдет это, если 160 иностранных предприятий, ведущих деятельность в Московской области, под давлением своих властей остановят бизнес в России.
#ощество #санкции #Подмосковье
@taxivmoskve
❗️ Сервис заказа такси "Максим" исключил одновременное брендирование автомобилей партнеров и размещение на них надписей и символов поддержки СВО ВС РФ на Украине
Представитель компании говорит, что нанесение любых надписей и символов, отличающихся от символики компании, запрещено условиями брендирования и не связано с политической позицией. В "Максим" обещают сохранить все условия для партнера, если с автомобиля будет снято брендирование для нанесения символов поддержки СВО на Украине.
Кто хочет проверить "Максим" на честность?
#ТаксиМаксим
Представитель компании говорит, что нанесение любых надписей и символов, отличающихся от символики компании, запрещено условиями брендирования и не связано с политической позицией. В "Максим" обещают сохранить все условия для партнера, если с автомобиля будет снято брендирование для нанесения символов поддержки СВО на Украине.
Кто хочет проверить "Максим" на честность?
#ТаксиМаксим
🎙 Как создать свою службу перевозки пассажиров?
Несмотря на изменение ситуации, решили провести практическую конференцию по теме создания своей службы перевозки пассажиров.
Основные темы (подробнее по ссылке):
🔺 Предпринимательство и доходная деятельность в России?
🔺 Что такое УТП?
🔺 Рыночное поведение: что такое "отстройка от конкурентов"?
🔺 Принципы ценообразования в перевозках?
🔺 Моральные аспекты услуг перевозки людей?
🔺 Разбор ошибок "убийц агрегаторов"
Ориентировочная дата конференции 23 марта в 12:00. Участие как всегда свободное. Запись будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
Несмотря на изменение ситуации, решили провести практическую конференцию по теме создания своей службы перевозки пассажиров.
Основные темы (подробнее по ссылке):
🔺 Предпринимательство и доходная деятельность в России?
🔺 Что такое УТП?
🔺 Рыночное поведение: что такое "отстройка от конкурентов"?
🔺 Принципы ценообразования в перевозках?
🔺 Моральные аспекты услуг перевозки людей?
🔺 Разбор ошибок "убийц агрегаторов"
Ориентировочная дата конференции 23 марта в 12:00. Участие как всегда свободное. Запись будет доступна через подписку к библиотеке "БюроИКС. Подкасты и конференции".
#такси #бизнес #голосовойчат
@taxivmoskve
🚕🎙 Отрасль такси в новых условиях
Планируем большую онлайн-конференцию по теме: каким будет отрасль такси в текущих и измененных условиях. Формируем повестку, приглашаем участников.
Ключевые вопросы:
🔺 изменения экономической ситуации в стране и их влияние на отрасль;
🔺основные проблемы участников сферы такси и пути их преодоления;
🔺роль государства в поддержке отрасли и её участников.
Потенциальным докладчикам просим прислать свои контактные данные (анонимные аккаунты не принимаются), план выступления и требуемое время доклада. Ограничений для участников нет. Приглашаем все стороны к дискуссии.
#голосовойчат #такси
@taxivmoskve
Планируем большую онлайн-конференцию по теме: каким будет отрасль такси в текущих и измененных условиях. Формируем повестку, приглашаем участников.
Ключевые вопросы:
🔺 изменения экономической ситуации в стране и их влияние на отрасль;
🔺основные проблемы участников сферы такси и пути их преодоления;
🔺роль государства в поддержке отрасли и её участников.
Потенциальным докладчикам просим прислать свои контактные данные (анонимные аккаунты не принимаются), план выступления и требуемое время доклада. Ограничений для участников нет. Приглашаем все стороны к дискуссии.
#голосовойчат #такси
@taxivmoskve
🎙 Практическая конференция: как создать свою службу перевозки пассажиров.
Напоминаем: 23 марта в 12ч по московскому времени начнется наша практическая конференция на заявленную тему (см. выше).
❗️ Дополнительный (бонусный) аспект создания службы перевозки: выгоды создания бизнеса в условиях экономического кризиса.
Участие свободное. Формат - лекторий.
#голосовойчат #такси #бизнес
@taxivmoskve
Напоминаем: 23 марта в 12ч по московскому времени начнется наша практическая конференция на заявленную тему (см. выше).
❗️ Дополнительный (бонусный) аспект создания службы перевозки: выгоды создания бизнеса в условиях экономического кризиса.
Участие свободное. Формат - лекторий.
#голосовойчат #такси #бизнес
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ В России растет аварийность в сфере такси
Вопреки всем заявлениям представителей агрегаторов услуг такси о принятии мер безопасности перевозок, ситуация в этом направлении не улучшается.
В ГИБДД России отметили увеличение за 2021 год на 20% числа ДТП с участием автомобилей такси. Частые причины аварий - недостатки в квалификации водителей, усталость из-за переработок и проблемы с состоянием транспорта.
Пока агрегаторы декларируют внедрение различных способов контроля за усталостью водителей, таксисты вынуждены перерабатывать из-за коммерческих условий тех же агрегаторов. При этом сами агрегаторы уверяют, что на них не распространяются транспортное законодательство, и что они заботятся о безопасности на добровольных началах.
Нерешенный на законодательном уровне вопрос контроля за деятельностью агрегаторов услуг такси продолжает создавать проблемы водителям и пассажирам. Есть также и недостатки в самой системе контроля. Плачевное состояние большой части транспортных средств такси одно из их следствий.
В век цифровых технологий надзорные органы продолжают делать упор на затратные и устаревающие бумажные технологии. Отрадно, что в ряде регионов страны сделали в этом направлении существенный прорыв. В Москве уже много лет действует система сбора и мониторинга движения транспорта ГИС ЕРНИС (Единая региональная навигационная информационная система). Год назад она была дополнена комплексной информационной системой "Аналитика работы такси" (КИС "АРТ").
КИС "АРТ" позволила сформировать полную базу всех водителей и таксопарков, вовлеченных в оказание услуг такси в московской агломерации (Москва и Московская область). Также оцифровали все технических центры и все медицинские учреждения, реализующие контроль состояния автомобилей такси и здоровья водителей. При подключении к КИС "АРТ" все участники проходили контроль соответствия всем нормативным правовым актам. Часть водителей и предпринимателей не смогли пройти контрольные процедуры и не были допущены к оказанию услуг.
Текущий этап внедрения КИС "АРТ" уже показал свою эффективность, отсеяв несоответствующих требованиям законодательства. Подобные системы должны становиться успешным примером внедрения цифровых технологий в системе государственного контроля сферы такси. Надеемся, что московский опыт распространится по стране, и тенденция роста аварийности сменится реальными гарантиями безопасности пассажирам такси.
#такси #госконтроль #безопасность #цифровойпрофиль
Вопреки всем заявлениям представителей агрегаторов услуг такси о принятии мер безопасности перевозок, ситуация в этом направлении не улучшается.
В ГИБДД России отметили увеличение за 2021 год на 20% числа ДТП с участием автомобилей такси. Частые причины аварий - недостатки в квалификации водителей, усталость из-за переработок и проблемы с состоянием транспорта.
Пока агрегаторы декларируют внедрение различных способов контроля за усталостью водителей, таксисты вынуждены перерабатывать из-за коммерческих условий тех же агрегаторов. При этом сами агрегаторы уверяют, что на них не распространяются транспортное законодательство, и что они заботятся о безопасности на добровольных началах.
Нерешенный на законодательном уровне вопрос контроля за деятельностью агрегаторов услуг такси продолжает создавать проблемы водителям и пассажирам. Есть также и недостатки в самой системе контроля. Плачевное состояние большой части транспортных средств такси одно из их следствий.
В век цифровых технологий надзорные органы продолжают делать упор на затратные и устаревающие бумажные технологии. Отрадно, что в ряде регионов страны сделали в этом направлении существенный прорыв. В Москве уже много лет действует система сбора и мониторинга движения транспорта ГИС ЕРНИС (Единая региональная навигационная информационная система). Год назад она была дополнена комплексной информационной системой "Аналитика работы такси" (КИС "АРТ").
КИС "АРТ" позволила сформировать полную базу всех водителей и таксопарков, вовлеченных в оказание услуг такси в московской агломерации (Москва и Московская область). Также оцифровали все технических центры и все медицинские учреждения, реализующие контроль состояния автомобилей такси и здоровья водителей. При подключении к КИС "АРТ" все участники проходили контроль соответствия всем нормативным правовым актам. Часть водителей и предпринимателей не смогли пройти контрольные процедуры и не были допущены к оказанию услуг.
Текущий этап внедрения КИС "АРТ" уже показал свою эффективность, отсеяв несоответствующих требованиям законодательства. Подобные системы должны становиться успешным примером внедрения цифровых технологий в системе государственного контроля сферы такси. Надеемся, что московский опыт распространится по стране, и тенденция роста аварийности сменится реальными гарантиями безопасности пассажирам такси.
#такси #госконтроль #безопасность #цифровойпрофиль
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ [По не подтвержденной информации] Правительственная комиссия одобрила антинародный и антигосударственный проект закона о регулировании деятельности такси.
Текст законопроекта при грубом попустительстве Минтранса РФ был составлен юристами компании "Яндекс.Такси" и содержит множество юридических несоответствий действующему законодательству, отменяет права потребителей на защиту своих прав, создаёт правовые коллизии, вносит изменения в регулирование сфер транспорта, не относящиеся к такси, и регулирует деятельность органов МВД, что не входит в зону ответственности Минтранса России. Отрицательную оценку тексту этого законопроекта дали не только общественные эксперты, но и совет по кодификации при администрации президента.
Законопроект обязывает частного водителя нести 100% ответственность без права управлять стоимостью своих услуг. Ответственность агрегатора текстом законопроекта обуславливается заведомо неисполнимыми требованиями. В тексте законопроекта есть прямые нарушения Конституции РФ, ГК РФ и ТК РФ
Если информация найдет подтверждение, то надо ставить вопрос о коррупции в самых высших уровнях государственной власти. Подобное решение [Минтранса РФ и Правительства РФ] отменяет всю правовую систему не только транспортного законодательства, но и демократические институты общественного контроля законодательной деятельности. Министерство транспорта РФ передало право управления отраслью такси [на сегодня практически единственному] агрегатору услуг при полном осуждении всего текста законопроекта не только водителями и предпринимателями отрасли, но и профессиональными экспертами, авторитетными общественными и деловыми объединениями (включая РСПП, МЕФТ), а также региональных органов госконтроля в сфере транспорта. Поддержка Правительством РФ (в случае её подтверждения) этого вопиющего факта подрывает доверие профессионального сообщества и потребителей услуг такси к самому государству.
#такси #закон #госконтроль #ЯндексТакси #агрегаторы #БюроИКС
Текст законопроекта при грубом попустительстве Минтранса РФ был составлен юристами компании "Яндекс.Такси" и содержит множество юридических несоответствий действующему законодательству, отменяет права потребителей на защиту своих прав, создаёт правовые коллизии, вносит изменения в регулирование сфер транспорта, не относящиеся к такси, и регулирует деятельность органов МВД, что не входит в зону ответственности Минтранса России. Отрицательную оценку тексту этого законопроекта дали не только общественные эксперты, но и совет по кодификации при администрации президента.
Законопроект обязывает частного водителя нести 100% ответственность без права управлять стоимостью своих услуг. Ответственность агрегатора текстом законопроекта обуславливается заведомо неисполнимыми требованиями. В тексте законопроекта есть прямые нарушения Конституции РФ, ГК РФ и ТК РФ
Если информация найдет подтверждение, то надо ставить вопрос о коррупции в самых высших уровнях государственной власти. Подобное решение [Минтранса РФ и Правительства РФ] отменяет всю правовую систему не только транспортного законодательства, но и демократические институты общественного контроля законодательной деятельности. Министерство транспорта РФ передало право управления отраслью такси [на сегодня практически единственному] агрегатору услуг при полном осуждении всего текста законопроекта не только водителями и предпринимателями отрасли, но и профессиональными экспертами, авторитетными общественными и деловыми объединениями (включая РСПП, МЕФТ), а также региональных органов госконтроля в сфере транспорта. Поддержка Правительством РФ (в случае её подтверждения) этого вопиющего факта подрывает доверие профессионального сообщества и потребителей услуг такси к самому государству.
#такси #закон #госконтроль #ЯндексТакси #агрегаторы #БюроИКС