🗣В Абхазии протестующие пытаются захватить парламент.

Они снесли забор в двух местах и бросают в полицию бутылки.

Митингующие требуют отклонить проект о ратификации инвестиционного соглашения с Россией.

Протестующие у парламента Абхазии потребовали отставки президента Бжании, предложив ему уйти мирно.

В настоящий момент известно, что Бжания покинул Сухуми и уехал в родную деревню.

Собравшиеся у здания правительства не согласны с тем, что их называют антироссийскими силами и скандируют «Россия».

Администрация президента Абхазии планирует отозвать из парламента законопроект о ратификации инвестсоглашения с Россией.

Протестующие же начали штурмовать парламент в Сухуме и заходить внутрь. Силовики кинули в ответ дымовые шашки

#KHVaero_история
🛩 15 ноября 1957 года свой первый полет совершил советский дальнемагистральный самолет Ту-114. Старт его эксплуатации пришелся на апрель 1961 года и был связан именно с Хабаровском.

🗺 Пассажирские воздушные перевозки в конце 50-х годов росли стремительно. Возникла потребность в пассажирском лайнере большой вместимости и дальности, способном покрывать расстояние в 8 000 км и лететь от Москвы до Хабаровска.

💟 История развития Ту-114 тесно связана с нашим аэропортом. Так, 19 мая 1959 был выполнен некоммерческий перелет из Внуково в Хабаровск с пассажирами на борту — в основном, это были авиационные специалисты.

▶️ Старт регулярных полетов также был дан именно в Хабаровск — из Москвы Ту-114 отправился в аэропорт назначения 24 апреля 1961 года. И завершилась история этого самолета в 1976 тоже рейсом по данному направлению — 2 декабря борт СССР-76485 совершил свой заключительный полет как пассажирский лайнер по маршруту Домодедово — Хабаровск — Домодедово .

🛬 За время эксплуатации Ту-114 были в авиапарках «Аэрофлота» и Japan Airlines, а также использовались для дальних перелетов высших должностных лиц, в том числе в США, Индию, страны Африки.

⚙️Конфигурация самолета предусматривала 3 салона и 4 купе. Позже, во времена бума авиаперевозок, купе демонтировали, а на их месте установили классические пассажирские кресла.

💺Изначально же в первом салоне было 41 кресло (ряды с 1 по 7), во втором салоне — 48 мест (ряды с 8 по 15), установленных лицом к лицу со столами между ними, за буфетом и лестницей на нижнюю палубу располагались четыре купе на 24 дневных или 12 спальных мест, в третьем салоне занимали свои места 54 пассажира. Для пассажиров с детьми предусмотрели люльки на отдельном 16-м ряду около буфета. Особенностью самолета было разделение туалетов в хвостовой части на мужской и женский.

📸 В честь памятной даты показываем вам архивные снимки, среди которых Ту-114 на обслуживании в аэропорту Хабаровск в середине 60-х годов.