Импортозамещение проникает и в госзакупки. Кабмин планирует закрепить преимущество российских брендов перед иностранными. Прежде всего — запрет иностранных товаров, у которых есть несколько отечественных аналогов. По словам премьера Михаила Мишустина, это позволит инициировать развитие собственных производств.
В целом госзакупки сейчас — это важный пирог государственной кухни финансов. Например, за 9 месяцев 2023 года госзаказчики заключили 2,4 млн контрактов на 8,5 трлн рублей. В целом, некоторые эксперты как раз связывают сохранение экономики РФ в 2022 гг. с госзакупками и ОПК, которые быстро заменили вклад иностранного бизнеса в ВВП.
Поэтому правительство обратило свой взор на госзакупки. Там понимают, что сейчас на этом рынке есть множество посредников, которые покупают товар за рубежом, а затем выставляют его на закупки. Выгодоприобретателей тут два: этот посредник и иностранный производитель, а Мишустин хочет, чтобы у второго приставка "иностранный" сменилась на "отечественный".
Система госзакупок намного неповоротливее, чем почти любая иная госотрасль. Это связано с сочетанием частных и государственных денег, менять регламенты использование которых всегда затруднительно. Новый закон о закупках по ФЗ-44, запущенный в 2021 году, многие участники рынка ждали более 5 лет. А сейчас процесс адаптации законодательной базы пошел в разы быстрее.
@russianeconomism
В целом госзакупки сейчас — это важный пирог государственной кухни финансов. Например, за 9 месяцев 2023 года госзаказчики заключили 2,4 млн контрактов на 8,5 трлн рублей. В целом, некоторые эксперты как раз связывают сохранение экономики РФ в 2022 гг. с госзакупками и ОПК, которые быстро заменили вклад иностранного бизнеса в ВВП.
Поэтому правительство обратило свой взор на госзакупки. Там понимают, что сейчас на этом рынке есть множество посредников, которые покупают товар за рубежом, а затем выставляют его на закупки. Выгодоприобретателей тут два: этот посредник и иностранный производитель, а Мишустин хочет, чтобы у второго приставка "иностранный" сменилась на "отечественный".
Система госзакупок намного неповоротливее, чем почти любая иная госотрасль. Это связано с сочетанием частных и государственных денег, менять регламенты использование которых всегда затруднительно. Новый закон о закупках по ФЗ-44, запущенный в 2021 году, многие участники рынка ждали более 5 лет. А сейчас процесс адаптации законодательной базы пошел в разы быстрее.
@russianeconomism
Тем временем день инвестора калужской алкогольной группы "Кристалл" (не путать с московским заводом) затягивается. Инвесторы думают, что ведущие забухали.
Видимо, менеджмент отмечает грядущее IPO, раз мероприятие так долго запускают. К слову, компания планирует привлечь 1 млрд руб.
Для понимания основной актив калужского завода, конечно же, водка (95% выручки). Основные бренды — «Соловушка», Bionica, «Воронецкая» и «Чарочка». Также сейчас там по лицензии разливается украинская «Хортица» и уже знаменитый Alter Heiler, из-за которого ушедший из РФ Jägermeister подал на завод иск на 500 млн.
Йо-хо-хо и размещение на бирже.
@russianeconomism
Видимо, менеджмент отмечает грядущее IPO, раз мероприятие так долго запускают. К слову, компания планирует привлечь 1 млрд руб.
Для понимания основной актив калужского завода, конечно же, водка (95% выручки). Основные бренды — «Соловушка», Bionica, «Воронецкая» и «Чарочка». Также сейчас там по лицензии разливается украинская «Хортица» и уже знаменитый Alter Heiler, из-за которого ушедший из РФ Jägermeister подал на завод иск на 500 млн.
Йо-хо-хо и размещение на бирже.
@russianeconomism
Количество заходов грузовых судов в порт Владивостока в 2023 году выросло на 40%. Причина банальна — сокращение отгрузок в западных портах и разворот на Восток.
Ведущий торговый партнер, конечно, Китай. На него приходится 73% стоимостного объема импорта, проходящего через Владивосток. Но разговор на этот раз пойдет не об отношениях с Поднебесной, а о выгодоприобретателях от всей этой истории, а именно — о компании FESCO.
В группу выходит крупнейший «Владивостокский морской торговый порт» который занимается разгрузкой и отгрузкой товаров. И только за I полугодие 2023-го чистая прибыль ВМТП выросла в 17,2 раза в годовом выражении (до 11,49 млрд руб.). А выручка — лишь в 1,2 раза (но тут понятно — грузооборот вырос на 3,7%). Откуда деньги, Лебовски? Почему такая разница между выручкой и чистой прибылью?
С одной стороны, в 2022 году у ВМТП могла серьезно вырасти расходная часть. Причина — обновление инфраструктуры. Нагрузка на портовую инфраструктуру Дальнего Востока возросла. Да так, что ВМТП оказался загружен на 100% и даже больше. И при всем этом средний номинальный курс доллара к рублю в 2022 году составил 67,46 руб./$1 — заработать на курсовой разнице не получалось. В 2023 году курс сильно вырос — до 85,4 руб./$1. С другой же стороны, это не до конца объясняет колоссальное различие между выручкой и прибылью. Причем вся эта разница отражена в графе «прочие доходы», которая естественно подробно не раскрывается.
Так что можно начинать строить теории заговора — откуда у дочки Fesco перед переходом активов компании в руки Росатома взялось такое состояние? Но определенно радует, что дальневосточная инфраструктура развивается. Например, на базе ВМТП к 2027 планируют создать Восточный транспортно-логистический узел для развития контейнерного транзита через Севморпуть. На него потратят 18 млрд руб. Однако пока единая морская магистраль от Мурманска до Владивостока не выстроена, о результатах говорить рано. Держим руку на пульсе.
@russianeconomism
Ведущий торговый партнер, конечно, Китай. На него приходится 73% стоимостного объема импорта, проходящего через Владивосток. Но разговор на этот раз пойдет не об отношениях с Поднебесной, а о выгодоприобретателях от всей этой истории, а именно — о компании FESCO.
В группу выходит крупнейший «Владивостокский морской торговый порт» который занимается разгрузкой и отгрузкой товаров. И только за I полугодие 2023-го чистая прибыль ВМТП выросла в 17,2 раза в годовом выражении (до 11,49 млрд руб.). А выручка — лишь в 1,2 раза (но тут понятно — грузооборот вырос на 3,7%). Откуда деньги, Лебовски? Почему такая разница между выручкой и чистой прибылью?
С одной стороны, в 2022 году у ВМТП могла серьезно вырасти расходная часть. Причина — обновление инфраструктуры. Нагрузка на портовую инфраструктуру Дальнего Востока возросла. Да так, что ВМТП оказался загружен на 100% и даже больше. И при всем этом средний номинальный курс доллара к рублю в 2022 году составил 67,46 руб./$1 — заработать на курсовой разнице не получалось. В 2023 году курс сильно вырос — до 85,4 руб./$1. С другой же стороны, это не до конца объясняет колоссальное различие между выручкой и прибылью. Причем вся эта разница отражена в графе «прочие доходы», которая естественно подробно не раскрывается.
Так что можно начинать строить теории заговора — откуда у дочки Fesco перед переходом активов компании в руки Росатома взялось такое состояние? Но определенно радует, что дальневосточная инфраструктура развивается. Например, на базе ВМТП к 2027 планируют создать Восточный транспортно-логистический узел для развития контейнерного транзита через Севморпуть. На него потратят 18 млрд руб. Однако пока единая морская магистраль от Мурманска до Владивостока не выстроена, о результатах говорить рано. Держим руку на пульсе.
@russianeconomism
Принципы жизни знаменитых визионеров типа Стива Джобса или, на худой конец, Илона Маска, всем относительно известны. А чем руководствуются, например, создатели лазерных станков – станков, с чьей помощью сделано более-менее всё?
Как выяснилось из ролика в тг-канале «Экономика Москвы» (интервью с гендиром московской компании «Лазеры и аппаратура ТМ») главное – это люди и… информация. Причем, что интересно, много нужной информации (пароли, явки, подрядчики, субсидии) производители востребованного оборудования могут получить непосредственно от самого города. Получается своего рода экосистема: город дает совет, производитель им пользуется и расширяет производство, а полученной продукцией (теми самыми лазерными станками) пользуются сотни производств по всей стране. Такая вот пирамида, только не финансовая, а управленческо-технологическая. И не со знаком минус, а с жирным-жирным плюсом.
@russianeconomism
Как выяснилось из ролика в тг-канале «Экономика Москвы» (интервью с гендиром московской компании «Лазеры и аппаратура ТМ») главное – это люди и… информация. Причем, что интересно, много нужной информации (пароли, явки, подрядчики, субсидии) производители востребованного оборудования могут получить непосредственно от самого города. Получается своего рода экосистема: город дает совет, производитель им пользуется и расширяет производство, а полученной продукцией (теми самыми лазерными станками) пользуются сотни производств по всей стране. Такая вот пирамида, только не финансовая, а управленческо-технологическая. И не со знаком минус, а с жирным-жирным плюсом.
@russianeconomism
Telegram
Экономика Москвы
#ЭМ_Промышленность
🕹 Рождение машин, или Кто в Москве делает технику для создания другой техники?
Одни заводы производят самолёты, другие — тракторы и комбайны, а третьи — космические спутники. Но чтобы изготавливать к ним детали, всем им нужны точные…
🕹 Рождение машин, или Кто в Москве делает технику для создания другой техники?
Одни заводы производят самолёты, другие — тракторы и комбайны, а третьи — космические спутники. Но чтобы изготавливать к ним детали, всем им нужны точные…
В 2023 году российский продовольственный экспорт увеличился на 4,3%, до $43,1 млрд. Во многом это заслуга как конъюнктуры рынка, так и трейдеров с правительством, которые, несмотря на санкции и проблемы с торговлей в Черном море, нашли и договорились с новыми покупателями.
И вот с новыми рынками всегда есть трудности. Первая — это различные требования к бизнесу для получения возможности работать на зарубежных рынках (например, признание российских лабораторных испытаний и патентов), а вторая — конкуренция.
И если с конкуренцией бизнес должен разбираться сам за счет первичного демпинга: так, например, делают китайцы, вытесняя США с рынков Латинской Америки, то с регуляторикой необходимо подключение на межгосударственном уровне. В той же Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке процессов сшивки с нашими рынками раньше не наблюдалось. И хорошо, что премьер-министр Михаил Мишустин форсирует работу Росаккредитации, службы, ответственной за адаптацию российского бизнеса к иностранным требованиям.
И первые результаты уже имеются. В 2023 году страны Персидского залива вместе с Россией смогут аккредитовывать халяльную продукцию. Это открывает рынок поставок мяса из РФ в ОАЭ. В плюсе, конечно, станут российские южные регионы, где разводят животных согласно этим правилам. И это один пример из сотен. Кабмин не бросает бизнес за рубежом, а бизнес, в свою очередь, не «окукливается» и получает валюту за свои товары. А вот в ней российская финансовая система сейчас особенно нуждается.
@russianeconomism
И вот с новыми рынками всегда есть трудности. Первая — это различные требования к бизнесу для получения возможности работать на зарубежных рынках (например, признание российских лабораторных испытаний и патентов), а вторая — конкуренция.
И если с конкуренцией бизнес должен разбираться сам за счет первичного демпинга: так, например, делают китайцы, вытесняя США с рынков Латинской Америки, то с регуляторикой необходимо подключение на межгосударственном уровне. В той же Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке процессов сшивки с нашими рынками раньше не наблюдалось. И хорошо, что премьер-министр Михаил Мишустин форсирует работу Росаккредитации, службы, ответственной за адаптацию российского бизнеса к иностранным требованиям.
И первые результаты уже имеются. В 2023 году страны Персидского залива вместе с Россией смогут аккредитовывать халяльную продукцию. Это открывает рынок поставок мяса из РФ в ОАЭ. В плюсе, конечно, станут российские южные регионы, где разводят животных согласно этим правилам. И это один пример из сотен. Кабмин не бросает бизнес за рубежом, а бизнес, в свою очередь, не «окукливается» и получает валюту за свои товары. А вот в ней российская финансовая система сейчас особенно нуждается.
@russianeconomism
ФАС по результатам анализа рынка установила, что «Яндекс.Такси» занимает доминирующее положение на территории России — ведомство
Шел 2024 год. ФАС только осознало, что «Яндекс.Такси» доминирует на рынке РФ. А ведь первое слияние с Uber в РФ произошло в 2017 году. И тогда ФАС почему-то ничего не установило, разрешив сделку. А в прошлом году Uber тотально перешел под контроль «Яндекс.Такси», что закрепило его гегемонию.
Надежда на появление конкуренции была в 2020 году, когда на российский рынок зашла китайская Didi и стала сманивать водителей лучшими условиями, а клиентов — дешевыми поездками. В 2021 году «Национальный совет такси» даже жаловался на агрегатор за агрессивный маркетинг. В итоге компания ушла из-за штрафов и проблем у материнской компании в Китае. А вот «Яндекс.Такси» предъявили за рост цен на 40% лишь в 2023 году, а там отмазались ростом выплат водителям.
В общем, ФАС — великолепный орган, который вовремя подключается к решению проблем... Правда выборочно.
@russianeconomism
Шел 2024 год. ФАС только осознало, что «Яндекс.Такси» доминирует на рынке РФ. А ведь первое слияние с Uber в РФ произошло в 2017 году. И тогда ФАС почему-то ничего не установило, разрешив сделку. А в прошлом году Uber тотально перешел под контроль «Яндекс.Такси», что закрепило его гегемонию.
Надежда на появление конкуренции была в 2020 году, когда на российский рынок зашла китайская Didi и стала сманивать водителей лучшими условиями, а клиентов — дешевыми поездками. В 2021 году «Национальный совет такси» даже жаловался на агрегатор за агрессивный маркетинг. В итоге компания ушла из-за штрафов и проблем у материнской компании в Китае. А вот «Яндекс.Такси» предъявили за рост цен на 40% лишь в 2023 году, а там отмазались ростом выплат водителям.
В общем, ФАС — великолепный орган, который вовремя подключается к решению проблем... Правда выборочно.
@russianeconomism
ЦБ РФ сохранил ключевую ставку на уровне 16%, но повысил прогноз по среднему диапазону в 2024 до 13,5-15,5%
Так что, вероятно, ближайшие полгода мы будем сидеть набутылке высокой ставке, а к лету может быть ее соизволят понизить на 1-3 п.п.
Однако доверять ЦБ тут не стоит — вчера регулятор допустил возможность инвестирования в криптовалюты (при оценке рисков, конечно). Хотя все предыдущие годы они приравнивали крипту к финансовой пирамиде.
Так что доверять прогнозам ЦБ мы бы не стали. С такой биполяркой ставку и через месяц могут поднять до 20%, глазом не моргнув.
@russianeconomism
Так что, вероятно, ближайшие полгода мы будем сидеть на
Однако доверять ЦБ тут не стоит — вчера регулятор допустил возможность инвестирования в криптовалюты (при оценке рисков, конечно). Хотя все предыдущие годы они приравнивали крипту к финансовой пирамиде.
Так что доверять прогнозам ЦБ мы бы не стали. С такой биполяркой ставку и через месяц могут поднять до 20%, глазом не моргнув.
@russianeconomism
Доллар на Мосбирже достиг уровня в 93 рубля.
Умер вроде Навальный, а страдает рубль... Непорядок
@russianeconomism
Умер вроде Навальный, а страдает рубль... Непорядок
@russianeconomism
Сегодня Владимир Путин предложил закрыть часть вредного производства Челябинского электрометаллургического комбината, чтобы улучшить экологическую обстановку в городе. Суть в том, что завод — частный, его приватизировали в 90-е, а хотя сам президент не раз говорил, что итоги приватизации пересмотреть невозможно. Однако вот получается «исключение». Давайте разбираться.
Сейчас де-юре владельцем бизнеса выступал Юрий Антипов и семья. Бизнесмен, поднявшийся на экс-госактивах. Не в коем случае не защищаем его, но в 1992 году, когда завод приватизировали, все было ок. И об этом не вспоминали 32 года, за которые Антипов успел войти в топ-200 Forbes и стать одним из негласных владельцев региона.
Однако в последнее время ЧЭМК заинтересовалась генпрокуратура и в феврале стала добиваться возвращения актива в госсобственность. Довод: 32 года назад приватизация прошла в «незаконном порядке» и его надо вернуть, тем более завод обслуживает интересы ОПК (а кто там ключевой бенефициар промышленности мы с вами знаем). Такие же ошибки были найдены в ранней приватизации «Волжский оргсинтез» и АО «Метафракс Кемикалс».
Основной посыл, что в случае необходимости власти могут «вернуть» нужное в лоно государства, а на ум приходит кейс ЮКОСа, активы, которого передали «Роснефти». Поэтому и остальным предпринимателям стоит поднять бумаги по своим заводам. Особенно в металлургии, с маржей которой бодался Белоусов последние годы.
Однако остается, пожалуй, главный вопрос. Повлияет ли национализация этого комбината на его экологичность/ Прибыль предприятия в 2022 году составила 15 млрд, а цены на ферросплавы (основное производство) все также на максимумах вместе со стоимостью акций комбината, которые после начала СВО подорожали почти в 5 раз. Однако и после национализации эти активы уйдут в федбюджет, поскольку ценные бумаги, вероятно, передадут Росимуществу, а не городским властям.
@russianeconomism
Сейчас де-юре владельцем бизнеса выступал Юрий Антипов и семья. Бизнесмен, поднявшийся на экс-госактивах. Не в коем случае не защищаем его, но в 1992 году, когда завод приватизировали, все было ок. И об этом не вспоминали 32 года, за которые Антипов успел войти в топ-200 Forbes и стать одним из негласных владельцев региона.
Однако в последнее время ЧЭМК заинтересовалась генпрокуратура и в феврале стала добиваться возвращения актива в госсобственность. Довод: 32 года назад приватизация прошла в «незаконном порядке» и его надо вернуть, тем более завод обслуживает интересы ОПК (а кто там ключевой бенефициар промышленности мы с вами знаем). Такие же ошибки были найдены в ранней приватизации «Волжский оргсинтез» и АО «Метафракс Кемикалс».
Основной посыл, что в случае необходимости власти могут «вернуть» нужное в лоно государства, а на ум приходит кейс ЮКОСа, активы, которого передали «Роснефти». Поэтому и остальным предпринимателям стоит поднять бумаги по своим заводам. Особенно в металлургии, с маржей которой бодался Белоусов последние годы.
Однако остается, пожалуй, главный вопрос. Повлияет ли национализация этого комбината на его экологичность/ Прибыль предприятия в 2022 году составила 15 млрд, а цены на ферросплавы (основное производство) все также на максимумах вместе со стоимостью акций комбината, которые после начала СВО подорожали почти в 5 раз. Однако и после национализации эти активы уйдут в федбюджет, поскольку ценные бумаги, вероятно, передадут Росимуществу, а не городским властям.
@russianeconomism
А сегодня посмотрим на данные по промпроизводству в российских регионах. Решили взять нижнюю часть рейтинга, чтобы посмотреть на проблемное поле.
Возглавило антирейтинг Приморье. Причина, как непарадоксально, санкции. Например, завод Mazda во Владивостоке простаивал до ноября 2023 года, плюс Япония и Южная Корея, которые раньше составляли значительную долю в деловых отношениях региона, мягко говоря охладели. И к сожалению, развитие портовой инфраструктуры пока не перекрывает отток. Аналогичная история и с другими дальневосточными регионами (ЕАО, Хабаровская и Амурская области).
Также в низ топа попали и другие портовые регионы. Тут и Калининградская область, и Мурманская, и Колыма. Общая причина — продолжающася с 2022 года перестройка торговли и обновление инфраструктуры. К тому же здесь находилось много обрабатывающих предприятий, которые сильнее других подвержены кризисам в случае изменения логистики.
Из списка выбивается Красноярский край. Здесь падение связано с сокращением в сырьевых отраслях, например, производство топливных гранул рухнуло на 44%, сократилось производство транспорта (-19%), а также готовых металлоизделий — аж на 40%. Два основных "акционера" региона — "Норникель" и "Русал" сильно зависят от экспорта, по которому пытаются бить санкциями наши экс-партнеры.
@russianeconomism
Возглавило антирейтинг Приморье. Причина, как непарадоксально, санкции. Например, завод Mazda во Владивостоке простаивал до ноября 2023 года, плюс Япония и Южная Корея, которые раньше составляли значительную долю в деловых отношениях региона, мягко говоря охладели. И к сожалению, развитие портовой инфраструктуры пока не перекрывает отток. Аналогичная история и с другими дальневосточными регионами (ЕАО, Хабаровская и Амурская области).
Также в низ топа попали и другие портовые регионы. Тут и Калининградская область, и Мурманская, и Колыма. Общая причина — продолжающася с 2022 года перестройка торговли и обновление инфраструктуры. К тому же здесь находилось много обрабатывающих предприятий, которые сильнее других подвержены кризисам в случае изменения логистики.
Из списка выбивается Красноярский край. Здесь падение связано с сокращением в сырьевых отраслях, например, производство топливных гранул рухнуло на 44%, сократилось производство транспорта (-19%), а также готовых металлоизделий — аж на 40%. Два основных "акционера" региона — "Норникель" и "Русал" сильно зависят от экспорта, по которому пытаются бить санкциями наши экс-партнеры.
@russianeconomism
В России зарегистрирована рекордно низкая безработица, заявил сегодня Михаил Мишустин. С одной стороны, это хорошо, работодатели больше конкурируют, а реальные зарплаты растут. Уже за 2023 год они увеличились на 7%. Однако с другой – дефицит кадров становится барьером для роста экономики и предприятий. Особенно эта проблема актуальна для регионов, а не Москвы или Санкт-Петербурга, куда стягивается население.
Помочь решить эту проблему могут две вещи. Первая — роботизация (быстро нарожать работников невозможно) и эту отрасль нужно активно развивать. Вторая — цифровизация сферы занятости. И вот об этом поговорим сегодня подробнее. Сегодня на встрече с премьер-министром глава Роструда заявил, что к 2025 году часть услуг будет переведена в электронный режим. Например, возможность встать на биржу труда удаленно повысит доступность этой услуги, а власти и работодатели получат больше информации о том, какие кадры сейчас есть в стране. Также уже сейчас онлайн отслеживается более 100 показателей сферы занятости.
В этой части Россия уже сделала прорыв. В 2020 года у нас появились электронные трудовые книжки, которые не только фиксируют стаж, но и позволяют точно рассчитывать пенсии. Или портал «Работа в России», который обеспечивает возможность жителям из разных регионов найти себе подходящую вакансию по всей стране. И развитие подобных проектов, их цифровизация и модернизация как раз помогут нивелировать негативные эффекты от низкой безработицы, а также обеспечат временной буфер на роботизацию предприятий.
@russianeconomism
Помочь решить эту проблему могут две вещи. Первая — роботизация (быстро нарожать работников невозможно) и эту отрасль нужно активно развивать. Вторая — цифровизация сферы занятости. И вот об этом поговорим сегодня подробнее. Сегодня на встрече с премьер-министром глава Роструда заявил, что к 2025 году часть услуг будет переведена в электронный режим. Например, возможность встать на биржу труда удаленно повысит доступность этой услуги, а власти и работодатели получат больше информации о том, какие кадры сейчас есть в стране. Также уже сейчас онлайн отслеживается более 100 показателей сферы занятости.
В этой части Россия уже сделала прорыв. В 2020 года у нас появились электронные трудовые книжки, которые не только фиксируют стаж, но и позволяют точно рассчитывать пенсии. Или портал «Работа в России», который обеспечивает возможность жителям из разных регионов найти себе подходящую вакансию по всей стране. И развитие подобных проектов, их цифровизация и модернизация как раз помогут нивелировать негативные эффекты от низкой безработицы, а также обеспечат временной буфер на роботизацию предприятий.
@russianeconomism
Офлайн-розница трансформируется, но не стагнирует
Как пишут в Коммерсанте, 80% покупок по-прежнему делаются в торговых точках — по дороге с работы, в магазинах у дома. Обороты розничного бизнеса в офлайне продолжают стабильно расти на 3-5% в год. Несмотря на то, что онлайн-торговля растет двузначными темпами, средний оборот бизнеса у предпринимателей, торгующих в офлайне, все еще более чем в два раза больше, чем у онлайн-ритейлеров. Такой вывод следует из данных, предоставленных Тинькофф Бизнесом.
Тем не менее, офлайн-бизнес подстраивается под потребности покупателей, которым удобнее купить товар не выходя из дома. И онлайн-площадки становятся дополнительным каналом продаж и источником роста оборотов бизнеса. В 2024 году те отрасли, в которых есть специфика, позволяющая торговать в интернете, будут пытаться туда заходить.
@russianeconomism
Как пишут в Коммерсанте, 80% покупок по-прежнему делаются в торговых точках — по дороге с работы, в магазинах у дома. Обороты розничного бизнеса в офлайне продолжают стабильно расти на 3-5% в год. Несмотря на то, что онлайн-торговля растет двузначными темпами, средний оборот бизнеса у предпринимателей, торгующих в офлайне, все еще более чем в два раза больше, чем у онлайн-ритейлеров. Такой вывод следует из данных, предоставленных Тинькофф Бизнесом.
Тем не менее, офлайн-бизнес подстраивается под потребности покупателей, которым удобнее купить товар не выходя из дома. И онлайн-площадки становятся дополнительным каналом продаж и источником роста оборотов бизнеса. В 2024 году те отрасли, в которых есть специфика, позволяющая торговать в интернете, будут пытаться туда заходить.
@russianeconomism
В последние дни активизировалась ФАС, которая традиционно «молчит». Сегодня служба возбудила дело против Сбербанка из-за рекламы вклада по ставке 12%, условия по которому написали слишком мелким шрифтом.
А вчера замруководителя ФАС Петр Иванов дал интервью «Известиям». Основных тем три и все народные:
🚕 «Яндекс.Такси». Жалобы служба фиксирует, причем поступают они и от водителей и пассажиров. Поэтому ФАС будет требовать снизить комиссию «Яндекса» с 28% до «конкурентного уровня», а зная о монополии на рынке, уровень этот нам не раскрыли. А учитывая, что за последний год цены на такси выросли более чем на 40%, проблема не только в этом.
📞 Мобильные операторы. Операторы повысили цены на 13%, при этом, по мнению службы, все в рамках нормы. А то, что большая «четверка» поделила весь рынок — это вторично.
🛍 «Маркетплейсы». ФАС констатировал, что в е-коммерции у нас фактически олигополия. На WB и Ozon приходится 80% рынка. Но служба закрывает на это глаза, поскольку в стоимостном выражении на них приходится лишь 35%, поэтому действий никаких принимать не будет.
В общем, ФАС сделала «народное» интервью в рамках предвыборной повестки. И на волнующие население вопросы ответили, и перед выборами «отчитались» обурной деятельности. Сейчас чиновники с проблемами будут активнее выходить в публичную плоскость и давать ответы на волнующие общество вопросы. Ведь в апреле составы нынешних министерств и служб могут значительно обновится.
@russianeconomism
А вчера замруководителя ФАС Петр Иванов дал интервью «Известиям». Основных тем три и все народные:
В общем, ФАС сделала «народное» интервью в рамках предвыборной повестки. И на волнующие население вопросы ответили, и перед выборами «отчитались» о
@russianeconomism
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тем временем в крипте происходит разворот. Биткоин, поддерживаемый деньгами американских ETF-фондов, пробил $57 тыс. и идёт к максимумам.
А в России до сих пор не приняли закон, легализующий криптовалюты и майнинг. Законопроекты повисли в бюрократических коридорах Госдумы, ЦБ и Минфина, хотя концепция была принята ещё в феврале 2022 года, до СВО и санкций. Торговля фактически остается в серой зоне. И поэтому мы в этой финансовой сфере остаёмся в роли догоняющих.
@russianeconomism
А в России до сих пор не приняли закон, легализующий криптовалюты и майнинг. Законопроекты повисли в бюрократических коридорах Госдумы, ЦБ и Минфина, хотя концепция была принята ещё в феврале 2022 года, до СВО и санкций. Торговля фактически остается в серой зоне. И поэтому мы в этой финансовой сфере остаёмся в роли догоняющих.
@russianeconomism
Вот и ЦБ зашёл на рынок Telegram-продвижения.
@centralbank_russia предлагаем ВП. Хоть мы и не ваш образовательный ресурс, но аудитория у нас понимающая и самая ламповая.
@russianeconomism
@centralbank_russia предлагаем ВП. Хоть мы и не ваш образовательный ресурс, но аудитория у нас понимающая и самая ламповая.
@russianeconomism
Кстати, на самом Qiwi зависло порядка 4,4 млрд руб. россиян. Будем надеяться, что их будут возвращать быстрее, чем замороженные на Западе активы россиян. Их ждут уже два года и только сейчас власти анонсировали запуск механизма обмена.
@russianeconomism
Пока Владимир Владимирович говорил о России будущего, Ростех напомнил о сегодняшней России.
@russianeconomism
@russianeconomism
Известия
Чемезов сообщил о переносе срока поставок самолета МС-21
Сроки начала серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 сдвигаются на 2025–2026 годы. Об этом глава «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал журналистам 29 февраля в кулуарах послания президента России Владимира Путина Федеральному собранию.«У нас испытания…
Русский экономизм
Пока Владимир Владимирович говорил о России будущего, Ростех напомнил о сегодняшней России. @russianeconomism
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM