Коллеги, объективности ради сравнивать планируемые объёмы ввода складских мощностей с уже построенными в таком формате некорректно. Коммерческая недвижимость связана с планированием и финансированием, и если в предыдущие годы закладывали 400 тыс. квадратов, а сейчас 1 млн — то это говорит о увеличении капитальных трат, а не результативности.

Тут было бы интересно посмотреть сравнить стоимость «квадрата» при Бакальчуке и в текущей конфигурации, а также темпы строительства. Но узнаем мы их (если данные раскроют) не раньше 2025-ого года.

@Russianeconomism

Дом в Подмосковье ждет рядом со Сноуденом. Ну, или вилла в ОАЭ.

А если серьезно. Очень рады, надеемся, что Дуров остался "камнем" (или прикинулся шлангом) и не сдал ключи и пароли.

@russianeconomism

🏭 Может ли выжить машиностроение? Наткнулись на очередное обращение в хорошем смысле захайпованного акционера «Кубаньжелдормаш» (всем бы такой СММ). Он поднимает важный вопрос — ущемление отечественных производителей при госзакупках РЖД.

Кратко из видео: Яковлев обвиняет «эффективных топ-менеджеров» в прописывании ТЗ на тендеры исключительно под китайцев (из-за чего наши заводы не могут победить). Причем подчеркивается, что это не конкуренция, импортируемое оборудование и дороже, и хуже по качеству, чем российское (тезис отдаем на откуп автору). А делается это для заработка отдельных фирм на посредничестве (здесь вот никаких сомнений).

Насколько это правда — призываем судить компетентные органы. Да и руководству госкорпораций с @minpromtorg_ru и ФАС пора бы обратить внимание на нормализацию конкурсов, где отечественной промке отдавали бы адекватные приоритеты не в ущерб результату. Пока контракты госкорпов — это «государство в государстве» (учитывая миллиардные потребности — от сотен вагонов до ярких манишек для сотрудников), где не исключаем, что ситуация с коррупцией может обстоять не хуже, чем в Минобороны, Авгиевы конюшни которых сейчас чистят силовики.

Об импортозамещении. Машиностроение — тот самый базис, без которого встанут и заводы, и (как в случае «Кубаньжелдормаша») железные дороги. По информации Минпромторга, в РФ локализация станкоинструментальной продукции находится на уровне 50%. И по той половине, которую не заместили, износ по оценкам экспертов находится на уровне 65%, а обновлять импортные станки из-за санкций проблематично.

А значит, вопрос. Если есть условный «Кубаньжелдормаш» с полным циклом производства, то почему покупается все равно китайское? Не забываем про кейс гражданской авиации, где с подачи эффективных топ-менеджеров вся отрасль «переехала» на европейские и американские борты, а когда в 2022 году из страны ушли «вражеские» ремонтники обслуживать самолеты «Аэрофлота» приходится в Иране.

Главное преимущество собственного машинного производства, что оно своё. Любую поломку могут восстановить инженеры, да и детали будут производиться в стране, что не только сохранит и увеличит добавочную стоимость в РФ, но и упростит логистику. А также это какая-никакая защита от санкций. Иначе действия напоминают просто попытку пересесть с западной бутылки иглы на китайскую, которая и так проникла во все ключевые и не очень отрасли.

@russianeconomism

✈️ Шкура неубитого. Пока юристы Павла Дурова готовятся к следствию, FT слил финансовую отчетность Telegram.

Выручка Telegram за 2023 год составила $342 млн, общий убыток — $173 млн. Ничего удивительного, инфраструктура Телеги требует огромных ресурсов для поддержания, да и для IT-проектов неприбыльность не новость (взять хоть Ozon). По крайней мере, благодаря агрессивному введению платных фич, у Телеги не растут убытки: в 2018 году они составляли $172,7 млн, а в 2019 — $150,9 млн.

Для сравнения VK со всеми бизнесами в РФ имеет выручку по итогам 2023 года в $1,45 млрд (132,7 млрд руб.), и чистый убыток $369,6 млн (34 млрд руб.)

Дуров при этом весной заявил, что Telegram оценили в $30 млрд — видимо, в расчете на будущее IPO.

Здесь не учитывается потенциал The Open Network, которая занимается Toncoin (ex-Gram), и выделившаяся в отдельную структуру после претензий американских регуляторов. Там капитализация в миллиарды, и Дуров напрямую влияет на эту капитализацию — желая успехов ли (+20% в 2021 году) или попадая в тюрьму (-20%) — а также максимально используя ресурсы Telegram для агрессивного форса тоновских проектов.

Но формально к средствам своей же бывшей внутренней валюты Telegram доступа уже несколько лет как не имеет, и официально существовал все эти годы на деньги Дурова, средства от продажи облигаций ($2,4 млрд) и при поддержке «спонсоров». Среди ключевых возможных интересантов выделим:

🇦🇪 Арабские шейхи. Они были одними из основных покупателей облигаций (на $1 млрд) в 2021 году. К тому же фонды ОАЭ предлагали купить долю в Telegram.

🇷🇺 Российские инвесторы. Мы помним, что Роман Абрамович участвовал в ICO Telegram в 2018 году, да и ходили слухи о сопричастности Алишера Усманова, который после введения санкций официально объявил о «выходе на пенсию».

В общем, будем следить за «делом Дурова» и ставим на то, что Францию ему удастся покинуть. Будут ли здесь причастны наши спецслужбы, как в кейсе с Уссом-младшим, которого в 2023 году вытащили из итальянской жандармерии — остается лишь гадать.

@russianeconomism

Непонятно что с бизнесом, с деньгами, где искать прибыль и как страховаться от убытков?Подпишись на канал, чьи админы делают экономику здесь и сейчас.

Инсайды, которые сбываются. Новости – до их публикации. Главное - в одном месте.

Мы читаем Экономику Москвы, знаем, что на них подписаны губернаторы и министры. Подписывайтесь, их аналитике можно доверять

@MoscowEcon