Отголоски Великой Отечественной войны звучат до сих пор. Благодаря музеям и мемориалам мы можем увидеть, каким трудом была проложена дорога к Победе🎖
Сегодня хотим показать, как пройдёт обновление федералки М-9 «Балтия» в Тверской области на подъезде к Ржевскому мемориалу Советскому солдату.
Модернизация трассы особенно важна в преддверии важной даты: 9 мая 2025 года минует ровно 80 лет со дня, когда прогремели торжественные залпы, ознаменовавшие конец одного из самых тяжелых периодов в истории нашей Родины.
Так, в течение 2024–2026 годов отремонтируем 15 км и расширим до четырех полос 67 км.
Смотрите карточки 👉
#росавтодор_капремонт
Сегодня хотим показать, как пройдёт обновление федералки М-9 «Балтия» в Тверской области на подъезде к Ржевскому мемориалу Советскому солдату.
Модернизация трассы особенно важна в преддверии важной даты: 9 мая 2025 года минует ровно 80 лет со дня, когда прогремели торжественные залпы, ознаменовавшие конец одного из самых тяжелых периодов в истории нашей Родины.
Так, в течение 2024–2026 годов отремонтируем 15 км и расширим до четырех полос 67 км.
Смотрите карточки 👉
#росавтодор_капремонт
Обновляем федералки Кировской области
Активно меняем слои износа на трассах Р-243 и Р-176 «Вятка». Основные работы закончим в 2024–2025 годах.
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в этом году к нормативу приведут более 110 объектов. Их протяжённость — 124 км.
Ремонт пройдёт и на опорной сети региона. В этом году планируется привести к нормативам более 73 км. Из них уже введено в строй 43 км.
Подробности — в карточках 👉
#росавтодор_ремонт #НацпроектДороги
Активно меняем слои износа на трассах Р-243 и Р-176 «Вятка». Основные работы закончим в 2024–2025 годах.
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в этом году к нормативу приведут более 110 объектов. Их протяжённость — 124 км.
Ремонт пройдёт и на опорной сети региона. В этом году планируется привести к нормативам более 73 км. Из них уже введено в строй 43 км.
Подробности — в карточках 👉
#росавтодор_ремонт #НацпроектДороги
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё 28 км трассы М-7 «Волга» в Удмуртии станут удобнее
Активно модернизируем федералки, чтобы сделать ваш путь по ним комфортнее 💪
В 2025–2026 годах введём в строй 16 км у Можги и 12 км под Ижевском. В течение этого года будем запускать рабочее движение там, где дорога уже четырёхполосная.
Например, расширили «Волгу» с 70-го по 78-й км рядом с Можгой. Здесь приступаем к укладке верхнего слоя. А с 78-го по 86-й км устраиваем новую дорожную одежду. Скоро там появится и нижний слой покрытия.
На втором объекте — с 141-го по 153-й км — можно ехать по четырём полосам от Пугачёва в сторону Ижевска. Сейчас возводим разворотную петлю между Совхозным и Юськами. Её можно будет оценить в октябре.
#росавтодор_капремонт
Активно модернизируем федералки, чтобы сделать ваш путь по ним комфортнее 💪
В 2025–2026 годах введём в строй 16 км у Можги и 12 км под Ижевском. В течение этого года будем запускать рабочее движение там, где дорога уже четырёхполосная.
Например, расширили «Волгу» с 70-го по 78-й км рядом с Можгой. Здесь приступаем к укладке верхнего слоя. А с 78-го по 86-й км устраиваем новую дорожную одежду. Скоро там появится и нижний слой покрытия.
На втором объекте — с 141-го по 153-й км — можно ехать по четырём полосам от Пугачёва в сторону Ижевска. Сейчас возводим разворотную петлю между Совхозным и Юськами. Её можно будет оценить в октябре.
#росавтодор_капремонт
Почти закончили третью очередь обхода Гудермеса
Работы на участке объездной дороги с 27-го по 34-й км федеральной трассы Р-217 «Кавказ» находятся в завершающей стадии.
Сейчас укладываем нижние слои асфальтобетонного покрытия и устанавливаем освещение. Кроме этого, устраиваем примыкание новой дороги к основному ходу «Кавказа» рядом с селом Кошкельды.
Также недалеко от того же села обустраиваем два путепровода: монтируем ограждения, дорожные знаки и направляющие устройства. Ещё два аналогичных сооружения возводим на пересечении с региональной трассой Ойсхара – Курчалой – Мескер-Юрт и над полевой дорогой, служащей для проезда сельхозтехники.
Параллельно с этим мостовики трудятся над гидроизоляцией полотна эстакады, входящей в состав транспортной развязки на пересечении подъездов к сёлам Аллерой и Ахмат-Юрт.
Работы на участке объездной дороги с 27-го по 34-й км федеральной трассы Р-217 «Кавказ» находятся в завершающей стадии.
Сейчас укладываем нижние слои асфальтобетонного покрытия и устанавливаем освещение. Кроме этого, устраиваем примыкание новой дороги к основному ходу «Кавказа» рядом с селом Кошкельды.
Также недалеко от того же села обустраиваем два путепровода: монтируем ограждения, дорожные знаки и направляющие устройства. Ещё два аналогичных сооружения возводим на пересечении с региональной трассой Ойсхара – Курчалой – Мескер-Юрт и над полевой дорогой, служащей для проезда сельхозтехники.
Параллельно с этим мостовики трудятся над гидроизоляцией полотна эстакады, входящей в состав транспортной развязки на пересечении подъездов к сёлам Аллерой и Ахмат-Юрт.
Свежий🍃
Горячий🌶
Новый🆕
Спецпроект. Сегодня отправимся по живописным местам — дороге русской вольности.
Екатерининская пустынь и Белопесоцкий монастырь, Остров и Беседы, Горки и Городня и, наконец, старинный Каширский тракт, на протяжении многих веков связывающий Москву с южными городами России, — целая россыпь археологических жемчужин.
Окунуться в прошлое можно прямо вот здесь
Горячий🌶
Новый🆕
Спецпроект. Сегодня отправимся по живописным местам — дороге русской вольности.
Екатерининская пустынь и Белопесоцкий монастырь, Остров и Беседы, Горки и Городня и, наконец, старинный Каширский тракт, на протяжении многих веков связывающий Москву с южными городами России, — целая россыпь археологических жемчужин.
Окунуться в прошлое можно прямо вот здесь
Доброе утро, друзья!
Возвращаемся с нашей фирменной «дорожной» викториной.
На этот раз предлагаем угадать, какие работы развёрнуты на трассе. Сумеете ли вы узнать, как выглядит устройство земляного полотна?
Ждём ваших ответов!
Возвращаемся с нашей фирменной «дорожной» викториной.
На этот раз предлагаем угадать, какие работы развёрнуты на трассе. Сумеете ли вы узнать, как выглядит устройство земляного полотна?
Ждём ваших ответов!
Над чем трудятся дорожники?
Anonymous Quiz
72%
Приводят трассу в порядок
12%
Расширяют магистраль
16%
Устраивают земполотно
А что происходит на этом видео?
Anonymous Quiz
5%
Укладка аэродромного полотна
90%
Устройство земполотна
5%
Расчистка полосы отвода
Без сомнения, здесь…
Anonymous Quiz
41%
Меняют слои износа
3%
Возводят развязку
56%
Укладывают бетон
Так что же делали дорожники? Отвечаем подробнее.
В первом кружке — содержание трассы. Говоря простым языком, специалисты приводили её в порядок перед сменой сезона.
В разные времена года федералки требуют особого ухода — например, зимой нужно чистить снег и распылять противогололёдные составы. В остальные сезоны обновляют разметку и моют дорожные знаки, ограждения и остановки, вывозят мусор.
На втором видео дорожники расширяют обход Хасавюрта в ходе реконструкции.
Чтобы возвести дополнительные полосы, нужно подготовить землю. В частности — устроить крепкое дорожное земполотно.
Затем на него укладывают дорожную одежду — её основание и трёхслойный асфальтобетон.
Третий ролик — укладка марочного бетона B35 на Р-22 «Каспий». Ещё его называют тяжёлым. Он отлично показывает себя в условиях перепадов температур: в отличие от асфальтобетона, не деформируется под жарким солнцем южных регионов, а значит, на нём не образуется колея.
В первом кружке — содержание трассы. Говоря простым языком, специалисты приводили её в порядок перед сменой сезона.
В разные времена года федералки требуют особого ухода — например, зимой нужно чистить снег и распылять противогололёдные составы. В остальные сезоны обновляют разметку и моют дорожные знаки, ограждения и остановки, вывозят мусор.
На втором видео дорожники расширяют обход Хасавюрта в ходе реконструкции.
Чтобы возвести дополнительные полосы, нужно подготовить землю. В частности — устроить крепкое дорожное земполотно.
Затем на него укладывают дорожную одежду — её основание и трёхслойный асфальтобетон.
Третий ролик — укладка марочного бетона B35 на Р-22 «Каспий». Ещё его называют тяжёлым. Он отлично показывает себя в условиях перепадов температур: в отличие от асфальтобетона, не деформируется под жарким солнцем южных регионов, а значит, на нём не образуется колея.