«Росатом» выпустил первый "атомный" сертификат происхождения электроэнергии в общенациональной системе обращения сертификатов
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-vypustil-pervyy-atomnyy-sertifikat-proiskhozhdeniya-elektroenergii-v-obshchenatsionalnoy-sis/
АО «Концерн Росэнергоатом» (Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») в рамках исполнения договора поставки атрибутов генерации выпустило первый сертификат, подтверждающий происхождение потребленной электроэнергии благодаря низкоуглеродной электроэнергии, вырабатываемой Ленинградской АЭС (г. Сосновый Бор). Сертификат был выпущен для ООО «РН-Энерго» (энергосбытовая компания). Записи о проведенной сделке внесены в единый реестр низкоуглеродной энергии Центром энергосертификации (дочерняя компания Ассоциации НП «Совет рынка»).
Таким образом, АО «Концерн Росэнергоатом», являясь оператором атомных станций России, стал участником формирующегося национального рынка сертификатов происхождения электрической энергии. Сотрудничество с крупными промышленными потребителями, готовыми использовать в своей деятельности низкоуглеродную энергию АЭС для компенсации углеродного следа, будет продолжено.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-vypustil-pervyy-atomnyy-sertifikat-proiskhozhdeniya-elektroenergii-v-obshchenatsionalnoy-sis/
АО «Концерн Росэнергоатом» (Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») в рамках исполнения договора поставки атрибутов генерации выпустило первый сертификат, подтверждающий происхождение потребленной электроэнергии благодаря низкоуглеродной электроэнергии, вырабатываемой Ленинградской АЭС (г. Сосновый Бор). Сертификат был выпущен для ООО «РН-Энерго» (энергосбытовая компания). Записи о проведенной сделке внесены в единый реестр низкоуглеродной энергии Центром энергосертификации (дочерняя компания Ассоциации НП «Совет рынка»).
Таким образом, АО «Концерн Росэнергоатом», являясь оператором атомных станций России, стал участником формирующегося национального рынка сертификатов происхождения электрической энергии. Сотрудничество с крупными промышленными потребителями, готовыми использовать в своей деятельности низкоуглеродную энергию АЭС для компенсации углеродного следа, будет продолжено.
«Электрохимический завод» поставил партию изотопов Сибирскому федеральному университету
http://www.rosatom.ru/journalist/news/elektrokhimicheskiy-zavod-postavil-partiyu-izotopov-sibirskomu-federalnomu-universitetu/
АО «ПО «Электрохимический завод» (АО «ПО ЭХЗ») поставило партию изотопов Сибирскому федеральному университету (СФУ). Изотопная продукция была произведена в рамках соглашения с СФУ о сотрудничестве, которое включает взаимодействие в вопросах профильного образования и совместных научных исследований. Изотопы были переданы кафедре физики твердого тела и нанотехнологий университета для выращивания кристаллов и проведения макроскопического анализа изотопно-модифицированных образцов (в сравнении с образцами из реактивов с «природной» концентрацией изотопов).
По словам руководителя проекта по развитию изотопного производства ЭХЗ Николая Оскомова, цель совместной работы – получение (выращивание) изотопно-модифицированных монокристаллов и изучение их свойств. Основными объектами исследований являются такие материалы, как тетраборат свинца (PbB4O7, пьезоэлектрик), ферроборат гольмия (HoFe3(BO3)4, мультиферроик), оксид цинка (ZnO, пьезополупроводник).
«Изучение свойств изотопно-модифицированных кристаллов (полупроводниковых, лазерных, оптических, пьезоэлектрических, пироэлектрических) в зависимости от симметрии кристалла и различных воздействий позволит сформировать предложения о возможных областях применения этих свойств – в электронике, датчиках и других высокотехнологичных областях. Мы надеемся, что результаты наших исследований будут полезны для таких предприятий, как АО «Решетнёв» и научно-производственное предприятие «Радиосвязь», а также для других компаний, использующих высокие технологии», – отметил Николай Оскомов.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/elektrokhimicheskiy-zavod-postavil-partiyu-izotopov-sibirskomu-federalnomu-universitetu/
АО «ПО «Электрохимический завод» (АО «ПО ЭХЗ») поставило партию изотопов Сибирскому федеральному университету (СФУ). Изотопная продукция была произведена в рамках соглашения с СФУ о сотрудничестве, которое включает взаимодействие в вопросах профильного образования и совместных научных исследований. Изотопы были переданы кафедре физики твердого тела и нанотехнологий университета для выращивания кристаллов и проведения макроскопического анализа изотопно-модифицированных образцов (в сравнении с образцами из реактивов с «природной» концентрацией изотопов).
По словам руководителя проекта по развитию изотопного производства ЭХЗ Николая Оскомова, цель совместной работы – получение (выращивание) изотопно-модифицированных монокристаллов и изучение их свойств. Основными объектами исследований являются такие материалы, как тетраборат свинца (PbB4O7, пьезоэлектрик), ферроборат гольмия (HoFe3(BO3)4, мультиферроик), оксид цинка (ZnO, пьезополупроводник).
«Изучение свойств изотопно-модифицированных кристаллов (полупроводниковых, лазерных, оптических, пьезоэлектрических, пироэлектрических) в зависимости от симметрии кристалла и различных воздействий позволит сформировать предложения о возможных областях применения этих свойств – в электронике, датчиках и других высокотехнологичных областях. Мы надеемся, что результаты наших исследований будут полезны для таких предприятий, как АО «Решетнёв» и научно-производственное предприятие «Радиосвязь», а также для других компаний, использующих высокие технологии», – отметил Николай Оскомов.
Китайские компании заявились на прохождение Севморпути в 2024 году
http://www.rosatom.ru/journalist/smi-about-industry/kitayskie-kompanii-zayavilis-na-prokhozhdenie-sevmorputi-v-2024-godu/
Ряд компаний из Китая подал заявки на прохождение Северного морского пути в навигацию 2024 года.
Как отмечает гендиректор ФГБУ «Главсевморпуть» (входит в «Росатом») Сергей Зыбко, в прошлом году заявился только один китайский грузоотправитель, в этом — сразу несколько.
«Современное судоходство должно быть предсказуемым, чтобы оператор, грузоотправитель, грузополучатель имели четкое представление, сколько по времени из общего маршрута, например, из Шанхая в Санкт-Петербург, займёт прохождение по Севморпути в каждый месяц», — заявил руководитель предприятия на форуме «Арктика – регионы» в Архангельске.
По словам Зыбко, путь по СМП не может быть одинаковым круглый год, поэтому участники цепочки должны понимать, сколько он займёт по времени. Эту проблему глава «Главсевморпути» назвал ещё одним вызовом, который необходимо решить.
Росатом в июле запустил по СМП новый железнодорожно-морской маршрут в Китай. Мультимодальный транспортный коридор получил название «Экспресс СМП № 1».
http://www.rosatom.ru/journalist/smi-about-industry/kitayskie-kompanii-zayavilis-na-prokhozhdenie-sevmorputi-v-2024-godu/
Ряд компаний из Китая подал заявки на прохождение Северного морского пути в навигацию 2024 года.
Как отмечает гендиректор ФГБУ «Главсевморпуть» (входит в «Росатом») Сергей Зыбко, в прошлом году заявился только один китайский грузоотправитель, в этом — сразу несколько.
«Современное судоходство должно быть предсказуемым, чтобы оператор, грузоотправитель, грузополучатель имели четкое представление, сколько по времени из общего маршрута, например, из Шанхая в Санкт-Петербург, займёт прохождение по Севморпути в каждый месяц», — заявил руководитель предприятия на форуме «Арктика – регионы» в Архангельске.
По словам Зыбко, путь по СМП не может быть одинаковым круглый год, поэтому участники цепочки должны понимать, сколько он займёт по времени. Эту проблему глава «Главсевморпути» назвал ещё одним вызовом, который необходимо решить.
Росатом в июле запустил по СМП новый железнодорожно-морской маршрут в Китай. Мультимодальный транспортный коридор получил название «Экспресс СМП № 1».
Глава "Росатома" обвинил Киев в создании прямой угрозы для Курской АЭС
https://www.interfax.ru/russia/975969
Ситуация на Курской АЭС в результате атаки вооруженных сил Украины в Курской области значительно усложнилась, что создает угрозу для развития мировой атомной энергетики, сообщил в субботу "Росатом" по итогам телефонного разговора генерального директора Алексея Лихачёва и главы МАГАТЭ Рафаэля Гросси.
https://www.interfax.ru/russia/975969
Ситуация на Курской АЭС в результате атаки вооруженных сил Украины в Курской области значительно усложнилась, что создает угрозу для развития мировой атомной энергетики, сообщил в субботу "Росатом" по итогам телефонного разговора генерального директора Алексея Лихачёва и главы МАГАТЭ Рафаэля Гросси.
Интерфакс
Глава "Росатома" обвинил Киев в создании прямой угрозы для Курской АЭС
Ситуация на Курской АЭС в результате атаки вооруженных сил Украины в Курской области значительно усложнилась, что создает угрозу для развития мировой атомной энергетики, сообщил в субботу "Росатом" по итогам телефонного разговора генерального директора Алексея…
Росатом (VK)
«Страна Росатом». 70 лет с мирным атомом: какие эксперименты проводили на Обнинской АЭС
На Обнинской АЭС зародилось множество технологий: здесь производили изотопы, испытывали топливо для энергетики и флота, новые способы космического энергоснабжения, тренировали персонал атомных станций, подлодок и ледоколов. Но главное — станция стала полигоном для бесчисленных экспериментов, благодаря которым так мощно развивался советский атомпром. Да и в наши дни первая в мире АЭС не на пенсии — это центр популяризации мирного атома.
1954 год
Результаты первых месяцев работы подтвердили, что проектно-конструкторские решения по основным узлам АЭС были удачными, мощность соответствует проектной. Тогда же на реакторе впервые стали получать медицинские изотопы.
Январь 1955 года
Станцию начали использовать и как тренажер. Офицеры и матросы первых советских атомных подлодок К‑3 и К‑5, а впоследствии экипажи атомного ледокола «Ленин» и сотрудники атомных станций в СССР и дружественных странах проходили обучение на Обнинской АЭС.
Сентябрь 1956 года
В реактор установлена опытная топливная сборка для изучения процессов кипения. Вообще для экспериментов в реакторе соорудили 17 петель — автономных контуров, на которых испытывали материалы и конструкции, отрабатывали технологии, пусковые режимы, режимы кипения воды и перегрева пара в каналах реактора, естественную циркуляцию теплоносителя и радиолиз воды, исследовали радиоактивные загрязнения в модели проточной части. Благодаря особенностям реактора опыты проводили в широком диапазоне температуры, нейтронных потоков и тепловых нагрузок.
1957 год
Впервые проведен перегрев пара в реакторе. Температуру удалось повысить с 270 до 370 °C, давление — с 12 до 85 атмосфер. Этот опыт — важный этап на пути создания реакторов с водой под давлением. На Обнинской АЭС были обоснованы многие решения для реакторов, построенных затем на Белоярской, Билибинской АЭС, и для реакторов РБМК.
26 апреля 1964 года
Первый блок Белоярской АЭС с реактором АМБ электрической мощностью 100 тыс. кВт выведен на мощность и дал ток в Свердловскую энергосистему. Энергопуском руководил бывший главный инженер первой АЭС Лев Кочетков. Только для Белоярской АЭС на Обнинской было 80 экспериментальных каналов с разными топливными композициями.
1970 год
Запуск первого в мире термоэмиссионного реактора-преобразователя «Топаз». Эксперименты с этим типом перевода тепловой энергии в электрическую начались на Обнинской АЭС в 1961 году. Руководил ими Игорь Бондаренко, который одним из первых начал реализовывать идею использования атомной энергии для освоения космоса.
Полный материал читайте в «Стране Росатом». https://clck.ru/3C8k5g
«Страна Росатом». 70 лет с мирным атомом: какие эксперименты проводили на Обнинской АЭС
На Обнинской АЭС зародилось множество технологий: здесь производили изотопы, испытывали топливо для энергетики и флота, новые способы космического энергоснабжения, тренировали персонал атомных станций, подлодок и ледоколов. Но главное — станция стала полигоном для бесчисленных экспериментов, благодаря которым так мощно развивался советский атомпром. Да и в наши дни первая в мире АЭС не на пенсии — это центр популяризации мирного атома.
1954 год
Результаты первых месяцев работы подтвердили, что проектно-конструкторские решения по основным узлам АЭС были удачными, мощность соответствует проектной. Тогда же на реакторе впервые стали получать медицинские изотопы.
Январь 1955 года
Станцию начали использовать и как тренажер. Офицеры и матросы первых советских атомных подлодок К‑3 и К‑5, а впоследствии экипажи атомного ледокола «Ленин» и сотрудники атомных станций в СССР и дружественных странах проходили обучение на Обнинской АЭС.
Сентябрь 1956 года
В реактор установлена опытная топливная сборка для изучения процессов кипения. Вообще для экспериментов в реакторе соорудили 17 петель — автономных контуров, на которых испытывали материалы и конструкции, отрабатывали технологии, пусковые режимы, режимы кипения воды и перегрева пара в каналах реактора, естественную циркуляцию теплоносителя и радиолиз воды, исследовали радиоактивные загрязнения в модели проточной части. Благодаря особенностям реактора опыты проводили в широком диапазоне температуры, нейтронных потоков и тепловых нагрузок.
1957 год
Впервые проведен перегрев пара в реакторе. Температуру удалось повысить с 270 до 370 °C, давление — с 12 до 85 атмосфер. Этот опыт — важный этап на пути создания реакторов с водой под давлением. На Обнинской АЭС были обоснованы многие решения для реакторов, построенных затем на Белоярской, Билибинской АЭС, и для реакторов РБМК.
26 апреля 1964 года
Первый блок Белоярской АЭС с реактором АМБ электрической мощностью 100 тыс. кВт выведен на мощность и дал ток в Свердловскую энергосистему. Энергопуском руководил бывший главный инженер первой АЭС Лев Кочетков. Только для Белоярской АЭС на Обнинской было 80 экспериментальных каналов с разными топливными композициями.
1970 год
Запуск первого в мире термоэмиссионного реактора-преобразователя «Топаз». Эксперименты с этим типом перевода тепловой энергии в электрическую начались на Обнинской АЭС в 1961 году. Руководил ими Игорь Бондаренко, который одним из первых начал реализовывать идею использования атомной энергии для освоения космоса.
Полный материал читайте в «Стране Росатом». https://clck.ru/3C8k5g
Росатом (VK)
Фотография заряжена на пушистость, успех, атомную энергетику. Ленинградская АЭС.
Фото: Александр Король
#подзарядка #атомныекоты #аэс #энергетика
Фотография заряжена на пушистость, успех, атомную энергетику. Ленинградская АЭС.
Фото: Александр Король
#подзарядка #атомныекоты #аэс #энергетика
Росатом (VK)
Первая штамповка днища реактора в 15 000 тонно-сил.
Атоммаш, 1980-е годы.
#архив #реактор #атоммаш #волгодонск #технологии
Первая штамповка днища реактора в 15 000 тонно-сил.
Атоммаш, 1980-е годы.
#архив #реактор #атоммаш #волгодонск #технологии
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой национальному проекту «Новые атомные и энергетические технологии»
http://government.ru/news/52359/
http://government.ru/news/52359/
Forwarded from Правительство России
Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратсессии, посвященной нацпроекту «Новые атомные и энергетические технологии»
⚡ Правительство завершает подготовку нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии». Он должен быть доработан до 14 августа. В его состав войдут 10 федпроектов, реализация которых будет способствовать вхождению России в десятку ведущих стран мира по объему научных исследований и опытно-конструкторских работ, а также увеличению доли внутренних затрат на эти цели не менее чем до 2% ВВП.
🔬Минэнерго поручено при доработке паспорта нацпроекта включить в него мероприятия, направленные на развитие технологий использования постоянного тока, в том числе создание лаборатории, обеспечивающей возможность проведения испытаний оборудования для передачи и распределения электрической энергии постоянным током.
⚡ Минэнерго и Минпромторгу совместно с отраслевыми организациями необходимо определить потребность в технологиях и оборудовании, производство которых планируется осуществлять в рамках нацпроекта.
⚡ Минпромторгу также предстоит доработать направление «новые энергетические технологии» – разработать «дорожную карту» появления технологий, предлагаемых к включению в нацпроект, а также включить организации ТЭК и производителей оборудования в перечень исполнителей федпроектов.
#поручения
🔬Минэнерго поручено при доработке паспорта нацпроекта включить в него мероприятия, направленные на развитие технологий использования постоянного тока, в том числе создание лаборатории, обеспечивающей возможность проведения испытаний оборудования для передачи и распределения электрической энергии постоянным током.
#поручения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Росатом» представил видение развития Северного морского пути на II Форуме «Арктика-регионы»
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-predstavil-videnie-razvitiya-severnogo-morskogo-puti-na-ii-forume-arktika-regiony/
Госкорпорация «Росатом» приняла участие в II Форуме «Арктика-регионы», который прошел с 8 по 9 августа в Архангельске. Мероприятие проводилось при поддержке Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и Правительства Архангельской области.
В работе форума приняли участие делегаты из более чем из более чем 35 регионов России.
Ключевым мероприятием деловой программы форума стало пленарное заседание с участием губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, первого заместителя министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова, спецпредставителя по вопросам развития Арктики госкорпорации «Ростатом» Владимира Панова, представителей крупных российских компаний.
Владимир Панов заявил, в частности, что в рамках формирования проекта «Эффективная транспортная система» по поручению президента идет подготовка к рассмотрению и утверждению федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути. «Границы Северного морского пути определены в Кодексе торгового мореплавания. Это 3 тыс. морских миль от Новой Земли до Берингова пролива. Тот же Архангельск выходит за акваторию Северного морского пути. И получается, что весь грузопоток, идущий по Севморпути, он либо начинается, либо заканчивает за пределами СМП. Мы предложили новое название— “Большой Северный морской путь”. Федеральный проект ставит задачу масштабную: рассматривать транспортный коридор от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока. А это - 8 тыс. морских миль», — сказал он.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-predstavil-videnie-razvitiya-severnogo-morskogo-puti-na-ii-forume-arktika-regiony/
Госкорпорация «Росатом» приняла участие в II Форуме «Арктика-регионы», который прошел с 8 по 9 августа в Архангельске. Мероприятие проводилось при поддержке Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и Правительства Архангельской области.
В работе форума приняли участие делегаты из более чем из более чем 35 регионов России.
Ключевым мероприятием деловой программы форума стало пленарное заседание с участием губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, первого заместителя министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова, спецпредставителя по вопросам развития Арктики госкорпорации «Ростатом» Владимира Панова, представителей крупных российских компаний.
Владимир Панов заявил, в частности, что в рамках формирования проекта «Эффективная транспортная система» по поручению президента идет подготовка к рассмотрению и утверждению федерального проекта по развитию Большого Северного морского пути. «Границы Северного морского пути определены в Кодексе торгового мореплавания. Это 3 тыс. морских миль от Новой Земли до Берингова пролива. Тот же Архангельск выходит за акваторию Северного морского пути. И получается, что весь грузопоток, идущий по Севморпути, он либо начинается, либо заканчивает за пределами СМП. Мы предложили новое название— “Большой Северный морской путь”. Федеральный проект ставит задачу масштабную: рассматривать транспортный коридор от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока. А это - 8 тыс. морских миль», — сказал он.
Росатом (VK)
Больше науки: срок службы исследовательского реактора «Росатома» на Урале продлëн на 15 лет
Институт реакторных материалов (ИРМ) завершил процедуры, необходимые для продления срока службы исследовательского водо-водяного реактора ИВВ-2М. Он получил разрешение на работу до конца 2040 года.
ИВВ-2М является одной из базовых реакторных установок для материаловедческих исследований топливных, поглощающих и конструкционных материалов, необходимых для создания инновационных проектов энергетических реакторов. Обладает широкими экспериментальными и прикладными возможностями. Также используется для наработки изотопов, применяемых в ядерной медицине и промышленности.
#реактор #наука #технологии #энергетика
Больше науки: срок службы исследовательского реактора «Росатома» на Урале продлëн на 15 лет
Институт реакторных материалов (ИРМ) завершил процедуры, необходимые для продления срока службы исследовательского водо-водяного реактора ИВВ-2М. Он получил разрешение на работу до конца 2040 года.
ИВВ-2М является одной из базовых реакторных установок для материаловедческих исследований топливных, поглощающих и конструкционных материалов, необходимых для создания инновационных проектов энергетических реакторов. Обладает широкими экспериментальными и прикладными возможностями. Также используется для наработки изотопов, применяемых в ядерной медицине и промышленности.
#реактор #наука #технологии #энергетика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росатом (VK)
Из Мурманска стартовала экспедиция «Ледокол Знаний». На пути к Северному полюсу участники познакомятся с устройством и работой ледокола «50 лет Победы», а также увидят неповторимую природу Арктики.
Из Мурманска стартовала экспедиция «Ледокол Знаний». На пути к Северному полюсу участники познакомятся с устройством и работой ледокола «50 лет Победы», а также увидят неповторимую природу Арктики.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росатом (VK)
Секретный «атомный город» в толще гранитной скалы: в СССР здесь нарабатывали стратегические изотопы, сегодня – предлагают уникальные услуги по переработке отработавшего ядерного топлива.
https://clck.ru/3CCiFi
#этоинтересно #гхк #технологии #ядерноетопливо #зятц
Секретный «атомный город» в толще гранитной скалы: в СССР здесь нарабатывали стратегические изотопы, сегодня – предлагают уникальные услуги по переработке отработавшего ядерного топлива.
https://clck.ru/3CCiFi
#этоинтересно #гхк #технологии #ядерноетопливо #зятц
«Росатом» принял участие в работе образовательного форума «Территория смыслов»
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-prinyal-uchastie-v-rabote-obrazovatelnogo-foruma-territoriya-smyslov/
Представители госкорпорации «Росатом» приняли участие в завершившемся Всероссийском молодежном образовательном форуме «Территория смыслов». Директор по информационной инфраструктуре госкорпорации «Росатом» Евгений Абакумов и первый заместитель генерального директора АО «Гринатом» Андрей Лавров выступили с лекциями для участников смен «Территория развития» и «Территория поддержки». Участниками смен стали молодые сотрудники российских корпораций, предприниматели, представители некоммерческих организаций и социальных учреждений, сотрудники благотворительных фондов, социально ответственного бизнеса и волонтеры.
В частности, Евгений Абакумов в ходе своего выступления рассказал о значимости реализации проектов в сфере критической информационной инфраструктуры (КИИ) в рамках достижения технологического суверенитета. По его словам, решение этого вопроса позволит обеспечить устойчивость экономики и ИТ-ландшафта страны в целом.
«”Росатом” комплексно подходит к вопросу обеспечения технологической независимости России, активно развивая направление критической информационной инфраструктуры. Нами были запущены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке отечественных решений для объектов КИИ, мы ведем взаимодействие с федеральными органами власти по актуализации нормативно-правовой базы, внедряем Систему добровольной сертификации для оценки степени «доверенности» продукции, развиваем сеть катастрофоустойчивых центров обработки данных, оснащенных отечественными решениями. Мы также активно сотрудничаем с образовательными организациями для привлечения молодежи, которые в будущем будут готовы бесшовно приступить к реализации технологических проектов “Росатома”», – отметил Евгений Абакумов.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-prinyal-uchastie-v-rabote-obrazovatelnogo-foruma-territoriya-smyslov/
Представители госкорпорации «Росатом» приняли участие в завершившемся Всероссийском молодежном образовательном форуме «Территория смыслов». Директор по информационной инфраструктуре госкорпорации «Росатом» Евгений Абакумов и первый заместитель генерального директора АО «Гринатом» Андрей Лавров выступили с лекциями для участников смен «Территория развития» и «Территория поддержки». Участниками смен стали молодые сотрудники российских корпораций, предприниматели, представители некоммерческих организаций и социальных учреждений, сотрудники благотворительных фондов, социально ответственного бизнеса и волонтеры.
В частности, Евгений Абакумов в ходе своего выступления рассказал о значимости реализации проектов в сфере критической информационной инфраструктуры (КИИ) в рамках достижения технологического суверенитета. По его словам, решение этого вопроса позволит обеспечить устойчивость экономики и ИТ-ландшафта страны в целом.
«”Росатом” комплексно подходит к вопросу обеспечения технологической независимости России, активно развивая направление критической информационной инфраструктуры. Нами были запущены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке отечественных решений для объектов КИИ, мы ведем взаимодействие с федеральными органами власти по актуализации нормативно-правовой базы, внедряем Систему добровольной сертификации для оценки степени «доверенности» продукции, развиваем сеть катастрофоустойчивых центров обработки данных, оснащенных отечественными решениями. Мы также активно сотрудничаем с образовательными организациями для привлечения молодежи, которые в будущем будут готовы бесшовно приступить к реализации технологических проектов “Росатома”», – отметил Евгений Абакумов.
Срок службы исследовательского реактора института «Росатома» на Урале продлен на 15 лет
http://www.rosatom.ru/journalist/news/srok-sluzhby-issledovatelskogo-reaktora-instituta-rosatoma-na-urale-prodlen-na-15-let/
Институт реакторных материалов (АО «ИРМ», входит в Научный дивизион госкорпорации «Росатом») завершил процедуры, необходимые для продления срока службы исследовательского водо-водяного реактора ИВВ-2М. Реактор получил разрешение на работу до конца 2040 года.
ИВВ-2М является одной из базовых реакторных установок для материаловедческих исследований топливных, поглощающих и конструкционных материалов, необходимых для создания инновационных проектов энергетических реакторов. Реактор обладает широкими экспериментальными и прикладными возможностями. Он также используется для наработки изотопов, применяемых в ядерной медицине (для диагностики и лечения онкологических заболеваний) и в промышленности (дефектоскопии).
«В области использования атомной энергии существует такое понятие как назначенный срок эксплуатации аппарата. Современные реакторы вводят со сроком минимум 60 лет. Реактор ИВВ-2М был введен в эксплуатацию 23 апреля 1966 года, фактически в самый разгар развёртывания советской ядерной программы, когда еще не было четкого представления о реальной продолжительности службы таких объектов. Для него был установлен срок службы в 30 лет, поэтому и потребовалось пройти процедуру продления», – пояснил главный инженер АО «ИРМ» Иван Русских.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/srok-sluzhby-issledovatelskogo-reaktora-instituta-rosatoma-na-urale-prodlen-na-15-let/
Институт реакторных материалов (АО «ИРМ», входит в Научный дивизион госкорпорации «Росатом») завершил процедуры, необходимые для продления срока службы исследовательского водо-водяного реактора ИВВ-2М. Реактор получил разрешение на работу до конца 2040 года.
ИВВ-2М является одной из базовых реакторных установок для материаловедческих исследований топливных, поглощающих и конструкционных материалов, необходимых для создания инновационных проектов энергетических реакторов. Реактор обладает широкими экспериментальными и прикладными возможностями. Он также используется для наработки изотопов, применяемых в ядерной медицине (для диагностики и лечения онкологических заболеваний) и в промышленности (дефектоскопии).
«В области использования атомной энергии существует такое понятие как назначенный срок эксплуатации аппарата. Современные реакторы вводят со сроком минимум 60 лет. Реактор ИВВ-2М был введен в эксплуатацию 23 апреля 1966 года, фактически в самый разгар развёртывания советской ядерной программы, когда еще не было четкого представления о реальной продолжительности службы таких объектов. Для него был установлен срок службы в 30 лет, поэтому и потребовалось пройти процедуру продления», – пояснил главный инженер АО «ИРМ» Иван Русских.
Около 2,1 тысяч тонн грузов доставил в Певек первый каботажный рейс
http://www.rosatom.ru/journalist/smi-about-industry/okolo-2-1-tysyach-tonn-gruzov-dostavil-v-pevek-pervyy-kabotazhnyy-reys/
В субботу, 10 августа, морской порт Певека принял первый субсидируемый каботажный рейс в навигацию 2024 года. Судно Lady D доставило по северному морскому пути из Архангельска около 2,1 тысячи тонн грузов. Разгрузка теплохода займет от трех до пяти дней, сообщает ИА «Чукотка».
К границам округа каботажный рейс подошел 8 августа. Вдоль берегов Чукотки судно Lady D преодолело более 230 км, пройдя от мыса Большой Баранов до входа в Чаунскую губу. Под разгрузку в морском порту Певека теплоход встал в субботу, 10 августа, в первой половине дня.
«Для Певека на борту порядка 2,1 тысяч тонн грузов. Это контейнеры с разнообразным грузом, металлоконструкции для возведения мостов, стройматериалы. Есть и несколько единиц техники – от карьерной до легковых автомобилей. Другой информации пока нет, документы еще принимаются», – сообщили в диспетчерской морпорта Певека.
Разгрузка судна в Певеке займет от трех до пяти дней. Из самого северного города России теплоход возьмет на борт несколько контейнеров, которые отправят в другие города Дальнего Востока. Из Певека Lady D проследует по маршруту «Корсаков - Находка - Магадан - Петропавловск-Камчатский».
В обратном направлении также планируется судозаход в Певек, финиширует он в Мурманске. С учетом погрузочно-разгрузочных работ весь рейс займет около 70 суток. Его реализуют по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры». Всего в летне-осеннюю навигацию 2024 года Росатом планирует по СМП три субсидируемых каботажных рейса на Дальний Восток.
Напомним, возможность отправки грузов по льготному тарифу появилась после того, как в августе 2023 года Правительство РФ утвердило расширение параметров программы субсидирования перевозок по Северному морскому пути. Благодаря этому к таким перевозкам можно привлекать суда по договору фрахта, стоимость которого в 1,5-2 раза ниже коммерческой цены. Первый каботажный рейс из Архангельска был выполнен в навигацию 2023 года.
http://www.rosatom.ru/journalist/smi-about-industry/okolo-2-1-tysyach-tonn-gruzov-dostavil-v-pevek-pervyy-kabotazhnyy-reys/
В субботу, 10 августа, морской порт Певека принял первый субсидируемый каботажный рейс в навигацию 2024 года. Судно Lady D доставило по северному морскому пути из Архангельска около 2,1 тысячи тонн грузов. Разгрузка теплохода займет от трех до пяти дней, сообщает ИА «Чукотка».
К границам округа каботажный рейс подошел 8 августа. Вдоль берегов Чукотки судно Lady D преодолело более 230 км, пройдя от мыса Большой Баранов до входа в Чаунскую губу. Под разгрузку в морском порту Певека теплоход встал в субботу, 10 августа, в первой половине дня.
«Для Певека на борту порядка 2,1 тысяч тонн грузов. Это контейнеры с разнообразным грузом, металлоконструкции для возведения мостов, стройматериалы. Есть и несколько единиц техники – от карьерной до легковых автомобилей. Другой информации пока нет, документы еще принимаются», – сообщили в диспетчерской морпорта Певека.
Разгрузка судна в Певеке займет от трех до пяти дней. Из самого северного города России теплоход возьмет на борт несколько контейнеров, которые отправят в другие города Дальнего Востока. Из Певека Lady D проследует по маршруту «Корсаков - Находка - Магадан - Петропавловск-Камчатский».
В обратном направлении также планируется судозаход в Певек, финиширует он в Мурманске. С учетом погрузочно-разгрузочных работ весь рейс займет около 70 суток. Его реализуют по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры». Всего в летне-осеннюю навигацию 2024 года Росатом планирует по СМП три субсидируемых каботажных рейса на Дальний Восток.
Напомним, возможность отправки грузов по льготному тарифу появилась после того, как в августе 2023 года Правительство РФ утвердило расширение параметров программы субсидирования перевозок по Северному морскому пути. Благодаря этому к таким перевозкам можно привлекать суда по договору фрахта, стоимость которого в 1,5-2 раза ниже коммерческой цены. Первый каботажный рейс из Архангельска был выполнен в навигацию 2023 года.
Росатом (VK)
На третьем энергоблоке АЭС «Аккую» установлен пятый ярус внутренней защитной оболочки (ВЗО) .
Конструкция массой 396 тонн и высотой 6,5 метров собиралась сразу на строительной площадке и водружалась на штатное место при помощи гусеничного крана.
Состоящий из 12 армоблоков пятый ярус ВЗО является переходным элементом между цилиндрической и купольной частями защитной оболочки реактора.
#аэс #аккую #энергетика
На третьем энергоблоке АЭС «Аккую» установлен пятый ярус внутренней защитной оболочки (ВЗО) .
Конструкция массой 396 тонн и высотой 6,5 метров собиралась сразу на строительной площадке и водружалась на штатное место при помощи гусеничного крана.
Состоящий из 12 армоблоков пятый ярус ВЗО является переходным элементом между цилиндрической и купольной частями защитной оболочки реактора.
#аэс #аккую #энергетика
На стройплощадке энергоблока № 3 АЭС «Аккую» (Турция) установлен пятый ярус внутренней защитной оболочки здания реактора
http://www.rosatom.ru/journalist/news/na-stroyploshchadke-energobloka-3-aes-akkuyu-turtsiya-ustanovlen-pyatyy-yarus-vnutrenney-zashchitnoy/
На энергоблоке № 3 АЭС «Аккую» (Турция) установлен пятый ярус внутренней защитной оболочки (ВЗО). Кольцеобразная сварная металлоконструкция массой 396 тонн и высотой 6,5 метров, собранная на специальной площадке рядом со строящимся энергоблоком, была перемещена на штатное место гусеничным краном.
Пятый ярус ВЗО – это переходный элемент между цилиндрической и купольной частями защитной оболочки. Он состоит из 12 армоблоков (секций). Блоки начали собирать воедино задолго до монтажной операции. Их состыковали и сварили между собой в единую кольцевую конструкцию массой около 115 тонн. Затем к армоблокам были приварены специальные консоли, на которые устанавливается рельсовый путь для работы мостового крана кругового действия (полярного крана). В результате масса конструкции выросла до 396 тонн. Ещё 50 тонн весила крюковая подвеска крана – механизма для надежного подвешивания груза на крюк. Общая масса груза, перемещенного гусеничным краном, составила почти 450 тонн.
«Укрупнительную сборку пятого яруса защитной оболочки мы выполнили еще в конце 2023 года. Монтаж консолей, к которым крепится рельсовый путь полярного крана, обычно выполняется уже на высоте, после установки яруса. Для того чтобы оптимизировать сроки дальнейших строительно-монтажных работ, мы приняли решение смонтировать консоли, когда ярус еще находился на земле, а затем смонтировать уже собранный конструктив в проектное положение. Российские и турецкие специалисты – монтажники, крановщики, стропальщики – вновь продемонстрировали высочайший уровень профессионального мастерства и успешно установили многотонную конструкцию», – заявил генеральный директор АО «Аккую Нуклеар» Сергей Буцких.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/na-stroyploshchadke-energobloka-3-aes-akkuyu-turtsiya-ustanovlen-pyatyy-yarus-vnutrenney-zashchitnoy/
На энергоблоке № 3 АЭС «Аккую» (Турция) установлен пятый ярус внутренней защитной оболочки (ВЗО). Кольцеобразная сварная металлоконструкция массой 396 тонн и высотой 6,5 метров, собранная на специальной площадке рядом со строящимся энергоблоком, была перемещена на штатное место гусеничным краном.
Пятый ярус ВЗО – это переходный элемент между цилиндрической и купольной частями защитной оболочки. Он состоит из 12 армоблоков (секций). Блоки начали собирать воедино задолго до монтажной операции. Их состыковали и сварили между собой в единую кольцевую конструкцию массой около 115 тонн. Затем к армоблокам были приварены специальные консоли, на которые устанавливается рельсовый путь для работы мостового крана кругового действия (полярного крана). В результате масса конструкции выросла до 396 тонн. Ещё 50 тонн весила крюковая подвеска крана – механизма для надежного подвешивания груза на крюк. Общая масса груза, перемещенного гусеничным краном, составила почти 450 тонн.
«Укрупнительную сборку пятого яруса защитной оболочки мы выполнили еще в конце 2023 года. Монтаж консолей, к которым крепится рельсовый путь полярного крана, обычно выполняется уже на высоте, после установки яруса. Для того чтобы оптимизировать сроки дальнейших строительно-монтажных работ, мы приняли решение смонтировать консоли, когда ярус еще находился на земле, а затем смонтировать уже собранный конструктив в проектное положение. Российские и турецкие специалисты – монтажники, крановщики, стропальщики – вновь продемонстрировали высочайший уровень профессионального мастерства и успешно установили многотонную конструкцию», – заявил генеральный директор АО «Аккую Нуклеар» Сергей Буцких.
«Росатом» выступит официальным партнером проведения Восточного экономического форума
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-vystupit-ofitsialnym-partnerom-provedeniya-vostochnogo-ekonomicheskogo-foruma/
Госкорпорация «Росатом» выступит официальным партнером проведения Восточного экономического форума, который пройдет 3-6 сентября 2024 года во Владивостоке.
Ожидается, что в мероприятии примет участие генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев и другие руководители госкорпорации.
В рамках форума совместно с Министерством Российской федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики будет организована сессия «Северный морской путь и его логистические возможности», на которой планируется обсудить развитие «Большого Северного морского пути» (от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока) как национальной транспортной коммуникации, конкурентоспособной на мировом рынке. К участию в сессии приглашены представители Правительства РФ, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, ведущие российские и международные эксперты, руководители регионов и крупных инвестиционных компаний.
Также запланировано обсуждение новых логистических решений, связанных с северным завозом («Северный завоз в любую точку вовремя») при участии спецпредставителя по вопросам развитии Арктики госкорпорации «Росатом» Владимира Панова.
http://www.rosatom.ru/journalist/news/rosatom-vystupit-ofitsialnym-partnerom-provedeniya-vostochnogo-ekonomicheskogo-foruma/
Госкорпорация «Росатом» выступит официальным партнером проведения Восточного экономического форума, который пройдет 3-6 сентября 2024 года во Владивостоке.
Ожидается, что в мероприятии примет участие генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев и другие руководители госкорпорации.
В рамках форума совместно с Министерством Российской федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики будет организована сессия «Северный морской путь и его логистические возможности», на которой планируется обсудить развитие «Большого Северного морского пути» (от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока) как национальной транспортной коммуникации, конкурентоспособной на мировом рынке. К участию в сессии приглашены представители Правительства РФ, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, ведущие российские и международные эксперты, руководители регионов и крупных инвестиционных компаний.
Также запланировано обсуждение новых логистических решений, связанных с северным завозом («Северный завоз в любую точку вовремя») при участии спецпредставителя по вопросам развитии Арктики госкорпорации «Росатом» Владимира Панова.