У продовження історії з російськими металами

Не так давно Штати та Британія заборонили імпорт російських металів. Алюмінію, міді та нікелю. Під найбільшим впливом опинилися компанії Русал і Норнікель. Ось вони нагадали про себе і відреагували на ці санкції.

Почнемо з Русалу. Там попросили екстрену допомогу кремля. Просять закупити в росрезерв майже половину обсягу експорту за 2023 рік і звільнити підприємства, що займаються кольоровою металургією, від експортного мита. Переживають, що санкції можуть підрізати майже третину їхнього експорту. А загалом виробництво може впасти на чверть від поточних обсягів.

А ось у Норнікеля ситуація цікавіше. Ці хочуть перенести один зі своїх заводів у Китай. Ближче до технологій і ринку збуту. Мова йде про Мідний завод під Норильськом. Зараз, через відсутність поставок західних технологій і відмови закордонних підрядників, росіяни не можуть цей завод модернізувати. І так само не можуть завершити свою сіркову програму.

Трохи про цю сіркову програму. Це екопроєкт, який має знизити викиди діоксиду сірки на підприємствах Норнікелю. До 2027 росіяни хотіли знизити ці викиди в 10 разів. Ну бо Норильськ стоїть на першому місці в рейтингу найбрудніших місць росії.

Так ось, це рішення про перенесення заводу прийняли якраз після введення санкцій. Совпадєніє? Тепер до середини 2027 планують побудувати завод у КНР. Норнікель постачатиме новому заводу 2 млн тонн концентрату через Північний морський шлях. А частину доходів у вигляді дивідендів планують повертати на внутрішній ринок росії. Хочуть збільшити доходи Норнікеля на 20%.

Загалом обстановка у цих компаніях стабільна. «Агрессивные попытки США принудить третьи страны, такие как Турция и Китай, к разрыву связей с Россией еще больше усложняют ситуацию. Это представляет собой прямую угрозу нашей цепочке поставок, особенно учитывая взаимосвязанный характер глобальных производственных сетей». Імпортозамєщєніє нє вишло.
#прорусню

Трапилося мені вчора розслідування від France Info. Французькі журналісти нарили інформацію про те, що на колишньому заводі Stellantis росіяни виробляють Citroën C5 Aircross. Є сайт citroen.ru, який виглядає цілком як офіційний. А в розділі «в наявності» там було майже 100 Citroën C5 Aircross. Ось тільки є нюанс. До Stellantis вони ніяк не відносяться.

Повернемося у квітень 2022. Stellantis закриває свій завод у Калузі через санкції та «логістичні труднощі». А 27 березня цього року російська компанія «Автомобільні технології» офіційно запускає виробництво Citroën C5 Aircross. Ці пару років завод був привидом. Нічого там не вироблялося. Ну це за офіційними версіями.

Але тут росіяни з «Автомобільних технологій» заговорили про те, що з кінця 2023 завод перейшов під їхній контроль. Вони ж офіційні дистриб’ютори. Усі інвестори і постачальники, звісно, засекречені. Але в ось цьому розслідуванні France Info фігурує китайський Dongfeng. Акціонер Stellantis, партнер Peugeot і Citroën.

Reuters уже якось писали, що у грудні минулого року «Автомобільні технології» імпортували 42 комплекти для Citroën C5 Aircross.

Компанія «Автомобільні технології» була зареєстрована в березні 2023. Належить Галині Долголенко. А директор зі стратегічного розвитку там Павєл Безрученко. Цікава особа насправді. Був заступником одного з директорів російського Мінпромторгу, кажуть, що має якусь нагороду від путіна. Ось цей Безрученко і ще деякі працівники напряму сказали, що автомобілі виробляють з деталей, які завозять паралельним імпортом.

Як Dongfeng отримує деталі Stellantis? Усе просто. Вони мають спільне підприємство в Китаї. І Dongfeng продали частину своїх акцій Stellantis та викупили деякі заводи в Китаї. До цього вони там були співвласниками. Ось і виходять у росіян автомобілі, майже аналогічні до французьких. Лише за винятком деяких деталей. Навіть назва така сама.

«Мы не стали придумывать для машины какой-то новый бренд, как некоторые наши коллеги. Это путь максимальной дерзости. Нам важно быть узнаваемыми, а не быть некой новой пришедшей маркой», - Безрученко.

Можна вічно дивитися на російське імпортозамєщєніє. Але це насправді доволі показова історія щодо їхнього піратства. Причому у всіх галузях одночасно.
#прорусню

Update. Так, ви праві, не НПЗ, а нафтобази у Смоленській і Воронезькій областях, сорян, поспішив запостити відос.

Кажуть, що дроно-санкції накладено на 26 тисяч кубометрів російського пального.

У Смоленській області рф чогось палає НПЗ

Той випадок, коли зекономили зп дизайнера

Більше санкцій богу санкцій

США розробляють санкції проти китайських банків через допомогу русні

Потенційні санкції можуть відрізати низку китайських банків від глобальної фінансової системи, щоб змісити Пекін припинити торговельну підтримку російської військової промисловості.

Допомога Китаю дозволила РФ відновити свій військово-промисловий потенціал, оскільки саме Пекін став основним постачальником електронних схем, деталей літаків, машин і верстатів. Крім того, частина китайських банків виступає посередниками в комерційному експорті в Росію, обробляючи платежі і надаючи компаніям-клієнтам кредити для торгових операцій.

Наразі США намагаються дипломатично вплинути на Пекін, щоб змусити китайську обмежити експорт технологій до РФ. Введення санкції проти банків може відбутись, якщо Китай проігнорує "дипломатичний тиск" Вашингтона. 

Збільшення санаційного тиску на Китай було б хорошим доповненням до пакету допомоги

@OstanniyCapitalist

Будуть відроджувати без бажання

Все ще цікаво подивитися на реакцію китайців та індусів.

Детальніше писав про це тут

Китайсько-російські хованки з присмаком кімченятини

Тут Reuters написали про супутникові знімки, на яких видно, як Китай переховує російське судно, що возить північнокорейську зброю.

Ці супутникові знімки здобули в Британському аналітичному центрі RUSI. Вони ж провели невеличке розслідування щодо самого судна. Кажуть, що називається «Ангара» і стоїть воно на якорі у східній провінції Чжецзян. Починаючи з серпня 2023, це судно перевозило в росію контейнери. А в цих контейнерах, скоріше за все, були північнокорейські боєприпаси. Може, звісно, рожеві поні, але щось підказує протилежне. Було мінімум 11 поставок між північнокорейським портом Раджин і російськими портами.

На знімках видно, що «Ангара» пришвартована біля судноремонтного заводу Zhoushan Xinya Shipvard в Чжецзяні. Він займає площу понад 900 тис. квадратних метрів. Спеціалізується на ремонті великих і середніх суден. Сам завод називає себе найбільшою судноремонтною компанією Китаю. Мають клієнтів і з Європи, і з Азії, і зі Штатів. А ще — стратегічну співпрацю з іншими світовими судноплавними компаніями. З Maersk i Evergreen Marine Corp, наприклад.

Ще травні 2022 Ангара потрапила під американські санкції. Перед прибуттям до Китаю, у січні цього року судно стояло в північнокорейських і російських портах з вимкненим транспондером. Скоріше за все, для ремонту або технічного обслуговування. Саме за цим транспондером автоматичної ідентифікаційної системи (AIC) його й ідентифікували. Бо його ненадовго ввімкнули, коли судно проходило ділянку Корейської протоки на шляху до Китаю.

Але. Тут подейкують, що в ЄС хочуть ввести санкції якраз проти тих суден, які постачають північнокорейську військову техніку в росію. Тому ось так переховуватись довго не вийде. Ці санкції можуть бути вже в 14-му пакеті. І, скоріше за все, будуть. Почекаємо.
#прорусню #прокитай

У росії продовжують віджимати бізнеси кремлівську націоналізацію

Вчора путін виступав на РСПП (російському зʼїзді промисловців і підприємців). Там розповідав про націоналізацію підприємств і намагався виправдовувати весь цей двіж.

Каже, що це ті випадки, коли «действия или бездействия» підприємців наносять «прямой ущерб безопасности страны и национальным интересам». У березні путінські посіпаки відзвітувалися йому, що націоналізували активів на більш ніж трильйон рублів. Це компанії, чия продукція «критически важна для укрепления обороноспособности и развития экономики страны».

Найчастіше націоналізують підприємства ВПК, машинобудування, харчової промисловості, порти та нерухомість. Пояснюють це все незаконним володінням власністю, антикорупційним законодавством і порушенням прав рф, гг.

Отак воно і працює.

У вересні 2023 путін каже: «Нет, никакой деприватизации не намечается, никакой деприватизации не будет, это я вам могу точно сказать. «Кошмарить» никого не будут, но все должны соблюдать законы Российской Федерации».

А у квітні 2024 кремль, бізнес за бізнесом, віджимає активи й аргументує це «ущербом». За останні пару років у росії було достатньо гучних кейсів таких ущербів. Одні з крайніх – Челябінський електрометалургійний комбінат, «Кубань-вино», «Макфа» та Івановський завод важкого верстатобудування.

А тепер, як казав один задорнов: «Готові? Зараз буде смішно». Після путінського спіча про «ущербы» чогось ніхто не аплодував. Його реакція, цитую: "Могу сказать, почему аплодисментов не было. Потому что действия правоохранительных органов, несмотря на наши разговоры, продолжаются. Я надеюсь, что мы, действительно, выработаем тот подход, о котором я сейчас сказал, и нормализуем эту ситуацию".

Тобто націоналізуємо все повністю?
#прорусню

Військовий в межах патріотичного виховання, принаймні яким його розуміють в рфії, вдягнув кадетів карельської школи в бронежилети з цікавим написом.

Знову в тих кто сподівався на росію стався «феномен Атсасімба Хіросраки». Це відомий феномен коли росіянський телевізор напиздів щось, лохи повірили і сталося навпаки. І що там бунти будуть? Ща сміливі шахтарі щось комусь покажуть? Та нє. Також атсасімба буде.

Просім атнєстісь с паніманієм.

Огляду на Дюну 2 не буде, замість цього буде огляд на фільм фбк про те хто все в рашці проїбав та коли. Тепер залишилося цю ссаніну осіліть.

Пік стронглі релейтед.

Це, звісно, не трамвай з інтелектом

Ескалює

Щоб ви розуміли, тєлєгу Дубінського, поки він в сізо, веде його друг і подільник - журналіст Єдиного Телемарафону Плінський. Ведучий сюжетів 1+1 про американські біолабораторії в Україні, які так цікавлять сенаторку Василевську-Смаглюк, тобто Тейлор Свіфт, тобто Тейлор Грін.

А потім ми питаємо у Нойнеця, що робити з мобілізацією населення і його патріотичними настроями.

Та уже нічого.