Эдвард Чесноков — для Незыгаря
 
Массовая отмена поездов РЖД показывает: из-за пандемического шока люди беднеют
 
Он бессменно соединял две столицы с 1962 года. Знаменитая «тройка» — экспресс №3/4. Из ночных поездов Мск-СПб он был лучшим: отправлялся в 23:30, прибывал в 08:30 — за 9 часов пути в этих синих вагонах (в отличие от восьмичасовой «Красной стрелы») ты успевал выспаться и бодро пребывал на вокзал Константина Тона к началу рабочего дня.
 
Ещё у «Тройки» были лучшие вагоны на всех РЖД: с интерьерами, где можно было снимать фантастический сериал «Основание» о буднях Галактической Империи — те новенькие вагоны еврогабарита «риц», внутри которых ты чувствовал, что всё-таки возможна почти нормальная и какая-то по-европейски комфортная жизнь.
 
Но теперь этот поезд отменён. Вместе с ещё четырьмя десятками рейсов в других частях страны — например, легендарным составом «Белые ночи» СПб-Вологда; на нём я ещё ребёнком ездил в долгожданные каникулы из серого Череповца в блистательную Пальмиру Севера.
 
Якобы — «временно», под зиму, из-за падения спроса; но и ковид полтора года назад (ха-ха!) тоже казался временным.
 
На другом конце страны — у естественной монополии дела не лучше. Программа «Восточный полигон» по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба с 75 до 130 млн т выбивается из графика. Почему?
 
— Мы опаздываем по срокам. Можно было раньше, в 2010–2012 годах, активнее прикладывать усилия к строительству этого объекта, — говорит Олег Белозёров, глава РЖД с 2015 года.
 
Объяснение прекрасное, хотя и вешать весь недогоревший в топке паровоза уголь на «ошибки предшественников» — для чиновника довольно сомнительно с этической точки зрения:
 
— Глава Пенсионного фонда, откуда у вас дыра в ₽4,2 трлн?
— Черномырдину в 1997 году нужно было работать лучше!
 
Черномырдин уже в Элизиуме — не оспорит.
 
И — гегелевский синтез этих дихотомичных тезисов: в Сочи будут судить проводника поезда, укравшего 27 подстаканников (хотя могли бы просто отправить перевоспитываться на БАМ, где работать некому).
 
И можно было бы сказать: «народ (проводник-стаканорасхитетель) не тот. Но вспомните: проходил ли по вашему вагону несчастный проводник, впаривал ли покупку каких-нибудь «благотворительных лотерейных билетов»? Проходил. Впаривал. Потому что — план: не наторгуешь всякой чушью в вагоне — не получишь премии. «Социальная ответственность работодателя».
 
А, ну и про Беларусь, конечно. Ближайший к ней российский облцентр — Смоленск. В ста километрах от него — крупные белорусские города: на запад — Орша; на северо-запад — Витебск. Связанные с нашим городом-крепостью железной дорогой. Как думаете: сколько электричек ходит из него до вышеуказанных населённых пунктов? Угадали: 0. При этом до коронавируса из Бреста в польский Тересполь было несколько пар таких трансграничных электричек в сутки. Вот такая «союзная интеграция». А потом удивляются, почему молодёжь в РБ на запад смотрит.
 
И нет, я не собираюсь пинать руководство РЖД: 12 лет назад было 3 пары «Сапсанов» в день — а сейчас они ходят с частотой электричек.
 
Но. Если мы не добьёмся транспортной связности нашей страны — то за нас это сделают солдаты НАТО.

На 180 мдрд рублей будет увеличен уставный капитал РЖД

Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение. Оно опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Увеличение уставного капитала будет проведено в целях сокращения долговой нагрузки компании и финансирования развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла.

​Коллеги из «РЖД-Партнёр» рассуждают о повышении инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта и о том, как же обеспечить текущее содержание инфраструктуры и достижение всех поставленных задач при дефиците средств.

Считаем, что нужно украсить все поезда гирляндами 😂

А если серьезно, то материал содержит интересные мысли, в частности о том, на чем же стоит сосредоточить внимание.

Поднято много важных вопросов, которые будут обсуждаться 9 декабря 2021 года на XIX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».

В рамках форума запланировано пять дискуссий, посвященных дальнейшей стратегии и проблемам развития транспортного рынка, тарифной политике, производству

Последнее время отношения монополии с партнерами очень напоминают этот ТикТок 🤭

Но мы же все верим в лучшее 🤩

18+

С новым зоопарком последнее время ассоциируются только уголовные дела и суды, но неожиданно появилось и немного созидания — генподрядчик «РЖДстрой» объявил аукцион на разработку художественного оформления зоопарка.

Победитель за 52 миллиона должен будет разработать минимум два варианта оформления интерьеров и вольеров с учетом среды обитания животных, а также архитектурную подсветку.

@mud_no

Видимо, в плане экологии не все регионы для РЖД равны. Некоторые, которые имеют большое внимания общественности, например, Байкал, - равнее.

А Ростов, ну что Ростов…

В Ростовской области РЖД использовали старые шпалы, которые относятся к третьему классу опасности. Это было выявлено в ходе проверки Южной транспортной прокуратурой.

В адрес дирекции подразделения было вынесено представление об устранении нарушений закона. ОАО «РЖД» и начальник указанного выше структурного подразделения на основании постановлений прокурора привлечены к административной ответственности.

Штраф составил 250 тыс. рублей и 30 тыс. рублей соответственно. Устранение нарушений проходит под контролем прокуратуры.

РЖД по решению суда выплатит компенсацию материального и морального вреда в пользу матери подростка, который погиб на железной дороге.

Размер компенсации составил 270 тысяч рублей.

Инцидент произошёл на станции Азов, возраст пострадавшего не известен. Ребёнок залез на крышу стоящего грузового вагона и получил удар током.
В больницу он был доставлен уже в тяжёлом состоянии, врачи не смогли его спасти.

В сумму компенсации входят расходы на похороны ребёнка и компенсация морального вреда.

Мы снова про экологию и РЖД, но теперь в позитивном ключе.

На переданные монополией в качестве благотворительного пожертвования средства была запущена автономная система слежения в заповеднике, где гнездятся краснокнижные дальневосточный аист и японский журавль.


Это первая такая система, установленная в охраняемых территориях «Заповедного Приамурья». Она работает через интернет, способна раздавать и сохранять видеосигнал в программе.

Специалисты «Заповедного Приамурья» могут наблюдать за происходящим на особо охраняемой природной территории удаленно, что позволит следить за окружающей обстановкой, не вмешиваясь в жизнь млекопитающих и пернатых.

Правительство предварительно дало «зелёный свет» проекту решения по инвестпрограмме и финансовому плану РЖД, в том числе по уровню индексации тарифов.

А РЖД что? Правильно, от комментариев отказались.

Индексацию тарифов на перевозку грузов планируется утвердить на уровне 6,8% в 2022 году, в 2023–2024 году она составит 6,6% и 6,1% «при сохранении текущих инфляционных ожиданий».

Тариф на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования, которые относятся к социально значимым, утвердят на уровне 4,3%, его ранее зафиксировала Федеральная антимонопольная служба.

«Рост грузового тарифа связан с необходимостью покрыть дефицит инвестпрограммы ОАО «РЖД», который возник из-за увеличения инфляции, которая в этом году должна составить 7,4%, и роста цен в промышленности, который даже без учета ТЭКа составил 14,8% при плане 3,3%», — говорит источник РБК в правительстве.

Как не сопротивлялись грузоотправители, ничего у них, судя по всему, не вышло. РЖД и деньги из резервного фонда получит, и повышения тарифов добились.

Тарифы идут в гору

Если верить инсайдам РБК, правительство предварительно согласовало повышение тарифов РЖД, о котором просила монополия:

• 2022 - 6,8%
• 2023 - 6,6%
• 2024 - 6,1%

Это выше ожидаемой инфляции, но решение ожидаемое - сейчас и так дорожает буквально всё. Оставлять ж/д перевозки без дополнительной индексации было бы странным решением. Особенно на фоне дефицита огромной инвестпрограммы монополии.

Вряд ли это существенно повлияет на экономику большей части перевозок - с учетом роста цен на сами грузы. Но многое будет зависеть от того, как дальше сложится ценовая конъюнктура. Рано или поздно кривая поползет вниз.

В этом случае в РЖД рассчитывают на "прогнозируемое снижение ставок" у операторов. Такое мнение озвучивает "источник", но заказчик материала понятен - слишком много написано про сотни миллиардов, которые необходимо тратить на стройку.

Особенно понравилось про то, что аварии последних лет (например, смыв моста паводком под Мурманском) вызваны тем, что инфраструктура устарела. Напомним: конкретно этот мост хоть и построен в 1930-м, но в 2014-м провели его реконструкцию.

И это ставит вопрос о качестве строительных работ и мониторинга за состоянием инфраструктуры. Раз уж решили повышать тарифы и выделять в них дополнительную надбавку на капремонт, необходимо втройне ужесточать контроль и наводить порядок с подрядчиками.

В голове не укладывается, как можно проводить работы на железной дороге, ни с кем их, не согласовав и никого не предупредив

В суд направлено уголовное дело в отношении бывшего дорожного мастера линейного участка Мгинской дистанции филиала РЖД. Он подозревается в нарушении правил безопасности, повлекшем крупный ущерб.

В октябре 2020 года он провел работы на переезде железнодорожной станции «45 километр», которые не были утверждены в плане. В результате скорый электропоезд совершил наезд на резино-технический настил.

Работы не были согласованы с руководством дистанции, не были выданы необходимые предупреждения для движения поездов, не был предупрежден дежурный по станции, не была обеспечена безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, охраны труда при производстве работ.

Преступная халатность, конечно 🤦🏼‍♀️

⚡️ Срочные сообщения от китайской стороны: погранпереходы Гродеково — Суйфэньхэ и Забайкальск — Маньчжурия прекращают приём всех грузов, кроме контейнерных, с 30 ноября и 1 декабря.

О сроках возобновления приёма грузов не сообщается.

⛔️ Решение принято в приграничных китайских городах Маньчжурия и Суйфэньхэ в рамках усиления мер по профилактике и контролю над эпидемиологической ситуацией.

Такие же меры с 1 декабря будут действовать на погранпереходе Эрлянь – Дзамын-Ууд на границе Китая и Монголии.

В связи с этим РЖД введено ограничение на погрузку в адрес этих погранпереходов.

На сети железных дорог находится 6,2 тыс. вагонов с грузами, подпадающими под ограничения.

❗️ РЖД готовы оказать клиентам необходимую поддержку, в том числе по перенаправлению грузов. Грузоотправители могут рассмотреть возможность контейнеризации отправок, доставки товаров альтернативным путём, например, через порты и далее морским транспортом, либо вернуть груз.

Будем следить за ситуацией и сообщим, когда всё наладится.

​Цирк на суде братьев Магомедовых продолжается

Мало того, что суд сделали закрытым под каким-то странным предлогом.

Судью теперь абсолютно не смущает даже выступление в качестве поручителя одного из братьев – предпринимателя Геннадия Тимченко – человека, из близкого окружения сами знаете кого.

Причем, попасть в зал суда он смог лишь спустя 4 часа. Время тянули как могли. И ходатайство об изменении меры пресечения во внимание не приняли.

Подобный репортаж у «Новой газеты».

Горшочек не вари! 😤

Минтранс РФ предлагает в 2025-2026 годах компенсировать РЖД 140 миллиардов рублей операционных расходов на грузовые перевозки, понесенных до 2025 года. Уже подготовлен проект соответствующего постановления.

Как следует из пояснительной записки к нему, предоставление субсидии на операционную деятельность увеличит размер показателя EBITDA железнодорожного холдинга.

Это позволит привлечь кредитные и заемные средства для проектов комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, не ухудшив показатель долговой нагрузки РЖД — чистый долг/EBITDA.

Как известно, у любой государственной структуры, в том числе и у Минтранса, нет каких-то своих денег, это все деньги налогоплательщиков. Интересно спросить, не устали ли налогоплательщики субсидировать бесконечно монополию??

Очередная победа российского ПО на РЖД

Дочерняя структура РЖД, развивающая в России сервис продажи гражданам билетов на разные виды транспорта, планирует заменить на ПК своих кассиров ОС Microsoft Windows на российскую Astra Linux.

«Инновационная мобильность» объявила тендер в формате запроса котировок в электронной форме. Максимальная начальная цена договора выставлена на уровне 1,96 млн руб.

В ТЗ тендера сообщается, что мигрирующее с одной ОС на другую программное обеспечение предназначено для автоматизации процессов, связанных с обеспечением организационно-технических мероприятий, направленных на контроль работы кассира, с увеличением количества подключаемого оборудования и операций по всем видам услуг, с реализацией новых возможностей для предоставления ПО в другие организации, а также с расширением возможности совместной работы ПК кассиров с другим ПО.

​А вас, Штирлиц аммиачная селитра, я попрошу остаться!»

По данным РЖД, среднесуточная погрузка удобрений во внутрироссийском сообщении за 29 дней ноября составила 73,6 тыс. тонн, что стало рекордным показателем для этого месяца аж с 2010 года.

Участники рынка связывают увеличение внутренних отправок с повышением спроса со стороны российских аграриев, которые перенесли основную часть закупок с весны 2022 года на эту осень.
Также сказалось введение квот на экспорт удобрений, которое привело к переориентации грузовых потоков на внутренний рынок. Министерство промышленности и торговли РФ утвердило приказ о распределении экспортных квот: для азотных удобрений – не более 5,9 млн тонн, для сложных – 5,35 млн тонн. Ограничения будут действовать с 1 декабря 2021 года по 31 мая 2022 года.

При этом операторы полагают, что ожидать в ближайшее время обновления рекордов не стоит, поскольку удобрения всё-таки сезонный товар.

РЖД запретили возить в Китай водку, пиво, вино и печенье

Джентльменский набор😄 И как теперь китайцы без водки с печеньем😨 А медведей и балалайки не запретили?

Китай закрыл два погранперехода для приема грузов из России, помимо контейнерных. Закрыли, конечно, из-за коронавируса. А новом мире одна причина на все.

Из-за этого РЖД ограничили отправку грузов в КНР, под запрет попали уголь, стройматериалы, алкоголь и продукты питания.

По мнению эксперта РБК, эта ситуация скажется на скорости продвижения и количестве вагонов в сутки, которые РЖД ежедневно принимают в направлении Восточного полигона, и создаст дополнительные пробки на сети железных дорог.

В Перми появится шесть новых «Ласточек»

О том, что РЖД отправит в регион новые скоростные электропоезда, сообщил в своем Instagram губернатор Дмитрий Махонин.

В краевом Минтрансе сообщили, что пятивагонные составы «Ласточек» передислоцируют в три этапа, по два состава в каждом. При этом два поезда уже прибыли.

В январе 2022 года должны поступить еще два состава, и оставшиеся — до конца марта. В настоящий момент прорабатывается несколько маршрутов, куда могут пойти «Ласточки». В первую очередь, это маршрут Пермь — Чусовой.


В Пермском крае «Ласточки» уже курсируют по маршрутам Пермь — Кишерть, Пермь — Верещагино, Пермь — Краснокамск, Пермь — Екатеринбург.

«Куда едем, товарищи?»

Представители монополии утверждают, что пассажиропоток на внутрироссийских направлениях постепенно восстанавливается после пандемии.

Про международные направления пока рано говорить, всё зависит от решений по открытию границ со стороны сопредельных государств.

В ОЖД, например, очень ожидают запуска скоростных поездов «Аллегро», курсирующих между Петербургом и Хельсинками.

«Новая газета» знатно проехалась по РЖД и «Локомотиву»

И все это из-за внезапно ушедшего в туман (почти в прямом смысле) директора по спорту и развитию ФК «Локомотив» Ральфа Рангника, который должен был, согласно договоренности, три года трудиться на благо российского клуба.

И получил чудо-немец от урезающего с каждым сезоном траты на футбол РЖД зарплату в 4 миллиона евро в год (часть этой суммы предназначалась его штабу) и возможность нанять свою команду на важнейшие позиции. И ушёл из клуба, как вы понимаете, он не с пустыми карманами. А все, что сделал - накупил толпу дорогущих легионеров на 30 миллионов евро.

Впрочем, подробности у коллег 💁🏼