Telegram Web Link
Стало интересненько, что из общественного транспорта Минска самое старенькое да на ходу.

Максимальный эксплуатационный возраст автобусов достигает на текущий момент 17 лет, все это машины модели МАЗ-105, первое поколение "гармошек" белорусского производства. Самый ветеранистый ветеран АВ 1919-7 трудится в шестом автопарке, у него наименьший заводской номер.

С троллейбусами примерно так же: машины максимально доживают до 17 лет и уходят в утиль. Древнейший экземпляр закреплен за третьим парком и имеет бортовой номер 3445. Это модель АКСМ-321, заводской номер у машины всего только 30-й!

Единственный трамвай модели АКСМ-743 еще самый старый трамвай на ходу в регулярной эксплуатации. Собран в январе 2002-го года и до сих пор выезжает на линию.

Самые старые поезда минского метро работают на второй линии. Ряд составов является ровесником столичной подземки, некоторые собраны до ее открытия. Поезд с головными вагонами №№9301-9302 (и еще три штуки таких же) произведены в ноябре 1983-го года, работают по сей день. Им почти-почти по 41 году.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Мир сходит с ума, но я не сдаюсь.

На меня в инстаграме подписался аккаунт минской шаурма-точки, где шаурму делают не как обычно из курицы-салата, а по-богатому: есть с красной икрой и морепродуктами, с трюфельной пастой, с сыром дорблю и грушей. Запивать пайку дают просекко, чтобы красиво. Бизнес-план понятен: обычным донером уже никого не удивишь, а вот за необычный денег кто-нибудь даст.

Я точно не ханжа и за любой движ кроме похорон. Меня беспокоит, что в Минске можно съесть шаурму с трюфелем, а просто шаурму, которая была бы стабильной по вкусу, начинке, температуре, соусу - все еще нет. Только привыкнешь к какой-нибудь точке, у них что-то меняется и нужно искать новую.

Меня, в общем, не нужно удивлять сыром дорблю с грушей, и к икре я равнодушен - удивите лучше меня вкусной шаурмой и чтобы через месяц она осталась такой же!

Задача со звездочкой.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Белорусские города до войны, а еще больше до 1917-го года — это совсем не те города, что мы знаем. Дело не только в уничтоженных зданиях, но и подходе советских градостроителей к организации планировки и общественных пространств, подходе, во многом основанном на отрицании «буржуазного» опыта максимально эффективного использования земель. Государство, консолидировав земли в своих руках, могло себе позволить строить свободнее, шире, светлее. Те города остались только на немногочисленных фотографиях, которые я и предлагаю посмотреть в этом цикле. Самые первые, самые старые, даже из XIX века: сегодня Брест: https://blisch.by/brest-old

Источник: Белорусская глубинка

Еще:
- Минск и минчанин
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня снова послушаем музыку 🤘

В 2003-м году песней, порвавшей эфиры всех городских FM-станций и отдельно эфир "Первого музыкального телеканала", стала "Между Минском и Римом" ансамбля The Stokes.

На песню был снят клип режиссера Олега Четверикова, в качестве площадки выступили стены несуществующего клуба "Максимус". В ролике мелькает центр Минска, некоторые кадры сделаны с высокого этажа гостиницы "Беларусь".

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Появление "народного" самоназвания жилого района Минска настолько редкое событие, что его следует отметить постом в канале. Итак, жители Лебяжьего стали называть его Лебяжкой.

Кажется, из всех новых крупных массивов Минска (Мир, Маяк, Боровая) это единственный случай появления "народного" топонима.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Мое детство пришлось на 80-е и 90-е годы. Тогда все фруктовые деревья во дворе родительской многоэтажки, оставшиеся с огородов снесенной деревни Малое Стиклево, безбожно объедались ещё на этапе первой завязи. Теперь вот яблочки висят целыми гроздьями и даже успевают к осени созреть до более или менее съедобных агрегатных состояний. Такой штрих к тому как изменился дворовой быт детворы за три десятка лет.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Как преобразился двор родителей на улице Нестерова после установки парапета! Посмотрите на первое фото: его я сделал сегодня. Посмотрите на два следующих снимка из 2017-го... Тогда ничего не мешало автомобили бросать на газоне и превращать его в укатанную площадку без единой травинки.

Простейший запрет в виде непреодолимого забора возвращает красоту и зелень на место, а автомобилистов заставляет искать места для стоянки там, где это разрешено правилами.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Законсервированный восточный выход станции метро "Борисовский Тракт", который когда-нибудь наверняка будет открыт. Станет удобнее для работников офисов БЦ "Футурис" и покупателей строймаркета Mile - других пользователей у него пока нет.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
И раз уж на глаза попался бизнес-центр "Футурис", не лишним будет вспомнить, как тяжело осваивалась эта площадка и как много концепций ее реализации бродило в кабинетах 15 лет назад.

Впервые о ее застройке заговорили еще в нулевых годах. Было несколько базовых идей: две-три доминанты с общим стилобатом либо целый офисный городок из стеклянных высоток, своеобразное решение делового ядра Минска, тогда еще не имевшего никаких ядер.

Первое фото: то, как "Футурис" выглядит сейчас (в итоге его достроила компания "Тапас", известная своим ЖК "Олимпик Парк" в Лебяжьем). Второй эскиз: проект команды архитектора Крамаренко из "Минскгражданпроекта" (по этому эскизу и начиналась стройка в 2011-м). Третий и четвертый рендеры - идеи, ушедшие в стол.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Национальный аэропорт Минск на прошлой неделе посетили сразу два довольно редких для Беларуси типа ВС

🇨🇳Первый, это военно-транспортный Xian Y-20 ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК)

Самолёт 17 июня доставил в Беларусь китайских военнослужащих для участия в параде ко Дню Независимости РБ (3 июля)

ℹ️ Между прочим, Y-20 — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт.

🇶🇦Второй, военно-транспортный Boeing C-17 Globemaster III (A7-MAE) ВВС Катара

Прибыл также 17 июня. Точная цель его визита неизвестна. Предположительно, она как-то связана с международной выставкой "Национальная безопасность. Беларусь-2024", проходившей с 19 по 21 июня в Минске.

*ранее этот же борт прилетал в Москву во время международной выставки «Армия-2020»

😎Подписаться | Предложить новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Официальное название кладбища у метро "Борисовский Тракт" - "Восточное". Но неофициальное название - "Московское" - настолько известно и сильно в массовом сознании, что автор указателя на платформе решил его вынести в скобки для уточнения. Наверняка есть люди, которые только и знают "Московское", а о "Восточном" даже не слышали.

Источник: Минск и минчанин

Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле

Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
2024/06/26 03:03:01
Back to Top
HTML Embed Code: