Forwarded from Вечерний Питер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помимо Лахта-Центра (хотя в Пекине есть здания повыше) и ещё не построенной ШМСД (хотя в Пекине есть намного больше всевозможных магистралей), Смольный решил похвастаться перед китайцами также Южным и создаваемым Северным намывами Васильевского острова.
В чём глубокий смысл хвастаться тем, как ты засыпаешь залив, строишь миллионы кв.м жилья и организуешь совершенно адские песчаные бури - непонятно.
Не хочется думать, что господин Линченко намекал на то, что Петербург скоро такими темпами тоже как Пекин будет без моря.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как вы считаете , а нужны ли китайцы на северном намыве или Правительство города повернется все же ЛИЦОМ к СВОИМ ЖИТЕЛЯМ ?
И вернет украденную намывами рекреационную зону василеостровцам ?!
Мы ЗА ПАРК и ПЛЯЖ на северном !
И вернет украденную намывами рекреационную зону василеостровцам ?!
Мы ЗА ПАРК и ПЛЯЖ на северном !
Forwarded from Вечерний Питер
Лучше всего - в Курортном, Петроградском (видимо, из-за Крестовского острова) и Петродворцовом и Пушкинском.
Такие выводы сделали эксперты департамента экологической экспертизы EcoStandart group, оценив обстановку по ряду критериев.
Ситуацию общую и по некоторым районам можно посмотреть на скринах. Методика исследования и интерактивная карта доступны по ссылке https://ecostandardgroup.ru/center/ecorating/saint-petersburg/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇Соседи, а вы же знали, что ПОД северным намывом проходит зеленая ветка метро?
🌊Еще недавно она проходила НАД акваторией залива, но чтобы намыть бабла для проектов строительства в Эмиратах самому честному застройщику ,можно просто вывалить в акваторию песка объемом в три пирамиды Хеопса - ибо хорошие знакомства позволяют.
🏜Песок в 1,6 - 1,8 раз (в зависимости от вида) тяжелее воды, а еще над уровнем моря насыпали около 160 гектар - на уровень больше 2х метров - вес этой кучи не маленький, из-за такого давления в подвалах уже стоит вода.
❗Проектировщики, конечно же, знали, что под намывом есть метро, более того, в проекте намыва есть упоминания об этом, и ДО НАЧАЛА строительных работ должны быть выполнены следующие работы (стр. 28, том 6.1 Проекта - прилагаем):
1⃣ определено фактическое планово-высотное положение и состояние конструкций Объекта метрополитена;
2⃣ выполнен геотехнический расчет влияния от строительных работ и эксплуатации объекта недвижимости на Объект метрополитена;
3⃣ разработан проект мониторинга конструкций Объекта метрополитена на период строительства объекта недвижимости и на первый год эксплуатации.
🗓 Также в Проекте указано (стр.96, том 6.1 Проекта): «До начала осуществления строительных работ в охранной зоне метрополитена, специализированной проектной организацией должны быть выполнены все проверочные геотехнические расчеты влияния насыпей на конструкции объекта метрополитена и подготовлен проект мониторинга.»
🧐В Проекте также указано, что в период намывных работ должен осуществляться ГЕОТЕХНИЧЕСКИЙ контроль (стр.72, том 6.1 Проекта).
❗В частности, указано следующее: «Согласно нормативной документации (РД 34.15.073-91, п.п. 1.5 и 1.7 и ВСН 43-71/Минэнерго СССР, глава 1), геотехнический контроль за качеством возведения земляного сооружения выполняется геотехнической службой строительства. (…)
⚠Материалы геотехнического контроля являются одним из документов, подтверждающих КАЧЕСТВО работ по образованию территории и РАЗРЕШАЮЩИХ дальнейшее освоение вновь образованной территории.
🤷Напомним, что решением Куйбышевского суда установлено, что на ГЭЭ НЕ БЫЛИ представлены материалы инженерных изысканий на ГЭЭ.
👎Судья Кузовкина решила тогда, что представление технических отчетов об инженерных изысканиях на ГЭЭ в указанном случае НЕ являлось обязательным.
😡И предусмотренная п. 1 ст. 49 Градостроительного кодекса РФ экспертиза инженерных изысканий и Проекта не проводилась - чиновники же не нашли объектов капитального строительства на объекте.
🔥Таким образом, проверку технических отчетов об инженерно-геологических изысканиях и учета результатов таких изысканий при проектировании насыпи никто не осуществлял.
Возникает два вопроса:
1⃣ Осуществляется ли в действительности геотехнический контроль при реализации Проекта?
2⃣ Осуществляется ли государственный контроль или надзор за деятельностью геотехнической службы строительства, предусмотренной Проектом? Каким образом такой контроль или надзор осуществляется?
🤷Почему-то мы не ждем положительных ответов, но не все чиновники лентяи, может быть некоторые их них понимают, что случится, если конструкции метрополитена не выдержат песочных пирамид?
💪Наша цель рассказать чиновникам о проблемах, на которые они упорно закрывают глаза - мы пишем обращение по этой теме!
🖊Скоро выложим, будем подписи ваши собирать.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
https://vk.com/wall-204625748_54463
🌊Еще недавно она проходила НАД акваторией залива, но чтобы намыть бабла для проектов строительства в Эмиратах самому честному застройщику ,можно просто вывалить в акваторию песка объемом в три пирамиды Хеопса - ибо хорошие знакомства позволяют.
🏜Песок в 1,6 - 1,8 раз (в зависимости от вида) тяжелее воды, а еще над уровнем моря насыпали около 160 гектар - на уровень больше 2х метров - вес этой кучи не маленький, из-за такого давления в подвалах уже стоит вода.
❗Проектировщики, конечно же, знали, что под намывом есть метро, более того, в проекте намыва есть упоминания об этом, и ДО НАЧАЛА строительных работ должны быть выполнены следующие работы (стр. 28, том 6.1 Проекта - прилагаем):
1⃣ определено фактическое планово-высотное положение и состояние конструкций Объекта метрополитена;
2⃣ выполнен геотехнический расчет влияния от строительных работ и эксплуатации объекта недвижимости на Объект метрополитена;
3⃣ разработан проект мониторинга конструкций Объекта метрополитена на период строительства объекта недвижимости и на первый год эксплуатации.
🗓 Также в Проекте указано (стр.96, том 6.1 Проекта): «До начала осуществления строительных работ в охранной зоне метрополитена, специализированной проектной организацией должны быть выполнены все проверочные геотехнические расчеты влияния насыпей на конструкции объекта метрополитена и подготовлен проект мониторинга.»
🧐В Проекте также указано, что в период намывных работ должен осуществляться ГЕОТЕХНИЧЕСКИЙ контроль (стр.72, том 6.1 Проекта).
❗В частности, указано следующее: «Согласно нормативной документации (РД 34.15.073-91, п.п. 1.5 и 1.7 и ВСН 43-71/Минэнерго СССР, глава 1), геотехнический контроль за качеством возведения земляного сооружения выполняется геотехнической службой строительства. (…)
⚠Материалы геотехнического контроля являются одним из документов, подтверждающих КАЧЕСТВО работ по образованию территории и РАЗРЕШАЮЩИХ дальнейшее освоение вновь образованной территории.
🤷Напомним, что решением Куйбышевского суда установлено, что на ГЭЭ НЕ БЫЛИ представлены материалы инженерных изысканий на ГЭЭ.
👎Судья Кузовкина решила тогда, что представление технических отчетов об инженерных изысканиях на ГЭЭ в указанном случае НЕ являлось обязательным.
😡И предусмотренная п. 1 ст. 49 Градостроительного кодекса РФ экспертиза инженерных изысканий и Проекта не проводилась - чиновники же не нашли объектов капитального строительства на объекте.
🔥Таким образом, проверку технических отчетов об инженерно-геологических изысканиях и учета результатов таких изысканий при проектировании насыпи никто не осуществлял.
Возникает два вопроса:
1⃣ Осуществляется ли в действительности геотехнический контроль при реализации Проекта?
2⃣ Осуществляется ли государственный контроль или надзор за деятельностью геотехнической службы строительства, предусмотренной Проектом? Каким образом такой контроль или надзор осуществляется?
🤷Почему-то мы не ждем положительных ответов, но не все чиновники лентяи, может быть некоторые их них понимают, что случится, если конструкции метрополитена не выдержат песочных пирамид?
💪Наша цель рассказать чиновникам о проблемах, на которые они упорно закрывают глаза - мы пишем обращение по этой теме!
🖊Скоро выложим, будем подписи ваши собирать.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
https://vk.com/wall-204625748_54463
Forwarded from ПАРКОВКА В ВАСИЛЕОСТРОВСКОМ РАЙОНЕ
Друзья, напоминаем, что завтра, 28.08.2024 г. в 12.00, в Санкт-Петербургском городском суде по адресу: ул. Бассейная, д. 6 (зал 52) состоится второе заседание по иску главы МО «Гавань» Нэлли Вавилиной к Комитету по транспорту касательно платных парковок на Васильевском острове заседание по иску об отмене платных парковок в Василеостровском районе.
Приходите!
Приходите!
🔥Соседи, мы подготовили первое обращение по песку - касательно метро и влияния на него намыва.
🤼Пост возможное отсутствие геотехнического контроля вызвал бурные споры.
🤷Нас обвинили даже в том, что мы "запугиваем людей".
Хотя мы просто задали пару вопросов:
1️⃣Осуществляется ли в действительности геотехнический контроль при реализации Проекта?
2️⃣ Осуществляется ли государственный контроль или надзор за деятельностью геотехнической службы строительства, предусмотренной Проектом? Каким образом такой контроль или надзор осуществляется?
И как раз подготовили обращение по этой теме в 4 структуры:
В Комитет по строительству Санкт-Петербурга
В Комитет по транспорту Санкт-Петербурга
В АО «Метрострой Северной столицы»
В ГУП «Петербургский метрополитен»
И если выяснится, что и геотехничекий контроль был, и государственный надзор осуществлялся - мы чиновникам скажем, что они молодцы.
А если выяснится, что нет - уже тогда Прокуратура, СК - вопрос не кажется каким-то мелким.
Как мы можем доверять проектной документации, если на слушания жителям предоставили обрезанный проект?
И Вы на фото видите капитальное сооружение?
По которому 71 миллион машин в 2023 году проехали
https://www.fontanka.ru/2024/01/18/73134404/
А в проекте на странице 8 написано "В границах проектирования капитальные здания и сооружения отсутствуют."
И ЗСД уже не сооружение, но после временных ГТС нас сложно удивить...
Поэтому мы задаем следующие вопросы (полный текст и документы-основания прилагаем):
2.1. Осуществляется ли в действительности геотехнический контроль при реализации Проекта?
2.2. Осуществляется ли государственный контроль или надзор за деятельностью геотехнической службы строительства, предусмотренной Проектом? В полномочия какого государственного органа это входит? Каким образом такой контроль или надзор осуществляется?
2.3. Каковы на сегодняшний день результаты геотехнического контроля за качеством работ, предусмотренных Проектом?
2.4. Выполнены ли следующие указанные в Проекте работы:
- определение фактического планово-высотного положения и состояния конструкций объектов Невско-Василеостровской линии ГУП «Петербургский метрополитен» от станции «Приморская» до станции «Зенит» (далее — Объекты метрополитена);
- геотехнический расчет влияния от строительных работ и эксплуатации объекта недвижимости на Объекты метрополитена;
- проект мониторинга конструкций Объектов метрополитена на период строительства объекта недвижимости и на первый год эксплуатации.
2.5. Если указанные в вопросе № 2.4 настоящего обращения работы проводились, каковы результаты указанных в нем расчетов и мониторинга?
2.6. Каким образом реализация Проекта влияет на Объекты метрополитена? Каким образом эксплуатация намывной территории, строительство которой предусмотрено Проектом, может повлиять на Объекты метрополитена?
2.7. Каким образом образом реализация Проекта может повлиять на строительство на предусмотренной Проектом намывной территории объектов недвижимости, инженерной и транспортной инфраструктуры и их эксплуатацию?
2.8. Имеются ли замечания к геотехническому контролю, осуществляемому при реализации Проекта, проводимым работам, указанным в вопросе № 2.4 настоящего обращения, и их результатам? Если имеются, каково содержание таких замечаний?
2.9. Требованиями каких технических регламентов необходимо руководствоваться при осуществлении предусмотренного Проектом геотехнического контроля и ведении работ, указанных в вопросе № 2.4 настоящего обращения?
Если вы согласны с вопросами - подписи (ФИО и email) в сообщении @marinagspb Марианна Гусева
и нужен МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ!
https://vk.com/wall-204625748_54604
🤼Пост возможное отсутствие геотехнического контроля вызвал бурные споры.
🤷Нас обвинили даже в том, что мы "запугиваем людей".
Хотя мы просто задали пару вопросов:
1️⃣Осуществляется ли в действительности геотехнический контроль при реализации Проекта?
2️⃣ Осуществляется ли государственный контроль или надзор за деятельностью геотехнической службы строительства, предусмотренной Проектом? Каким образом такой контроль или надзор осуществляется?
И как раз подготовили обращение по этой теме в 4 структуры:
В Комитет по строительству Санкт-Петербурга
В Комитет по транспорту Санкт-Петербурга
В АО «Метрострой Северной столицы»
В ГУП «Петербургский метрополитен»
И если выяснится, что и геотехничекий контроль был, и государственный надзор осуществлялся - мы чиновникам скажем, что они молодцы.
А если выяснится, что нет - уже тогда Прокуратура, СК - вопрос не кажется каким-то мелким.
Как мы можем доверять проектной документации, если на слушания жителям предоставили обрезанный проект?
И Вы на фото видите капитальное сооружение?
По которому 71 миллион машин в 2023 году проехали
https://www.fontanka.ru/2024/01/18/73134404/
А в проекте на странице 8 написано "В границах проектирования капитальные здания и сооружения отсутствуют."
И ЗСД уже не сооружение, но после временных ГТС нас сложно удивить...
Поэтому мы задаем следующие вопросы (полный текст и документы-основания прилагаем):
2.1. Осуществляется ли в действительности геотехнический контроль при реализации Проекта?
2.2. Осуществляется ли государственный контроль или надзор за деятельностью геотехнической службы строительства, предусмотренной Проектом? В полномочия какого государственного органа это входит? Каким образом такой контроль или надзор осуществляется?
2.3. Каковы на сегодняшний день результаты геотехнического контроля за качеством работ, предусмотренных Проектом?
2.4. Выполнены ли следующие указанные в Проекте работы:
- определение фактического планово-высотного положения и состояния конструкций объектов Невско-Василеостровской линии ГУП «Петербургский метрополитен» от станции «Приморская» до станции «Зенит» (далее — Объекты метрополитена);
- геотехнический расчет влияния от строительных работ и эксплуатации объекта недвижимости на Объекты метрополитена;
- проект мониторинга конструкций Объектов метрополитена на период строительства объекта недвижимости и на первый год эксплуатации.
2.5. Если указанные в вопросе № 2.4 настоящего обращения работы проводились, каковы результаты указанных в нем расчетов и мониторинга?
2.6. Каким образом реализация Проекта влияет на Объекты метрополитена? Каким образом эксплуатация намывной территории, строительство которой предусмотрено Проектом, может повлиять на Объекты метрополитена?
2.7. Каким образом образом реализация Проекта может повлиять на строительство на предусмотренной Проектом намывной территории объектов недвижимости, инженерной и транспортной инфраструктуры и их эксплуатацию?
2.8. Имеются ли замечания к геотехническому контролю, осуществляемому при реализации Проекта, проводимым работам, указанным в вопросе № 2.4 настоящего обращения, и их результатам? Если имеются, каково содержание таких замечаний?
2.9. Требованиями каких технических регламентов необходимо руководствоваться при осуществлении предусмотренного Проектом геотехнического контроля и ведении работ, указанных в вопросе № 2.4 настоящего обращения?
Если вы согласны с вопросами - подписи (ФИО и email) в сообщении @marinagspb Марианна Гусева
и нужен МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ!
https://vk.com/wall-204625748_54604
Фонтанка.ру
МСС подсчитала, в какой день года на ЗСД было больше всего машин
На петербургской платной скоростной магистрали ЗСД в 2023 году зафиксировано около 71 миллиона поездок, сообщили «Фонтанке» 18 января в пресс-службе ООО «Магистраль Северной столицы».
Forwarded from Живём на Васильевском
Наша команда (МО Остров Декабристов): Анна ЕРШОВА
55 лет, родилась в Ленинграде. С 2000 года проживает на острове Декабристов. В 1994 году окончила Морской Технический Университет по специальности «Производство судового энергетического оборудования». В 2001 году получила второе высшее образование, окончив СПбГУ по программе «Управление маркетингом».
Анна имеет богатый опыт работы в коммерческих структурах, в настоящее время занимается частной деятельностью как самозанятая. Активно участвует в общественной жизни района и является членом инициативной группы «Мы — Против Северного намыва». Анна борется за сохранение здоровой экологической ситуации и улучшение качества жизни на острове.
Её активная гражданская позиция проявляется в многочисленных коллективных обращениях в Прокуратуру, Следственный комитет, депутатам Государственной Думы и Законодательного Собрания. Анна неравнодушно относится к проблемам благоустройства, дефицита инфраструктуры, пылевым бурям и шумным ночным работам.
Своей жизненной миссией Анна считает помощь людям. В данный момент проходит профессиональную переподготовку по программе «Семейный психолог».
#командаВавилиной
#командаЖивемНаВасильевском
55 лет, родилась в Ленинграде. С 2000 года проживает на острове Декабристов. В 1994 году окончила Морской Технический Университет по специальности «Производство судового энергетического оборудования». В 2001 году получила второе высшее образование, окончив СПбГУ по программе «Управление маркетингом».
Анна имеет богатый опыт работы в коммерческих структурах, в настоящее время занимается частной деятельностью как самозанятая. Активно участвует в общественной жизни района и является членом инициативной группы «Мы — Против Северного намыва». Анна борется за сохранение здоровой экологической ситуации и улучшение качества жизни на острове.
Её активная гражданская позиция проявляется в многочисленных коллективных обращениях в Прокуратуру, Следственный комитет, депутатам Государственной Думы и Законодательного Собрания. Анна неравнодушно относится к проблемам благоустройства, дефицита инфраструктуры, пылевым бурям и шумным ночным работам.
Своей жизненной миссией Анна считает помощь людям. В данный момент проходит профессиональную переподготовку по программе «Семейный психолог».
#командаВавилиной
#командаЖивемНаВасильевском