Мероприятие было организовано Федерацией профсоюзов РТ в концертном зале санатория «Жемчужина». Участие в нём приняли 11 команд из разных организаций и учреждений республики. Помимо челнинцев, в юморе состязались гости из Бугульмы, Елабуги, Зеленодольска и других городов.
Команды соревновались в традиционных для КВН конкурсах «Визитка», «Разминка», «Домашнее задание» и «Конкурс капитанов». Первые три этапа были зрелищными, а «Конкурс капитанов» напоминал экзамен, где участники должны были правильно ответить на вопросы по охране труда и работе профсоюзной организации. Этот этап показал, насколько серьёзно участники готовились к игре, ведь ошибки могли сильно повлиять на результат.
«Для меня это было самой сложной частью игры, мини-экзамен по охране труда, – отметила капитан камазовской команды «Нелогичные», ведущий специалист охраны труда автомобильного завода Гузель Хамидуллина. – Волновалась, но, думаю, всё получилось. В целом форматом мероприятия остались довольны, такие соревнования помогают даже о таких серьёзных темах, как охрана труда, говорить интересно».
Команда «Нелогичные», представлявшая профком «КАМАЗа», запомнилась шутками о первой медицинской помощи на заводе и сценками о том, что происходит с теми, кто не использует средства индивидуальной защиты и нарушает трудовую дисциплину. Смех аудитории вызвала и зарисовка о том, как «КАМАЗ-мастер» ремонтирует свою машину по обучающим видеороликам. А в «Домашнем задании» камазовцы с помощью синего трактора показали, как сориентироваться на заводе. В итоге команда заняла первое место.
Вместе с «Нелогичными» лучшими были объявлены ещё две команды: «Родные» (Бугульма) и «Такие необычные геофизики» ТНГ-Групп (ПАО «Татнефть»). Всем победителям были вручены кубки и дипломы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» состоялся конкурс профессионального мастерства, где определили лучшего наладчика холодноштамповочного оборудования
Представители этой профессии соревновались впервые. «Конкурс – один из инструментов повышения интереса к востребованной на ПРЗ профессии, даже при солидной зарплате найти хорошего специалиста сложно, – пояснил начальник прессового производства Сергей Мехланов. – Мы также рассчитываем на то, что победитель конкурса станет наставником для молодых коллег, поможет им в обучении и адаптации».
Абсолютное большинство подавших заявки на участие в конкурсе – рабочие с высшим квалификационным разрядом, но и для них он стал непростым испытанием. На теоретическом этапе каждому надо было ответить за полчаса на 20 вопросов по технологии прессового производства.
На практике каждому из наладчиков предстояло подготовить пресс к работе, установить нужный штамп, заготовку в рабочую зону, точным ударом вырубить контур и сделать отверстия по чертежу в нижней торцевой стенке. После необходимых замеров необходимо было передать деталь контролёру ОТК. Всё это предстояло выполнить за один час. Непростое задание, учитывая размеры, вес и сложность механизмов штампа. Но все конкурсанты успешно справились, а решающим фактором стало качество изготовленной детали.
Третье место занял 🥉Игорь Кирилов из заготовительного цеха, второе – 🥈Руслан Габбасов из цеха мелких серий, а победителем стал представитель прессового цеха 🥇Равис Мухамадиев. Все призёры получили дипломы и премии. Всем участникам подарили электродрели.
Представители этой профессии соревновались впервые. «Конкурс – один из инструментов повышения интереса к востребованной на ПРЗ профессии, даже при солидной зарплате найти хорошего специалиста сложно, – пояснил начальник прессового производства Сергей Мехланов. – Мы также рассчитываем на то, что победитель конкурса станет наставником для молодых коллег, поможет им в обучении и адаптации».
Абсолютное большинство подавших заявки на участие в конкурсе – рабочие с высшим квалификационным разрядом, но и для них он стал непростым испытанием. На теоретическом этапе каждому надо было ответить за полчаса на 20 вопросов по технологии прессового производства.
На практике каждому из наладчиков предстояло подготовить пресс к работе, установить нужный штамп, заготовку в рабочую зону, точным ударом вырубить контур и сделать отверстия по чертежу в нижней торцевой стенке. После необходимых замеров необходимо было передать деталь контролёру ОТК. Всё это предстояло выполнить за один час. Непростое задание, учитывая размеры, вес и сложность механизмов штампа. Но все конкурсанты успешно справились, а решающим фактором стало качество изготовленной детали.
Третье место занял 🥉Игорь Кирилов из заготовительного цеха, второе – 🥈Руслан Габбасов из цеха мелких серий, а победителем стал представитель прессового цеха 🥇Равис Мухамадиев. Все призёры получили дипломы и премии. Всем участникам подарили электродрели.
Пропорционально сократится переменная часть зарплаты – надбавки и премии. "Вести КАМАЗа" обсудили с директором департамента трудовых отношений Сергеем Романюком причины реформы и ожидаемый от нее эффект.
#Занятость #Кадры #Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚌«КАМАЗ» досрочно поставил крупную партию газомоторных низкопольных автобусов НЕФАЗ 5299-40-57 на КПГ в Вологду
Поставщиком выступил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» по продажам пассажирской техники ООО «Автобусный – Центр Столица», при этом вся партия автобусов была передана более чем на месяц раньше срока, предусмотренного муниципальным контрактом. В общей сложности в распоряжение заказчика передан 31 автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на КПГ. Новый пассажирский транспорт поступил в автопарк «ПАТП № 1», осуществляющего регулярные перевозки пассажиров в Вологде.
«Цена контракта на поставку партии автобусов составила более 490 миллионов рублей. На эти цели были выделены средства инфраструктурного бюджетного кредита. Новые автобусы заменят машины, срок эксплуатации которых подходит к завершению, и будут курсировать по самым востребованным городским маршрутам», – сообщил врио губернатора Вологодской области Георгий Филимонов. Напомним, инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК) – один из инструментов регионального развития. Такой кредит предоставляется по ставке 3% годовых на срок не менее 15 лет. Получить его регион может, приняв участие в конкурсе проектов. Погашать кредит нужно с третьего года после получения.
«Благодаря Правительству области и личной поддержке врио губернатора Георгия Филимонова мы сегодня вручили ключи от 31 нового автобуса водителям, что позволит обеспечить 100% выход на линию транспорта нашего муниципального предприятия», – отметил и.о. мэра города Вологды Андрей Накрошаев.
Новые НЕФАЗы уже приступили к работе на маршрутах города. Пассажировместимость каждого автобуса – 96 человек, в том числе предусмотрено 29 мест для сидения. Машины оснащены современным оборудованием: системой спутниковой навигации, тахографом, электронной системой отображения маршрута, системой учета пассажиров, автоинформатором, видеокамерами, медиасистемой. Кроме того, для маломобильных групп населения предусмотрена аппарель, позволяющая осуществлять въезд и выезд в кресле-коляске.
Поставщиком выступил официальный дилер ПАО «КАМАЗ» по продажам пассажирской техники ООО «Автобусный – Центр Столица», при этом вся партия автобусов была передана более чем на месяц раньше срока, предусмотренного муниципальным контрактом. В общей сложности в распоряжение заказчика передан 31 автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на КПГ. Новый пассажирский транспорт поступил в автопарк «ПАТП № 1», осуществляющего регулярные перевозки пассажиров в Вологде.
«Цена контракта на поставку партии автобусов составила более 490 миллионов рублей. На эти цели были выделены средства инфраструктурного бюджетного кредита. Новые автобусы заменят машины, срок эксплуатации которых подходит к завершению, и будут курсировать по самым востребованным городским маршрутам», – сообщил врио губернатора Вологодской области Георгий Филимонов. Напомним, инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК) – один из инструментов регионального развития. Такой кредит предоставляется по ставке 3% годовых на срок не менее 15 лет. Получить его регион может, приняв участие в конкурсе проектов. Погашать кредит нужно с третьего года после получения.
«Благодаря Правительству области и личной поддержке врио губернатора Георгия Филимонова мы сегодня вручили ключи от 31 нового автобуса водителям, что позволит обеспечить 100% выход на линию транспорта нашего муниципального предприятия», – отметил и.о. мэра города Вологды Андрей Накрошаев.
Новые НЕФАЗы уже приступили к работе на маршрутах города. Пассажировместимость каждого автобуса – 96 человек, в том числе предусмотрено 29 мест для сидения. Машины оснащены современным оборудованием: системой спутниковой навигации, тахографом, электронной системой отображения маршрута, системой учета пассажиров, автоинформатором, видеокамерами, медиасистемой. Кроме того, для маломобильных групп населения предусмотрена аппарель, позволяющая осуществлять въезд и выезд в кресле-коляске.
Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин совершил обход по всем производственным корпусам кузнечного завода. В ходе визита руководитель компании ознакомился с внедрением системы оперативного управления производственными процессами (MES)
Обход начался со штампово-инструментального корпуса. Здесь гендиректор и его заместители увидели восстановленный склад, где организовано адресное хранение оснастки. Следующая точка – участок со станками и манипуляторами с ПУ. Директор кузнечного завода Игорь Малясёв продемонстрировал организацию рабочих мест и принцип расстановки станков и центров, который позволяет одному наладчику обслуживать до четырёх и более единиц оборудования в смену. Сергей Когогин побеседовал с наладчиком и поинтересовался условиями труда, работой оборудования, уровнем заработной платы.
Остановились руководители и у электронного терминала, установленного в штампово-инструментальном корпусе в рамках активного внедрения в этом подразделении MES. Планируется отладить процесс табелирования в цехах этого корпуса. Следуя к участку механической обработки коленвалов для Ярославского моторного завода, увидели обновлённые стеллажи для хранения оснастки. Информация о них также будет интегрирована в систему планирования. Если раньше среднемесячный объём заказов составлял порядка 2 тыс. коленвалов, то за последние два месяца на участке произошёл рост производительности на 30%, и объём выпуска достиг более 3 тыс. штук в месяц. При этом численность работающих на участке осталась прежней.
Далее делегация направилась в кузнечно-прессовый корпус №3. Игорь Малясёв доложил о ходе реализации проекта «Модернизация кузнечного завода. Этап 2», который предусматривает техническое перевооружение производства тяжёлых поковок. Сергей Когогин заглянул и в открывшуюся 22 мая комнату психоэмоциональной разгрузки.
В корпусе рубки металла участники обхода прошли вдоль участка резки заготовок на пресс-ножницах «Фичеп» без нагрева, которому осенью прошлого года был присвоен статус эталонного. Побывали руководители и на участке, где расположены пять дисковых отрезных станков, их обслуживают четыре человека. В кузнечно-прессовом корпусе №1 гостям показали новые электронные терминалы, установленные в рамках внедрения в этом корпусе системы MES.
В завершение встречи Игорь Малясёв доложил о стратегии развития кузнечного завода. Директор по инновациям и внедрению цифровых продуктов ООО «Цифровая платформа КАМАЗ» Евгений Чухонцев рассказал о текущих задачах, которые решаются сегодня на кузнечном заводе в рамках реализации проекта по внедрению системы MES.
В свою очередь Сергей Когогин напомнил, что проект внедрения современных методов управления производством на кузнечном заводе открыли три года назад по его инициативе. В тот период «КАМАЗ» вынужден был уходить в простои по вине кузнечного завода. Через внедрение системы MES рассчитывали добиться улучшения условий труда, повышения безопасности, роста производительности труда. И уже через три месяца тема сбоев не звучала вообще. Далее пошли по пути внедрения современных методов управления производством.
«Сегодня я беседовал с рабочими, они увеличили производительность в четыре-пять раз на многостаночном обслуживании. Это становится нормой, люди удовлетворены заработной платой без переработок. Именно этого я хотел добиться: чтобы было престижно и интересно работать, чтобы рабочие больше времени посвятили семье и отдыху, а объём работ, необходимый «КАМАЗу», выполняли за восемь часов», – подчеркнул Сергей Когогин. Он также добавил, что нужно внедрять новые методы, повышать производительность труда и добиваться результатов. «Это основа основ, и я считаю, что на «кузнице» это получилось», – резюмировал генеральный директор «КАМАЗа».
#Цифровизация #ИТ #Экономика
Обход начался со штампово-инструментального корпуса. Здесь гендиректор и его заместители увидели восстановленный склад, где организовано адресное хранение оснастки. Следующая точка – участок со станками и манипуляторами с ПУ. Директор кузнечного завода Игорь Малясёв продемонстрировал организацию рабочих мест и принцип расстановки станков и центров, который позволяет одному наладчику обслуживать до четырёх и более единиц оборудования в смену. Сергей Когогин побеседовал с наладчиком и поинтересовался условиями труда, работой оборудования, уровнем заработной платы.
Остановились руководители и у электронного терминала, установленного в штампово-инструментальном корпусе в рамках активного внедрения в этом подразделении MES. Планируется отладить процесс табелирования в цехах этого корпуса. Следуя к участку механической обработки коленвалов для Ярославского моторного завода, увидели обновлённые стеллажи для хранения оснастки. Информация о них также будет интегрирована в систему планирования. Если раньше среднемесячный объём заказов составлял порядка 2 тыс. коленвалов, то за последние два месяца на участке произошёл рост производительности на 30%, и объём выпуска достиг более 3 тыс. штук в месяц. При этом численность работающих на участке осталась прежней.
Далее делегация направилась в кузнечно-прессовый корпус №3. Игорь Малясёв доложил о ходе реализации проекта «Модернизация кузнечного завода. Этап 2», который предусматривает техническое перевооружение производства тяжёлых поковок. Сергей Когогин заглянул и в открывшуюся 22 мая комнату психоэмоциональной разгрузки.
В корпусе рубки металла участники обхода прошли вдоль участка резки заготовок на пресс-ножницах «Фичеп» без нагрева, которому осенью прошлого года был присвоен статус эталонного. Побывали руководители и на участке, где расположены пять дисковых отрезных станков, их обслуживают четыре человека. В кузнечно-прессовом корпусе №1 гостям показали новые электронные терминалы, установленные в рамках внедрения в этом корпусе системы MES.
В завершение встречи Игорь Малясёв доложил о стратегии развития кузнечного завода. Директор по инновациям и внедрению цифровых продуктов ООО «Цифровая платформа КАМАЗ» Евгений Чухонцев рассказал о текущих задачах, которые решаются сегодня на кузнечном заводе в рамках реализации проекта по внедрению системы MES.
В свою очередь Сергей Когогин напомнил, что проект внедрения современных методов управления производством на кузнечном заводе открыли три года назад по его инициативе. В тот период «КАМАЗ» вынужден был уходить в простои по вине кузнечного завода. Через внедрение системы MES рассчитывали добиться улучшения условий труда, повышения безопасности, роста производительности труда. И уже через три месяца тема сбоев не звучала вообще. Далее пошли по пути внедрения современных методов управления производством.
«Сегодня я беседовал с рабочими, они увеличили производительность в четыре-пять раз на многостаночном обслуживании. Это становится нормой, люди удовлетворены заработной платой без переработок. Именно этого я хотел добиться: чтобы было престижно и интересно работать, чтобы рабочие больше времени посвятили семье и отдыху, а объём работ, необходимый «КАМАЗу», выполняли за восемь часов», – подчеркнул Сергей Когогин. Он также добавил, что нужно внедрять новые методы, повышать производительность труда и добиваться результатов. «Это основа основ, и я считаю, что на «кузнице» это получилось», – резюмировал генеральный директор «КАМАЗа».
#Цифровизация #ИТ #Экономика