Актуальные цифры
€ 105,25р⬇️
$ 101,61р⬇️
¥ 13,83р⬇️
Brent $73,02 (+0.54%)
WTI $69,59 (+0.51%)
Urals $64.52 (-0.19%)
ВСТО $67.40 (-0.23%)
Сокол $66.71 (-0.26%)
Данные СПбМТСБ за 23.12:
Регуляр 92 – 51 057 за тонну (-0.48%)
Премимум 95 – 54 167 (-0.23%)
ДТ летнее - 53 330 (+0.25%)
ДТ межсезонное - 55 485 (+0.96%)
ДТ зимнее - 69 050 (+0.13%)
€ 105,25р⬇️
$ 101,61р⬇️
¥ 13,83р⬇️
Brent $73,02 (+0.54%)
WTI $69,59 (+0.51%)
Urals $64.52 (-0.19%)
ВСТО $67.40 (-0.23%)
Сокол $66.71 (-0.26%)
Данные СПбМТСБ за 23.12:
Регуляр 92 – 51 057 за тонну (-0.48%)
Премимум 95 – 54 167 (-0.23%)
ДТ летнее - 53 330 (+0.25%)
ДТ межсезонное - 55 485 (+0.96%)
ДТ зимнее - 69 050 (+0.13%)
Россия расширяет глобальное ядерное присутствие
Россия стремится сохранить свои позиции «одного из крупнейших строителей новых атомных электростанций в мире», заявил высокопоставленный представитель РФ, пишет Financial Times.
«Мы строим более 10 различных объектов по всему миру», — рассказал Борис Титов, спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в области устойчивого развития. «Нам нужно много энергии. Мы не сможем обеспечить эту энергию без использования ... ядерной». В настоящее время Россия разрабатывает и строит атомные электростанции в таких странах, как Китай, Индия, Иран, Бангладеш, Египет и Турция.
По данным французской компании Orano, одного из ведущих западных поставщиков обогащенного урана, западным странам потребуются дополнительные стимулы и санкции в отношении России, чтобы снизить свою зависимость от российских поставок ядерного топлива.
«Чтобы полностью отключиться от России, нам нужны новые мощности, и промышленные группы будут инвестировать только в том случае, если у них будут долгосрочные контракты», — заявил генеральный директор Orano Николас Маес в октябре. Французская компания Orano и консорциум Urenco, созданный в 1970 году правительствами Германии, Нидерландов и Великобритании, являются основными западными конкурентами российской государственного «Росатома».
Европа не ввела санкции против «Росатома» или поставок российского ядерного топлива, поскольку десятки атомных электростанций в восточных странах ЕС были построены российскими компаниями и снабжались российским ядерным топливом.
Поскольку многие страны сейчас обращаются к ядерной энергетике для сокращения выбросов и зависимости от импорта нефти и газа, им необходимо будет, по задумке, сократить свою зависимость от обогащенного урана из России. Однако для того, чтобы снизить зависимость от России, западным подрядчикам и поставщикам необходимо иметь представление о долгосрочном спросе, заявил генеральный директор французской компании Orano.
Россия стремится сохранить свои позиции «одного из крупнейших строителей новых атомных электростанций в мире», заявил высокопоставленный представитель РФ, пишет Financial Times.
«Мы строим более 10 различных объектов по всему миру», — рассказал Борис Титов, спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в области устойчивого развития. «Нам нужно много энергии. Мы не сможем обеспечить эту энергию без использования ... ядерной». В настоящее время Россия разрабатывает и строит атомные электростанции в таких странах, как Китай, Индия, Иран, Бангладеш, Египет и Турция.
По данным французской компании Orano, одного из ведущих западных поставщиков обогащенного урана, западным странам потребуются дополнительные стимулы и санкции в отношении России, чтобы снизить свою зависимость от российских поставок ядерного топлива.
«Чтобы полностью отключиться от России, нам нужны новые мощности, и промышленные группы будут инвестировать только в том случае, если у них будут долгосрочные контракты», — заявил генеральный директор Orano Николас Маес в октябре. Французская компания Orano и консорциум Urenco, созданный в 1970 году правительствами Германии, Нидерландов и Великобритании, являются основными западными конкурентами российской государственного «Росатома».
Европа не ввела санкции против «Росатома» или поставок российского ядерного топлива, поскольку десятки атомных электростанций в восточных странах ЕС были построены российскими компаниями и снабжались российским ядерным топливом.
Поскольку многие страны сейчас обращаются к ядерной энергетике для сокращения выбросов и зависимости от импорта нефти и газа, им необходимо будет, по задумке, сократить свою зависимость от обогащенного урана из России. Однако для того, чтобы снизить зависимость от России, западным подрядчикам и поставщикам необходимо иметь представление о долгосрочном спросе, заявил генеральный директор французской компании Orano.
ЕС одобрил «исключительную» субсидию для немецких терминалов импорта СПГ
Еврокомиссия одобрила запрос правительства Германии на выделение 4,2 млрд долларов на государственные субсидии для четырех плавучих терминалов, импортирующих СПГ.
Германия создала государственную компанию по эксплуатации и маркетингу DET (Deutsche Energy Terminals) для управления FSRU.
Компания сдает в аренду приемные мощности терминалов европейским импортерам газа на краткосрочной и среднесрочной аукционной основе. Разница между выручкой от аукциона и фактической стоимостью фрахта создает повторяющиеся убытки для DET, а грантовые деньги от немецкого правительства восполнят убытки компании. Пакет помощи может увеличиться до $5,2 млрд, если потери превысят текущие прогнозы.
«Строительство терминалов СПГ в Европе может подойти к концу, поскольку некоторые страны откладывают или отменяют строительство инфраструктуры. С начала 2023 года новые терминалы или расширения были отложены в Албании, на Кипре, в Ирландии, Латвии, Литве и Польше. Неясно, будут ли реализованы три запланированных терминала в Греции», — сказала Ана Мария Яллер-Макаревич, ведущий энергетический аналитик по Европе в Институте экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA).
Изображение: Терминал FSRU в Брунсбюттеле
Еврокомиссия одобрила запрос правительства Германии на выделение 4,2 млрд долларов на государственные субсидии для четырех плавучих терминалов, импортирующих СПГ.
Германия создала государственную компанию по эксплуатации и маркетингу DET (Deutsche Energy Terminals) для управления FSRU.
Компания сдает в аренду приемные мощности терминалов европейским импортерам газа на краткосрочной и среднесрочной аукционной основе. Разница между выручкой от аукциона и фактической стоимостью фрахта создает повторяющиеся убытки для DET, а грантовые деньги от немецкого правительства восполнят убытки компании. Пакет помощи может увеличиться до $5,2 млрд, если потери превысят текущие прогнозы.
«Строительство терминалов СПГ в Европе может подойти к концу, поскольку некоторые страны откладывают или отменяют строительство инфраструктуры. С начала 2023 года новые терминалы или расширения были отложены в Албании, на Кипре, в Ирландии, Латвии, Литве и Польше. Неясно, будут ли реализованы три запланированных терминала в Греции», — сказала Ана Мария Яллер-Макаревич, ведущий энергетический аналитик по Европе в Институте экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA).
Изображение: Терминал FSRU в Брунсбюттеле
Forwarded from Сырьевая игла
Рост спроса на нефть по прогнозам ведущих мировых энергетических институтов и альянсов
Высокие налоги на электроэнергию парализуют европейскую промышленность
Европейским странам необходимо найти способы снижения налогов на электроэнергию, чтобы восстановить конкурентоспособность энергоемких отраслей промышленности Европы, заявил президент электроэнергетического лобби Eurelectric Леонард Бирнбаум.
Например, цены на электроэнергию в ЕС в три раза выше, чем в США, что еще больше подрывает конкурентоспособность энергоемких отраслей, включая алюминиевую, сталелитейную, химическую и цементную промышленность. Европа теряет и будет продолжать терять конкурентоспособность и рабочие места, если не решит проблему высоких по сравнению с другими регионами затрат на электроэнергию, заявил Мортен Вирод, генеральный директор швейцарского инжинирингового гиганта ABB.
По словам Бирнбаума из Eurelectric, для восстановления конкурентоспособности европейских компаний, страдающих от высоких затрат на энергоносители, правительствам стран ЕС следует рассмотреть возможность снижения высоких налогов на энергоносители.
«Мы понимаем, что штатам всегда нужно больше денег, но если вы действительно хотите электрифицироваться, то вы не можете, например, вводить чрезмерно пропорциональное налоговое бремя на электроэнергию по сравнению с налоговым бременем на газ», — сказал Бирнбаум, который также является генеральным директором немецкого гиганта коммунальных услуг E.ON.
«Исправление порочного налогообложения энергоносителей в Европе» — это способ снизить цены на энергоносители и поддержать электрификацию, заявили Eurelectric и лоббисты энергоемких отраслей. Представители отрасли заявили, что налоги на электроэнергию в ЕС в процентах от конечного счета для бытовых и промышленных потребителей соответственно в три и три с половиной раза выше, чем на природный газ.
«Хорошо функционирующий рынок с долгосрочными инвестиционными сигналами, стимулами для укрепления инфраструктуры и более низкими налогами на электроэнергию — это беспроигрышные решения, которые можно реализовать немедленно», — заявил генеральный секретарь Eurelectric Кристиан Руби.
Надо, всего лишь, открыть глаза и перестать смотреть в рот США.
Европейским странам необходимо найти способы снижения налогов на электроэнергию, чтобы восстановить конкурентоспособность энергоемких отраслей промышленности Европы, заявил президент электроэнергетического лобби Eurelectric Леонард Бирнбаум.
Например, цены на электроэнергию в ЕС в три раза выше, чем в США, что еще больше подрывает конкурентоспособность энергоемких отраслей, включая алюминиевую, сталелитейную, химическую и цементную промышленность. Европа теряет и будет продолжать терять конкурентоспособность и рабочие места, если не решит проблему высоких по сравнению с другими регионами затрат на электроэнергию, заявил Мортен Вирод, генеральный директор швейцарского инжинирингового гиганта ABB.
По словам Бирнбаума из Eurelectric, для восстановления конкурентоспособности европейских компаний, страдающих от высоких затрат на энергоносители, правительствам стран ЕС следует рассмотреть возможность снижения высоких налогов на энергоносители.
«Мы понимаем, что штатам всегда нужно больше денег, но если вы действительно хотите электрифицироваться, то вы не можете, например, вводить чрезмерно пропорциональное налоговое бремя на электроэнергию по сравнению с налоговым бременем на газ», — сказал Бирнбаум, который также является генеральным директором немецкого гиганта коммунальных услуг E.ON.
«Исправление порочного налогообложения энергоносителей в Европе» — это способ снизить цены на энергоносители и поддержать электрификацию, заявили Eurelectric и лоббисты энергоемких отраслей. Представители отрасли заявили, что налоги на электроэнергию в ЕС в процентах от конечного счета для бытовых и промышленных потребителей соответственно в три и три с половиной раза выше, чем на природный газ.
«Хорошо функционирующий рынок с долгосрочными инвестиционными сигналами, стимулами для укрепления инфраструктуры и более низкими налогами на электроэнергию — это беспроигрышные решения, которые можно реализовать немедленно», — заявил генеральный секретарь Eurelectric Кристиан Руби.
Надо, всего лишь, открыть глаза и перестать смотреть в рот США.
Цены на зеленый водород будут оставаться высокими на протяжении десятилетий
Зеленый водород рекламировался политиками и лидерами бизнеса как ключевое топливо для будущего без углерода. Но, согласно новой оценке BloombergNEF, он останется намного дороже, чем считалось ранее, в течение десятилетий.
Водородные компании по всему миру уже борются с отмененными проектами и вялым спросом. В США миллиарды долларов проектов были приостановлены в ожидании, пока администрация президента Джо Байдена опубликует окончательные правила налогового кредита, призванного стимулировать производство. Equinor, Shell и Origin Energy отменили проекты по производству водорода в этом году из-за отсутствия покупателей.
BNEF в прошлом прогнозировала резкое снижение цен на зеленый водород, который производится путем расщепления его из воды с помощью машин, называемых электролизерами, работающих на возобновляемой энергии.
➖Но в своем прогнозе компания более чем утроила свою оценку стоимости на 2050 год, ссылаясь на более высокие будущие затраты на сами электролизеры. Теперь BNEF прогнозирует падение зеленого водорода с текущего диапазона $3,74-11,70 за килограмм до $1,60-5,09 за килограмм в 2050 году.
➖Для сравнения, наиболее распространенная форма водорода, используемая сегодня — очищенный от природного газа, с выбросами углерода в атмосферу — стоит от 1,11 до 2,35 долларов за килограмм, согласно BNEF. Исследовательская фирма ожидает, что цены на такой «серый» водород останутся в основном такими же до середины века.
«Более высокие затраты на производство зеленого водорода без каких-либо субсидий или стимулов означают, что по-прежнему будет сложно декарбонизировать секторы, которые трудно сократить, такие как химическая промышленность и нефтепереработка, поскольку водород будет производиться путем электролиза с использованием возобновляемых источников энергии», — сказал аналитик BNEF Пайал Каур. Эти отрасли, наряду со сталелитейными заводами и электростанциями, были отмечены как возможные конечные потребители газа. Но для этого потребовалось бы дорогостоящее новое оборудование, что замедлило спрос.
Зеленый водород рекламировался политиками и лидерами бизнеса как ключевое топливо для будущего без углерода. Но, согласно новой оценке BloombergNEF, он останется намного дороже, чем считалось ранее, в течение десятилетий.
Водородные компании по всему миру уже борются с отмененными проектами и вялым спросом. В США миллиарды долларов проектов были приостановлены в ожидании, пока администрация президента Джо Байдена опубликует окончательные правила налогового кредита, призванного стимулировать производство. Equinor, Shell и Origin Energy отменили проекты по производству водорода в этом году из-за отсутствия покупателей.
BNEF в прошлом прогнозировала резкое снижение цен на зеленый водород, который производится путем расщепления его из воды с помощью машин, называемых электролизерами, работающих на возобновляемой энергии.
➖Но в своем прогнозе компания более чем утроила свою оценку стоимости на 2050 год, ссылаясь на более высокие будущие затраты на сами электролизеры. Теперь BNEF прогнозирует падение зеленого водорода с текущего диапазона $3,74-11,70 за килограмм до $1,60-5,09 за килограмм в 2050 году.
➖Для сравнения, наиболее распространенная форма водорода, используемая сегодня — очищенный от природного газа, с выбросами углерода в атмосферу — стоит от 1,11 до 2,35 долларов за килограмм, согласно BNEF. Исследовательская фирма ожидает, что цены на такой «серый» водород останутся в основном такими же до середины века.
«Более высокие затраты на производство зеленого водорода без каких-либо субсидий или стимулов означают, что по-прежнему будет сложно декарбонизировать секторы, которые трудно сократить, такие как химическая промышленность и нефтепереработка, поскольку водород будет производиться путем электролиза с использованием возобновляемых источников энергии», — сказал аналитик BNEF Пайал Каур. Эти отрасли, наряду со сталелитейными заводами и электростанциями, были отмечены как возможные конечные потребители газа. Но для этого потребовалось бы дорогостоящее новое оборудование, что замедлило спрос.
Попытки Украины пережить зиму
Энергетическая сеть Украины — на грани краха, пишет NYT. Чтобы не допустить кризиса, украинским властям приходится мыслить нестандартно. Киев придумал ряд мер против отключений света, но с их реализацией возникают проблемы.
Чтобы ослабить давление на энергосистему, ей пришлось отказаться от уличного освещения и ввести периодические отключения. Как предупредила ООН, этой зимой отключения электроэнергии могут продлиться до 18 часов в день.
➖Власти уже перевезли на Украину целую списанную электростанцию из Литвы, чтобы разобрать ее на запчасти для поврежденной сети, По данным литовской энергетической компании Ignitis, которой принадлежит станция, работа началась этим летом и пока что продолжается. Более 300 агрегатов отправятся на Украину, однако точное место назначения держится в тайне из соображений безопасности.
➖Договорились об аренде плавучих электростанций у Турции. Электростанции на мазуте или на газе будут пришвартованы в портах региона для передачи электроэнергии в общую сеть через береговые подстанции. Электроэнергию будут поставлять на Черноморское побережье в районе Одессы, где собственных мощностей не хватает. В прошлом году турецкая компания Karpowership подписала меморандум о взаимопонимании с государственной компанией “Укрэнерго” для установки электростанций с суммарной выработкой до 500 мегаватт в час. Из-за дороговизны выработки электроэнергии на судах, украинское правительство пытается убедить западных партнеров оплатить ее хотя бы частично. Еще одна проблема — обеспечение безопасности судов в Одесской области.
➖Даже запросили присутствие инспекторов ООН на ключевых подстанциях в надежде сдержать российские атаки.
Украинские чиновники признали, что этих мер недостаточно, чтобы предотвратить отключения электроэнергии. Некоторые из них даже не будут реализованы до конца года, когда потребление вырастет из-за морозов.
Украина при выработке электричества опирается главным образом на три атомные электростанции. Их суммарная мощность составляет 7,7 гигаватт в час — более половины текущей выработки страны, по данным украинского энергетического аналитического центра DiXi Group.
Энергетическая сеть Украины — на грани краха, пишет NYT. Чтобы не допустить кризиса, украинским властям приходится мыслить нестандартно. Киев придумал ряд мер против отключений света, но с их реализацией возникают проблемы.
Чтобы ослабить давление на энергосистему, ей пришлось отказаться от уличного освещения и ввести периодические отключения. Как предупредила ООН, этой зимой отключения электроэнергии могут продлиться до 18 часов в день.
➖Власти уже перевезли на Украину целую списанную электростанцию из Литвы, чтобы разобрать ее на запчасти для поврежденной сети, По данным литовской энергетической компании Ignitis, которой принадлежит станция, работа началась этим летом и пока что продолжается. Более 300 агрегатов отправятся на Украину, однако точное место назначения держится в тайне из соображений безопасности.
➖Договорились об аренде плавучих электростанций у Турции. Электростанции на мазуте или на газе будут пришвартованы в портах региона для передачи электроэнергии в общую сеть через береговые подстанции. Электроэнергию будут поставлять на Черноморское побережье в районе Одессы, где собственных мощностей не хватает. В прошлом году турецкая компания Karpowership подписала меморандум о взаимопонимании с государственной компанией “Укрэнерго” для установки электростанций с суммарной выработкой до 500 мегаватт в час. Из-за дороговизны выработки электроэнергии на судах, украинское правительство пытается убедить западных партнеров оплатить ее хотя бы частично. Еще одна проблема — обеспечение безопасности судов в Одесской области.
➖Даже запросили присутствие инспекторов ООН на ключевых подстанциях в надежде сдержать российские атаки.
Украинские чиновники признали, что этих мер недостаточно, чтобы предотвратить отключения электроэнергии. Некоторые из них даже не будут реализованы до конца года, когда потребление вырастет из-за морозов.
Украина при выработке электричества опирается главным образом на три атомные электростанции. Их суммарная мощность составляет 7,7 гигаватт в час — более половины текущей выработки страны, по данным украинского энергетического аналитического центра DiXi Group.
Предмет потенциального конфликта Панамы и США
Панамский канал — это искусственный водный путь длиной 82 километра, который соединяет Тихий и Атлантический океаны через Панаму, экономя судам тысячи миль и недели путешествия вокруг бурной и ледяной южной оконечности Южной Америки. Путешествие кораблей, направляющихся из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк через канал, примерно на восемь тысяч миль (или эквивалент 22 дней) короче, чем путешествие через Магелланов пролив у Огненной Земли, архипелага в самой южной части Латинской Америки.
Канал транспортирует суда через озеро Гатун, которое возвышается примерно на 26 метров над уровнем моря, через ряд шлюзов. Для каждого перехода судна требуется около 200 миллионов литров пресной воды.
В 1903 году Соединенные Штаты стремились получить от Колумбии постоянную концессию на строительство канала. Однако Колумбия отклонила это предложение. В ответ США поддержали независимость Панамы, провозглашенную 3 ноября того же года. Три дня спустя посол Панамы в Вашингтоне подписал соглашение, предоставляющее Соединенным Штатам право на строительство канала и управление им на неопределенный срок.
Соединенные Штаты платили Панаме 10 миллионов долларов, а затем 250 000 долларов ежегодно за эти права. Многие панамцы осудили соглашение как нарушение суверенитета. Канал был открыт в 1914 году.
В 1977 году президент Джимми Картер подписал договор с панамским военачальником Омаром Торрихосом, который давал Панаме свободный контроль над каналом и гарантировал постоянный нейтралитет водного пути. Договор вступил в силу 31 декабря 1999 года. С тех пор канал находится в ведении правительственного управления Панамского канала и остается основным источником дохода для Панамы.
Трамп намерен вернуть контроль над каналом.
Вчера Мулино встретился с тремя лидерами Панамы, которые подписали заявление, подтверждающее независимость и автономию страны в отношении канала.
«Как экс-президенты, мы поддерживаем заявления президента Хосе Рауля Мулино и объединяемся под утверждением, что суверенитет и независимость нашей страны и нашего канала не подлежат обсуждению», — говорится в заявлении. Его подписали бывшие президенты Мирейя Москосо, Эрнесто Перес Балладарес и Мартин Торрихос.
Новый президент Мексики Клаудия Шейнбаум выразила солидарность с Мулино.
Панамский канал — это искусственный водный путь длиной 82 километра, который соединяет Тихий и Атлантический океаны через Панаму, экономя судам тысячи миль и недели путешествия вокруг бурной и ледяной южной оконечности Южной Америки. Путешествие кораблей, направляющихся из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк через канал, примерно на восемь тысяч миль (или эквивалент 22 дней) короче, чем путешествие через Магелланов пролив у Огненной Земли, архипелага в самой южной части Латинской Америки.
Канал транспортирует суда через озеро Гатун, которое возвышается примерно на 26 метров над уровнем моря, через ряд шлюзов. Для каждого перехода судна требуется около 200 миллионов литров пресной воды.
В 1903 году Соединенные Штаты стремились получить от Колумбии постоянную концессию на строительство канала. Однако Колумбия отклонила это предложение. В ответ США поддержали независимость Панамы, провозглашенную 3 ноября того же года. Три дня спустя посол Панамы в Вашингтоне подписал соглашение, предоставляющее Соединенным Штатам право на строительство канала и управление им на неопределенный срок.
Соединенные Штаты платили Панаме 10 миллионов долларов, а затем 250 000 долларов ежегодно за эти права. Многие панамцы осудили соглашение как нарушение суверенитета. Канал был открыт в 1914 году.
В 1977 году президент Джимми Картер подписал договор с панамским военачальником Омаром Торрихосом, который давал Панаме свободный контроль над каналом и гарантировал постоянный нейтралитет водного пути. Договор вступил в силу 31 декабря 1999 года. С тех пор канал находится в ведении правительственного управления Панамского канала и остается основным источником дохода для Панамы.
Трамп намерен вернуть контроль над каналом.
Вчера Мулино встретился с тремя лидерами Панамы, которые подписали заявление, подтверждающее независимость и автономию страны в отношении канала.
«Как экс-президенты, мы поддерживаем заявления президента Хосе Рауля Мулино и объединяемся под утверждением, что суверенитет и независимость нашей страны и нашего канала не подлежат обсуждению», — говорится в заявлении. Его подписали бывшие президенты Мирейя Москосо, Эрнесто Перес Балладарес и Мартин Торрихос.
Новый президент Мексики Клаудия Шейнбаум выразила солидарность с Мулино.
Средний возраст морского грузового флота России
Составляет 26 лет, при этом суда под иностранным флагом «моложе» судов под российским, говорится в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании.
Самым «старым» является буксирный флот со средним возрастом 28,5 лет, а также баржи – 27,2 лет. Средний возраст танкеров и сухогрузов — 23,5 и 25,5 лет соответственно, — говорится в обзоре.
В России эксплуатируется около тысячи морских грузовых судов. В структуре действующего морского флота большую часть составляют буксиры с долей 37%, наливные суда — 30% и сухогрузы — 25%. Наибольший средний возраст у буксиров (44,8 лет), а наименьший у наливных судов (38 лет). По оценкам агентства «Инфолайн», нормативные сроки эксплуатации критически превышены у 50-55% судов речного флота, — говорится в обзоре.
Действующий грузовой флот внутреннего водного транспорта России составляет около 11 тысяч речных судов и судов смешанного плавания. Около половины из них приходится на баржи, более трети на буксиры, 14% на сухогрузы и 6% на наливные суда.
Составляет 26 лет, при этом суда под иностранным флагом «моложе» судов под российским, говорится в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании.
Самым «старым» является буксирный флот со средним возрастом 28,5 лет, а также баржи – 27,2 лет. Средний возраст танкеров и сухогрузов — 23,5 и 25,5 лет соответственно, — говорится в обзоре.
В России эксплуатируется около тысячи морских грузовых судов. В структуре действующего морского флота большую часть составляют буксиры с долей 37%, наливные суда — 30% и сухогрузы — 25%. Наибольший средний возраст у буксиров (44,8 лет), а наименьший у наливных судов (38 лет). По оценкам агентства «Инфолайн», нормативные сроки эксплуатации критически превышены у 50-55% судов речного флота, — говорится в обзоре.
Действующий грузовой флот внутреннего водного транспорта России составляет около 11 тысяч речных судов и судов смешанного плавания. Около половины из них приходится на баржи, более трети на буксиры, 14% на сухогрузы и 6% на наливные суда.
Актуальные цифры
€ 104,23р⬇️
$ 99,87р⬇️
¥ 13,66р⬇️
Brent $73,58 (+0.51%)
WTI $70,10 (+0.44%)
Urals $64.61 (+0.09%)
ВСТО $67.58 (+0.23%)
Сокол $66.91 (+0.31%)
Данные СПбМТСБ за 24.12:
Регуляр 92 – 51 080 за тонну (+0.13%)
Премимум 95 – 54 226 (+0.08%)
ДТ летнее - 53 250 (-0.25%)
ДТ межсезонное - 55 457 (-0.11%)
ДТ зимнее - 69 007 (-0.06%)
€ 104,23р⬇️
$ 99,87р⬇️
¥ 13,66р⬇️
Brent $73,58 (+0.51%)
WTI $70,10 (+0.44%)
Urals $64.61 (+0.09%)
ВСТО $67.58 (+0.23%)
Сокол $66.91 (+0.31%)
Данные СПбМТСБ за 24.12:
Регуляр 92 – 51 080 за тонну (+0.13%)
Премимум 95 – 54 226 (+0.08%)
ДТ летнее - 53 250 (-0.25%)
ДТ межсезонное - 55 457 (-0.11%)
ДТ зимнее - 69 007 (-0.06%)
СП по программе бурения скважин в ОАЭ
ADNOC Drilling Company завершила соглашение о создании Turnwell Industries LLC, совместного предприятия (СП) с SLB и Patterson-UTI TW Holdings LLC. Совместное предприятие сосредоточится на ускоренной реализации программы Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) по нетрадиционной нефти и газу, при этом первоначальное бурение 144 скважин планируется завершить к концу 2025 года. Turnwell также изучает значительный потенциал будущих возможностей в области нетрадиционных энергетических ресурсов в ОАЭ.
ADNOC Drilling владеет контрольным пакетом акций в размере 55%. Глобальный поставщик услуг в области нефтяной промышленности SLB владеет 30% акций, а Patterson-UTI, поставщик услуг по бурению и заканчиванию скважин в США, владеет оставшимися 15% акций.
Turnwell будет использовать передовые инновации в области искусственного интеллекта (ИИ), интеллектуального проектирования бурения, заканчивания скважин и производственных решений для ответственной поставки и обеспечения нетрадиционных энергетических потребностей и ресурсов ОАЭ. Turnwell также выигрывает от прямых отношений с Enersol, совместным предприятием ADNOC Drilling с Alpha Dhabi.
Абу-Даби располагает примерно 220 миллиардами баррелей нетрадиционной нефти и 460 триллионами кубических футов нетрадиционного газа. Для извлечения этих ресурсов потребуется пробурить многие тысячи скважин, помимо первоначальных 144 скважин, говорится в пресс-релизе.
Совместное предприятие позволит трем компаниям «использовать ведущие инновации в области искусственного интеллекта, проектирования интеллектуального бурения, проектирования заканчивания скважин и производственных решений», — заявила SLB.
ADNOC Drilling Company завершила соглашение о создании Turnwell Industries LLC, совместного предприятия (СП) с SLB и Patterson-UTI TW Holdings LLC. Совместное предприятие сосредоточится на ускоренной реализации программы Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) по нетрадиционной нефти и газу, при этом первоначальное бурение 144 скважин планируется завершить к концу 2025 года. Turnwell также изучает значительный потенциал будущих возможностей в области нетрадиционных энергетических ресурсов в ОАЭ.
ADNOC Drilling владеет контрольным пакетом акций в размере 55%. Глобальный поставщик услуг в области нефтяной промышленности SLB владеет 30% акций, а Patterson-UTI, поставщик услуг по бурению и заканчиванию скважин в США, владеет оставшимися 15% акций.
Turnwell будет использовать передовые инновации в области искусственного интеллекта (ИИ), интеллектуального проектирования бурения, заканчивания скважин и производственных решений для ответственной поставки и обеспечения нетрадиционных энергетических потребностей и ресурсов ОАЭ. Turnwell также выигрывает от прямых отношений с Enersol, совместным предприятием ADNOC Drilling с Alpha Dhabi.
Абу-Даби располагает примерно 220 миллиардами баррелей нетрадиционной нефти и 460 триллионами кубических футов нетрадиционного газа. Для извлечения этих ресурсов потребуется пробурить многие тысячи скважин, помимо первоначальных 144 скважин, говорится в пресс-релизе.
Совместное предприятие позволит трем компаниям «использовать ведущие инновации в области искусственного интеллекта, проектирования интеллектуального бурения, проектирования заканчивания скважин и производственных решений», — заявила SLB.
Forwarded from Газпром
Совет директоров «Газпрома» принял к сведению информацию о влиянии событий 2024 года на долгосрочный прогноз развития мирового энергетического рынка.
Отмечено, что главным итогом 2024 года в мировой энергетике стало продолжение роста спроса на традиционные энергоносители на фоне геополитической нестабильности и повышения внимания к вопросам энергетической безопасности. Потребление нефти, газа и угля достигло исторических максимумов.
По первым предварительным оценкам, по итогам 2024 года потребление газа в мире выросло более чем на 100 млрд куб. м. Основной прирост обеспечили Россия, Китай и Индия.
Единственным регионом мира, где наблюдалось снижение потребления газа, стали страны Европейского союза и Великобритания. Действия этих стран направлены на искусственное разрушение спроса на газ в ущерб собственной экономике.
«Газпром», располагая крупнейшими запасами природного газа – эффективного и экологичного источника энергии, продолжит поступательное развитие с учетом текущих тенденций мирового энергетического рынка.
Подробнее – https://telegra.ph/Gas-market-12-24
Отмечено, что главным итогом 2024 года в мировой энергетике стало продолжение роста спроса на традиционные энергоносители на фоне геополитической нестабильности и повышения внимания к вопросам энергетической безопасности. Потребление нефти, газа и угля достигло исторических максимумов.
По первым предварительным оценкам, по итогам 2024 года потребление газа в мире выросло более чем на 100 млрд куб. м. Основной прирост обеспечили Россия, Китай и Индия.
Единственным регионом мира, где наблюдалось снижение потребления газа, стали страны Европейского союза и Великобритания. Действия этих стран направлены на искусственное разрушение спроса на газ в ущерб собственной экономике.
«Газпром», располагая крупнейшими запасами природного газа – эффективного и экологичного источника энергии, продолжит поступательное развитие с учетом текущих тенденций мирового энергетического рынка.
Подробнее – https://telegra.ph/Gas-market-12-24
Великобритания начинает пересмотр мандата на продажу электромобилей
Правительство Великобритании дает автопроизводителям восемь недель на то, чтобы представить свои соображения по поводу поэтапного отказа от новых бензиновых и дизельных автомобилей, поскольку министры рассматривают возможность смягчения квот на продажи, которые производители электромобилей с трудом выдерживают.
Департамент транспорта взял на себя обязательство изъять из продажи автомобили с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году, но теперь спрашивает отрасль, жизнеспособен ли ее план по достижению этой цели. Консультация спросит, работают ли «гибкие возможности», встроенные в текущую систему, должным образом для поддержки производителей.
Министр труда, бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс заявил в прошлом месяце, что квоты, требующие, чтобы 22 процента новых автомобилей и 10 процентов новых фургонов, проданных каждым производителем в этом году, были с нулевым уровнем выбросов, не работают так, как планировалось.
Министерство транспорта заявило, что участники консультаций не отступят от цели прекратить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030 году, но рассмотрят дальнейшие меры поддержки отрасли, а также рассмотрят, какие гибридные автомобили могут продаваться наряду с моделями с нулевым уровнем выбросов в период с 2030 по 2035 год.
Правительство Великобритании дает автопроизводителям восемь недель на то, чтобы представить свои соображения по поводу поэтапного отказа от новых бензиновых и дизельных автомобилей, поскольку министры рассматривают возможность смягчения квот на продажи, которые производители электромобилей с трудом выдерживают.
Департамент транспорта взял на себя обязательство изъять из продажи автомобили с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году, но теперь спрашивает отрасль, жизнеспособен ли ее план по достижению этой цели. Консультация спросит, работают ли «гибкие возможности», встроенные в текущую систему, должным образом для поддержки производителей.
Министр труда, бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс заявил в прошлом месяце, что квоты, требующие, чтобы 22 процента новых автомобилей и 10 процентов новых фургонов, проданных каждым производителем в этом году, были с нулевым уровнем выбросов, не работают так, как планировалось.
Министерство транспорта заявило, что участники консультаций не отступят от цели прекратить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2030 году, но рассмотрят дальнейшие меры поддержки отрасли, а также рассмотрят, какие гибридные автомобили могут продаваться наряду с моделями с нулевым уровнем выбросов в период с 2030 по 2035 год.
Новый комплекс "Нижнекамскнефтехим"
Этиленовый комплекс «ЭП-600», строительство которого было намечено еще в 2017 году на полях ПМЭФ, почти готов к работе. "Нижнекамскнефтехим" планирует вывести олефиновый комплекс на полную мощность во втором полугодии 2025-го, после чего он станет производить по 600 тыс. т этилена в год.
Это первый нефтегазохимический проект подобного масштаба в Татарстане со времен Советского Союза. ЭП-600 удвоит мощности производства этилена в Нижнекамске. РТ — это регион, где добывается значительное количество нефти. Фактически мы добавляем следующие переделы нашим партнерам, которые занимаются нефтедобычей и нефтепереработкой (речь о ТАИФ-НК и «Татнефти»). Удваивая объем своего сырья, мы даем им возможность перерабатывать порядка 2 миллионов тонн нефтепродуктов практически на месте добычи, создавая продукты с высокой добавленной стоимостью, отметил Михаил Карисалов, гендиректор СИБУРа.
Напомним, что меморандум о стратегическом сотрудничестве между группой «ТАИФ» и немецкой компанией Linde AG по реализации проекта по строительству олефинового комплекса был подписан в июне 2017 года на Петербургском международном экономическом форуме. Тогда же между ПАО «Нижнекамскнефтехим» и подразделением Linde Engineering было заключено базовое соглашение о проектировании, поставке оборудования и оказании услуг по пуску в эксплуатацию первого этапа будущего завода.
Одна из задач, которую предстояло решить СИБУРу, — придумать, куда направить весь объем этилена, который будет производить новый комплекс. В какой-то момент холдинг осознал, что этиленник строится быстрее, чем проектируются производства деривативов. Сейчас эта проблема решена. Так, 22%, или 141 тыс. т, этилена НКНХ будет направлять на «Казаньоргсинтез». Это позволит КОСу на 20% нарастить выпуск полиэтилена. Между двумя заводами будет построен новый этиленопровод, в который вложат 35–40 млрд рублей.
Изображение: этиленовый комплекс «ЭП-600»
Этиленовый комплекс «ЭП-600», строительство которого было намечено еще в 2017 году на полях ПМЭФ, почти готов к работе. "Нижнекамскнефтехим" планирует вывести олефиновый комплекс на полную мощность во втором полугодии 2025-го, после чего он станет производить по 600 тыс. т этилена в год.
Это первый нефтегазохимический проект подобного масштаба в Татарстане со времен Советского Союза. ЭП-600 удвоит мощности производства этилена в Нижнекамске. РТ — это регион, где добывается значительное количество нефти. Фактически мы добавляем следующие переделы нашим партнерам, которые занимаются нефтедобычей и нефтепереработкой (речь о ТАИФ-НК и «Татнефти»). Удваивая объем своего сырья, мы даем им возможность перерабатывать порядка 2 миллионов тонн нефтепродуктов практически на месте добычи, создавая продукты с высокой добавленной стоимостью, отметил Михаил Карисалов, гендиректор СИБУРа.
Напомним, что меморандум о стратегическом сотрудничестве между группой «ТАИФ» и немецкой компанией Linde AG по реализации проекта по строительству олефинового комплекса был подписан в июне 2017 года на Петербургском международном экономическом форуме. Тогда же между ПАО «Нижнекамскнефтехим» и подразделением Linde Engineering было заключено базовое соглашение о проектировании, поставке оборудования и оказании услуг по пуску в эксплуатацию первого этапа будущего завода.
Одна из задач, которую предстояло решить СИБУРу, — придумать, куда направить весь объем этилена, который будет производить новый комплекс. В какой-то момент холдинг осознал, что этиленник строится быстрее, чем проектируются производства деривативов. Сейчас эта проблема решена. Так, 22%, или 141 тыс. т, этилена НКНХ будет направлять на «Казаньоргсинтез». Это позволит КОСу на 20% нарастить выпуск полиэтилена. Между двумя заводами будет построен новый этиленопровод, в который вложат 35–40 млрд рублей.
Изображение: этиленовый комплекс «ЭП-600»
Выбросы метана в Пермском бассейне снижаются
По данным исследования S&P Global Commodity Insights, выбросы метана в крупнейшем нефтяном бассейне США сократились на 26% в прошлом году.
Исследование показало, что сокращение более чем на 34 миллиарда кубических футов выбросов метана в результате добычи сырой нефти и природного газа в Пермском бассейне Техаса и Нью-Мексико в 2023 году равно выбросам, которых удалось избежать каждому электромобилю на дорогах США в том же году.
Снижение выбросов произошло даже несмотря на то, что добыча нефти и газа в Пермском бассейне увеличилась в 2023 году, самом последнем году, по которому имеются данные.
По данным исследования S&P Global Commodity Insights, выбросы метана в крупнейшем нефтяном бассейне США сократились на 26% в прошлом году.
Исследование показало, что сокращение более чем на 34 миллиарда кубических футов выбросов метана в результате добычи сырой нефти и природного газа в Пермском бассейне Техаса и Нью-Мексико в 2023 году равно выбросам, которых удалось избежать каждому электромобилю на дорогах США в том же году.
Снижение выбросов произошло даже несмотря на то, что добыча нефти и газа в Пермском бассейне увеличилась в 2023 году, самом последнем году, по которому имеются данные.
В Швеции предлагают отменить запрет на добычу урана
По результатам исследования, проведённого по заказу правительства Швеции, выдвинуто предложение снять запрет на добычу урана в стране. Геологоразведка и добыча урана законодательно запрещены в Швеции с 2018 года. Но в феврале нынешнего года министр климата и окружающей среды Ромина Пурмохтари объявила о начале "правительственного расследования", которое рассмотрит возможность отмены этого запрета.
Согласно результатам исследования, рекомендуется определять уран как «концессионный минерал» в соответствии с Законом о полезных ископаемых. Это позволит эксплуатировать месторождения, содержащие экономически выгодные количества урана, наравне с другими природными ресурсами страны. Предполагается, что необходимое законодательство вступит в силу 1 января 2026 года.
Месторождение Häggån содержит около 800 миллионов фунтов U3O8 (307 718 тонн урана), что может удовлетворить потребности Швеции в уране в течение более 300 лет при текущем уровне его использования.
По словам министра энергетики и промышленности Швеции Эббы Буш, запрет на добычу урана негативно сказался на качестве сырья, необходимого для производства технологий и климатически безопасных продуктов.
Результаты обследования направлены на консультацию в соответствующие органы власти, организации, муниципалитеты и другие заинтересованные стороны. Общественность также может высказать свои замечания в ходе консультаций, которые продлятся до 20 марта.
По результатам исследования, проведённого по заказу правительства Швеции, выдвинуто предложение снять запрет на добычу урана в стране. Геологоразведка и добыча урана законодательно запрещены в Швеции с 2018 года. Но в феврале нынешнего года министр климата и окружающей среды Ромина Пурмохтари объявила о начале "правительственного расследования", которое рассмотрит возможность отмены этого запрета.
Согласно результатам исследования, рекомендуется определять уран как «концессионный минерал» в соответствии с Законом о полезных ископаемых. Это позволит эксплуатировать месторождения, содержащие экономически выгодные количества урана, наравне с другими природными ресурсами страны. Предполагается, что необходимое законодательство вступит в силу 1 января 2026 года.
Месторождение Häggån содержит около 800 миллионов фунтов U3O8 (307 718 тонн урана), что может удовлетворить потребности Швеции в уране в течение более 300 лет при текущем уровне его использования.
По словам министра энергетики и промышленности Швеции Эббы Буш, запрет на добычу урана негативно сказался на качестве сырья, необходимого для производства технологий и климатически безопасных продуктов.
Результаты обследования направлены на консультацию в соответствующие органы власти, организации, муниципалитеты и другие заинтересованные стороны. Общественность также может высказать свои замечания в ходе консультаций, которые продлятся до 20 марта.
Европейцы своими руками подняли цены на газ
РФ по итогам года поставит за рубеж 33 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ), сообщил в интервью "Россия-24" вице-премьер Александр Новак.
Суммарный экспорт российского газа в страны Европы в 2024 году на 18-20% выше результата прошлого года, за 11 месяцев объем поставок - и трубопроводного газа, и СПГ - превысил 50 млрд куб. м газа.
В 2023 году, по данным Росстата, производство сжиженного природного газа в России составило 32,9 млн тонн.
"С точки зрения логистики российский газ наиболее выгоден, и с точки зрения цены. Мы видим, что в Европе сегодня из-за прогноза по дефициту газу, связанному в том числе с неопределенностью поставок газа через существующий маршрут через Украину, цены на споте, на биржах очень серьезно выросли и на сегодняшний день составляют порядка $490-500 за 1 тыс. куб. м газа. Это высокий уровень, потому что традиционно средний уровень был гораздо ниже - $250-300", - сказал он.
Европейцы в условиях конкуренции с Китаем значительно переплачивают при покупке американского СПГ по сравнению с российским газом, отметил вице-премьер.
РФ по итогам года поставит за рубеж 33 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ), сообщил в интервью "Россия-24" вице-премьер Александр Новак.
Суммарный экспорт российского газа в страны Европы в 2024 году на 18-20% выше результата прошлого года, за 11 месяцев объем поставок - и трубопроводного газа, и СПГ - превысил 50 млрд куб. м газа.
В 2023 году, по данным Росстата, производство сжиженного природного газа в России составило 32,9 млн тонн.
"С точки зрения логистики российский газ наиболее выгоден, и с точки зрения цены. Мы видим, что в Европе сегодня из-за прогноза по дефициту газу, связанному в том числе с неопределенностью поставок газа через существующий маршрут через Украину, цены на споте, на биржах очень серьезно выросли и на сегодняшний день составляют порядка $490-500 за 1 тыс. куб. м газа. Это высокий уровень, потому что традиционно средний уровень был гораздо ниже - $250-300", - сказал он.
Европейцы в условиях конкуренции с Китаем значительно переплачивают при покупке американского СПГ по сравнению с российским газом, отметил вице-премьер.
JERA и BP выиграли аукцион по ветроэнергетике в Японии
Министерства промышленности и земельных ресурсов Японии выбрали консорциумы под руководством JERA и BP в качестве операторов двух блоков морских ветровых электростанций в ходе третьего раунда аукциона в стране.
Консорциум под руководством JERA, в который также входят Green Power Investment и Tohoku Electric Power, выиграл тендер на строительство ветряной электростанции мощностью 615 МВт на южном берегу Японского моря у префектуры Аомори. Проект, который должен стать одной из крупнейших морских ветряных электростанций в Японии, будет включать 41 ветряную турбину мощностью 15 МВт.
Компания BP и ее партнеры — Marubeni, Kansai Electric Power, Tokyo Gas и Marutaka — приобрели ветряную электростанцию мощностью 450 МВт у побережья префектуры Ямагата. Проект станет первым выходом BP на японский рынок офшорной ветроэнергетики. Он будет состоять из 30 ветряных турбин, каждая из которых будет иметь индивидуальную мощность 15 МВт.
Ранее BP и JERA — основные участники раунда — объявили, что объединят свои предприятия по производству морской ветроэнергетики в отдельное совместное предприятие.
Министерства промышленности и земельных ресурсов Японии выбрали консорциумы под руководством JERA и BP в качестве операторов двух блоков морских ветровых электростанций в ходе третьего раунда аукциона в стране.
Консорциум под руководством JERA, в который также входят Green Power Investment и Tohoku Electric Power, выиграл тендер на строительство ветряной электростанции мощностью 615 МВт на южном берегу Японского моря у префектуры Аомори. Проект, который должен стать одной из крупнейших морских ветряных электростанций в Японии, будет включать 41 ветряную турбину мощностью 15 МВт.
Компания BP и ее партнеры — Marubeni, Kansai Electric Power, Tokyo Gas и Marutaka — приобрели ветряную электростанцию мощностью 450 МВт у побережья префектуры Ямагата. Проект станет первым выходом BP на японский рынок офшорной ветроэнергетики. Он будет состоять из 30 ветряных турбин, каждая из которых будет иметь индивидуальную мощность 15 МВт.
Ранее BP и JERA — основные участники раунда — объявили, что объединят свои предприятия по производству морской ветроэнергетики в отдельное совместное предприятие.
Telegram
НеБуровая
👋BP передаст все морские ВЭС новому СП с Jera
Британская BP plc передаст все свои активы в области морской ветроэнергетики новому совместному предприятию с крупнейшей генерирующей компанией Японии Jera, сообщила компания.
☑️Равнодолевое СП будет называться…
Британская BP plc передаст все свои активы в области морской ветроэнергетики новому совместному предприятию с крупнейшей генерирующей компанией Японии Jera, сообщила компания.
☑️Равнодолевое СП будет называться…