Отчет World Energy Investment от МЭА
В последнем выпуске своего ежегодного отчета World Energy Investment МЭА заявило, что общий объем инвестиций в энергетику во всем мире впервые превысит 3 триллиона долларов, и около 2 триллионов долларов будет выделено на чистые технологии, такие как возобновляемые источники энергии, электромобили, атомная энергетика, сети, хранение, топливо с низким уровнем выбросов, повышение эффективности и тепловые насосы.
Около 1 триллиона долларов глобальных инвестиций в энергетику пойдет на ископаемое топливо. В отчете говорится, что глобальные инвестиции в добычу нефти и газа, как ожидается, увеличатся на 7% в 2024 году и достигнут 570 миллиардов долларов США после аналогичного роста в 2023 году. Рост расходов в 2023 и 2024 годах будет в основном обусловлен национальными нефтяными компаниями на Ближнем Востоке и Азии.
Инвестиции нефтегазовых компаний в чистую энергетику в 2023 году достигли 30 миллиардов долларов, что составляет 4% от общих капитальных затрат отрасли. Инвестиции в устойчивое авиационное топливо (SAF) достигли 1 миллиарда долларов, а 800 миллионов долларов пойдут на проекты улавливания воздуха (DAC), что на 140% больше, чем в 2023 году.
Около 20 коммерческих проектов по улавливанию и хранению углерода (CCUS) в семь стран приняли окончательное инвестиционное решение (FID) в прошлом году; в то время как по оценкам агентства, 110 объектов по улавливанию, проектам транспортировки и хранения также могут получить статус FID в 2024 году.
Недавно утвержденные проекты по производству сжиженного природного газа (СПГ), возглавляемые США и Катаром, принесут новую волну инвестиций, которые могут увеличить глобальные экспортные мощности СПГ на 50%.
В 2024 году на долю Китая будет приходиться наибольшая доля инвестиций в чистую энергетику, которая, по оценкам, достигнет 675 миллиардов долларов, что МЭА объясняет высоким внутренним спросом в трех отраслях, в частности – солнечной энергии, литиевых батареях и электромобилях. За ними следуют Европа и США с инвестициями в чистую энергетику в размере 370 миллиардов долларов и 315 миллиардов долларов соответственно.
В последнем выпуске своего ежегодного отчета World Energy Investment МЭА заявило, что общий объем инвестиций в энергетику во всем мире впервые превысит 3 триллиона долларов, и около 2 триллионов долларов будет выделено на чистые технологии, такие как возобновляемые источники энергии, электромобили, атомная энергетика, сети, хранение, топливо с низким уровнем выбросов, повышение эффективности и тепловые насосы.
Около 1 триллиона долларов глобальных инвестиций в энергетику пойдет на ископаемое топливо. В отчете говорится, что глобальные инвестиции в добычу нефти и газа, как ожидается, увеличатся на 7% в 2024 году и достигнут 570 миллиардов долларов США после аналогичного роста в 2023 году. Рост расходов в 2023 и 2024 годах будет в основном обусловлен национальными нефтяными компаниями на Ближнем Востоке и Азии.
Инвестиции нефтегазовых компаний в чистую энергетику в 2023 году достигли 30 миллиардов долларов, что составляет 4% от общих капитальных затрат отрасли. Инвестиции в устойчивое авиационное топливо (SAF) достигли 1 миллиарда долларов, а 800 миллионов долларов пойдут на проекты улавливания воздуха (DAC), что на 140% больше, чем в 2023 году.
Около 20 коммерческих проектов по улавливанию и хранению углерода (CCUS) в семь стран приняли окончательное инвестиционное решение (FID) в прошлом году; в то время как по оценкам агентства, 110 объектов по улавливанию, проектам транспортировки и хранения также могут получить статус FID в 2024 году.
Недавно утвержденные проекты по производству сжиженного природного газа (СПГ), возглавляемые США и Катаром, принесут новую волну инвестиций, которые могут увеличить глобальные экспортные мощности СПГ на 50%.
В 2024 году на долю Китая будет приходиться наибольшая доля инвестиций в чистую энергетику, которая, по оценкам, достигнет 675 миллиардов долларов, что МЭА объясняет высоким внутренним спросом в трех отраслях, в частности – солнечной энергии, литиевых батареях и электромобилях. За ними следуют Европа и США с инвестициями в чистую энергетику в размере 370 миллиардов долларов и 315 миллиардов долларов соответственно.
Соседские склоки
Финляндия готовит запрет на весь импорт российского газа к следующей зиме, сообщило в пятницу министерство экономики страны.
«В то же время Финляндия поддерживает введение европейских санкций в отношении российского газа в различных формах», — заявил генеральный директор по энергетике министерства Рику Хуттунен.
Финляндия прекратила импорт российского газа по трубопроводам в мае 2022 года, но СПГ в Финляндию продолжает поставлять ее восточный сосед. Аналогичным образом, на уровне ЕС СПГ стал крупнейшим источником газа, а Россия стала вторым по величине поставщиком.
Хотя почти 90% импорта финского газа до событий на Украине приходилось на Россию, в 2023 году этот показатель снизился до 13%.
Финляндия готовит запрет на весь импорт российского газа к следующей зиме, сообщило в пятницу министерство экономики страны.
«В то же время Финляндия поддерживает введение европейских санкций в отношении российского газа в различных формах», — заявил генеральный директор по энергетике министерства Рику Хуттунен.
Финляндия прекратила импорт российского газа по трубопроводам в мае 2022 года, но СПГ в Финляндию продолжает поставлять ее восточный сосед. Аналогичным образом, на уровне ЕС СПГ стал крупнейшим источником газа, а Россия стала вторым по величине поставщиком.
Хотя почти 90% импорта финского газа до событий на Украине приходилось на Россию, в 2023 году этот показатель снизился до 13%.
Контейнерные перевозки по СМП
Россия вместе с Китаем продвигает проект по обеспечению возможности круглогодичных контейнерных перевозок по Северному морскому пути (СМП).
Росатом, курирующий СМП, и китайская компания NewNew Shipping создают совместное предприятие для создания флота из пяти контейнеровозов ледового класса, которые будут работать круглый год.
Стандартный маршрут Суэцкого канала между Европой и Азией составляет 21 000 км, а длина СМП — 13 000 км, что потенциально может сократить время доставки более чем вдвое.
При отсутствии риска конфликта, как в Черном море, более коротком времени пути, чем через Суэц, и отсутствии страха перед пиратской деятельностью, как в Баб-эль-Мандебе, становится ясно, почему Россия хочет реализовать СМП.
#Неформат
Россия вместе с Китаем продвигает проект по обеспечению возможности круглогодичных контейнерных перевозок по Северному морскому пути (СМП).
Росатом, курирующий СМП, и китайская компания NewNew Shipping создают совместное предприятие для создания флота из пяти контейнеровозов ледового класса, которые будут работать круглый год.
Стандартный маршрут Суэцкого канала между Европой и Азией составляет 21 000 км, а длина СМП — 13 000 км, что потенциально может сократить время доставки более чем вдвое.
При отсутствии риска конфликта, как в Черном море, более коротком времени пути, чем через Суэц, и отсутствии страха перед пиратской деятельностью, как в Баб-эль-Мандебе, становится ясно, почему Россия хочет реализовать СМП.
#Неформат
Данные по Китаю
Импорт угля в Китай в мае вырос на 11% по сравнению с годом ранее, как показали таможенные данные и отчеты Reuters.
Импорт угля крупнейшим в мире потребителем топлива в мае составил 43,82 миллиона тонн, показали таможенные данные. По данным Reuters, это по сравнению с 39,58 млн тонн в мае 2023 года. Но импорт снизился на 3% с 45,25 млн тонн в апреле. Импорт угля за первые пять месяцев составил 204,97 млн тонн, что на 12,6% больше, чем годом ранее.
Импорт сырой нефти в Китай упал на 8,7% в мае по сравнению с годом ранее. Импорт крупнейшего в мире покупателя сырой нефти в мае составил 46,97 миллиона тонн, или около 11,06 миллиона баррелей в сутки, показали данные Главного таможенного управления. Это выше апрельского показателя в 10,88 млн баррелей в сутки и значительно превышает базовый показатель годом ранее в 12,11 млн баррелей в сутки.
По данным Oilchem, независимые компании из Шаньдуна перерабатывали в среднем 55,5% мощности по сравнению с 62,2% в мае 2023 года. По данным Vortexa Analytics, запасы сырой нефти на суше в Китае выросли до самого высокого уровня с конца прошлого года — 946 миллионов баррелей, что отражает снижение спроса на нефтеперерабатывающих предприятиях.
Импорт природного газа в прошлом месяце достиг около 11,33 миллиона тонн, увеличившись на 6,5% по сравнению с примерно 10,64 миллиона тонн в мае 2023 года. В январе-мае импорт газа в Китай достиг 54,27 миллиона тонн, что на 17,4 процента больше, чем в прошлом году.
Официальных данных по импорту СПГ в мае пока нет.
Импорт угля в Китай в мае вырос на 11% по сравнению с годом ранее, как показали таможенные данные и отчеты Reuters.
Импорт угля крупнейшим в мире потребителем топлива в мае составил 43,82 миллиона тонн, показали таможенные данные. По данным Reuters, это по сравнению с 39,58 млн тонн в мае 2023 года. Но импорт снизился на 3% с 45,25 млн тонн в апреле. Импорт угля за первые пять месяцев составил 204,97 млн тонн, что на 12,6% больше, чем годом ранее.
Импорт сырой нефти в Китай упал на 8,7% в мае по сравнению с годом ранее. Импорт крупнейшего в мире покупателя сырой нефти в мае составил 46,97 миллиона тонн, или около 11,06 миллиона баррелей в сутки, показали данные Главного таможенного управления. Это выше апрельского показателя в 10,88 млн баррелей в сутки и значительно превышает базовый показатель годом ранее в 12,11 млн баррелей в сутки.
По данным Oilchem, независимые компании из Шаньдуна перерабатывали в среднем 55,5% мощности по сравнению с 62,2% в мае 2023 года. По данным Vortexa Analytics, запасы сырой нефти на суше в Китае выросли до самого высокого уровня с конца прошлого года — 946 миллионов баррелей, что отражает снижение спроса на нефтеперерабатывающих предприятиях.
Импорт природного газа в прошлом месяце достиг около 11,33 миллиона тонн, увеличившись на 6,5% по сравнению с примерно 10,64 миллиона тонн в мае 2023 года. В январе-мае импорт газа в Китай достиг 54,27 миллиона тонн, что на 17,4 процента больше, чем в прошлом году.
Официальных данных по импорту СПГ в мае пока нет.
Цены на подержанные танкеры демонстрируют уверенный рост
Брокерские отчеты на минувшей неделе показывают, что цены продолжают оставаться устойчивыми, несмотря на замедление продаж, пишет Splash.
Например, широко сообщалось, что построенный в Корее в 2005 году судно Suezmax Seoul Spirit компании Teekay Corp дедвейтом 160 000 тонн было продано неизвестным лицам за 34,5 миллиона долларов, а в апреле еще одно судно корейской постройки, на год старше, такого же размера было продана на 4 миллиона долларов дешевле.
Принадлежащее японцам судно Cape Keystone, построенное в 2011 году компанией Hyundai Heavy в Корее, было продано за 32,5 миллиона долларов. Последняя аналогичная продажа состоялась в начале мая. Затем сообщалось, что датский гигант Norden продает однолетний Nord Ferrum, дедвейтом 180 000 тонн, построенный Hyundai Heavy Industries, за 34 миллиона долларов, а месяц назад двухлетнее родственное судно Corinthian Phoenix было продано за 29 миллионов долларов.
Брокерские отчеты на минувшей неделе показывают, что цены продолжают оставаться устойчивыми, несмотря на замедление продаж, пишет Splash.
Например, широко сообщалось, что построенный в Корее в 2005 году судно Suezmax Seoul Spirit компании Teekay Corp дедвейтом 160 000 тонн было продано неизвестным лицам за 34,5 миллиона долларов, а в апреле еще одно судно корейской постройки, на год старше, такого же размера было продана на 4 миллиона долларов дешевле.
Принадлежащее японцам судно Cape Keystone, построенное в 2011 году компанией Hyundai Heavy в Корее, было продано за 32,5 миллиона долларов. Последняя аналогичная продажа состоялась в начале мая. Затем сообщалось, что датский гигант Norden продает однолетний Nord Ferrum, дедвейтом 180 000 тонн, построенный Hyundai Heavy Industries, за 34 миллиона долларов, а месяц назад двухлетнее родственное судно Corinthian Phoenix было продано за 29 миллионов долларов.
Европейские банки получают головокружительные прибыли в России
Австрийский банк Raiffeisen ранее заявил, что рассматривает возможность продажи своего бизнеса в России. Двадцать семь месяцев спустя у подразделения кредитора в стране дела идут неплохо. Его штат сотрудников вырос почти до 10 000, что на 7% больше, чем в 2022 году. В прошлом году его прибыль достигла 1,8 млрд евро (2 млрд долларов США) — больше, чем у любой другой дочерней компании банка, и утроилась с 2021 года. Райффайзен — один из дюжины кредиторов, которые Россия считает «системно» важным для своей экономики.
Совокупная прибыль пяти банков ЕС с крупнейшими операциями в России утроилась, достигнув почти 3 миллиардов евро в 2023 году. В мае Америка пригрозила ограничить доступ Raiffeisen к своей финансовой системе из-за сделок банка с Россией. 10 июня, пытаясь успокоить критиков, кредитор планирует прекратить переводы долларов из страны. Россия, со своей стороны, начинает конфисковывать активы западных банков, которые она считает «недружественными».
Некоторые европейские банки, такие как французский Société Générale, продали свои российские подразделения с началом СВО. Хотя те, кто остался, сократили свой штат всего на 3%, их портфели сократились довольно сильно. Только Raiffeisen сохраняет значительные риски: 15% его активов остаются в стране, по сравнению с 5% у UniCredit, которая занимает второе место. Но он также сократил свой кредитный портфель – на 58% после февраля 2022г – и прекратил выдавать новые кредиты (даже если он пролонгировал некоторые существующие).
В мае несколько кредиторов получили письмо от Европейского центрального банка, призывающее их сократить свои инвестиции в Россию. Райффайзену было приказано сократить свой российский кредитный портфель еще на 65% к 2026 году, быстрее, чем планировал банк.
В декабре Белый дом издал указ, согласно которому иностранные банки подвергаются вторичным санкциям, если будет установлено, что они содействуют операциям с участием российского военно-промышленного комплекса. В мае Джанет Йеллен, министр финансов Америки, предупредила европейские банки, что «работа в России создает очень много рисков».
#Неформат
Австрийский банк Raiffeisen ранее заявил, что рассматривает возможность продажи своего бизнеса в России. Двадцать семь месяцев спустя у подразделения кредитора в стране дела идут неплохо. Его штат сотрудников вырос почти до 10 000, что на 7% больше, чем в 2022 году. В прошлом году его прибыль достигла 1,8 млрд евро (2 млрд долларов США) — больше, чем у любой другой дочерней компании банка, и утроилась с 2021 года. Райффайзен — один из дюжины кредиторов, которые Россия считает «системно» важным для своей экономики.
Совокупная прибыль пяти банков ЕС с крупнейшими операциями в России утроилась, достигнув почти 3 миллиардов евро в 2023 году. В мае Америка пригрозила ограничить доступ Raiffeisen к своей финансовой системе из-за сделок банка с Россией. 10 июня, пытаясь успокоить критиков, кредитор планирует прекратить переводы долларов из страны. Россия, со своей стороны, начинает конфисковывать активы западных банков, которые она считает «недружественными».
Некоторые европейские банки, такие как французский Société Générale, продали свои российские подразделения с началом СВО. Хотя те, кто остался, сократили свой штат всего на 3%, их портфели сократились довольно сильно. Только Raiffeisen сохраняет значительные риски: 15% его активов остаются в стране, по сравнению с 5% у UniCredit, которая занимает второе место. Но он также сократил свой кредитный портфель – на 58% после февраля 2022г – и прекратил выдавать новые кредиты (даже если он пролонгировал некоторые существующие).
В мае несколько кредиторов получили письмо от Европейского центрального банка, призывающее их сократить свои инвестиции в Россию. Райффайзену было приказано сократить свой российский кредитный портфель еще на 65% к 2026 году, быстрее, чем планировал банк.
В декабре Белый дом издал указ, согласно которому иностранные банки подвергаются вторичным санкциям, если будет установлено, что они содействуют операциям с участием российского военно-промышленного комплекса. В мае Джанет Йеллен, министр финансов Америки, предупредила европейские банки, что «работа в России создает очень много рисков».
#Неформат
Три корабля были атакованы хуситами за выходные
Грузовое судно под флагом Антигуа Noorderney было поражено ракетой в 83 морских милях к юго-востоку от Адена и загорелось в субботу. Позже пожар удалось локализовать. Вторая ракета была замечена, но не попала в корабль. По данным Эмбри, во время инцидента люди на борту небольших лодок, находившихся поблизости, открыли огонь по кораблю.
Еще один инцидент в 70 морских милях к юго-западу от Адена также произошел в субботу, когда контролируемый MSC контейнеровоз «Таввиши» водоизмещением 5400 TEU подвергся обстрелу с последующим пожаром на борту.
Сообщения о третьей ракетной атаке поступили в воскресенье днем. Удар по неназванному кораблю также привел к поражению, но судно следует в следующий порт захода. Инцидент произошел примерно в 90 морских милях к юго-западу от Адена, недалеко от Джибути.
Еще два корабля были атакованы в пятницу, попаданий не зафиксировано
Грузовое судно под флагом Антигуа Noorderney было поражено ракетой в 83 морских милях к юго-востоку от Адена и загорелось в субботу. Позже пожар удалось локализовать. Вторая ракета была замечена, но не попала в корабль. По данным Эмбри, во время инцидента люди на борту небольших лодок, находившихся поблизости, открыли огонь по кораблю.
Еще один инцидент в 70 морских милях к юго-западу от Адена также произошел в субботу, когда контролируемый MSC контейнеровоз «Таввиши» водоизмещением 5400 TEU подвергся обстрелу с последующим пожаром на борту.
Сообщения о третьей ракетной атаке поступили в воскресенье днем. Удар по неназванному кораблю также привел к поражению, но судно следует в следующий порт захода. Инцидент произошел примерно в 90 морских милях к юго-западу от Адена, недалеко от Джибути.
Еще два корабля были атакованы в пятницу, попаданий не зафиксировано
Forwarded from Кремлёвский безБашенник
🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -
Телеграм-канал Небуровая
Обзор ситуации на рынке нефти
🛢Рынок нефти на прошлой неделе оказался под давлением продаж. Фьючерсы на маркерные сорта опустились в недельный торговый диапазон к уровням $74,5-79,30 за барр.
🌎Преобладающее влияние на рынок оказали решения ОПЕК+. Оставив без внимания продление низких квот на добычу на долгий срок, крупные игроки сделали упор на объявленный альянсом выход из добровольных сокращений, начиная с октября. Урезание самоограничений воспринято как появление к январю 750 тыс барр. в сутки дополнительных объемов. По оценкам Goldman Sachs, ОПЕК проявил намерение задействовать простаивающие мощности, чтобы ограничить рост добычи за пределами альянса. Решение характеризуется как смена акцентов в политике картеля и переход от борьбы за цены к борьбе за долю рынка.
🇷🇺Влияние на рынок российского фактора вернулось к нейтральным значениям. По оценкам Bloomberg, объем морского экспорта РФ стабилизировался вблизи 3 млн барр. На прошедшей неделе продолжалось наращивание поставок Urals в Турцию, достигших годового максимума в 397 тыс барр. в сутки. Поставки в Индию после всплеска в апреле-мае незначительно снижаются. Китай чуть уменьшил покупки российских сортов из-за ремонтов ряда НПЗ. По данным Argus, дисконт Urals к Brent варьировался в пределах $14,9-15,1 за барр. Последние сделки на китайском направлении превышали $66 на базисе FOB.
⚖️Балансовые параметры вновь сместились в положение тонкого рынка. Дефицит предложения уменьшился до 0,2-0,25 млн барр. в сутки вследствие замедления спроса в экономиках США, Великобритании и Канады на фоне роста предложения как со стороны ОПЕК+, так и государств, не входящих в альянс. Согласно отчету ОПЕК+, в мае его члены превысили добычу на 250 тыс барр. в сутки за счёт дополнительных объемов со стороны Нигерии, Ирака и Венесуэлы. Ведущие инвестиционные банки сменили прогноз на профицит предложения в 4 квартале.
Полная версия обзора - по ссылке.
Телеграм-канал Небуровая
Обзор ситуации на рынке нефти
🛢Рынок нефти на прошлой неделе оказался под давлением продаж. Фьючерсы на маркерные сорта опустились в недельный торговый диапазон к уровням $74,5-79,30 за барр.
🌎Преобладающее влияние на рынок оказали решения ОПЕК+. Оставив без внимания продление низких квот на добычу на долгий срок, крупные игроки сделали упор на объявленный альянсом выход из добровольных сокращений, начиная с октября. Урезание самоограничений воспринято как появление к январю 750 тыс барр. в сутки дополнительных объемов. По оценкам Goldman Sachs, ОПЕК проявил намерение задействовать простаивающие мощности, чтобы ограничить рост добычи за пределами альянса. Решение характеризуется как смена акцентов в политике картеля и переход от борьбы за цены к борьбе за долю рынка.
🇷🇺Влияние на рынок российского фактора вернулось к нейтральным значениям. По оценкам Bloomberg, объем морского экспорта РФ стабилизировался вблизи 3 млн барр. На прошедшей неделе продолжалось наращивание поставок Urals в Турцию, достигших годового максимума в 397 тыс барр. в сутки. Поставки в Индию после всплеска в апреле-мае незначительно снижаются. Китай чуть уменьшил покупки российских сортов из-за ремонтов ряда НПЗ. По данным Argus, дисконт Urals к Brent варьировался в пределах $14,9-15,1 за барр. Последние сделки на китайском направлении превышали $66 на базисе FOB.
⚖️Балансовые параметры вновь сместились в положение тонкого рынка. Дефицит предложения уменьшился до 0,2-0,25 млн барр. в сутки вследствие замедления спроса в экономиках США, Великобритании и Канады на фоне роста предложения как со стороны ОПЕК+, так и государств, не входящих в альянс. Согласно отчету ОПЕК+, в мае его члены превысили добычу на 250 тыс барр. в сутки за счёт дополнительных объемов со стороны Нигерии, Ирака и Венесуэлы. Ведущие инвестиционные банки сменили прогноз на профицит предложения в 4 квартале.
Полная версия обзора - по ссылке.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Погрузка угля на борт судна
#Видеотека
#Видеотека
Актуальные цифры
€ 96,54р⬇️
$ 88,99р⬆️
Brent $81,56 (+1.22%)
WTI $77,78 (+0.93%)
Urals $67.61 (-0.43%)
ВСТО $75.67 (+0.29%)
Сокол $74.19 (+0.15%)
Данные СПбМТСБ за 10.06:
Регуляр 92 – 47 229 за тонну (+1.73%)
Премимум 95 – 53 016 (+1.93%)
ДТ летнее - 60 356 (+0.59%)
€ 96,54р⬇️
$ 88,99р⬆️
Brent $81,56 (+1.22%)
WTI $77,78 (+0.93%)
Urals $67.61 (-0.43%)
ВСТО $75.67 (+0.29%)
Сокол $74.19 (+0.15%)
Данные СПбМТСБ за 10.06:
Регуляр 92 – 47 229 за тонну (+1.73%)
Премимум 95 – 53 016 (+1.93%)
ДТ летнее - 60 356 (+0.59%)
Прогнозы цен на нефть
Аналитики BMI, подразделения Fitch Solutions, представили свои последние прогнозы цен на нефть марки Brent. Согласно отчету, аналитики BMI теперь ожидают, что цена Brent составит в среднем 85 долларов за баррель в 2024 году, 82 доллара за баррель в 2025 году и 81 доллар за баррель в 2026, 2027 и 2028 годах.
Консенсус Bloomberg, включенный в отчет, прогнозирует, что цена Brent составит в среднем 84 доллара за баррель в этом году, 80 долларов за баррель в следующем году, 79 долларов за баррель в 2026 году, 73 доллара за баррель в 2027 году и 72 доллара за баррель в 2028 году.
В отчете аналитиков BMI говорится, что предложение в целом поддерживало цены и должно оставаться таковым во второй половине 2024 года. «ОПЕК+ сохраняет жесткий контроль над рынком, о чем свидетельствует недавнее решение о продлении добровольных ограничений добычи в их нынешней форме до конца третьего квартала, продлении соглашения о сокращении добычи до конца 2025 года».
Аналитики JP Morgan заявили: «Летних запасов должно быть достаточно, чтобы вернуть Brent в высокий диапазон $80–90 к сентябрю. Наш прогноз цен предполагает, что в 2025 году стоимость Brent составит в среднем 75 долларов, что резко снизится с 83 долларов в 2024 году, при этом цены на конец года составят 64 доллара».
Standard Chartered Bank прогнозирует, что в ближайшем будущем цена ICE Brent составит в среднем 98 долларов за баррель в третьем квартале 2024 года и 106 долларов за баррель в четвертом квартале. Согласно отчету, компания ожидает, что цена на сырье составит в среднем 109 долларов за баррель в 2025 году, 128 долларов за баррель в 2026 году и 115 долларов за баррель в 2027 году.
Управление энергетической информации США (EIA) прогнозирует, что спотовая цена Brent составит в среднем $87,79 за баррель в 2024 году и $85,38 за баррель в 2025 году.
Аналитики BMI, подразделения Fitch Solutions, представили свои последние прогнозы цен на нефть марки Brent. Согласно отчету, аналитики BMI теперь ожидают, что цена Brent составит в среднем 85 долларов за баррель в 2024 году, 82 доллара за баррель в 2025 году и 81 доллар за баррель в 2026, 2027 и 2028 годах.
Консенсус Bloomberg, включенный в отчет, прогнозирует, что цена Brent составит в среднем 84 доллара за баррель в этом году, 80 долларов за баррель в следующем году, 79 долларов за баррель в 2026 году, 73 доллара за баррель в 2027 году и 72 доллара за баррель в 2028 году.
В отчете аналитиков BMI говорится, что предложение в целом поддерживало цены и должно оставаться таковым во второй половине 2024 года. «ОПЕК+ сохраняет жесткий контроль над рынком, о чем свидетельствует недавнее решение о продлении добровольных ограничений добычи в их нынешней форме до конца третьего квартала, продлении соглашения о сокращении добычи до конца 2025 года».
Аналитики JP Morgan заявили: «Летних запасов должно быть достаточно, чтобы вернуть Brent в высокий диапазон $80–90 к сентябрю. Наш прогноз цен предполагает, что в 2025 году стоимость Brent составит в среднем 75 долларов, что резко снизится с 83 долларов в 2024 году, при этом цены на конец года составят 64 доллара».
Standard Chartered Bank прогнозирует, что в ближайшем будущем цена ICE Brent составит в среднем 98 долларов за баррель в третьем квартале 2024 года и 106 долларов за баррель в четвертом квартале. Согласно отчету, компания ожидает, что цена на сырье составит в среднем 109 долларов за баррель в 2025 году, 128 долларов за баррель в 2026 году и 115 долларов за баррель в 2027 году.
Управление энергетической информации США (EIA) прогнозирует, что спотовая цена Brent составит в среднем $87,79 за баррель в 2024 году и $85,38 за баррель в 2025 году.
Спрос на авиационное топливо восстанавливается во всех регионах
Общее количество пассажиров авиакомпаний в этом году достигнет рекордного уровня - 4,96 миллиарда, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Ожидается, что средний коэффициент пассажирской загрузки в 2024 году составит 82,5%, что в значительной степени соответствует допандемическому уровню 82,6% в 2019 году, отметила ИАТА. По мнению аналитиков, восстановление авиаперевозок стимулирует рост мирового спроса на нефть.
По словам Саймона Уоррена, аналитика Vitol Group, спрос на авиационное топливо в 2024 году вырастет на 650 000 баррелей в сутки по сравнению с прошлым годом. Летние каникулы и неудовлетворенный спрос в Китае приведут к увеличению спроса на авиакеросин и нефть в этом году, отмечают аналитики и прогнозисты, в т.ч. ОПЕК.
Goldman Sachs, например, понизил оценку роста спроса на нефть в этом году на 200 000 баррелей в сутки до 1,25 миллиона баррелей в сутки, но отметил, что по-прежнему видит устойчивый мировой спрос благодаря восстановлению потребления авиакеросина. По данным Goldman Sachs, этим летом цены на нефть марки Brent вырастут до $86 за баррель на фоне высокого потребительского спроса, который приведет к значительному дефициту рынка в третьем квартале.
Общее количество пассажиров авиакомпаний в этом году достигнет рекордного уровня - 4,96 миллиарда, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Ожидается, что средний коэффициент пассажирской загрузки в 2024 году составит 82,5%, что в значительной степени соответствует допандемическому уровню 82,6% в 2019 году, отметила ИАТА. По мнению аналитиков, восстановление авиаперевозок стимулирует рост мирового спроса на нефть.
По словам Саймона Уоррена, аналитика Vitol Group, спрос на авиационное топливо в 2024 году вырастет на 650 000 баррелей в сутки по сравнению с прошлым годом. Летние каникулы и неудовлетворенный спрос в Китае приведут к увеличению спроса на авиакеросин и нефть в этом году, отмечают аналитики и прогнозисты, в т.ч. ОПЕК.
Goldman Sachs, например, понизил оценку роста спроса на нефть в этом году на 200 000 баррелей в сутки до 1,25 миллиона баррелей в сутки, но отметил, что по-прежнему видит устойчивый мировой спрос благодаря восстановлению потребления авиакеросина. По данным Goldman Sachs, этим летом цены на нефть марки Brent вырастут до $86 за баррель на фоне высокого потребительского спроса, который приведет к значительному дефициту рынка в третьем квартале.
Мировой импорт СПГ в январе-мае увеличился
Согласно предварительным данным, опубликованным французской Cedigaz, мировой импорт СПГ вырос на 1,7% до 169,3 миллиона тонн в январе-мае 2024 года по сравнению со 168 миллионами тонн за тот же период 2023 года.
Рост был обусловлен спросом на газ в Азии: импорт СПГ увеличился на 10,37 миллиона тонн в годовом исчислении, что на 15,3%, до 115,31 миллиона тонн.
Европейский импорт СПГ за первые пять месяцев 2024 года сократился на 11,4 миллиона тонн, что на 20% меньше, чем в прошлом году, до 45,37 миллиона тонн, говорится в сообщении. Самое резкое падение объемов было зафиксировано в Великобритании, где импорт упал на 6,21 миллиона тонн, снизившись примерно на 59%, до 4,21 миллиона тонн.
Согласно предварительным данным, опубликованным французской Cedigaz, мировой импорт СПГ вырос на 1,7% до 169,3 миллиона тонн в январе-мае 2024 года по сравнению со 168 миллионами тонн за тот же период 2023 года.
Рост был обусловлен спросом на газ в Азии: импорт СПГ увеличился на 10,37 миллиона тонн в годовом исчислении, что на 15,3%, до 115,31 миллиона тонн.
Европейский импорт СПГ за первые пять месяцев 2024 года сократился на 11,4 миллиона тонн, что на 20% меньше, чем в прошлом году, до 45,37 миллиона тонн, говорится в сообщении. Самое резкое падение объемов было зафиксировано в Великобритании, где импорт упал на 6,21 миллиона тонн, снизившись примерно на 59%, до 4,21 миллиона тонн.
Россия планирует экспортировать уголь в Индию через Иран
Россия объявила о планах экспортировать уголь в Индию по железным дорогам Ирана, отмечает Financial Express. Россия будет использовать Международный коридор Север-Юг (INSTC) для отправки угля в Индию.
Мехрдад Базрпаш, министр дорог и городского развития Ирана, подчеркнул важность INSTC в развитии перевозок и транзита между странами БРИКС.
Стороны обсудили сотрудничество, в частности, проект строительства железной дороги Рашт-Астара. Этот проект имеет решающее значение для улучшения транспортных связей между Ираном и Россией.
В 2023 году Россия перевезла через Иран 600 тысяч тонн грузов. В 2024 году этот объем, как ожидается, вырастет до 4 миллионов тонн в год.
Россия объявила о планах экспортировать уголь в Индию по железным дорогам Ирана, отмечает Financial Express. Россия будет использовать Международный коридор Север-Юг (INSTC) для отправки угля в Индию.
Мехрдад Базрпаш, министр дорог и городского развития Ирана, подчеркнул важность INSTC в развитии перевозок и транзита между странами БРИКС.
Стороны обсудили сотрудничество, в частности, проект строительства железной дороги Рашт-Астара. Этот проект имеет решающее значение для улучшения транспортных связей между Ираном и Россией.
В 2023 году Россия перевезла через Иран 600 тысяч тонн грузов. В 2024 году этот объем, как ожидается, вырастет до 4 миллионов тонн в год.
Рынок нефти и президентские выборы в США
Поскольку президентские выборы в США назначены на ноябрь, опросы показывают, что вероятность победы Дональда Трампа составляет примерно 50/50. Этот результат будет сигнализировать о возвращении к той или иной форме дней «бури, детка, бури» 2017-2019 годов, в течение которых американские производители нефти и газа увеличили общий объем добычи на 2 миллиона баррелей нефти в день в течение одного 12-месячного периода.
ОПЕК+ контролирует чуть более 40% мировых поставок нефти, но ее способность поддерживать цены на нефть становится все труднее по мере замедления мировой экономики. Замедление экономики означает соответствующее снижение темпов роста спроса на сырую нефть, и это, в сочетании с ростом уровня добычи в приграничных регионах, таких как Гайана и западное побережье Африки, оставляет членам картеля мало возможностей для роста собственного национального производства. Ослабление санкций США, которое теперь позволяет Ирану и Венесуэле увеличить собственный экспорт, только усугубляет трудности.
Реальность такова, что нынешние цены на нефть (от минимума до середины 70-х годов) слишком низки для большинства стран ОПЕК+, чтобы поддерживать здоровую экономику и финансировать соответствующие программы социальной защиты. Ни одна из этих стран не сможет легко выдержать дальнейшее сокращение ожидаемых объемов экспорта.
Рынки сырой нефти сейчас переживают переломный момент и могут стать весьма волатильными позднее в этом году при малейшем намеке на глобальную рецессию или в случае победы Трампа в ноябре.
Изображение: AFP ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES
Поскольку президентские выборы в США назначены на ноябрь, опросы показывают, что вероятность победы Дональда Трампа составляет примерно 50/50. Этот результат будет сигнализировать о возвращении к той или иной форме дней «бури, детка, бури» 2017-2019 годов, в течение которых американские производители нефти и газа увеличили общий объем добычи на 2 миллиона баррелей нефти в день в течение одного 12-месячного периода.
ОПЕК+ контролирует чуть более 40% мировых поставок нефти, но ее способность поддерживать цены на нефть становится все труднее по мере замедления мировой экономики. Замедление экономики означает соответствующее снижение темпов роста спроса на сырую нефть, и это, в сочетании с ростом уровня добычи в приграничных регионах, таких как Гайана и западное побережье Африки, оставляет членам картеля мало возможностей для роста собственного национального производства. Ослабление санкций США, которое теперь позволяет Ирану и Венесуэле увеличить собственный экспорт, только усугубляет трудности.
Реальность такова, что нынешние цены на нефть (от минимума до середины 70-х годов) слишком низки для большинства стран ОПЕК+, чтобы поддерживать здоровую экономику и финансировать соответствующие программы социальной защиты. Ни одна из этих стран не сможет легко выдержать дальнейшее сокращение ожидаемых объемов экспорта.
Рынки сырой нефти сейчас переживают переломный момент и могут стать весьма волатильными позднее в этом году при малейшем намеке на глобальную рецессию или в случае победы Трампа в ноябре.
Изображение: AFP ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES
Американо-бразильский контракт
Baker Hughes получила крупный заказ от Petrobras на услуги по капитальному ремонту, закупке и ликвидации подсолевых и надсолевых месторождений на шельфе Бразилии.
Многолетний проект, стоимость которого не разглашается, должен начаться в первой половине 2025 года.
По условиям сделки компания Baker Hughes развернет услуги троса, гибких труб, цементирования, спуска труб, внутрискважинных работ, рыболовства и геолого-геофизических услуг на всех морских месторождениях Petrobras. Соглашение также включает средства для ремонта скважин компании Baker Hughes, жидкости для заканчивания скважины и производственные химикаты.
Ранее компания также заключила соглашение с Petrobras на комплексные услуги по строительству скважин на месторождении Бузиос на шельфе Бразилии, начиная с первой половины 2025 года.
Baker Hughes получила крупный заказ от Petrobras на услуги по капитальному ремонту, закупке и ликвидации подсолевых и надсолевых месторождений на шельфе Бразилии.
Многолетний проект, стоимость которого не разглашается, должен начаться в первой половине 2025 года.
По условиям сделки компания Baker Hughes развернет услуги троса, гибких труб, цементирования, спуска труб, внутрискважинных работ, рыболовства и геолого-геофизических услуг на всех морских месторождениях Petrobras. Соглашение также включает средства для ремонта скважин компании Baker Hughes, жидкости для заканчивания скважины и производственные химикаты.
Ранее компания также заключила соглашение с Petrobras на комплексные услуги по строительству скважин на месторождении Бузиос на шельфе Бразилии, начиная с первой половины 2025 года.
Переход Европы от российского газа к дорогому СПГ
Россия была крупнейшим поставщиком на континенте. В то время в Европе преобладающим настроением была уверенность в том, что даже если Россия перекроет кран, существует множество альтернатив. Действительно, они были. Но они заменили одну зависимость — российский газ — другой: СПГ. И в сфере СПГ конкуренция гораздо выше, чем в случае с российским трубопроводным газом.
Еще в 2022 году, когда первые американские танкеры СПГ начали прибывать в европейские порты, национальные лидеры и лидеры ЕС радовались, утверждая, что европейцы легко избавились от зависимости от российского газа без каких-либо побочных эффектов. Всего несколько месяцев спустя президент Франции Эммануэль Макрон раскритиковал США за то, что они назначили слишком высокую цену за сжиженный газ, открыто обнародовав тот аспект перехода, о котором никто больше не хотел говорить: цену. Переход Европы с российского трубопроводного газа на трансатлантический СПГ дорого обошёлся. Это продолжает обходиться ему дорого, поэтому до сих пор не прекращен весь импорт российского газа, включая СПГ.
И вновь европейские лидеры уверенно и громко заявляют, что Европа прекрасно справится без российского газа. Но они снова упускают из виду, что растущая зависимость от СПГ будет поддерживать высокие цены на энергоносители на континенте, ставя под угрозу конкурентоспособность, которую Брюссель так старается повысить для европейских промышленных предприятий.
Потоки газа "Газпрома" через Украину в Европу выросли на 39% по сравнению с годом ранее. С начала года "Газпром" экспортировал в Европу около 13 миллиардов кубометров природного газа. Это лишь малая часть того, что раньше отправлялось в западном направлении — остальное заменено СПГ. Это проблема Европы.
Хавьер Блас из Bloomberg заявил, что европейский газовый кризис далек от завершения, что противоречит всем официальным заявлениям с зимы 2022 года, в которых говорилось, что Европа справилась с кризисом еще до того, как он смог развернуться. Европейские политики до сих пор не любят говорить о ценах на СПГ, поскольку эта тема достаточно неудобна. Что еще более неудобно, так это одна из двух основных причин падения цен, а также обильные поставки в США. Этой причиной стал спад промышленной активности, вызванный высокими ценами на газ.
По мнению Бласа, во всей ситуации есть хорошие новости: зима 2024/25 года, скорее всего, станет последней с ограниченными поставками СПГ, что, вероятно, снова приведет к резкому росту цен на фоне интенсивной конкуренции между Европой и Азией. Он считает, что начиная с 2025 года новые поставки будут поступать из Катара и США, что ослабит давление со стороны спроса.
Однако, чего не произойдет, так это того, что цены на газ сравняются с трубопроводным импортом из России, что способствовало промышленному росту Европы. На энергетическом горизонте Европы есть еще более дорогой СПГ – опять же из-за собственной энергетической политики ЕС. В мае ЕС утвердил новый закон, который устанавливает ограничения на выбросы метана для каждой молекулы природного газа, поступающего в блок. Это означает, что экспортерам в Европу придется инвестировать в серьезное сокращение выбросов метана. А это значит, что конечный продукт будет дороже. Зима 2024/25 вряд ли станет последней трудной зимой для европейцев. Скорее всего, это будет третья из многих трудных зим.
Россия была крупнейшим поставщиком на континенте. В то время в Европе преобладающим настроением была уверенность в том, что даже если Россия перекроет кран, существует множество альтернатив. Действительно, они были. Но они заменили одну зависимость — российский газ — другой: СПГ. И в сфере СПГ конкуренция гораздо выше, чем в случае с российским трубопроводным газом.
Еще в 2022 году, когда первые американские танкеры СПГ начали прибывать в европейские порты, национальные лидеры и лидеры ЕС радовались, утверждая, что европейцы легко избавились от зависимости от российского газа без каких-либо побочных эффектов. Всего несколько месяцев спустя президент Франции Эммануэль Макрон раскритиковал США за то, что они назначили слишком высокую цену за сжиженный газ, открыто обнародовав тот аспект перехода, о котором никто больше не хотел говорить: цену. Переход Европы с российского трубопроводного газа на трансатлантический СПГ дорого обошёлся. Это продолжает обходиться ему дорого, поэтому до сих пор не прекращен весь импорт российского газа, включая СПГ.
И вновь европейские лидеры уверенно и громко заявляют, что Европа прекрасно справится без российского газа. Но они снова упускают из виду, что растущая зависимость от СПГ будет поддерживать высокие цены на энергоносители на континенте, ставя под угрозу конкурентоспособность, которую Брюссель так старается повысить для европейских промышленных предприятий.
Потоки газа "Газпрома" через Украину в Европу выросли на 39% по сравнению с годом ранее. С начала года "Газпром" экспортировал в Европу около 13 миллиардов кубометров природного газа. Это лишь малая часть того, что раньше отправлялось в западном направлении — остальное заменено СПГ. Это проблема Европы.
Хавьер Блас из Bloomberg заявил, что европейский газовый кризис далек от завершения, что противоречит всем официальным заявлениям с зимы 2022 года, в которых говорилось, что Европа справилась с кризисом еще до того, как он смог развернуться. Европейские политики до сих пор не любят говорить о ценах на СПГ, поскольку эта тема достаточно неудобна. Что еще более неудобно, так это одна из двух основных причин падения цен, а также обильные поставки в США. Этой причиной стал спад промышленной активности, вызванный высокими ценами на газ.
По мнению Бласа, во всей ситуации есть хорошие новости: зима 2024/25 года, скорее всего, станет последней с ограниченными поставками СПГ, что, вероятно, снова приведет к резкому росту цен на фоне интенсивной конкуренции между Европой и Азией. Он считает, что начиная с 2025 года новые поставки будут поступать из Катара и США, что ослабит давление со стороны спроса.
Однако, чего не произойдет, так это того, что цены на газ сравняются с трубопроводным импортом из России, что способствовало промышленному росту Европы. На энергетическом горизонте Европы есть еще более дорогой СПГ – опять же из-за собственной энергетической политики ЕС. В мае ЕС утвердил новый закон, который устанавливает ограничения на выбросы метана для каждой молекулы природного газа, поступающего в блок. Это означает, что экспортерам в Европу придется инвестировать в серьезное сокращение выбросов метана. А это значит, что конечный продукт будет дороже. Зима 2024/25 вряд ли станет последней трудной зимой для европейцев. Скорее всего, это будет третья из многих трудных зим.
Регазификация СПГ будет доминировать в китайских проектах по переработке газа
Считает GlobalData, отмечая, что на этот сегмент будет приходиться около 47% проектов среднего бизнеса, начиная с этого года по 2028 год. В эти годы в Китае, как ожидается, начнут работу 97 проектов по переработке нефти и газа. Из них на сегмент СПГ приходится 46 проектов, за ним следуют магистральные трубопроводы и нефтехранилища с 20 и 16 проектами соответственно.
Среди предстоящих проектов по регазификации СПГ в Китае ключевым проектом является Чжоушань III с мощностью регазификации в 341 миллиард кубических футов (около 9,5 млрд м3), отмечается в сообщении GlobalData. Проект, как ожидается, начнет работать в 2026 году.
«Несмотря на рост внутренней добычи природного газа, Китай продолжает полагаться на импорт газа, особенно на импорт СПГ, для удовлетворения своего постоянно растущего спроса на газ», — заявил Бхаргави Гандхам, аналитик по нефти и газу GlobalData. «В результате к 2028 году в Китае будет наблюдаться значительный рост количества терминалов регазификации СПГ. Помимо терминалов для импорта СПГ, ожидается, что важные проекты начнутся в отечественном секторе среднего газа, а также в сегментах газотранспортных трубопроводов и подземных хранилищ газа из-за акцента правительства на увеличении доли природного газа в энергетическом балансе страны».
Считает GlobalData, отмечая, что на этот сегмент будет приходиться около 47% проектов среднего бизнеса, начиная с этого года по 2028 год. В эти годы в Китае, как ожидается, начнут работу 97 проектов по переработке нефти и газа. Из них на сегмент СПГ приходится 46 проектов, за ним следуют магистральные трубопроводы и нефтехранилища с 20 и 16 проектами соответственно.
Среди предстоящих проектов по регазификации СПГ в Китае ключевым проектом является Чжоушань III с мощностью регазификации в 341 миллиард кубических футов (около 9,5 млрд м3), отмечается в сообщении GlobalData. Проект, как ожидается, начнет работать в 2026 году.
«Несмотря на рост внутренней добычи природного газа, Китай продолжает полагаться на импорт газа, особенно на импорт СПГ, для удовлетворения своего постоянно растущего спроса на газ», — заявил Бхаргави Гандхам, аналитик по нефти и газу GlobalData. «В результате к 2028 году в Китае будет наблюдаться значительный рост количества терминалов регазификации СПГ. Помимо терминалов для импорта СПГ, ожидается, что важные проекты начнутся в отечественном секторе среднего газа, а также в сегментах газотранспортных трубопроводов и подземных хранилищ газа из-за акцента правительства на увеличении доли природного газа в энергетическом балансе страны».
Статистика Газпрома
Добыча газа Газпромом отпустилась до минимума за всю историю компании. По итогам 2023 года добыча составила 359 млрд кубометров. По сравнению с 2022 годом компания потеряла 13% добычи, или 53,9 млрд кубометров, а относительно 2021-го — 30% добычи, или 156 млрд кубометров.
Акции Газпрома упали на 91% за 16 лет. На пике в 2008 году одна акция Газпрома продавалась по цене около 370 рублей, что по обменному курсу соответствовало $15,65. Сейчас акции торгуются по цене в $1,34. Таким образом, акции потеряли в цене более 91% своей стоимостистоимости, отмечает The Economist.
Добыча газа Газпромом отпустилась до минимума за всю историю компании. По итогам 2023 года добыча составила 359 млрд кубометров. По сравнению с 2022 годом компания потеряла 13% добычи, или 53,9 млрд кубометров, а относительно 2021-го — 30% добычи, или 156 млрд кубометров.
Акции Газпрома упали на 91% за 16 лет. На пике в 2008 году одна акция Газпрома продавалась по цене около 370 рублей, что по обменному курсу соответствовало $15,65. Сейчас акции торгуются по цене в $1,34. Таким образом, акции потеряли в цене более 91% своей стоимостистоимости, отмечает The Economist.
Forwarded from Газ-Батюшка
⚡️Ежемесячный отчёт ОПЕК по рынкам нефти:
📍 В 2024 году ОПЕК сохранила прогноз по увеличению спроса на нефть на 2,2 млн б/с, до 104,5 млн б/с
📍 ОПЕК сохранила прогноз роста спроса на нефть в 2025 году на 1,8 млн б/с до 106,3 млн б/с
📍 ОПЕК оценивает среднюю цену в мае в размере $83,59 за бар
📍 Экспорт сырой нефти из России в Индию вырос в апреле почти на 40 процентов
📍 Россия в мае 2024 года снизила добычу нефти на 119 тыс б/с, до 9,182 млн б/с
📍 Мировой спрос на российскую нефть в 2025/24 ожидает рост на 1,36 процента
📍 В 2024 году ОПЕК сохранила прогноз по увеличению спроса на нефть на 2,2 млн б/с, до 104,5 млн б/с
📍 ОПЕК сохранила прогноз роста спроса на нефть в 2025 году на 1,8 млн б/с до 106,3 млн б/с
📍 ОПЕК оценивает среднюю цену в мае в размере $83,59 за бар
📍 Экспорт сырой нефти из России в Индию вырос в апреле почти на 40 процентов
📍 Россия в мае 2024 года снизила добычу нефти на 119 тыс б/с, до 9,182 млн б/с
📍 Мировой спрос на российскую нефть в 2025/24 ожидает рост на 1,36 процента