Доля атомной генерации в мире превышает 9%
Сократившись в 2022 г. на 4,5%, глобальная выработка электроэнергии на атомных электростанциях (АЭС) в 2023 г. выросла на 1,8%, а в абсолютном выражении – на 46 тераватт-часов (ТВт*Ч). Доля атомной генерации в мире осталась на уровне 9,1%.
Глобальная доля атомной генерации остается ниже уровня 2000 г. (16,6%). Сказываются последствия катастрофы на АЭС «Фукусима-1», из-за которой доля атомной генерации в Японии до сих пор не вернулась к уровню 2010 г. (7,6% против 25,3%), а также эффект «чернобыльской паузы», т.е. существенного торможения ввода реакторов в развитых странах. Так, четвертый энергоблок АЭС «Вогтль», подключенный к сети в марте 2024 г., стал лишь третьим энергоблоком, построенным в США после 2000 г. Другой причиной стал опережающий рост газовой генерации и ВИЭ. Если глобальная выработка на АЭС с 2000 по 2023 гг. выросла на 145 ТВт*Ч, то на газовых ТЭС – на 3889 ТВт*Ч, а на ветровых и солнечных генераторах – на 2273 ТВт*Ч и 1630 ТВт*Ч.
Однако в ближайшие годы может произойти разворот тренда, как благодаря вводу новых мощностей в развивающихся странах, так и изменению регуляторных норм в странах ОЭСР. По оценке экспертов, к маю 2024 г. в мире в целом в дополнение к 416-ти действующим реакторам общей «чистой» мощностью 374,6 ГВт на стадии строительства находится 59 энергоблоков на 61,6 ГВт, из них 40 реакторов на 40,6 ГВт приходились на Китай, Индию, Турцию и Египет.
Сократившись в 2022 г. на 4,5%, глобальная выработка электроэнергии на атомных электростанциях (АЭС) в 2023 г. выросла на 1,8%, а в абсолютном выражении – на 46 тераватт-часов (ТВт*Ч). Доля атомной генерации в мире осталась на уровне 9,1%.
Глобальная доля атомной генерации остается ниже уровня 2000 г. (16,6%). Сказываются последствия катастрофы на АЭС «Фукусима-1», из-за которой доля атомной генерации в Японии до сих пор не вернулась к уровню 2010 г. (7,6% против 25,3%), а также эффект «чернобыльской паузы», т.е. существенного торможения ввода реакторов в развитых странах. Так, четвертый энергоблок АЭС «Вогтль», подключенный к сети в марте 2024 г., стал лишь третьим энергоблоком, построенным в США после 2000 г. Другой причиной стал опережающий рост газовой генерации и ВИЭ. Если глобальная выработка на АЭС с 2000 по 2023 гг. выросла на 145 ТВт*Ч, то на газовых ТЭС – на 3889 ТВт*Ч, а на ветровых и солнечных генераторах – на 2273 ТВт*Ч и 1630 ТВт*Ч.
Однако в ближайшие годы может произойти разворот тренда, как благодаря вводу новых мощностей в развивающихся странах, так и изменению регуляторных норм в странах ОЭСР. По оценке экспертов, к маю 2024 г. в мире в целом в дополнение к 416-ти действующим реакторам общей «чистой» мощностью 374,6 ГВт на стадии строительства находится 59 энергоблоков на 61,6 ГВт, из них 40 реакторов на 40,6 ГВт приходились на Китай, Индию, Турцию и Египет.
Высокие цены на танкеры снижают объемы продаж, прогнозируется новая фаза рынка нефти
Высокие цены на танкеры, похоже, препятствуют продвижению новых соглашений, несмотря на то, что спрос очевиден. В недавнем еженедельном отчете судового брокера Xclusiv говорится, что «рынок купли-продажи танкеров представляет собой интересный контраст между покупательской активностью и фрахтовыми ставками в первые четыре месяца 2024 года. 2024 год (187) на 34% ниже пика 2023 года (285), но все еще на 6% выше по сравнению с 2022 годом (177). Это предполагает выжидательную позицию некоторых покупателей из-за высоких цен на суда и несмотря на сильный рынок фрахтования. Эти сильные фундаментальные показатели очевидны в значительном увеличении ежедневных фрахтовых ставок для танкеров всех основных размеров (VLCC, Suezmax и Aframax) на Балтийской бирже».
По данным Xclusiv, «по сравнению с 2022 годом средние TCE Baltic Exchange за первые четыре месяца 2024 года выросли более чем вдвое в секторе VLCC (ставки выросли на 178%), ставки Suezmax выросли на 34%, а ставки Aframax выросли на 48%, в то время как тарифы Baltic MR Atlantic и Pacific на 73% и 156% выше. Однако по сравнению с 2023 годом только средние четырехмесячные ставки VLCC и MR выше (25%, 5%, 11% соответственно). Средние ставки Suezmax и Aframax снизились на 35% и 22% соответственно. Хотя высокие цены вызывают некоторую осторожность инвесторов на рынке бывших в употреблении танкеров, на рынке новостроек ситуация иная. Общее соотношение заказов на танкеры к флоту продолжает расти и достигло самого высокого уровня с мая 2019 года (9,6%). Этот всплеск еще более заметен для танкеров-продуктовозов: текущее соотношение портфеля заказов к флоту достигло пика апреля 2016 года (15,1% против 15,5%)».
Судовой брокер отметил, что «цены на нефть выросли в последние месяцы из-за стечения нескольких факторов. Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке, особенно конфликт между Израилем и Ираном, усилила обеспокоенность по поводу безопасности поставок. Кроме того, перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов в России и сокращение добычи ОПЕК+ ужесточили рынок. Эти бычьи настроения смягчаются пересмотренным прогнозом мирового спроса на нефть от Международного энергетического агентства (МЭА). Хотя темпы роста остаются положительными, они были несколько понижены из-за более слабого, чем ожидалось, потребления в развитых странах.
Рост мирового спроса на нефть продолжает терять темпы: в 1 квартале 2024 года рост составил 1,6 млн баррелей в сутки, что на 120 тыс. баррелей в сутки ниже мартовского прогноза. Сокращение добычи ОПЕК+ открыло возможность производителям, не входящим в ОПЕК+, особенно в Америке, взять на себя инициативу в удовлетворении роста мирового спроса на нефть.
Прогнозируется, что в 2024 году мировая добыча вырастет на 770 тыс. баррелей в сутки до 102,9 млн баррелей в сутки. Добыча в странах, не входящих в ОПЕК+, увеличится на 1,6 млн баррелей в сутки, тогда как предложение ОПЕК+ может упасть на 820 тыс. баррелей в сутки, если добровольные сокращения останутся в силе. Эта тенденция, вероятно, сохранится в 2024 и 2025 годах, когда в таких странах, как США, Бразилия, Гайана и Канада, ожидается рекордный уровень производства. Совокупный эффект этих факторов представляет собой потенциальное превышение предложения над спросом в ближайшем будущем. Это может привести к снижению производственной роли ОПЕК+ и созданию существенного буфера свободных производственных мощностей.
По сути, нефтяной рынок вступает в новую фазу. Хотя цены остаются высокими из-за текущих потрясений, замедление роста спроса и рост числа производителей, не входящих в ОПЕК+, могут изменить рыночный баланс в ближайшие годы».
Высокие цены на танкеры, похоже, препятствуют продвижению новых соглашений, несмотря на то, что спрос очевиден. В недавнем еженедельном отчете судового брокера Xclusiv говорится, что «рынок купли-продажи танкеров представляет собой интересный контраст между покупательской активностью и фрахтовыми ставками в первые четыре месяца 2024 года. 2024 год (187) на 34% ниже пика 2023 года (285), но все еще на 6% выше по сравнению с 2022 годом (177). Это предполагает выжидательную позицию некоторых покупателей из-за высоких цен на суда и несмотря на сильный рынок фрахтования. Эти сильные фундаментальные показатели очевидны в значительном увеличении ежедневных фрахтовых ставок для танкеров всех основных размеров (VLCC, Suezmax и Aframax) на Балтийской бирже».
По данным Xclusiv, «по сравнению с 2022 годом средние TCE Baltic Exchange за первые четыре месяца 2024 года выросли более чем вдвое в секторе VLCC (ставки выросли на 178%), ставки Suezmax выросли на 34%, а ставки Aframax выросли на 48%, в то время как тарифы Baltic MR Atlantic и Pacific на 73% и 156% выше. Однако по сравнению с 2023 годом только средние четырехмесячные ставки VLCC и MR выше (25%, 5%, 11% соответственно). Средние ставки Suezmax и Aframax снизились на 35% и 22% соответственно. Хотя высокие цены вызывают некоторую осторожность инвесторов на рынке бывших в употреблении танкеров, на рынке новостроек ситуация иная. Общее соотношение заказов на танкеры к флоту продолжает расти и достигло самого высокого уровня с мая 2019 года (9,6%). Этот всплеск еще более заметен для танкеров-продуктовозов: текущее соотношение портфеля заказов к флоту достигло пика апреля 2016 года (15,1% против 15,5%)».
Судовой брокер отметил, что «цены на нефть выросли в последние месяцы из-за стечения нескольких факторов. Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке, особенно конфликт между Израилем и Ираном, усилила обеспокоенность по поводу безопасности поставок. Кроме того, перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов в России и сокращение добычи ОПЕК+ ужесточили рынок. Эти бычьи настроения смягчаются пересмотренным прогнозом мирового спроса на нефть от Международного энергетического агентства (МЭА). Хотя темпы роста остаются положительными, они были несколько понижены из-за более слабого, чем ожидалось, потребления в развитых странах.
Рост мирового спроса на нефть продолжает терять темпы: в 1 квартале 2024 года рост составил 1,6 млн баррелей в сутки, что на 120 тыс. баррелей в сутки ниже мартовского прогноза. Сокращение добычи ОПЕК+ открыло возможность производителям, не входящим в ОПЕК+, особенно в Америке, взять на себя инициативу в удовлетворении роста мирового спроса на нефть.
Прогнозируется, что в 2024 году мировая добыча вырастет на 770 тыс. баррелей в сутки до 102,9 млн баррелей в сутки. Добыча в странах, не входящих в ОПЕК+, увеличится на 1,6 млн баррелей в сутки, тогда как предложение ОПЕК+ может упасть на 820 тыс. баррелей в сутки, если добровольные сокращения останутся в силе. Эта тенденция, вероятно, сохранится в 2024 и 2025 годах, когда в таких странах, как США, Бразилия, Гайана и Канада, ожидается рекордный уровень производства. Совокупный эффект этих факторов представляет собой потенциальное превышение предложения над спросом в ближайшем будущем. Это может привести к снижению производственной роли ОПЕК+ и созданию существенного буфера свободных производственных мощностей.
По сути, нефтяной рынок вступает в новую фазу. Хотя цены остаются высокими из-за текущих потрясений, замедление роста спроса и рост числа производителей, не входящих в ОПЕК+, могут изменить рыночный баланс в ближайшие годы».
Иран и Индия создадут совместную судоходную компанию
Министр дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш заявил, что в ближайшее время будет запущена совместная ирано-индийская судоходная компания.
«У нас есть регулярное планирование развития железнодорожной, автомобильной и морской инфраструктуры, и рост транзита в различных секторах Ирана продолжается», - сказал министр дорог. «Между Ираном, Индией и Китаем существует прямая линия контейнерных перевозок. С начала этого года (который начался 21 марта 2024 года) увеличились перевозки грузов по этому маршруту».
Министр подчеркнул, что «скоро будет запущена совместная ирано-индийская судоходная компания. Порт Чабахар играет стратегическую роль в восточной ветке нашего коридора север-юг, и после завершения строительства железнодорожного участка Чабахар-Захедан к концу года этот порт будет играть более важную роль в плане развития транзита страны».
Министр дорог и городского развития Ирана Мехрдад Базрпаш заявил, что в ближайшее время будет запущена совместная ирано-индийская судоходная компания.
«У нас есть регулярное планирование развития железнодорожной, автомобильной и морской инфраструктуры, и рост транзита в различных секторах Ирана продолжается», - сказал министр дорог. «Между Ираном, Индией и Китаем существует прямая линия контейнерных перевозок. С начала этого года (который начался 21 марта 2024 года) увеличились перевозки грузов по этому маршруту».
Министр подчеркнул, что «скоро будет запущена совместная ирано-индийская судоходная компания. Порт Чабахар играет стратегическую роль в восточной ветке нашего коридора север-юг, и после завершения строительства железнодорожного участка Чабахар-Захедан к концу года этот порт будет играть более важную роль в плане развития транзита страны».
Этим летом глобальная конкуренция по СПГ будет приглушена
Глобальная конкуренция за СПГ, особенно между Азией и Европой, должна оставаться вялой в течение лета, что дает Европе возможность заполнить хранилища на фоне медвежьих цен.
«Я не ожидаю слишком большой конкуренции летом», — сказал в кулуарах конференции Future Energy Asia в Бангкоке Чжи Синь Чонг, старший директор S&P Global и глава развивающихся азиатских рынков газа и СПГ. «Если вы просто посмотрите на хранилища ЕС, они очень устойчивы. Ситуация не такая радикальная, как в 2022 и 2021 годах», — сказал Чонг, добавив: «Мы ожидаем, что потребности в СПГ в Азии летом будут довольно умеренными по сравнению с тем, что было в последние несколько месяцев».
Абхишек Рохатги, руководитель отдела газа Азиатско-Тихоокеанского региона и глобального СПГ в BloombergNEF: «Мы не ожидаем, что конкуренция обострится до какого-либо значительного уровня. Азиатские покупатели не волнуются по поводу того, что Европа их вытеснит, поскольку поставок достаточно. Маловероятно, что летом будет острая конкуренция за грузы, но зима представляет больше рисков». Имеется в виду любая потенциальная задержка запуска новых мощностей, особенно в США, или более холодную погоду, чем обычная зима.
В последний раз хранилища газа в ЕС были заполнены на 65%, как показали данные Gas Infrastructure Europe, что является рекордом для этого времени года.
Глобальная конкуренция за СПГ, особенно между Азией и Европой, должна оставаться вялой в течение лета, что дает Европе возможность заполнить хранилища на фоне медвежьих цен.
«Я не ожидаю слишком большой конкуренции летом», — сказал в кулуарах конференции Future Energy Asia в Бангкоке Чжи Синь Чонг, старший директор S&P Global и глава развивающихся азиатских рынков газа и СПГ. «Если вы просто посмотрите на хранилища ЕС, они очень устойчивы. Ситуация не такая радикальная, как в 2022 и 2021 годах», — сказал Чонг, добавив: «Мы ожидаем, что потребности в СПГ в Азии летом будут довольно умеренными по сравнению с тем, что было в последние несколько месяцев».
Абхишек Рохатги, руководитель отдела газа Азиатско-Тихоокеанского региона и глобального СПГ в BloombergNEF: «Мы не ожидаем, что конкуренция обострится до какого-либо значительного уровня. Азиатские покупатели не волнуются по поводу того, что Европа их вытеснит, поскольку поставок достаточно. Маловероятно, что летом будет острая конкуренция за грузы, но зима представляет больше рисков». Имеется в виду любая потенциальная задержка запуска новых мощностей, особенно в США, или более холодную погоду, чем обычная зима.
В последний раз хранилища газа в ЕС были заполнены на 65%, как показали данные Gas Infrastructure Europe, что является рекордом для этого времени года.
Природный газ необходим до 2050 года
Правительство Австралии опубликовало свой официальный план будущей газовой стратегии, в котором природный газ признается важной частью будущего страны.
Согласно заявлению министра ресурсов, природный газ станет переходным топливом, которое укрепит выработку возобновляемой энергии и будет необходимо в трудно поддающихся сокращению секторах, таких как производство и переработка полезных ископаемых, «до тех пор, пока альтернативы не станут жизнеспособными и могут быть внедрены».
«При всех вероятных сценариях чистого нулевого уровня природный газ необходим до 2050 года и далее, хотя его производство и использование за этот период изменятся. Газ будет иметь важное значение для перехода, потому что наша энергетическая система нуждается в газе для достижения чистого нуля», — сказала министр ресурсов Мадлен Кинг. «Газ станет переходным топливом, которое обеспечит производство возобновляемой энергии и будет требоваться для производства и переработки полезных ископаемых до тех пор, пока не появятся альтернативы. Газ может поддержать наше будущее, созданное в Австралии. Однако выбросы парниковых газов, связанные с газом, должны резко сократиться, а там, где использование газа невозможно сократить, выбросы необходимо все больше сокращать и компенсировать».
Правительство Австралии опубликовало свой официальный план будущей газовой стратегии, в котором природный газ признается важной частью будущего страны.
Согласно заявлению министра ресурсов, природный газ станет переходным топливом, которое укрепит выработку возобновляемой энергии и будет необходимо в трудно поддающихся сокращению секторах, таких как производство и переработка полезных ископаемых, «до тех пор, пока альтернативы не станут жизнеспособными и могут быть внедрены».
«При всех вероятных сценариях чистого нулевого уровня природный газ необходим до 2050 года и далее, хотя его производство и использование за этот период изменятся. Газ будет иметь важное значение для перехода, потому что наша энергетическая система нуждается в газе для достижения чистого нуля», — сказала министр ресурсов Мадлен Кинг. «Газ станет переходным топливом, которое обеспечит производство возобновляемой энергии и будет требоваться для производства и переработки полезных ископаемых до тех пор, пока не появятся альтернативы. Газ может поддержать наше будущее, созданное в Австралии. Однако выбросы парниковых газов, связанные с газом, должны резко сократиться, а там, где использование газа невозможно сократить, выбросы необходимо все больше сокращать и компенсировать».
Суда для СУГа, работающие на СУГе
Mitsui OSK Lines (MOL) заключила контракт с Hyundai Samho Heavy Industries на строительство пары газовозов для сжиженного нефтяного газа емкостью 88 000 кубометров, пишет Splash.
Суда длиной 230 м, работающие на сжиженном нефтяном газе, будут отправлены в тайм-чартер французской компании TotalEnergies после доставки в 2026 году. Цена новых судов не разглашается. Суда смогут перевозить как аммиак, так и сжиженный нефтяной газ
Mitsui OSK Lines (MOL) заключила контракт с Hyundai Samho Heavy Industries на строительство пары газовозов для сжиженного нефтяного газа емкостью 88 000 кубометров, пишет Splash.
Суда длиной 230 м, работающие на сжиженном нефтяном газе, будут отправлены в тайм-чартер французской компании TotalEnergies после доставки в 2026 году. Цена новых судов не разглашается. Суда смогут перевозить как аммиак, так и сжиженный нефтяной газ
Актуальные цифры
€ 98,90р⬆️
$ 90,92р⬇️
Brent $83,53 (+0.31%)
WTI $79,42 (+0.24%)
Urals $68.06 (-0.75%)
ВСТО $78.49 (+0.54%)
Сокол $76.81 (+0.05%)
Данные СПбМТСБ за 16.05:
Регуляр 92 – 48 520 за тонну (-0.30%)
Премимум 95 – 55 457 (+0.47%)
ДТ летнее - 61 644 (+0.59%)
€ 98,90р⬆️
$ 90,92р⬇️
Brent $83,53 (+0.31%)
WTI $79,42 (+0.24%)
Urals $68.06 (-0.75%)
ВСТО $78.49 (+0.54%)
Сокол $76.81 (+0.05%)
Данные СПбМТСБ за 16.05:
Регуляр 92 – 48 520 за тонну (-0.30%)
Премимум 95 – 55 457 (+0.47%)
ДТ летнее - 61 644 (+0.59%)
НАТО усиливает защиту подводной инфраструктуры Европы
НАТО создала подразделение для защиты подводной инфраструктуры Европы и усиления наблюдения за объектами, такими как газопроводы, на фоне опасений атак со стороны России, сообщил представитель альянса.
«Эта инфраструктура по большей части незащищена, и есть опасения, что Россия может атаковать подводные кабели и другую критически важную инфраструктуру, пытаясь подорвать нашу экономику и общество», — сказал чиновник.
НАТО и ее союзники уже существенно увеличили военное патрулирование критически важной инфраструктуры после повреждения трубопровода Balticconnector в прошлом году и разрыва в 2022 году газопровода Россия-Германия «Северный поток». Постоянное наблюдение в Балтийском море продолжалось, и после «диверсии» Северного потока, НАТО также увеличило военно-морское патрулирование в Северном море.
Защита инфраструктуры – это лишь предлог нахождения ВМС сил союзников рядом с морской границей России.
НАТО создала подразделение для защиты подводной инфраструктуры Европы и усиления наблюдения за объектами, такими как газопроводы, на фоне опасений атак со стороны России, сообщил представитель альянса.
«Эта инфраструктура по большей части незащищена, и есть опасения, что Россия может атаковать подводные кабели и другую критически важную инфраструктуру, пытаясь подорвать нашу экономику и общество», — сказал чиновник.
НАТО и ее союзники уже существенно увеличили военное патрулирование критически важной инфраструктуры после повреждения трубопровода Balticconnector в прошлом году и разрыва в 2022 году газопровода Россия-Германия «Северный поток». Постоянное наблюдение в Балтийском море продолжалось, и после «диверсии» Северного потока, НАТО также увеличило военно-морское патрулирование в Северном море.
Защита инфраструктуры – это лишь предлог нахождения ВМС сил союзников рядом с морской границей России.
Кто вперед, того и тапки
После восстановления санкций против Венесуэлы Вашингтон намерен выдать ограниченные лицензии некоторым компаниям, которые уже ведут нефтедобывающие операции в стране, сообщает Reuters.
По данным источников Reuters, приоритет будет отдан тем, кто уже работает в Венесуэле, включая Chevron, испанскую Repsol, итальянскую Eni, французскую Maurel & Prom и Shell, все из которых уже ведут добычу нефти в Венесуэле. Отмечается, что индийская Reliance Industries, у которой нет действующих активов в Венесуэле, скорее всего, не получит одобрения, которого она добивается от США.
Это решение, если оно подтвердится, предполагает, что Вашингтон надеется и дальше поставлять на рынок венесуэльскую нефть. Сообщается, что новое соглашение также наложит ограничение на сбор доходов правительства от нефти.
На прошлой неделе США продлили генеральную лицензию до 15 ноября, разрешив определенные операции с венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA, необходимые для свертывания операций, говорится в уведомлении Министерства финансов США. Расширение охватывает ключевых игроков отрасли, включая Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes Holdings и Weatherford International PLC.
После восстановления санкций против Венесуэлы Вашингтон намерен выдать ограниченные лицензии некоторым компаниям, которые уже ведут нефтедобывающие операции в стране, сообщает Reuters.
По данным источников Reuters, приоритет будет отдан тем, кто уже работает в Венесуэле, включая Chevron, испанскую Repsol, итальянскую Eni, французскую Maurel & Prom и Shell, все из которых уже ведут добычу нефти в Венесуэле. Отмечается, что индийская Reliance Industries, у которой нет действующих активов в Венесуэле, скорее всего, не получит одобрения, которого она добивается от США.
Это решение, если оно подтвердится, предполагает, что Вашингтон надеется и дальше поставлять на рынок венесуэльскую нефть. Сообщается, что новое соглашение также наложит ограничение на сбор доходов правительства от нефти.
На прошлой неделе США продлили генеральную лицензию до 15 ноября, разрешив определенные операции с венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA, необходимые для свертывания операций, говорится в уведомлении Министерства финансов США. Расширение охватывает ключевых игроков отрасли, включая Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes Holdings и Weatherford International PLC.
Цены на СПГ растут на фоне ужесточения рынка и падения угля
Азиатский эталонный контракт JKM LNG, июльский контракт, вырос на 0,34 доллара США за последние семь дней и в среду составил 10,80 доллара США за млн. БТЕ (34,02 евро за МВт-ч). Хотя прогнозируется, что спрос на СПГ в Азии будет снижаться еженедельно, рынок может ужесточиться из-за увеличения сезонного мирового потребления, а также проблем с поставками.
«Коммунальные предприятия запасаются в ожидании высокого спроса на охлаждение», - говорят аналитики австралийского банка ANZ. «Ожидается, что в течение следующих двух недель температура в Японии, Южной Корее и Китае поднимется выше среднего показателя за 10 лет».
Цены JKM за ближайший месяц были выше европейского ориентира, TTF за ближайший месяц, примерно на 1,30 доллара США, что сделало Азию более привлекательным направлением для поставщиков. Согласно данным Spark Commodities, более выгодно отправить судно, загруженное в США в июне, в Азию, а не в Европу, когда учитываются расстояние, страховка и другие дополнительные расходы.
Уголь достиг 2-недельного минимума. В ходе торговли углем индекс Ньюкасла (Австралия) брокера Global Coal, эталонная цена тихоокеанского бассейна для высококачественного угля, в последний раз за неделю снизился на 6,67 доллара США до 141,59 доллара США за тонну, что является двухнедельным минимумом. Это может быть связано с планами Китая увеличить добычу угля, чтобы подготовиться к пиковому летнему спросу на электроэнергию и увеличению поставок из России.
«Отгрузки энергетического угля из России на прошлой неделе достигли 2,02 млн тонн, что является самым высоким уровнем с октября прошлого года. Это указывает на то, что в сочетании со снижением портовых сборов на некоторых терминалах отмена экспортных пошлин с мая по август позволила российскому энергетическому углю восстановить некоторую конкурентоспособность в Азии», — сказал Чжиюань Ли, аналитик по сырьевым товарам Kpler.
Другие экспортеры также наращивают производство: на прошлой неделе индонезийский экспорт достиг 11-недельного максимума, а ослабление железнодорожной блокады в Колумбии также открывает путь для увеличения поставок в Азию.
Азиатский эталонный контракт JKM LNG, июльский контракт, вырос на 0,34 доллара США за последние семь дней и в среду составил 10,80 доллара США за млн. БТЕ (34,02 евро за МВт-ч). Хотя прогнозируется, что спрос на СПГ в Азии будет снижаться еженедельно, рынок может ужесточиться из-за увеличения сезонного мирового потребления, а также проблем с поставками.
«Коммунальные предприятия запасаются в ожидании высокого спроса на охлаждение», - говорят аналитики австралийского банка ANZ. «Ожидается, что в течение следующих двух недель температура в Японии, Южной Корее и Китае поднимется выше среднего показателя за 10 лет».
Цены JKM за ближайший месяц были выше европейского ориентира, TTF за ближайший месяц, примерно на 1,30 доллара США, что сделало Азию более привлекательным направлением для поставщиков. Согласно данным Spark Commodities, более выгодно отправить судно, загруженное в США в июне, в Азию, а не в Европу, когда учитываются расстояние, страховка и другие дополнительные расходы.
Уголь достиг 2-недельного минимума. В ходе торговли углем индекс Ньюкасла (Австралия) брокера Global Coal, эталонная цена тихоокеанского бассейна для высококачественного угля, в последний раз за неделю снизился на 6,67 доллара США до 141,59 доллара США за тонну, что является двухнедельным минимумом. Это может быть связано с планами Китая увеличить добычу угля, чтобы подготовиться к пиковому летнему спросу на электроэнергию и увеличению поставок из России.
«Отгрузки энергетического угля из России на прошлой неделе достигли 2,02 млн тонн, что является самым высоким уровнем с октября прошлого года. Это указывает на то, что в сочетании со снижением портовых сборов на некоторых терминалах отмена экспортных пошлин с мая по август позволила российскому энергетическому углю восстановить некоторую конкурентоспособность в Азии», — сказал Чжиюань Ли, аналитик по сырьевым товарам Kpler.
Другие экспортеры также наращивают производство: на прошлой неделе индонезийский экспорт достиг 11-недельного максимума, а ослабление железнодорожной блокады в Колумбии также открывает путь для увеличения поставок в Азию.
Сколько нефти и газа есть в США?
Общие технически извлекаемые ресурсы нефти в США составляют 1,66 триллиона баррелей, согласно новому отчету Института энергетических исследований (IER), в котором отмечается, что при нынешних темпах потребления нефти хватит на 227 лет. Если нефть будет использоваться исключительно для производства бензина, то бензина будет достаточно, чтобы обеспечить топливом транспортный сектор на 539 лет при уровне потребления в 2023 году, говорится в докладе.
По данным исследования, цифра в 1,66 триллиона баррелей на 15% превышает оценку технически извлекаемой нефти из отчета IER за 2011 год и более чем в 5,6 раза превышает доказанные запасы Саудовской Аравии.
Общие технически извлекаемые ресурсы природного газа в США составляют 4,03 квадриллиона кубических футов, говорится в докладе, в котором говорится, что при нынешних темпах потребления этого газа хватит на следующие 130 лет. В исследовании подчеркивается, что цифра в 4,03 квадриллиона кубических футов представляет собой 47% увеличение оценки технически извлекаемого природного газа по сравнению с отчетом IER за 2011 год. В докладе также отмечается, что в США имеется более 65 квадриллионов кубических футов запасов природного газа.
Томас Пайл, президент IER, заявил, что отчет «ясно дает понять, что у нас есть достаточные запасы нефти, природного газа и угля, которые будут поддерживать нас на протяжении нескольких поколений».
Согласно странице доказанных запасов сырой нефти и природного газа США на веб-сайте Управления энергетической информации США (EIA), которая последний раз обновлялась 29 апреля, доказанные запасы сырой нефти и конденсата в США увеличились на девять процентов с 44,4 млрд баррелей до 48,3 млрд баррелей. в конце 2022 года.
Доказанные запасы природного газа в США увеличились на 10%, с 625,4 трлн кубических футов (Ткф) на конец 2021 года до 691,0 трлн кубических футов на конец 2022 года, установив новый рекорд доказанных запасов природного газа в США второй год подряд.
Общие технически извлекаемые ресурсы нефти в США составляют 1,66 триллиона баррелей, согласно новому отчету Института энергетических исследований (IER), в котором отмечается, что при нынешних темпах потребления нефти хватит на 227 лет. Если нефть будет использоваться исключительно для производства бензина, то бензина будет достаточно, чтобы обеспечить топливом транспортный сектор на 539 лет при уровне потребления в 2023 году, говорится в докладе.
По данным исследования, цифра в 1,66 триллиона баррелей на 15% превышает оценку технически извлекаемой нефти из отчета IER за 2011 год и более чем в 5,6 раза превышает доказанные запасы Саудовской Аравии.
Общие технически извлекаемые ресурсы природного газа в США составляют 4,03 квадриллиона кубических футов, говорится в докладе, в котором говорится, что при нынешних темпах потребления этого газа хватит на следующие 130 лет. В исследовании подчеркивается, что цифра в 4,03 квадриллиона кубических футов представляет собой 47% увеличение оценки технически извлекаемого природного газа по сравнению с отчетом IER за 2011 год. В докладе также отмечается, что в США имеется более 65 квадриллионов кубических футов запасов природного газа.
Томас Пайл, президент IER, заявил, что отчет «ясно дает понять, что у нас есть достаточные запасы нефти, природного газа и угля, которые будут поддерживать нас на протяжении нескольких поколений».
Согласно странице доказанных запасов сырой нефти и природного газа США на веб-сайте Управления энергетической информации США (EIA), которая последний раз обновлялась 29 апреля, доказанные запасы сырой нефти и конденсата в США увеличились на девять процентов с 44,4 млрд баррелей до 48,3 млрд баррелей. в конце 2022 года.
Доказанные запасы природного газа в США увеличились на 10%, с 625,4 трлн кубических футов (Ткф) на конец 2021 года до 691,0 трлн кубических футов на конец 2022 года, установив новый рекорд доказанных запасов природного газа в США второй год подряд.
Балтийский индекс
Основной индекс морских грузоперевозок Балтийской биржи, который отслеживает ставки для судов, перевозящих навалочные грузы, в четверг упал до самого низкого уровня почти за две недели из-за снижения ставок во всех сегментах.
Индекс Capesize снизился на 141 пункт, или 5,22%, до 2558 пунктов. Среднедневной заработок судов типа «Capesize», которые обычно перевозят 150 000 тонн железной руды и угля, среди прочего, снизился на 1165 долларов до 21 218 долларов.
Индекс Panamax снизился на 60 пунктов, или примерно на 3,15%, до 1845, самого низкого уровня с 30 апреля. Среднедневной заработок судов типа «Panamax», которые обычно перевозят около 60 000–70 000 тонн угля или зерна, упал на 539 долларов до 16 602 долларов.
Ставки на нефтяные танкеры в этом году выросли.
Основной индекс морских грузоперевозок Балтийской биржи, который отслеживает ставки для судов, перевозящих навалочные грузы, в четверг упал до самого низкого уровня почти за две недели из-за снижения ставок во всех сегментах.
Индекс Capesize снизился на 141 пункт, или 5,22%, до 2558 пунктов. Среднедневной заработок судов типа «Capesize», которые обычно перевозят 150 000 тонн железной руды и угля, среди прочего, снизился на 1165 долларов до 21 218 долларов.
Индекс Panamax снизился на 60 пунктов, или примерно на 3,15%, до 1845, самого низкого уровня с 30 апреля. Среднедневной заработок судов типа «Panamax», которые обычно перевозят около 60 000–70 000 тонн угля или зерна, упал на 539 долларов до 16 602 долларов.
Ставки на нефтяные танкеры в этом году выросли.
Telegram
НеБуровая
Высокие цены на танкеры снижают объемы продаж, прогнозируется новая фаза рынка нефти
Высокие цены на танкеры, похоже, препятствуют продвижению новых соглашений, несмотря на то, что спрос очевиден. В недавнем еженедельном отчете судового брокера Xclusiv говорится…
Высокие цены на танкеры, похоже, препятствуют продвижению новых соглашений, несмотря на то, что спрос очевиден. В недавнем еженедельном отчете судового брокера Xclusiv говорится…
Очередь судов выстроилась на СПГ-завод во Фрипорте в Техасе
Как показали данные компании LSEG, СПГ-танкеры начали загрузку на заводе Freeport LNG в Техасе на этой неделе. Завод по экспорту сжиженного природного газа возобновил работу в полном объеме после ремонта и технического обслуживания. Это подтвердил представитель Freeport LNG.
Сбои на втором по величине заводе по сжижению газа в США привели к снижению цен на газ в США и повышению цен на СПГ в Европе.
Танкер Shinshu Maru LNG был пришвартован у терминала Freeport LNG в среду, а танкер Flex Vigilant отбыл во вторник, свидетельствуют данные LSEG. Три других танкера СПГ – Ignacy Lukasiewicz, LNG Enterprise и Prism Courage – ждут загрузки в море.
По данным LSEG, потребление природного газа на заводе в среду составило 2,121 млрд куб. футов (около 60 млн м3, что является самым высоким показателем с мая 2023 г. Завод сможет производить до 15 млн тонн СПГ в год.
Как показали данные компании LSEG, СПГ-танкеры начали загрузку на заводе Freeport LNG в Техасе на этой неделе. Завод по экспорту сжиженного природного газа возобновил работу в полном объеме после ремонта и технического обслуживания. Это подтвердил представитель Freeport LNG.
Сбои на втором по величине заводе по сжижению газа в США привели к снижению цен на газ в США и повышению цен на СПГ в Европе.
Танкер Shinshu Maru LNG был пришвартован у терминала Freeport LNG в среду, а танкер Flex Vigilant отбыл во вторник, свидетельствуют данные LSEG. Три других танкера СПГ – Ignacy Lukasiewicz, LNG Enterprise и Prism Courage – ждут загрузки в море.
По данным LSEG, потребление природного газа на заводе в среду составило 2,121 млрд куб. футов (около 60 млн м3, что является самым высоким показателем с мая 2023 г. Завод сможет производить до 15 млн тонн СПГ в год.
JERA инвестирует $32 млрд в СПГ, возобновляемые источники энергии и новые виды топлива
Крупнейшая японская энергетическая компания JERA планирует инвестировать 5 трлн иен ($32,4 млрд) в течение ближайшего десятилетия в возобновляемые источники энергии и новые виды топлива, такие как водород и аммиак, а также СПГ, сообщил генеральный директор компании Юкио Кани.
К 2035 финансовому году JERA планирует достичь более 35 млн тонн годового объема сделок по СПГ, 20 гигаватт мощности возобновляемых источников энергии и 7 млн тонн перевалки водорода и аммиака, говорится в отдельном заявлении компании.
По словам JERA, каждая из этих областей получит от 1 до 2 трлн иен инвестиций в течение десятилетия. Консолидированная чистая прибыль JERA должна достичь 350 млрд иен к 2035 финансовому году, а EBITDA составит 700 млрд иен, говорится в сообщении.
Крупнейшая японская энергетическая компания JERA планирует инвестировать 5 трлн иен ($32,4 млрд) в течение ближайшего десятилетия в возобновляемые источники энергии и новые виды топлива, такие как водород и аммиак, а также СПГ, сообщил генеральный директор компании Юкио Кани.
К 2035 финансовому году JERA планирует достичь более 35 млн тонн годового объема сделок по СПГ, 20 гигаватт мощности возобновляемых источников энергии и 7 млн тонн перевалки водорода и аммиака, говорится в отдельном заявлении компании.
По словам JERA, каждая из этих областей получит от 1 до 2 трлн иен инвестиций в течение десятилетия. Консолидированная чистая прибыль JERA должна достичь 350 млрд иен к 2035 финансовому году, а EBITDA составит 700 млрд иен, говорится в сообщении.
Электромобиль "Атом"
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) станет инвестором проекта электромобиля "Атом", привлечет китайских партнеров, заявил глава фонда Кирилл Дмитриев.
"Мы объявляем о наших инвестициях в электроавтомобиль "Атом" совместно с "Росатомом", совместно с "Камазом". И планируем туда также привлекать китайских партнеров. Мы считаем, что "Атом", как электромобиль, который крайне перспективен, будет очень востребован среди российских потребителей", - сказал он.
О проекте создания электрического автомобиля "Атом" было объявлено в 2021 году, в ноябре 2022 года сообщалось, что проект получил название "Атом". В мае 2023 года был представлен первый функциональный прототип в Москве. Электромобиль с запасом хода в 500 км сможет разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.
Серийное производство, которое будет организовано на автозаводе "Москвич", и продажи электрокара планируется начать в 2025 году
Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) станет инвестором проекта электромобиля "Атом", привлечет китайских партнеров, заявил глава фонда Кирилл Дмитриев.
"Мы объявляем о наших инвестициях в электроавтомобиль "Атом" совместно с "Росатомом", совместно с "Камазом". И планируем туда также привлекать китайских партнеров. Мы считаем, что "Атом", как электромобиль, который крайне перспективен, будет очень востребован среди российских потребителей", - сказал он.
О проекте создания электрического автомобиля "Атом" было объявлено в 2021 году, в ноябре 2022 года сообщалось, что проект получил название "Атом". В мае 2023 года был представлен первый функциональный прототип в Москве. Электромобиль с запасом хода в 500 км сможет разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд.
Серийное производство, которое будет организовано на автозаводе "Москвич", и продажи электрокара планируется начать в 2025 году
Актуальные цифры
€ 98,83р⬆️
$ 90,89р⬇️
Brent $84,17 (+0.41%)
WTI $80,14 (+0.34%)
Urals $68.06 (-0.15%)
ВСТО $79.07 (+0.74%)
Сокол $77.72 (+0.38%)
Данные СПбМТСБ за 17.05:
Регуляр 92 – 47 744 за тонну (-1.60%)
Премимум 95 – 54 928 (-0.95%)
ДТ летнее - 61 389 (-0.41%)
€ 98,83р⬆️
$ 90,89р⬇️
Brent $84,17 (+0.41%)
WTI $80,14 (+0.34%)
Urals $68.06 (-0.15%)
ВСТО $79.07 (+0.74%)
Сокол $77.72 (+0.38%)
Данные СПбМТСБ за 17.05:
Регуляр 92 – 47 744 за тонну (-1.60%)
Премимум 95 – 54 928 (-0.95%)
ДТ летнее - 61 389 (-0.41%)
Европа импортирует российские нефтепродукты через Турцию
Отчёт Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) и Центра изучения демократии (CSD) показывает, что Европейский Союз (ЕС) импортировал нефтепродуктов на сумму 3 миллиарда евро из турецких портов, которые преимущественно переваливают Российская нефть — порты, в которых нет нефтеперерабатывающих центров. Эта торговля фактически обошла санкции ЕС/Большой семерки в отношении российских нефтепродуктов.
С момента введения запрета на нефтепродукты ЕС/Большой семерки 5 февраля 2023 года и до конца февраля 2024 года ЕС доставил 5,16 миллиона тонн нефтепродуктов на сумму 3,1 миллиарда евро из турецких портов Джейхан, Эрелиши и Мерсин. Эти порты, не имеющие нефтеперерабатывающих мощностей, в этот период импортировали 86% своих нефтепродуктов из России, превратив Турцию в важный центр реэкспорта.
Импорт российской нефти в Турцию за последнее десятилетие вырос почти в пять раз. К 2023 году Турция стала крупнейшим в мире покупателем российских нефтепродуктов, импортируя 18% общего экспорта России. Эта зависимость выросла с 52% в 2022 году до 72% в 2023 году, что указывает на углубление зависимости от российских продуктов нефтепереработки, таких как дизельное топливо, газойль и авиакеросин.
В качестве примера можно привести нефтяной терминал Торос Джейхан, который принял 26 923 тонны газойля из Новороссийска в мае 2023 года и впоследствии отправил аналогичный объем на греческий нефтеперерабатывающий завод MOH в Коринфе.
Перенаправление российской нефти через Турцию не только позволило обойти санкции, но и принесло России значительные налоговые поступления, оцениваемые в 5,4 миллиарда евро. Чтобы решить эту проблему, CREA и CSD рекомендуют ужесточить законодательство ЕС, обеспечить соблюдение строгих правил происхождения и расследовать поставки, чтобы предотвратить дальнейшее уклонение от санкций.
Отчёт Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) и Центра изучения демократии (CSD) показывает, что Европейский Союз (ЕС) импортировал нефтепродуктов на сумму 3 миллиарда евро из турецких портов, которые преимущественно переваливают Российская нефть — порты, в которых нет нефтеперерабатывающих центров. Эта торговля фактически обошла санкции ЕС/Большой семерки в отношении российских нефтепродуктов.
С момента введения запрета на нефтепродукты ЕС/Большой семерки 5 февраля 2023 года и до конца февраля 2024 года ЕС доставил 5,16 миллиона тонн нефтепродуктов на сумму 3,1 миллиарда евро из турецких портов Джейхан, Эрелиши и Мерсин. Эти порты, не имеющие нефтеперерабатывающих мощностей, в этот период импортировали 86% своих нефтепродуктов из России, превратив Турцию в важный центр реэкспорта.
Импорт российской нефти в Турцию за последнее десятилетие вырос почти в пять раз. К 2023 году Турция стала крупнейшим в мире покупателем российских нефтепродуктов, импортируя 18% общего экспорта России. Эта зависимость выросла с 52% в 2022 году до 72% в 2023 году, что указывает на углубление зависимости от российских продуктов нефтепереработки, таких как дизельное топливо, газойль и авиакеросин.
В качестве примера можно привести нефтяной терминал Торос Джейхан, который принял 26 923 тонны газойля из Новороссийска в мае 2023 года и впоследствии отправил аналогичный объем на греческий нефтеперерабатывающий завод MOH в Коринфе.
Перенаправление российской нефти через Турцию не только позволило обойти санкции, но и принесло России значительные налоговые поступления, оцениваемые в 5,4 миллиарда евро. Чтобы решить эту проблему, CREA и CSD рекомендуют ужесточить законодательство ЕС, обеспечить соблюдение строгих правил происхождения и расследовать поставки, чтобы предотвратить дальнейшее уклонение от санкций.
В России вырос ВВП
Валовой внутренний продукт (ВВП) России вырос на 5,4% в годовом исчислении в первом квартале после роста на 4,9% в четвертом квартале 2023 г, сообщил Росстат.
Ранее Минэкономики оценило рост ВВП в первом квартале в 5,4%, ЦБ – в 4,6%.
Международный валютный фонд повысил свой прогноз роста ВВП России на 2024 год до 3,2% с 2,6%, указывая на высокие государственные расходы и инвестиции, связанные с СВО, а также на рост потребительских расходов на ограниченном рынке труда и высокие доходы от экспорта нефти, несмотря на западные санкций.
Валовой внутренний продукт (ВВП) России вырос на 5,4% в годовом исчислении в первом квартале после роста на 4,9% в четвертом квартале 2023 г, сообщил Росстат.
Ранее Минэкономики оценило рост ВВП в первом квартале в 5,4%, ЦБ – в 4,6%.
Международный валютный фонд повысил свой прогноз роста ВВП России на 2024 год до 3,2% с 2,6%, указывая на высокие государственные расходы и инвестиции, связанные с СВО, а также на рост потребительских расходов на ограниченном рынке труда и высокие доходы от экспорта нефти, несмотря на западные санкций.
Спотовые ставки на доставку СПГ
Спотовые чартерные ставки для мирового флота перевозчиков сжиженного природного газа (СПГ) на этой неделе остались стабильными, пишет LNG Prime.
«Ставки фрахта в бассейнах Атлантического и Тихого океана на этой неделе оставались стабильными: спотовая ставка Spark30S Atlantic увеличилась на 750 долларов в день до 42 750 долларов в день, а ставка Spark25S Pacific осталась неизменной на уровне 45 750 долларов в день», — сказал Касим АфганSpark, коммерческий аналитик Spark. «В течение последних нескольких недель фрахтовые ставки оставались в чрезвычайно узком диапазоне, оставаясь в пределах 2000 долларов в день с начала апреля как для Атлантического, так и для Тихоокеанского бассейнов».
Данные Gas Infrastructure Europe (GIE) показывают, что объемы газохранилищ в ЕС выросли по сравнению с прошлой неделей и к 15 мая были заполнены на 66,06 процента. Газохранилища были заполнены на 62,94 процента 8 мая и на 64,07 процента 15 мая прошлого года.
Спотовые чартерные ставки для мирового флота перевозчиков сжиженного природного газа (СПГ) на этой неделе остались стабильными, пишет LNG Prime.
«Ставки фрахта в бассейнах Атлантического и Тихого океана на этой неделе оставались стабильными: спотовая ставка Spark30S Atlantic увеличилась на 750 долларов в день до 42 750 долларов в день, а ставка Spark25S Pacific осталась неизменной на уровне 45 750 долларов в день», — сказал Касим АфганSpark, коммерческий аналитик Spark. «В течение последних нескольких недель фрахтовые ставки оставались в чрезвычайно узком диапазоне, оставаясь в пределах 2000 долларов в день с начала апреля как для Атлантического, так и для Тихоокеанского бассейнов».
Данные Gas Infrastructure Europe (GIE) показывают, что объемы газохранилищ в ЕС выросли по сравнению с прошлой неделей и к 15 мая были заполнены на 66,06 процента. Газохранилища были заполнены на 62,94 процента 8 мая и на 64,07 процента 15 мая прошлого года.
Уровни SPR остаются низкими
SPR обслуживается Министерством энергетики США, а его запасы нефти хранятся в подземных соляных пещерах на четырех объектах вдоль береговой линии Мексиканского залива. Размер SPR (разрешенная емкость хранилища составляет 714 миллионов баррелей) делает его важным сдерживающим фактором для сокращения импорта нефти и ключевым инструментом внешней политики.
С момента инаугурации Байдена в 2021 году до середины 2023 года из SPR было продано 291 миллион баррелей. Это сокращение на 46% привело к тому, что объемы SPR достигли уровня, который последний раз наблюдался в 1983 году. С момента достижения низкого уровня в 347 миллионов баррелей в июне 2023 года администрация Байдена вернула около 14 миллионов баррелей из удаленных 291 миллиона (4,8%).
Недавно Министерство энергетики объявило, что добивается поставок до 3,3 млн баррелей в октябре, но это может быть отменено, если цены на нефть снова вырастут. Министерство энергетики также произвело небольшую корректировку в сторону повышения цены, которую оно готово платить за эту нефть, до $79,99 за баррель (примерно на доллар за баррель выше, чем раньше).
Поскольку из SPR было исключено почти 300 миллионов баррелей, эти небольшие закупки вряд ли можно было бы квалифицировать как «пополнение SPR». Кроме того, как и раньше, администрация может снова отменить запросы SPR.
SPR обслуживается Министерством энергетики США, а его запасы нефти хранятся в подземных соляных пещерах на четырех объектах вдоль береговой линии Мексиканского залива. Размер SPR (разрешенная емкость хранилища составляет 714 миллионов баррелей) делает его важным сдерживающим фактором для сокращения импорта нефти и ключевым инструментом внешней политики.
С момента инаугурации Байдена в 2021 году до середины 2023 года из SPR было продано 291 миллион баррелей. Это сокращение на 46% привело к тому, что объемы SPR достигли уровня, который последний раз наблюдался в 1983 году. С момента достижения низкого уровня в 347 миллионов баррелей в июне 2023 года администрация Байдена вернула около 14 миллионов баррелей из удаленных 291 миллиона (4,8%).
Недавно Министерство энергетики объявило, что добивается поставок до 3,3 млн баррелей в октябре, но это может быть отменено, если цены на нефть снова вырастут. Министерство энергетики также произвело небольшую корректировку в сторону повышения цены, которую оно готово платить за эту нефть, до $79,99 за баррель (примерно на доллар за баррель выше, чем раньше).
Поскольку из SPR было исключено почти 300 миллионов баррелей, эти небольшие закупки вряд ли можно было бы квалифицировать как «пополнение SPR». Кроме того, как и раньше, администрация может снова отменить запросы SPR.