Строительство бизнес-центра на Стрелецкой улице около метро Савеловская
Forwarded from МСУ Москвы (Dmitry Martynenko)
Очень рекомендую основательный материал, состоящий из 5 статей, от Ольги Сидельниковой, об истории развития московского местного самоуправления.
Эта подборка событий и попыток их анализа может быть крайне полезна в будущем, чтобы при проектировании системы власти учесть ошибки и подводные камни из прошлого.
Часть I (Status quo до Перестройки -> отставка первого мэра Москвы)
Часть II (Развал СССР -> Конституционный кризис 1993 года)
Часть III (Новая Конституция -> Первые местные выборы)
Часть IV (Создание современной системы двоевластия, реформы нулевых -> Отставка Лужкова)
Часть V (Внезапный и непродолжительный ренессанс московского самоуправления и его трагический закат)
И подписывайтесь на канал https://www.tg-me.com/myslyvslyx , там до сих пор говорят про местное самоуправление в России
Эта подборка событий и попыток их анализа может быть крайне полезна в будущем, чтобы при проектировании системы власти учесть ошибки и подводные камни из прошлого.
Часть I (Status quo до Перестройки -> отставка первого мэра Москвы)
Часть II (Развал СССР -> Конституционный кризис 1993 года)
Часть III (Новая Конституция -> Первые местные выборы)
Часть IV (Создание современной системы двоевластия, реформы нулевых -> Отставка Лужкова)
Часть V (Внезапный и непродолжительный ренессанс московского самоуправления и его трагический закат)
И подписывайтесь на канал https://www.tg-me.com/myslyvslyx , там до сих пор говорят про местное самоуправление в России
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Вышла книга об исчезающей московской легенде XX века - Городке художников на Масловке. В прошлом веке Городок был богемным местом и магнитом Москвы. С 1929 г. в его мастерских работали Татлин, Штеренберг, Тышлер, Нисский, Пименов и др.
Книга написана языком артефактов и рассказывает про «обратную сторону мольберта», внутреннюю жизнь Городка и про то, что происходило за дверями мастерских.
В книгу вошли 540 иллюстраций с работами из 42 музеев и 35 собраний семей художников и частных коллекций, биографии, воспоминания, выдержки из дневников, негативы и даже фрагменты расшифрованных аудиозаписей 420 художников и скульпторов.
Заказать 3.5 килограмма удовольствия можно здесь.
Книга написана языком артефактов и рассказывает про «обратную сторону мольберта», внутреннюю жизнь Городка и про то, что происходило за дверями мастерских.
В книгу вошли 540 иллюстраций с работами из 42 музеев и 35 собраний семей художников и частных коллекций, биографии, воспоминания, выдержки из дневников, негативы и даже фрагменты расшифрованных аудиозаписей 420 художников и скульпторов.
Заказать 3.5 килограмма удовольствия можно здесь.
Forwarded from Город для людей
Старый-новый Белорусский вокзал Москвы
Сегодня после реконструкции на полную запустили работу пригородной части Белорусского вокзала — тут, в том числе, ездят маршруты D1 и D4 городской электрички. Были перестроены платформы и подземный переход, возведён новый турникетный зал и т.д. Но лично для меня самое главное и приятное, что заодно вернули прямые сходы с Тверского путепровода к поездам (были утрачены несколько десятилетий назад), и открыта калитка для прямого прохода к метро (закрыли, чтобы террористы увидели её, развернулись и ушли).
Обидно от мысли, что главные изменения — это восстановление прошлых хороших решений, но в целом это шаги в нужную сторону, хоть и немного в усечённом варианте: через ту же калитку можно только выйти без досмотра к метро (с уже другим досмотром), но вот зайти на платформу к электричке без досмотра нельзя (хотя на маршруте куча станций без досмотра) — нужно делать крюк через вокзал. Но ничего, рано или поздно этот многомиллиардный театр безопасности тоже останется в прошлом и удобные пересадки заработают на 100%!
Фото: bluesmaker и из сети
Сегодня после реконструкции на полную запустили работу пригородной части Белорусского вокзала — тут, в том числе, ездят маршруты D1 и D4 городской электрички. Были перестроены платформы и подземный переход, возведён новый турникетный зал и т.д. Но лично для меня самое главное и приятное, что заодно вернули прямые сходы с Тверского путепровода к поездам (были утрачены несколько десятилетий назад), и открыта калитка для прямого прохода к метро (закрыли, чтобы террористы увидели её, развернулись и ушли).
Обидно от мысли, что главные изменения — это восстановление прошлых хороших решений, но в целом это шаги в нужную сторону, хоть и немного в усечённом варианте: через ту же калитку можно только выйти без досмотра к метро (с уже другим досмотром), но вот зайти на платформу к электричке без досмотра нельзя (хотя на маршруте куча станций без досмотра) — нужно делать крюк через вокзал. Но ничего, рано или поздно этот многомиллиардный театр безопасности тоже останется в прошлом и удобные пересадки заработают на 100%!
Фото: bluesmaker и из сети
Forwarded from Город для людей
Транспорт Москвы 2030.pdf
44.8 MB
Хорошие люди скинули транспортную стратегию Москвы до 2030 года (да, такая оказывается есть!)
В ней много интересных цифр и красивых картинок, хотя местами очевидна манипуляция. Например, якобы раньше в городе не было железных дорог, а при Собянине вжух и наземное метро отстроили сразу на 136 станций! Ещё понравилось, что москвичи главной проблемой называют шум в городе (это действительно беда), поэтому через несколько слайдов чиновники отчитываются фотографиями магистралей под окнами домов — и правда молодцы!
В Москве сумели сделать много хорошего с 2010 года, да и общее движение идёт скорее в нужную сторону (хотя многое делают ради пиара, а не дела). В общем, делите прочитанное и увиденное на два-три.
В ней много интересных цифр и красивых картинок, хотя местами очевидна манипуляция. Например, якобы раньше в городе не было железных дорог, а при Собянине вжух и наземное метро отстроили сразу на 136 станций! Ещё понравилось, что москвичи главной проблемой называют шум в городе (это действительно беда), поэтому через несколько слайдов чиновники отчитываются фотографиями магистралей под окнами домов — и правда молодцы!
В Москве сумели сделать много хорошего с 2010 года, да и общее движение идёт скорее в нужную сторону (хотя многое делают ради пиара, а не дела). В общем, делите прочитанное и увиденное на два-три.