Telegram Web Link
Всех подписчиков отмечающих Рождество сегодня с праздником!

Мира и благополучия вашим домам🙏

@na_begu
На бегу
На мой взгляд страна готова полностью отказаться от нала, особенно ради такой благой цели как отказ от плана и наличных в общественном транспорте. Я уверен что качество сервиса улучшится. Меньше накладных расходов, больше фокуса на сервисе. В комментах к…
Ребята из Ipak Yo’li banki подсказывают что по их карте VISA START SUM стоимость проезда на общественном транспорте Ташкента составляет всего 990 сумов. Акция продлена до конца 2025 года.

Карту можно заказать онлайн в приложении Ipak Yo’li mobile с бесплатной доставкой.

Выпуск и обслуживание карты бесплатны. Перевод денег на карты Uzcard/Humo других банков в приложении Ipak Yo’li Mobile —без комиссии.

У меня такая карта как раз есть, протестирую в следующий раз и у нас и в Дубае.

@na_begu
Forwarded from Stories by Roman Valiev
Не знаю как Вы, а я такое вижу впервые на Чаткале! Толщина снега/льда 4-5м
На бегу
Photo
Устье реки Чаткал в этом году напоминает Антарктику. Только пингвинов не хватает на мой взгляд 🔥

Кто-нибудь помнит раньше такое?

@na_begu
Кажется Трамп с Маском решили всё сказать до инаугурации. Пока можно.

@na_begu
🔥 Впервые импорт электрокаров и гибридов обогнал импорт бензиновых автомобилей

Изучали мы тут статистику Таможенного комитета (респект за открытость, кстати) и заметили интересный момент.

Оказывается, в 2024 году Узбекистан импортировал 74 503 легковых автомобиля.

Из них 32 928 — бензиновые, 17 480 — гибриды, 24 095 — электрокары, 22 — дизельные.

Такой расклад у нас впервые, потому что бензиновых до этого всегда завозилось больше.

Например, в 2023 году было импортировано 51 699 бензиновых авто и 28 384 гибридов и электрокаров.

Так что, стали свидетелями исторического события, можно сказать.

Почему так произошло

Потому что всё к этому шло. Точкой отсчёта стал 2019 год, когда обнулили пошлину на электрокары.

После этого начал формироваться рынок — появились компании, которые импортируют, устанавливают зарядки, открывают сервисные центры.

Со временем государственная поддержка увеличивалась — бизнес на электрозаправках стал интереснее, снизили плату за регистрацию гибридов, отменили сборы на электромобили и многое другое.

Плюс не забываем, что на импорт бензиновых автомобилей высокая растаможка, топливо дорого стоит, а проблемы с газовыми заправками никуда не делись.

В результате, как мы выяснили еще в прошлом году, электрокары начали вытеснять бензиновые иномарки. По итогам года тенденция подтвердилось.

Хороший пример, как должно быть. Во всём

Если стоит задача развить какое-то направление, то не надо создавать государственные компании и единые платформы, закрывать границы и ограничивать импорт.

Вместо этого государство должно создать благоприятные условия и отойти в сторону, оставив себе функции мягкого регулятора.

Всё остальное сделают сами компании на основе спроса и предложения.

Так оно и случилось в случае с электрокарами и гибридами — увеличилось количество «зеленого транспорта», появились инфраструктура.

Так оно и работает при рыночной экономике.

Хочется верить, что так оно и останется.

@skartariss

#авто #рынок #электрокары
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С большим удовольствием, улыбаясь, посмотрел интервью Николая Анатольевича Соколовскому.

И если вначале я был настроен достаточно скептически, то по мере того, как Николай рассказывал свою историю успехов и падений в бизнесе, раскрывался как маркетолог, продакт и предприниматель, я всё больше симпатизировал ему.

История Николая оказалась гораздо глубже улыбок и мемов. В разные годы он создавал классные продукты и «выстреливал» с ними. И это не удача или случайность, а результат кропотливого труда. И как ни старался Николай выглядеть просто и непринуждённо, ум, опыт и чуйка проявлялись в интервью постоянно.

Интересный выпуск, 850 тысяч просмотров за сутки.

А ещё мне понравилось как он пересобрал себя, после того как потерял водочный бизнес, открыв для себя «образ жизни по Достоевскому».

https://youtu.be/zPrwTpo4TiM?si=zwtFTLuuE-3pZXk5

@na_begu
Forwarded from Dreamkins
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот такой красивый вид подарили нам диспетчера Дубая при заходе на посадку на полосу 12 левую. Весь Дубай как на ладони.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры из Лос-Анджелеса мне где-то напоминают Бахмут и Газу. Просто в LA это разрушительная сила природы, а в Газе и Бахмуте политиков. Даже в XXI веке.

@na_begu
Новый спортивный год для каждого спортсмена уже начинается, и самое время начать активную подготовку к гонкам сезона🔥

Где же готовятся триатлеты-любители? Ответ на этот вопрос ниже:

В Ташкенте действуют несколько Любительских клубов по триатлону:

➤ Befit Tri Club @befit.triclub - на базе BefitPro.
Утренние тренировки проводятся 6 раз в неделю с сопровождением опытного тренера Славы Круглова @kruglovslava в 7:00.
Клуб неоднократно становился победителем номинации «Лучшая команда по триатлону»

➤ WomenTriClub @women.tri.club - женский клуб по триатлону.
Бесплатный социальный проект, тренером и наставником в котором является Генеральный секретарь Федерации Триатлона - Елена Кун. @yelena.kun

➤ Ilovesupersport @ilovesupersport_uz Международная школа для любителей. Тренировки проводятся тренерами:
Юнусов Шохрух
Константин Олегович Лягин
Дониёрхужа Хамроев
Локации:
1. Дворец водного спорта при федерации профсоюзов Узбекистана
2. Спорт комплекс АТЛЕТИКА
3. Central Asian University
4. Федерация Легкой атлетики Узбекистана ( стадион)
5. Спортивный комплекс Университета Мировой Экономики и Дипломатии СОК УМЭД

➤ Тринити. Любительский клуб, основанный Ярославом Шустиковым @yaroslav_triathlon - профессиональным тренером по триатлону. Так же тренирует детей.

➤ Евгений Моренец @more.running - профессиональный тренер по бегу и триатлону.

Присоединяйтесь к стремительно развивающемуся триатлон сообществу!

Если вы хотите добавить информацию о вашем клубе, напишите нам: @triathlonuzb
_____

Har bir sportchi uchun yangi sport yili boshlanmoqda va mavsum poygalariga faol tayyorgarlik ko'rish vaqti keldi🔥

Havaskor triatlonchilar qayerda mashq qiladilar? Bu savolga javob quyida:

Toshkentda bir nechta havaskor triatlon klublari faoliyat yuritadi:

➤ Befit Tri Club @befit.triclub - BefitPro majmua qoshida
Ertalabki mashg'ulotlar haftada 6 marta tajribali murabbiy Slava Kruglov @kruglovslava yordamida soat 7:00 da o'tkaziladi.
Klub bir necha bor "Eng yaxshi triatlon jamoasi" nominatsiyasida g'olib chiqqan.

➤ WomenTriClub @women.tri.club - ayollar triatlon klubi.
Bepul ijtimoiy loyiha, uning murabbiyi Triatlon federatsiyasi bosh kotibi - Elena Kun. @yelena.kun

➤ Ilovesupersport @ilovesupersport_uz - Xalqaro havaskorlar maktabi. Mashg’ulotlar quyidagi murabbiylar tomonidan olib boriladi:
Yunusov Shohruh
Konstantin Olegovich Lyagin
Doniyorxuja Hamroev

Joylar:
1. O‘zbekiston Kasaba uyushmalari federatsiyasi huzuridagi Suv sporti saroyi
2. ATHLETICA sport majmuasi
3. Central Asian University
4. O‘zbekiston yengil atletika federatsiyasi (stadion)
5. JIDU sport-sog‘lomlashtirish majmuasi

➤ Triniti. Yaroslav Shustikov @yaroslav_triathlon tomonidan tashkil etilgan havaskorlar klubi - triatlon bo'yicha professional murabbiy. Shuningdek, bolalarni ham tarbiyalaydi.

➤ Evgeniy Morenets @more.running - yugurish va triatlon bo'yicha professional murabbiy.

Tez rivojlanayotgan triatlon hamjamiyatiga qo'shiling!

Agar siz klubingiz haqida ma'lumot qo'shmoqchi bo'lsangiz, bizga murojaat qiling
Неужели хотя бы до 100 млн не округлили?
Наши пилоты ВВС настоящие романтики. Смотрите какой интересный кадр получился. Вид на новую ветряную электростанцию где-то в центральной части страны.

@na_begu
2025/01/14 00:37:12

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Back to Top
HTML Embed Code: