This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼Сотрудники Мостотреста помогли спасти из Невы тонущую женщину.
🚨Катер «Алдан» возвращался на базу Мостотреста после завершения водолазных работ, когда в районе Синопской набережной его экипаж заметил тонущую женщину. На месте уже работало МЧС, однако женщину сносило течением и катер оказался ближе. Команда катера смогла поднять на борт женщину и сотрудника МЧС, после чего их доставили на берег.
❤Благодарим капитана катера «Алдан» Валерия Дроздова, моториста Михаила Макаренко и мастера водолазных работ Игоря Поповича за проявленные мужество и высокий профессионализм! Гордимся своими коллегами!
🚨Катер «Алдан» возвращался на базу Мостотреста после завершения водолазных работ, когда в районе Синопской набережной его экипаж заметил тонущую женщину. На месте уже работало МЧС, однако женщину сносило течением и катер оказался ближе. Команда катера смогла поднять на борт женщину и сотрудника МЧС, после чего их доставили на берег.
❤Благодарим капитана катера «Алдан» Валерия Дроздова, моториста Михаила Макаренко и мастера водолазных работ Игоря Поповича за проявленные мужество и высокий профессионализм! Гордимся своими коллегами!
1⃣1⃣0⃣ -летний юбилей отмечает Екатерингофский мост, перекинутый через реку Екатерингофку в створе Рижского проспекта. 18 июня 1914 года завершились испытания и по новому мосту открыли движение.
⛵Это был первый и единственный в Петербурге однопролетный разводной мост. Крылья поднимались с помощью электромеханического привода.
❤️🩹 Мост исправно разводился до начала Великой Отечественной войны. Но в 1941 году он был «тяжело ранен» - в него попала немецкая авиабомба. Силой взрыва сместило правобережный устой, крыло моста перекосилось.
👷 Реконструкцию Екатерингофского моста осуществили в 1980-х годах. Разводным он быть, увы, перестал. Однако все механизмы, которые раньше поднимали крылья переправы, сохранились до нашего времени.
🕍 Екатерингофский мост и находится в стороне от традиционных туристских маршрутов. Тем удивительнее встретить среди промышленного пейзажа его облицованную гранитом псевдоготическую башенку и полюбоваться витыми металлическими перилами в стиле модерн.
⛵Это был первый и единственный в Петербурге однопролетный разводной мост. Крылья поднимались с помощью электромеханического привода.
❤️🩹 Мост исправно разводился до начала Великой Отечественной войны. Но в 1941 году он был «тяжело ранен» - в него попала немецкая авиабомба. Силой взрыва сместило правобережный устой, крыло моста перекосилось.
👷 Реконструкцию Екатерингофского моста осуществили в 1980-х годах. Разводным он быть, увы, перестал. Однако все механизмы, которые раньше поднимали крылья переправы, сохранились до нашего времени.
🕍 Екатерингофский мост и находится в стороне от традиционных туристских маршрутов. Тем удивительнее встретить среди промышленного пейзажа его облицованную гранитом псевдоготическую башенку и полюбоваться витыми металлическими перилами в стиле модерн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✨🎆 Архитектурная особенность и одно из главных украшений Большеохтинского моста – башни-маяки, облицованные красным гранитом. Они увенчаны четырехгранными фонарями кубической формы, освещавшими переправу в ночное время. Этой же цели служат и удлиненные плоские фонари на стойках порталов – въездов на мост. Сейчас переправа оборудована и художественной подсветкой, благодаря чему ночью она выглядит просто завораживающе.
Forwarded from Начальник транспортного цеха
В связи с проведением репетиций и праздника выпускников «Алые паруса» в период с 23 по 30 июня в определенные часы будет частично или полностью закрыто движение по Троицкому мосту.
График закрытия движения транспорта по Троицкому мосту:
В направлении от Каменноостровского пр. к Дворцовой наб.:
Полное закрытие моста:
Вносятся изменения в трассы автобусных маршрутов №№ 46, 76 и трамвайного маршрута № 3.
Подробнее о движении общественного транспорта в наших схемах и на сайте ГКУ «Организатор перевозок».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты СПб ГБУ «Мостотрест» завершили работы по восстановлению звеньев решетки Поцелуева моста. Секции металлического ограждения были повреждены в результате трагического происшествия – 10 мая пассажирский автобус пробил решетку и упал в воду.
Звенья решетки имеют историческую ценность – эта часть перил была изготовлена на заводе «Русский провиданс» в Мариуполе в начале XX века, чугунному литью более ста лет. Клеймо завода можно увидеть на перилах по низовой части Поцелуева моста, верхняя их часть специально не закрыта поручнем.
Все фрагменты поврежденной решетки были тщательно собраны водолазами. Одно из звеньев в результате аварии оказалось разбито на несколько частей, и изначально оценивалось как не подлежащее восстановлению. Однако в результате кропотливой работы реставраторов, которые смогли заново соединить хрупкий чугун, исторические звенья решетки Поцелуева моста восстановлены и возвращены на свое место.
Звенья решетки имеют историческую ценность – эта часть перил была изготовлена на заводе «Русский провиданс» в Мариуполе в начале XX века, чугунному литью более ста лет. Клеймо завода можно увидеть на перилах по низовой части Поцелуева моста, верхняя их часть специально не закрыта поручнем.
Все фрагменты поврежденной решетки были тщательно собраны водолазами. Одно из звеньев в результате аварии оказалось разбито на несколько частей, и изначально оценивалось как не подлежащее восстановлению. Однако в результате кропотливой работы реставраторов, которые смогли заново соединить хрупкий чугун, исторические звенья решетки Поцелуева моста восстановлены и возвращены на свое место.