В Петербурге завершились мероприятия зимней сессии ежегодного Петербургского дорожного форума - 2023, проходившей с 6 по 8 декабря. Мероприятие собрало более 100 участников. Темой зимней сессии стала организация содержания, ремонта, обеспечение условий безопасности на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях в зимний период.
Эксперты и представители профессионального сообщества в ее рамках рассказали о применении противогололедных материалов в населенных пунктах, о превентивных методах борьбы с зимней скользкостью, о новом поколении технологий зимнего ремонта, о повышении эксплуатационных характеристик снегоуборочной техники и других актуальных вопросах.

В программе были форсайт-сессия, практические семинары, технические визиты в крупнейшие дорожные организации Петербурга. Посетили делегаты форума и производственную базу «Мостотреста». В ходе практического семинара они смогли узнать об особенностях организации работы учреждения в зимний период и поделиться практиками других регионов России.

В 2023 году отмечают круглые даты мосты через Лебяжью канавку у Летнего сада. 255 лет исполнилось каменному Верхнему Лебяжьему мосту, перекинутому через Лебяжью канавку там, где она вытекает из Невы. 290-летний юбилей отмечает первый, деревянный, Нижний Лебяжий мост, расположенный в месте, где Лебяжья канавка впадает в реку Мойку. Современные названия Верхний и Нижний Лебяжий известны с 1849 года, они обозначают расположение мостов по течению водотока.

Каменный Верхний Лебяжий мост был построен в 1767–1768 годах по проекту архитектора И.Л. Росси и «квадраторного дела мастера» Т.И. Насонова в рамках строительства гранитных набережных Невы. Переправа сохранила свой первоначальный облик практически неизменным.

Нижний Лебяжий мост - построенная в 1733 году по проекту голландского мастера Германа ван Болеса деревянная переправа в нижней части Лебяжьей канавки. В 1837 году на ее месте был сооружен каменный мост.

Представим, что книга Дворцового моста по-настоящему живая. Перед тем как вернуться на свое постоянное место, наверняка ей хочется еще раз побывать в памятных местах, связанных с ее историей. Мы взяли на себя роль сопровождающих, а также рассказчиков того, что рассказала бы сама Книга. В преддверии дня рождения Дворцового моста вместе с ней совершим небольшое путешествие по центру Петербурга, расскажем историю этого удивительного и прекрасного артефакта, откроем тайну ее создания и содержания.

Отправной точкой нашего путешествия и стал Музей мостов, ради выставки в котором Книга покинула свое постоянное место. Музей располагает уникальной коллекцией исторических моделей мостов, некоторым из которых более 200 лет, и изготавливались они дольше, чем строились сами мосты. Экспозиция музей постоянно пополняется новыми экспонатами, а также в его стегах проходят интереснейшие временные выставки, связанные с историей российского мостостроения.

Продолжаем прогулку вместе с Книгой Дворцового моста. Первая остановка нашего маршрута – дом 26 по набережной канала Грибоедова. Это Малый Гостиный Двор, построенный в конце 18 века по проекту архитектора Джакомо Кваренги. Какое отношение это место имеет к нашей истории?

А ведь место рождения нашей Книги – именно здесь. Дело в том, что в глубине двора, среди прочего располагался в течение 25 лет участок художественной обработки металла - кузница «Мостотреста». Здесь восстанавливались и воссоздавались фонари на львах Банковского моста, ограда и цепи моста Ломоносова, пропавшие фонари Итальянского моста, короны на торшерах Троицкого, а также многие и многие другие. И именно здесь у художника и кузнеца Владимира Волкового родился замысел – изготовить книгу-памятник, отражающий красоту, величие и историю переправы, которую называют визитной карточкой Петербурга. А материалом, из которого мастер начал делать свою Книгу, послужила медь, история которой тоже необыкновенна.