Работы по перестройке Кировского моста стартовали в конце 1965 года и продолжались почти два года. На время реконструкции движение по нему не закрывалось: транспорт, в том числе и трамваи, пустили в объезд по специально построенному временному сооружению. Для разводки временного моста его балки установили на катки.

Масштабная реконструкция Литейного моста, в результате которой он был полностью перестроен, была проведена в 1966-1967 годах. На время реконструкции моста был организован перевоз через Неву. Он стоил 5 копеек, как билет на автобус.

Ремонт Красного моста начался в марте 2023 года. До старта навигации специалисты трудились под пролетом моста – до того, как начнется туристский сезон, необходимо было очистить металлоконструкции пролетного строения, восстановить антикоррозионное покрытие, заново их окрасить.

Затем специалисты приступили к работам на верхней части переправы – гранитные элементы моста были очищены, швы между ними заново расшиты. Историческое ограждение Красного моста для восстановительных работ демонтировали и перевезли на реставрационную базу. Там старинные перила очистили, поврежденные временем чугунные секции отреставрировали, утраченные фрагменты восстановили. Там же провели антикоррозийную обработку и окраску металла.

Работы затронули и обелиски со светильниками – гранит был очищен от пыли и грязи, трещины и сколы заделаны, навершия обелисков и декоративные элементы светильников и кронштейнов заново позолочены. Переправа вновь приобрела свой нарядный и яркий вид.

1 ноября 1967 года было открыто движение по Литейному мосту после его реконструкции. Это событие приурочили к празднованию 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции.

Масштабная реконструкция Литейного моста проводилась в 1966–1967 годах. В процессе ремонта на переправе перестроили верхнюю часть опор и установили новые металлические пролетные строения. Также перестроили огромный бык у разводного устоя, на который опиралась прежняя конструкция. Прочные дубовые сваи опор было решено не заменять — их просто обрамили железобетоном.

Старый поворотный разводной пролет был заменен раскрывающимся и перемещен ближе к центру, где Нева глубже.

Перила пяти пролетов после реконструкции остались прежними, а для разводной секции были отлиты копии исторической решетки из легкого сплава. Установлены новые фонари, гармонирующие с рисунком ограды. Вдоль набережной под мостом оборудованы пешеходные дорожки, устроены гранитные спуски к Неве, а на подходах к мосту построены двухуровневые транспортные развязки.

Жители Рыбацкого получили новую переправу, соединившую Рыбацкий проспект и Славянскую улицу. Предыдущий мост почти двадцать лет был закрыт для автомобилистов и оставался пешеходным. Теперь на этом месте современный объект для всех видов транспортных средств, ставший альтернативой Славянскому мосту. Переправу отремонтировала Группа проектно-строительных компаний «Возрождение», проектировщиком выступило ООО «Фундаментстрой».
Строительно-монтажные работы заняли около 12 месяцев. На время проведения работ был устроен временный пешеходный мост.
Работы включали ремонт самого моста и на подходах к нему, а также доведение параметров переправы, в том числе грузоподъемности, до современных нормативных показателей. Общая длина моста не изменилась и составила 139,6 м, тротуар по низовой стороне был увеличен до 3 м, что позволило повысить его доступность для маломобильных групп населения. Также была благоустроена прилегающая территория, и теперь это мост может стать местом притяжения для прогулок и отдыха жителей района.